Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "friction heat" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 44
Tytuł:
Concept for interpretation and assessment of slide bearings operation in diesel engines in probabilistic approach
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244383.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
friction heat
operation
friction energy
slide bearing
friction work
Opis:
The paper provides a proposal of interpretation that valuates operations, which (just like operation of Hamilton and Maupertius shown in the classical mechanics and operation resulting from changes of body momentum) is considered as a physical quantity with: joule-second [joule x second] as a unit of measure. It presents suggestion of a quantitative interpretation of operation of a slide journal bearing, in which energetic interactions proceed at determined time. It has been here motivated that when the suggested interpretation for slide bearing operation in which energy conversions proceed, is accepted the operation can be a carrier of information about states of the systems so, it can become a diagnostic signal. Moreover, an original method of operation analysis and assessment for a slide journal bearing has been herein presented with regards to its reliability and safety. Possibilities of applying this method for the process of taking the rational operating decisions have been shown, too. The homogeneous process of Poison has been applied in order to prove usability of operation in such interpretation. This process has enabled construction of a model of the course of getting-worse operation for a bearing while the operation time goes by. Therefore, the model is a random process of homogenous and independent gains in energy lost due to friction and slide bearing wear.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 83-89
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model of thermoelastic dynamic contact in conditions of frictional heat and wear
Model dynamicznego kontaktowego zagadnienia termosprężystości przy uwzględnieniu ciepła tarcia i zużycia materiału
Autorzy:
Olesiak, Z.S.
Pyryev, Y.A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281210.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
dynamic contact problem
friction heat
wear
Volterra-Hammerstein integral equations
Opis:
We have constructed and investigated a model of thermoelastic contact of solids with inretia forces taken into account, in conditions of frictional heat and mechanical wear. It has been assumed that a layer is in a relative motion with respect to a wall. During the motion the gap between the layer and the wall changes due to heat expansion of the layer. The influence of material constants, velocity and parameters of the model on the contact characteristic have been investigated. The solution to the problem has been reduced to a system of the Volterra-Hammerstein non-linear integral equations, which in turn has been solved by means of the developed algorithm. The numerical solutions have been presented in diagrams.
Sformułowaliśmy i zbadaliśmy pewien model kontaktu ciał sprężystych przy uwzględnieniu sił bezwładności w warunkach wydzielania ciepła tarcia i mechanicznego zużycia materiału. W rozpatrywanym zagadnieniu blok materiału i sprężysta warstwa znajdują się w ruchu względnym. Odstęp między poruszającymi się ciałami zmienia się w skutek rozszerzalności cieplnej warstwy. Zbadany został wpływ stałych materiałowych, prędkości względnej i parametrów modelu na charakterystyki kontaktu. Rozwiązanie układu równań różniczkowych cząstkowych, opisujących rozpatrywane zagadnienie, zostało zredukowane do układu nieliniowych równań całkowych Volterry-Hammersteina. Rozwiązanie liczbowe otrzymaliśmy z pomocą zaproponowanego algorytmu. Zostały one przedstawione w postaci wykresów.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 2; 305-320
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical analysis of temperature rising for chilled water in the long distance transport pipelines in coal mine
Analiza teoretyczna wzrostu temperatur ochłodzonej wody w transporcie rurociągami na duże odległości w kopalniach węgla
Autorzy:
Yudong, Qi
Weimin, Cheng
Song, Xin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218958.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wymiana ciepła
ciepło tarcia
model
analiza teoretyczna
heat transfer
friction heat
theoretical analysis
Opis:
In order to provide sufficient cooling capacity for working and heading faces of the coal mine, chilled water is often transported a long distance along pipelines in deep mine, which inevitably results in its temperature rising owing to heat transfer through pipe wall and the friction heat for flow resistance. Through theoretical models for temperature increasing of the chilled water were built. It is pointed out that the temperature rising of the chilled water should be considered as a result of the synergy effects of the heat transfer and the friction heat, but theoretical analysis shows that within engineering permitting error range, the temperature increasing can be regarded as the sum caused by heat transfer and fraction heat respectively, and the calculation is simplified. The calculation analysis of the above two methods was made by taking two type of pipe whose diameters are De273 × 7 mm and De377 × 10 mm, with 15 km length in coal mine as an example, which shows that the error between the two methods is not over 0.04°C within the allowable error range. Aims at the commonly used chilled water diameter pipe, it is proposed that if the specific frictional head loss is limited between 100 Pa/m and 400 Pa/m, the proportion of the frictional temperature rising is about 24%~81% of the total, and it will increase with high flow velocity and the thin of the pipe. As a result, the friction temperature rising must not be ignored and should be paid enough attention in calculation of the chilled water temperature rising along pipe.
W celu zapewnienia odpowiedniego chłodzenia dla urządzeń górniczych wykorzystywanych do prac wydobywczych i urządzeń do drążenia tuneli w kopalni konieczny jest transport ochłodzonej wody rurociągami, nierzadko na znaczne odległości w obrębie kopalni podziemnej. Transport rurociągami nieuchronnie prowadzi do wzrostu temperatury wody wskutek wymiany ciepła poprzez ścianki rurociągu i wskutek tarcia związanego z oporem przepływu. Opracowane zostały modele teoretyczne wzrostu temperatury wody ochładzanej; na ich podstawie wskazano, że wzrost temperatury wody rozpatrywać należy jako oddziaływanie efektu synergii pomiędzy wymianą ciepła i ciepłem tarcia. Analiza teoretyczna wykazuje jednak, że przy poziomie błędu dopuszczalnego w praktyce inżynierskiej, wzrost temperatury wody traktować można jako zwykłą sumę wpływu wymiany ciepła i ciepła tarcia, tym samym znacznie upraszczając procedurę obliczeniową. Weryfikację wyników obliczeń otrzymanych w oparciu o dwie wymienione metody prze-prowadzono poprzez zbadanie przepływu wody w kopalni węgla, rurociągiem o długości 15 km złożonym z dwóch rodzajów rur, o wymiarach De 273 × 7 mm i De 377 × 10 mm. Wykazano, że różnica wyników uzyskanych dla obydwu metod nie przekraczała 0.04°C, przy założonym dopuszczalnym poziomie błędu. W odniesieniu do typowych rodzajów rur używanych do przesyłania wody ochłodzonej proponuje się ograniczenie dopuszczalnego spadku ciśnienia w przewodzie w granicach 100 Pa/m-400 Pa/m. Udział wzrostu temperatury wskutek oddziaływania sił tarcia waha się w granicach 24%-81% i rośnie wraz ze wzrostem prędkości przepływu i ze zmniejszaniem grubości ścianek rury. Jest więc rzeczą oczywistą, że wzrost temperatury wody wskutek oddziaływania sił tarcia nie może być pomijany i winien zostać odpowiednio uwzględniony przy obliczeniach wzrostu temperatury wody w rurociągu.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2019, 64, 4; 785-796
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal phenomena in the friction process of the TG15 - hard anodic coating couple
Autorzy:
Służałek, G.
Posmyk, A.
Skoneczny, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351406.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hard anodic coatings
plastic materials
oil free couples
friction heat
numerical simulation
Opis:
The paper presents a one-dimensional model of heat conduction in a couple consisting of a cylinder made of a sliding plastic material, TG15, and a cuboid made of alloy AW 6061 coated with a hard anodic coating, where the couple is heated with the heat generated during friction. TG15 is a composite material based on polytetrafluoroethylene (PTFE) with a 15% graphite filler, used for piston rings in oil-free air-compressors. Measurement of temperature in the friction zone is extremely important for the understanding and analysis of the phenomena occurring therein. It is practically impossible to introduce a temperature sensor in such a place. Therefore, the interaction taking place in such a couple was modelled using numerical methods. In order to simplify and accelerate the calculations, a one-dimensional model and constant thermophysical parameters of the materials participating in friction were adopted. To solve the proposed model, the finite difference method was used (FDM). The resultant system of equations was solved by means of an explicit scheme.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1497-1502
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The diagnosis of marine gas turbine engine LM 2500 on the basis of oil contaminants research
Diagnozowanie okrętowych silników turbinowych LM 2500 na podstawie badań zanieczyszczeń mechanicznych w oleju
Autorzy:
Mironiuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257294.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
turbinowy silnik spalinowy
diagnostyka
system olejowy
łożysko
friction heat
bearing friction work
oil system
gas turbine engine
diagnosis
Opis:
During the operation a gas turbine engine, a more modest method of research is brought into effect. One of the basic methods of estimating the technical condition of gas turbine engines is oil analysis. The x-ray method of radioisotope fluorescence was used to estimate the technical condition of gas turbine engines based on oil research. This method has also been satisfactorily used in aircraft engine diagnosis. This paper presents the method of diagnosis of the bearings of marine gas turbines based on studies on the mechanical contamination in oil. The results of oil mechanical contaminant research vs. time of engine work are presented. Based on experiments, the resulting analytical function that makes calculating the diagnosis measure of the gas turbine engine bearings system was worked out.
W eksploatacji okrętowych silników turbinowych powszechnie wprowadzane są coraz nowsze metody badań diagnostycznych. Jednak jedną z podstawowych metod nadzoru stanu technicznego silników są analizy olejowe. W badaniach diagnostycznych silników turbinowych na podstawie zanieczyszczeń metalicznych w oleju zastosowano, wcześniej wdrożoną w lotnictwie wojskowym, metodę rentgenowskiej fluorescencji radioizotopowej XRF. Metoda ta stanowi użyteczne narzędzie w ocenie stanu technicznego układów mechanicznych silnika. W artykule przedstawiono krótki opis metodyki badań diagnozowania stanu technicznego okrętowych turbinowych silników spalinowych na podstawie badań pierwiastków Fe i Cu w oleju. Otrzymane wyniki badań ekspertmentalnych przedstawiono w postaci linii trendu wybranych pierwiastków w funkcji czasu pracy silnika. Ponadto zaprezentowano, opracowany na podstawie badań oleju, parametr diagnostyczny łożysk silnika.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 195-204
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Irreversibility of Friction and Wear Processes
Nieodwracalność procesów tarcia i zużywania
Autorzy:
Sadowski, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857794.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
thermodynamic system
friction
wear
energy dissipation
dissipation work
friction heat
system termodynamiczny
tarcie
zużywanie
rozpraszanie energii
praca dyssypacji
ciepło tarcia
Opis:
Ways of energy dissipation by friction are analysed from a thermodynamic perspective. The non-equilibrium and irreversibility of processes in tribological systems are found to be sufficient conditions for Energy dissipation. M. Planck’s currently prevailing opinion that mechanical work can be converted into heat without limitations, e.g., by means of heat, is demonstrated not to apply to the friction of solids subject to wear. Ranges of work conversion into friction heat are determined. The generation of tribological wear particles is dependent on work of mechanical dissipation and its components – surface and volume work. A friction pair or its fragments, where energy is directly dissipated, are treated as open thermodynamic systems. The processes in place are described with the first law of thermodynamics equation. The effect of friction heat and the work of mechanical dissipation on variations of internal energy, enthalpy, and energy transferred to the environment as heat are defined. These dependences should be addressed when planning and interpreting tribological tests.
W artykule zanalizowano sposoby rozpraszania energii przez tarcie z punktu widzenia termodynamiki. Stwierdzono, że nierównowaga i nieodwracalność procesów zachodzących w układach tribologicznych jest warunkiem wystarczającym do wystąpienia rozpraszania energii. Wykazano, że obwiązująca współcześnie opinia M. Plancka, że pracę mechaniczną można zamienić na ciepło bez ograniczeń, np. przez tarcie, nie dotyczy przypadków tarcia ciał stałych podlegających zużywaniu. Ustalono zakresy zamiany pracy na ciepło tarcia. Powstawanie cząstek zużycia tribologicznego uzależniono od pracy dyssypacji mechanicznej i jej elementów składowych – pracy powierzchniowej i objętościowej. Para cierna lub jej fragment, w którym rozpraszanie energii następuje bezpośrednio, potraktowano jako otwarty system termodynamiczny. Zachodzące procesy opisane zostały równaniem pierwszej zasady termodynamiki. Określono wpływ ciepła tarcia i pracy mechanicznej dyssypacji na zmiany energii wewnętrznej, entalpii i energii przekazywanej do otoczenia na sposób ciepła. Te zależności należy wziąć pod uwagę przy planowaniu testów tribologicznych i ich interpretowaniu.
Źródło:
Tribologia; 2020, 293, 5; 51-60
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On heating problems of friction
Autorzy:
Matysiak, S. J.
Yevtushenko, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279882.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
friction contact problem
heat generation
temperature
thermoelasticity
Opis:
The paper presents a brief survey of literature on heating problems of friction. It examines stationary, quasi-stationary and nonstationary problems.
O zagadnieniach generacji ciepła podczas tarcia. W pracy przedstawiono krótki przegląd zagadnień dotyczących generacji ciepła podczas tarcia. Omawiane problemy podzielono na stacjonarne, quasistacjonarne i niestacjonarne.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 3; 577-588
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two calculation schemes for determination of thermal stresses due to frictional heating during braking
Dwa schematy obliczeń do opisania naprężeń termicznych wywołanych nagrzewaniem tarciowym podczas hamowania
Autorzy:
Yevtushenko, A.
Kuciej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279991.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
braking
friction
heat generation
temperature
thermal stresses
Opis:
Thermal stresses in three-element (disc/pad/metal slice) and two-element (disc/pad) models of frictional heating during braking are analysed. Evolutions and distributions of the lateral normal stresses in depth from the surface of friction are studied for the following frictional system materials: cast iron/ metal ceramics/steel and metal ceramics/cast iron.
W pracy przeanalizowano rozkład naprężeń termicznych w trzy- (tarcza/nakładka/zacisk) oraz dwu- (tarcza/nakładka) elementowych układach nagrzewanych tarciowo podczas hamowania. Dla materiałów tarciowych: żeliwo/metalo- ceramika/stal oraz żeliwo/metalo-ceramika, zbadano ewolucję oraz rozkład normalnych naprężeń termicznych.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 605-621
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the temporal profile of the friction power on temperature of a pad-disc brake system
Autorzy:
Yevtushenko, Aleksander
Kuciej, Michał
Topczewska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281040.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
braking
friction power
frictional heating
temperature
heat flux
Opis:
A mathematical model to analyse the influence of change of the friction power over time on temperature of a pad-disc tribosystem has been proposed. For this purpose, a boundary- -value problem of heat conduction for two semi-infinite bodies with taking into account heat generation due to friction on the contact surface has been formulated. Exact solutions of this problem were obtained for seven temporal profiles of the specific heat generation power, which were established experimentally. For selected friction materials, numerical analysis of the spatiotemporal temperature distributions and heat fluxes intensities were executed. The obtained results were compared with a corresponding data which were found by means of the known approximate solution.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 2; 461-473
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generation of Frictional Heat During Uniform Sliding of Two Plane-Parallel Strips
Autorzy:
Kuciej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386231.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
tarcie
ciepło
analiza termiczna
friction
heat
thermal analysis
Opis:
The thermal problem of friction for a tribosystem consisting of two plane-parallel strips is studied. It is assumed that the relative sliding speed is constant. The convective cooling on free surfaces of strips and the heat transfer through a contact surface are considered, too. The evolution of the contact temperature and its spatial distribution in materials of frictional pair such as aluminum/steel, was investigated.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 4; 71-75
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary parametrów cieplnych przekładni zębatych
Measurements of heat parameters in cylindrical gears
Autorzy:
Tomaszewski, J.
Rysiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157994.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
temperatura
ciepło
tarcie
konwekcja
heat balance
temperature
friction
convection
Opis:
Temperatura jako jeden z podstawowych parametrów diagnostycznych ma bardzo duży wpływ na charakter pracy przekładni. Dlatego w pracy przedstawiono doświadczalne metody pomiaru parametrów cieplnych przekład-ni. Badania przeprowadzono na stanowisku mocy zamkniętej.
Temperature is one of the basic parameters used for an assessment of gear work conditions. In a real object, the registration of temperature in some characteristic points is needed. Therefore, in the paper the experimental investigation of heat parameters in characteristic points are presented. The experimental investigations were performed on the power-closed-loop test stand (called also back-to-back rig or circulating power test stand).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 12, 12; 35-37
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of Determining the Surface Tension and Surface Energy of Tribological Wear Particles
Metoda wyznaczania napięcia powierzchniowego i energii powierzchniowej cząstek zużycia tribologicznego
Autorzy:
Sadowski, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857798.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
surface tension
surface energy
thermodynamic system
friction
wear
energy dissipation
work of dissipation
heat of friction
napięcie powierzchniowe
energia powierzchniowa
system termodynamiczny
tarcie
zużycie
rozpraszanie energii
praca dyssypacji
ciepło tarcia
Opis:
Surface tension of friction wear product material is linked with unit mechanical work of newly-formed surfaces of solids. A definition of surface energy also addresses the thermal effect, which is indirectly connected with wear. Physical differences between the development of liquids and solids surfaces are discussed. Both of the quantities defined are described in analytical terms and their value is determined for a selected example of experimental testing. The discussion is based on the first law of thermodynamics using the concept of specific enthalpy of wear products. Boundaries of an area in space where mechanical energy is dissipated and dimensions of a wear particle being formed are taken into account. Mechanical and thermal parts of the energy balance are differentiated.
Napięcie powierzchniowe materiału produktów zużycia tarciowego zostało powiązane z jednostkową pracą mechaniczną nowo utworzonej powierzchni ciał stałych. W definicji energii powierzchniowej uwzględniono również efekt cieplny, który jest pośrednio związany ze zużyciem. Podkreślono różnice o charakterze fizycznym między rozwojem powierzchni cieczy i ciał stałych. Obie zdefiniowane wielkości zostały opisane analitycznie, a ich wartości określono dla wybranego przykładu badań eksperymentalnych. Rozważania oparto na pierwszej zasadzie termodynamiki, w której wykorzystano koncepcję entalpii właściwej produktów zużycia. Uwzględniono granice obszaru przestrzennego, w którym energia mechaniczna jest rozpraszana, oraz wymiary powstałej cząstki zużycia. W bilansie energetycznym rozdzielono część mechaniczną i termiczną.
Źródło:
Tribologia; 2020, 293, 5; 61-71
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction and Wear Behavior of Direct Metal Deposition on SUH3
Autorzy:
Choi, Byungjoo
Cho, In-Sik
Jung, Do-Hyun
Lee, Moon G.
Jeon, Yongho
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352111.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
direct metal deposition
heat pretreatment
friction test
wear test
micro-hardness
Opis:
Poppet valves made from high-frequency heat-treated SUH3 steel have insufficient durability, and scratches appear on the valve face in prolonged use. It is necessary to develop surface treatment technology with excellent durability to prevent the deterioration of engine performance. Therefore, a surface treatment technology with higher abrasion resistance than existing processes was developed by direct metal deposition to the face where the cylinder and valve are closed. In this study, heat pretreatment and deposition tests were performed on three materials to find suitable powders. In the performance evaluation, the hardness, friction coefficient, and wear rate were measured. Direct metal deposition using Inconel 738 and Stellite 6 powders without heat pretreatment were experimentally verified to have excellent durability.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 3; 841-844
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal Phenomena Related to Plastic Deformation During Tensile Testing and Their Microscopic Interpretation
Autorzy:
Ostromęcka, Małgorzata
Siwiec, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116441.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
strain of materials
heat generation
tensile test
dissimilar joint
friction welding
Opis:
Thermal phenomena related to plastic deformation can be commonly observed. By simply touching a ruptured or bent sample, it is clear that the temperature has risen at the deformation site. Such observations can be carried out for qualitative or quantitative assessment. This paper serves to qualitatively relate the changes in the structure of the deformed material to the temperature increase observed with an infrared camera.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2022, 195; 121--128
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The temperature of a brake disc during frictional heating with linear distribution of the contact pressure
Autorzy:
Topczewska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134821.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ADVSEO
Tematy:
contact pressure
frictional heating
heat conduction equation
temperature
friction
brake disc
Opis:
In this paper the analytical solution of the boundary–value heat conduction problem for a brake rotor was developed. A solid brake disc is heated by frictional heat flux during braking with constant deceleration. Intensity of the heat flux affecting friction surface of the disc is proportional to the specific power of friction. It was assumed that contact pressure between the pad and the disc increases linearly, from zero in the initial moment of the braking process to the maximum value in standstill. Calculations were carried out on variables and parameters in the dimensionless form. The obtained results were compared with adequate resultsduring braking with constant deceleration, with an assumption of pressure constant in time.
Źródło:
Technical Issues; 2016, 3; 113-119
2392-3954
Pojawia się w:
Technical Issues
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 44

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies