Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engineering risk" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 42
Tytuł:
Risk of dangerous exogeodynamical processes development on the territory of large cities
Autorzy:
Sumatokhina, I.
Duk, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186562.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zagrożenie
zagrożenia procesami egzogenicznymi
analiza geomorfologiczna
badania geologiczno-inżynierskie
aglomeracja przemysłowa
risk
dangerous exogenical processes
engineering
geomorphological analysis
industrial cities
Opis:
Ryzyko rozwoju niebezpiecznych procesów egzogeodynamicznych zostało zbadane na poziomach krajowym i regionalnym. Na podstawie badań geologicznych, geomorfologicznych, inżynieryjno-geologicznych oraz modelowania kartograficznego ustalono podstawowe czynniki przyrodnicze i technogeniczne warunkujące rozwój procesów egzogeodynamicznych. Na podstawie wyników badań różnorodności i oceny intensywności wpływu technogenicznego na terytoria miast została urzeczywistniona klasyfikacja 45 dużych miast Ukrainy. Zaproponowano metodologiczne podejście do oceny ryzyka rozwoju procesów egzogeodynamicznych na obszarze miast, oparte na kompleksowej analizie przyrodniczych i technogenicznych czynników ryzyka. Za przykład posłużył Dniepropietrowsk - jedno z największych miast przemysłowych Ukrainy. Ocena ryzyka została przeprowadzona w granicach jednostek taksonomicznych rejonizacji inżynieryjno-geomorfologicznej, które wyodrębniono z uwzględnieniem charakterystyki morfogenetycznej, morfologicznej, morfometrycznej, inżynieryjno--geologicznej i innych. Przy ocenie uwzględniono zarówno prawdopodobieństwo przejawu procesów negatywnych, jak i powiązanych z nimi ewentualnych nakładów dla prognozowania stanu systemów technogenicznych i opracowania systemów kontroli i przedsięwzięć z ochrony stref zwiększonego ryzyka. Rezultatem jest seria modeli kartograficznych, w tym również mapy podsumowującej współzależności stopnia ryzyka sumarycznego oraz intensywności wpływu technogenicznego na ukształtowania terenu miasta.
Źródło:
Polish Geological Institute Special Papers; 2004, 15; 85-90
1507-9791
Pojawia się w:
Polish Geological Institute Special Papers
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety of Vessels’ Traffic, Bound for Polish Ports
Autorzy:
Hajduk, J.
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117249.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
Ships Routeing
vessel traffic service (VTS)
Baltic Sea, Polish Ports
Navigational Risk
Marine Traffic Engineering (MTE)
Traffic Separation Scheme (TSS)
Opis:
Vessels’ traffic in the area of Southern Baltic has not been organized yet. Therefore a risk of potential grounding or collisions is imminent. Organization the traffic by means of passive methods like determination the ships’ routes or traffic separation schemes is one of the better measures to improve navigation safety. Although such activities should take into account interests of coastal countries. The whole area should be considered, and the needs arising from traffic at present and in the future should be met. Due to complexity of above problem, solutions that are fragmentary may lead to deterioration of existing situation and cause new threats for all Baltic countries.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 2; 131-134
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka gruntów antropogenicznych w kartografii geologiczno-inżynierskiej
Aspects of anthropogenic soils in engineering-geological cartography
Autorzy:
Frankowski, Z.
Majer, E.
Majer, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074818.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
grunty antropogeniczne
kartografia geologiczno-inżynierska
mapa ryzyka inwestycji
plan zagospodarowania przestrzennego
anthropogenic soils
engineering geology cartography
risk map of investment
land development plan
Opis:
The article presents some cartographic studies of urban aras where anthropogenic soils occur. Methods of presenting the anthropogenic soils on maps were described, including the forms of their occurrence and thickness. It was indicated that an engineering geological map providing information on soil usefulness (illustrating the recommended ways of economic planning) and a risk map of investment showing a good preparation of a land development plan should be created.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2010, 58, 9/2; 918-925
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Umowy w procesie zarządzania ryzykiem projektu inwestycyjnego finansowanego na zasadach project finance
Contracts in the risk management process for a development project funded on project finance
Autorzy:
Tomecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163235.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
inżynieria finansowa
projekt inwestycyjny
project finance
zarządzanie ryzykiem
finance engineering
investment project
risk management
Opis:
Project finance jest na gruncie polskim nową metodą finansowania projektów inwestycyjnych, która umożliwia pozyskanie długoterminowego finansowania dla projektów inwestycyjnych. Metoda ta wykorzystuje mechanizmy inżynierii finansowej, które pozwalają na spłacenie zaciągniętych zobowiązań wyłącznie w oparciu o strumienie przepływów pieniężnych generowanych przez projekt. Zapewnienie finansowania projektu obejmującego budowę oraz eksploatację i utrzymanie powstałego majątku wymaga szczegółowej analizy przepływów pieniężnych projektu, w kontekście oceny ryzyka projektu na wszystkich jego etapach implementacji oraz alokacji ryzyka pomiędzy poszczególnych uczestników przedsięwzięcia inwestycyjnego.
Project Finance is a new method of funding development projects in Poland, making it possible to obtain long-term financing for such projects. The method uses financial engineering mechanisms which make possible the repayment of debts solely out of the cash flows generated by the project. The provision of financing for a project covering the construction, use and maintenance of the resulting assets requires detailed analysis of the cash flows of the project, in the context of assessment of the project's risk at all of its stages of implementation, and the allocation of risk between the parties involved in the undertaking.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 4, 4; 49-54
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda oceny bezpieczeństwa obiektów oceanotechnicznych zorientowana na ocenę zachowania się obiektu i ocenę ryzyka wypadku : procedura zarządzania bezpieczeństwem obiektu
A method of safety assessment of ocean engineering objects oriented on the object performance and risk assessment : procedure of safety management of a damaged object at sea
Autorzy:
Gerigk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350232.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
bezpieczeństwo transportu morskiego
zarządzanie bezpieczeństwem
ocena ryzyka
ryzyko wypadku
obiekt oceanotechniczny w stanie uszkodzonym
statek w stanie uszkodzonym
safety of seaborne transportation
safety management
risk assessment
risk
ocean engineering object in damaged conditions
ship in damaged conditions
Opis:
Artykuł dotyczy bezpieczeństwa transportu morskiego z ukierunkowaniem na bezpieczeństwo obiektów oceanotechnicznych, w tym statków, w stanie uszkodzonym w warunkach operacyjnych. Przedstawiono metodę oceny bezpieczeństwa obiektów oceanotechnicznych i statków w stanie uszkodzonym, która oparta jest na ocenie zachowania się obiektu uszkodzonego lub statku oraz na ocenie ryzyka wypadku. Do oceny ryzyka stosuje się analizę ryzyka, w tym elementy Formalnej Oceny Bezpieczeństwa FSA zalecanej przez IMO. Proponowana metoda oparta jest na zastosowaniu całościowego podejścia do bezpieczeństwa obiektów, gdzie uwzględnia się wpływ na bezpieczeństwo czynników o charakterze projektowym, operacyjnym oraz tych, związanych z zarządzaniem i wpływem czynnika ludzkiego. Zastosowano całościowy model ryzyka, który umożliwia wyznaczenie ryzyka utraty obiektu, w oparciu o ocenę jego zachowania się w czasie wypadku. Analizę ryzyka przeprowadza się w oparciu o drzewa zdarzeń ETA, w których uwzględniono różne scenariusze wypadku. Poszczególne sekwencje zdarzeń mogą zawierać zagrożenia, zdarzenia pośrednie, zdarzenia dodatkowe i zdarzenia końcowe (konsekwencje). Ryzyko dla danego scenariusza wypadku oblicza się w oparciu o macierzowy model ryzyka. Miarą bezpieczeństwa obiektu w proponowanej metodzie jest ryzyko lub jego poziom. Ocenę ryzyka (RA, QRA) przeprowadza się stosując kryteria akceptacji ryzyka (RAC) w postaci macierzy ryzyka lub koncepcji ALARP. Przy ocenie ryzyka i zarządzając ryzykiem stosuje się tak zwane opcje kontroli ryzyka (RCO). Opracowano procedurę zarządzania bezpieczeństwem obiektu lub statku w czasie katastrofy na morzu opartą na zarządzaniu ryzykiem wypadku.
The paper concerns the safety of seaborne transportation and is devoted to safety of ocean engineering objects and ships in damaged conditions at sea. A method (procedure) of safety assessment of damaged objects (ships) is presented. The method is oriented on the object performance and risk assessment. For the risk assessment the risk based techniques are applied including the Formal Safety Assessment FSA introduced by IMO. The method (procedure) is based on application of the holistic approach to safety. An influence of factors affecting safety following from the different sources (design, operation, management, human factor) is taken into account. The holistic risk model is implemented which enables to estimate the risk of not surviving a collision (grounding, stranding, terrorist attact, etc.) using the object (ship) performance assessment during the accident. The event tree analysis ETA is used for the risk assessment. The different scenarios of accident are used and they include the hazards, intermediate events, additional events and consequences. The risk estimation is based on the matrix risk model. The safety measure in the method (procedure) is the level of risk. The risk assessment (RA, QRA) is conducted using the risk acceptance criteria (RAC) in the form of either the risk matrix or ALARP concept. The risk assessment is associated with using the risk control options (RCO) as well. Within the method safety is the objective.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 117-125
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational reliability model of the production line
Model operacyjno-niezawodnosciowy linii produkcyjnej
Autorzy:
Bartnik, G.
Marciniak, A.W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792119.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
probabilistic network
knowledge engineering
reliability model
production line
Bayesian network
medical device
risk analysis
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applicable technologies to forecast, analyze and optimize reliability and risks for complex systems
Autorzy:
Kostogryzov, A.
Nistratov, G.
Nistratov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069444.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
analysis
forecasting
model
quality
reliability
risk
safety
software tools
system engineering
technology
Opis:
The paper is concerned with the application of the original mathematical models and supporting them software technologies to forecast, analyze and optimize reliability and risks for complex systems (system is defined as a combination of interacting elements organized to achieve one or more stated purposes). Functionality and usability to analyze information system processes and standard processes in system life cycle are presented. Rational use of the proposed results allows to go «from a pragmatical filtration of information to generation of the proved ideas and effective decisions». Effects are demonstrated by examples.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 1; 1--14
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Successfull urban regeneration project: Gdańsk-Letnica district case study
Skuteczny projekt rewitalizacji na przykładzie dzielnicy Gdańska - Letnicy
Autorzy:
Urbańska-Galewska, E.
Apollo, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396692.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
revitalisation
risk management
engineering of construction processes
rewitalizacja
zarządzanie ryzykiem
inżynieria procesów budowlanych
Opis:
This paper presents the process of urban regeneration of Gdansk Letnica district, a project that from a very short time perspective can be described as successful. The paper will present a brief district’s history as well as analysis of circumstances that may have influenced Gdansk authorities’ decision of starting an urban regeneration project. The next part shows preparation of the urban regeneration project and its implementation. The conclusions take into account all aspects of the process, i.e. technical, economic and social.
W pracy przedstawiono proces rewitalizacji dzielnicy Gdańska-Letnicy, przedsięwzięcia, które z bardzo krótkiej perspektywy czasu można określić mianem sukcesu. Opisano historię dzielnicy oraz przeanalizowano wszystkie przesłanki, które miały i mogły mieć wpływ na podjęcie przez władze miasta Gdańska decyzji o rewitalizacji. Następnie przedstawiono przebieg procesu przygotowania projektu rewitalizacji jak i przebieg realizacji inwestycji. We wnioskach zwrócono uwagę na wszystkie aspekty procesu rewitalizacji, tj. techniczne, ekonomiczne i społeczne oraz ich wzajemne powiązania.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2012, 9; 133-142
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System oceny ryzyka w procesie produkcji wyrobu medycznego
System of risk assessment in the production process of medical product
Autorzy:
Bartnik, G.
Kalbarczyk, G.
Marciniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395204.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sieci probabilistyczne
inżynieria wiedzy
analiza ryzyka
probabilistic networks
knowledge engineering
risk analysis
Opis:
Ogólne regulacje zawarte w normie PN-EN ISO 14971 dostarczają wytwórcom wyrobów medycznych podstaw do konkretyzacji normy w postaci systemu oceny ryzyka dla konkretnego procesu i wyrobu. System ten jest zazwyczaj reprezentowany w postaci dokumentacji papierowej. Celem pracy było przekształcenie systemu oceny ryzyka do postaci modelu komputerowego. Opracowano metodykę budowy takiego modelu w technologii sieci bayesowskich. Technologia ta umożliwia funkcjonowanie modelu w trybie adaptacyjnej bazy wiedzy - tworzenie i uaktualnianie jej zawartości odbywa się poprzez interaktywny dialog z użytkownikiem a użytkowanie sprowadza się do zadawania pytań na których odpowiedzi generowane są za pomocą typowych dla sieci bayesowskich algorytmów inferencyjnych.
The general regulations contained in the standard PN-EN ISO 14971 provide to medical product manufacturers a basis for precise specificationin the form of risk assessment system for a particular process and product. This system is usually represented in the form of paper documentation. The aim of this study was to transform the system of risk assessment into a computer model. The method of that transformation involves translation the paper based system specificationto the form of bayesian network. This technology enables the model to function as adaptive knowledge base, where creation and adaptation of its content is going through an interactive dialogue with the user and its operation is reduced to asking questions to which answers are generated using standard for bayesian networks inference algorithms.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 5-12
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ kosztów wykupu pozwoleń na emisję CO2 na wzrost ryzyka poniesienia straty przy eksploatacji studialnego złoża wegla brunatnego
Influence of cost of CO2 emission allowances purchase on increase of the risk of loss during exploitation of the studied lignite deposit
Autorzy:
Woźniak, J.
Jurdziak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282323.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
górnictwo węgla brunatnego
energetyka
bilateralny monopol
ryzyko
lignite mining
power engineering
bilateral monopoly
risk
Opis:
Artykuł prezentuje wybrane wyniki rozprawy doktorskiej (Woźniak 2010), w której opracowano metodę analizy ryzyka opłacalności produkcji energii elektrycznej z węgla brunatnego. Zaproponowana metodyka umożliwia m.in. skwantyfikowanie ryzyka poniesienia straty i obliczenia prawdopodobieństwa maksymalizacji zysku przy eksploatacji optymalnych wyrobisk docelowych (optymalne wyrobisko docelowe to takie, które dla danych wartości ekonomicznych obliczonych dla komórek modelu blokowego złoża ma największą niezdyskontowaną wartość spośród wszystkich możliwych wyrobisk, spełniających ograniczenia dotyczące kąta nachylenia skarp; identyfikuje ono zasoby opłacalne do wydobycia). W przeprowadzonych badaniach wykazano m.in. wpływ wzrostu kosztów wykupu pozwoleń na emisję CO2 (6 poziomów w zakresie 0-300 PLN/Mg CO2) na redukcję wielkości zasobów węgla opłacalnych do wydobycia, tzn. znajdujących się w obszarze optymalnych wyrobisk docelowych (uzyskanych z algorytmu Lerchsa- Grossmanna) maksymalizujących łączne zyski układu kopalni i elektrowni. Podstawą analiz były grupy 12 optymalnych wyrobisk docelowych wygenerowanych dla różnych poziomów cen węgla dla każdego z 20 równie prawdopodobnych wariantów studialnego złoża węgla brunatnego Legnica Wschód (otrzymanych w wyniku symulacji warunkowej) oraz model ekonomiczny funkcjonowania bilateralnego monopolu kopalni i elektrowni. Procedurę analizy ryzyka przeprowadzono zarówno w programie Crystal Ball jak i @Risk. Niepewne parametry (jakościowe, kosztowe i cenowe) potraktowano jako zmienne losowe, dla których dobrano rozkłady prawdopodobienstwa. Posłużyły one do wygenerowania wielu wariantów przebiegu przedśwzięcia w procesie symulacji Monte Carlo. Uzyskane wyniki potwierdzają negatywny wpływ dodatkowych kosztów związanych z wykupem pozwoleń na emisję CO2 na poziom osiąganych zysków i wielkość zasobów opłacalnych do eksploatacji oraz wzrost ryzyka poniesienia straty przez analizowane podmioty, czyli kopalnię, elektrownię i zintegrowany pionowo koncern energetyczny.
The paper presents selected results from the PhD thesis (Woźniak 2010) which developed a method of risk analysis during evaluation of profitability of energy production out of lignite. Proposed methodology allows among others on calculation of risk of loss and probability of profit maximization during excavation of optimal ultimate pits. In conducted research it has been shown the influence of rising costs of CO2 emission allowances purchase (6 levels from the range 0 up to 300 PLN/Mg CO2) on reduction of the size of lignite reserves profitable for excavation e.g. included in the optimal ultimate pits (from Lerchs-Grossmann pit optimization) maximizing non-discounted net cash flows. The basis of the analysis was groups of 12 ultimate pits generated for each of 20 equally probable models of the Legnica East lignite deposit (obtained from conditional simulation) and the economic model of bilateral monopoly operation of a mine and a power plant. The procedure of risk analysis was carried out both in Crystal Ball and @ Risk. Uncertain parameters (quality, cost and price) were treated as random variables for which probability distributions were chosen. They were used to generate multiple variants of the course of the project in the Monte Carlo simulation. The obtained results confirmed the negative impact of additional costs associated with purchase of CO2 emission permits to the level of profit achieved and size of lignite reserves profitable for excavation and increase of the risk of loss by the analyzed subjects, namely mine, power plant and a vertically integrated energy company.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2012, 15, 1; 45-58
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Fire Safety Engineering to Rolling Stock
Wkład i ograniczenia w zakresie inżynierii bezpieczeństwa pożarowego do oceny poziomu bezpieczeństwa pożarowego w pociągach europejskich
Autorzy:
Guillaume, E.
Camillo, A.
Sainrat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215403.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
fire modelling
fire safety engineering
risk analysis
fire dynamics
TRANSFEU
bezpieczeństwo pożarowe
tabor pasażerski
przewidywalność rozwoju pożaru
symulacja FSE
Opis:
The work presented in this document is related to the development, validation and limitations of a Fire Safety Engineering methodology in railways. It is issued from work performed during the European Research program TRANSFEU. As a first step of Fire Safety Engineering methodology, risk analysis has identified the most critical scenarios to be studied, considering actual exploitation conditions and rules in European railway network. The study of one such scenario has been performed to quantify fire safety performance level of a given train using advanced numerical tools and a multi-scale approach. This predictive method shows a good capability to reproduce properly fire growth, heat release rate, temperatures and carbon dioxide concentrations in a real-scale scenario. Nevertheless, this study highlights also a lack of prediction for carbon monoxide and other toxic species.
W artykule omówiono zakres i wyniki finansowanego w ramach 7 Ramowego Programu UE (FP7-SST-2008-RTD-1 dla Transportu Powierzchniowego) projektu TRANSFEU (Transport Fire Safety Engineering in the European Union) "Inżynieria ochrony przeciwpożarowej w transporcie UE". W projekcie wykorzystano holistyczne podejście do bezpieczeństwa pożarowego taboru pasażerskiego. Po analizie ryzyka i wytypowaniu najbardziej krytycznych scenariuszy, przeprowadzono wiele badań, od skali laboratoryjnej do naturalnej, których wyniki na każdym etapie walidowano symulacjami numerycznymi. Uzyskano dużą przewidywalność rozwoju pożaru w skali naturalnej na podstawie symulacji FSE w zakresie szybkości wydzielania ciepła, temperatury i stężenia dwutlenku węgla. Natomiast dla emisji tlenku węgla oraz innych gazów toksycznych wystąpiły duże rozbieżności. Powyższe potwierdziło, że pożar w wagonie jest zjawiskiem bardzo skomplikowanym, na którego przebieg ma wpływ wiele czynników.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 51-75
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja czynników wpływających na śmiertelność wypadków drogowych
Identyfity the factors affecting road mortality
Autorzy:
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311915.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zarządzanie bezpieczeństwem
zarządzanie ryzykiem
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
ryzyko strategiczne
ruch drogowy
inżynieria ruchu drogowego
miary ryzyka
safety management
risk management
road traffic
road accidents
road traffic safety
strategic risk
road traffic engineering
risk measures
Opis:
Zarządzanie ryzkiem strategicznym na poziomie kraju obejmuje także ochronę życia i zdrowia uczestników ruchu drogowego. Jednym z narzędzi zarządzania ryzkiem są modele prognostyczne wybranych miar ryzyka. Do jednym z pierwszych etapów budowy takich narzędzi jest identyfikacja czynników wpływających na ryzyko wypadku drogowego. W pracy przedstawiono metodykę identyfikacji najbardziej istotnych czynników wpływających na zmiany wybranych miar ryzyka społecznego i indywidualnego na poziomie strategicznym kraju. W przypadku wskaźnika śmiertelności ofiar wskazano także ranking tych czynników i kształt zależności.
Strategic risk management at national level also includes the protection of life and health of road users. One of the tools of risk management are forecasting models of selected risk measures. One of the first stages of development of such tools is to identify the factors affecting the risk of an accident. The paper presents methodology to identify the most important factors affecting the changes in selected measures of social and personal risk at strategic national level. As for the mortality indicator, the ranking of those factors and dependency shape was also presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1635-1644
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opcja egzotyczna – innowacyjny instrument inżynierii finansowej
Exotic option – innovate instrument financial engineering
Autorzy:
Dziawgo, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2164935.pdf
Data publikacji:
2013-12-15
Wydawca:
Ostrołęckie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
zarządzanie ryzykiem
inżynieria finansowa
risk management
financial engineering
Opis:
W warunkach narastającego zjawiska globalizacji, zarządzanie ryzykiem ma istotne znaczenie w zarządzaniu wartością firmy. Profesjonalne zarządzanie ryzykiem rynkowym może przyczynić się do poprawy wyników finansowych firmy. Opcje egzotyczne są innowacyjnymi instrumentami inżynierii finansowej. W artykule przedstawione są zagadnienia związane z opcjami egzotycznymi: charakterystyka i rodzaje opcji egzotycznych, własności, funkcja wypłaty, wpływ wybranych czynników na cenę oraz możliwości zastosowania w zarządzaniu ryzykiem.
In conditions growing globalization, risk management has important meaning to corporate value management. Professional management market risk can contribute for correction of financial result of firm. The exotic options are innovation instruments of financial engineering. The article presents the issues connected with exotic options: the characteristic and types of the options, properties, pay-off function and the examples of application in risk management.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego; 2013, Zeszyt, XXVII; 260-273
0860-9608
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
E-experiments in physics. Proper business process management, collaborative development process and project management guidance – remedy for avoiding the main IT project’s dailure
E-doświadczenia w fizyce. Właściwe zarządzanie procesami biznesowymi, kooperatywny proces tworzenia oraz wzorce zarządzanie projektami - remedium na uniknięcie najważniejszych przyczyn porażek projektów informatycznych
Autorzy:
Płotka, M. A.
Syty, P.
Kwaśnik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268554.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
good practices
software engineering
requirement
engineering
stakeholders
risk analysis
risk management
współpraca
interakcje
zarządzanie projektem
zarządzanie ryzykiem
symulacja
jakość
oprogramowania
udziałowcy
interfejs użytkownika
Opis:
Only a few of learning aids and simulations of physical phenomena allow for building interactive experiments; experiments similar to those that should be conducted in physics laboratories at schools. Group of staff from Gdansk University of Technology decided to fill this market niche by designing and constructing a set of virtual experiments – so called e-experiments. To avoid common problems that a lot of IT products brought to failure, they prepared procedures in accordance with the best practices of software and requirement engineering. If requirement specification and development process have been preceded by proper and detailed stakeholders’ identification and characteristic, there is a chance that product will be widely accepted. The paper below describes the process of the e-experiments development with the consideration interests of the target group – young people from e-generation (digital generation) and the teachers.
Na rynku można znaleźć wiele pomocy naukowych i symulacji zjawisk fizycznych – występują one jako samodzielne aplikacje lub jako składnik większych pakietów edukacyjnych. Jednak tylko niektóre z nich umożliwiają budowanie interaktywnych eksperymentów podobnych do tych, które powinny być przeprowadzane w laboratoriach fizycznych w szkołach. Grupa pracowników z Politechniki Gdańskiej postanowiła wypełnić tę niszę na rynku poprzez zaprojektowanie i budowę zestawu wirtualnych eksperymentów - tak zwanych e-doświadczeń. Wytworzenie produktu informatycznego zgodnie z wcześniej opracowanymi procedurami i dobrymi praktykami inżynierii wymagań pozwala na uniknięcie typowych problemów, a następnie na jego wdrożenie. Dopiero wtedy deweloper może się przekonać czy jego rozwiązanie zostało dobrze przyjęte przez jego przyszłych użytkowników. Jeśli proces tworzenia specyfikacji wymagań i implementacja zostały poprzedzone prawidłową i szczegółową identyfikacją oraz charakterystyką udziałowców to jest szansa, że produkt zostanie zaakceptowany. W wystąpieniu opisany zostanie proces tworzenia e-doświadczeń, ze zwróceniem szczególnej uwagi na grupę docelową - młodych ludzi należących do tzw. e-generacji (cyfrowego pokolenia) i nauczycieli, odpowiedzialnych za ich edukację w dziedzinie fizyki.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2014, 37; 57-60
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inżynieria bezpieczeństwa w kształtowaniu strategii efektywnego zarządzania ryzykiem pożarowym i wybuchowym
Security engineering process management technology with a high degree of risk
Autorzy:
Węgrzyn, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103652.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
inżynieria bezpieczeństwa
ryzyko zawodowe
ocena ryzyka
zabezpieczenia przeciwwybuchowe
analiza ryzyka
dokument
zabezpieczenia przed wybuchem
ocena zagrożenia wybuchem
aspiracja
systemy odpylające
safety engineering
occupational risk
risk assessment
explosion protection
risk analysis
explosion protection document
assessment explosion risks
aspiration
dedusting systems
Opis:
W referacie omówiono rolę inżynierów bezpieczeństwa w procesie szacowania skuteczności i efektywności działania technicznych urządzeń i systemów zabezpieczeń przeciwwybuchowych stosowanych w procesach technologicznych, w których występuje wysokie prawdopodobieństwo zagrożenia wybuchem. Przedstawiono rolę inżyniera bezpieczeństwa w procesie doboru skutecznych i efektywnych urządzeń i systemów zabezpieczeń przeciwwybuchowych mających podstawowy wpływ na ograniczanie ryzyka wybuchu. Przedstawiono proces i zakres przeprowadzonej analizy technicznej na drodze do doboru skutecznego i ekonomiczne uzasadnionego systemu zabezpieczenia przeciw wybuchowego.
The paper discusses the role of Safety Engineering in the management of technological processes in which there is a high probability of the risk of fire and explosion hazard probability. The assumptions of multivariate hazard detection systems and technological failures or security systems and technological locks. The assumptions of multivariate hazard detection systems, fire and explosive hazards and presents security systems and locks supervised and controlled process systems and fire detection systems risks and the risks of explosion. The role of Safety Engineering in the integration of multi-threat detection systems and technological failures or security systems and locks with the technical technological threat detection systems, fire and explosive hazards. Presents a strategic task Safety Engineering management technology integrated security systems, fire protection and explosion protection. Presents a strategic tasks documentary Safety Engineering in securing manual processes and documenting hazards, technological failures and verification procedures.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2014, T. 2; 413-424
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies