Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "friction clutch" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Electromagnetic friction clutch for fixing accurate position of sliding elements
    Autorzy:
    Doležel, I.
    Kotlan, V.
    Ulrych, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97636.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    friction clutch
    electromagnetic clutch
    electromagnetic friction clutch
    Opis:
    A complete mathematical model of an electromagnetic friction clutch is presented, whose numerical solution provides its basic operation characteristics. The clutch represents a part of various devices working with the movable plunger and its purpose is to fix it in a prescribed accurate position. Its application is illustrated by a typical example.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2011, 9; 1-11
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of suitable arrangement of axial electromagnetic clutch
    Autorzy:
    Doležel, I.
    Kotlan, V.
    Ulrych, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97696.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    magnetic coupling
    electromagnetic clutch
    friction clutch
    Opis:
    A methodology of designing axial magnetic clutch is presented. Except for the prescribed force, the clutch must satisfy certain requirements concerning its temperature rise and several other aspects. The methodology is illustrated by two examples.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2010, 8; 141-149
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje rozwojowe w budowie sprzęgieł samochodów osobowych w aspekcie zużycia paliwa
    Development trends in the construction of clutches of passenger cars in terms of fuel consumption
    Autorzy:
    Gołębiewski, W.
    Prajwowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316303.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sprzęgła cierne
    sprzęgła hydrokinetyczne
    DSG
    friction clutch
    hydrodynamic clutches
    Opis:
    W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe w konstrukcji sprzęgieł samochodów osobowych. Zwrócono uwagę na ich zużycie paliwa. Praca przedstawiała sprawność ogólną sprzęgieł ciernych i przekładni hydrokinetycznych. Wywnioskowano, że sprzęgła cierne są nadal jednymi z najbardziej ekonomicznych.
    The article presents the development of the construction of clutches used in passenger cars. The aspect of fuel consumption of these components is taken into consideration. The paper focuses on the overall efficiency of friction and hydrodynamic clutches. It is noted that friction clutches continue to be found in the group of the most economical ones.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 128-131
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Damping of vibrations in a power transmission system containing a friction clutch
    Tłumienie drgań w układzie napędowym zawierającym sprzęgło cierne
    Autorzy:
    Skup, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279310.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    non-linear vibrations
    viscotic damping
    friction clutch
    structural friction
    hysteresis loop
    Opis:
    This paper presents a theoretical study of the process of damping of non-linear vibrations in a three-mass model of a power transmission system with a multi-disc flexible friction clutch switched on and off electromagnetically. Steady-state motion of the system is subject to harmonic excitation. The problem is considered on the assumption of a uniform unit pressure distribution between the contacting surfaces of the cooperating friction discs. Structural friction, small relative sliding of the clutch discs and linear viscotic damping have also been taken into account. In the case of sliding, the friction coefficient is not constant but depends on the relative angular velocity of slowly sliding discs. The aim of the analysis is to assess the influence of geometric parameters of the system, its external load, unit pressure, viscotic damping on resonance curves and phase shift angle of steady-state vibrations. The equations of motion of the examined system are solved by means of the slowly varying parameters (Van der Pol) method and digital simulation.
    Artykuł przedstawia rozważania teoretyczne procesu tłumienia drgań nieliniowych w układzie napędowym o trzech stopniach swobody ze sprzęgłem ciernym włączanym elektromagnetycznie. Przedmiotem rozważań jest ruch ustalony układu poddanego wymuszeniu harmonicznemu. Zagadnienie rozpatrywane jest przy założeniu stałego rozkładu nacisku pomiędzy współpracującymi powierzchniami tarcz ciernych. Uwzględniane jest tarcie konstrukcyjne, mały względny poślizg tarcz sprzęgła oraz liniowe tłumienie wiskotyczne. W przypadku poślizgu współczynnik tarcia nie jest stały, a zależy od względnej prędkości powoli ślizgających się tarcz. Celem analizy jest zbadanie wpływu geometrycznych parametrów układu, obciążenia zewnętrznego, nacisku jednostkowego, wiskotycznego współczynnika tłumienia na krzywe rezonansowe i kąta przesunięcia fazowego dla drgań ustalonych. Równania ruchu badanego układu zostały rozwiązane metodą powoli zmieniających się parametrów (metoda Van der Pola) i metodą symulacji cyfrowej.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 4; 875-892
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fiziko-matematiceskaa model’processa frikcionnogo iskroobrazovania
    Fizyko-matematyczny model procesu iskrzenia ciernego
    Autorzy:
    Iwanow, J. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/372970.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    sprzęgło cierne
    iskrzenie
    pożar
    przyczyna
    friction clutch
    scintillation
    fire
    cause
    Opis:
    W artykule omówiony został fizyko–matematyczny model iskrzenia sprzęgła ciernego. Z procesem iskrzenia związana jest możliwość miejscowego podwyższenia temperatury i przekazywania energii, która może być przyczyną pożarów.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2007, 2; 57-64
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical and finite element contact temperature analysis of friction material’s type effect on a thermal transient behavior of a single-disc dry clutch
    Analiza numeryczna i elementów skończonych temperatury styku jako efektu rodzaju materiału trącego i jej wpływ na zachowanie termiczne suchych sprzęgieł jednotarczowych
    Autorzy:
    Faidh-Allah, M. H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190080.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dry friction clutch
    thermoelastic problem
    Friction materials
    suche sprzęgło tarciowe
    termosprężystość
    materiały tarciowe
    Opis:
    The sliding period is considered a critical period in the lifetime of friction clutches, because most failures occur during this period. High temperatures due to sliding velocity will appear on the contacting surfaces of the friction clutch system (e.g., in single -disc clutch are pressure plate, clutch discs and flywheel). The finite element technique has been developed to investigate the effect of the type of friction material (material properties) on the transient thermoelastic behaviour of a single-disc dry clutch. Two types of friction materials are used in this work: organic and sintered friction materials. Axisymmetric models are developed to simulate a friction clutch system (single disc with two effective sides). The results represent the comparisons between organic and sintered friction discs, behaviours during slipping periods in clutches.
    Stan poślizgu tarciowego ze względu na występowanie największej ilości uszkodzeń jest krytycznym stanem pracy sprzęgieł tarciowych. Wysoka temperatura pracy występująca na powierzchniach trących elementów sprzęgieł spowodowana jest poślizgiem (np. w sprzęgłach jednotarczowych na klockach, tarczach i kole zamachowym). Metoda elementów skończonych została wykorzystana do zbadania wpływu rodzaju materiału (właściwości materiału) na zagadnienie termosprężystości w suchych sprzęgłach tarciowych. W pracy wykorzystano dwa rodzaje materiałów tarciowych: organiczny i spiekany. Opracowano osiowosymetryczne modele symulujące sprzęgło tarciowe (pojedyncza tarcza z dwoma okładzinami). Wynikiem pracy jest porównanie cyklów poślizgu pomiędzy dyskami wykonanymi z materiału organicznego oraz spiekanego.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 271, 1; 35-43
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drive System Parameters Influence on Run-Up Process of the Drilling Rig Pumping Unit
    Autorzy:
    Kovalchuk, Roman
    Molkov, Yuriy
    Lenkovskiy, Taras
    Grytsenko, Oleksandr
    Krasinskyi, Volodymyr
    Garbacz, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102359.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dynamics of machines
    non-stable modes of operation
    run-up process
    friction clutch
    pumping unit
    dynamic load
    dynamika maszyn
    niestabilne tryby działania
    proces rozruchu
    sprzęgło cierne
    jednostka pompująca
    dynamiczne ładowanie
    Opis:
    A mathematical model of dynamic processes in pumping unit of a drilling rig with friction clutch, taking into account variable moment of inertia of slider-crank mechanism links and random number of pistons of the pump, was developed. Joint integration of differential equations of motion of pumping unit parts was carried out with numerical methods. The calculations performed considered the torque moment of friction in the clutch and equations of electromagnetic processes in asynchronous motor. The results of research of run-up processes of pumping unit were presented. The influence of parameters of friction clutch on the performance of pumping unit was established.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 4; 199-206
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Temperature and thermal stresses distributions in a dry friction clutch
    Autorzy:
    Topczewska, Katarzyna
    Schlattmann, Josef
    Abdullah, Oday Ibraheem
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839633.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    friction
    clutch
    temperature
    thermal stresses
    Opis:
    The aim of this study is to develop an analytical model to determine temperature and thermal stresses distributions in a single plate clutch during the slipping phase. Proposed expressions enable calculation of temperature and thermal stresses on the contact surface as well as at any depth inside the friction material and at any instant during the slipping period. It was investigated how the maximum temperature on the friction surface varies with the thickness of the friction facings of the clutch disc and the intensity of convective cooling.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 2; 351-360
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and numerical and experimental investigations of contact phenomena and wear processes in a mechanical friction clutch
    Modelowanie i badania numeryczne i eksperymentalne zjawisk kontaktowych i procesów w mechanicznym sprzęgle ciernym
    Autorzy:
    Awrejcewicz, J.
    Grzelczyk, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364811.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    procesy zużywania
    sprzęgło
    tarcie
    wytwarzanie ciepła
    clutch
    friction
    heat generation
    wear processes
    Opis:
    This work presents numerical and experimental investigations of contact phenomena and wear processes occurring on the contact surface of linings of a mechanical friction clutch. These problems have already been studied earlier, but only simplified mathematical models have been used and applied. Our work takes into account elasticity and abrasive wear properties of material of friction linings rubbing themselves. A general non-linear differential model of wear and a wear model in the integral form are considered. Besides, we present results describing thermal phenomena (heat generation and its propagation) occurring in the considered system. Many interesting results are obtained, illustrated and discussed. Finally, numerical results are also compared with the experimental data.
    W pracy przedstawione zostały badania numeryczne i eksperymentalne zjawisk kontaktowych i procesów zużywania występujących na powierzchni styku okładzin mechanicznego sprzęgła ciernego. Rozważane zagadnienia badane były wcześniej, jednakże do ich opisu stosowane i wykorzystywane były wówczas uproszczone modele matematyczne. Przedstawiona praca uwzględnia sprężystość i właściwości ścierne materiałów trących się okładzin sprzęgła. Do symulacji procesów zużywania wykorzystany został zarówno nieliniowy różniczkowy model zużycia jak i model zużycia w postaci całkowej. Ponadto w pracy przedstawione zostały wyniki opisujące zjawiska cieplne (wytwarzanie i rozchodzenie się ciepła) w rozważanym układzie ciernym. Otrzymano wiele interesujących wyników, które zostały przedyskutowane i zilustrowane na wielu wykresach. Wyniki numeryczne porównane zostały z wynikami eksperymentalnymi.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 1; 5-22
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Force turning off the torque limiter
    Usilie vykljuchenija ogranichitelja vrashhajushhego momenta
    Autorzy:
    Maznev, E.
    Malashchenko, V.
    Borys, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793472.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    torque limiter
    friction
    clutch operation
    ball coupling
    mathematical model
    comparative analysis
    analytical expression
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of constraint conditions on the contact pressure distribution of multi-disc friction clutches
    Wpływ warunków utwierdzenia na rozkład nacisków stykowych w wielotarczowych sprzęgłach ciernych
    Autorzy:
    Abdullah, O. I.
    Schlattmann, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190361.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dry friction
    Multi-disc clutch
    FEM
    Contact analysis
    tarcie suche
    MES
    analiza styku
    Opis:
    High thermal stresses generated between the contact surfaces in a clutch system, e.g., multi-disc friction clutch (back plate, clutch discs, separators, and piston), due to the friction heat generated during the slipping period are considered to be one of the main reasons for friction clutch failure. The finite element method has been used to study the contact pressure distribution of a multi-disc clutch (working in dry conditions) when all parts are closing together and the clutch system starts to engage. The augmented Lagrange algorithm is used to obtain the contact pressure distribution of the friction surfaces under different restriction conditions. Analysis has been completed using the developed axisymmetric model that is used to simulate the multi-disc clutch system.
    Wysokie naprężenia cieplne generowane na powierzchniach styku w systemach sprzęgających, np. dla wielotarczowego sprzęgła ciernego (płyta dociskowa, tarcze sprzęgłowe, separatory, tłok), spowodowane generowaniem ciepła tarcia w wyniku poślizgu, zostało uznane za podstawową przyczynę uszkodzeń sprzęgieł ciernych. Do zbadania rozkładu nacisków w sprzęgle wielotarczowym pracującym w warunkach tarcia suchego – podczas gdy jego elementy zbliżają się do siebie i następuje włączenie systemu sprzęgłowego – zastosowano metodę elementu skończonego. Rozszerzony algorytm Lagrange'a został użyty w celu wyznaczenia rozkładu nacisków kontaktowych na powierzchniach tarcia dla różnych warunków utwierdzenia. Analiza została przeprowadzona z wykorzystaniem opracowanego modelu osiowosymetrycznego dla symulacji wielotarczowego systemu sprzęgłowego.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 6; 9-18
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermoelastic analysis of multi-disc clutches using finite element method
    Analiza termosprężysta sprzęgła wielotarczowego za pomocą metody elementu skończonego
    Autorzy:
    Abdullah, O. I.
    Al-Sahb, W. A.
    Al-Shabibi, A. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189357.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dry friction
    Multi-disc clutch
    FEM
    thermoelastic behaviour
    temperature field
    tarcie suche
    sprzęgło wielotarczowe
    MES
    zachowanie termosprężyste
    pole temperatury
    Opis:
    The high thermal stresses generated between the contacting surfaces of a multidisc clutch system (pressure plate, clutch discs, plate separators, and piston) due to the frictional heating generated during slipping are considered to be one of the main reasons for clutch failure related to contact surfaces. A finite element technique has been used to study the transient thermoelastic phenomena of a multi-disc dry clutch. The results present the contact pressure distribution, the temperature evaluation, and the heat flux generated along the frictional surfaces. Analysis has been completed using two-dimensional axisymmetric model to simulate the multi-disc clutch. ANSYS software has been used to perform the numerical calculation in this paper.
    Wysokie naprężenia cieplne generowane między stykającymi się powierzchniami systemu sprzęgła wielotarczowego (tarcza dociskowa stała, tarcze sprzęgłowe, tarcze rozdzielające, tarcza dociskowa ruchoma) w wyniku tarcia ślizgowego są uważane za jedną z głównych przyczyn uszkodzeń powierzchni stykowych sprzęgła. Do badania nieustalonych przebiegów termosprężystych w suchym sprzęgle wielotarczowym zastosowano metodę elementu skończonego (MES). Wyniki przedstawiają rozkład nacisków stykowych, ocenę temperatury i strumienia ciepła generowanego na powierzchniach ciernych. Analizę przeprowadzono z zastosowaniem dwuwymiarowego modelu osiowosymetrycznego symulującego sprzęgło wielotarczowe. Użyto oprogramowania ANSYS do przeprowadzenia obliczeń numerycznych w niniejszej pracy.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 5; 9-24
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies