Temat: fatigue cracking - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: A probabilistic method of determining fatigue life of a structural component using the paris formuła and the probability density function of time of exceeding the boundary condition - an outline
Autorzy:: Tomaszek, H.
Klimaszewski, S.
Zieja, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245569.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: fatigue life
density function
fatigue cracking
Opis:: An attempt has been made to present a probabilistic method to determine fatigue life of an aeronautical structure's component by means of a density function of time a growing crack needs to reach the boundary condition. It has been assumed that in a component of a structure given consideration there is a small crack that grows due to fatigue load affecting it. After having reached the boundary value the component in question loses its usability. Time of the crack growth up to the boundary value is termed a fatigue life of the component. From the aspect of physics, the propagation of a crack within the component, if approached in a deterministic way, is described with the Paris 's relationship for m = 2. To model the fatigue crack growth a difference equation has been applied, from which the Fokker-Planck equation has been derived to be then followed with a density Junction of the growing crack. The in this way found density function of the crack length has been applied to find density Junction of time of reaching the boundary condition. This function has been used in the present paper to determine the randomly approached fatigue life of a component of a structure. The present paper has been prepared for the case there is coefficient m = 2 in the Paris formula. With the in the paper presented scheme, one can find fatigue life of the structure's component for the case m not equal to 2.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 3; 431-438
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Fatigue crack detection method using analysis of vibration signal
Autorzy:: Rychlik, A.
Ligier, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/297839.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:: fatigue cracking
diagnostic signal
force of inertia
microscopic examination
Opis:: This paper discusses the method used to identify the process involving fatigue cracking of samples on the basis of selected vibration signal characteristics. Acceleration of vibrations has been chosen as a diagnostic signal in the analysis of sample cross section. Signal characteristics in form of change in vibration amplitudes and corresponding changes in FFT spectrum have been indicated for the acceleration. The tests were performed on a designed setup, where destruction process was caused by the force of inertia of the sample. Based on the conducted tests, it was found that the demonstrated sample structure change identification method may be applied to identify the technical condition of the structure in the aspect of loss of its continuity and its properties (e.g.: mechanical and fatigue cracks). The vibration analysis results have been verified by penetration and visual methods, using a scanning electron microscope.
Źródło:: Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2017, 20(1); 63-74
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:: Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ocena stanu obiektu poddanego eksploatacyjnym obciążeniom na podstawie hipotezy linii stałych uszkodzeń zmęczeniowych
Evaluation of the state of an object under service loading on the basis of hypothesis of constant fatigue damage lines
Autorzy:: Szala, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328459.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: eksploatacja
diagnostyka
zmęczeniowe pękanie
monitorowanie uszkodzenia
operation
diagnostics
fatigue cracking
damage monitoring
Opis:: W artykule przedstawiono możliwość zastosowania hipotezy sumowania uszkodzeń zmęczeniowych opartej na koncepcji linii stałych uszkodzeń do oceny stopnia uszkodzenia zmęczeniowego obiektu w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. Z literatury znane są przypadki zastosowań liniowych hipotez sumowania uszkodzeń, w których stopień uszkodzenia opisywany jest stosunkiem liczby zrealizowanych cykli do liczby powodującej pęknięcie zmęczeniowe. Nowością w proponowanej metodzie jest zastosowanie nieliniowej hipotezy sumowania opartej na koncepcji linii stałych uszkodzeń, mającej uzasadnienie w wynikach badań zjawisk zmęczeniowych w metodach w warunkach obciążeń cyklicznych. Wyniki obliczeń zweryfikowano wynikami badań doświadczalnych.
In the article there was presented possibility of application of fatigue damage accumulation hypothesis based on the idea of the constant damage line for evaluation of the level of fatigue damage of the object in conditions of service loading. From the literature there are known examples of application of line damage accumulation hypothesis, where the level of damage is described as a relation of the number of realized cycles and the number causing a fatigue crack. The novelty in the proposed method is the application of non-linear hypothesis of accumulation based on the idea of constant damage lines, that has its grounds in results of metal fatigue tests in conditions of cyclic loading. Results of calculations were verified by results of experimental tests.
Źródło:: Diagnostyka; 2005, 34; 71-78
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Effect of Hole-Forming Technology on the Destruction of Material DD11 Used to Manufacture Wheel Discs
Wpływ technologii formowania otworów na destrukcję
Autorzy:: Rychlik, A.
Ligier, K.
Kozubel, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189725.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: fatigue cracking
diagnostic signal
fatigue life
microscopic testing
pękanie zmęczeniowe
sygnał diagnostyczny
trwałość zmęczeniowa
badania mikroskopowe
Opis:: This study presents the results of comparative tests concerning the destruction process of specimens made of material DD11, for which different hole-forming technologies (i.e. drilling and piercing) were applied. For the analysis of cross-sectional properties of a specimen in the process of destruction, relative vibrations of the specimen’s free end as a function of vibrations of a forcing mechanism (vibration inductor) were selected as the diagnostic signal. The tests were carried out on a test stand on which the destruction process of the material’s cross-section was induced by the specimen’s inertial force. Based on the conducted testing, it was found that the average value of cycles to damage a specimen with holes made using the drilling technique were more durable than the specimens with holes made using the piercing method.
W pracy przedstawiono wyniki badań porównawczych procesu destrukcji próbek wykonanych z materiału DD11, dla których zastosowano różne technologie formowania otworów w postaci wiercenia i wykrawania. Do analizy właściwości przekroju próbki w procesie destrukcji jako sygnał diagnostycznych wybrano drgania względne swobodnego końca próbki w funkcji drgań mechanizmu wymuszającego (wzbudnika drgań). Badania przeprowadzono na oryginalnym stanowisku badawczym, w którym proces destrukcji przekroju materiału wywoływany jest przez siłę bezwładności próbki. Na podstawie przeprowadzonych badań można zauważyć, że próbki z otworami wykonanymi techniką wiercenia charakteryzują się większą trwałością w stosunku do próbek, w których otwory wykonano metodą wykrawania.
Źródło:: Tribologia; 2018, 279, 3; 113-121
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza procesów zużywania łopat w niskroprężnej strefie turbiny parowej
Analysis of wear processes of blades steam turbine in low pressure zone
Autorzy:: Napadłek, W.
Chrzanowski, W.
Woźniak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310226.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: turbina parowa
zużywanie erozyjne
zużywanie korozyjne
pękanie zmęczeniowe
steam turbine
erosion wear
corrosive wear
fatigue cracking
Opis:: W artykule przeprowadzona została analiza procesów zużywania łopat w niskoprężnej strefie (NP) turbiny parowej. Badano topografię powierzchni, skład chemiczny, mikrostrukturę oraz twardość. Z przeprowadzonych obserwacji wynika, że największa intensywność zużywania występowała na końcu krawędzi łopaty (także w strefie zahartowanej), a zwłaszcza w strefie przecinania się krawędzi natarcia z powierzchnią czołową łopaty. Dominujące procesy zużycia występujące na powierzchni badanej łopaty to erozja strefowa (lokalna) oraz korozja. Procesy te prowadzą do bardzo szybkiej degradacji w strefie krawędzi natarcia, które powodują powstawanie charakterystycznego „uskoku geometrycznego” w postaci zmniejszenia przekroju łopaty, co w konsekwencji wpływa na powstanie niebezpiecznej strefy przekroju krytycznego, który ma bardzo istotny wpływ na degradacyjne procesy niszczenia (pękania zmęczeniowego).
In the article, the analysis of processes the wear blades under low pressure (LP) of steam turbine carried out. Surface topography, chemical composition, microstructure and hardness were tested. Observations carried out show, that the largest wear intensity occurred at the end edge of a blade (as in the hardened zone), in particular in the zone of intersection of the leading edge with front surface of the blade. Dominating wear processes occurring on the surface of the tested blades is erosion zone (local) and corrosion. These processes lead to very quick degradation in leading edge zone, causing the formation of characteristic "fault geometric" in the form of a reduced cross section of the blade. As a result, it created dangerous zone of the critical section having significant impact on the degradation processes of destruction (fatigue cracking).
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1229-1234
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ temperatury technologicznej na trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych
Influence of technology temperature on the fatigue cracking resistance of asphalt mixtures used for bridge pavement
Autorzy:: Radziszewski, P.
Plewa, A.
Kowalski, K. J.
Król, J.
Sarnowski, M.
Pokorski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390941.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: mieszanka mineralno-asfaltowa
trwałość zmęczeniowa
nawierzchnia mostowa
temperatury technologiczne
asphalt mixture
fatigue cracking
bridge pavement
technology temperature
Opis:: Obiekty inżynierskie stanowią nieodłączny element infrastruktury drogowej. Obecnie następuje intensywnej rozbudowy sieci drogowej w Polsce, powstają także licznie obiekty mostowe. Ze względu na specyfikę pracy całej konstrukcji mostowej, nawierzchnia na takim obiekcie powinna spełniać określone funkcje i wymagania. W artykule przedstawiono wyniki badań trwałości zmęczeniowej wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do warstw konstrukcyjnych na obiektach mostowych. Zbadano wpływ podwyższonej temperatury procesów technologicznych na trwałość zmęczeniową nawierzchni. Analizie poddano mieszanki mineralno-asfaltowe przeznaczone do różnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Określono moduł sztywności oraz trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych w funkcji wartości odkształcenia. Zależności te przedstawiono w formie równań regresyjnych. Na podstawie wyników badań wykazano istotny wpływ temperatury technologicznej na zmniejszenie trwałości zmęczeniowej mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych.
Bridges are an integral part of road infrastructure. In times of the roadnetwork expansion in Poland a lot of bridges were constructed. Due to the nature of work, a bridge structure should comply with specific features and requirements. This article presents the results of the fatigue life of selected asphalt mixtures used in bridge structures. Mixtures for various pavement layers were investigated. The effect of high temperature on stiffness modulus and fatigue cracking resistance with different levels of strain were analyzed. These relationships were presented in the regression equations form. The crucial influence of increased technology temperature on asphalt mix fatigue life was proved.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 225-232
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Identification of fatigue damage of metal sheets made of material DD11 from an analysis of vibration signals
Identyfikacja uszkodzenia zmęczeniowego blachy wykonanej z materiału DD11 na podstawi e analizy sygnału drganiowego
Autorzy:: Rychlik, A.
Ligier, K.
Kozubel, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188734.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: fatigue cracking
diagnostic signal
force of inertia
microscopic examination
pękanie zmęczeniowe
sygnał diagnostyczny
siła bezwładności
badania mikroskopowe
Opis:: This paper presents a method of identifying fatigue cracking of specimens made of material DD11 based on selected characteristics of the vibration signal. Acceleration of vibrations of the free end of a specimen was taken for an analysis of specimen properties during the process of fatigue cracking. Features which enable identification and monitoring of the process of specimen cross-section cracking were indicated for the diagnostic signal. The study was conducted on an original test stand in which the process of the destruction of material cross-section is caused by a specimen’s inertia force. The study results indicated that the presented method of identification of a specimen structure change can be applied to identify the technical condition of a structure in regard to a loss of continuity and structure properties (e.g., mechanical and fatigue cracking). The results of vibration analysis were verified by penetration methods and by microscopic observation.
W pracy przedstawiono metodę identyfikacji procesu pękania zmęczeniowego próbek wykonanych z materiału DD11 na podstawie wybranych cech sygnału drganiowego. Do analizy właściwości przekroju próbki w procesie pękania zmęczeniowego jako sygnał diagnostyczny wybrano przyśpieszenie drgań swobodnego końca próbki. Dla tego sygnału diagnostycznego wskazano cechy umożliwiające identyfikację oraz monitorowanie procesu pękania przekroju próbki. Badania przeprowadzono na oryginalnym stanowisku badawczym, w którym proces destrukcji przekroju materiału wywoływany jest przez siłę bezwładności próbki. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że prezentowana metoda identyfikacji zmiany struktury próbki może mieć zastosowanie do identyfikacji stanu technicznego konstrukcji w aspekcie utraty ciągłości i właściwości struktury (np. pęknięcia mechaniczne, zmęczeniowe). Wyniki analizy drganiowej weryfikowano metodami penetracyjnymi oraz poprzez obserwacje mikroskopowe.
Źródło:: Tribologia; 2017, 276, 6; 87-93
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Problem kruchości stali zgrzewnych w warunkach strukturalnej degradacji - badania statyczne, cykliczne i dynamiczne
Brittleness problem of puddled steel resulting from microstructural degradation processes in terms of static, cyclic and dynamic tests
Autorzy:: Lesiuk, G.
Rabiega, J.
Szata, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348419.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: stal zgrzewna
degradacja
całka J
udarność
kruchość
pękanie zmęczeniowe
puddled steel
degradation
J integral
fracture toughness
brittleness
fatigue cracking
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań stali zgrzewnych pochodzących z XIX-wiecznych stalowych elementów konstrukcyjnych. Zaprezentowano rezultaty badań statycznych po przeszło 130-letnim okresie eksploatacyjnym - statyczną próbę rozciągania, całkę J, a także wyniki badań cyklicznych - rozwój pękania zmęczeniowego oraz dynamicznych - udarność. Wyniki wskazują na znaczący wpływ procesów degradacji mikrostruktur na właściwości eksploatacyjne stali zgrzewnych. Badania prowadzono dla materiału w dwóch stanach, tj. poeksploatacyjnym i normalizowanym. Zgodnie z wytycznymi opracowanymi w ramach teorii degradacji [4] i jej materiałowymi aspektami [8], normalizowanie ma na celu odtworzenie mikrostruktury stali w stanie wyjściowym. Przedstawione w pracy wyniki pozwalają wyciągnąć wnioski dotyczące określenia charakteru i tendencji przyszłych zmian właściwości wytrzymałościowych.
In the paper the investigation results of puddled steel from nineteenth-century constructions are presented. The results of static tensile tests after more than BO-year operating period: fracture toughness, the critical value of the J integral and the fatigue crack growth, and dynamic tests toughness results are presented in this article. The results show a significant effect of degradation processes. The abovementioned processes caused the brittleness of puddled steel. All the tests were performed for the material in two states, i.e. post-operated and normalised ones. In accordance with the guidelines developed in the framework of the degradation theory [4J and its material aspects [8J, normalising is designed to reproduce the microstructure of steel in the initial state. The results presented allow us to draw the conclusions about trends related to the nature and future negative changes in mechanical properties.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 4; 254-269
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Badania doświadczalne trwałości zmęczeniowej rurociągów przemysłowych
Experimental analysis of fatig life of industrial pipelines
Autorzy:: Śnieżek, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387526.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: rurociąg
trwałość zmęczeniowa
pękanie
pipeline
fatigue
cracking
Opis:: Praca dotyczy badań zmęczeniowego pękania oraz trwałości zmęczeniowej stali austenitycznych zastosowanych do konstrukcji rurociągu nowego i po wieloletniej jego eksploatacji. Wyniki badań ujawniły obniżenie trwałości zmęczeniowej, spowodowanej w głównej mierze degradacją struktury materiału eksploatowanego. Obserwowany spadek trwałości próbek z półeliptycznym inicjatorem pękania badanych w warunkach zmiennego rozciągania, zgodnie z blokowym programem zmian naprężenia opracowanym na podstawie rzeczywistego przebiegu obciążenia eksploatacyjnego rurociągu, sięgał 24 – 32%. Do pomiaru przyrostów pęknięć w kierunkach dwóch półosi elipsy zastosowano metody barwienia, tensometrów drabinkowych i spadku potencjału.
The paper concerns the research on the fatigue cracking and strength of steels used in the structure of a pipeline – both a new one and after years of service. Research results showed a decrease in fatigue strength, which was caused mainly by the degradation of the structure of the material being serviced. The observed decrease in the strength of specimens thad had semieliptic crack initiators was of 24-32% under alternating tension, in accordance with a block program of stress changes that was developed on the basis of the cause of actual service load of the pipeline being tested.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 2; 100-102
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Prognozowanie prędkości propagacji pęknięcia korozyjno-zmęczeniowego
The cracking mechanics utilisation of the mathematical modelling of corrosive-abrasive wear effects
Autorzy:: Stachowiak, A.
Zwierzycki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257781.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: zużywanie
wzrost pęknięcia
zmęczenie korozyjne
wear
cracking growth
corrosive fatigue
Opis:: W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania mechaniki pękania do matematycznego modelowania skutków zużywania korozyjno-mechanicznego. Referat zawiera wyniki badań eksperymentalnych oraz rezultaty obliczeń symulacyjnych dotyczące propagacji pęknięcia korozyjno-zmęczeniowego próbek zwartych ze stali 0H18N9 poddanych cyklicznemu rozciąganiu w roztworze 3,5% NaCl. Zasadniczym celem prowadzonych prac jest uzyskanie możliwości prognozowania skutków zużycia powierzchni materiału w warunkach, gdy proces niszczący determinowany jest rozwojem mikropęknięcia.
The conception of the cracking mechanics utilisation of the mathematical modelling of corrosive-abrasive wear effects was presented in this article. The paper contains the results of experimental research and simulation calculation concerning a propagation of corrosive-fatigue cracking of specimens made of 0H18N9 steel, putting to the cyclic tension in a 3.5% NaCl solution. The principal objective of this research is to obtain the possibility of the forecasting of material surface wear effects in conditions when the wear process is determined by the micro-cracking evolution.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2007, 4; 233-240
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wpływ twardości i sprężystości podłoża na mikroudarowe zużycie zmęczeniowe powłoki
Effect of the substrate hardness and elasticity on the micro-impact fatigue wear of the coating
Autorzy:: Rakowski, W.
Zimowski, S.
Adamczyk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188534.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: wytrzymałość mikroudarowa
powłoki
twardość
pękanie
fatigue strength
coatings
hardness
cracking
Opis:: Badania mikroudarowej wytrzymałości powłok tribologicznych przeprowadzono w celu uzyskania wiedzy o pękaniu i odspajaniu fragmentów powłoki pod wpływem powtarzających się cyklicznie obciążeń o charakterze udarowym, w zależności od twardości i sprężystości podłoża. Niszczenie powłoki następuje pod wpływem kumulacji efektów zmęczeniowych w długich okresach mierzonych liczbą uderzeń przy założonej sile i energii kinetycznej uderzenia. Badano powłoki TiN o grubości 0,5 μm osadzone na stali ferrytycznej i austenitycznej. Twardość i sprężystość obu podłoży oraz układów powłoka–podłoże wyznaczono przy użyciu Micro-Combi-Testera firmy CSEM. Badania mikroudarowej wytrzymałości zmęczeniowej wykonano na stanowisku zaprojektowanym i zbudowanym w Laboratorium Tribologii i Inżynierii Powierzchni AGH. Stwierdzono istotny wpływ sprężystości podłoża oraz jego twardości na badane zjawiska.
Micro-impact strength tests of tribological coatings were performed in order to obtain knowledge about cracking and decohesion of coatings under cyclically repeated impact loads, depending on the hardness and elasticity of the substrate. The destruction of the coating is caused by the accumulation of the effects over long periods of time, which are measured by the number of impacts at a set load and kinetic energy. TiN coatings with a thickness of 0.5 μm deposited on austenitic and ferritic steel were investigated. The hardness and elastic modulus of both substrates and coating-substrate systems were determined using a Micro-Combi-Tester from CSM Instruments. Micro-impact fatigue tests were carried out on an impact tester designed and built in the Laboratory of Tribology and Surface Engineering AGH University of Science and Technology. It was found that the elasticity and the hardness of the substrate significantly influence the impact fatigue process.
Źródło:: Tribologia; 2014, 5; 147-158
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Mikroudarowe pękanie zmęczeniowe powłok tribologicznych
Micro-impact cracking of tribological coatings
Autorzy:: Rakowski, W.
Adamczyk, P.
Zimowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190934.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: wytrzymałość zmęczeniowa
obciążenie mikroudarowe
powłoki
pękanie
fatigue strength
micro-impact
coatings
cracking
Opis:: W układach powłoka–podłoże pola naprężeń wywołane cyklicznymi mikroudarowymi obciążeniami powodują złożone skutki zarówno w materiale powłoki, jak i w połączeniu powłoki z podłożem (interfejs) oraz w materiale podłoża. Ich następstwem jest inicjacja i propagacja pęknięć zmęczeniowych prowadząca do ubytków materiału. Narzędziem do przybliżonej, teoretycznej analizy pól naprężeń w tych trzech ośrodkach jest zmodyfikowana teoria Hertza, wykorzystana do określenia głębokości zalegania punktu maksymalnej koncentracji naprężeń oraz promienia styku układu powłoka/podłoże w kontakcie z kulą. Wyznaczony analitycznie promień styku układu powłoka/podłoże w kontakcie z kulą został zweryfikowany eksperymentalnie. Dla celów projektowania oraz właściwej eksploatacji narzędzi i elementów maszyn z powłokami estymowano położenie zbioru punktów maksymalnej koncentracji naprężeń stykowych względem interfejsu. Przedstawiona analiza teoretyczna procesu zmęczenia układu powłoka/podłoże została zweryfikowana w badaniach eksperymentalnych.
The stress field in the coating/substrate system causes combined effects on both the coating and substrate materials due to cyclic loads. The consequence is the initiation and propagation of fatigue cracks leading to a loss of materials. A theoretical means of the analysis of the stress field in these systems is the modified Hertz theory, which is used to determine the depth of the point of maximum stress concentration and the contact radius of coating/substrate system in contact with the ball. The analytically contact radius of the coating/substrate system in contact with a ball was determined and experimentally verified. For the purposes of design and the proper operation of tools and machine parts with coatings, the points of maximum contact stress concentration were estimated. The analysis of the theoretical fatigue process of coating/substrate systems was verified in the experimental research.
Źródło:: Tribologia; 2015, 4; 145-157
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Crack growth diagnostic of ball bearing using vibration analysis
Autorzy:: Belaidi, S.
Lecheb, S.
Chellil, A.
Mechakra, H.
Safi, B.
Kebir, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2174182.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: łożysko kulkowe
drgania
pękanie
zmęczenie
ball bearing
vibration analysis
frequency
cracking
diagnosis
fatigue life
Opis:: It is known that supported ball bearings have great effects on the vibrations of the gear transmission system, above in all the presence of local faults as well as the crack growths. For this purpose, this paper focuses on shock and vibration crack growth diagnostic of ball bearing using vibration analysis. Our work is devoted first to a study the static behaviour of the ball bearing by determining the stress, strain and displacement, then its dynamic behaviour by determining the first four natural frequencies. Secondly, a dynamic analysis study of the bearing was carried with defects as a function of crack size and location. The obtained results clearly show that the natural frequencies decrease in a non-linear way with the growth of the length of the crack, on the other hand the stress increases with the presence of the singular points of the crack. Finally, this residual decrease in natural frequencies can be used as an indicator of the state of failure, as well as a parameter used for the diagnosis and screening, and to highlight the fatigue life of the bearing.
Źródło:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2022, 27, 1; 35--45
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Fatigue testing of transmission gear
Doświadczalne badania trwałości zmęczeniowej przekładni zębatych
Autorzy:: Weresa, E.
Seweryn, A.
Szusta, J.
Rak, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365976.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: life cycle fatigue
gear box
experiment
cracking
damage
trwałość zmęczeniowa
przekładnia zębata
eksperyment
pęknięcia
uszkodzenia
Opis:: This paper presents the results of experimental tests of fatigue life of selected gears, performed on a test stand equipped with a hydraulic universal testing machine. The tests were performed on skew and straight cylindrical gears, made of EN AW-2017A and EN AW-7057 aluminium, and 40HM steel. Moreover, fatigue life curves for selected gears were presented, and the mechanisms of the occurrence of damage were analysed. Relationships describing the maximum value of torque during a loading cycle in relation to the number loading of cycles until the gear is damaged were also proposed.
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych trwałości zmęczeniowej wybranych przekładni zębatych, wykonanych na opracowanym stanowisku badawczym wyposażonym w hydrauliczną maszynę wytrzymałościową. Badania przeprowadzono na walcowych kołach o zębach prostych i skośnych, wykonanych ze stopów aluminium EN AW-2017A i EN AW-7057 oraz stali 40HM. Ponadto zaprezentowano wykresy trwałości zmęczeniowej wybranych przekładni zębatych oraz przeanalizowano mechanizmy powstawania uszkodzeń. Zaproponowano także zależności określające maksymalną wartość momentu skręcającego w cyklu obciążenia od liczby cykli obciążenia do uszkodzenia przekładni.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 2; 207-214
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Diagnostics of corrosion degradation of light marine structures
Diagnostyka degradacji korozyjnej lekkich konstrukcji okrętowych
Autorzy:: Jurczak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329504.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka
degradacja korozyjna
stop aluminium
korozja naprężeniowa
zmęczenie korozyjne
diagnostics
corrosion degradation
aluminum alloys
stress corrosion cracking
fatigue corrosion
Opis:: Applying diagnostics consisting in evaluation of deformation based on corrosion potential measurements it is possible to extend life time of technical structures and make them safe for people and environment. Development of anticorrosion techniques and staff training is a fundamental requirement for safe exploitation of technical structures made of new 7020M aluminum alloy. Corrosive marine environment enforces engineers and technicians to implement advanced anticorrosion methods to make life on ship much safer. The paper presents results of investigations of ship aluminum alloys subjected to strain test fatigue test and new method diagnostic corrosion. New aluminum alloy 7020M for selected heat treatment is better than the alloy 7020 utilized so far. Lack of zinc in 5xxx series alloys results in enhanced corrosion resistance as compared to 7xxx series but simultaneously their stress properties are significantly lower. A method of corrosion diagnostic has been proposed aimed at increasing the exploitation safety.
Przez stosowanie diagnostyki oceniającej stan odkształcenia poprzez pomiar potencjału korozyjnego konstrukcji możemy nie tylko przedłużać żywotność obiektów technicznych ale czynić je bezpiecznymi dla ludzi i środowiska. Metoda pomiaru wartości potencjału korozyjnego odniesiona do wzorca laboratoryjnego możliwa szybką ocenę stanu odkształcenia analizowanego obszaru konstrukcji. Rozwój technik antykorozyjnych i szkolenie specjalistów to podstawowy wymóg dla bezpiecznej eksploatacji obiektów technicznych wykonywanych z coraz to nowszych materiałów inżynierskich. Środowisko morskie o szczególnie agresywnie korozyjnych właściwościach, nakazuje i wymaga od inżynierów i technologów okrętowych wdrażania coraz to zaawansowanych zabezpieczeń przeciwkorozyjnych, które mogą uczynić pracę na morzu znacznie bezpieczniejszą. W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych i zmęczeniowych okrętowych stopów aluminium i nowy sposób diagnostyki korozyjnej. Nowy stop 7020M dla określonej obróbki cieplnej jest lepszy od dotychczas stosowanego stopu 7020. Brak Zn w stopach serii 5xxx powoduje, że wykazują lepszą odporność korozyjną niż stopy serii 7xxx ale mają znacznie mniejszą właściwości wytrzymałościowe. Przedstawiono sposób diagnozowania procesów korozyjnych mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa eksploatacyjnego.
Źródło:: Diagnostyka; 2012, 1(61); 19-23
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "fatigue cracking" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język