Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "emisji zanieczyszczeń" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Assessment of vehicle emissions at roundabouts: a comparative study of PEMS data and microscale emission model
Autorzy:
Madziel, Maksymilian
Campisi, Tiziana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173936.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vehicle emissions
roundabouts
emission modeling
Portable Emission Measurement System
PEMS
transport system
private transport
emisja zanieczyszczeń
rondo
badania emisji zanieczyszczeń
system transportowy
transport prywatny
Opis:
Energy efficiency has a central role to play in achieving decarbonisation targets in the transport system by changing the demand for mobility (eg. by influencing on peoples behaviors) and improving the performance of the fleet. In recent years there has been an increase of use of private transport, partly due to the recent pandemic and the reduced choice of public transport. People's travel habits have changed in frequency and motivation due to the reduced number of seats on public transport, due to social distancing but also due to online education and teleworking. This increase of use private cars has led to an increase in environmental emissions as a result of the high proportion of vehicles with combustion engines in urban areas. The highest concentrations have been recorded at road intersections and in particular at roundabout configurations where there is a higher number of stop-and-go's overall. The increasing importance of air pollution from vehicle traffic has suggested that environmental considerations should be added to these aspects as a criterion for intersection design. Several studies in the literature analyze the environmental emissions generated by vehicle traffic using different methods such as on-site recording, mathematical modeling of dispersion phenomena, micro-simulation of vehicle traffic, use of appropriately equipped vehicles with sensors. This paper presents a comparison between the results obtained from the Portable Emission Measurement System (PEMS) and the results obtained from the VERSIT+ emission model. Specifically, using a Portable Emission Measurement Systems (PEMS) installed on a series of test cars, instantaneous CO2 and NOX emissions were measured on repeated trips along two-lane roundabout intersections. The study was carried out by examining a selected two-lane roundabout in the city of Rzeszow (Poland) using 9 different vehicles fueled by petrol, diesel, and LPG. The results show that the investigated VERSIT+ emission model used led to an inaccuracies in the calculation of CO2 and NOx emissions. Furthermore, current micro-scale emission models may not estimate emissions of harmful exhaust components with sufficient accuracy due to the specificities of roundabout driving. Therefore, there is a strong demand for the development of new emission models, adapted to the driving behavior of drivers appropriate for different infrastructure objects such as roundabouts
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 35--51
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of characteristics of pollutant emission from a vehicle engine under traffic conditions in the engine test
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Chłopek, Zdzisław
Merkisz, Jerzy
Pielecha, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202521.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
combustion engine
pollutant emission
driving test
engine test
characteristics of pollutant emission
Monte Carlo method
silnik spalinowy
emisja zanieczyszczeń
test jezdny
test silnika
charakterystyki emisji zanieczyszczeń
metoda Monte Carlo
Opis:
The paper describes the method of determination of exhaust emission characteristics from a vehicle engine based on the results obtained in a driving test simulated on an engine dynamometer. These characteristics are the relations between the specific distance emissions and the zero-dimensional characteristics of the process of vehicle velocity: the average velocity value and the average value of the absolute value of the product of vehicle velocity and acceleration. The exhaust emission characteristics are used to simulate the emissions from vehicles operating in different types of traffic conditions. The engine operating states in the engine dynamometer tests were determined by the operating conditions of the vehicle during the test. The authors applied the Monte Carlo method in order to determine the characteristics of different values of the zero-dimensional characteristics of the vehicle velocity process. This enabled the determination of the characteristics based on the test results from a single realization of the process of vehicle velocity. Additionally, the developed method allowed a replacement of the empirical research on the chassis dynamometer with the one performed on the engine dynamometer. The obtained exhaust emission characteristics are in line with the characteristics obtained on the chassis dynamometer in multiple tests.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 4; 58--65
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of impact of vehicle traffic conditions: urban, rural and highway, on the results of pollutant emissions inventory
Autorzy:
Bebkiewicz, Katarzyna
Chłopek, Zdzisław
Sar, Hubert
Szczepański, Krystian
Zimakowska-Laskowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067401.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vehicle traffic
traffic conditions
pollutant emission inventory
pollutant emissions modelling
ruch pojazdów
warunki ruchu
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
modelowanie emisji zanieczyszczeń
Opis:
The use of motor vehicles varies considerably under distinct traffic conditions: in cities, outside cities as well as on motor-ways and expressways. The impact of road traffic on the natural environment has been studied for many years, including in terms of the nature of the operation of motor vehicles. This problem is particularly important in highly urbanized areas, where traffic congestion is the source of increased emissions of harmful compounds contained in exhaust gases. For this reason, many cities have traffic restrictions, especially for those cars that do not meet the most stringent emission standards. Environmental protection is the driving force behind the development of modern combustion engine supply systems, which allow for proper control of the combustion of petroleum-derived fuels. The exhaust gas cleaning systems in the form of catalytic converters or particulate matter filters are also playing a very important role. Considerable differences in internal combustion engine operating states, both static and dynamic, result in important differences in pollutant emissions. Likewise, the national annual pollutant emission is affected by the share of distances travelled by vehicles under various traffic conditions. At the same time, it is very difficult to estimate exhaust emissions from road transport sources. Very interesting method of emission estimation is the application of the data included in the emission inventory which are a valuable source of information on exhaust emissions under various operating conditions. In the present study, the annual pollutant emissions were analyzed: at a national level (total pollutant emission) and in distinct traffic conditions. There were found large differences between individual pollutants’ shares in the emissions from vehicles under the tested traffic conditions. This is particularly evident for nitrogen oxides with the highest emission share outside cities, as opposed to other substances with the highest emission shares in cities, where traffic congestion is taking place.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 60, 4; 57--69
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational determinants of gaseous air pollutants emissions from coal-fired district heating sources
Eksploatacyjne uwarunkowania emisji zanieczyszczeń gazowych z węglowych źródeł ciepłowniczych
Autorzy:
Zwierzchowski, Ryszard
Różycka-Wrońska, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073776.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
district heating
gaseous air pollutant emission
emission indicators
unstable conditions
heat only boilers
ciepłownictwo
emisja gazowych zanieczyszczeń powietrza
wskaźniki emisji
niestabilne warunki
kotły grzewcze
Opis:
This study describes the correlation between emission of gaseous pollutants to the atmosphere and the combustion parameters of a coal-fired 25 MW heating capacity water boiler with mechanical grate (boiler type WR-25) in unstable working conditions: start-up, shutdown and loads below the technical minimum. Whereas measurements were made for a specific type and size of coal-fired water boiler with mechanical grate, the measurements and calculations are applicable to WR boilers with a different heating power as well as OR type steam boilers, which have a practically identical design. In sum, there are more than 1,000 coal-fired water and steam boilers of these types in Poland. In addition, the analysis reported in this paper highlights the important role played by boilers operating in unstable conditions in terms of emission of gaseous pollutants to the atmosphere. The conclusions are relevant for other boilers fi red with gas, oil or biomass operating under conditions such as start-up, shutdown and loads below the technical minimum. This article fi lls a gap in air protection engineering practice and the literature with regard to indicators and emission standards, drawing on measurements of pollutant concentrations in the exhaust gases from unstable WR boiler working conditions. The measurements can be used to assess the emission of pollutants to the atmosphere in such boiler working conditions and their impact on air quality. The analyses presented were based on the authors’ own measurements in WR-25 boiler technical installations using portable gas analyser GASMET DX-4000, which uses the FT-IR measurement method for compounds such as SO2, NOx, HCl, HF, NH3, CH4, and CO. Concentrations of CO, NOx and SO2 in exhaust gases were determined with multiple regression with the STATISTICA statistical software and with linear regression complemented by the “smart” package in the MATLAB environment. The study provides computational models to identify pollutant concentrations in the exhaust gases in any working conditions of WR-25 boilers.
Prezentowana praca badawcza opisuje korelację między emisją gazowych zanieczyszczeń powietrza do atmosfery, a parametrami spalania dla wodnego kotła rusztowego opalanego węglem typu WR-25, o mocy cieplnej 25 MW w niestabilnych warunkach pracy, takich jak: rozruch, odstawianie z ruchu i praca przy obciążenia poniżej minimum technicznego. Przedstawione analizy opierały się na własnych pomiarach autorów wykonanych dla kotłów rusztowych typu WR zasilających w ciepło miejskie systemy ciepłownicze oraz na wynikach z symulacji komputerowych wykorzystujących uzyskane dane pomiarowe. Autorzy prezentują, wskaźniki emisji zanieczyszczeń gazowych do atmosfery, w oparciu o pomiary tych emisji w niestabilnych warunkach pracy kotła typu WR, a których to wskaźników aktualnie brakuje zarówno w literaturze jak i praktyce inżynierii ochrony atmosfery. Wskaźniki te pozwolą na rzeczywiste oszacowanie wielkości emisji gazowych zanieczyszczeń do atmosfery w takich niestabilnych warunkach pracy kotła, jak również ich wpływ na jakość powietrza w otoczeniu. Prezentowana praca dostarcza modele obliczeniowe do identyfikacji obciążenia emisyjnego zanieczyszczeniami gazowymi do atmosfery w jakichkolwiek, a przede wszystkim w niestabilnych warunkach pracy kotłów typu WR-25.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2021, 47, 3; 108--119
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Greenhouse Gas Emissions by Agriculture in EU Countries
Emisja gazów cieplarnianych przez rolnictwo w krajach UE
Autorzy:
Rokicki, Tomasz
Koszela, Grzegorz
Ochnio, Luiza
Golonko, Magdalena
Żak, Agata
Szczepaniuk, Edyta Karolina
Szczepaniuk, Hubert
Perkowska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811732.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
agriculture
EU
greenhouse gases
pollution reduction
methane
carbon dioxide
rolnictwo
UE
gazy cieplarniane
redukcja emisji zanieczyszczeń
metan
dwutlenek węgla
Opis:
The main objective of the paper was to show the relationship of greenhouse gas emissions by agriculture with economic development and agricultural production parameters in the European Union. All EU Member States were selected for research purposefully. The research period concerned the years 2004-2017. The sources of materials were EUROSTAT data, literature on the subject. For the analysis and presentation of materials, descriptive, tabular, graphic methods, dynamics based on a constant basis, Gini concentration coefficient, concentration analysis using the Lorenz curve, Pearson's linear correlation coefficients were used. Agriculture is one of the major economic sectors responsible for greenhouse gas emissions. In 2004-2017, emissions from this section slightly decreased in the EU. There was a wide variation between countries. Economically developing countries increased emissions, while developed countries maintained them at a similar level. Greenhouse gas emissions were highly concentrated in several EU countries. These were the countries with the most developed agriculture. In the years 2004-2017, there were no changes in the level of emission concentration. The level of greenhouse gas emissions from agriculture depended on the economic and agricultural situation in the country. The regularities were in many cases straightforward, as for the relationship of greenhouse gas emissions from agriculture with the value of animal production, cattle population, and the use of mineral fertilizers and manure production. This close relationship resulted from the fact that livestock production was the part of agriculture that generated the most greenhouse gases.
Celem głównym pracy było ukazanie zależności emisji gazów cieplarnianych przez rolnictwo z rozwojem gospodarczym i parametrami produkcji rolniczej w krajach Unii Europejskiej. W sposób celowy wybrano do badań wszystkie kraje członkowskie Unii Europejskiej. Okres badań dotyczył lat 2004-2017. Źródłami materiałów były dane EUROSTAT, literatura przedmiotu. Do analizy i prezentacji materiałów zastosowano metody opisową, tabelaryczną, graficzną, wskaźniki dynamiki o podstawie stałej, współczynnik koncentracji Giniego, analiza koncentracji za pomocą krzywej Lorenza, współczynniki korelacji liniowej Pearsona. Rolnictwo jest jednym z ważniejszych działów gospodarki odpowiedzialnych za emisję gazów cieplarnianych. W latach 2004-2017 emisja wynikająca z tego działu nieznacznie zmniejszyła się w UE. Występowało duże zróżnicowanie pomiędzy krajami. Państwa rozwijające się gospodarczo zwiększały emisję, zaś rozwinięte utrzymywały ją na podobnym poziomie. Emisja gazów cieplarnianych była mocno skoncentrowana w kilku państwach UE. Były to państwa z najbardziej rozwiniętym rolnictwem. W latach 2004-2017 nie zaszły żadne zmiany w poziomie koncentracji emisji. Poziom emisji gazów cieplarnianych z rolnictwa był uzależniony od sytuacji gospodarczej i w zakresie rolnictwa w kraju. Prawidłowości były w wielu przypadkach prostoliniowe, jak dla relacji emisji gazów cieplarnianych z rolnictwa z wartością produkcji zwierzęcej, pogłowiem bydła, czy zużyciem nawozów mineralnych i produkcją obornika. Ten ścisły związek wynikał z faktu, że produkcja zwierzęca była tą częścią rolnictwa, która generowała najwięcej gazów cieplarnianych.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 2; 809-824
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Action undertaken by public financial institutions to improve air quality
Działania publicznych instytucji finansowych w zakresie poprawy jakości powietrza
Autorzy:
Sobolewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790409.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
air quality
reducing pollutant emissions
West Pomeranian Voivodship
jakość powietrza
ograniczenie emisji zanieczyszczeń
województwo zachodniopomorskie
Opis:
The goal of this paper is to indicate the role of public institutions in the field of financing investment tasks within the area of air quality preservation on the example of the Provincial Environmental Protection and Water Management Fund in Szczecin. The analytical-description method based on available secondary data was used. Both from a national and regional perspective, problems with air quality, connected with exceeding pollutant emissions levels, are observed. In the study, only emissions of SO₂, NOₓ and ash, in the years 2015-2018, were addressed. The importance of surface and linear emissions in generating excess was indicated. Spending statutory assets of the Provincial Environmental Protection and Water Management Fund in Szczecin on air protection in the studied area was analyzed. The need to carry out intense action aimed at fulfilling significant environmental goals and the proper use of public funds was indicated. The significance of carrying out joint support programmes aimed mainly at individual benefactors of Provincial Funds together with the National Fund, in order to achieve cohesion of action, efficiency and accumulation of public funds, was emphasized.
Celem opracowania jest wskazanie roli publicznych instytucji w zakresie finansowania zadań inwestycyjnych z zakresu ochrony powietrza na przykładzie Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Szczecinie. Wykorzystano metodę analityczno-opisową na podstawie dostępnych danych wtórnych. W ocenie jakości powietrza wykorzystano publikowane dane Instytutu Ochrony Środowiska z podziałem na źródła emisji oraz dane zawarte w „Rocznych ocenach jakości powietrza w woj. zachodniopomorskim” (GIOŚ). Zarówno w ujęciu krajowym, jak i regionalnym obserwuje się problemy z jakością powietrza, co wiąże się z przekroczeniami emisji zanieczyszczeń. W opracowaniu odniesiono się tylko do emisji SO₂, NOₓ oraz pyłów w latach 2015- 2018, wskazując znaczenie emisji powierzchniowej i liniowej w tworzeniu przekroczeń. Analizie poddano wydatkowanie środków statutowych WFOŚiGW w Szczecinie na działania z zakresu ochrony atmosfery w badanym okresie, wskazując konieczność podjęcia intensywnych działań zmierzających do uzyskania znaczących efektów ekologicznych i efektywnego wykorzystania pieniędzy publicznych. Podkreślono znaczenie prowadzenia wspólnych programów pomocowych, skierowanych głównie do beneficjentów indywidualnych funduszy wojewódzkich z narodowym funduszem w celu spójności działań, efektywności i koncentracji środków publicznych.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2019, 21, 4; 453-462
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of pollutant emission from motor vehicles for the purposes of the Central Emission Database in Poland
Autorzy:
Bebkiewicz, Katarzyna
Chłopek, Zdzisław
Lasocki, Jakub
Szczepański, Krystian
Zimakowska-Laskowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132987.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
pollutant emission characteristics
motor vehicles
Central Emission Base
charakterystyki emisji zanieczyszczeń
pojazdy silnikowe
Centralna Baza Emisyjna
Opis:
Within the Institute of Environmental Protection - National Research Institute the Central Emission Database is being established. The Database will cover the most important emission sectors from anthropogenic activities, including usage of motor vehicles. The intensity of emissions of individual pollutants is the input data to air pollution dispersion models. Based on calculations performed by the air pollution dispersion models concentration of pollutants dispersed in atmospheric air (pollution immission) is provided. The annual average immision for a selected place in Poland is a measure of the threat to environment. In order to determine the intensity of pollutant emissions from motor vehicles it is necessary to recognize the intensity of vehicle motion and the volume of emission of pollutants depending on the type of vehicle motion. The task presented in this article is to determine the characteristics of pollutant emissions from motor vehicles depending on the type of their motion. The mean value of vehicle speeds was used to characterize the type of vehicle motion. The emission of pollutants from vehicles is therefore characterized by the dependence of road emissions of pollutants on the average speed of vehicles. The characteristics were determined for cumulated categories of motor vehicles: passenger cars, light commercial vehicles as well as heavy duty trucks and buses. The results of the inventory of pollutant emissions from motor vehicles in Poland in 2016 were used to determine the characteristics of pollutant emissions.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 2; 165-171
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emission of pollutants from motor vehicles in Poland comparing to pollutant emission in the European Union
Autorzy:
Bebkiewicz, Katarzyna
Chłopek, Zdzisław
Szczepański, Krystian
Zimakowska-Laskowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132934.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
inventory of pollutant emission
motor vehicles
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
pojazdy samochodowe
Opis:
The inventory results of pollutant emission from motor vehicles in Poland comparing to the emission of pollutants in the European Union have been presented in the paper. The analysis is based on the official results of the pollution inventory reported to the European Union. Emission of the following substances was considered for the years 1990-2016 for Poland and the European Union from all civilization and road transport activities: carbon monoxide, non-methan volatile organic compounds, nitrogen oxides and particulate matter consisting of fractions: total suspended particles, PM10 and PM2.5. It was observed that the share of pollutant emission from road transport in Poland is smaller than for the entire European Union. This is especially evident in the case of particulate matter and nitrogen oxides. As a result of the analysis of the emission inventory in the European Union, it was confirmed that the share of motorization in the emission of pollutants harmful to human health is significantly smaller in Poland than in the entire European Union. Therefore, conducting a detailed analysis of specific distance emission of pollutants from a statistical vehicle as well as extending research on greenhouse gas emission from motor vehicles is recommended.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 56-60
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inventory of pollutant emission from motor vehicles in Poland using the COPERT 5 software
Autorzy:
Bebkiewicz, Katarzyna
Chłopek, Zdzisław
Lasocki, Jakub
Szczepański, Krystian
Zimakowska-Laskowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134057.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
inventory of pollutant emission
motor vehicles
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
pojazdy samochodowe
Opis:
This article presents results of the inventory of pollutant emission from motor vehicles in Poland. To determine emission from motor vehicles in Poland COPERT 5 software was used for the first time. In addition, a comparison of the national emission from motor vehicles in 2016 and in 2015 was included. Pollutants harmful to health were considered primarily: carbon monoxide, organic compounds, nitrogen oxides and particulate matter. Emission of substances contributing to the intensification of the greenhouse effect were also examined: carbon dioxide, ammonia and nitrous oxide. It was found that the relative increase in volume of emission of carbon monoxide and non-methane volatile organic compounds is less than 10%, and nitrogen oxides and particulate matter less than 15%. The relative increase in carbon dioxide emission is approximately 14%, which corresponds to a relative increase in fuel consumption. The relative increase of volume of heavy metal emission is similar. The assessment of the energy emission factor (emission of pollution related to energy equal to used fuel) proves that - amongst pollutants harmful to health - for carbon monoxide and non-methane volatile organic compounds there is a relative reduction by approximately 5% in 2016, and for nitrogen oxides and particulate matter - increase by approximately (3-4)%.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 150-154
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu współczynnika rozcieńczenia spalin na niepewność wyników pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
Influence of the dilution factor on the uncertainty of the exhaust gas emission results obtained during testing on the chassis dynamometer
Autorzy:
Szczotka, A.
Puchałka, B.
Bielaczyc, P.
Adamiak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314542.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spaliny samochodowe
hamownia podwoziowa
emisja związków szkodliwych spalin
metoda CVS (constant volume sample)
CVS
pomiar emisji zanieczyszczeń
exhaust gas
chassis dynamometer
emission of pollutants in exhaust gases
exhaust emission measurement
Opis:
Badania emisji związków szkodliwych spalin podczas testów wykonywanych na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych pomiarów, jakim poddawane są pojazdy wyposażone w silnik spalinowy. Układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS – Constant Volume Sample – stała objętość próbkowania) należy do najistotniejszych elementów laboratorium badań toksyczności spalin, który znacząco wpływa na dokładność otrzymywanych wyników. W niniejszym artykule został przeanalizowany wpływ współczynnika rozcieńczenia spalin (czyli parametru który za pomocą układu CVS można zmieniać w zależności od poziomu emisji spalin i pojemności skokowej silnika badanego pojazdu) na niepewność otrzymywanych wyników pomiarów emisji.
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles powered by combustion engines. The sample and dilution system (CVS - Constant Volume Sampling) belongs to the most important parts of the exhaust emission laboratory, and has a large impact on the accuracy of the results obtained. In this paper, the influence of the dilution factor (i.e. parameter changed by means of the CVS system, depending on the emission level and engine displacement of the test vehicle) on the uncertainty of the exhaust gas emission results is analysed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 737-742, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reaktywacja połączeń kolejowych jako podstawowy element ograniczenia kosztów związanych z niską emisją zanieczyszczeń na Pogórzu Sudeckim
Reactivation of railway connections as a basic element of fighting low emission of pollutants in the Sudetes Foreland
Autorzy:
Gajewicz, Kornel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/580761.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
zrównoważony transport
eliminacja emisji zanieczyszczeń
kolej
Pogórze Sudeckie
sustainable transport
elimination of pollutant emission
railways
the Sudetes Foreland
Opis:
Na terenie Pogórza Sudeckiego zauważalne jest występowanie znacznych dysproporcji pomiędzy potrzebami transportowymi a możliwością ich realizacji na zadowalającym poziomie jakości. Odnosi się to zarówno do transportu publicznego, jak i prywatnego. Efektem tych niedogodności jest dynamiczny wzrost zmotoryzowania społeczeństwa, co w konsekwencji przedkłada się na ograniczenie korzystania z przewozów środkami transportu publicznego. Dla odwrócenia negatywnego trendu wymagane jest podjęcie działań w celu opracowania i wdrożenia sieciowego systemu transportowego Pogórza Sudeckiego opierającego się na szkielecie istniejących linii kolejowych, które zostaną powiązane węzłowo z innymi systemami transportowymi. Rozwiązanie to pozwoli na wykorzystanie historycznego układu linii kolejowych na Pogórzu Sudeckim. Zwiększenie udziału transportu szynowego w ogólnym transporcie przełoży się na ograniczenie liczby pojazdów osobowych poruszających się po drogach. Pozytywnym skutkiem tej ewolucji będzie wymierny spadek emisji zanieczyszczeń generowanych przez silniki spalinowe do środowiska, poprawa jakości życia ludności poprzez ograniczanie liczby samochodów poruszających się po ulicach oraz eliminacja innych negatywnych czynników związanych z szeroko pojętą motoryzacją.
In the area of the Sudetes Foreland there are noticeable significant disproportions between transport needs and the possibility of their implementation at a satisfactory level of quality. It relates to both public and private transport. The result of this inconvenience is increasing motorization of society, which consequently leads to limiting the use of public transport. Reversal of the negative trend requires taking action aimed at developing and implementing a network transport system for the Sudetes Foreland, based on the skeleton of the existing railway lines tied to other transport systems. This solution will allow for making use of the historical layout of railway lines in the Sudetes Foreland. Increasing the share of rail transport in overall transport will translate into a reduction of the number of passenger cars travelling on roads. A positive outcome of this evolution will be a measurable decrease in engine-generated exhaust emission to the environment..
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 527; 81-92
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theory and practice of inventory pollutant emission from civilization-related sources: share of the emission harmful to health from road transport
Teoria i praktyka inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń ze źródeł cywilizacyjnych: udział emisji zanieczyszczeń szkodliwych dla zdrowia z transportu drogowego
Autorzy:
Chłopek, Z.
Dębski, B.
Szczepański, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363339.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
inventory of pollutant emission
road transport
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
transport drogowy
Opis:
The article presents authors’ generalization of the methods used for the inventory of pollutant emission from civilization-related sources. The study has been illustrated with results of an evaluation of the share of road transport in pollutant emission from civilization-related sources in Poland in 2015 with respect to the contribution of road transport to total pollutant emission. Official results of an inventory of the emission of substances harmful to health of living organisms, carried out by the National Centre for Emissions Management (KOBiZE) at the Institute of Environmental Protection – National Research Institute, have been presented. The said results are reported in the European Union. They pertain to the civilization-related sources classified as in SNAP (Selected Nomenclature for sources of Air Pollution). It has been found that among the most important environmental hazards related to the emission of substances harmful to health from civilization-related sources, road transport is chiefly accountable for nitrogen oxides emission; however, the national annual emission of nitrogen oxides in Poland has been decreasing from as long ago as 2007, in spite of a significant growth in the number and intensity of use of motor vehicles. The contribution of motorization to the air pollution with particulate matter is relatively small. Definitely, dusts are predominantly emitted by the power industry, especially the dispersed emission sources. Road transport has been found to emit particularly small quantities of one of the most harmful air pollutants, i.e. sulphur oxides. This has been achieved thanks to widespread introduction of low-sulphur fuels. Thanks to the introduction of unleaded fuels to general use, only trace influence of road transport on lead emission has been recorded.
W artykule przedstawiono autorskie uogólnienie metodyki stosowanej w inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń ze źródeł cywilizacyjnych. Rozważania zilustrowano wynikami oceny transportu drogowego w emisji zanieczyszczeń ze źródeł cywilizacyjnych w Polsce w 2015 r. ze względu na udział transportu drogowego w całkowitej emisji zanieczyszczeń. Przedstawiono oficjalne wyniki inwentaryzacji emisji substancji szkodliwych dla zdrowia organizmów żywych, wykonanej w Krajowym Ośrodku Bilansowania i Zarządzania Emisjami Instytutu Ochrony Środowiska – Państwowego Instytutu Badawczego. Wyniki te są raportowane w Unii Europejskiej. Wyniki emisji zanieczyszczeń dotyczą źródeł działalności cywilizacyjnej zgodnie z klasyfikacją SNAP (Selected Nomenclature for sources of Air Pollution). Stwierdzono, że spośród najważniejszych zagrożeń środowiska w związku z emisją ze źródeł cywilizacyjnych substancji szkodliwych dla zdrowia transport drogowy jest przede wszystkim odpowiedzialny za emisję tlenków azotu, jednak krajowa emisja roczna tlenków azotu w Polsce już od 2007 r. zmniejsza się, mimo znacznego przyrostu liczby samochodów oraz intensyfikacji ich użytkowania Stosunkowo mały jest wkład motoryzacji w zanieczyszczenie powietrza cząstkami stałymi. Decydującym źródłem emisji pyłów jest energetyka, szczególnie rozproszone źródła emisji. Szczególnie mała jest emisja z transportu drogowego jednego z najpoważniejszych zanieczyszczeń powietrza – tlenków siarki. Osiągnięto to dzięki powszechnemu wprowadzeniu niskosiarkowych paliw. Śladowy jest również wpływ transportu drogowego na emisję ołowiu – dzięki wprowadzeniu do eksploatacji paliw bezołowiowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 79, 1; 5-22
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy pomiaru emisji cząstek stałych z silników pojazdów ciężkich
Selected problems of pm measurement from engines of heavy duty vehicles
Autorzy:
Żółtowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107649.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
silniki spalinowe
emisja zanieczyszczeń
pomiar emisji cząstek stałych
internal combustion engines
pollutants emission
measurement of particulate matter emission
Opis:
W artykule opisano problemy doboru właściwej regulacji układów pomiarowych do pomiaru emisji masy cząstek stałych z silników pojazdów ciężkich i maszyn niedrogowych na tle wymagań obowiązujących przepisów. W szczególności przeanalizowano sposób regulacji i możliwość adaptacji przyrządu pomiarowego AVL472 Smart Sampler do możliwości wykonywania badań zgodnie z normą Euro VI.
In the article described the problems of selecting the right regulation of measurement systems for measuring the mass particulate emissions from engines of heavy duty vehicles and non-road mobile machineries against the background of the current regulations. In particular, the method of regulation and the possibility of adapting the AVL472 Smart Sampler sampling system to the possibility of performing tests in accordance with the Euro VI standard were analyzed.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 1; 55-74
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of results of pollutant emission inventory of the road transport sector in Poland in 2000–2015
Ocena wyników inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń w sektorze transportu drogowego w Polsce w latach 2000–2015
Autorzy:
Bebkiewicz, K.
Chłopek, Z.
Szczepański, K.
Zimakowska-Laskowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363418.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
inventory of pollutant emission
motor vehicles
road transport
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
pojazdy samochodowe
transport drogowy
Opis:
The article presents results of inventorying pollutant emission from road transport in Poland in the years 2000–2015, prepared at the National Centre for Emissions Management (KOBiZE) of the Institute of Environmental Protection – National Research Institute. The pollutant emission was determined by modelling, which was carried out with using the EU-recommended COPERT 4 program. The fleet sizes and annual mileage (in kilometres) of vehicles classified in each cumulated category have been given. The motor vehicle traffic was characterized by the shares of vehicle mileages covered in the urban, extra-urban (rural), and high-speed (highway) driving modes in the total vehicle mileage and by the average vehicle velocity values determined for the said different driving modes. Data on annual national emission of carbon monoxide – CO, volatile organic compounds – VOC, nitrogen oxides – NOx, particulate matter – PM, and carbon dioxide – CO2 have been specified for the years 2000–2015, for which the emission balance was inventoried. A marked downward trend was revealed in the annual national emission, especially for carbon monoxide and volatile organic compounds. This is an effect of technological progress in the field of automotive engineering. The average specific distance emission and average emission factor values were also experimentally determined. Based on results of these tests, conclusions have been formulated as regards clearly visible improvement in the environmental properties of motor vehicles in the years 2000–2015; an effect of this improvement is a considerable reduction in the environmental loading caused by road transport.
W artykule przedstawiono wyniki inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń w sektorze transportu drogowego w Polsce w latach 2000–2015, opracowane w Krajowym Ośrodku Bilansowania i Zarządzania Emisjami Instytutu Ochrony Środowiska – Państwowego Instytutu Badawczego. Emisję zanieczyszczeń wyznaczono na podstawie modelowania z zastosowaniem oprogramowania COPERT 4, rekomendowanego przez Unię Europejską. Przedstawiono liczność i przebiegi roczne pojazdów kategorii skumulowanych. Parametry charakteryzujące ruch samochodów przyjęto jako udział długości drogi przebywanej przez pojazd w warunkach jazdy: w miastach, poza miastami oraz na autostradach i drogach ekspresowych, a także prędkość średnią pojazdów w tych warunkach. Przedstawiono krajową emisję roczną: tlenku węgla, lotnych związków organicznych, tlenków azotu, cząstek stałych i dwutlenku węgla dla lat bilansowania 2000–2015. Stwierdzono tendencję do znaczącego zmniejszania się krajowej emisji zanieczyszczeń, szczególnie tlenku węgla i lotnych związków organicznych. Jest to wynik postępu technicznego pojazdów samochodowych. Zbadano również średnią emisję drogową i średni wskaźnik emisji zanieczyszczeń dla wszystkich pojazdów samochodowych. Sformułowano na podstawie tych badań wnioski na temat wyraźnej poprawy właściwości ekologicznej pojazdów samochodowych w latach 2000–2015, czego skutkiem jest znaczące zmniejszenie obciążenia środowiska przez transport drogowy.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 5-25
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of average velocity of passenger cars on national annual emission of pollutants
Autorzy:
Bebkiewicz, K.
Chłopek, Z.
Stosio, G.
Szczepański, K.
Zimakowska-Laskowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133196.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
motor vehicles
inventory of pollutant emission
COPERT
pojazdy silnikowe
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
Opis:
The paper presents the results of the study on the sensitivity of the national annual emission of pollutants from passenger cars to their average velocity under the following traffic conditions: urban, rural, and on motorways and expressways. The study was carried out in accordance with the methodology used in the COPERT 4 software. The effect of traffic speed within cumulated categories of passenger cars on the national emission of pollutants was analyzed. The national annual pollutant emission of pollutants was found to be substantially affected by the average car velocity, this effect being largely differentiated due to the character of road traffic. The type of the dependence of the national annual pollutant emission on the average velocity is similar for all substances, especially under traffic conditions in rural areas as well as on highways and expressways. A distinct minimum of the national pollutant emission was found at a velocity of about 70 km/h under rural conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 121-136
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies