Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine modeling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Badania symulacyjne procesów gazodynamicznych w silniku okrętowym z turbodoładowaniem
The application of the mathematic model of marine engine exhaust pipe for simulate testing of a gas dynamical process
Autorzy:
Korczewski, Z.
Zacharewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327864.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
silnik tłokowy
turbodoładowanie
modelowanie
diagnostics
marine engine
turbocharging
modeling
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości modelowania procesów gazodynamicznych w kanałach spalin wylotowych dla potrzeb diagnozowania okrętowych tłokowych silników spalinowych. Opisano metodykę budowania modelu matematycznego oraz schemat realizacji badań. Opracowano model fizykalny procesów gazodynamicznych zachodzących w kanale łączącym silnik z turbiną turbosprężarki i przedstawiono ogólny opis modelu matematycznego. W dalszej części znajdują się reprezentatywne wyniki badań symulacyjnych zrealizowanych na bazie opracowanego modelu matematycznego. Umożliwiają one wyznaczenie zbioru relacji diagnostycznych defekt-symptom, przechowywanych w komputerowej bazie danych.
There have been presented some possibilities concerning gas dynamical process as an object of mathematical modeling in the paper. The main aim of modeling is to create simulation model enabling the user to evaluate technical shape of a main diesel engine in operation. In order to achieve asumpted purposes there have been elaborated a physical model of the considered gas dynamical process, the adequate mathematical model and it's solution as time courses of the total pressure and temperature assigned in the control sections within the channel connecting cylinders and turbocharger.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 65-70
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ skosu żłobków wirnika silnika klatkowego na widmo momentu elektromagnetycznego
Influence of rotor slots skwew on electromagnetic torque spectrum of a squirrel-case asynchronous motor
Autorzy:
Dębski, M.
Birkos, R.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267895.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
silnik klatkowy
skos żłobka
moment elektromagnetyczny
modelowanie
engine exposure
electromagnetic torque
modeling
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki badań wpływu skosu żłobków silnika asynchronicznego klatkowego na widmo momentu elektromagnetycznego. Opracowano obwodowy model silnika w osiach naturalnych. Do budowy modelu zastosowano metodę energetyczną Lagrange’a. Dokonano dyskretyzacji obwodu magnetycznego silnika na poziomie jednej cewki stojana i jednego oczka klatki wirnika. Przeprowadzono symulacje polowe dla kilku wartości skosu żłobka wirnika, przy zastosowaniu programu polowego Opera3D, celem wyznaczenia charakterystyk indukcyjności własnych i wzajemnych uzwojeń maszyny. Dokonano aproksymacji charakterystyk indukcyjności za pomocą szeregu Fouriera celem otrzymania zależności analitycznych. Przeprowadzono symulacje wybranych stanów pracy maszyny przy zasilaniu napięciem sinusoidalnym. Dokonano porównania niektórych wyników symulacji z wynikami pomiarów uzyskanymi na maszynie rzeczywistej. Przeprowadzono analizę wpływu skosu żłobków wirnika na widmo wewnętrzne momentu obrotowego. Wyniki badań wykazały, że zmienność składowych widma amplitudowego momentu nie jest proporcjonalna do zmiany skosu.
Research results of influence of the rotor slots’ skew on electromagnetic torque spectrum in a squirrel-cage motor Sg132M4-T4 are presented in the paper. For the research purposes a circuit oriented model in natural axes has been developed. In the model development the Lagrange’s energy method has been used. Lumped elements of the model refer to a single stator coil and a single squirrel-cage loop. Electromagnetic field simulations for three different rotors’ slots skews have been made using Opera 3D software. Discrete values of self and mutual inductances between lumped stator and rotor winding elements were calculated for these values of slots’ skew. In order to obtain analytic representation of these inductances, their approximation with Fourier series has been made. Several simulations of selected machine states with sinusoidal supply have been made. Simulation results versus measurement results were compared. The influence of the slots’ skew on internal spectrum of the electromagnetic torque has been investigated. Research results have shown that changes in slots’ skew influence not the same changes in particular harmonics of the electromagnetic torque spectrum.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2007, 23; 27-32
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical modeling of nonstationary processes in engine aggregates of mud pumps
Autorzy:
Kharchenko, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329098.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
pompa
agregat
silnik
proces niestacjonarny
model matematyczny
mud pumps
engine aggregates
nonstationary processes
mathematical modeling
Opis:
The mathematical model of dynamic processes in the engine aggregate of the mud pump with the operating friction clutch is offered. Inconstancy of reduced moment of inertia of crank mechanism of the pump and also interrelation of electromagnetic effects in asynchronous engine with non-linear oscillations of mechanical system are taken into account. The integration of system of the differential equations of movement of pump is realized by numerical methods.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 4(48); 61-65
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of cylinder pressure in compression ignition engine with use of genetic-fuzzy system. Part 1: Engine fueled by diesel oil
Modelowanie przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym przy pomocy algorytmu genetyczno-rozmytego. Część 1: Silnik zasilany ON
Autorzy:
Kekez, M.
Ambrozik, A.
Radziszewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329046.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
modelowanie
system rozmyty
algorytm genetyczny
diesel engine
modeling
fuzzy systems
genetic algorithms
Opis:
This paper concerns measurement and modeling cylinder pressure in diesel engines. The aim of this paper is to build the empirical-analytical model of engine work. The experiments on engine test bench were conducted. The new genetic-fuzzy system GFSm was proposed. By means of GFSm, the engine model was built. This model allows simulation of cylinder pressure, for each allowable crankshaft speed. The model can be used to evaluate the quality of working cycles of piston engine with accuracy required in practical technical applications.
Praca dotyczy pomiaru i modelowania przebiegów ciśnień w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym. Celem pracy jest budowa analityczno-empirycznego modelu pracy silnika. Przeprowadzono badania eksperymentalne na hamowni oraz opracowano nowy system genetyczno-rozmyty GFSm. Przy jego użyciu zbudowano model pracy silnika, który pozwala przeprowadzać symulację przebiegów ciśnień w cylindrze silnika, dla wszystkich dopuszczalnych prędkości obrotowych wału korbowego. Może także służyć do oceny jakości cykli pracy tłokowych silników spalinowych z dokładnością wymaganą w praktycznych zastosowaniach technicznych.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 4(48); 9-12
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of cylinder pressure in compression ignition engine with use of genetic-fuzzy system. Part 2: Engine fueled by FAME
Modelowanie przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym przy pomocy algorytmu genetyczno-rozmytego. Część 2: Silnik zasilany paliwem FAME
Autorzy:
Kekez, M.
Ambrozik, A.
Radziszewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329050.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
modelowanie
system rozmyty
algorytm genetyczny
diesel engine
modeling
fuzzy systems
genetic algorithms
Opis:
This paper concerns measurement and modeling cylinder pressure in diesel engine. The main aim of this paper is to build the analytical-empirical model of work of engine fueled by different fuels. The experiments on engine test bench were conducted and a model of engine work was created by means of proposed GFSm system. In Part 1 the engine was fueled by diesel oil, and in Part 2 - fueled by methyl esters of rapeseed oil (FAME).
Praca dotyczy zagadnień związanych z pomiarem i modelowaniem przebiegów ciśnień w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym. Głównym jej celem jest budowa modelu analityczno-eksperymentalnego pracy silnika zasilanego różnymi paliwami. Przeprowadzono badania na hamowni i opracowano model pracy silnika za pomocą proponowanego systemu GFSm. W części pierwszej pracy silnik zasilany był olejem napędowym, a w części drugiej - estrami metylowymi oleju rzepakowego (FAME).
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 4(48); 13-16
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the engine load on value and temperature distribution in the valve seats of turbo diesel engine
Wpływ obciążenia na wartość i rozkład temperatury w gniazdach zaworowych doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Gustof, P.
Hornik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375592.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
silnik Diesla
gniazdo zaworowe
metoda elementów skończonych
modelowanie numeryczne
program COSMOS/M
diesel engine
valve seat
numerical modeling
finite element method
COSMOS/M program
Opis:
In this paper was presented the numerical computations of the influence of engine load on value and temperature distribution of characteristic surfaces of the heat transfer of the valve seats in Turbo diesel engine at the beginning phase of its work. The computations were performed by means of a two-zone combustion model, the boundary of III kind conditions and the finite elements method (FEM) by adaptation of the COSMOS/M program.
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki obliczeń wpływu obciążenia na wartość i rozkład temperatury charakterystycznych powierzchni wymiany ciepła gniazd zaworowych dla doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w początkowej fazie jego pracy. Obliczenia numeryczne zostały przeprowadzone przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania, warunków brzegowych III rodzaju oraz metody elementów skończonych (MES) za pomocą programu COSMOS/M.
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 2; 37-42
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical modelling of nonstationary electromechanical processes in Coaxial-Linear Engine
Autorzy:
Zhiltsov, A.
Kondratenko, I.
Sorokin, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410901.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
silnik liniowy
modelowanie matematyczne
elektromagnetyzm
linear engine
mathematical modeling
electromagnetic and mechanical change
Opis:
The mathematical model of the electromagnetic and mechanical processes is developed in a coaxial-linear engine with massive magnetic conductors
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2012, 1, 2; 69-73
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy modelowania współpracy silnika z układem doładowania zakresowego
Modeling problems of co-operation of a turbocharger with a sequentially turbocharged engine
Autorzy:
Danilecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316710.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
silnik
układ doładowania zakresowego
modeling
engine
sequentially turbocharged
Opis:
W pracy przedstawiono założenia modelu symulacyjnego silnika z doładowaniem zakresowym. Omówiono podstawowe zależności bilansowe obowiązujące w układzie przy równoległym połączeniu turbosprężarek. Przedstawiono wyniki badań czułości procedury numerycznej na zmiany warunków zakończenia obliczeń prowadzonych metodą iteracyjną.
The paper presents a simulation model assumptions of the engine with sequential turbocharging. The basic balance relationships existing in the system connected in parallel turbochargers. The investigation results of the numerical procedure, the sensitivity to changes in the completion of calculations carried out using iterative.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 137-143
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza metod wyznaczania wskaźników emisji związków toksycznych w spalinach silników okrętowych
Comparative analysis of methods for determining coefficients of toxic compounds emission in exhaust gases from marine engines
Autorzy:
Kniaziewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134218.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja
wskaźniki
związki toksyczne
silniki okrętowe
modelowanie
emission
coefficients
toxic compounds
marine engine
modeling
Opis:
Właściwości ekologiczne okrętowych silników napędu głównego ze względu na emisję związków szkodliwych, są silnie zależne od warunków i stanu ich pracy. Stan pracy silnika jest zdeterminowany nastawami silnika dokonywanymi przez operatora oraz momentem oporu zależnym od charakteru pracy wykonywanej przez okręt. Pracę silnika, a tym samym wartość emisji związków toksycznych w spalinach, charakteryzuje zatem koniunkcja zbiorów: warunków pracy, nastaw sterowania oraz wartości momentów obrotowych. W artykule przedstawiono analizę porównawczą metod wyznaczania wskaźników emisji związków szkodliwych w spalinach silników napędu głównego statków w oparciu o opracowany w Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni model matematyczny, fiński model STEAM oraz badania i analizy przeprowadzone przez Lloyd Register of Shiping.
Ecological characteristics of marine propulsion engines due to the emission of harmful compounds are strongly dependent on the work condition and external conditions. The work condition is determined by the engine settings made by the operator and the movement of resistance depended on the nature of the work performed by the ship. The engine, and thus the value of toxic compounds in the exhaust gases, thus characterized by the conjunction of work condition, control settings and torque. This paper presents a comparative analysis of methods for determining coefficients of toxic compounds emission in exhaust gases from marine engines based on the developed in the Polish Naval Academy in Gdynia mathematical model, the Finnish model STEAM, research and analysis conducted by Lloyd's Register of Shipping.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 399-406
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wykorzystania termowizji do oceny przebiegu rozruchu silnika turbinowego na pokładzie śmigłowca
Examining the use thermovision to verify the course of helicopter turbine engine start-up
Autorzy:
Fijałkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213062.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
modelowanie sterowania śmigłowcem czterowirnikowym
modelowanie przepływów w silniku turbinowym
quadrotor helicopter control modeling
turboshaft engine flow modeling
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy rozruchu mechanicznego, cieplnego i termicznego napędowego silnika turbinowego, przebiegającego na pokładzie śmigłowca, w warunkach polowych. Analizę przeprowadzono na podstawie wyników badań eksperymentalnych przeprowadzonych przy użyciu kamery termowizyjnej Therma CAMS45 oraz zapisów zmian podstawowych znamion rozruchu rejestrowanych przez komputer pokładowy śmigłowca PZL W3 Sokół.
This paper discusses the results of the study on the mechanical, thermal start-up in the helicopter propulsion turbine engine in operation conditions. The examination is based on the results of experimental tests done by means of infrared camera THERMA CAM S45 and the changes in basic quantities of start-up recorded by an on-board computer in the PZL W-3 Sokół.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 3-4 (230-231); 36-53
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model based prediction of the crankshaft instantaneous angular speed fluctuations
Autorzy:
Dereszewski, M.
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247114.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics
marine diesel engine
angular speed modeling
failure symptoms
Opis:
The paper presents results of the calculation, based on simplified engine model, aimed on prediction of IAS (Instantaneous Angular Speed) of the crankshaft fluctuations under faulty engine condition. Gas forces were calculated basing on results of in-cylinder pressure measurements which were used as inputs to the dynamic model. Mass forces were calculated basing on technical particulars of the engine Sulzer 3Al 25/30.Measurements of the incylinder pressure was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving electro-generator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 408 kW at 750 rpm. In order to evaluate of IAS model utility for diagnostic prediction of the engine behavior, two kinds of malfunctions of engine’s fuel system were simulated. First malfunction was fuel leakage from high pressure line; the second was partly plugged injector’s nozzle. Construction of high pressure fuel pump enable to fuel leakage simulation. The engine was run out at load 250 kW what is around 65% of nominal. Results of all measurement were smoothed in order to eliminate a noise using SG (Savitzky – Golay) filter. Results of fault condition modeling were compared with healthy engine model and with results of in -cylinder pressure diagrams, in order to create a map of deviations from normal condition.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 55-61
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wtrysku paliwa do komory spalania w silniku z zapłonem samoczynnym przy użyciu środowiska AVL Fire
Modeling of fuel injection into the combustion chamber in a compression ignition engine with AVL Fire
Autorzy:
Klimkiewicz, M.
Błaszczuk, K.
Mruk, R.
Tucki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287440.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
wtrysk paliwa
komora spalania
modelowanie
olej rzepakowy
silnik o zapłonie samoczynnym
fuel injection
combustion chamber
modeling
rape oil
compression-ignition engine
Opis:
W artykule przedstawiono proces modelowania wtrysku paliwa do komory spalania w silniku z zapłonem samoczynnym uwzględniającego różne rodzaje paliw. Podczas tworzenia tych modeli posłużono się programem AVL Fire z dziedziny obliczeniowej mechaniki płynów (CFD - ang. Computational Fluid Dynamics). Analizie poddano zjawiska związane z przebiegiem wtrysku i jego parametrami. Wynikami przeprowadzonej symulacji były dane dotyczące wtrysku paliwa w formie dwuwymiarowej i trójwymiarowej. Obiekt, na którym przeprowadzano badania, to jednocylindrowy wysokoprężny silnik Farymann 18W z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail. Jako dane wejściowe wykorzystano parametry konstrukcyjne tej jednostki napędowej.
This paper presents the modeling of fuel injection into the combustion chamber in compression ignition engine with different fuel types. During creation of these models, software AVL Fire from Computational Fluid Dynamics was used. Process of injection and its parameters were analyzed. Two-dimensional and three-dimensional data on the fuel injection are the conducted simulation results. The study object was the single-cylinder, high-pressure Farymann 18W engine with Common Rail direct injection. Design parameters of the power unit were the input data.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 113-121
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mоделирование дизельного двигателя в исследованиях динамики машинных тракторных агрегатов
Modeling of the diesel engine in researches of dynamics of machine tractor units
Autorzy:
Tajanovsky, G. A.
Atamanov, J. E.
Tanaś, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335086.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
machine tractor unit
dynamic modeling
mathematical description of the diesel engine
dynamic research
ciągnik
modelowanie dynamiczne
silnik
Opis:
In article the mathematical description of diesel engines of machine tractor units of different function in researches of their dynamics is stated by working out of new technics. In article methodical positions of modeling of diesel engines in various problems of dynamics of tractor units are considered. Developed variants of mathematical descriptions of the diesel engine are presented, and the variant choice is defined by problems of concrete research of dynamics of the machine tractor unit.
В статье изложено математическое описание дизельных двигателей машинных тракторных агрегатов различного назначения в исследованиях их динамики при разработке новой техники. В статье рассмотрены методические положения моделирования дизельных двигателей в различных задачах динамики тракторных агрегатов. В публикации представлены разработанные варианты математических описаний дизельного двигателя. Выбор варианта определяется задачами конкретного исследования динамики машинного тракторного агрегата.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 1; 178-184
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O uwarunkowaniach chłodzenia przedziałów silnikowych śmigłowców z napędemturbinowym w różnych warunkach lotu
The conditiona for cooling termovision in the turbine propulsion helicopter in varied flight conditions
Autorzy:
Fijałkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212373.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
modelowanie sterowania śmigłowcem czterowirnikowym
modelowanie przepływów w silniku turbinowym
quadrotor helicopter control modeling
turboshaft engine flow modeling
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy warunków kształtujących chłodzenie przedziałów silnikowych śmigłowców. Uwagę skupiono głównie na chłodzeniu wynikającym z cech i właściwości przepływu strumieni powietrza w śladach zawirnikowych, w otoczeniach bliższych przedziałów, np. w postaci gondol silnikowych dodatkowo osłoniętych ekranami podczerwieni. Analizę przeprowadzono metodami modelowania numerycznego w śladach zawirnikowych. Sformułowane modele poddano symulacji obliczeniowej. Wyniki przedstawiono w postaci wykresów i tablic.
This paper discusses the results of the examination on the conditions that influence the process of cooling in helicopter engine compartments. the cooling due to the characteristic and properties of the air flow in the wake near compartments, e.g. engine nacelles that are extra shielded with infrared screens is focused here. the wake was numerically modelled and the models generated were computationally simulated. the results are presented as graphs and tables.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 3-4 (230-231); 14-35
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie emisji sadzy i tlenku azotu przez silnik zasilany olejem napędowym i rzepakowym za pomocą modelowania w programie AVL Fire
Comparison of the carbon black and nitric oxide emission in the diesel and rapeseed engine by means of modeling in AFL Fire programme
Autorzy:
Klimkiewicz, M.
Pankowski, S.
Mruk, R.
Tucki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287821.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
emisja sadzy
emisja tlenku azotu
komora spalania
modelowanie
olej rzepakowy
silnik o zapłonie samoczynnym
combustion chamber
diesel engine
modeling
nitrogen oxide emissions
rapeseed oil
soot emissions
Opis:
W artykule opisano badania symulacyjne przeprowadzone za pomocą oprogramowania AVL FIRE. W pracy podano czynności prowadzące do wykonania modelu symulacyjnego komory spalania silnika z zapłonem samoczynnym. W wyniku procesu modelowania utworzono animację odwzorowującą zachowanie tłoka oraz zmiany temperatury wtryskiwanego paliwa w zależności od kąta obrotu wału korbowego. Przeprowadzono symulację zjawisk zachodzących w komorze spalania podczas wtrysku i spalania paliwa o właściwościach fizycznych i składzie chemicznym, które odpowiadały właściwościom oleju napędowego, oraz paliwa o właściwościach odpowiadających olejowi rzepakowemu. Dla tych dwóch paliw przedstawiono wyniki symulacji emisji sadzy i tlenku azotu. Celem symulacji było uzyskanie informacji przydatnych w pracach nad opracowaniem komory spalania silnika przystosowanego do zasilania olejem rzepakowym.
This paper describes research carried out by means of simulation software AVL FIRE. The paper presents detailed steps leading to the implementation of the simulation model of the self-ignition combustion chamber. As a result of the modeling process an animation was created which shows the behavior of the piston and the fuel injection temperature changes depending on the angle of rotation of the crankshaft. The simulation of the phenomena occurring during injection and combustion in the combustion chamber was conducted for the fluid of physical properties and chemical composition corresponding to the properties of diesel fuel and for the fluid with properties corresponding to the rapeseed oil. Simulation results of the carbon black and nitric oxide emission were presented for these two fuels. The aim of this study was to obtain information of the combustion chamber of the diesel engine adapted for feeding with rapeseed oil.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 143-154
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies