Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fatigue design" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Verification of analytical models of the S-N curve within limited fatigue life
Autorzy:
Strzelecki, P.
Sempruch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279631.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
fatigue design
S-N curve
high-cycle fatigue
accelerated method
Opis:
This paper presents analytical methods for determination of the curve for a high-cycle fatigue. It has been found based on qualitative and quantitative verification that the error introduced by these methods can be as large as 3-fold length of the experimental life. In addition, the wrong result can lay on either the safe or the unsafe side with equal probability. Therefore, an analytical-and-experimental (hybrid) method has been proposed. Verification of computed characteristics vs. experimental data demonstrated that the “proprietary” proposal reduced the error. In addition, an approximate error depending on the number of experiments has been determined based on the computations.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 1; 63-73
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of determined S-N curve by selected models
Autorzy:
Strzelecki, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279431.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
S-N curve
high-cycle fatigue
steel
fatigue design
data analysis
Opis:
The study shows models defining the relationship between the fatigue life and the stress amplitude. The first models have been developed at the beginning of the 20th century; however, new models are still being developed. The author decided to compare the most commonly used model, i.e. a linear regression model and the two models discussed in ISO-12107. The comparison also included some recently developed models, i.e. Strohmeyer, Basenaire, Castillo et al., Kohout and Vechet, Leonetti et al., and Pasual and Meeker model, including its modified version. The fatigue data for S355J2+C and AISI 1045 steel were used for the comparison. The best estimate of the fatigue life was obtained by using the modified Pasual and Meeker model.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 4; 859-868
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue designing of welded agricultural wheel
Projektowanie trwałościowe spawanych kół pojazdów rolniczych
Autorzy:
Tarasiuk, P.
Molski, K. L.
Szymaniuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366149.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
koła tarczowe
projektowanie trwałościowe
hot spot
disc wheels
fatigue design
Opis:
Each introduction of new or modified products into production requires conducting a series of calculations and experiments which would verify the desired quality. In case of agricultural wheels it is necessary to estimate their fatigue life and durability at a possibly low cost. This paper presents a method of fatigue design of agricultural wheels on the example of a welded wheel type 9.00x15.3. A previously designed numerical model FEM was used, which enables to identify the potential weak spots of the construction which could determine its total durability and allows to assess the critical parameters. Based on the results of model studies, construction changes were introduced, which were experimentally verified on a fatigue machine during durability testing for radial forces.
Wprowadzenie do produkcji nowych lub zmienionych pod względem konstrukcyjnym wyrobów wymaga wykonania obliczeń sprawdzających oraz doświadczeń potwierdzających uzyskanie ich założonej jakości. W przypadku kół pojazdów rolniczych konieczne jest wcześniejsze oszacowanie ich wytrzymałości i trwałości zmęczeniowej możliwie niskim kosztem. W pracy przestawiono metodę projektowania trwałościowego kół pojazdów wolnobieżnych na przykładzie spawanego koła typu 9.00x15.3. Wykorzystano opracowany wcześniej model numeryczny MES, który umożliwia identyfikację potencjalnie najsłabszych miejsc konstrukcji decydujących o jej trwałości oraz pozwala określić wartości parametrów krytycznych. Na podstawie wyników badań modelowych wprowadzono zmiany konstrukcyjne, które zweryfikowano doświadczalnie na stanowisku badawczym w testach trwałościowych na obciążenia promieniowe.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 2; 123-128
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue testing machines and apparatus
Maszyny i aparatura do badań zmęczeniowych
Autorzy:
Macek, Wojciech
Zawiślak, Stanisław
Deptuła, Adam
Ulewic, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114921.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
fatigue machine
test stand
stress
strain
fatigue test design
maszyny zmęczeniowe
stanowiska badawcze
naprężenie
odkształcenie
planowanie badań zmęczeniowych
Opis:
This paper presents selected examples of construction and applications of fatigue test stands. The authors made a review of universal fatigue machines and test stands, made specifically for own and individual programs to research fatigue material properties. The publication contains the developed procedures to determine the fatigue life of materials. The authors also describe how to implement these procedures to control and measurement systems in research stands. The article briefly reviews the history of the development of fatigue testing methods, with respect to industrial needs. Moreover, it presents selected examples of solutions and applications systems for fatigue testing, available in scientific
W artykule przedstawiono wybrane przykłady budowy i zastosowań stanowisk do badań zmęczeniowych tworzyw konstrukcyjnych. Autorzy dokonali przeglądu uniwersalnych maszyn zmęczeniowych i stanowisk testowych, jak również urządzeń stworzonych specjalnie dla indywidualnych programów badania własności zmęczeniowych materiałów. Autorzy opisują również, jak wdrożyć te procedury do układów sterowania i pomiarów w stanowiskach badawczych.. W artykule przedstawiono historię rozwoju metod badań zmęczeniowych w odniesieniu do potrzeb przemysłu. Ponadto zaprezentowano wybrane przykłady rozwiązań i ich aplikacji do badań zmęczeniowych, dostępnych w nauce.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2019, 1 (10); 80-108
2544-2813
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effective fatigue damage summation
Autorzy:
Kolenda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260094.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
fatigue
design criteria
damage cumulation
stress modeling
Opis:
The cumulative fatigue damage caused by uniaxial variable stress is considered. To facilitate the lifetime prediction at complex stress patterns, has been defined an effective stress of constant parameters, claimed to be equivalent to the sequence of original stresses in terms of fatigue life of material. The equivalence conditions are based on the theory of energy transformation systems. To the effective stress the Palmgren-Miner rule is applied. Thereby the cycle counting is not required.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 4; 11-14
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptacja francuskich kryteriów zmęczeniowych do projektowania nawierzchni podatnych w warunkach polskich
Adaptation of French fatigue criteria for asphalt mixtures for Polish conditions
Autorzy:
Jaczewski, M.
Judycki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144697.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
projektowanie nawierzchni
kryteria zmęczeniowe
pavement design
fatigue criterion
Opis:
Niniejszy artykuł przedstawia francuską metodę projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych oraz próbę przystosowania jej do polskich specyfikacji dotyczących mieszanek mineralno-asfaltowych. Opisano sposób dobierania parametrów materiałowych oraz obliczania współczynników modyfikujących trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych konstrukcji nawierzchni. Dodatkowo opisano sposób obliczania trwałości nawierzchni ze względu na kryterium deformacji strukturalnych. By zobrazować sposób obliczeń konstrukcji nawierzchni wykonano przykład obliczeniowy dla podbudowy z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności.
This article presents French design method for flexible road pavements and an attempt of using this method with Polish specification of asphalt mixtures. Author presented how to select material parameters for typical asphalt mixtures and how to calculate coefficients which modify fatigue life of asphalt pavement. In addition criterion of structural deformation was presented as well. Example calculation for flexible road pavement with road base made of high-modulus asphalt mix was made to illustrate French design method with Polish material parameters.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 5; 164-170
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Durability of the Toothed Segment Based on FEM Analysis and Low Fatigue Cycle Test
Autorzy:
Piekło, J.
Maj, M.
Żuczek, R.
Pysz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381408.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
design life cycle
fatigue analysis
fatigue criteria
low fatigue cycle test
cykl życia
analiza zmęczeniowa
kryteria zmęczeniowe
niskocyklowe badanie zmęczeniowe
Opis:
The development of a novel design for the toothed segment of drive transmission in longwall shearer is expected to significantly reduce the cost of individual components of the feed system and the related work of repair and renovations, increasing at the same time the safety of mine repair teams. The conducted experimental and numerical analysis of the state of stress and strain in the innovative design of the toothed segment has enabled estimating the maximum effort of the developed structure. Based on the results of fundamental mechanical studies of the cast L20HGSNM steel and fatigue tests combined with the numerical stress/strain analysis, the fatigue life curve was plotted for the examined casting of the rack.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 4; 113-118
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of different roller end-flange constructions on the fatigue life of the cylindrical roller bearings: A novel flange deformation formula
Autorzy:
Bayrak, Ramazan
Sagirli, Ahmet
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28328272.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
cylindrical roller bearing
roller end-flange design
fatigue life
misalignment
Opis:
This paper performs the fatigue life analysis of the radial Cylindrical Roller Bearings (CRBs) with consideration of various roller end-flange shapes such as toroidal-toroidal, spherical-toroidal, and spherical-conical. A novel formula for each flange contact deformation in cylindrical roller bearing with different roller end-flange geometry including toroidal geometry is developed. Inner ring misalignment angle and radial deflection results obtained from the present study are verified with numerical and experimental results from the literature. The results approach to that of literature when the flange is changed from toroidal geometry to conical geometry. Using formulas developed in the present study, the effect of various roller end-flange geometries on the bearing life is investigated for different external loadings. It is observed that the bearing life increases when the roller end and flange are changed to toroidal geometry.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 4; art. no. 174296
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for designing the longitudinal position of a porthole in a manned submersible based on the back muscle fatigue characteristics
Autorzy:
Zhu, Mengya
Chen, Dengkai
Fan, Yu
Guo, Jiayan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2094205.pdf
Data publikacji:
2021-12-13
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
surface electromyography
muscle fatigue
work efficiency
manned submersible
porthole position design
oceanauts
Opis:
ObjectivesThe proper porthole angle contributes to relieving the operation fatigue and improving the efficiency of oceanauts. In this study, the authors explored the effect of 3 different porthole longitudinal positions on the oceanauts’ back muscles using surface electromyography (sEMG) analysis, and the characteristics of the perceived body comfort was obtained.Material and MethodsOverall, 40 healthy participants were recruited to perform tasks in a simulated cabin environment. Electromyographic (EMG) signals were recorded from the trapezius medius, lower trapezius, and erector spinal muscles for porthole angles of –5°, –15°, and +15°, relative to the horizontal line of sight during a 21-minute experiment. The subject comfort scores were collected at 7, 14 and 21 min. The integrated electromyogram (iEMG) and the root mean square (RMS) of EMG signals, as well as the mean power frequency (MPF), and the mean frequency (MF) were calculated.ResultsThe subjective scores of the +15° porthole at each stage of work are higher than those of the –15° and –5° portholes. The results of iEMG, RMS, MF and MPF all indicated that the +15° porthole design was more conducive to lowering the rate of muscle fatigue, while the –5° and –15° portholes increased the muscle fatigue rate and led to greater fatigue. It was found that the lower trapezius was more prone to fatigue than the trapezius medius and erector spinal muscles. The height, weight and body mass index of the participants were found to negatively correlate with muscles at the +15° porthole, which is highly consistent with the actual situation.ConclusionsThe findings suggested that the +15° position was optimal for delaying the muscle fatigue of the participants and for improving the work efficiency of oceanauts.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2021, 34, 6; 701-721
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozmieszczenia otworów w rozciąganej tarczy z wykorzystaniem metody SADSF oraz szacowanie trwałości zmęczeniowej
Analysis of hole arrangement in tensile plate by means of the SADSF method and fatigue life predictions
Autorzy:
Markiewicz, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301657.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
projektowanie
nośność graniczna
analiza MES
analiza zmęczeniowa
design
limit analysis
FEA
fatigue analysis
Opis:
Praca przedstawia wyniki analiz sprężystych MES i szacowania trwałości zmęczeniowej rozciąganej tarczy prostokątnej osłabionej otworami. Odległości pomiędzy otworami wyznaczono metodą SADSF. Rozważono dwa przypadki, gdy otwory są rozłożone w rzędzie prostopadle do kierunku działania obciążenia oraz wzdłuż tego kierunku. Podczas analiz stwierdzono, że najlepsze minimalne odległości pomiędzy otworami - w przypadku gdy otwory są rozłożone w płaszczyźnie prostopadłej do kierunku działania obciążenia - leżą bardzo blisko wartości otrzymanych przy pomocy metody SADSF. Zmniejszając rozstawy poniżej wymiarów wyznaczonych tą metodą obserwuje się bardzo szybki wzrost współczynnika koncentracji naprężenia i spadek trwałości zmęczeniowej. W drugim przypadku tak wyraźnego efektu nie stwierdzono. W miarę zmniejszania się rozstawu otworów, współczynnik koncentracji stale maleje, a trwałość zmęczeniowa rośnie.
The paper presents the results of elastic FE analyses and estimations of fatigue life of a tensile rectangular plate weakened by the presence of holes. The distances between the holes were determined by means of the SADSF method. Two cases were considered: when the holes are arranged in a row perpendicularly to the direction of load, and parallel to this direction. In the case of holes lying in a plane perpendicular to the load direction, the analyses have shown that the best minimal distances between the holes are very close to those obtained by using the SADSF method. When the hole spacing is decreased below the dimensions determined by this method, one observes a rapid growth of stress concentration factor and a drop of fatigue life. In the second case, however, one does not observe such strong effects. As the hole spacing decreases, stress concentration factor continuously drops down, and fatigue life increases.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 3; 24-31
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie metodą SADSF i analizy własności sprężystych i zmęczeniowych pasm rozciąganych z otworem
Application of SADSF method to design and analyses of elastic and fatigue properties of tensioned strip with hole
Autorzy:
Markiewicz, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300994.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
projektowanie
nośność graniczna
analiza MES
analiza zmęczeniowa
design
limit analysis
FEA
fatigue analysis
Opis:
Praca przedstawia rezultaty projektowania metodą SADSF oraz wyniki liniowych analiz MES i szacowania trwałości zmęczeniowej metodą odkształceń lokalnych pasm rozciąganych z otworem w części centralnej. Podstawowym celem pracy jest potwierdzenie przydatności metody SADSF, która zakłada warunek wyrównanego wytężenia w stanie granicznym, do projektowania elementów pracujących w zakresie sprężystym i przy obciążeniach zmiennych w czasie. Metoda SADSF bowiem, jako jedna z niewielu, pozwala efektywnie rozwiązywać zadania projektowania nawet bardzo złożonych konstrukcji. Może być tym samym konkurencyjna dla bardzo zaawansowanych metod tzw. optymalizacji topologicznej. Metoda SADSF, w odróżnieniu od nich, nie wymaga stosowania pracochłonnych procedur optymalizacyjnych i może być z łatwością wykorzystana w projektowaniu inżynierskim. Co więcej można ją stosować już w chwili, gdy dane są tylko warunki brzegowe. Z użyciem metody SADSF zbudowano całą serię rozwiązań pasm spełniających założone warunki brzegowe i posiadających otwór w części centralnej. Przeprowadzone analizy potwierdziły dobre własności zaprojektowanych elementów, a otrzymane rozwiązania wskazały takie sposoby ich konstruowania, które dają niskie koncentracje naprężenia i dużą trwałość zmęczeniową.
The paper presents the results of design, by the SADSF method, of tensioned strips with holes in the central part, and the results of linear FEM analyses. Estimation of fatigue life by local strain method is also presented. The essential aim of the work is to confirm the usefulness of the SADSF method, which assumes the condition of equalized effort in limit state, to designing elements working in elastic rage, and subjected to loads variable in time. The SADSF method is one of few methods which make it possible to effectively solve the design problems, also in the cases of very complex structures. Then, it can be competitive to very advanced methods of the so-called topology optimization. The SADSF method, unlike the latter ones, does not require applying laborious optimization procedures, and can be easily used in engineering design. Moreover, it can be applied already at the moment when only boundary conditions are known. Using the SADSF method, we have constructed a whole series of solutions of strips having a hole in the central part, which satisfy the assumed boundary condition. The carried-out analyses have confirmed good qualities of the designed elements, and the obtained solutions have shown how to select such design methods, which give low stress concentration and high fatigue life.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 1; 4-14
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie w warunkach polskich francuskiej metody projektowania nawierzchni asfaltowych o podbudowach związanych spoiwami hydraulicznymi
Application of French method of design of asphalt pavements with hydraulically bound bases in Polish conditions
Autorzy:
Jaczewski, M.
Judycki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144670.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
projektowanie nawierzchni
kryteria zmęczeniowe
nawierzchnie półsztywne
pavement design
fatigue criterion
semi-rigid pavements
Opis:
Przedstawiono francuską metodę projektowania konstrukcji nawierzchni o podbudowach związanych spoiwami hydraulicznymi oraz próbę zastosowania jej do polskich warunków. Opisano francuską klasyfikację konstrukcji z warstwami podbudowy związanymi spoiwem hydraulicznym oraz sposób wykorzystania praw zmęczeniowych dla różnych typów takich nawierzchni. Podano przykład obliczeniowy dla konstrukcji kompozytowej według metody francuskiej oraz porównawczo według stosowanych w Polsce kryteriów Dempsey'a oraz Instytutu Asfaltowego.
This paper presents the French design method of asphalt pavements with hydraulically bound bases and an attempt of using this method in Polish conditions. French classification of pavements with hydraulically bound bases and the way of application of fatigue laws for different types of such pavements were presented. Examples of calculations for composite pavement according to the French method, and for comparison, according to the Dempsey's and Asphalt Institute criteria which are used in Poland, were presented.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 6; 199-203
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza połączenia spawanego zaprojektowanego metodami nośności granicznej
Analysis of welded joint designed by limit analysis methods
Autorzy:
Markiewicz, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300896.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
kształtowanie
nośność graniczna
MES (metoda elementów skończonych)
analiza zmęczeniowa
shape design
limit analysis
FEM
fatigue analysis
Opis:
Praca przedstawia wyniki kształtowania metodami nośności granicznej oraz przybliżonych analiz sprężystych MES i numerycznych badań zmęczeniowych, spawanego połączenia nakładkowego blach, które wykonane w sposób tradycyjny ma wysoki współczynnik koncentracji naprężenia i niską trwałość zmęczeniową. Na podstawie skonstruowanego statycznie dopuszczalnego pola naprężeń i kinematycznie dopuszczalnych mechanizmów zniszczenia określono kształt połączenia, a przede wszystkim oszacowanie teoretyczne szerokość łączenia blach (szerokości spoiny). Z przeprowadzonych analiz wynika, że optymalna - ze względu na wielkość maksymalnej koncentracji i trwałości zmęczeniowej - szerokość spoiny pokrywa się z otrzymanym wymiarem teoretycznym. Połączenie zaprojektowane metodami nośności granicznej ma ponad dwukrotnie mniejszy współczynnik koncentracji naprężenia w stosunku do tradycyjnego i około 50 krotne większą trwałość zmęczeniową.
The paper presents the results of application of the limit analysis methods, approximate elastic analyses FEM and numerical fatigue investigations to overlapping weldments in sheet-metal plates. When made with the use of traditional methods, these weldments exhibit high concentration of stresses and low fatigue life. By constructing statically admissible stress fi elds and kinematically admissible collapse mechanisms, one can determine the shape of weldment, and estimate theoretically the weld leg length. The analyses performed by the author show that the weld leg length optimal for minimizing stress concentration and maximizing fatigue strength is consistent with that calculated theoretically. The weldment designed with the use of limit analysis methods has, in comparison with a traditional welded joint, a twofold lower stress concentration factor, and over 50 times higher fatigue life.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 12-21
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proaktywna strategia eksploatacji
Proactive strategy maintenance
Autorzy:
Radkowski, S.
Gumiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198161.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
proaktywna eksploatacja
kryteria projektowe
diagnostyka wibroakustyczna
proces zmęczeniowy
proactive maintenance
design criteria
vibroacoustic diagnostic
fatigue process
Opis:
Biorąc pod uwagę współczesne wyzwania konkurencji, dzisiejsi dostawcy usług muszą być bardziej proaktywni w spełnianiu warunków środowiskowych oraz potrzeb klientów. Proaktywna eksploatacja powinna rozpocząć się na etapie projektowania, z ustanowieniem funkcji, błędów funkcjonalnych i rodzajów uszkodzeń. Zrozumienie zachowania w fazie uszkodzenia, specjalne zależności pomiędzy potencjalnym uszkodzeniem, błędami funkcjonalnymi i parametrami diagnostycznymi, są najważniejszymi zadaniami. W następnym kroku projektant powinien zbadać czynności eksploatacyjne, które powinny być zastosowanie jako kryteria projektowe. Modele i sposób postępowania zostały przedstawione w artykule jako zwarty przegląd literatury i wyniki badań laboratoryjnych.
Given challenging competition of today service providers are required to be more proactive in satisfying the environmental conditions and customer needs. Proactive maintenance should start at the design stage with establishing the functions, functional failures and failure modes. The understanding the failure behavior, especially the relationship between potential failures, functional failures and diagnostic parameters is the most important task. In the next step the designer have to explore the maintenance activities as they have to apply to the design criteria. The models and frameworks have been presented in the paper also a comprehensive review of literature and some results of laboratory investigations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 193-202
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie nawierzchni betonowej na obiektach mostowych
The design of concrete pavement on road bridges
Autorzy:
Rajchel, Mateusz
Siwowski, Tomasz
Szydło, Antoni
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024741.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia betonowa
obiekt mostowy
projektowanie
nośność doraźna
trwałość zmęczeniowa
concrete pavement
road bridge
design
ultimate limit state
fatigue resistance
Opis:
Coraz więcej dróg w Polsce ma nawierzchnię betonową. Jednakże ze względu na brak krajowych technologii na mostach położonych w ciągu tych dróg jest nadal układana nawierzchnia bitumiczna. Powoduje to określone komplikacje technologiczne i eksploatacyjne. W artykule przedstawiono procedurę projektowania nawierzchni betonowej na typowym obiekcie mostowym w celu ułatwienia stosowania tej nowej technologii na polskich mostach.
More and more roads in Poland have a concrete pavement. However, due to the lack of national technologies, bituminous pavement is still being laid on the bridges located along these roads. This causes certain technological and operational complications. The article presents the design procedure of concrete pavement on a typical road bridge to facilitate the application of this new technology on the Polish bridges.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 6; 185--195
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies