Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "friction heat" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-44 z 44
    Tytuł:
    Concept for interpretation and assessment of slide bearings operation in diesel engines in probabilistic approach
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244383.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    friction heat
    operation
    friction energy
    slide bearing
    friction work
    Opis:
    The paper provides a proposal of interpretation that valuates operations, which (just like operation of Hamilton and Maupertius shown in the classical mechanics and operation resulting from changes of body momentum) is considered as a physical quantity with: joule-second [joule x second] as a unit of measure. It presents suggestion of a quantitative interpretation of operation of a slide journal bearing, in which energetic interactions proceed at determined time. It has been here motivated that when the suggested interpretation for slide bearing operation in which energy conversions proceed, is accepted the operation can be a carrier of information about states of the systems so, it can become a diagnostic signal. Moreover, an original method of operation analysis and assessment for a slide journal bearing has been herein presented with regards to its reliability and safety. Possibilities of applying this method for the process of taking the rational operating decisions have been shown, too. The homogeneous process of Poison has been applied in order to prove usability of operation in such interpretation. This process has enabled construction of a model of the course of getting-worse operation for a bearing while the operation time goes by. Therefore, the model is a random process of homogenous and independent gains in energy lost due to friction and slide bearing wear.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 83-89
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A model of thermoelastic dynamic contact in conditions of frictional heat and wear
    Model dynamicznego kontaktowego zagadnienia termosprężystości przy uwzględnieniu ciepła tarcia i zużycia materiału
    Autorzy:
    Olesiak, Z.S.
    Pyryev, Y.A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281210.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    dynamic contact problem
    friction heat
    wear
    Volterra-Hammerstein integral equations
    Opis:
    We have constructed and investigated a model of thermoelastic contact of solids with inretia forces taken into account, in conditions of frictional heat and mechanical wear. It has been assumed that a layer is in a relative motion with respect to a wall. During the motion the gap between the layer and the wall changes due to heat expansion of the layer. The influence of material constants, velocity and parameters of the model on the contact characteristic have been investigated. The solution to the problem has been reduced to a system of the Volterra-Hammerstein non-linear integral equations, which in turn has been solved by means of the developed algorithm. The numerical solutions have been presented in diagrams.
    Sformułowaliśmy i zbadaliśmy pewien model kontaktu ciał sprężystych przy uwzględnieniu sił bezwładności w warunkach wydzielania ciepła tarcia i mechanicznego zużycia materiału. W rozpatrywanym zagadnieniu blok materiału i sprężysta warstwa znajdują się w ruchu względnym. Odstęp między poruszającymi się ciałami zmienia się w skutek rozszerzalności cieplnej warstwy. Zbadany został wpływ stałych materiałowych, prędkości względnej i parametrów modelu na charakterystyki kontaktu. Rozwiązanie układu równań różniczkowych cząstkowych, opisujących rozpatrywane zagadnienie, zostało zredukowane do układu nieliniowych równań całkowych Volterry-Hammersteina. Rozwiązanie liczbowe otrzymaliśmy z pomocą zaproponowanego algorytmu. Zostały one przedstawione w postaci wykresów.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 2; 305-320
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical analysis of temperature rising for chilled water in the long distance transport pipelines in coal mine
    Analiza teoretyczna wzrostu temperatur ochłodzonej wody w transporcie rurociągami na duże odległości w kopalniach węgla
    Autorzy:
    Yudong, Qi
    Weimin, Cheng
    Song, Xin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218958.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wymiana ciepła
    ciepło tarcia
    model
    analiza teoretyczna
    heat transfer
    friction heat
    theoretical analysis
    Opis:
    In order to provide sufficient cooling capacity for working and heading faces of the coal mine, chilled water is often transported a long distance along pipelines in deep mine, which inevitably results in its temperature rising owing to heat transfer through pipe wall and the friction heat for flow resistance. Through theoretical models for temperature increasing of the chilled water were built. It is pointed out that the temperature rising of the chilled water should be considered as a result of the synergy effects of the heat transfer and the friction heat, but theoretical analysis shows that within engineering permitting error range, the temperature increasing can be regarded as the sum caused by heat transfer and fraction heat respectively, and the calculation is simplified. The calculation analysis of the above two methods was made by taking two type of pipe whose diameters are De273 × 7 mm and De377 × 10 mm, with 15 km length in coal mine as an example, which shows that the error between the two methods is not over 0.04°C within the allowable error range. Aims at the commonly used chilled water diameter pipe, it is proposed that if the specific frictional head loss is limited between 100 Pa/m and 400 Pa/m, the proportion of the frictional temperature rising is about 24%~81% of the total, and it will increase with high flow velocity and the thin of the pipe. As a result, the friction temperature rising must not be ignored and should be paid enough attention in calculation of the chilled water temperature rising along pipe.
    W celu zapewnienia odpowiedniego chłodzenia dla urządzeń górniczych wykorzystywanych do prac wydobywczych i urządzeń do drążenia tuneli w kopalni konieczny jest transport ochłodzonej wody rurociągami, nierzadko na znaczne odległości w obrębie kopalni podziemnej. Transport rurociągami nieuchronnie prowadzi do wzrostu temperatury wody wskutek wymiany ciepła poprzez ścianki rurociągu i wskutek tarcia związanego z oporem przepływu. Opracowane zostały modele teoretyczne wzrostu temperatury wody ochładzanej; na ich podstawie wskazano, że wzrost temperatury wody rozpatrywać należy jako oddziaływanie efektu synergii pomiędzy wymianą ciepła i ciepłem tarcia. Analiza teoretyczna wykazuje jednak, że przy poziomie błędu dopuszczalnego w praktyce inżynierskiej, wzrost temperatury wody traktować można jako zwykłą sumę wpływu wymiany ciepła i ciepła tarcia, tym samym znacznie upraszczając procedurę obliczeniową. Weryfikację wyników obliczeń otrzymanych w oparciu o dwie wymienione metody prze-prowadzono poprzez zbadanie przepływu wody w kopalni węgla, rurociągiem o długości 15 km złożonym z dwóch rodzajów rur, o wymiarach De 273 × 7 mm i De 377 × 10 mm. Wykazano, że różnica wyników uzyskanych dla obydwu metod nie przekraczała 0.04°C, przy założonym dopuszczalnym poziomie błędu. W odniesieniu do typowych rodzajów rur używanych do przesyłania wody ochłodzonej proponuje się ograniczenie dopuszczalnego spadku ciśnienia w przewodzie w granicach 100 Pa/m-400 Pa/m. Udział wzrostu temperatury wskutek oddziaływania sił tarcia waha się w granicach 24%-81% i rośnie wraz ze wzrostem prędkości przepływu i ze zmniejszaniem grubości ścianek rury. Jest więc rzeczą oczywistą, że wzrost temperatury wody wskutek oddziaływania sił tarcia nie może być pomijany i winien zostać odpowiednio uwzględniony przy obliczeniach wzrostu temperatury wody w rurociągu.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2019, 64, 4; 785-796
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermal phenomena in the friction process of the TG15 - hard anodic coating couple
    Autorzy:
    Służałek, G.
    Posmyk, A.
    Skoneczny, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351406.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hard anodic coatings
    plastic materials
    oil free couples
    friction heat
    numerical simulation
    Opis:
    The paper presents a one-dimensional model of heat conduction in a couple consisting of a cylinder made of a sliding plastic material, TG15, and a cuboid made of alloy AW 6061 coated with a hard anodic coating, where the couple is heated with the heat generated during friction. TG15 is a composite material based on polytetrafluoroethylene (PTFE) with a 15% graphite filler, used for piston rings in oil-free air-compressors. Measurement of temperature in the friction zone is extremely important for the understanding and analysis of the phenomena occurring therein. It is practically impossible to introduce a temperature sensor in such a place. Therefore, the interaction taking place in such a couple was modelled using numerical methods. In order to simplify and accelerate the calculations, a one-dimensional model and constant thermophysical parameters of the materials participating in friction were adopted. To solve the proposed model, the finite difference method was used (FDM). The resultant system of equations was solved by means of an explicit scheme.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1497-1502
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The diagnosis of marine gas turbine engine LM 2500 on the basis of oil contaminants research
    Diagnozowanie okrętowych silników turbinowych LM 2500 na podstawie badań zanieczyszczeń mechanicznych w oleju
    Autorzy:
    Mironiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257294.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    turbinowy silnik spalinowy
    diagnostyka
    system olejowy
    łożysko
    friction heat
    bearing friction work
    oil system
    gas turbine engine
    diagnosis
    Opis:
    During the operation a gas turbine engine, a more modest method of research is brought into effect. One of the basic methods of estimating the technical condition of gas turbine engines is oil analysis. The x-ray method of radioisotope fluorescence was used to estimate the technical condition of gas turbine engines based on oil research. This method has also been satisfactorily used in aircraft engine diagnosis. This paper presents the method of diagnosis of the bearings of marine gas turbines based on studies on the mechanical contamination in oil. The results of oil mechanical contaminant research vs. time of engine work are presented. Based on experiments, the resulting analytical function that makes calculating the diagnosis measure of the gas turbine engine bearings system was worked out.
    W eksploatacji okrętowych silników turbinowych powszechnie wprowadzane są coraz nowsze metody badań diagnostycznych. Jednak jedną z podstawowych metod nadzoru stanu technicznego silników są analizy olejowe. W badaniach diagnostycznych silników turbinowych na podstawie zanieczyszczeń metalicznych w oleju zastosowano, wcześniej wdrożoną w lotnictwie wojskowym, metodę rentgenowskiej fluorescencji radioizotopowej XRF. Metoda ta stanowi użyteczne narzędzie w ocenie stanu technicznego układów mechanicznych silnika. W artykule przedstawiono krótki opis metodyki badań diagnozowania stanu technicznego okrętowych turbinowych silników spalinowych na podstawie badań pierwiastków Fe i Cu w oleju. Otrzymane wyniki badań ekspertmentalnych przedstawiono w postaci linii trendu wybranych pierwiastków w funkcji czasu pracy silnika. Ponadto zaprezentowano, opracowany na podstawie badań oleju, parametr diagnostyczny łożysk silnika.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 195-204
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Irreversibility of Friction and Wear Processes
    Nieodwracalność procesów tarcia i zużywania
    Autorzy:
    Sadowski, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857794.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    thermodynamic system
    friction
    wear
    energy dissipation
    dissipation work
    friction heat
    system termodynamiczny
    tarcie
    zużywanie
    rozpraszanie energii
    praca dyssypacji
    ciepło tarcia
    Opis:
    Ways of energy dissipation by friction are analysed from a thermodynamic perspective. The non-equilibrium and irreversibility of processes in tribological systems are found to be sufficient conditions for Energy dissipation. M. Planck’s currently prevailing opinion that mechanical work can be converted into heat without limitations, e.g., by means of heat, is demonstrated not to apply to the friction of solids subject to wear. Ranges of work conversion into friction heat are determined. The generation of tribological wear particles is dependent on work of mechanical dissipation and its components – surface and volume work. A friction pair or its fragments, where energy is directly dissipated, are treated as open thermodynamic systems. The processes in place are described with the first law of thermodynamics equation. The effect of friction heat and the work of mechanical dissipation on variations of internal energy, enthalpy, and energy transferred to the environment as heat are defined. These dependences should be addressed when planning and interpreting tribological tests.
    W artykule zanalizowano sposoby rozpraszania energii przez tarcie z punktu widzenia termodynamiki. Stwierdzono, że nierównowaga i nieodwracalność procesów zachodzących w układach tribologicznych jest warunkiem wystarczającym do wystąpienia rozpraszania energii. Wykazano, że obwiązująca współcześnie opinia M. Plancka, że pracę mechaniczną można zamienić na ciepło bez ograniczeń, np. przez tarcie, nie dotyczy przypadków tarcia ciał stałych podlegających zużywaniu. Ustalono zakresy zamiany pracy na ciepło tarcia. Powstawanie cząstek zużycia tribologicznego uzależniono od pracy dyssypacji mechanicznej i jej elementów składowych – pracy powierzchniowej i objętościowej. Para cierna lub jej fragment, w którym rozpraszanie energii następuje bezpośrednio, potraktowano jako otwarty system termodynamiczny. Zachodzące procesy opisane zostały równaniem pierwszej zasady termodynamiki. Określono wpływ ciepła tarcia i pracy mechanicznej dyssypacji na zmiany energii wewnętrznej, entalpii i energii przekazywanej do otoczenia na sposób ciepła. Te zależności należy wziąć pod uwagę przy planowaniu testów tribologicznych i ich interpretowaniu.
    Źródło:
    Tribologia; 2020, 293, 5; 51-60
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On heating problems of friction
    Autorzy:
    Matysiak, S. J.
    Yevtushenko, A. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279882.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    friction contact problem
    heat generation
    temperature
    thermoelasticity
    Opis:
    The paper presents a brief survey of literature on heating problems of friction. It examines stationary, quasi-stationary and nonstationary problems.
    O zagadnieniach generacji ciepła podczas tarcia. W pracy przedstawiono krótki przegląd zagadnień dotyczących generacji ciepła podczas tarcia. Omawiane problemy podzielono na stacjonarne, quasistacjonarne i niestacjonarne.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 3; 577-588
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Two calculation schemes for determination of thermal stresses due to frictional heating during braking
    Dwa schematy obliczeń do opisania naprężeń termicznych wywołanych nagrzewaniem tarciowym podczas hamowania
    Autorzy:
    Yevtushenko, A.
    Kuciej, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279991.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    braking
    friction
    heat generation
    temperature
    thermal stresses
    Opis:
    Thermal stresses in three-element (disc/pad/metal slice) and two-element (disc/pad) models of frictional heating during braking are analysed. Evolutions and distributions of the lateral normal stresses in depth from the surface of friction are studied for the following frictional system materials: cast iron/ metal ceramics/steel and metal ceramics/cast iron.
    W pracy przeanalizowano rozkład naprężeń termicznych w trzy- (tarcza/nakładka/zacisk) oraz dwu- (tarcza/nakładka) elementowych układach nagrzewanych tarciowo podczas hamowania. Dla materiałów tarciowych: żeliwo/metalo- ceramika/stal oraz żeliwo/metalo-ceramika, zbadano ewolucję oraz rozkład normalnych naprężeń termicznych.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 605-621
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the temporal profile of the friction power on temperature of a pad-disc brake system
    Autorzy:
    Yevtushenko, Aleksander
    Kuciej, Michał
    Topczewska, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281040.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    braking
    friction power
    frictional heating
    temperature
    heat flux
    Opis:
    A mathematical model to analyse the influence of change of the friction power over time on temperature of a pad-disc tribosystem has been proposed. For this purpose, a boundary- -value problem of heat conduction for two semi-infinite bodies with taking into account heat generation due to friction on the contact surface has been formulated. Exact solutions of this problem were obtained for seven temporal profiles of the specific heat generation power, which were established experimentally. For selected friction materials, numerical analysis of the spatiotemporal temperature distributions and heat fluxes intensities were executed. The obtained results were compared with a corresponding data which were found by means of the known approximate solution.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 2; 461-473
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generation of Frictional Heat During Uniform Sliding of Two Plane-Parallel Strips
    Autorzy:
    Kuciej, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386231.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    tarcie
    ciepło
    analiza termiczna
    friction
    heat
    thermal analysis
    Opis:
    The thermal problem of friction for a tribosystem consisting of two plane-parallel strips is studied. It is assumed that the relative sliding speed is constant. The convective cooling on free surfaces of strips and the heat transfer through a contact surface are considered, too. The evolution of the contact temperature and its spatial distribution in materials of frictional pair such as aluminum/steel, was investigated.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 4; 71-75
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary parametrów cieplnych przekładni zębatych
    Measurements of heat parameters in cylindrical gears
    Autorzy:
    Tomaszewski, J.
    Rysiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157994.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    temperatura
    ciepło
    tarcie
    konwekcja
    heat balance
    temperature
    friction
    convection
    Opis:
    Temperatura jako jeden z podstawowych parametrów diagnostycznych ma bardzo duży wpływ na charakter pracy przekładni. Dlatego w pracy przedstawiono doświadczalne metody pomiaru parametrów cieplnych przekład-ni. Badania przeprowadzono na stanowisku mocy zamkniętej.
    Temperature is one of the basic parameters used for an assessment of gear work conditions. In a real object, the registration of temperature in some characteristic points is needed. Therefore, in the paper the experimental investigation of heat parameters in characteristic points are presented. The experimental investigations were performed on the power-closed-loop test stand (called also back-to-back rig or circulating power test stand).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 12, 12; 35-37
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of Determining the Surface Tension and Surface Energy of Tribological Wear Particles
    Metoda wyznaczania napięcia powierzchniowego i energii powierzchniowej cząstek zużycia tribologicznego
    Autorzy:
    Sadowski, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857798.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    surface tension
    surface energy
    thermodynamic system
    friction
    wear
    energy dissipation
    work of dissipation
    heat of friction
    napięcie powierzchniowe
    energia powierzchniowa
    system termodynamiczny
    tarcie
    zużycie
    rozpraszanie energii
    praca dyssypacji
    ciepło tarcia
    Opis:
    Surface tension of friction wear product material is linked with unit mechanical work of newly-formed surfaces of solids. A definition of surface energy also addresses the thermal effect, which is indirectly connected with wear. Physical differences between the development of liquids and solids surfaces are discussed. Both of the quantities defined are described in analytical terms and their value is determined for a selected example of experimental testing. The discussion is based on the first law of thermodynamics using the concept of specific enthalpy of wear products. Boundaries of an area in space where mechanical energy is dissipated and dimensions of a wear particle being formed are taken into account. Mechanical and thermal parts of the energy balance are differentiated.
    Napięcie powierzchniowe materiału produktów zużycia tarciowego zostało powiązane z jednostkową pracą mechaniczną nowo utworzonej powierzchni ciał stałych. W definicji energii powierzchniowej uwzględniono również efekt cieplny, który jest pośrednio związany ze zużyciem. Podkreślono różnice o charakterze fizycznym między rozwojem powierzchni cieczy i ciał stałych. Obie zdefiniowane wielkości zostały opisane analitycznie, a ich wartości określono dla wybranego przykładu badań eksperymentalnych. Rozważania oparto na pierwszej zasadzie termodynamiki, w której wykorzystano koncepcję entalpii właściwej produktów zużycia. Uwzględniono granice obszaru przestrzennego, w którym energia mechaniczna jest rozpraszana, oraz wymiary powstałej cząstki zużycia. W bilansie energetycznym rozdzielono część mechaniczną i termiczną.
    Źródło:
    Tribologia; 2020, 293, 5; 61-71
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Friction and Wear Behavior of Direct Metal Deposition on SUH3
    Autorzy:
    Choi, Byungjoo
    Cho, In-Sik
    Jung, Do-Hyun
    Lee, Moon G.
    Jeon, Yongho
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352111.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    direct metal deposition
    heat pretreatment
    friction test
    wear test
    micro-hardness
    Opis:
    Poppet valves made from high-frequency heat-treated SUH3 steel have insufficient durability, and scratches appear on the valve face in prolonged use. It is necessary to develop surface treatment technology with excellent durability to prevent the deterioration of engine performance. Therefore, a surface treatment technology with higher abrasion resistance than existing processes was developed by direct metal deposition to the face where the cylinder and valve are closed. In this study, heat pretreatment and deposition tests were performed on three materials to find suitable powders. In the performance evaluation, the hardness, friction coefficient, and wear rate were measured. Direct metal deposition using Inconel 738 and Stellite 6 powders without heat pretreatment were experimentally verified to have excellent durability.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 3; 841-844
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermal Phenomena Related to Plastic Deformation During Tensile Testing and Their Microscopic Interpretation
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Siwiec, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2116441.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    strain of materials
    heat generation
    tensile test
    dissimilar joint
    friction welding
    Opis:
    Thermal phenomena related to plastic deformation can be commonly observed. By simply touching a ruptured or bent sample, it is clear that the temperature has risen at the deformation site. Such observations can be carried out for qualitative or quantitative assessment. This paper serves to qualitatively relate the changes in the structure of the deformed material to the temperature increase observed with an infrared camera.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2022, 195; 121--128
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The temperature of a brake disc during frictional heating with linear distribution of the contact pressure
    Autorzy:
    Topczewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134821.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    ADVSEO
    Tematy:
    contact pressure
    frictional heating
    heat conduction equation
    temperature
    friction
    brake disc
    Opis:
    In this paper the analytical solution of the boundary–value heat conduction problem for a brake rotor was developed. A solid brake disc is heated by frictional heat flux during braking with constant deceleration. Intensity of the heat flux affecting friction surface of the disc is proportional to the specific power of friction. It was assumed that contact pressure between the pad and the disc increases linearly, from zero in the initial moment of the braking process to the maximum value in standstill. Calculations were carried out on variables and parameters in the dimensionless form. The obtained results were compared with adequate resultsduring braking with constant deceleration, with an assumption of pressure constant in time.
    Źródło:
    Technical Issues; 2016, 3; 113-119
    2392-3954
    Pojawia się w:
    Technical Issues
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of serrated circular rings on heat transfer augmentation of circular tube heat exchanger
    Autorzy:
    Kharkwal, Himanshi
    Singh, Satyendra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091375.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    heat transfer rate
    friction factor
    thermal performance factor
    serrated circular ring
    Opis:
    Limiting energy resources has led researchers to find new innovative ways to enhance heat exchanging devices thermal performance in power generating systems. Thus, the present paper analyzes passive techniques of enhancing the thermal performance of a single tube heat exchanger. Experimental and numerical investigation on heat transfer enhancement using aserrated circular ring with twisted tape is carried out. The work incorporates the determination of Nusselt number, friction factor, thermal performance factor for serrated circular ring with twisted tape with variation in diameter ratio (0.8 and 0.85) and pitch ratio (2 and 3). Air is used as a working fluid with Reynolds number 6000–24000. The experiment is conducted by providing a constant wall heat flux of 1000 W/m2 to the system and thereby taking results at a steady state. The experimental and computational findings obtained for the smooth tube case are compared with the standard correlations of Dittus–Boelter and Blasius. Based on experimental and numerical investigation, there is 5.16 times augmentation in heat transfer and 3.05 times improvement in thermal performance factor over the smooth tube heat exchanger. In addition, the study of entropy generation rate for every geometrical parameter has been conducted, and their influence on the system’s thermal behaviour is presented. The results obtained in the present study may help the researchers of the same research area to find similar inserts and new ways of enhancing the thermal performance of heat exchangers.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2022, 43, 2; 129--155
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of thermo-hydraulic performance of a solar air heater tube with modern obstacles
    Autorzy:
    Menni, Younes
    Chamkha, Ali J.
    Zidani, Chafika
    Benyoucef, Boumédiène
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240666.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    turbulence
    heat transfer
    friction loss
    flow attack
    solar air heater tube
    Opis:
    This paper presents a numerical analysis on turbulent flow and forced-convection characteristics of rectangular solar air heater tube fitted with staggered, transverse, V-shape, modern obstacles on the heated walls. Air, whose Prandtl number is 0.71, is the working fluid used, and the Reynolds number considered equal to 6×10 3. The governing flow equations are solved using a finite volume approach and the semi-implicit pressure linked equation (SIMPLE) algorithm. With regard to the flow characteristics, the quadratic upstream interpolation for convective kinetics differencing scheme (QUICK) was applied, and a second-order upwind scheme (SOU) was used for the pressure terms. The dynamic thermo-energy behavior of the V-shaped baffles with various flow attack angles, i.e., 50°, 60°, 70°, and 80° are simulated, analyzed, and compared with those of the conventional flat rectangular baffles with attack value of 90°. In all situations, the thermal transfer rate was found to be much larger than unity; its maximum value was around 3.143 for the flow attack angle of 90° and y = H/2.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2020, 41, 3; 33-56
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of thermoelastic transient contact interaction for binary bearing taking into account convection
    Моделирование термоупругого нестационарного контактного взаимодействия в бинарном подшипнике скольжения с учетом конвективного теплообмена
    Autorzy:
    Kolesnikov, I.
    Danilchenko, S.
    Kolosova, E.
    Chebakov, M.
    Lyapin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374611.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    bearing
    friction
    heat generation
    convective heat transfer
    temperature
    łożysko
    tarcie
    generowanie ciepła
    wymiana ciepła przez konwekcję
    temperatura
    Opis:
    Serviceability of metal-polymeric "dry-friction" sliding bearings depends on many parameters, including the rotational speed, friction coefficient, thermal and mechanical properties of the bearing system and, as a result, the value of contact temperature. The objective of this study is to develop a computational model for the metallic-polymer bearing, determination on the basis of this model temperature distribution, equivalent and contact stresses for elements of the bearing arrangement and selection of the optimal parameters for the bearing system to achieve thermal balance. Static problem for the combined sliding bearing with the account of heat generation due to friction has been studied in [1]; the dynamic thermoelastic problem of the shaft rotation in a single and double layer bronze bearings were investigated in [2, 3].
    Работоспособность полимерных подшипников скольжения «сухого трения» зависит от многих параметров, включающих в себя скорость вращения вала, коэффициент трения, термо-механические свойства элементов подшипниковой системы и, как следствие, величины результирующих контактных температур. Целью данного исследования является разработка расчётной модели работы бинарного подшипника скольжения «сухого трения» с полимерными цилиндрическими вставками, определения на ее основе распределения температур, эквивалентных и контактных напряжений в элементах подшипниковой системы и подбор оптимальных параметров подшипниковой системы, при которых достигается тепловой баланс. Статическая задача для комбинированного подшипника скольжения с учётом тепловыделения от трения была исследована в работе [1], динамическая термоупругая задача о вращении вала в однослойном подшипнике из бронзы была исследована в работе [2], двухслойного с антифрикционным покрытием в.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 4; 73-81
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of artificial coarseness on the performance of rectangular solar air heater duct: a comparative study
    Autorzy:
    Dubey, Manoj Kumar
    Prakash, Om
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312238.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    solar energy
    artificial
    coarseness
    heat transfer coefficient
    thermo-hydraulic performance
    friction factor
    Opis:
    Solar air heater is regarded as the most common and popular solar thermal system and has a wide range of applications, from residential to industrial. Solar air heater is not viable because of the low convective heat transfer coefficient at the absorber plate which contributes to decreasing the thermal efficiency. Artificial coarseness on the plain surface is the most effective method to enhance heat transfer with a moderate rate of friction factor of flowing air in the design of solar air heater duct. The different parameters and different artificial coarseness are responsible to alter the flow structure and heat transfer rate. Over the years different artificial roughness and how its geometry affects the performance of solar air heater have been thoroughly studied. Various investigators report the correlations between heat transfer and friction factors. In the present study, a comparison of several artificial coarseness geometries and methods with a view to enhancing the performance of solar air heater has been made. A brief outline has also been presented for future research.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2023, 44, 3; 325--358
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and numerical and experimental investigations of contact phenomena and wear processes in a mechanical friction clutch
    Modelowanie i badania numeryczne i eksperymentalne zjawisk kontaktowych i procesów w mechanicznym sprzęgle ciernym
    Autorzy:
    Awrejcewicz, J.
    Grzelczyk, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364811.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    procesy zużywania
    sprzęgło
    tarcie
    wytwarzanie ciepła
    clutch
    friction
    heat generation
    wear processes
    Opis:
    This work presents numerical and experimental investigations of contact phenomena and wear processes occurring on the contact surface of linings of a mechanical friction clutch. These problems have already been studied earlier, but only simplified mathematical models have been used and applied. Our work takes into account elasticity and abrasive wear properties of material of friction linings rubbing themselves. A general non-linear differential model of wear and a wear model in the integral form are considered. Besides, we present results describing thermal phenomena (heat generation and its propagation) occurring in the considered system. Many interesting results are obtained, illustrated and discussed. Finally, numerical results are also compared with the experimental data.
    W pracy przedstawione zostały badania numeryczne i eksperymentalne zjawisk kontaktowych i procesów zużywania występujących na powierzchni styku okładzin mechanicznego sprzęgła ciernego. Rozważane zagadnienia badane były wcześniej, jednakże do ich opisu stosowane i wykorzystywane były wówczas uproszczone modele matematyczne. Przedstawiona praca uwzględnia sprężystość i właściwości ścierne materiałów trących się okładzin sprzęgła. Do symulacji procesów zużywania wykorzystany został zarówno nieliniowy różniczkowy model zużycia jak i model zużycia w postaci całkowej. Ponadto w pracy przedstawione zostały wyniki opisujące zjawiska cieplne (wytwarzanie i rozchodzenie się ciepła) w rozważanym układzie ciernym. Otrzymano wiele interesujących wyników, które zostały przedyskutowane i zilustrowane na wielu wykresach. Wyniki numeryczne porównane zostały z wynikami eksperymentalnymi.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 1; 5-22
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of the intensification of convective heat transfer in a bundle of smooth pipes using petal turbulators
    Model matematyczny intensyfikacji konwekcyjnej wymiany ciepła w wiązce rur gładkich z wykorzystaniem turbulatorów płatkowych
    Autorzy:
    Sugirov, Jiyenbeck
    Atshybayeva, Bibigul
    Suimenova, Marzhan
    Shaikhiyeva, Kulanda
    Yesbolay, Gulbanu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312538.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    turbulence
    heat boilers
    increased heat transfer
    flow friction
    swirling flow
    turbulencja
    kotły cieplne
    zwiększona wymiana ciepła
    tarcie przepływu
    przepływ wirowy
    Opis:
    The relevance of this study is explained by the growing interest in increasing heat transfer by the development of high-performance thermal systems. Increasing the thermal characteristics of heat-exchanger systems is necessary for the efficient use of an energy source. The purpose of this study is to review the existing methods of heat-transfer intensification and examine the mathematical model of such an increase in efficiency when using petal turbulators. This study is based on a high-quality, reliable combination of proven theoretical methods (analysis, synthesis, concretization, generalization, modelling), and empirical methods. It is the introduction of turbulators into the flow channel that is one of the best methods of increasing passive heat exchange through such advantages as ease of manufacture and operation in combination with low operating and production costs. This study contains both passive and active methods of heat-exchange intensification that have been extensively investigated over the past decade. For this purpose, the newest studies of mainly authors from other countries were used, their detailed analysis was conducted and the results were summed up. In addition, a mathematical model of increasing the thermal efficiency of convective heating surfaces in a bundle of smooth pipes using petal turbulators was investigated, the results of which were tested on an experimental installation. The paper may interest a circle of readers interested in the problem of improving the thermal characteristics of heat exchangers, including researchers, teachers and students of higher educational institutions in the field of heat-power engineering.
    Znaczenie tego badania wynika z rosnącego zainteresowania zwiększeniem wymiany ciepła poprzez rozwój wysokowydajnych systemów termicznych. Zwiększenie charakterystyki cieplnej układów wymienników ciepła jest niezbędne do efektywnego wykorzystania źródła energii. Celem niniejszej pracy jest przegląd istniejących metod intensyfikacji wymiany ciepła oraz zbadanie modelu matematycznego takiego wzrostu wydajności przy zastosowaniu turbulatorów płatkowych. Niniejsze opracowanie opiera się na wysokiej jakości, rzetelnym połączeniu sprawdzonych metod teoretycznych (analiza, synteza, konkretyzacja, uogólnienie, modelowanie) oraz metod empirycznych. Ponieważ to właśnie wprowadzenie zawirowywaczy do kanału przepływowego jest jedną z najlepszych metod zwiększenia biernej wymiany ciepła poprzez takie zalety jak łatwość wykonania i eksploatacji w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji i produkcji. Niniejsze opracowanie obejmuje zarówno pasywne, jak i aktywne metody intensyfikacji wymiany ciepła, które były szeroko badane w ciągu ostatniej dekady. W tym celu wykorzystano najnowsze badania, głównie autorów z innych krajów, dokonano ich szczegółowej analizy i podsumowano wyniki. Ponadto zbadano model matematyczny zwiększania sprawności cieplnej konwekcyjnych powierzchni grzewczych w wiązce rur gładkich za pomocą turbulatorów płatkowych, którego wyniki przetestowano na instalacji doświadczalnej. Artykuł może zainteresować grono czytelników zainteresowanych problematyką poprawy właściwości cieplnych wymienników ciepła, w tym naukowców, nauczycieli i studentów wyższych uczelni z zakresu elektroenergetyki.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2023, 26, 1; 93--100
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania termowizyjne zjawisk tribologicznych w łożyskach ślizgowych
    Infrared studies of tribological phenomena in sliding bearings
    Autorzy:
    Lepiarczyk, D.
    Gawędzki, W.
    Tarnowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189938.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    termografia
    łożysko ślizgowe
    bilans cieplny
    współczynnik tarcia
    thermography
    sliding bearings
    heat balance
    friction coefficient
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości zastosowania termowizji w odniesieniu do badań tarciowych łożysk ślizgowych. Wykorzystując kamerę termowizyjną, przedstawiono zjawiska cieplne, jakie zachodzą podczas pracy łożysk. Przedstawiono charakterystyki obrazujące rozkład geometryczny temperatury w łożysku oraz charakterystyki czasowe przedstawiające proces nagrzewania łożyska. Analiza tych zjawisk pozwoliła na stworzenie modelu cieplnego umożliwiającego między innymi wyznaczanie współczynnika tarcia w łożysku.
    The paper presents the possibilities of the application of thermovision methods in studies of sliding bearings operating in friction conditions. Thermal phenomena can be observed in images produced by thermovision during bearing operation. The presented characteristics show the geometrical distribution of temperature in the bearing and the process of its heating during operation. The analysis of observed phenomena made it possible to work out a thermal model that allowed the author to determine the friction coefficient in the sliding bearing.
    Źródło:
    Tribologia; 2012, 4; 125-132
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of the heat treatment and tribological properties of 2024 and 7075 aluminium alloys
    Optymaliza obróbki cieplnej i właściwości tribologicznych stopów aluminium 2024 i 7075
    Autorzy:
    Kaczmarek, Ł.
    Stegliński, M.
    Sawicki, J.
    Świniarski, J.
    Batory, D.
    Kyzioł, K.
    Kołodziejczyk, Ł.
    Szymański, W.
    Zawadzki, P.
    Kottfer, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351575.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aluminium alloy
    heat treatment
    coating
    friction coefficient
    stop aluminium
    obróbka cieplna
    powłoki
    współczynnik tarcia
    Opis:
    This paper describes two stages of optimization of the properties of 2024 and 7075 aluminium alloys, in particular their resistance to pitting by first T6, T6I6 or T6I4 treatment, and second increase its tribological properties by depositing by RF PACVD method a gradient coating of high adhesion to the substrate. Quantitative microstructural characteristics reveals that it is possible to increase hardness (up to 190HV for 7075 alloy) with relatively high yield strength (520 MPa) and high ultimate elongation (about 20%) by optimizing dispersion of precipitates using two-stage artificial aging process. Next to eliminate forming of thin Al2O3 layer with relatively poor adhesion to the aluminium substrate, gradient a-C: H/Ti layers synthesis hybrid plasma chemical RF PACVD reactor equipped with pulsed magnetron sputtering system was used. Using such configuration enables forming a thick and highly adherent diamond-like carbon layer on aluminium surface with low coefficient of friction (0.05), at a substrate temperature below 470K. Due to application of Ti magnetron cathode it was possible to improve the adhesion strength up to 30mN of diamond-like carbon layer to the covered substrate. Influence of deposition parameters on microhardness profile as well as adhesion and morphology were determined by nanotest and AFM, respectively.
    W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań doboru parametrów dwuetapowego procesu obróbki cieplnej stopów aluminium, w szczególności podwyższenia odporności na pitting poprzez zastosowanie obróbki T6, T6I4 lub T6I6 oraz odporności na zacieranie poprzez osadzenie metodą RF PACVD warstw gradientowych o wysokiej adhezji do podłoża. Przeprowadzona analiza wyników badań dowodzi, że istnieje możliwość podwyższenia twardości (nawet do 190 HV dla stopu 7075) przy relatywnie wysokiej jego granicy plastyczności (520 MPa) i wysokim wydłużeniu przy zerwaniu (20%) na drodze optymalizacji dyspersji wydzieleń poprzez zastosowanie dwuetapowego starzenia. W celu wyeliminowania tworzenia się cienkiej warstwy Al2O3 charakteryzującej się relatywnie niska adhezja do podłoża osadzono, przy pomocy reaktora RF PACVD wyposażonego w źródło rozpylania magnetronowego, gradientową powłokę a-C: H/Ti. Zastosowanie niniejszej konfiguracji umożliwiło w temperaturze poniżej 470K wytworzenie na podłożu aluminiowym cienkiej, dobrze przylegającej powłoki weglowej charakteryzującej się niskim współczynnikiem tarcia (0.05). Zastosowanie tytanowej katody magnetronowej umożliwiło osiągnięcie wartości adhezji powłoki węglowej do podłoża na poziomie 30 mN. Wpływ parametrów osadzania zarówno na profil mikrotwardości jak i adhezje oraz morfologie przebadano przy użyciu technik nanoindentacji oraz Mikroskopu Sił Atomowych.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 2; 535-540
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental investigations of surface wear by dry sliding and induced damage of medium carbon steel
    Autorzy:
    Elhadi, Abdelmalek
    Amroune, Salah
    Zaoui, Moussa
    Mohamad, Barhm
    Bouchoucha, Ali
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840896.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    hardness
    friction
    microstructure of steel
    heat treatment
    wear
    twardość
    tarcie
    mikrostruktura stali
    obróbka cieplna
    zużycie
    Opis:
    This study concerns the wear behaviour of metal couples used in industry, particularly in mechanical sliding systems (numerically controlled machine tools). In general, the nature of the materials of the parts of these systems which are in contact and move relatively, are medium carbon steels, thanks to their good mechanical and tribological properties. The present work aims to study, the dry sliding wear of the contact surface of the pin (machine slide) against the contact surface of a disc (machine groove) and the damage induced on the worn track. The pin is AISI 1038 and AISI 1045 steel, the disc is AISI 1055 steel. The tribological tests were carried out on a pin-disc tribometer, in an atmospheric environment. The wear of the pins being evaluated by weighing and studied according to the hardness of the pin with the variation of the normal load applied. The discussion of the results is based on SEM observations and EDS analyzes of worn surfaces and interfacial phenomena produced by dynamic contact. The results obtained indicated the influence of the applied load and the hardness on the wear of the pin and therefore on the tribological behaviour of the worn surfaces.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2021, 22, 2; 3-10
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Enhancing the Strength of Al/Mg Dissimilar Friction Stir Lap Welded Joint by Zn Filler Addition Combined with an Appropriate Heat Input
    Autorzy:
    Zhao, Huaxia
    Gong, Peng
    Ji, Shude
    Gong, Xue
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2048795.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    friction stir lap welding
    Al/Mg dissimilar alloys
    Zn filler
    heat input
    tensile shear load
    Opis:
    7075-T6 Al and AZ31B Mg dissimilar alloys were friction stir lap welded with or without a Zn filler, and the effect of heat input on the joint quality was systematically studied. The experimental and finite element simulation results displayed that the formation characteristics and microstructures of the joint with or without the Zn filler were significantly affected by the heat input. The tensile shear load of joint with or without the Zn filler increased first and then decreased with the decrease of the welding speed from 200 to 50 mm/min. Moreover, the peak temperature in the stir zone was significantly decreased by the Zn filler addition, and the high temperature zone narrowed along the plate thickness direction. These changes of heat input made that longer mixing region boundary length and larger effective lap width were attained as the Zn filler was used. In addition, due to the replacement of Al-Mg intermetallic compounds (IMCs) by Al-Mg-Zn and Mg-Zn IMCs which were less harmful to the joint, the tensile shear load of the joint with the Zn filler was obviously enhanced compared to that of the joint without the Zn filler at each welding speed. The maximum tensile shear load of 7.2 kN was obtained at the welding speed of 100 mm/min.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 137-146
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flow features of thermophoretic MHD viscous fluid flow past a converging channel with heat source and chemical reaction
    Autorzy:
    Kalita, B. K.
    Choudhury, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2106445.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    magnetohydrodynamika
    płyn lepki
    termoforeza
    liczba Nusselta
    MHD
    viscous fluid
    heat source
    thermophoresis
    Nusselt number
    skin friction
    Opis:
    A boundary layer flow of an electrically conducting viscous fluid past a converging channel in the presence of thermophoresis, heat source, chemical reaction, viscous dissipation and simultaneous heat and mass transfer characteristics is studied in the paper. An external magnetic field of uniform strength is applied transversely to the channel. The similarity solution has been used to transform the partial differential equations that represent the problem into a boundary value problem of coupled ordinary differential equations, which in turn are solved numerically using MATLAB’s built in solver bvp4c. Numerical computations are carried out to solve the problem and graphical illustrations are made to get the physical insight of the same. The convergent channel flow problem of an incompressible electrically conducting viscous fluid in the presence of a magnetic field has a wide range of applicability in different areas of engineering, specially in industrial metal casting and control of molten metal flow.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 3; 72--83
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko do badań łożysk ślizgowych z wykorzystaniem bilansu cieplnego
    Laboratory stand for tests of slide bearings based on heat balance
    Autorzy:
    Lepiarczyk, D.
    Gawędzki, W.
    Tarnowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187891.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    łożysko ślizgowe
    model energetyczny
    bilans cieplny
    współczynnik tarcia
    slide bearings
    energetic model
    heat balance
    friction coefficient
    Opis:
    W pracy przedstawiono konstrukcję stanowiska laboratoryjnego do badań łożysk ślizgowych z wykorzystaniem bilansu cieplnego. Zamieszczono opis zabudowanych na stanowisku torów pomiarowych momentu tarcia oraz pomiaru temperatury. Stanowisko umożliwia realizację badań dowolnie wybranych skojarzeń materiałowych współpracujących ślizgowo. Istnieje możliwość energetycznego wyznaczania wartości współczynników tarcia na kontakcie czopa i panewki.
    In the paper design of the laboratory test stand for slide bearings tests based on heat balance is presented. The description of friction torque and temperature measurement systems installed on the stand are given. The stand enables realization of any chosen material combination in sliding cooperation. There is possibility of energetic determination of friction coefficient in the bush and pivot contact.
    Źródło:
    Tribologia; 2012, 1; 85-91
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Heat transfer of viscoelastic fluid flow due to nonlinear stretching sheet with internal heat source
    Autorzy:
    Nandeppanavar, M. M.
    Siddalingappa, M. N.
    Jyoti, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/265070.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    płyn lepkosprężysty
    warstwa graniczna przepływu
    rozciąganie
    źródło ciepła
    przenikanie ciepła
    viscoelastic fluid
    boundary layer flow
    exponential stretching sheet
    heat source/sink
    heat transfer
    skin friction
    Opis:
    In the present paper, a viscoelastic boundary layer flow and heat transfer over an exponentially stretching continuous sheet in the presence of a heat source/sink has been examined. Loss of energy due to viscous dissipation of the non-Newtonian fluid has been taken into account in this study. Approximate analytical local similar solutions of the highly non-linear momentum equation are obtained for velocity distribution by transforming the equation into Riccati-type and then solving this sequentially. Accuracy of the zero-order analytical solutions for the stream function and velocity are verified by numerical solutions obtained by employing the Runge-Kutta fourth order method involving shooting. Similarity solutions of the temperature equation for non-isothermal boundary conditions are obtained in the form of confluent hypergeometric functions. The effect of various physical parameters on the local skin-friction coefficient and heat transfer characteristics are discussed in detail. It is seen that the rate of heat transfer from the stretching sheet to the fluid can be controlled by suitably choosing the values of the Prandtl number Pr and local Eckert number E, local viscioelastic parameter k1 and local heat source/ sink parameter β.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 3; 739-760
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Structure and Coefficient of Friction of Welded Nickel Alloys Inconel 625 and Inconel 718
    Struktura i współczynnik tarcia spawanych połączeń stopów niklu Inconel 625 i Inconel 718
    Autorzy:
    Strzelczak, K.
    Dudek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971338.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    friction coefficient
    friction force
    Scratch Tester
    hardness
    heat treatment
    Inconel 625
    Inconel 718
    electron beam welding
    współczynnik tarcia
    siła tarcia
    twardość
    obróbka cieplna
    spawanie wiązką elektronów
    Opis:
    In this study, the coefficients of friction for three series of welded nickel alloy joints, subjected to different heat treatments (lack of heat treatment, solution heat treatment, precipitation hardening), were determined. Heat treatment of the prepared samples was aimed at eliminating the structural and stress gradient, because the electron beam welding technique is dedicated for constructions with very high quality and strength requirements. Given the nature of the electron beam process, the authors are aware that the obtained weld’s structures are characterized by different properties from parent materials, and also from structures melted under equilibrium conditions. The scientific aim of the presented work is to determine the influence of heat treatment on the microstructure, mechanical properties, and performance of dissimilar joints of nickel alloys Inconel 625 and Inconel 718. In order to determine the coefficient of friction for samples, the scratch test method was used. As a result of the research, it was proved that subjecting the welds to the precipitation hardening has a significant effect on abrasion resistance.
    Wyznaczono współczynniki tarcia dla trzech serii próbek poddanych odmiennym procesom obróbki cieplnej (brak obróbki cieplnej, przesycanie, utwardzanie wydzieleniowe). Obróbka cieplna przygotowanych próbek miała na celu zlikwidowanie gradientu strukturalnego i naprężeniowego, ponieważ spawanie wiązką elektronów dedykowane jest dla urządzeń o bardzo wysokich wymaganiach jakościowych i wytrzymałościowych. Biorąc pod uwagę charakter procesu spawania wiązką, autorzy mają świadomość, iż uzyskane struktury będą cechowały się zdecydowanie odmiennymi własnościami od materiału rodzimego, ale również i od struktur przetopionych w warunkach bliskich warunkom równowagowym. Celem naukowym pracy jest określenie wpływu obróbki cieplnej na mikrostrukturę, własności mechaniczne i użytkowe różnoimiennych połączeń stopów niklu Inconel 625 oraz Inconel 718. W celu wyznaczenia współczynników tarcia dla próbek zastosowano metodę zarysowania scratch test. W wyniku przeprowadzonych badań dowiedziono, że poddanie spoin procesowi utwardzania wydzieleniowego ma znaczący wpływ na odporność na ścieranie.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 281, 5; 109-115
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the Range of the Specific Heat of Tribological Wear Products
    Analiza zakresu wartości ciepła właściwego powstających produktów zużycia tribologicznego
    Autorzy:
    Maciąg, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190701.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    specific heat
    friction
    wear
    energy balance
    development of results
    ciepło właściwe
    tarcie
    zużycie
    bilans energetyczny
    opracowywanie wyników
    Opis:
    This paper continues a discussion of specific heat cp’ of wear product material at the time of the products’ generation which was initiated in [L. 2]. The very high values of this quantity found on the basis of the laws of mass and energy conservation have inspired further analyses to possibly validate the results. System quantities C and D [L. 2] have played central roles in earlier modelling of the friction and wear of solids. They are determined for a certain range of the temperature of a macroscopic contact of solids Θ and serve the purpose of a merely approximate estimation of minimum cp’. An attempt at determining real values of cp’ for specific Θ without taking C and D into consideration has been undertaken in this study. The discussion was based on the energy balance equation for the stationary friction process which is associated with wear. The significance of friction parameters, the physical properties of a material subject to friction, and some characteristics of the tribological system have been emphasised. The analysis is also designed to determine maximum heat, cp’max, and a range of its variations, cp’min - cp’max. The resultant analytical dependences that characterise friction and its effects are illustrated with examples of selected experiments [L. 10], which were originally designed to estimate values of cp’ [L. 2]. The evaluation of cp’ discovers negligible differences between cp’ and cp’min. Important information has additionally been acquired about the values of the flash temperature, Θo, and its relations to temperature D. No regular impact of on the specific heat of wear products has been determined.
    Niniejsza praca jest kontynuacją rozważań o cieple właściwym cp’ materiału produktów zużycia w momencie ich powstawania rozpoczętych w publikacji [L. 2]. Stwierdzone na podstawie zasad zachowania masy i energii bardzo duże wartości tej wielkości są inspiracją do przeprowadzenia dalszych analiz w celu ewentualnego potwierdzenia słuszności uzyskanych wyników. W dotychczasowym sposobie modelowania tarcia i zużywania ciał stałych główną rolę spełniły wielkości systemowe C i D [L. 2]. Są one wyznaczane dla pewnego zakresu temperatury styku makroskopowego ciał Θ i służą tylko przybliżonej ocenie minimalnej wartości cp’. W niniejszej pracy została podjęta próba wyznaczenia realnej wartości ciepła właściwego cp’ dla konkretnej wartości temperatury Θ bez uwzględniania wielkości C i D. Rozważania oparto na równaniu bilansu energii dla przypadku stacjonarnego procesu tarcia, któremu towarzyszy zużywanie. Podkreślono znaczenie parametrów tarcia, własności fizycznych materiału podlegającego zużywaniu oraz niektórych cech systemu tribologicznego. Celem rozważań jest także wyznaczenie maksymalnej wartości ciepła cp’max i ustalenie zakresu zmienności jego wartości cp’min – cp’max. Uzyskane zależności analityczne, charakteryzujące tarcie i jego skutki zilustrowano na przykładach wybranych badań eksperymentalnych [L. 10], które posłużyły pierwotnie do oceny wartości ciepła właściwego cp’ [L. 2]. Ocena wartości ciepła właściwego cp’ pozwala stwierdzić znikome różnice między cp’ i cp’min. Ponadto uzyskano ważne informacje o wartościach temperatury błysku Θo i jej relacji w odniesieniu do temperatury D. Nie stwierdzono regularnego wpływu temperatury Θ na ciepło właściwe powstających produktów zużycia.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 287, 5; 51-57
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Soret and Dufour effects on MHD free convective flow past a vertical porous plate in the presence of heat generation
    Autorzy:
    Reddy, G. V. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/264624.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    promieniowanie
    wymiana ciepła
    wymiana masy
    tarcie
    radiation
    heat and mass transfer
    skin-friction
    Nusselt number
    Sherwood number
    Opis:
    An MHD fluid flow is examined over a vertical plate in the presence of Dufour and Soret effects. The resulting momentum, energy and concentration equations are then made similar by introducing the usual similarity transformations. These similar equations are then solved numerically using the Runge-Kutta fourth order method with shooting technique. The effects of various parameters on the dimensionless velocity, temperature and concentration profiles as well as the local values of the skin-friction coefficient, the Nusselt number and Sherwood number are displayed graphically and in a tabular form. A comparison with previously published work is obtained and an excellent agreement is found.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 3; 649-665
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Researches of influence of electric current on tribounit "Wheel-rail"
    Issledovanie vlijanija ehlectricheskogo toka na tribosoprjazhenie 'Koleso-rel'c'
    Autorzy:
    Gorbynov, N.
    Nozgenko, V.
    Nozgenko, E.
    Kluev, S.
    Bondarenko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793000.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    electrical current
    coupling
    heat
    mechanical wear
    friction coefficient
    wheel-rail interaction
    railway rolling stock
    exploitation
    railway transport
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cooling of High Heat Flux Flat Surface with Nanofluid Assisted Convective Loop. Experimental Assessment
    Autorzy:
    Arya, A.
    Shahmiry, S.
    Nikkhah, V.
    Sarafraz, M.M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139852.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ZnO nanoparticle
    pressure drop
    heat transfer coefficient
    friction factor
    nanocząstki ZnO
    spadek ciśnienia
    współczynnik przenikania ciepła
    współczynnik tarcia
    Opis:
    Experimental investigation was conducted on the thermal performance and pressure drop of a convective cooling loop working with ZnO aqueous nanofluids. The loop was used to cool a flat heater connected to an AC autotransformer. Influence of different operating parameters, such as fluid flow rate and mass concentration of nanofluid on surface temperature of heater, pressure drop, friction factor and overall heat transfer coefficient was investigated and briefly discussed. Results of this study showed that, despite a penalty for pressure drop, ZnO/water nanofluid was a promising coolant for cooling the micro-electronic devices and chipsets. It was also found that there is an optimum for concentration of nanofluid so that the heat transfer coefficient is maximum, which was wt. % = 0.3 for ZnO/water used in this research. In addition, presence of nanoparticles enhanced the friction factor and pressure drop as well; however, it is not very significant in comparison with those of registered for the base fluid.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 4; 519-531
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Enhancement of turbulent airflow and heat transfer through a rectangular microchannel with different types of baffles
    Autorzy:
    Saha, Sandip
    Raut, Santanu
    Das, Apurba Narayan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141504.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    turbulent air flow
    heat transfer
    local Nusselt number
    friction coefficient
    turbulentny przepływ powietrza
    wymiana ciepła
    liczba Nusselta
    współczynnik tarcia
    Opis:
    The objective of this work is to discuss the turbulent air hydro-thermal phenomena over a rectangular microchannel with different types of baffle (rectangular, triangular, and trapezoidal) mounted on both the walls of the microchannel. The finite volume method with the second order upwind scheme has been utilized to discretize the governing equations and to study the turbulent airflow characteristics; the SST k-ꞷ turbulence model has been adopted. For nine different cases, the different characteristics of fluid flow phenomena and thermal behaviour with the variations in the Reynolds number ranging from [5,000-25,000] and for three different values of inter baffle spacing have been studied in this manuscript. Due to the presence of baffle, it is revealed that the vortex arises on the upper wall and the thermal phenomena enhances with the decrease in inter baffle spacing.
    Źródło:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2021, 20, 3; 41-52
    2299-9965
    Pojawia się w:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of tribological processes in the inking unit of the offset printing machine
    Autorzy:
    Pyryev, Y.
    Piętak, Z. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386751.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    printing
    friction
    inking unit
    Laplace transform
    heat distribution
    roller-roler contact
    drukowanie
    tarcie
    zespół farbowy
    transformacja Laplace'a
    dystrybucja ciepła
    Opis:
    In this paper is proposed the mathematical description of the temperature distribution resulting from the friction between the two inking rollers (one of which is made off steel and the second one has elastic layer) in the offset printing machine. So-called in printing industry steel vibrator roller perform simultaneously rotary and reciprocating motion. This reciprocating motion is the main source of the heat generation. Using the Laplace transform method for heat conduction equations with boundary conditions taking into account the real processes taking place in the inking unit in contact area we obtained and analyzed the solution that could be useful for determination and regulation of parameters in order to decrease time of process stabilization.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 3; 170-174
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Convective heat transfer in a micropolar fluid over an unsteady stretching surface
    Autorzy:
    Prasad, K. V.
    Vaidya, H.
    Vajravelu, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266164.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    przepływ niestacjonarny
    wymiana ciepła
    tarcie
    metoda Keller-box
    unsteady flow
    microrotation
    heat transfer
    skin friction
    Nusselt number
    Keller-box method
    Opis:
    An unsteady boundary layer free convective flow and heat transfer of a viscous incompressible, microploar fluid over a vertical stretching sheet is investigated. The stretching velocity is assumed to vary linearly with the distance along the sheet. Two equal and opposite forces are impulsively applied along the x-axis so that the sheet is stretched, keeping the origin fixed in the micropolar fluid. The transformed highly non-linear boundary layer equations are solved numerically by an implicit finite difference scheme for the transient, state from the initial to the final steady-state. To validate the numerical method, comparisons are made with the available results in the literature for some special cases and the results are found to be in good agreement. The obtained numerical results are analyzed graphically for the velocity, the microrotation, and the temperature distribution; whereas the skin friction, the couple stress coefficient and the Nusselt number are tabulated for different values of the pertinent parameters. Results exhibit a drag reduction and an increase in the surface heat transfer rate in the micropolar fluid flow compared to the Newtonian fluid flow.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 2; 407-422
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation on features and tendencies of axle-box heating
    Исследование особенностей и тенденций нагревания букс
    Autorzy:
    Lunys, O.
    Dailydka, S.
    Bureika, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374589.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    hot axle-box detector
    rolling friction
    heat exchange process
    cartridge bearings
    detektor zagrzanych osi
    tarcie toczne
    wymiana ciepła
    łożyska kasety
    Opis:
    Breakdown of rolling stock axle-boxes if not detected in due time may cause a rail accident or disaster. At present, a lot of advanced technologies, modern equipment and devices, which “recognizes” faulty axle-boxes when the train is in motion, have been implemented. However, the timely identification of breakdown of rolling stock axle-boxes still is an acute problem, the initial stage of damage emergence being especially problematic. Presently, rolling stock axle-box breakdown is determined according to the higher than permissible temperature of the axle-box body. The article provides statistical data of dangerously heated axle-boxes, determined train delay durations, the number of delayed trains by danger level, and dependence of damage on the season. After systematization of data on axle-box damage and heating temperatures of broken axle-boxes, heating tendencies of axle-boxes of freight wagons are described. Finally, basic conclusions are given.
    Своевременно не обнаруженная неисправность буксы может привести к аварии поезда или катастрофе. В настоящее время внедрено много передовых (прогрессивных) технологий, современного оборудования и приспособлений, которые «распознают» неисправную буксу во время движения поезда. Но, несмотря на это своевременное, обнаружение неисправности буксы остается острой проблемой, особенно в начальной стадии повреждения. В настоящее время повреждения букс подвижного состава определяются по температуре нагревания корпуса буксы. В статье предоставлены статистические данные о буксах, нагревающихся до опасного предела, установлена продолжительность задержек поездов, количество задержанных поездов по уровням (категориям) опасности и зависимость нагрева букс от времени года. Тенденции нагрева букс грузовых вагонов описаны на основе систематизации данных о неисправностях букс и температуры их нагрева. В конце предоставлены выводы.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 1; 105-114
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Tribological Aspect of the Cooperation of Various Surface-Strengthened Steels with Heat-Treated Steel
    Tribologiczny aspekt współpracy różnych stali umacnianych powierzchniowo ze stalą obrobioną cieplnie
    Autorzy:
    Senatorski, Jan
    Mączyński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857780.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    structural steels
    tool steels
    nitriding
    heat treatment
    shot peening
    friction cooperation
    stale konstrukcyjne
    stale narzędziowe
    azotowanie
    obróbka cieplna
    kulowanie
    współpraca tarciowa
    Opis:
    The presented work was mainly aimed at assessing the tribological properties of gas nitrided samples subsequently subjected to shot peening. This assessment was carried out using the standard “three rollers – cone” method. In these tests, different materials of roller samples were used, i.e. both structural and tool steels. In addition, the selected material of conical counter-samples, i.e. heat-treated medium carbon steel, was used. The obtained test results allowed us to assess the influence of the use of dissimilar material of nitrided (under different conditions) roller samples, as well as their surface plastic processing, i.e. shot peening.
    Prezentowana praca miała głównie na celu ocenę właściwości tribologicznych próbek azotowanych gazowo i następnie kulowanych. Ocenę tę przeprowadzono znormalizowaną metodą „trzy wałeczki – stożek”. W próbach tych użyto zróżnicowane materiały próbek wałeczkowych, tzn. zarówno stale konstrukcyjne, jak i narzędziowe. Ponadto zastosowano wybrany materiał przeciwpróbek stożkowych, tj. ulepszaną cieplnie stal średniowęglową. Uzyskane wyniki badań pozwoliły ocenić wpływ stosowania zróżnicowanego materiału azotowanych (w różnych warunkach) próbek wałeczkowych, a także ich powierzchniowej obróbki plastycznej, tzn. kulowania.
    Źródło:
    Tribologia; 2020, 291, 3; 39-42
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Study of Friction Factor and Heat Transfer Characteristics for Single-Phase Turbulent Flow in Tubes with Helical Micro-Fins
    Numeryczne badanie charakterystyk cieplnych i współczynników tarcia turbulentnych przepływów jednofazowych w rurach z mikro-ożebrowaniem helikalnym
    Autorzy:
    Jasiński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140332.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    numerical simulation
    heat transfer
    friction factor
    helical micro-fins
    micro-ribs
    symulacja numeryczna
    przepływ ciepła
    współczynnik tarcia
    mikro-ożebrowanie helikalne
    mikro-żebra
    Opis:
    The paper presents a numerical study on the heat transfer and pressure drop, related to flow in pipes with helical micro-fins. For all tested geometries, one applied a constant wall heat flux and fully developed 3D turbulent flow conditions. The influence of the angle of micro fins (referred to the tube axis) on thermal-flow characteristics were tested. The value of this angle was varied – with a step of 10 degrees – from 0 to 90 degrees (representing grooves parallel and perpendicular to the axis, respectively). Before numerical investigation, the pipe with helical angle of 30 degree was tested on an experimental stand. The results obtained from experiment and numerical simulations were compared and presented on the charts. As an effect of the numerical simulations, the friction factor f and Nusselt number characteristics was determined for the range of Re=104/1.6x106. The analysis of the results showed high, irregular influence of the helical angle on thermal characteristics and pressure drops. Additionally, the ratios: f/fplain, Nu/Nuplain and efficiency indexes (Nu/Nuplain)/( f/fplain) as a function of the Reynolds number for every helical angle were shown on the charts.
    W tym artykule przedstawiono badania wymiany ciepła i spadku ciśnienia rur z mikroożebrowaniem śrubowym z wykorzystaniem symulacji numerycznych. Dla wszystkich badanych geometrii założono stały strumień ciepła na ściance oraz w pełni rozwinięty, turbulentny przepływ 3D. Badano wpływ kąta mikro-ożebrowania ścianki (odniesionego do osi rury) na charakterystyki cieplno-przepływowe takiego kanału. Wartość wspomnianego kąta zmieniano – co 10 stopni – w zakresie od 0 do 90 stopni (odpowiada on rowkom: równoległym i prostopadłym do osi rury). Przed wykonaniem symulacji numerycznych, zbadano doświadczalnie rurę z 30-stopniowym kątem mikro-ożebrowania i porównano tak otrzymane rezultaty. Z symulacji numerycznych uzyskano charakterystyki współczynnika tarcia i liczby Nusselta w zakresie liczb Reynoldsa 104 /1.6 x106. Ponadto, na wykresach zostały pokazane współczynniki ( f/fplain) oraz (Nu/Nuplain) a także wskaźnik efektywności (Nu/Nuplain)/( f/fplain) w funkcji liczby Reynoldsa dla każdego kąta mikro-ożebrowania. Analiza wyników wykazuje duży i nierównomierny wpływ kąta mikro-ożebrowania zarówno na spadki ciśnienia jak i na charakterystyki cieplne.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 4; 469-485
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oscillatory fluid flow and heat transfer through porous medium between parallel plates with inclined magnetic field, radiative heat flux and heat source
    Autorzy:
    Mehta, T.
    Mehta, R.
    Mehta, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/265399.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    pole magnetyczne
    ciało porowate
    promieniowanie
    źródło ciepła
    oscillatory
    inclined magnetic field
    porous medium
    radiation
    heat source
    skin-friction coefficient and Nusselt number
    Opis:
    The aim of the paper is to investigate an oscillatory fluid flow and heat transfer through a porous medium between parallel plates in the presence of an inclined magnetic field, radiative heat flux and heat source. It is assumed that electrical conductivity of the fluid is small and the electromagnetic force produced is very small. The governing coupled equations of motion and energy are solved analytically. Numerical results for the velocity and temperature profiles, local skin friction coefficient and local Nusselt number for various values of physical parameters are discussed numerically and presented graphically.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2020, 25, 2; 88-102
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of friction and heat partition model at the tool-chip-workpiece interfaces in dry cutting of an Inconel 718 alloy with cBN and coated carbide tools
    Identyfikacja tarcia i model podziału ciepła w strefie kontaktu wiór-ostrze-materiał obrabiany w toczeniu na sucho nadstopu Inconel 718 narzędziami z CBN i węglików spiekanych z naniesionymi powłokami
    Autorzy:
    Zemzemi, F.
    Rech, J.
    Salem, W. B.
    Dogui, A.
    Kapsa, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175873.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Inconel 718
    cutting
    friction
    heat partition coefficient
    cubic boron nitride
    coatings
    carbides
    skrawanie
    tarcie
    współczynnik podziału ciepła
    regularny azotek boru CBN
    powłoki
    węgliki spiekane
    Opis:
    This paper aims at characterizing the frictional behaviour at the cutting tool-workmaterial interface during the dry machining of a Inconel 718 in its aged state with various coated carbide tools and c-BN tools. A specially designed open tribometer has been used to characterize friction coefficient, heat partition coefficient under extreme conditions corresponding to the ones occurring in cutting. The tribometer provides the evolution of the apparent friction coefficient and of the heat partition coefficient for a large range of sliding velocity and contact pressure. It has been shown that friction coefficient as well as heat partition coefficient decrease with sliding velocity or contact pressure. A threshold effect of the contact pressure has been highlighted. On the contrary, any sensitivity to coatings deposited on carbide has been observed, whereas c-BN leads to very low friction coefficients.
    W pracy określono charakterystykę tarciowego zachowania się strefy kontaktu wiór-ostrze obrabianego w toczeniu na sucho nadstopu Inconel 718 po starzeniu narzędziami wykonanymi z różnych gatunków węglików spiekanych z naniesionymi powłokami i polikrystalicznego CBN. Zaprojektowano i wykonano tribometr do wyznaczania wartości współczynnika tarcia i współczynnika podziału ciepła. Badania prowadzono w warunkach ekstremalnych zbliżonych do występujących w procesie skrawania na sucho. Tribometr umożliwia pomiary w czasie wartości pozornego współczynnika tarcia i przepływ ciepła dla dużego zakresu wartości prędkości skrawania i nacisku normalnego. Wykazano, że zarówno współczynnik tarcia, jak i podziału ciepła zmniejszają się przy wzroście prędkości i siły normalnej skrawania. Określono graniczny efekt nacisku kontaktowego. Nie stwierdzono wpływu rodzaju powłoki na ostrzu z węglika spiekanego na wartość współczynnika tarcia. Natomiast skrawanie narzędziami z ostrzem p-CBN prowadzi do uzyskania bardzo małej wartości współczynnika tarcia.
    Źródło:
    Advances in Manufacturing Science and Technology; 2014, 38, 1; 5-22
    0137-4478
    Pojawia się w:
    Advances in Manufacturing Science and Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Casting Conditions on Tribological Properties of A390.0 Alloy
    Autorzy:
    Piątkowski, J.
    Wieszała, R.
    Gontarczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379531.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    alloy Al-Si
    silumin
    grey cast iron
    tribological properties
    friction coefficient
    casting conditions
    heat removal
    stop Al-Si
    żeliwo szare
    właściwości tribologiczne
    współczynnik tarcia
    warunki odlewania
    odprowadzanie ciepła
    Opis:
    The paper presents tribological properties of A390.0 (AlSi17Cu5Mg) alloy coupled in abrasive action with EN-GJL-350 grey cast-iron. The silumin was prepared with the use of two different technologies which differed in terms of cooling speed. In the first case the alloy was modified with foundry alloy CuP10 and cast to a standard tester ATD and in case of second option the modified alloy was cast into steel casting die. Due to different speed of heat removal the silumins varied in structure, particularly with size of primary crystals of silicon and their distribution in matrix which had a significant influence of friction coefficient in conditions of dry friction.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 3; 95-98
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    45 Years of Deliberations on the Thermo-Mechanical Interpretation of Friction and Wear. Part I: The Macroscopic Interpretation of the Tribological Process 4
    45 lat rozważań o cieplno-mechanicznej interpretacji tarcia i zużywania. Część I: interpretacja makroskopowa procesu tribologicznego
    Autorzy:
    Sadowski, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2134813.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    thermodynamic system
    friction couple
    friction area
    extensive parameters
    wear
    dissipation heat
    work of mechanical dissipation
    enthalpy
    internal energy
    specific work of wear
    first law of thermodynamics
    system termodynamiczny
    para tarciowa
    strefa tarcia
    parametr ekstensywny
    praca tarcia
    zużywanie
    ciepło dyssypacji
    praca dyssypacji mechanicznej
    entalpia
    energia wewnętrzna
    praca właściwa zużycia
    pierwsza zasada termodynamiki
    Opis:
    This first part will consider the friction couple or its part, identified with the open thermodynamic system. Dependences among extensive parameters and energetic interactions in the system and its boundaries with the environment are described in analytical terms. The dimensions of the energy dissipation zone, where the friction of solids takes place, are established. The thermo-mechanical nature of the tribological process is demonstrated. The wear conditions and distribution of energy generated by its particular elements are determined. A new quantity is introduced – the specific work of wear, which characterises the wear resistance of the tribological system and its parts. The effect of the reciprocal cover of solids’ friction surfaces on the energy balance structure in calorimetric testing is analysed. The concept of generalised wear is introduced and standardised. The discussion is restricted to processes at the macroscopic level of matter organisation.
    Przedmiotem rozważań w pierwszej części pracy jest para tarciowa lub jej fragment utożsamiona z systemem termodynamicznym otwartym. Opisano analitycznie zależności między parametrami ekstensywnymi i oddziaływaniami energetycznymi w systemie i na jego graniach z otoczeniem. Ustalono wymiary strefy dyssypacji energii, w której zachodzi tarcie ciał stałych. Wykazano cieplno-mechaniczną naturę procesu tribologicznego. Ustalono warunki zachodzenia zużywania i rozdziału energii rozproszonej przez poszczególne jego elementy. Wprowadzono nową wielkość – pracę właściwą zużycia, charakteryzującą odporność na zużywanie systemu tribologicznego i jego elementów. Zanalizowano wpływ wzajemnego przykrycia powierzchni tarcia ciał na strukturę bilansu energii w badaniach kalorymetrycznych. Wprowadzono pojęcie zużycia uogólnionego i jego standaryzację. Rozważania ograniczono do procesów zachodzących na makroskopowym poziomie hierarchicznym organizacji materii.
    Źródło:
    Tribologia; 2022, 2; 55--66
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urządzenie do badania odporności na zużycie materiałów przeznaczonych na elementy łożysk foliowych
    Device for testing the wear resistance of materials for parts of foil bearings
    Autorzy:
    Michalak, M.
    Michalczewski, R.
    Piekoszewski, W.
    Szczerek, M.
    Wulczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188536.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    łożysko foliowe
    stanowisko badawcze
    tarcie
    zużycie
    folia ślizgowa
    folia falista
    mikrosiłownia kogeneracyjna
    ORC
    cykl start-stop
    foil bearings
    tribological test device
    friction
    wear
    top foil
    bump
    foil
    ORC-based micro combined heat and power
    Start-Stop test
    Opis:
    W artykule przedstawiono urządzenie do badania odporności na zużycie materiałów przeznaczonych na łożyska foliowe, będących m.in. węzłami kinematycznymi mikrosiłowni kogeneracyjnych ORC. Konieczność odpowiedniego doboru materiałów pod kątem trwałości, na folię ślizgową łożyska foliowego pracującego w otoczeniu czynnika niskowrzącego, spowodowały opracowanie i wykonanie takiego urządzenia badawczego. Prezentowane w artykule tribologiczne urządzenie badawcze pozwala na prowadzenie badań w skojarzeniach modelowych (folia–rolka, klocek–rolka), w otoczeniu zbliżonym do otoczenia pracy komponentowego łożyska foliowego w mikrosiłowniach kogeneracyjnych ORC.
    The paper presents a tribological test device for testing the wear resistance of materials used in foil bearings used in microturbines operating in combined heat and power plants in an organic Rankine cycle (ORC) with low boiling fluids. The tribosystem consists of the stationary foil/block made of the tested material and ring rotating at the defined speed. The tribosystem can operate in continuous and cyclical modes in an environment typical for foil bearings, i.e. with the presence of low boiling fluid.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 3; 131-142
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-44 z 44

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies