Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "experimental modelling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 38
Tytuł:
Physical and numerical modeling of heat-flow processes in tangentially pulverized fuel-fired boiler
Autorzy:
Barański, J.
Stąsiek, J.
Blasiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955747.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
combustion
experimental modelling
air pollutants reduction
Opis:
The paper presents results of three-dimensional physical modeling and computer simulations of fluid-flow structures, mixing and combustion processes in a 125 MW tangentially fuel-fired boiler and additional fuel - natural gas. This method is commonly called the reburning process, with an emphasis on the reduction of CO, NOx and SOx. The co-firing process is realized between the main coal burners and additional fuel nozzles. To improve the mixing and combustion processes, a physical technique, the so-called acid/alkali technique, is used to optimize the placement and direction of additional air and fuel nozzles. The best result obtained from physical modeling experiments is studied using numerical simulations with the FLUENT commercial code. Numerical modeling results are then used to analyze the performance of an industrial boiler. These results, compared with measurements in a real boiler, seem to be in good agreement with each other.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2003, 7, 3; 347-362
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of a two stages electrostatic air precipitation process using response surface modeling
Autorzy:
Berrached, D.
Tilmatine, A.
Miloua, F.
Bengrit, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141038.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
two-stage ESP
design of experiments
experimental modelling
electrostatic precipitator
Opis:
Any industrial process needs to work with the optimal operating conditions and thus the evaluation of their robustness is a critical issue. A modeling of a laboratoryscale wire-to-plane two stages electrostatic precipitator for guiding the identification of the set point, is presented this in paper. The procedure consists of formulating recommendations regarding the choice of optimal values for electrostatic precipitation. A twostages laboratory precipitator was used to carry out the experiments, with samples of wood particles of average granulometric size 10 μm. The parameters considered in the present study are the negative applied high voltage of the ionization stage, the positive voltage of the collection stage and the air speed. First, three “one-factor-at-a-time” experiments were performed followed by a factorial composite design experiments, based on a two-step strategy: 1) identify the domain of variation of the variables; 2) set point identification and optimization of the process.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2014, 63, 4; 609-619
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multiscale approach to structure damage modelling
Wieloskalowe podejście do modelowania uszkodzeń konstrukcji
Autorzy:
Paćko, P.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280897.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
multiscale damage modelling
delamination modelling
ductile damage modelling and experimental validation
Opis:
The paper deals with the problem of modelling of different types of damages in metallic and composite structures. The modelling of damage and fracture plays an important role in design and implementation of Structural Health Monitoring systems, particularly it is very important in prognosis of the rest of safe life of structures. The authors overview and analyse the existing methods and available tools of damage and fracture modelling. The application of selected models for structure damage and fracture modelling in macro and micro scale simulations is the main subject of this paper. Two groups of models are considered; the first group consists of models capable of predicting brittle fracture, second – models used for ductile damage evaluation. In the latter group, macro and multiscale models are presented. Finally, the multiscale damage model based on a representative volume element is presented. The grain structure modelling and its FE implementation are discussed in conjunction with application of ductile damage criterion for grain structures. Several numerical examples are presented.
Modelowanie uszkodzeń i pęknięć konstrukcji odgrywa bardzo istotną rolę w projektowaniu i implementacji systemów monitorowania stanu konstrukcji (SHM) oraz jest szczególnie istotne dla prognozy czasu bezawaryjnej pracy obiektów. Autorzy prezentują przegląd i analizę dostępnych metod i narzędzi pozwalających na modelowanie uszkodzeń konstrukcji metalicznych i kompozytowych. Głównym tematem pracy jest zastosowanie wybranych modeli uszkodzeń konstrukcji do symulacji uszkodzeń w skalach mikro oraz makro. Przeanalizowane zostały dwie grupy modeli; modele pozwalające na symulację zjawiska pękania kruchego oraz modele wykorzystywane do analizy uszkodzeń plastycznych. W drugiej grupie rozpatrzono modele w skali makro oraz modele wieloskalowe. W pracy zaprezentowano wieloskalowy model bazujący na elemencie objętościowym (RVE). Omówione zostało modelowanie struktur ziarnistych oraz implementacja z wykorzystaniem metody elementów skończonych w połączeniu z zastosowaniem kryteriów pękania plastycznego dla struktur ziarnistych. W pracy zaprezentowane zostały wyniki symulacji numerycznych oraz ich weryfikacja eksperymentalna.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 1; 243-264
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Modeling to Facilitate Removal of Inclusion Contaminants from the Contact Surface in Transversal Extrusion Processes
Autorzy:
Skorulski, G.
Piwnik, J.
Hościło, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379917.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
innovative foundry technologies
innovative foundry materials
extrusion
aluminium alloys
experimental modelling
optimal shape
inclusion
contaminants
innowacyjne technologie odlewnicze
materiały innowacyjne
stopy aluminium
wyciskanie
modelowanie eksperymentalne
Opis:
The paper presents experimental optimization of geometrical conditions regarding the shape of billet’s end pieces in the extrusion process of aluminum alloys. The experiments were performed using appropriately pre-treated plasticine as a substitute material. A special test stand was built using a Plexiglass die in order to make it possible to conduct observations and measurements of the modeled contamination surface. To find the best solution, a great number of shape variants of the billets and of their heating temperatures were experimentally analyzed. An attempt was made to find such a solution that could not only resolve the issue of the removal of contaminants from the contact surface of the pre- heated billets but also develop the least complicated technology of billet fabrication. The test results show how to develop the design process and production technology and also offer advice how to improve the quality of the produced profiles. Finally the authors recommend such a shape for the billets that will ensure effective removal of contaminants from the contact surfaces.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 1 spec.; 209-212
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Pollutant Dispersion in Flow Around the Objects in Tandem Arrangement
Analiza rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń gazowych wokół obiektów w układzie tandem
Autorzy:
Gnatowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387910.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
dyspersja zanieczyszczeń
układ budynków
modelowanie eksperymentalne i numeryczne
buildings arrays
pollutant dispersion
experimental and numerical modelling
Opis:
The problem of pollution dispersion throughout atmospheric boundary layer has grown in importance since human activity has become so intense that it started having considerable impact on natural environment. The level of concentration of pollutants has escalated, particularly in urban areas and it impacts on their inhabitants. The paper presents the results of the complex research program aimed at understanding a character of the flow field in neighborhood of bluff-bodies immersed in a boundary layer and characteristics of pollutants dispersion in that area. Analysis of gas pollutants dispersion process requires in-depth identification of the structure of flow around the buildings. The analysis has been performed for the 3D case of two in-line surface-mounted bluff bodies, arranged in tandem, which were placed with one face normal to the oncoming flow. The mean concentration profiles of tracer gas (CO2) for various inter-obstacle gaps were measured in wind tunnel. Characteristic feature of flow field around groups of buildings in urban areas is high level the unsteady phenomena resulting from itself character of the wind or from the interference of the wake flow connected with a process of vortex shedding. This is the factor affecting process of the dispersion of pollutants in the built-up area acting more complex the mechanism of propagate of small parts explained on the basis of processes of advection and turbulent diffusion. The local characteristics of flow were obtained by the use of commercial CFD code (FLUENT).
Problem rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w przyziemnej warstwie atmosfery nabrał znaczenia, gdy działalność człowieka stała się na tyle intensywna, że zaczęła wywierać istotny wpływ na stan środowiska naturalnego. Poziom koncentracji zanieczyszczeń nasilony jest zwłaszcza w obszarach zurbanizowanych, oddziałując na jego mieszkańców. W pracy przedstawiono wyniki modelowych badań dotyczących procesu dyspersji zanieczyszczeń gazowych w strefie zabudowanej. Ich celem było określenie wpływu konfiguracji obiektów, stopnia ich "zanurzenia" w warstwie przyziemnej, a także położenia źródła emisji na rozprzestrzenianie się znacznika gazowego (CO2) emitowanego w ich otoczeniu ze źródła skupionego. Analiza procesu dyspersji zanieczyszczeń gazowych wymaga dokładnego rozpoznania struktury przepływu wokół elementów zabudowy. Badany układ typu tandem stanowiły dwa trójwymiarowe modele budynków o różnych wysokościach ustawione w jednej linii. Profile koncentracji gazu znacznikowego (CO2) dla różnych konfiguracji obiektów zmierzono w tunelu aerodynamicznym. Cechą szczególną pól prędkości w otoczeniu grupy opływanych budynków jest wysoki poziom niestacjonarności wynikający zarówno z samego charakteru wiatru, jak i z faktu generowania przez obiekty zjawisk periodycznych związanych z procesem schodzenia wirów. Jest to czynnik, który oddziałuje na proces dyspersji zanieczyszczeń w obszarze zabudowanym, czyniąc jeszcze bardziej złożonym mechanizm rozprzestrzeniania się cząstek, tłumaczony na podstawie procesów adwekcji i turbulentnej dyfuzji. Wykorzystywane w pracy charakterystyki aerodynamiczne opływu budynków uzyskane zostały z wykorzystaniem programu FLUENT.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2012, 19, 4-5; 483-493
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of pollutant dispersion in flow around the array of buildings
Analiza rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń gazowych wokół układu budynków
Autorzy:
Gnatowska, R.
Moryń-Kucharczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126700.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
buildings arrays
pollutant dispersion
experimental and numerical modelling
dyspersja zanieczyszczeń
układ budynków
modelowanie eksperymentalne i numeryczne
Opis:
The problem of pollution dispersion throughout atmospheric boundary layer has grown in importance since human activity has become so intense that it started having considerable impact on natural environment. The level of concentration of pollutants has escalated, particularly in urban areas and it impacts on their inhabitants. The paper presents the results of the complex research program aimed at understanding a character of the flow field in neighborhood of bluff-bodies immersed in a boundary layer and characteristics of pollutants dispersion in that area. Analysis of gas pollutants dispersion process requires in-depth identification of the structure of flow around the buildings. The analysis has been performed for the 3D case of two in-line surface-mounted bluff bodies, arranged in tandem, which were placed with one face normal to the oncoming flow. The mean concentration profiles of tracer gas (CO2) for various interobstacle gaps were measured in wind tunnel. Characteristic feature of flow field around groups of buildings in urban areas is high level the unsteady phenomena resulting from itself character of the wind or from the interference of the wake flow connected with a process of vortex shedding. This is the factor affecting process of the dispersion of pollutants in the built-up area acting more complex the mechanism of propagate of small parts explained on the basis of processes of advection and turbulent diffusion. The local characteristics of flow were obtained by the use of commercial CFD code (FLUENT).
Problem rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w przyziemnej warstwie atmosfery nabrał znaczenia, gdy działalność człowieka stała się na tyle intensywna, że zaczęła wywierać istotny wpływ na stan środowiska naturalnego. Poziom koncentracji zanieczyszczeń nasilony jest zwłaszcza w obszarach zurbanizowanych, oddziałując na jego mieszkańców. W pracy przedstawiono wyniki modelowych badań dotyczących procesu dyspersji zanieczyszczeń gazowych w strefie zabudowanej. Ich celem było określenie wpływu konfiguracji obiektów, stopnia ich „zanurzenia” w warstwie przyziemnej, a także położenia źródła emisji na rozprzestrzenianie się znacznika gazowego (CO2) emitowanego w ich otoczeniu ze źródła skupionego. Analiza procesu dyspersji zanieczyszczeń gazowych wymaga dokładnego rozpoznania struktury przepływu wokół elementów zabudowy. Badany układ typu tandem stanowiły dwa trójwymiarowe modele budynków o różnych wysokościach ustawione w jednej linii. Profile koncentracji gazu znacznikowego (CO2) dla różnych konfiguracji obiektów zmierzono w tunelu aerodynamicznym. Cechą szczególną pól prędkości w otoczeniu grupy opływanych budynków jest wysoki poziom niestacjonarności wynikający zarówno z samego charakteru wiatru, jak i z faktu generowania przez obiekty zjawisk periodycznych związanych z procesem schodzenia wirów. Jest to czynnik, który oddziałuje na proces dyspersji zanieczyszczeń w obszarze zabudowanym, czyniąc jeszcze bardziej złożonym mechanizm rozprzestrzeniania się cząstek, tłumaczony na podstawie procesów adwekcji i turbulentnej dyfuzji. Wykorzystywane w pracy charakterystyki aerodynamiczne opływu budynków uzyskane zostały z wykorzystaniem programu FLUENT.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2010, 4, 1; 37-42
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Validation of Riveting Process Fe Simulation
Autorzy:
Wronicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97823.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
rivets
riveting process modelling
experimental validation
Opis:
Rivets are critical areas in metal airframes from the fatigue point of view. Fatigue behaviour of riveted joints depends strongly on the residual stress system around the rivet holes. The both most convenient and most common method of determining these stresses is the Finite Element (FE) analyses. The validation of models used is necessary to ensure the reliability of results. This paper presents the validation process of the riveting FE simulations for the universal and the countersunk rivets. At first, the material model of the rivets was validated with the use of the force-displacement curves of the press stamp obtained experimentally. Because of the displacement measurement method, it was necessary to take into account the flexibility of the stand. After that, good correlation between the numerical simulations and the experiment was obtained for both rivet types. At the second stage, strains around driven heads measured with the use of strip gauge patterns were compared with the results of the FE simulations. Quite good correlation was obtained for the countersunk rivet. In the case of the universal rivet, the numerical results are significantly higher values than the measured ones. Differences in correlation of the experiments and FE simulations for the analysed rivet types probably result from material differences of the rivets.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2018, 10; 63-72
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and Verification of Solid Propellant Rocket Motor Operation
Autorzy:
Zygmunt, B.
Surma, Z.
Leciejewski, Z.
Motyl, K.
Rasztabiga, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358193.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
modelling of rocket motor operation
ballistic parameters
experimental verification
Opis:
This paper presents a mathematical-physical model of phenomena occurring in the combustion chamber of a new solid propellant rocket motor. Due to the fact that the geometrical shape of the propellant grain has already been elaborated, the proposal for the modelling of combustion gas generation is a novelty. To solve the system of equations associated with the mathematical model, a computer programme in Turbo Pascal 7.0 was developed. For the solution of ordinary first-order differential equations, the fourth-order Runge-Kutta numerical method was applied. The main results of the completed simulations, i.e. changes in gas pressure, p, in the combustion chamber, and the rocket motor thrust, R, as a function of time, t, of motor operation, are shown graphically. Experimental verification of the parameters of the designed motor shows good agreement with the numerically calculated parameters.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2016, 13, 4; 944-956
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on identifying data for modelling special purpose vehicles
Autorzy:
Rybak, P.
Wysocki, J.
Hryciów, Z.
Michałowski, B.
Wiśniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245056.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
special purpose vehicle
combat vehicle
loads
experimental research
modelling
Opis:
The work presents selected results of experimental research on special purpose vehicles used on military training grounds, and bench tests of their main structural elements. The results are connected mainly with identifying the main vibration parameters of those vehicles (regarding weight, resilience and damping), and with the assessment of the level of dynamic loads. The more output data experimental research provides, the more input data we have for designing models. Determined in laboratory tests, weight parameters (regarding weight and moments of inertia), coefficients of stiffness and damping, as well as selected resilience and damping characteristics, are applied in the process of creating the numerical models of assemblies, systems, and complete vehicles. The numerical models created are subject to full verification in order to minimize the differences between the real objects and their representations. The models are applied in multivariate simulation tests of the existing design solutions, upgrading them, or creating new designs. Due to a certain sensitivity of the range of special purpose vehicles, the results of experimental tests and simulation analyses presented in the work are mainly qualitative rather than quantitative.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 245-252
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Povyshenie ehkologicheskojj bezopasnosti i cnizhenie ehnergoemkosti razgruzochno-transportnogo oborudovanija v stroitelnojj industrii
Increasing environmental safety and reduction of energy requirement of conveying equipment in the construction industry
Autorzy:
Morozov, A.
Cherednichenko, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/76699.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
environmental safety
energy requirement
construction industry
physical modelling
experimental technique
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Discrete-Pulsed Energy Input Based Method for Neutralisation of the Acidic Condensate
Autorzy:
Tselen, Bogdan
Ivanitsky, Georgiy
Obodovych, Oleksandr
Radchenko, Nataliya
Nedbailo, Anna
Gozhenko, Liubov
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315753.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
hydrodynamic cavitation
acidic condensate
neutralisation
numerical modelling
experimental studies
environmental protection
Opis:
The article's authors analysed the most perspective and widely known methods of neutralising the acidic condensate, which is a by-product of natural gas combustion. Among them, the hydrodynamic cavitation method was the most effective. In this regard, it was proposed to improve this method by using the method of discrete-pulsed energy input, which involves neutralisation due to the degassing process. Based on the mathematical model of the bubble ensemble dynamics, a numerical simulation of the formation and growth of vapour-gas bubbles in the process of cavitation boiling of condensate was carried out. Also, an analytical study of the evolution of the vapour-gas bubble population and changes in the current vapour content of the condensate during its boiling was investigated under different values of the initial size of gas micronuclei. The results of the experimental study also confirmed the effectiveness of this method and showed that almost complete removal of carbonic acid from condensate occurs during the first two minutes of processing. That is evidenced by the increased pH values of condensate, which corresponds to the range of permissible pH values of distilled water. Therefore, the carbonic acid in the condensate is absent. Using this method will significantly reduce the environmental effect and the amount of harmful emissions.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2023, 25; 215--221
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele medyczne do badań doświadczalnych
Medical modelling for experimental tests
Autorzy:
Miechowicz, S.
Kudasik, T.
Markowska, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152319.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modelowanie medyczne
elastooptyka
badania eksperymentalne
medical modelling
photoelastic examinations
experimental tests
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wykorzystaniem modeli medycznych wykonanych technikami szybkiego prototypowania do badań doświadczalnych metodą elastooptyczną. Przeprowadzono analizę porównawczą przydatności wybranych materiałów w badaniach elastooptycznych metodą światła przechodzącego. Przedstawiono przykładowe wyniki analizy doświadczalnej wybranych modeli struktur anatomicznych. Potwierdzono przydatność wybranych metod modelowania medycznego w zastosowaniach eksperymentalnych.
For the analysis of complex medical issues, besides numerical methods, one can simultaneously make use of experimental tests to verify the obtained results. In the case of an experimental test it is necessary to make physical models and to carry out verifying tests on them. The physical model of the examined object can be fabricated with Rapid Prototyping technology from 3D-CAD virtual model. The Physical Rapid Prototyping model enables identifying the medical problem more efficiently and reconstructing the pathological changes clearly for experimental tests. Based on the medical model of real anatomical structures it is possible to manufacture experimental models that reconstruct complex inner structures very precisely. It allows avoiding simplified assumptions to experimental analysis. The photoelastic method can be used to verify the numerical analysis of the stress distribution in spatial models. The experimental research can be performed on real objects or their models. The photoelastic method is mainly used in cases where the stress distribution needs to be tested in those object areas that are difficult to access or the inner areas of structures. Some aspects of application of Rapid Prototyping (RP) methods to photoelastic tests are presented in this paper. The comparative analysis of the usefulness of available RP resin models applied to photoelastic experiment is performed. The process of preparation of an experimental model for the photoelastic method is described. The usefulness of the chosen RP resins for experimental tests is confirmed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 4, 4; 203-206
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal modelling, simulation and experimental validation of heat accumulation in a framed glass cabin
Autorzy:
Bera, T. K.
Dixit, S.
Bhattacharya, A.
Kumar, D.
Samantaray, A. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280907.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
car cabin
experimental thermal analysis
bond graph modelling
double layer glass window
Opis:
The present work concerns prediction of the amount of heat accumulation within the interior of a framed glass cabin and proposes some remedial measures to reduce temperature in the cabin. Various configurations such as double layer glass box filled with static air, static argon gas and flowing argon gas within the space between the two glass-layers are considered to conduct the experiments. Multi-physics bond graph models for these configurations are developed considering thermo-fluidic aspects. The experimental results are compared with the simulations using bond graph models. Though, direct application to a vehicle is not made, without loss of generality, the modelling and experimental procedure can be extended to analyze the heat accumulation inside a vehicle cabin when the vehicle is parked under direct sunlight.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 3; 911-922
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ehksperimentalnye issledovanija teploobmena v ehlementakh termoakusticheskikh apparatov
Experimental studies of heat exchanges in the elements of thermoacoustic devices
Autorzy:
Korobko, V.
Moskovko, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78138.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
thermoacoustic device
heat transfer
energy
heat pump
acoustic wave
CFD modelling
experimental study
Opis:
This paper presents an analysis of the heat transfer processes characteristics between the elements of thermoacoustic heat machines (TAHM). The possible mechanisms these factors influence on the performance of TAHM is shown. The results of CFD simulation, physical experiments, and experimental plant schematic are shown.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 2
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy obróbki części samochodowych kształtowanych przez cięcie mechaniczne
The problems of mechanical cutting of car elements
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Gotowała, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315183.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
cięcie mechaniczne
modelowanie
symulacja MES
badania eksperymentalne
mechanical cutting
modelling
FEM simulation
experimental researches
Opis:
Podczas wytwarzania części samochodowych mogą powstawać różne defekty technologiczne. Najczęstsze defekty powstałe podczas cięcia mechanicznego tych elementów to formowanie się zadziorów, zagięć krawędzi, nadmiernych zaokrągleń powierzchni przecięcia lub występowanie nieregularnej strefy chropowatej na powierzchni przecięcia. W pracy zaproponowano koncepcje określenia jakości wytworzonych elementów w oparciu o symulację MES oraz badania eksperymentalne z wykorzystaniem technik wizyjnych. Przedstawione metody mogą być przydatne do precyzyjnego określania przyczyn formowania się defektów i wad wyrobów na liniach przemysłowych.
During production of car elements some of defects can be occur. For example it can be a burr formations, twisting, bowing or large fractured zone on cut surface. The paper presents a methods of parts quality analysis based on Finite Element Method and visual techniques. This methods can be used for precision analysis of product defects on industrial lines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 48-51
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a coupled numerical and experimental approach to hydrodynamic noise estimation
Autorzy:
Felicjancik, J.
Gatz, M.
Badur, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175566.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydroacoustics
URN
noise estimation methods
CFD modelling
signal processing
experimental methods
model scale tests
Opis:
The hydroacoustic signatures of ship propellers can be identified experimentally through measurements of cavitation-induced pressure fluctuations and the accompanying noise distribution at model scale. These measurements have to be performed in a cavitation tunnel at the propellers operating conditions and with sufficient accuracy. In comparison, the numerical approach can be used to present a good general idea of the predicted results. Numerical methods can provide highly accurate tools for noise level and propagation prediction, as well as giving insight into the flow field and other key aspects. They are also not influenced by signal conditioning or disturbance sources present in a physical environment. So we trade scope and precision of the results for time and cost reduction. In this paper, we described both experimental and numerical methods currently in use and present advantages and limitations of the practical application of both.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2017, 138; 89-105
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Energy Efficiency of the Earth-To-Air Heat Exchanger
Autorzy:
Basok, Boris
Pavlenko, Anatoliy
Nedbailo, Aleksandr
Bozhko, Ihor
Novitska, Maryna
Koshlak, Hanna
Tkachenko, Myroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174896.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
geothermal ventilation
earth-to-air heat exchanger
experimental studies
numerical modelling
renewable energy source
Opis:
This article represents the results of experimental studies of the temperature regime during the long-term operation of the earth-to-air heat exchanger. The average annual, total monthly and daily average specific amounts of heat extracted from the soil or released into the soil mass, respectively, depending on the cold or warm periods of the year, were determined. Analyzing the given data allowed a monthly assessment of the energy efficiency of using the earth-to-air heat exchanger. It is noted that the most significant thermal contribution occurs in the middle of the warm and cold periods of the year when the most significant difference in temperature of the outside air and the soil massif is observed. The use of earth-to-air heat exchangers is one of the necessary tools to lower the energy consumption for modern air-conditioning systems of buildings due to their energy efficiency.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 202--213
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research and mathematical modelling as an effective tool of assessing failure of conveyor belts
Badania eksperymentalne i modelowanie matematyczne jako skuteczne narzędzia oceny uszkodzeń taśm przenośnikowych
Autorzy:
Grinčová, A.
Marasová, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301227.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
badania eksperymentalne
modelowanie
taśma przenośnika
sterowanie taśmy przenośnika
experimental research
modelling
conveyor belt
conveyor belt stenting
Opis:
Jedną z głównych przyczyn uszkodzeń taśm przenośnikowych są naprężenia dynamiczne, które często prowadzą do zakończenia cyklu życia taśmy. Naprężenia dynamiczne powodują pojawienie się funkcji wytrzymałości zmęczeniowej w warunkach oddziaływania na taśmę tkaninową obciążenia ścinającego. Problem uszkodzeń taśm przenośnikowych można rozwiązać prowadząc obszerne badania doświadczalne w warunkach laboratoryjnych na skomplikowanych, specjalnie do tego celu stworzonych urządzeniach. Celem prezentowanej pracy było określenie zależności między siłami w taśmie przenośnika a masą materiału spadającego na taśmę oraz wysokością zrzutu, w oparciu o dane z przeprowadzonych badań doświadczalnych. Pomiary eksperymentalne przeprowadzono na stanowisku badawczym zaprojektowanym w Instytucie Logistyki i Przemysłu Transportowego FBERG w Koszycach. Wyniki modelowania matematycznego wyraźnie pokazują, że proponowane modele regresji bardzo dobrze opisują rzeczywiste zachowanie taśm przenośnikowych podczas procesu produkcyjnego, w trakcie którego poddawane są one dynamicznym naprężeniom w wyniku oddziaływania siły uderzenia oraz sił rozciągających.
One of the main causes of damage is their dynamic stress, which often ends the life-cycle caused end of conveyor belts. Dynamic stress leads to fatigue strength functions in shear loading of fabric conveyor belts. Damage of the conveyor belt can be solved by extensive experimental research in laboratory conditions on complex equipments made just for this purpose. The aim of the study is to determine the relation of power in the conveyor belt to the weight of the material which is falling onto a conveyor belt and to impact level height, which is based on data obtained in the experimental research. The experimental measurements have been performed on a test rig, which was developed at the Institute of Logistics and Transport Industry FBERG of Kosice. Results of mathematical modelling clearly say that proposed regression models describe real behaviour of the conveyor belts in productions during their dynamic stress as a result of the influence of shock and stretching forces very well.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 2; 229-235
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and Experimental Study of Phase Transformations in Welding Processes
Badania numeryczne i doświadczalne przemian fazowych w procesach spawania
Autorzy:
Piekarska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350981.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
phase transformation
laser welding
numerical modelling
experimental research
przemiany fazowe
spawanie laserowe
modelowanie numeryczne
badania doświadczalne
Opis:
The paper concerns the mathematical and numerical modeling of phase transformations in solid state occurring during welding. The analysis of the influence of heating rate, cooling rate and maximum temperatures of thermal cycles on the kinetics of phase transformations is presented. On the basis of literature data and experimental studies the evaluation of classic mathematical and numerical models of phase transformation is presented with respect to the advanced methods of welding by using a high speed and a high power heat source. The prediction of the structure composition in laser welded butt-joint made of S460 steel is performed, where phase transformations are calculated on the basis of modified numerical models. Temperature distributions are determined as well as the shape and size of fusion zone and heat affected zone (HAZ). Temperature field is obtained by the solution of transient heat transfer equation with convective term and external volumetric heat source taken into account. Latent heat of fusion, evaporation and heats generated during phase transformations in solid state are considered in the numerical algorithm due to the large temperature range present in analyzed process. Results of the numerical prediction of structure composition in HAZ are presented in this work. Obtained results of computer simulations are compared to experimental research performered on the laser welded joint.
Praca dotyczy modelowania matematycznego i numerycznego przemian fazowych w stanie stałym w procesie spawania. Przedstawiono analizę wpływu szybkości nagrzewania, szybkości chłodzenia oraz maksymalnej temperatury cyklu cieplnego na kinetykę przemian fazowych. W oparciu o dane literaturowe i badania doświadczalne przedstawiono weryfikację klasycznych modeli matematycznych i numerycznych przemian fazowych w odniesieniu do zaawansowanych metod spawania szybkobieżnym źródłem ciepła dużej mocy. Na bazie zmodyfikowanych modeli numerycznych przemian fazowych przedstawiono przykład prognozowania numerycznego składu fazowego doczołowego połączenia spawanego wiązką promieniowania laserowego ze stali S460. Wyznaczono rozkład temperatury, określono kształt i wielkość strefy przetopienia oraz strefy wpływu ciepła (HAZ). Pole temperatury uzyskano z rozwiązania równania przewodzenia ciepła z członem konwekcyjnym z uwzględnieniem objętościowego źródła ciepła. Ze względu na szeroki zakres temperatur, występujących w procesie spawania laserowego w algorytmie uwzględniono ciepło topnienia, parowania oraz ciepła przemian fazowych w stanie stałym. Podano wyniki prognozowania numerycznego składu fazowego w HAZ złącza spawanego. Wyniki symulacji komputerowej porównano z wynikami badań doświadczalnych połączenia spawanego.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2559-2568
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of reconstructing complex multi-structural anatomical objects with RP techniques
Autorzy:
Kudasik, T.
Miechowicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202044.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
medical modelling
rapid prototyping
computed tomography
CT
experimental tests
modelowanie medyczne
szybkie prototypowanie
tomografia komputerowa
badania doświadczalne
Opis:
This article presents reconstruction methods applied to a (geometrically and physically) complex structural object with the use of RP and RT techniques. The methods are innovative due to their hybrid - multi-model and multi-material - approach to reconstruction, as well as the application of multiple technologies. An experimental analysis was conducted to verify the feasibility of rapid prototyping (RP) techniques in the reconstruction of complex internal structures using materials of diverse properties. Some RP techniques offer the possibility of discriminating between diverse objects through the use of different colours. Such models are well-suited for diagnostic purposes, for better visualisation of complex clinical problems, pathological alterations, etc. Nevertheless, they fail to fully reflect physical and mechanical properties of objects, which renders them useful in experimental analysis only to a limited extent. Their basic drawback is that they merely reflect geometrical features of the examined object. The methods discussed in the present article enable modelling multi-object structures in a single process based on the PolyJet Matrix technology and materials of different physical properties by means of a hybrid method. The article also describes the process of modelling complex anatomical structures of soft tissues and bones using models of the maxilla and the mandible as examples. The study is based on data acquired through standard computed tomography (CT). In addition, the article addresses selected aspects of CT acquisition, generation of numerical models composed of several anatomical structures (objects) and fabricating physical multi-object models.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 2; 315-323
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the virtual physiological human
Autorzy:
Sansom, C.
Mendes, M.
Coveney, P
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/80904.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
modelling
molecular biology
genomics
protein
experimental biology
computational biology
human physiology
heart
cancer
modern biology
mathematical model
immune system
Źródło:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2011, 92, 3
0860-7796
Pojawia się w:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i walidacja wytrzymałościowa kompozytowej skorupy nośnej fotela kolejowego
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091272.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
Opis:
Przedmiotem prac modelowych i badań doświadczalnych jest kompozytowa skorupa nośna fotela kolejowego. Zaprojektowano kształt geometryczny i strukturę materiałową konstrukcji oraz dobrano materiały. Do budowy skorupy wykorzystano kompozyty włókniste o osnowie polimerowej (kompozyty FRP – Fiber Reinforce Polimer), które są lżejsze w porównaniu ze stalą i jednocześnie zapewniają odpowiednie standardy z zakresu wytrzymałości i bezpieczeństwa. Opracowano obliczeniowy model skorupy i przeprowadzono analizę wytrzymałościową zgodnie z wytycznymi branżowej normy oraz hipotezami wytrzymałościowymi dotyczącymi kompozytów FRP. Obliczenia przeprowadzono za pomocą oprogramowania ANSYS (Ansys Composite PrepPost), bazującego na metodzie elementów skończonych. W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową zoptymalizowanego modelu kompozytowej skorupy nośnej fotela. Na podstawie wytycznych z prac modelowych wytworzono model fi zyczny (walidacyjny), w technologii laminowania próżniowego na gorąco. Walidację doświadczalną modelowania z wynikiem pozytywnym przeprowadzono na stanowisku badawczym fi rmy S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 7--16
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and Validation of the Composite Shell of a Train Seat
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091274.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
Opis:
The subject of the modelling work and the conducted experiments is the composite shell of a train seat. The activities carried out involved designing the geometry, planning the material structure, and selecting the materials to be used. The shell was built using polymer matrix fibrous composites (i.e. FRP – Fibre Reinforced Polymer – composites), which are lighter than steel and comply with the relevant standards for strength and safety at the same time. This was followed by creating a computational model for the shell and conducting a strength analysis in accordance with the guidelines of the relevant industry standard and strength hypotheses adopted for FRP composites. The calculations were conducted using ANSYS Composite PrepPost software based on the finite element method. The article offers a strength analysis of an optimised composite shell of a train seat. Based on the guidelines obtained as a result of the conducted modelling work, a physical prototype (validation model) of the seat was created. Hot vacuum lamination technology was applied in the production process. The experimental validation of the model, producing a positive result, was conducted using a test stand owned by S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 75--84
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i walidacja wytrzymałościowa kompozytowej skorupy nośnej fotela kolejowego
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091295.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
Opis:
Przedmiotem prac modelowych i badań doświadczalnych jest kompozytowa skorupa nośna fotela kolejowego. Zaprojektowano kształt geometryczny i strukturę materiałową konstrukcji oraz dobrano materiały. Do budowy skorupy wykorzystano kompozyty włókniste o osnowie polimerowej (kompozyty FRP – Fiber Reinforce Polimer), które są lżejsze w porównaniu ze stalą i jednocześnie zapewniają odpowiednie standardy z zakresu wytrzymałości i bezpieczeństwa. Opracowano obliczeniowy model skorupy i przeprowadzono analizę wytrzymałościową zgodnie z wytycznymi branżowej normy oraz hipotezami wytrzymałościowymi dotyczącymi kompozytów FRP. Obliczenia przeprowadzono za pomocą oprogramowania ANSYS (Ansys Composite PrepPost), bazującego na metodzie elementów skończonych. W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową zoptymalizowanego modelu kompozytowej skorupy nośnej fotela. Na podstawie wytycznych z prac modelowych wytworzono model fizyczny (walidacyjny), w technologii laminowania próżniowego na gorąco. Walidację doświadczalną modelowania z wynikiem pozytywnym przeprowadzono na stanowisku badawczym firmy S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 7--16
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and Validation of the Composite Shell of a Train Seat
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091281.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
Opis:
The subject of the modelling work and the conducted experiments is the composite shell of a train seat. The activities carried out involved designing the geometry, planning the material structure, and selecting the materials to be used. The shell was built using polymer matrix fibrous composites (i.e. FRP – Fibre Reinforced Polymer – composites), which are lighter than steel and comply with the relevant standards for strength and safety at the same time. This was followed by creating a computational model for the shell and conducting a strength analysis in accordance with the guidelines of the relevant industry standard and strength hypotheses adopted for FRP composites. The calculations were conducted using ANSYS Composite PrepPost software based on the finite element method. The article offers a strength analysis of an optimised composite shell of a train seat. Based on the guidelines obtained as a result of the conducted modelling work, a physical prototype (validation model) of the seat was created. Hot vacuum lamination technology was applied in the production process. Th e experimental validation of the model, producing a positive result, was conducted using a test stand owned by S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 75--84
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 38

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies