Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine exhaust" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 236
Tytuł:
„Shore to ship” system - an alternative electric power supply in port
Autorzy:
Borkowski, T.
Tarnapowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246496.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
alternative marine power
electric shore-side supply
auxiliary diesel engine
exhaust emission
Opis:
Greater interdependence and integration among the countries worldwide have resulted in the growth of the world trade and, what follows, marine transportation. In the last few years, despite the world economic stagnation, the number of ships has increased. An increase in the marine transportation means greater air pollution caused by ships, what is of paramount importance for the port cities. One of the efficient ways of limiting the negative impact of ships lying in ports on the environment is the power supply from the local electricity stations. This will allow for turning marine power generating systems off, what will result in the emission elimination in the ship’s mooring time along with the decrease of noise and vibrations. The infrastructure of the port electric installation necessary for the ships’ supply has to be designed so as to make the operating of different ship types possible. It is complicated as all over the world ships are equipped with different electric systems. The paper deals with general issues related to common nominal voltages and frequencies for vessels which call in European harbours and their estimated power demands. Additionally, a case study of a ferry vessel, currently undergoing retrofitting for shore connections, is presented and some particulars concerning technical solutions and environmental profits are described.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 49-58
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A review of flow acoustic effects on a commercial automotive exhaust system - methods and materials
Autorzy:
Mohamad, Barhm
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95223.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
internal combustion engine
exhaust gas system
two-source method
two-load method
acoustic analysis
computational fluid dynamics
tłokowy silnik spalinowy
układ wydechowy silnika
metoda dwóch źródeł
analiza akustyczna
obliczeniowa mechanika płynów
Opis:
Literature review on flow acoustic methods and materials of an automotive muffler. A car is judged comfortable also depending on the acoustic level transmitted inside, and a thorough knowledge of acoustics of ducts and mufflers is needed for the design of efficient muffler configurations. Unstable exhaust gas at high temperature flowing from internal combustion engine manifold may cause of noise and vibrations conflicting with the high standard of acoustic comfort requested by this kind of vehicle. The basic gaols are to define most important methods to identify noise occur from the motion of fluid in case of turbulent model. Materials properties like velocity, temperature, thermal conductivity and density have been technical presented in this work.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 2; 149-156
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Simulation Method of the Reduction of Nitrogen Oxides Over a Silver Aluminate Catalyst in Static Tests of Combustion Engines
Autorzy:
Chłopek, Z.
Darkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89774.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
toxicity exhaust gas
combustion engine tests
Nitrogen oxides reduction
silver aluminate catalyst
spaliny
gazy trujące
toksykologia
substancje toksyczne
gazy
tlenek azotu
silniki spalinowe
zagrożenia zdrowia
Opis:
The paper presents a proposition of simulation studies of nitrogen oxide catalytic reduction. The method enables estimating the influence of catalytic reactors on ecological properties of engines in static bench tests (e.g., ECE R49, United Nations Economic Commission for Europe [UN/ECE], 2000; Standard No. ISO 8178-4:1996, International Organization for Standardization [ISO], 1996; Merkisz (1998). An algorithm of simulation studies is shown. A model catalytic reactor for selective catalytic reduction is described. Silver aluminate deposited on steel substrate covered with aluminium phosphate is used as a catalyst. Propene is used as a reductant. The results of reactor studies in a chemical lab are presented. A simulation of the influence of catalytic reactor properties on ecological properties of an engine was done. Unitary emission conversion coefficients of nitrogen oxide in a static test ECE R49 were determined.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2002, 8, 2; 161-182
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study on applying the Catfish Biofuel in The Mekong Delta for The Marine Diesel Engine
Autorzy:
Quan, P. W.
Phuoc, H. T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115953.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Ship Propulsion
marine diesel engine
Catfish Biofuel
Mekong Delta
diesel oil
Exhaust Gas
Petrol Oil Replacement
biofuel
Opis:
The manufacturing of Catfish products has been developed rapidly in the Mekong delta. Every year, about 1.2 million tons of Catfish and 150,000 tons of biofuel are produced. The biofuel B100 manufactures in Mekong delta satisfies the America standard ASTM D6751; EURO EN 14214 or Vietnamese standard TCVN 7717. Mekong delta, a lower land area, has a large inland water way system with around 100.000 river boats that operate with marine diesel engine. Using the biofuel for the marine diesel engine in area will reduce the HC, CO, SOx and NOx emission to the environment. Therefore, with a study on applying the catfish biofuel, it will reduce the climate change by the increasing of sea water level and save energy by using green energy to replace petrol oil.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 523-529
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft emissions during various flight phases
Emisje podczas różnych faz lotu samolotów
Autorzy:
Głowacki, P.
Kawalec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133264.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
turbine engine
pollutants
exhaust emissions
silnik turbinowy
emisja gazów wylotowych
gazy trujące
Opis:
Article presents methodology of pollutants quantitative estimation emitted by turbine engines. Provides calculation results of aircraft CO2, CO and NOx effusion using fuel consumption data taken from aircraft Flight Data Recorder (FDR) in the so–called landing and takeoff cycle (LTO) and during remaining flight phases (climb from 3000 feet to cruise altitude, cruise, descent to 3000 feet) of various aircraft types. The authors would like to draw attention of the aviation professionals to the fact that amount of toxic content in the exhaust from the turbine engine is significant especially during cruise, but turbine engine emission standards are applied only to LTO cycle defined in the ICAO Annex 16 vol.2. The article gives an example of CO and NOx emission estimation based on engine performance taken from ICAO Engine Emission Data Bank. Such engine authors named “ideal”. Calculations were done using actual values of aircraft fuel consumption and duration of the airplane maneuvers for each flight.
Artykuł opisuje metodologię ilościowego oszacowania emisji toksycznych składników spalin przez lotnicze silniki turbinowe. Prezentuje wyniki obliczeń emisji CO2, CO i NOx na podstawie danych z pokładowego rejestratora parametrów lotu samolotu. Kalkulacji dokonano dla cyklu startu i lądowania i pozostałych faz lotu (wznoszenie z 3000 stóp do wysokości przelotowej, przelot, schodzenie do wysokości 3000 stóp) samolotów różnych typów. Autorzy pragną zwrócić uwagę ekspertom zajmującym się lotnictwem na fakt, że ilość toksycznych składników spalin emitowanych przez silniki odrzutowe jest szczególnie duża w trakcie przelotu, a normy obowiązują dla cyklu startu i lądowania zdefiniowanego w aneksie 16 t.2 ICAO.W artykule podano przykłady oszacowania emisji CO i NOx posługując się charakterystykami silników opracowanym i na podstawie danych zawartych w bazie danych ICAO. Silniki te nazwano „idealnymi”. Obliczeń dokonano posługując się bieżącymi danymi zużycia paliwa i czasu manewrów samolotów dla każdego lotu.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 229-240
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft fuel consumption and emissions during cruise, effect of the jet stream
Autorzy:
Głowacki, P.
Kawalec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242826.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turbine engine
cruise
jet stream
exhaust emissions
Opis:
Article presents the results of fuel consumption calculation during cruise compared to remaining aircraft flight phases. Based on fuel consumption, methodology of pollutants quantitative estimation emitted by turbine engines has been developed. Material provides evaluation results of aircraft CO2, CO and NOx effusion using fuel consumption data taken from aircraft Flight Data Recorder (FDR) during cruise of various aircraft types. Knowledge of the amount of aircraft emissions on high altitudes is very important for climatologists in order to understand eventual changes in the Earth atmosphere due to aviation activities. The authors would like to draw attention of the aviation professionals to the fact that aircraft fuel consumption during cruise; thereby amount of toxic content in the exhaust from the turbine engine is significantly higher especially during flights against jet stream. Thousands flights of two operators were processed using algorithms developed by authors. The article gives an example of fuel consumption and thereby CO2, CO and NOx emission estimation based on engine performance taken from their test cell results. Calculations were performed with the consideration of the factor for engines deterioration through operation time provided by its manufacturer.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 2; 63-70
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An application of butanol as a diesel fuel component and its influence on exhaust emissions
Autorzy:
Kozak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792035.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel engine
exhaust emission
diesel fuel
n-butanol
smoke emission
oxygenation
nitric oxide
carbon oxide
Opis:
The influence of oxygenated diesel fuel containing n-butanol on a passenger car exhaust emissions was tested over the NEDC transient cycle. The tests showed that a diesel fuel/butanol blend, containing 10% of n-butanol, caused a significant decrease in PM and smoke emissions, had no effect on NOx and CO2 emissions and brought about higher CO and HC emissions. The most favourable fact resulting from the butanol application as diesel fuel component is that it produces desirable changes in PM/NOx trade-off.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An attempt of exhaust gases composition prediction in si engines powered by petrol and gaseous fuels
Autorzy:
Flekiewicz, M.
Kubica, G.
Flekiewicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245747.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CNG
LPG
exhaust gases
SI engine
combustion analysis
Opis:
Optimization procedure of the si engines feeding systems requires the application of newer and more sophisticated tools, as an addition to well known but expensive experimental methods. Numerical methods can be considered nowadays as once playing the most important role in the combustion process analysis. Paper describes the application of the dual zone model, allowing the analysis of the combustion process in an SI engine with the possibility of estimating 10 different exhaust gases i.e.: CO2, CO, H2O O2, NO, N2, H2, H, O and OH. The research has been carried on a 1.6 litr es four cylinder SI engine, fed with petrol and alternatively with LPG and CNG. In-cylinder pressure for the 4th cylinder of the tested engine has been acąuired for several engine speeds. registered in-cylinder pressure traces p=p((fi), together with the volume variation nii=nii((fi) infunction ofcrank angle, were used in the combustion process simulating calculations. Obtained results made it possible to compare selected parameters describing the combustion process. Obtained results do also prove recognized fact related to the higher temperature necessary to initiate gaseous fuel combustion.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 105-113
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An experimental study of emission and combustion characteristics of marine diesel engine in case of cylinder Valves leakage
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259195.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine diesel engine
exhaust gas composition
emission
exhaust gas valve leakage
inlet valve leakage
Opis:
Presented paper shows the results of the laboratory tests on the relationship between throttling of both air intake duct and exhaust gas duct and a gaseous emission from the marine engine. The object of research is a laboratory, four-stroke, DI diesel engine, operated at loads from 50 kW to 250 kW at a constant speed equal to 750 rpm. During the laboratory tests over 50 parameters of the engine were measured with its technical condition recognized as a „working properly” and with simulated leakage of both air intake valve and exhaust gas valve on the second cylinder. The results of this laboratory research confirm that the leakage of cylinder valves causes no significant changes of the thermodynamic parameters of the engine. Simulated leakages through the inlet and exhaust valve caused a significant increase in fuel consumption of the engine. Valve leakages cause an increase of the exhaust gas temperature behind the cylinder with leakage and behind other cylinders. The exhaust gas temperature increase is relatively small and clearly visible only at low loads of the engine. The increase of the temperature and pressure of the charging air behind the intercooler were observed too. Charging air temperature is significantly higher during the engine operation with inlet valve leakage. The study results show significant increases of the CO, NOx and CO2 emission for all the mentioned malfunctions. The conclusion is that the results of measurements of the composition of the exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of the air intake duct and the exhaust gas duct of the marine engine.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 3; 90-98
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An experimental study of emission and combustion characteristics of marine diesel engine with fuel injector malfunctions
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260092.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine diesel engine
exhaust gas composition
toxic emission
laboratory investigation
fuel injector malfunctions
Opis:
The presented paper shows the results of the laboratory study on the relation between chosen malfunctions of a fuel injector and composition of exhaust gas from the marine engine. The object of research is a marine 3-cylinder, four-stroke, direct injection diesel engine with an intercooler system. The engine was loaded with a generator and supercharged. The generator was electrically connected to the water resistance. The engine operated with a load between 50 kW and 250 kW at a constant speed. The engine load and speed, parameters of the turbocharger, systems of cooling, fuelling, lubricating and air exchange, were measured. Fuel injection and combustion pressures in all cylinders of the engine were also recorded. Exhaust gas composition was recorded by using a electrochemical gas analyzer. Air pressure, temperature and humidity were also recorded. Emission characteristics of the engine were calculated according to ISO 8178 standard regulations. During the study the engine operated at the technical condition recognized as „working properly” and with simulated fuel injector malfunctions. Simulation of malfunctions consisted in the increasing and decreasing of fuel injector static opening pressure, decalibration of fuel injector holes and clogging 2 neighboring of 9 fuel injector holes on one of 3 engine cylinders.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 1; 77-84
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności niezależnego sterowania zaworami wylotowymi jako sposobu realizacji wewnętrznej recyrkulacji spalin
Analysis of effectiveness of independent exhaust valve control as a method of an internal EGR realization
Autorzy:
Żmudka, Z.
Postrzednik, S.
Przybyła, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132866.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
otwarty obieg teoretyczny
wymiana ładunku
niezależne sterowanie zaworami wylotowymi
wewnętrzna recyrkulacja spalin
internal combustion engine
open theoretical cycle
charge exchange
independent exhaust valve control
internal exhaust gas recirculation
Opis:
Przeprowadzono analizę systemu z niezależnym, wcześniejszym zamknięciem zaworu wylotowego, który umożliwia realizację wewnętrznej recyrkulacji spalin oraz wyeliminowanie przepustnicy w silniku ZI. Odniesieniem dla oceny korzyści oraz badania efektywności pozyskiwania pracy, w wyniku zastosowania tego systemu sterowania, jest otwarty obieg teoretyczny Seiligera-Sabathe’a z powszechnie stosowaną klasyczną regulacją dławieniową obciążenia. Analizę porównawczą efektywności zastosowania zaproponowanego systemu przeprowadzono opierając się na wybranych wielkościach: dawce paliwa, pracy obiegu, względnej pracy wymiany ładunku oraz sprawności obiegu. Najlepsze efekty w zakresie zmniejszenia dawki paliwa i zwiększenia sprawności obiegu dla analizowanego systemu, w porównaniu do systemu z regulacją dławieniową, uzyskuje się w obszarze średniego obciążenia silnika.
A system with independent, early exhaust valve closing has been analysed. The analysed system enables realization of an internal EGR and elimination of a throttling valve from inlet system of a spark ignition engine. The open, theoretical cycle has been assumed as a model of processes proceeding in an engine. The system has been analysed individually and comparatively with open Seiliger-Sabathe cycle. Benefits resulting from application of the system with early exhaust valve closing have been assessed on the basis of the selected parameters: a fuel dose, a cycle work, a relative charge exchange work and a cycle efficiency. The best results within decrease of fuel consumption and increase of cycle efficiency are obtained for mean engine load.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 338-345
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza ekologiczności i parametrów roboczych silnika samochodu ciężarowego w trakcie badań drogowych
Analysis of the environmental and operating parameters of the engine of a truck during road tests
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310410.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik
emisja spalin
ocena ekologiczności
mobilne analizatory AVL MSS i SEMTECH DS
Engine
emission exhaust gases
estimate eko rules
mobile analyzer for affairs AVL MSS and SEMTECH
Opis:
W artykule przedstawiono jak można dokonać analizy ekologiczności i parametrów roboczych silnika w oparciu o badania pojazdów w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Wykorzystanie mobilnych analizatorów z grupy PEMS (Portable Emission Measurement System), które umożliwiają ocenę emisji gazów wylotowych ,pomiarów CO, CO2, THC (CH4 +NMHC ), NOx(NO +NO2), NH3, PM. Opisano nowoczesne przyrządy pomiarowe, zasadę działania oraz analizę otrzymanych wyników.
In this paper present as it is possible to pe rform analysis eko and in foothold about research of vehicles in real operational conditions parameters of working engines. They assure (provide) capability of conducting of real estimate eko and energy consumption. Utilization of mobile analyzer it from group in sphere of estimate of emission of out of gas future (system) PEMS Portable Emission Measurement, THAT measurements, CO, CO2, THC (CH4 +NMHC ), NOx(NO +NO2), NH3, PM, receive measuring methods. Shows principle of operation and they receive analysis results.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 164-167
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza informacyjności diagnostycznej szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych okrętowego silnika tłokowego – klasyfikacja jednoczynnikowa
Autorzy:
Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073466.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
okrętowy silnik tłokowy
temperatura spalin
informacyjność diagnostyczna
statystyka F rozkładu Fishera-Snedecora
marine piston engine
exhaust gas temperature
diagnostic informability
F statistic of the Fisher-Snedecor distribution
Opis:
W niniejszym artykule zwrócono uwagę na problem niskiej podatności kontrolnej okrętowych silników średnio- i szybkoobrotowych w eksploatacji, co znacznie ogranicza możliwości diagnozowania parametrycznego ich przestrzeni roboczych oraz układu wtrysku paliwa. W celu rozwiązania tego problemu zaproponowano pomiar szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych z silnika, której przebieg po odpowiedniej obróbce matematycznej oraz analizie statystycznej i merytorycznej może być cennym źródłem informacji diagnostycznej. Jako narzędzie statystyczne wybrano statystykę F rozkładu Fishera - Snedecora, pozwalającą ocenić, czy analizowany czynnik wejściowy (wymuszający), w tym wypadku parametr struktury konstrukcyjnej silnika wpływa na czynnik wyjściowy (wynikowy), jakim jest miara diagnostyczna wyznaczona na podstawie pomiaru szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych i jaka jest siła tego oddziaływania. Badania laboratoryjne przeprowadzono na stanowisku jednocylindrowego silnika Farymann Diesel typu D10. Polegały one na wprowadzaniu faktycznych zmian w strukturze konstrukcyjnej rozpatrywanych układów funkcjonalnych silnika badawczego, odwzorowujących stany ich częściowej zdatności do realizacji funkcji celu działania. W zrealizowanym programie badań rozpatrywano trzy zmieniane parametry struktury: czynne pole przekroju przepływu kanału powietrza dolotowego, ciśnienie otwarcia wtryskiwacza oraz stopień kompresji, co miało odzwierciedlać znane i rozpoznawalne uszkodzenia silnika najczęściej występujące na obiektach rzeczywistych, tzn. pełnowymiarowych silnikach okrętowych. Na podstawie uzyskanych przebiegów szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych zdefiniowano trzy miary diagnostyczne, których informacyjność poddano testom statystycznym: uśrednione w obrębie jednego cyklu pracy 4-suwowego silnika tłokowego: wartość międzyszczytową temperatury spalin, jednostkową entalpię spalin opuszczających cylinder oraz szybkość wzrostu oraz spadku wartości szybkozmiennej temperatury spalin. Największą wrażliwość diagnostyczną na wprowadzone zmiany czynnego pola przepływu powietrza dolotowego wykazała jednostkowa entalpia spalin. Obniżone ciśnienie otwarcia wtryskiwacza wpływało istotnie pod względem statystycznym na wartość międzyszczytowej temperatury spalin oraz szybkość wzrostu oraz spadku wartości szybkozmiennej temperatury spalin. Natomiast zmniejszona wartość stopnia kompresji skutkowała istotnym wpływem na wszystkie trzy wyznaczone miary diagnostyczne. W artykule przedstawiono reprezentatywne wyniki pierwszego etapu badań eliminacyjnych, a mianowicie analizę statystyczną jednoczynnikową zgodnie z realizowanym planem randomizowanym kompletnym. Planuje się prace nad drugim etapem badań eliminacyjnych obejmujących analizę dwuczynnikową, zgodnie z planem randomizowanym blokowym, gdzie dokonana zostanie ocena istotności wpływu zmienianych wartości parametrów struktury na analizowane miary diagnostyczne, w tle zmiennego obciążenia silnika.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2021, 16, 1; 103--118
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów pracy silnika spalinowego skutera na podstawie badań symulacyjnych zrealizowanych na hamowni podwoziowej
Analysis of the fuel consumption and exhaust emission urban scooter determined on the basis of simulations carried on the chassis dynamometer
Autorzy:
Merkisz, J.
Bajerlein, M.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395677.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
badania hamowniane
emisja spalin
silnik dwusuwowy
skuter miejski
dynamometer testing
exhaust emissions
two-stroke engine
city scooter
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisyjnych motoroweru wyposażonego w silnik dwusuwowy. Badania realizowane były na hamowni podwoziowej według specjalnie przygotowanego testu, który miał na celu odzwierciedlenie warunków rzeczywistej eksploatacji pojazdu. Skuter zasilany był paliwami o różnej zawartości mieszanki oleju do benzyny. Spośród składników szkodliwych spalin analizie poddane zostały następujące związki: NOx, CO, HC oraz CO2. W pierwszym etapie badań wykonywano pomiary na standardowej mieszance benzyny i oleju. Kolejne cykle pomiarowe przeprowadzono dla uboższych mieszanek. W badaniach wykorzystany został mobilny analizator spalin należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). Urządzenie realizowało pomiar stężeń związków szkodliwych z jednoczesnym uwzględnieniem masowego natężenia przepływu spalin.
The article presents the results of emission moped equipped with two-stroke engine. Tests were performed on a chassis dynamometer according to a specially prepared test, which was designed to reflect the on-road conditions of the vehicle. Scooter was powered by fuel with different mixing ratio of oil to gasoline. Among the harmful components of exhaust gas analysis were subjected to the following compounds: NOx, CO, HC and CO2. In the first stage of the study measurements were performed on a standard mix of gasoline and oil. Subsequent measurement cycles were performed for poor mixtures. The study was used portable gas analyzer - PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). The unit carries out measurements of harmful compounds while taking into account the mass flow of exhaust.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 31-41
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przebiegów zmian temperatury czynnika roboczego w cylindrze oraz kanale spalin wylotowych silnika o zs dla potrzeb diagnostycznych - stan badań
Autorzy:
Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073505.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
temperatura spalin
ciśnienie spalin
analiza
synteza
compression ignition engine
exhaust gas temperature
exhaust gas pressure
analysis
synthesis
Opis:
Charakter przebiegów zmian ciśnienia i temperatury czynnika roboczego w silniku o zapłonie samoczynnym jest istotnym źródłem informacji diagnostycznych. Pozwalają na analizę stanu technicznego zarówno aparatury paliwowej jak i układu cieplno -przepływowego. Dotyczy to zarówno temperatury i ciśnienia gazów w czasie całego cyklu pracy silnika o ZS wewnątrz cylindra, jak i tych samych parametrów dotyczących spalin, rejestrowanych w kanale wylotowym. W niniejszym artykule przedstawiono wymienione powyżej przebiegi, zarówno te o charakterze teoretycznym lub analitycznym, jak i powstałe w rezultacie badań obiektów rzeczywistych. Poddano analizie porównawczej przebiegi teoretyczne i rzeczywiste, w przestrzeni wewnątrzcylindrowej i w kanale spalin wylotowych oraz omówiono przyczyny różnic pomiędzy nimi. Wskazano i omówiono czynniki mające największy wpływ na te różnice. Przeanalizowano przyczyny przesunięcia wartości maksymalnej temperatury względem maksymalnego ciśnienia w obrębie jednego cyklu pracy silnika o ZS.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2020, 15, 1; 89--101
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 236

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies