Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fuel distribution" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Multi-Criteria Optimization in Fuel Distribution
    Autorzy:
    Pempera, J.
    Żelazny, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409566.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    vehicle routing problem
    multi-criteria
    discrete optimization
    fuel distribution
    Opis:
    This paper deals with some computational study of multi-criteria optimization in fuel distribution problem. We consider vehicle routing problem, e.g. routing of a fleet of tank trucks, for one of the famous polish petroleum companies. For the purpose of solving this problem, we developed the random search algorithm, which explores the broad range of feasible sets of routes and searches for non-dominated multi-criteria solutions. The problem is examined on real data, which contains distances between 50 petrol stations and one central warehouse (refinery). Obtained results indicate, that it is possible to obtain single solution and satisfy both optimization criteria. Based on the analysis of the collected data, we formulate a number of proposals useful in future for construction of algorithms for multi-criteria fuel distribution optimization.
    Źródło:
    Research in Logistics & Production; 2015, 5, 1; 77-84
    2083-4942
    2083-4950
    Pojawia się w:
    Research in Logistics & Production
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gospodarka paliwowa jako ważny element logistyki w kopalnianym transporcie kolejkami z napędem spalinowym
    Fuel distribution as an important aspect of logistics in the overhead monorail transportation systems driven by Diesel engines
    Autorzy:
    Mrowiec, M.
    Skóra, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167457.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    górnictwo węglowe
    logistyka
    jednoszynowe kolejki podwieszone
    olej napędowy
    gospodarka paliwowa
    coal mining
    logistics
    monorail trains
    diesel fuel
    fuel distribution
    Opis:
    Przeprowadzono przegląd wymagań prawnych związanych z transportem, dystrybucją i przechowywaniem oleju napędowego w podziemnych wyrobiskach górniczych. Na podstawie badań przeprowadzonych w wybranych zakładach górniczych zdefiniowano najistotniejsze problemy związane z gospodarką paliwami. Przedstawiono jedno z najnowszych rozwiązań dostępnych na rynku górniczych urządzeń do dystrybucji paliwa, wprowadzające nowe standardy w zakresie transportu, przechowywania i tankowania paliwa w podziemnych zakładach górniczych.
    All relevant legislative documents associated with transportation, distribution and storage of Diesel fuel in underground mining have been revised and analyzed. Basing on researches taken in selected mining operations, all crucial issues associated with management of fuel distribution have been identified. This paper also presents one of the most recent solution developed for fuel distribution, which introduces new standards in the field of fuel transportation, storage and fuel tilling in underground mines.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2016, 72, 12; 93-99
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza rozprzestrzeniania paliwa w cylindrze silnika z wtryskiem bezpośrednim o zmiennym stopniu sprężania
    Analysis of in-cylinder fuel distribution in DI variable compression ratio (VCR) engine
    Autorzy:
    Woś, P.
    Balawender, K.
    Jakubowski, M.
    Jaworski, A.
    Kuszewski, H.
    Lejda, K.
    Ustrzycki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133763.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    dystrybucja paliwa w komorze spalania
    zwilżanie ścianek cylindra
    bezpośredni wtrysk paliwa
    silnik o zmiennym stopniu sprężania
    in-cylinder fuel distribution
    wall wetting
    direct fuel injection
    variable compression ratio engine
    Opis:
    W procesie projektowania silnika o zmiennym stopniu sprężania dokonano doboru komory spalania i wysokociśnieniowego systemu wtrysku paliwa typu common-rail. Korzystając z dostępnych komponentów silnikowych, uzyskano acentryczną pozycję komory spalania względem osi cylindra a także asymetryczne usytuowanie strug wtryskiwanego paliwa względem osi cylindra, jak również względem płaszczyzny prostopadłej do osi cylindra. Zadanie badawcze polega na określeniu dystrybucji wtryskiwanego paliwa wewnątrz cylindra dla różnych odległości denka tłoka od płaszczyzny głowicy, zgodnie z przyjętą technologią zmiany stopnia sprężania. Parametrem zmiennym w przedstawionej analizie jest także kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa. W badaniach określano m.in. ilość paliwa osiadającego na ściankach tulei cylindrowej, głowicy, denku oraz ściankach komory spalania w tłoku. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem programu do symulacji cyklu roboczego silnika tłokowego. Celem prowadzonych prac jest ustalenie strategii zasilania silnika przy różnych stopniach sprężania tak, aby przede wszystkim zminimalizować zjawisko osiadania ciekłego paliwa na ściankach tulei cylindrowej.
    Designing variable compression ratio engine resulted with selection of combustion chamber and high pressure common rail fuel injection components. Using available engine aftermarket parts, an eccentric position of combustion chamber, and relatively to its shape and cylinder axes an asymmetric location of the fuel sprays has been obtained. Research task is to determine the distribution of vapor and liquid fuel injected into the cylinder for various distances of the piston plane and the cylinder head, according to the set way for changing the compression ratio. The other variable parameter in the analysis is fuel injection timing. During research the amount of fuel reaching the walls of the cylinder liner, head surface, piston plane and piston bowl surface has been analyzed. Studies were conducted using a simulation software of piston engine working cycle. The aim of this work is to determine the strategy of fuel supplying for different levels of compression ratio to avoid particularly the phenomenon of cylinder wall wetting.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 654-662
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of laser equipment to optimize the operating parameters of the fuel injector of combustion engine
    Autorzy:
    Kowalski, M.
    Jankowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243319.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    combustion engine
    fuel injection
    laser methods
    size drop distribution
    Opis:
    The conducted tests were aimed at determination of the drop diameters and shaping of the velocity field at different configurations of the test injector. The test results allowed defining the relationship between the injector configuration and the distribution of velocities and dimensions of drops in the fuel stream. The effect of the fuel viscosity and injection pressure on the dimensions of fuel drop diameters and the distribution of the velocity field of drops in the stream were tested. The tests were carried out on a special test rig with a fixed volume chamber. The measurements were carried out with the use of laser Doppler measurement systems (PDPA, LDV). The tests were conducted for seven different fuel types varying in viscosity and surface tension. In addition, the injection pressure from 50 MPa to 130 MPa was applied. The test results allowed determining the relationship between the injector structure configuration, fuel types and fuel additives, and the distribution of velocity and an atomisation spectrum of drops in the fuel stream, and the air impact on the fuel stream.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 199-206
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Raspredelenie kapel v processe raspylivaniâ dizelnogo topliva i ego smesi s biokomponentami
    Autorzy:
    Klyus, O.
    Labeckas, G.
    Slavinskas, S.
    Mažeika, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906621.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diesel engine
    fuel injector
    atomized jet
    droplet distribution
    biofuel
    Opis:
    Droplet distribution in an atomized jet of Diesel fuel and biofuel mixture
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 93-97
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Choosing a supplier of fuels and energy in large-format retail enterprises
    Autorzy:
    Jedynak, Zdzisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27313671.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    purchase
    fuel
    energy
    trade
    distribution
    skup
    paliwo
    energia
    obrót
    dystrybucja
    Opis:
    Purpose: The overriding goal of the considerations is to indicate the assumptions and rule for the implementation of the procedure leading to the appointment of an appropriate fuel and energy supplier in large-format enterprises (L-FE), to the extent necessary to improve economic results. The choice will take into account both the size and structure of the resources that are at the disposal of the enterprise and the environmental conditions. The practical goal will be to develop a concept for the implementation of the procedure for the evaluation and selection of a supplier of energy carriers for the needs of a commercial entity. Design/methodology/approach: The research procedure will run through the following stages: 1. Presentation of the theoretical foundations by discussing concepts related to the functioning of the fuel and energy economy as well as indicating the methods and criteria for selecting a supplier. The research method used will be a review of the literature on the subject. 2. Recognition of the L-FE decision situation through the analysis of the subjective, objective and process structure. The research method used will be direct observation with participation. The observation will be carried out in four commercial networks (in total seven enterprises). 3. Setting the assumptions for the implementation of the procedure for the evaluation and selection of the supplier of energy carriers in L-FE. At this stage, the purpose of the procedure, its essence, stages and tasks of implementation as well as the procedure will be indicated. Responsible persons and contractors will be appointed. The evaluation criteria as well as the applicable entry and exit documents will be proposed. The research method used will be the expert method. Findings: The added value of the article is the answer to the question: how is the process of assessing and selecting the supplier of energy carriers in L-FE? The work indicates its goal, stages and tasks of implementation, applicable documents, methods of proceeding and evaluation criteria. The proposed solution contains practical guidelines. Should be noted that the adopted scheme of conduct and the method of its application in a trading enterprise creates the possibility of transferring the developed solutions to other economic systems. Originality/value: In this article, the actions taken have been focused on areas that have and will have an impact on reducing the costs of the company's operation and, consequently, on improving their competitive position on the market.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 158; 243--255
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy management strategy of dual planetary hybrid electric vehicle based on optimal transmission efficiency
    Autorzy:
    Wang, Shangxu
    Li, Jiaxin
    Shi, Dehua
    Sun, Xiaoqiang
    Yao, Yong
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279483.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    power split hybrid electric vehicle
    mechanical point
    fuzzy torque distribution
    fuel economy
    Opis:
    A power split hybrid electric vehicle with dual planetary gear sets is studied in this paper. Firstly, the power split and circulation phenomenon are further described by analyzing a speed and torque relationship between the engine, motors and the output shaft based on the lever analogy. The transmission efficiency and the electric power ratio are then obtained. The working modes of the hybrid electric vehicle (HEV) are divided according to the system operation mechanism. On this basis, the engine optimal operating line (OOL) control strategy and the mechanical point (MP) control strategy are designed. Furthermore, a fuzzy controller is designed to realize the optimal torque distribution of the engine and the motors in the MP control strategy. Simulation results demonstrate that the MP control strategy can guarantee a higher efficiency of the transmission system, which also shows good performance in improving fuel economy of the HEV by adjusting the engine operating point.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 2; 383-396
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the performance of diesel engines fueled with water-fuel emulsion
    Autorzy:
    Samoilenko, Dmytro
    Savchenko, Anatolii
    Kravchenko, Serhii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202478.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel
    water-fuel emulsion
    combustion process
    microexplosion
    water particles size distribution
    emulsja paliwowo-wodna
    proces spalania
    mikrowybuch
    rozkład wielkości cząstek wody
    Opis:
    Due to unique properties, production and operation features, water-fuel emulsion (WFE) could be considered as one of the most promising type of alternative fuels for diesel engines. Experimental research showed that compared to traditional diesel fuel, application of water-fuel emulsion allows to reduce nitrogen oxides and soot emissions, which is due primarily to a decrease in the level of maximum temperatures in the engine cylinder, as well as a more uniform distribution of fuel over the combustion chamber volume thanks to its secondary dispersion (micro-explosion phenomena). To control the stability of water-fuel emulsion properties during engine operation it is recommended to install water content sensor in the fuel supply system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2023, 62, 3; 116--122
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of air distribution and process duration on the emissions during combustion of alternative fuel
    Wpływ rozdziału powietrza i czasu realizacji procesu na emisje w trakcie spalania paliwa alternatywnego
    Autorzy:
    Kozioł, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127382.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    refuse derived fuel
    primary air flow distribution
    combustion time
    emissions
    grate furnace
    paliwa z odpadów
    rozkład strumienia powietrza pierwotnego
    czas spalania
    emisje
    palenisko rusztowe
    Opis:
    One of the greatest problems of environmental protection is the problem of municipal waste management. As the experience of the richest European countries shows, a significant part of it must still be managed by thermal methods. However, currently, numerous countries, including Poland, are moving away from waste incineration processes towards the processes of energetic use of fuels based on them. One of the main combustion technologies of solid waste and fuels based on them is their combustion in grate furnaces. In the article the methodology and results of laboratory tests of the combustion process of refuse derived fuel are presented. The research was carried out on a test stand enabling simulation of processes occurring in furnaces with mechanical grates. In the presented research, variable factors were: the distribution of air flow along the grate length and the total duration of the process. In the research the influence of changes in these factors on CO and NOx emissions was determined. The paper presents both the changes in the emissions of the gases mentioned above over time and the total emissions related to the unit of the formed fuel burnt.
    Jednym z największych problemów ochrony środowiska jest problem zagospodarowania odpadów komunalnych. Jak wskazują doświadczenia najbogatszych krajów europejskich, metodami termicznymi zagospodarowywana wciąż musi być znacząca ich część. Jednak obecnie w szeregu państw - w tym w Polsce odchodzi się od procesów spalania odpadów na rzecz procesów energetycznego wykorzystania paliw powstałych na ich bazie. Jedną z głównych technologii spalania odpadów stałych oraz paliw powstałych na ich bazie jest ich spalanie w paleniskach rusztowych. W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań laboratoryjnych procesu spalania paliwa alternatywnego. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym umożliwiającym symulowanie procesów zachodzących w paleniskach z rusztami mechanicznymi. W prezentowanych badaniach czynnikami zmiennymi były: rozkład strumienia powietrza wzdłuż długości rusztu oraz całkowity czas trwania procesu. W badaniach określano wpływ zmian tych czynników na emisję CO i NOx. W pracy przedstawiono zarówno zmiany emisji wymienionych gazów w czasie, jak i wielkości emisji całkowitej odniesione do jednostki spalanego paliwa formowanego.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2020, 14, 1; 11-17
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multicriteria optimization method of LNG distribution
    Autorzy:
    Chłopińska, E.
    Gucma, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117110.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cargo handling
    Liquefied Natural Gas (LNG)
    Multicriteria Optimization Method
    LNG Distribution
    Marine Diesel Oil (MDO)
    Heavy Fuel Oil (HFO)
    Vector Evaluated Genetic Algorithms (VEGA)
    Multi-Objective Genetic Algorithm (MOGA)
    Opis:
    Liquefied Natural Gas (LNG) is considered as a realistic substation of marine fuel in 21 century. Solution of building new engines or converting diesels into gas fueled propulsion meets the stringent international emission regulations. For HFO (heavy fuel oil) or MDO (marine diesel oil) propelled vessels, operation of bunkering is relatively wide known and simple. Its due to the fact that fuel itself doesn’t require high standards of handling. Where for LNG as a fuel its very demanding process – it evaporates and requires either consuming by bunker vessel or reliquefication. Distribution of such bunker is becoming multidimensional problem with time and space constrains. The objective of the article is to review the methods of optimization using genetic algorithms for a model of LNG distribution. In particular, there will be considered methods of solving problems with many boundry criteria whose objective functions are contradictory. Methods used for solving the majority of problems are can prevent the simultaneous optimization of the examined objectives, e.g. the minimisation of costs or distance covered, or the maximisation of profits or efficiency etc. Here the standard genetic algorithms are suitable for solving multi-criteria problems by using functions producing a diversity of results depending on the adopted approach.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 493-497
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kontrola jakości paliw płynnych w łańcuchu transportowo - dystrybucyjnym
    Quality control of liquid fuels in transport and distribution chain
    Autorzy:
    Ryczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348063.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    system kontroli jakości paliw
    Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów
    paliwa płynne
    łańcuch transportowo-dystrybucyjny
    system of fuel quality control
    Office of Competition and Consumer Protection
    liquid fuels
    transport and distribution chain
    Opis:
    W artykule omówiono podstawy prawne oraz założenia systemu kontroli jakości paliw płynnych obowiązującego w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń pogorszenia jakości występujących w procesie dystrybucji. Przedstawiono główne założenia Dyrektyw Unii Europejskiej regulujących problematykę nadzoru i kontroli jakości paliw. Zaprezentowano infrastrukturę łańcucha transportowo - dystrybucyjnego oraz lokalizację w Polsce poszczególnych jej elementów, takich jak: rurociągi, bazy paliw, rafinerie itp. W dalszej części przedstawiono wyniki badań kontroli jakości paliw w Polsce w latach 2007-2010 w ramach obowiązującego systemu, zestawione na podstawie materiałów pozyskanych z Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta.
    The author introduces the legal bases as well as the system of quality control of liquid fuels in Poland with special focus on the risks of quality deteriorating in the distribution process. The article presents the main assumptions of EU directives concerning the supervision and control of fuel quality. The article presents the infrastructure of the transport and distribution chain: pipelines, fuel depots, refineries etc. Furthermore, the article presents the results of fuel quality control tests in Poland from 2007 to 2010 as part of the existing system, compiled on the basis of materials obtained from the Office of Competition and Consumer Protection.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 1; 262-278
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring jakości paliw w łańcuchu transportowo-dystrybucyjnym
    Autorzy:
    Ryczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/274536.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Roble
    Tematy:
    paliwa płynne
    jakość paliwa
    kontrola jakości paliw
    łańcuch transportowo-dystrybucyjny
    Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów
    liquid fuels
    fuel quality
    quality control of fuels
    transport and distribution chain
    Office of Competition and Consumer Protection
    Opis:
    W artykule omówiono podstawy prawne oraz założenia systemu kontroli jakości paliw płynnych obowiązującego w Polsce ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń pogorszenia jakości występujących w procesie dystrybucji. Przedstawiono główne założenia Dyrektyw Unii Europejskiej regulujących problematykę nadzoru i kontroli jakości paliw. Zaprezentowano infrastrukturę łańcucha transportowo-dystrybucyjnego oraz lokalizację w Polsce poszczególnych jej elementów jak: rurociągi, bazy paliw, rafinerie itp. W dalszej części przedstawiono wyniki badań kontroli jakości paliw w Polsce w latach 2010-2016 w ramach obowiązującego systemu, zestawione na podstawie materiałów Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta.
    Źródło:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2017, 22, 1; 40-46
    1427-5619
    Pojawia się w:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies