Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fastening" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-24 z 24
    Tytuł:
    Wpływ przekładki podszynowej na pracę systemu przytwierdzenia typu SB
    Influence of the Under Rail Pad for the Performance of the SB Fastening System
    Autorzy:
    Antolik, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215196.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    system przytwierdzenia
    przekładka podszynowa
    łapka sprężysta
    fastening system
    fastening system SB
    under rail pad
    rail clip
    Opis:
    System przytwierdzenia sprężystego szyn do podkładów jest bardzo odpowiedzialnym elementem w budowie drogi szynowej. W artykule omówiono charakterystykę pracy systemu przytwierdzenia typu SB oraz przedstawiono wyniki analizy wpływu zastosowania różnych rodzajów przekładek podszynowych na pracę całego mocowania oraz jego trwałość eksploatacyjną. Stwierdzono, że dobór przekładki podszynowej w zależności od zastosowanej łapki sprężystej ma kluczowy wpływ na trwałość systemu i zapewnienie odpowiedniego mocowania szyny.
    Rail fastening system is a very responsible part in constructing a railway track. The article describes the characteristics of SB fastening system performance and presents the analysis of the influence derived from under rail pads for the performance of the whole fastening system and its reliability. It has been stated that an accurate selection of under rail pad depending on the used rail clip has a key importance for high durability of the system and ensuring a correct fixing of the rail.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 177; 7-12
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generalized mathematical model of fastening technology of cargo with pads jointly with flexible and thrust elements under the action of spatial force system
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374240.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    elastyczny element mocujący
    pręty wzdłużne
    przestrzenny układ sił
    flexible fastening element
    thrust bar
    spatial force system
    fastening component
    Opis:
    The article gives an account of the results of the constructed generalized mathematical model of fixation of cargo with pads jointly with flexible and thrust fas-tening elements. Developed for the first time the generalized mathematical model of collat-eral fixation of cargo with padding by flexible and thrust elements made it possible to iden-tify the conditions providing workability of thrust bars together with pre twisted fastening wires and cargo pads. It should be emphases that it is only when these conditions are not fulfilled that elastic forces of flexible fastening elements are engaged in work on retaining cargo from shifting. The distinguishing characteristics of generalized model under the action of spatial force system as compared to specific models is manifested in its ability to provide workability of flexible fastening elements together with thrust bars and cargo pads according to the criterion of normative value of longitudinal (or lateral) load on a fastening component and allowable pressing tension of the most loaded of the used pads. The investigation results concerning cargo transported by and unprovided for in Specification [3] are now available for researchers and can be looked upon as a new stage in the development of this problem.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 3; 27-39
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increasing the elasticity of multitasking machining using tooling for tools and workpiece clamping in a CNC machine tool
    Autorzy:
    Mazurek, L.
    Taranenko, V.
    Świć, A.
    Taranenko, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117657.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
    Tematy:
    workpiece
    tool
    fastening
    CNC machine tool
    table
    Opis:
    The article presents rules for designing a device for fastening tools and machined parts to a CNC machine tool. Suggested tooling was used on machine tools already working in machining industry. Those machine tools can be elements of Flexible Production Systems. Presented solutions facilitate the application of CNC machine tools in low-volume and piece production.
    Źródło:
    Applied Computer Science; 2008, 4, 2; 103-116
    1895-3735
    Pojawia się w:
    Applied Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of a shaped rail pad under selected static load
    Autorzy:
    Szurgott, P.
    Gotowicki, P.
    Niezgoda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248000.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    numerical analysis
    FEM
    rail pad
    hyperelastic material
    fastening
    Opis:
    Numerical analysis of selected type of the polyurethane rail pad is presented in the paper. A shaped pad with cylindrical-shaped elements in its working section was selected as a representative for the computational simulation. Analysis reflected the experimental test according to the valid standard. The test included loading of the vertical force perpendicular to the foot of the rail. Such test allows determining the static stiffness of the pad. The Mooney - Rivlin material model was selected in the current study. Necessary experimental tests including a uniaxial compression and tension were conducted to provide material constants for the hyperelastic material model applied for the FE model. Simplified FE models of the considered rail pad and the rail were developed. Rounded corners and edges of the cylindrical-shaped elements were omitted, since their modelling required a significant density of the FE mesh. Vertical force perpendicular to the foot of the rail was declared as nodal force distributed evenly along the edges of the selected finite element models Non-linear static analysis was performed using MSC.Marc software with large displacements and deformations taken into consideration. The obtained results allowed estimating deformations and the state of stress in a highly deformed rail pad. The static stiffness of the pad was defined as secant stiffness based on the vertical force - deflection curve.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 1; 407-414
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of the method of anchoring the façade texture layer on the durability of is fixing
    Autorzy:
    Tomaszewski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111035.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    anchorage
    façade
    texture layer
    durability
    fastening
    zamocowanie
    fasada
    trwałość
    Opis:
    The subject of this article is to test the shear strength of the anchorage, based on diagonal brackets. The tests were carried out on six three-layer samples with a size of 40 x 20 x 17 cm. The samples have been designed to represent a section of a three-layer wall in large-plate buildings and made on an adequate scale with wire mesh reinforcement of Ø 3 mm and a mesh size of 3 x 3 cm. In three samples Ø 6 mm Ø hangers with a diagonal support arm were concreted, and in three others with a „V” shape. The hangers were interlocked with Ø 6 mm anchoring rods to stabilize the mesh embedded in the texture layer. The samples were made of concrete of class C 12/15, while the inner layer was thermal insulation in the form of expanded polystyrene. Tests of the resistance of the pull-out anchors were carried out using Hydrajaws 2008 Pull-out Tester. Each anchor was tested individually. Bonded anchors M 12 were used. The results were summarized in 15 tests (9 diagonal anchors and 6 points). The tests were carried out until the anchor fixings were destroyed. The increase in force during a single attempt was determined on the basis of a video recording in relation to each attempted extraction. When attempts were made to remove the diagonal anchors, steel brackets and angular wooden washers were used to achieve the effect of axial removal of anchors. The role of diagonal anchors in the work of the three-layer element has been discussed.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2018, 1-2; 23-26
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the Applied Measurement Methodology on the Results of Geometric Measurements of the SB4 Spring Clips
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091298.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurements
    clamping force
    Opis:
    The article presents the results of measurements of the “b” dimension of the SB4 spring clips carried out using three measurement methods that differ in the method and width of the base plate contact. The results obtained are presented and the uncertainty of measurement for each method is estimated. Attention was paid to the issues of the obtained dispersion of the value of the “b” dimension. The tolerated dimensions are discussed. The proposed measurement methods can help to identify shape mismatches of spring clips.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 191; 89--93
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary numerical analysis of selected phenomena occurring in a rail fastening system
    Autorzy:
    Szurgott, P.
    Bernyś, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242992.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    rail pad
    fastening system
    moving load
    numerical analysis
    hyperelastic material
    Opis:
    The results of numerical analysis of selected phenomena occurring in a rail fastening system were presented in the paper. The study is focused on assessment of the state of displacement and stresses in the rail pad subjected to a moving load. Two finite element models of the considered system were developed. The first one included elementary track segment corresponding to one sleeper. The second FE model consisted of several elementary segments. The number of the track segments was determined independently on the basis of dynamic analysis carried out using LS-DYNA computer code. Essential FE analyses were performed using MSC.Marc/Mentat software. FE model of the elementary segment included 600 mm length rail and a two-side shaped rail pad. The Mooney - Rivlin material model was applied for the polyurethane rail pad. The fastening systems were modelled using spring elements. The vertical and longitudinal spring elements were also applied for the ballast modelling. A case of moving load caused by single vertical force - one axle - was considered in the study. Methodology of moving load simulation in the MSC.Marc software was proposed. The obtained results allowed assessing the total deflection of the rail pad, the state of stress, the load distribution on respective sleepers. Moreover, they gave information about the behaviour of the rail pad under moving load in context of static test described in respective standards.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 607-614
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis and experiments on sea load and fastened mechanics on pipe clamps
    Autorzy:
    Wang, Z.
    Zhang, B.
    Wang, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260041.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    pipe clamps
    sea environmental load
    fastening mechanics
    strength analysis
    Opis:
    When an offshore oil field completed and put into production, new subsea pipelines and the new cable need to be established. Cable protection pipe clamp is used to fix cable protection pipe on the jacket. In order to avoid the problem of traditional steel structure clamp splice, counterpoint, fastening difficulty when installed cable protection pipe under water, reduce the risk and workload of under water, This paper develop a new type of portable connecting riser clamp –“backpack clamp” which solve the riser cable protection pipe difficult underwater installation problem. The main structure of backpack clamp used three valves type structure. The load characteristic of a clamping device was determined by the Morison equation which was a classical theory. Clamp device underwater mechanics analysis model was established. The minimum tension pre-tightening force was determined. The results show that the strength of the base meets the requirements after strength analysis with finite element analysis method, stability and strength experiments, which means the clamp based on resin matrix composite is feasible.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 2; 74-80
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sallekhana jako przykład śmierci wolitywnej
    Sallekhana as an Example of a Socially Imprinted Death
    Autorzy:
    Bajka, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/641081.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
    Tematy:
    Sallekhana
    Jainism
    socially imprinted death
    suicide
    euthanasia
    India
    ritual
    fastening
    Opis:
    Socially imprinted death is a concept introduced by Marcel Mauss and related to many different phenomena, one of which is the ritual death by fasting still present in contemporary Jainism. Sallekhana is a traditional ritual once performed by chiefs, kings, brave warriors and holy monks, and is therefore linked to bravery, strength, salvation, and makes the person who performs it a hero. On the other hand, by the letter of the law sallekhana is merely suicide, extreme violence against the self, and as it requires the professional guidance of a monk and is performed mostly by elderly people it is often seen as an act of euthanasia. Both of these acts are forbidden by Indian law and should be perceived as something far from heroic. This article explains various layers of the paradox of sallekhana, as a phenomenon having opposite meanings at the same time – like being violent and being against all violence, and dealing with many obstacles when it comes to social practice. It also investigates several ways such a death is embedded in and accepted by both the society and religion, and how it interprets and pushes to its limits the general rules and the complex ideology of Jainism.
    Źródło:
    Studia Religiologica; 2012, 45, 1; 67-76
    0137-2432
    2084-4077
    Pojawia się w:
    Studia Religiologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assembly Strength Tests of SB4-type Spring Clips
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091271.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurements
    assembly strength test
    clamping force
    Opis:
    The article discusses the results of assembly strength tests carried out on SB4-type spring clips. Increases in the “b” and “f ” dimensions were observed and the tests were extended to include measurements performed after ten and fifteen assemblies and disassemblies of the spring clip. Special emphasis has been placed on the ability to interpret the obtained results of the clip’s measured clamping force in relation to the applied measurement methodology.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 97--101
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assembly Strength Tests of SB4-type Spring Clips
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091321.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurements
    assembly strength test
    clamping force
    Opis:
    The article discusses the results of assembly strength tests carried out on SB4-type spring clips. Increases in the “b” and “f ” dimensions were observed and the tests were extended to include measurements performed after ten and fifteen assemblies and disassemblies of the spring clip. Special emphasis has been placed on the ability to interpret the obtained results of the clip’s measured clamping force in relation to the applied measurement methodology.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 97--101
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving of operating ability of wheels and rail tracks
    Coversenstvovanie eksplyatacionnyh sposobnostej koles i relsovyh pytej
    Autorzy:
    Tumanishvili, G
    Nadiradze, T
    Tumanishvili, I
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374156.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wheel-rail profile
    rail fastening
    rolling
    sliding
    wear
    profil koła
    przytwierdzenie kolejowe
    walcowanie
    tarcie ślizgowe
    zużycie
    Opis:
    The high cost of wheels and rails due to wear and rolling contact fatigue is one of the main problems in the railway transport. The values of creepage, sliding distance and wear rate of wheels and rails at rolling of a wheel on the rail greatly depend on geometric characteristics of working profiles of wheels and rails and location of wheels relative to rails. In the present work the functional requirements of various parts of profiles of wheels and rails and dominating kinds of their damage in various operating conditions are considered and a new profile of a wheel and device for fastening of rails are offered.
    Высокая стоимость ремонтно-профилактических работ колес, из-за износа и усталостного повреждения является одным из главных проблем на железодорожном транспорте. При качении колеса на рельсе величина относительного скольжения и интенсивность изнашивания колес и рельсов значительно зависят от геометрических особенностей рабочих профилей колес и рельсов и взаимного расположения рельсов относительно колес. В данной работе рассматриваются функциональные требования различных частей профилей колес и рельсов и доминирующие виды их повреждения при различных условиях работы и предложены новые профили колес и устройства закрепления рельсов.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 99-105
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of dynamical model of wheel machinery allocated on a flat-car
    Opracowanie dynamicznego modelu maszyn kołowych rozmieszczonych na platformach kolejowych
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Portnova, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374745.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    mocowanie
    maszyna kołowa
    reakcja więzów
    siła hamowania
    fastening
    wheel machinery
    constraint reaction
    friction force
    loaded wagon vibrations
    Opis:
    The paper gives the results of dynamical modeling of the mechanical system "flat car - elastic elements - wheel machinery body", allocated on a railway flat car. There have been obtained the formulas of equivalent rigidity of fastening spatial flexible elements relative to a vertical line, which are equal to rigidity of bus and spring flexible elements being plugged in series and which are then equal to rigidity of all elastic elements of wheeled machinery as springs being plugged in parallel.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 2; 71-82
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty materiałowe i geometryczne łapek sprężystych SB4 wpływające na ich właściwości użytkowe
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091290.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    przytwierdzenia szyn
    łapka sprężysta
    pomiar wymiarów
    badanie twardości
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurement
    hardness test
    Opis:
    W artykule opisano obowiązujące wymagania dla łapek sprężystych SB4 stosowanych w drogach kolejowych, przed dopuszczeniem łapek do eksploatacji. Scharakteryzowano dwa podstawowe aspekty dotyczące łapek: aspekt materiałowy (skład chemiczny, rodzaj obróbki cieplnej, mikrostruktura, odwęglenie) oraz aspekt kształtu geometrycznego. Oba te czynniki mają decydujący wpływ na właściwości użytkowe wyrobu końcowego. Przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów wybranych wymiarów partii łapek sprężystych, które nie spełniały wymagań. Artykuł jest wstępem do serii publikacji prezentujących badania wpływu materiału i kształtu geometrycznego wyrobu na siłę docisku, sztywność, krzywą sprężystości oraz wytrzymałość montażową.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 29--33
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty materiałowe i geometryczne łapek sprężystych SB4 wpływające na ich właściwości użytkowe
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091294.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    przytwierdzenia szyn
    łapka sprężysta
    pomiar wymiarów
    badanie twardości
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurement
    hardness test
    Opis:
    W artykule opisano obowiązujące wymagania dla łapek sprężystych SB4 stosowanych w drogach kolejowych, przed dopuszczeniem łapek do eksploatacji. Scharakteryzowano dwa podstawowe aspekty dotyczące łapek: aspekt materiałowy (skład chemiczny, rodzaj obróbki cieplnej, mikrostruktura, odwęglenie) oraz aspekt kształtu geometrycznego. Oba te czynniki mają decydujący wpływ na właściwości użytkowe wyrobu końcowego. Przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów wybranych wymiarów partii łapek sprężystych, które nie spełniały wymagań. Artykuł jest wstępem do serii publikacji prezentujących badania wpływu materiału i kształtu geometrycznego wyrobu na siłę docisku, sztywność, krzywą sprężystości oraz wytrzymałość montażową.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 29--33
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza sił w elementach mocujących ładunki na pojazdach samochodowych
    Analysis of forces in elements used for fastening loads on road vehicles
    Autorzy:
    Stokłosa, J.
    Koszałka, G.
    Gil, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395581.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mocowanie ładunku
    transport drogowy
    bezpieczeństwo w transporcie
    elastyczne elementy mocujące
    fastening of loads
    road transport
    safety in transport
    web lashing
    Opis:
    Zabezpieczenie ładunku w czasie transportu sprowadza się do zrównoważenia sił bezwładności działających na ładunek w czasie przemieszczania się pojazdu, powstających w czasie przyspieszania, hamowania, pokonywania zakrętów, wykonywania manewrów wyprzedzania itp. Siły tarcia występujące pomiędzy powierzchnią podłogi części ładunkowej pojazdu i ładunkiem są niewystarczające do tego, aby ładunek nie uległ przesunięciu. Ruchy pionowe podczas jazdy spowodowane przez wyboje i drgania pochodzące od nawierzchni drogi zmniejszają siłę oporu wynikającą z tarcia. Do mocowania ładunków na pojazdach stosuje się elastyczne elementy, takie jak: taśmy, liny, łańcuchy wyposażone w urządzenia mechaniczne (zapadki, klamry, napinacze) wywołujące i utrzymujące siłę rozciągającą w zestawach do utwierdzania ładunków. Kierowca odpowiedzialny za zabezpieczenie ładunku w czasie transportu powinien dobrać odpowiednią liczbę odciągów mocujących przyjmując za podstawę decyzji ciężar i gabaryty ładunku, sposób mocowania, rodzaj i parametry wytrzymałościowe elementów mocujących. Norma PN-EN 12195-1 podaje wzory do wyznaczenia liczby elementów mocujących, z których powinny korzystać osoby odpowiedzialne za mocowanie ładunków. Punkty mocowania na konstrukcji nośnej pojazdu zgodnie z normą EN 12640 dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton powinny wytrzymać siłę rozciągająca 2000 daN (norma EN12640 zaleca jednak 4000 daN). W artykule poddano analizie wytrzymałościowej elementy mocujące ładunki, w różnych skrajnych sytuacjach występujących w procesie przewozowym, aby stwierdzić, czy dobór liczby i rodzajów elementów mocujących na podstawie norm oraz wytycznych zabezpiecza w sposób pewny przewożony ładunek.
    Forces acting on lashing equipment in different trafficsituations were analyzed. the aim of the analysis was to findif matching the type and number of fastening devices on the bases of existing standards and guidelines fully guarantee the safety of carried loads. Results of simulations showed that lashings for restraining cargo on a vehicle selected on the basis of instructions given in transport handbooks secure the cargo in the case of accelerations up to 1 g. However in extreme situations, when inertia force is bigger and comes from accelerations acting in various directions, forces acting on some lashings are higher then permissible. That can make a danger to safety in road transport.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 94-100
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical investigation of cargo displacement during the movement of rolling stock on a curved section of a track
    Badania analityczne przemieszczeń ładunków przy ruchu pojazdów szynowych na zakrętach torów
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Olentsevich, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374105.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    mocowanie
    przestrzenny układ sił
    pojazd szynowy
    przemieszczenie ładunku
    mathematical modeling
    fastening
    spatial force system
    rail vehicle
    cargo displacement
    Opis:
    The article gives an account of the results of generalized fastening mathematical modeling of cargo asymmetrically allocated both lengthwise and crosswise the wagon during the rolling stock movement on a curve under the exposure to the spatial force system. On the basis of the particular case of spatial modeling it is possible to obtain mathematical and dynamic fastening models under separate exposures to lengthwise and vertical, crosswise and vertical forces.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 1; 23-32
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda wyznaczania współczynnika „k” uchwytów mocowania ładunku
    Method of determining the coefficient “K” for cargo lashing holders
    Autorzy:
    Badura, S.
    Matachowski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314188.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo transportu
    transport ładunków
    mocowanie ładunku
    uchwyt mocujący
    napinacz
    współczynnik k
    transport safety
    transport of cargo
    fastening of loads
    grip
    tensor
    coefficient k
    Opis:
    W artykule opisany został doświadczalny sposób (wg PN- EN 12195-1: 2003) wyznaczenia współczynnika k przeniesienia siły naciągu pasa transportowego przy zastosowaniu uchwytów mocowania ładunku. Współczynnik „k” charakteryzujący stosunek przeniesienia siły przez pas transportowy musi się zawierać w przedziale 1,5÷2.0. Dla pasa z napinaczem po jednej stronie współczynnik przeniesienia siły k=1,5. Norma EN 12195-1:2003 przewidywała możliwość zwiększenia współczynnika „k” dla pasa z jednym napinaczem pod warunkiem udokumentowanego określenia siły naciągu pasa po stronie bez napinacza. W opracowaniu autorzy chcieli przedstawić przyjętą metodę wyznaczania współczynnika „k” z zastosowaniem uchwytów mocowania ładunku.
    The article discusses the experimental method of determining the transfer coefficient of the transport belt tension force "k" according to EN12195-1: 2003 using the cargo lashing holders.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 37-42, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Working out of generalized dynamic model of cargo fixation with cargo pads jointly with flexible and thrust elements under the action spatial force system
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374825.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    elastyczne elementy mocujące
    pręty wzdłużne
    klocki
    utrwalenie zabezpieczenia
    przestrzenny układ sił
    flexible fastening elements
    thrust bars
    pads
    collateral fixation
    spatial force system
    Opis:
    The article gives an account of the results of working out a generalized dynamic model of fixation of cargo with pads jointly with flexible and thrust elements. Working out a generalized dynamic model of cargo fixation is rather a complicated problem not in the sense of solving differential equations systems but in the sense of presenting them as a complex mechanical system “cargo – pads – flexible elements – thrust bars”. Generalized dynamic model of cargo with pads observed that this model represents technology of joint work of flexible and thrust fastening means of cargo on rolling stock. In particular, on the basis of this model there can be obtained the technology models of joint work of flexible and elastic fastening means of cargo without pads of fastening flexible elements of cargo with pads without thrust bars and also flexible fastening elements of cargo without pads and thrust bars at asymmetrical and/or symmetrical allocation of cargo in the wagon. A specific feature (novelty feature) of the proposed dynamic model is inclusion into the model of both cargo pads and thrust bars which are nailed to the wagon floor close to the butt and lateral sides of cargo.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 2; 79-88
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Natural ageing effects on microstructure and properties of rail fastening elements SKL-12
    Autorzy:
    Labisz, Krzysztof
    Konieczny, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197042.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    microstructure
    rail fastening system
    sleepers
    mechanical properties
    rail steel
    electron diffraction
    mikrostruktura
    system przytwierdzeń szyn
    podkłady
    właściwości mechaniczne
    stal szynowa
    dyfrakcja elektronów
    Opis:
    Rail transport is presently one of the most supported means of transport in Europe; it existed from the end of the 18th century. However, some issues especially concerning materials and its exploitation are still actual and are a matter of scientific projects or developments. In this paper, analyses concerning the characterisation of used track infrastructure elements in form of sleepers of the popular rail fastening system SKL 12 were performed. Specifically, the main objective of the work was the characteristics of the material microstructure and properties after long-term usage and natural ageing, reaching over a few decades. In this paper was conducted investigations concerning the non-used and used fasteners by reason of classic material research methods. The analysis was carried out based on the results obtained through research using mainly light, scanning electron microscopy (SEM) and transmission electron microscopy (TEM), as well as electron diffraction for the lattice structure determination, EDS chemical microanalysis and Rockwell hardness testing were also carried out in terms of identification of the chemical analysis changes that occurred after long-term application. The main reason was to characterise the long-term usage for the microstructure changes on the surface layer of the used fasteners compared to newly produced material.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 106; 85-96
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Środki ochrony przed porażeniem elektrycznym
    The protect against electric shock
    Autorzy:
    Kaniewski, M.
    Kucińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252133.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    napięcie dotykowe
    rezystancja podkładu
    mocowanie
    szyn do podkładów
    system przytwierdzeń szyn
    touch voltage
    sleeper resistance
    fixing the rails to the sleeper
    rail fastening system
    Opis:
    Podstawowym dokumentem dla procesu systemu zasilania trakcyjnego jest Rozporządzenie 1301/2014 UE dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia”. Rozporządzenie weszło w życie w UE z dniem 1 stycznia 2015 r. Od dnia 1 stycznia 2016 r. nowo wyprodukowane odcinki sieci trakcyjnej powinny być objęte deklaracją UE o zgodności z wyma-ganiami lub przydatności do stosowania. Nowy dokument dotyczy zasadniczo sieci trakcyjnej, jednak są w nim odniesienia do Rozporządzenia 1302/2014 UE – stosowane w przypadku badania nowego typu pantografu lub nowego typu pojazdu szynowego. Jednostki oceniające (NoBo) mają prawie trzyletnie doświadczenia w posługiwaniu się tym dokumentem w interpretacji zapisów, w ocenie jasności sformułowań. W artykule opisano doświadczenia autorów w ocenie środków ochrony przed porażeniem prądem elektrycznym oraz zaprezentowano nowatorskie badania stanowiskowe kondunktancji (rezystancji) sieci powrotnej.
    The basic document for the traction power supply system process is Commission Regulation (EU) No 1301/2014 concerning technical specifications for interoperability of the energy subsystem. The regulation came into force in the EU on January 1, 2015. Starting from January 1, 2016, newly produced sections of the overhead contact line should be covered by the EU declaration on compliance with the requirements or suitability for use. The new document mainly concerns the OHL, however, it refers to Commission Regulation (EU) No 1302/2014 applicable to testing a new pantograph type or a new type of rail vehicle. Evaluation units (NoBo) have almost three years of experience in using this document, in the interpretation of entries, in assessing the clarity of formulations. The article describes the experiences of authors in the evaluation of measures to protect against electric shock and presents innovative research on the position of conductivity (resistance) of the return network.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 12; 32-33
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fasady metalowo-szklane. Cz.2 analiza wybranych błędów projektowych i wykonawczych
    Faults of designing and using metal-glass structures
    Autorzy:
    Kosieradzka, K.
    Kozicka, E.
    Stępniewski, J.
    Dmowska, I.
    Cwyl, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128799.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    elewacja metalowo-szklana
    ściana kurtynowa
    błąd projektowania
    błąd wykonawstwa
    tafla szklana
    uszczelka
    ściana wypełniająca
    mocowanie
    kształtownik aluminiowy
    metal-glass facade
    curtain wall
    design error
    execution error
    glass panel
    gasket
    infill wall
    fastening
    aluminum section
    Opis:
    The aim of the article is taking a closer look at the problems concerning technical condition assessment with regard to correctness of project goals of structures metal-glass facade. Made is reference to the manner of their execution and proper functioning. The issue of accordance to good engineering practice of adapting changes in the system and adjusting the fitted solutions as reccomended by the producers. Above mentioned issues were dealt with given an example of high-rise building with applied curtain wall and a residential building where a filling structure is mounted.
    Źródło:
    Builder; 2017, 21, 11; 66-69
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza pracy balustrady zamocowanej w zawilgoconej konstrukcji murowej budynków z początku lat 80. XX w.
    Analysis of the work of the fixed railing in a damp structure masonry of buildings from the beginning of the years 1980s
    Autorzy:
    Ksit, Barbara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2160677.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    balustrada
    zamocowanie
    loggia
    konstrukcja murowa
    zawilgocenie
    awaria
    budynek wielkopłytowy
    błąd wykonawstwa
    błąd projektowania
    model obliczeniowy
    analiza statyczna
    balustrade
    fastening
    masonry structure
    moisture content
    failure
    large-panel building
    execution fault
    design fault
    calculation model
    static analysis
    Opis:
    Materiały budowlane absorbują kapilarnie wilgoć, gdy mają z nią bezpośrednią styczność. W artykule przedstawiono analizę statyczną mocowania zabezpieczających barier w uszkodzonych loggiach budynków 5-kondygnacyjnych, wykonanych w technologii uprzemysłowionej z elementami technologii tradycyjnej, zrealizowanych w latach osiemdziesiątych XX w. Źle wyprofilowane zabezpieczenie połączenia elementów stalowych balustrad z konstrukcją murową wielokrotnie jest głównym transporterem wody w strukturę muru, a co za tym idzie powoduje pogorszenie parametrów wytrzymałościowych i statycznych zaprojektowanych połączeń. W analizie wytrzymałościowej przedstawiono wykorzystanie programów MES oraz role poprawnie przeprowadzonych badań in situ.
    Building materials absorb moisture by capillary action when in direct contact with it. The article presents a static analysis of fastening of protective barriers in damaged logs of 5-storey buildings, made in industrialized technology with elements of traditional technology, implemented in the 1980s. Badly profiled protection of the connection of steel railings with the masonry structure, many times it is the main transport of water into the wall structure and thus causes deterioration of the strength and static parameters of the designed connections. The use of MES programs and the roles of correctly conducted In situ tests were presented in the strength analysis.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 107--109
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Terminologia i systematyka elementów składowych w nawierzchni kolejowej o konstrukcji bezpodsypkowej
    Terminology and taxonomy of components for the railway ballastless track construction
    Autorzy:
    Kraśkiewicz, C.
    Lipko, C.
    Oleksiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249543.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    konstrukcja nawierzchni kolejowej
    nawierzchnia szynowa o konstrukcji bezpodsypkowej
    system przytwierdzenia szyny
    system szyny w otulinie ERS
    system blokowych podpór szynowych w otulinie EBS
    railway construction
    railway ballastless tracks - terminology
    rail fastening system
    Embedded Rail System ERS
    Embedded Block System EBS
    Opis:
    Polskie przepisy dotyczące projektowania, budowy i utrzymania kolejowej infrastruktury torowej, a w szczególności nawierzchni kolejowej o konstrukcji bezpodsypkowej, nie określają jednolitej systematyki i terminologii dotyczącej tego rodzaju konstrukcji. W artykule uzasadniono potrzebę przyjęcia i konsekwentnego stosowania właściwej systematyki i terminologii proponując rozwiązania potwierdzone przykładami zastosowań proponowanych określeń elementów składowych konstrukcji dróg kolejowych, szczególnie nawierzchni kolejowej. W odniesieniu do systemów przytwierdzeń szyn w ich bezpodsypkowych wersjach konstrukcyjnych wskazano na celowość rozszerzenia i uszczegółowienia terminologii dotyczącej tych elementów, m.in. poprzez rozdzielenie ich funkcji jako podparcia i mocowania szyny, dla których wymagania mogą być zróżnicowane.
    Polish regulations concerning design, construction and maintenance of rail track infrastructure, in particular the railway ballastless track construction do not specify unique taxonomy and terminology for this type of construction. The paper justifies the need of adopting and constantly use the correct terminology by proposing solutions which are proven by example usage in infrastructure, especially in ballastless railway tracks. With regard to the rail fastening systems and their ballastless versions, it is indicated that extension of the terminology for above mentioned terms and its different purpose is needed by separating their functions as a support and mounting rails.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 101-113
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-24 z 24

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies