Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electronic control" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 47
Tytuł:
Electronic engine control systems in modern vehicles in aspect of using it in military combat and logistic vehicles
Autorzy:
Stryjek, R.
Motrycz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241546.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
electronic control unit
military vehicles
Opis:
Because of much more restricted norms about polluting gas emission in modern vehicles, there is a need to make better control of fuel combustion. The process of fuel combustion is controlled by electronic control unit (ECU). The unit is analysing signals from many sensors, and when the control unit is not able to correct mistakes in fuel combustion, it turn on a warning indicator light and alarming a driver that the emission of polluting gas is too high. The problem is, that the hole system is undependable. The level of complicated of the system is high. In military vehicles, suddenly lost of power of an engine, because of some little mistake in emission control system, in combat conditions could be very danger. Off course, some armoured vehicles has special program in ECU, but most of the military vehicles are built on civilian vehicles, without any changes. The paper show potentials danger in modern electronics controls units of engines. The authors has also practice not only in vehicles testing and service, but also in preparing sport vehicles for rally. The sports programs for ECU in rally vehicles, allows for example for drive with the full power of the engine, even if the temperature of the cooling system is very high, and in normal vehicles, the ECU would not allow to work in such a condition.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 435-440
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptacyjna korekcja mapy paliwa i mapy zapłonu silnika wyczynowego
The adaptive correction of the fuel map and the ignition map for the combustion engine
Autorzy:
Kościelnik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155169.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ECU
mapa paliwa
mapa zapłonu
electronic control unit
fuel map
ignition map
Opis:
W artykule przedstawiono konstrukcje oraz sposób działania, programowalnego sterownika silnika spalinowego z zapłonem iskrowym, opracowanego na potrzeby tuningu samochodów sportowych. Opisano sposób sprzęgania komputera z systemem docelowym, algorytm jego pracy oraz struktury wykorzystywanych danych. Przedstawiono modyfikacje wprowadzone do ostatniej, czwartej wersji sterownika, dotyczące sposobu adaptacyjnego korygowania map: paliwa i zapłonu.
An engine of a race car is exposed to permanent modifications. As a result of realised modifications, the engine's parameters are still changing. A correct control of the supply of such engine needs many corrections of the single parameters and sometimes also of the algorithms used. The structure and functioning of the programmable controller for combustion engines with spark ignition, designed for the tanned sports cars there is presented in the paper. The method of connection of the computer with the target system has been presented in the first part. The second part has been dedicated to data structures and the working algorithms of the controller. The newest version of the computer presented in the paper seems to be a solution that meets all requirements concerning controllers used in race car engines. The enormous advantage of the solution is its universality, obtained thanks to the possibility of defining of main parameters within target system software, the most important being: the number and the layout of cylinders, construction of the pulse wheel and the structure of fuel and ignition systems. The user can chose different algorithms, concerning for instance the way of control of the injectors. The algorithms can be chosen according to the equipment of a given car as well as the user's preferences.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 585-588
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterownik do badań silników z systemem wtrysku Common Rail
Research Programmer for Common Rail Injection System
Autorzy:
Stelmasiak, Z.
Knefel, T.
Larisch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157133.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
common rail
sterownik silnika
Diesel engines
electronic control unit
Opis:
W Katedrze Silników Spalinowych i Pojazdów Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej opracowano i wykonano sterownik do badań silników o zapłonie samoczynnym wyposażonych w układy zasilania typu Common Rail. W niniejszej publikacji przedstawiono opis sterownika oraz na przykładzie menu jego sposób działania i możliwości badawcze. Sterownik umożliwia na pracującym silniku zmianę kąta wyprzedzenia i ciśnienia wtrysku, wielkości dawki i jej podział na pięć dawek częściowych o dowolnym profilu wtrysku. Umożliwia to prowadzenie badań związanych z analizą i optymalizacją procesu spalania w silniku. W publikacji przedstawiono również wybrane algorytmy sterowania silnika. W oparciu o doświadczenia zdobywane na hamowni silnikowej sterownik ten jest w dalszym ciągu rozwijany w zakresie optymalizacji procedur strategicznych, operacyjnych i regulacyjnych, których celem jest wdrożenie elektronicznego układu sterującego dla zastosowań trakcyjnych.
In the Chair of Internal Combustion Engines and Vehicles of the Technical University in Bielsko-Biała the programmer for examina-tions Diesel engines equipped with Common-Rail was made. It is presented in the paper. Operation and options of the controller are showed on the example of the menu. Executed and put into practice controller of the system Common-Rail makes it possible to examine and analyse the combustion process in the engine. The aim of the tests there is the change of the character of the dose of the injection and other parameters of the injection. Some algorithms of the control of the engine speed were also restated. Basing on this experience the engine test bench controller has been developed, allowing the optimization of strategy, operation and regulating procedures. Next the optimal solution of the electronic steering setup could be put into practice also for traction applications. Device parameters and features of the driver are shown on the example of the menu.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 3, 3; 217-220
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Środki zabezpieczające w znowelizowanym kodeksie karnym
Protective measures in amended criminal code
Autorzy:
Stefański, Ryszard A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/697523.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
offense
electronic control of location
stay in the psychiatric unit
precaution
therapy
addiction therapy
Opis:
The issue of the article are precautions reformed by the Act of 20 February 2015. The following were discussed: the purpose of precautions, the principles of their predications (the principles of necessity and proportionality), a catalog of precautions, including an electronic control of location, therapy, therapy of addictions, stay in the psychiatric unit, measures of an administrative nature, presumptions to predicate precautions, namely committing a criminal act in the state of insanity or limited soundness of mind, a conviction for certain offenses in relation to the disorder of sexual preferences or personality disorder, a conviction for an offense committed in connection with alcohol addiction, intoxicant addiction or other substance with similar effect, the duration of precautions, predication of precautions after the sentence and renewed predication of a precaution.
Źródło:
Opolskie Studia Administracyjno-Prawne; 2016, 14, 1; 9-24
2658-1922
Pojawia się w:
Opolskie Studia Administracyjno-Prawne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological aspects of electronic diesiel control
Autorzy:
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Kukurudzyak, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410925.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
exhaust emission
electronic diesel control
OBD system
simulation studies
Opis:
The article presents the simulation of damage to the engine power (EP) system components and to verify the impact of damage on toxic components emission. The other aim of the article is to simulate the failure of two sensors (the rail pressure sensor and the flow meter), which directly affect the toxicity, and to analyse signal paths during simulated damage. Simulation studies were conducted using the Oliver D60 ophthalmometer following the free acceleration method. Studies included driving a Toyota Avensis powered by 2.2D-4D diesel engine with 2AD-FTV designation and recording of thirty signals in the EP engine control system. The results will allow to correct the exhaust gas composition model.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 4; 27-31
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research into electronic control systems EDC
Autorzy:
Dziubinski, M.
Drozd, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410817.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
electronic diesel control
common rail
injection dose
diesel fuel pump
Opis:
The article present proposed diagnostic procedures of the EDC 1.2.9 system made it possible to carry out tests and compare the results with the results provided by the manufacturer. As part of the research prior to diagnostic tests, verification tests of Siemens and Bosch pumps were carried out. Experimental study, test procedures making it possible to check particular elements of the EDC system were developed. The developed research program included the fuel system and tests were conducted for: the air intake system, engine sensors, vehicle sensors, the exhaust fumes emission system, transmitters and system elements on the controller connection. The second system, which was subject to experimental testing, was the injection system Common Rail (CR), on which tests of three sets of injectors were conducted. The following values were recorded: engine rotational speed, driver injection dose, pre-injection time, fuel dose in the main injection, fuel dose correction, the adjustment of idle running for the first, second, third and fourth cylinder. The conducted diagnostic tests make possible to predict the state of particular EDC systems reliability.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2016, 5, 4; 79-84
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the significance of technological and organizational factors affecting the efficiency of agricultural tractors operation
Analiza znaczenia technologicznych i organizacyjnych czynnikow wplywajacych na efektywnosc pracy ciagnikow rolniczych
Autorzy:
Izdebski, W.
Skudlarski, J.
Zajac, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793649.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
tractor
efficiency
engine
component
agricultural tractor
technological factor
organizational factor
work effectiveness
transmission
control system
electronic control system
engine operation
on board computer
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of diesel engine dynamics with electronic boost controller
Optymalizacja dynamiki silnika diesla z elektronicznym regulatorem boost
Autorzy:
Hanko, Branislav
Morgos, Jan
Drgoňa, Peter
Dobrucký, Branislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313969.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
electronic control
diesel engine
turbocharger
dynamometer
all-terrain vehicle
off-road vehicles
sterowanie elektroniczne
silnik wysokoprężny
turbosprężarka
dynamometr
pojazdy terenowe
Opis:
This paper dals with design of optimized electronic control for diesel engines for all-terrain vehicles. In paper the detailed proposal of control algorithm, as well as procedure for turbocharger innovation is described. Designed optimization algorithm is verified on real Land Rover Defender vehicle. In last part of paper, the measurements on electrodynamic dynamometer are discussed.
Niniejszy dokument przedstawia projekt zoptymalizowanego sterowania elektronicznego dla silników wysokoprężnych do pojazdów terenowych. W pracy opisano szczegółową propozycję algorytmu sterowania, a także procedurę dotyczącą innowacji turbosprężarki. Zaprojektowany algorytm optymalizacyjny jest weryfikowany na prawdziwym pojeździe Land Rover Defender. W ostatniej części artykułu omówiono pomiary elektrodynamicznego dynamometru.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 372-374
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test bench simulation reproducing the drive-train dynamics of a car with automatic transmission - control and results of experimental tests
Stanowiskowa symulacja odtwarzająca dynamiki układu napędowego samochodu z automatyczną skrzynią biegów - sterowanie i wyniki eksperymentów
Autorzy:
Ślaski, G.
Walkowiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364981.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
automatyczna skrzynia biegów
dynamika pojazdów
prototypowanie sterowania elektronicznego
symulacja odtwarzająca
symulacyjne badania stanowiskowe
automatic transmission
electronic control prototyping
laboratory test bench simulation
vehicle dynamics
Opis:
The authors designed and built a test bench equipped with an engine, automatic transmission and specially designed brake torque generation subsystem to simulate road drag torque. This subsystem and engine throttle are controlled by a specially designed controller allowing to reproduce vehicle velocity time history on the base of signals of the throttle angle and vehicle velocity acquired during road tests. This controller is an integral part of the test bench and due to its functionality enables to make testing possibilities wider offering also possibility to make highly repeatable tests of dynamically changing drive train loads and controls. Significantly better signal measuring possibilities compared with road tests allow to get much more information about drive train working conditions. The paper presents the test bench design along with the methodology and principles of simulation control. Test bench control software prototyping process is described with use of tools dedicated for rapid control prototyping. The process of acquiring road test data is presented with data preparation for use with reproducing simulation. Finally the results of experimental tests of reproducing simulation are presented.
Do badania dynamiki układu napędowego samochodu z automatyczną skrzynią biegów autorzy zbudowali laboratoryjne stanowisko badawcze wyposażone w silnik z automatyczną skrzynią biegów i skonstruowany specjalnie dla tego stanowiska układ generowania momentu oporów ruchu. Układ ten wraz z przepustnica są sterowane przez specjalnie opracowany sterownik pozwalający odtworzyć profil prędkości na stanowisku zgodnie z sygnałami z wcześniej wykonanych badań drogowych w postaci sygnału otwarcia przepustnicy oraz prędkości pojazdu. Sterownik ten jest więc integralną częścią stanowiska badawczego i dzięki swojej funkcjonalności pozwala znacząco zwiększyć możliwości badawcze oferując realizację powtarzalnych badań w warunkach dynamicznie zmiennych obciążeń jak i sterowań układu napędowego. Znacznie większe możliwości pomiarowe na stanowisku w porównaniu z badaniami drogowymi, pozwalają na uzyskanie większej liczby danych o badanym układzie napędowym. W artykule omówiono krótko budowę stanowiska, metodykę i podstawy sterowania symulacją. Opisano wykorzystanie narzędzi szybkiego prototypowania sterowników w procesie przygotowania oprogramowania sterownika symulacji. Przedstawiono także sposób zbierania i przygotowania danych do symulacji. Przedstawiono wyniki badań weryfikacyjnych oraz środowisko sterowania symulacją.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 3; 63-82
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Procedury diagnozowania pojazdów samochodowych zgodnych z normą OBD II
Diagnosing procedures of vehicle compatible with standard OBD II
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327314.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
normy OBD II
normy EOBD
elektroniczny układ sterowania
diagnostyka układu zasilania
OBD II standard
EOBD standard
electronic control system
diagnosing of a fuel supply system
Opis:
Wprowadzenie obowiązku produkowania pojazdów samochodowych zgodnie z wymogami normy OBD II (On Board Diagnostic II, w Europie normy EOBD) sprawiło, iż pojawiły się możliwości dostępu do danych przechowywanych w mikrosterownikach poszczególnych układów. Dzięki takiemu rozwiązaniu pojawiają się nowe, szerokie możliwości diagnozowania stanu technicznego tych układów. W niniejszej pracy przedstawiono metodę diagnozowania nowoczesnych pojazdów samochodowych za pomocą prostych interfejsów diagnostycznych na przykładzie diagnozowania układu zasilania silnika z zapłonem samoczynnym.
The obligation for automotive vehicle producing according to the requirements of the OBD II standard (On Board Diagnosing II, in Europe - the EOBD standard) enables the access to the data stored in the micro-controllers of the particular vehicle systems. Thanks to that, the new and broad possibilities are appearing to diagnose the technical state of these systems. In this work a diagnosing method of a modern automotive vehicle by simple diagnosing interfaces is presented on an example of the fuel supply system of the compression-ignition engine.
Źródło:
Diagnostyka; 2003, 28; 47-52
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania samochodu napędzanego silnikiem FSI - systemem elektronicznego sterowania bezpośrednim wtryskiem benzyny
FSI - electronic control of gasoline direct injection system
Autorzy:
Typańska, D.
Putz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158749.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
bezpośredni wtrysk paliwa
elektroniczne sterowanie
FSI
mieszanka jednorodna
mieszanka uwarstwiona
silnik benzynowy
electronic engine control
fuel direct injection
gasoline engine
homogeneous mixture
stratified mixture
Opis:
W artykule zaprezentowano szczegółową analizę systemu bezpośredniego wtrysku benzyny FSI (Fuel Stratified Injection) stosowanego w samochodach koncernu Volkswagen Group. W pracy przedstawiono charakterystyczne elementy budowy z opisem ich wpływu na działanie tego typu silnika. Następnie przedstawiono wyniki badań mocy silnika, momentu obrotowego, emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa, przeprowadzonych na modelu VW Passat 2.0 FSI oraz porównano z wynikami badań odpowiednika o wtrysku pośrednim - VW Passat 2.0 MPI.
In this article is presented a detailed analysis of FSI (Fuel stratified injection) gasoline direct injection system used in the Volkswagen Group cars. In the paper are also presented characteristic elements of the construction with a description of their impact on the operation such a type of engine. Next are presented results of research like engine power, torque, exhaust emissions and fuel consumption, carried out on the VW Passat 2.0 FSI and compared with test results in the indirect injection equivalent - VW Passat 2.0 MPI.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 107-119
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The efficiency of the inference system knowledge strategy for induction motor linear speed control of an urban electric vehicle
Autorzy:
Nasri, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384527.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
electric vehicle
electronic differential
induction motor
vector control
fuzzy logic speed control
Opis:
This paper presents a real induction vehicle motor speed estimation technique, based on the fuzzy logic inference system knowledge for electric vehicle safety based on differential electronics as essential element for two wheeled electric vehicle driving which utilize the two back separately induction motors for motion. The aim object of the fuzzy logic controller is to give more and more safety for the electric propulsion system safety during motion against road topology. Our electric vehicle fuzzy inference system control’s simulated in Matlab SIMULINK environment, the results obtained present the efficiency and the robustness of the proposed control with good performances compared with the traditional PI speed control, the FLC induction traction machine presents not only good steady characteristic, but with no overshoot too. The electronic differential system ensures the robust control of the vehicle behavior on the road. It also allows controlling, independently, every driving wheel to turn at different speeds in any curve.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2010, 4, 1; 85-93
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Change in engine power in the event of electronic components failures
Autorzy:
Šarkan, Branislav
Loman, Michal
Senko, Šimon
Richtář, Michal
Gołębiowski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200797.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
engine power
vehicle
electronic component
failure
engine control unit
Opis:
In a conventional internal combustion engine, only electrical controls are used to prepare the fuel mixture. All parts must operate flawlessly in order for the vehicle and its components to operate correctly. Road safety may be negatively impacted by the failure of specific components. The purpose of the study was to ascertain how much the malfunction of particular electrical components affects how the vehicle operates. The vehicle’s individual electronic parts were removed, and the engine power was then assessed. The primary determinant of a vehicle’s technical condition is thought to be its engine power. The preparation of the combustion mixture was affected by the individual component disconnections, which reduced the vehicle’s performance. A vehicle with an in-line four-cylinder engine was used for the experiment, which was conducted in a lab setting. This vehicle’s eight components were gradually disengaged. The change in engine power was observed while they were disconnected. The measured values were always evaluated in terms of an automobile that had no defects and was in excellent condition. The study’s findings demonstrate that there are circumstances in which a vehicle’s usual operation is adversely affected when one or more of its electrical components malfunctions.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2022, 98, 4; 40--55
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A programmable inference controller meeting highest safety requirements
Autorzy:
Vogrin, P.
Halang, W. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384548.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
safety methoded control
safety-licensing
programmable electronic system
set-pair preprocessor
rule-based control
fuzzy control
Opis:
A programmable controller suited for automation applications of highest safety criticality is presented. Its features are input conditioning by low-resolution analogue-to-digital converters, inference by look-up in rule set tables, strictly periodic and jitter-free operation, high speed and simplicity of design. A fail-safe supervisor immediately initiates an emergency shut-down in case of a malfunction. The software in form of rule base tables can easily be verified by inspection. This device is used to implement control algorithms working with set-point preprocessors, which calculate internal set-point graphs of controlled variables in such a way that very high controller gains are attainable and, thus, stability is increased. The performance of these „SPP” controllers is closer to the „best physically possible”, and much more predictable than the one of conventional control structures. The otherwise conficting design objectives stability, safety, high speed, small energy consumption, or steady and harmonic temporal controller output values can nearly all be achieved.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2010, 4, 1; 8-19
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synchrogenverter - parallel connection of synchronous generator and power converter with energy storage
Autorzy:
Szulawski, P.
Koczara, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1193215.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
synchronous generator
power electronic converter
synchrogenverter
energy storage current control
Opis:
The paper describes novel power generation topology wherein synchronous generator have a parallel connected power electronic converter. In this arrangement synchronous generator is only source of active power and power electronic converter is source of reactive power. Such power distribution allows to increase the synchronous generator generated active power by 25%, and operate with unity power factor. The power converter with energy storage system embedded can deliver additional active power in transient state to improve generator stability.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2016, 1, 36/1; 69-78
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 47

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies