Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electrode welding" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Laboratory tests of the use of belt conveyor elements for moulding sands
    Badania laboratoryjne zużywania elementów przenośników taśmowych do mas formierskich
    Autorzy:
    Romek, D.
    Selech, J.
    Berdychowski, M.
    Kęska, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189589.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wear
    belt conveyor
    electrode welding
    structural steel
    hardened steel
    acid-resistant steel
    polyethylene
    zużycie
    przenośnik taśmowy
    spawanie elektrodą
    stal konstrukcyjna
    stal hartowana
    stal kwasoodporna
    Opis:
    The article presents the results of research on the wear of belt conveyors’ elements made of various materials. For the purpose of the experiment, a test stand was built, reflecting the real working conditions of the conveyor belt, on which abrasive tests of samples made of appropriately selected materials and a control sample of steel were carried out. Obtained wear values indicated the most wear-resistant material.
    W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczące zużywania się elementów podajnika taśmowego wykonanych z różnych materiałów. Na potrzeby eksperymentu zbudowano stanowisko badawcze, odzwierciedlające rzeczywiste warunki pracy taśmociągu, na którym przeprowadzono testy ścierne próbek wykonanych z odpowiednio dobranych materiałów oraz ze stali kontrolnej. Uzyskane wartości zużycia wskazały najbardziej odporny na zużywanie ścierne materiał.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 281, 5; 95-100
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Special marine steels and constructional-ballistic shields designed PNA
    Okrętowe stale specjalne i osłony konstrukcyjno-balistyczne opracowane w AMW
    Autorzy:
    Zatorski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223064.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    austenitic stainless steel
    cast steel
    electrode welding
    bainitic steel
    constructional and ballistic shields
    stal austenityczna
    staliwo
    elektroda do spawania
    stal bainityczna
    osłony konstrukcyjno-balistyczne
    Opis:
    In order to increase security of the country in the field of new materials and technologies and research methods were developed, patented and implemented: austenitic steel X02CrNiMoMnN21-16-5-4 with electrodes for welding of steel and high-strength bainitic steel 10GHMBA-E620T. The author developed a theoretical and technological basis for the design of marine constructional-ballistic shields, which has implemented a pilot scale and technical support. In addition, he developed an original method for testing ballistic shields and unified position to the research, which studied and co-patented.
    Dla wzrostu bezpieczeństwa kraju w zakresie nowych materiałów i technologii oraz metod badawczych opracowano, opatentowano i wdrożono: stal austenityczną X02CrNiMoMnN21-16-5-4 wraz z elektrodami do spawania tej stali oraz wysokowytrzymałą stal bainityczną gat. 10GHMBA-E620T. Autor opracował teoretyczne i technologiczne podstawy projektowania okrętowych osłon konstrukcyjno-balistycznych, które wdrożył w skali półtechnicznej i technicznej. Ponadto opracował oryginalną metodę badania odporności balistycznej osłon oraz zunifikowane stanowisko do badań, które przebadał i współopatentował.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 3 (206), 3 (206); 131-145
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bead-on-Plate Underwater Wet Welding on S700MC Steel
    Autorzy:
    Tomków, Jacek
    Świerczyńska, Aleksandra
    Landowski, Michał
    Wolski, Adrian
    Rogalski, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2023305.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    MMA welding
    high-strength steel
    underwater wet welding
    covered electrode
    Opis:
    The participation of high strength steels in marine and offshore structures is increasing, which makes it necessary to develop recommendations for underwater repair welding works. The article presents the results of bead-on-plate welded specimens made of S700MC high strength steel in underwater wet welding conditions by covered electrodes. Three specimens with heat input values in the range 0.91-1.05 kJ/mm were made. The specimens were subjected to visual, metallographic, macro- and microscopic tests as well as hardness measurements using the Vickers method. It was found that the higher heat input leads to formation of mixed bainite-martensite microstructure in the heat-affected zone (HAZ). Lower heat input value results in presence of martensite in HAZ. It was shown that in the scope of the performed tests, the maximum hardness of HAZ did not exceed the critical value for the material group, and the increase in heat input caused the decrease of hardness by about 25 HV10.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 288-296
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tests of selected mechanical properties of welded joints in rotorcraft
    Badania wybranych właściwości mechanicznych połączeń spawanych w wiropłatach
    Autorzy:
    Korzec, Izabela
    Łusiak, Tomasz
    Bugaj, Martin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36435602.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    welding
    aerospace components
    TIG
    MAG
    coated electrode
    spawanie
    komponenty lotnicze
    elektroda otulona
    Opis:
    The following article presents experimental use of different ways of inguinal connecting of aircraft elements using TIG (Tungsten Inert Gas), MAG (Metal Active Gas) and arched coated electrode. The object of the research were samples of rotorcraft elements, which were connected to each other by TIG, MAG methods and the coated electrode. The main aim of the research was to determine selected mechanical properties in particular hardness and strength of inguinal joints and then, based on the tests carried out, the best methods were selected.
    W niniejszym artykule przedstawiono eksperymentalne zastosowanie różnych sposobów łączenia pachwinowego elementów statku powietrznego metodą TIG (Tungsten Inert Gas), MAG (Metal Active Gas) oraz elektrodą otuloną łukową. Przedmiotem badań były próbki elementów wiropłatów, które połączono ze sobą metodami TIG, MAG oraz elektrodą otuloną. Głównym celem badań było określenie wybranych właściwości mechanicznych w szczególności twardości i wytrzymałości spawów pachwinowych, a następnie na podstawie przeprowadzonych badań wybrano najlepsze metody.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 1 (262); 64-74
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Truck frame welding reparation by steel covered electrodes with varied amount of Ni and Mo
    Spawalnicze naprawy ram z użyciem stalowych elektrod ze zmienną zawartością Ni oraz Mo
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Miros, M.
    Hadryś, D.
    Silva, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374793.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rama
    spawanie
    samochód ciężarowy
    wytrzymałość
    udarność
    elektroda stalowa
    frame
    welding
    truck
    strength
    toughness
    steel electrode
    Opis:
    This paper attempts to study safety and exploitation conditions of weld steel structure reparation of car body truck frames. Car (auto) body is the name given to the portion of an automobile which gives it shape. The work is a theoretical investigation and concentrates on structural integrity and vehicle safety after the reparation welding of truck frames. To study the effects of the frame flexibility and resistance, the truck frame has been welded by steel electrodes with varied amount of Ni and Mo. The most significant of factors influencing that conditions are connected with material choice, welding technology, state of stress and temperature. Because of that a good selection of steel and welding method is crucial to obtain proper steel structure. Shielded metal arc welding (SMAW) is a very popular method of welding used for car body reparation. Car body elements of higher durability are made of low carbon and low alloy steel, very often with small amount of carbon and the amount of alloy elements such as Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al, V in low alloy steel and their welds. In the paper only the influence of the variable amounts of nickel, molybdenum on impact and fatigue properties of low alloy metal weld deposit was tested. The results show that there is good agreement between proper chemical composition of weld metal deposit (WMD) and truck structure properties.
    Artykuł jest próbą analizy bezpieczeństwa eksploatacji naprawianych metodami spawalniczymi konstrukcji ram pojazdów ciężarowych. Praca jest teoretycznym badaniem bezpieczeństwa naprawianej ramy pojazdów ciężarowych metodami spawalniczymi. Dla prześledzenia zmian plastyczności oraz wytrzymałości połączeń spawanych w ramach pojazdów ciężarowych, ramy spawano elektrodami otulonymi z różną, zmienną zawartością Ni oraz Mo. Najistotniejszymi czynnikami wpływającymi na plastyczność oraz wytrzymałość złącza jest wybór metody spawalniczej, stan naprężeń oraz temperatura. Odpowiedni dobór gatunku stali oraz metod spawalniczych do wykonania połączeń jest decydującym dla odpowiednich własności ramy nośnej. Elementy ramy nośnej wykonywane są ze stali o wysokiej wytrzymałości, są to stale nisko-węglowe oraz nisko-stopowe często z małymi domieszkami Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al., V w stali oraz połączeniach spawanych. W artykule omówiono wpływ zmiennej zawartości niklu oraz molibdenu na udarność oraz wytrzymałość zmęczeniową niskostopowego stopiwa elektrodowego. Wyniki wykazały dużą zależność pomiędzy odpowiednim składem chemicznym a właściwościami stopiwa elektrodowego.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 4; 87-94
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the carbon equivalent on the weldability of high-strength low-alloy steel in the water environment
    Wpływ wielkości równoważnika węgla na spawalność stali o podwyższonej wytrzymałości w środowisku wodnym
    Autorzy:
    Tomków, Jacek
    Tomków, Michalina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115020.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spawanie podwodne
    spawalność
    elektroda otulona
    równoważnik węgla
    pomiar twardości
    underwater welding
    weldability
    covered electrode
    carbon equivalent
    hardness measurement
    Opis:
    From many years, the high strength low alloy steels are often used for offshore constructions. This constructions, due to the environment in which they work, require more frequent repairs than the constructions from the land. For economic reasons, repairs take place in the underwater conditions, however water significantly decreases the weldability of steel. The paper presents the results of the CTS weldability test for S460ML and S460 steels, which have a similar value of the yield point, but different carbon equivalent (CeMIS) values. The welded joints were cut into specimens, which were then subjected to Vickers HV10 hardness measurements. The experiment has shown that as the CeMIS value increases, the hardness in the heat affected zone (HAZ) of joints and in the weld metal increases.
    Z roku na rok coraz większe zastosowanie na konstrukcje offshore znajdują stale o podwyższonej wytrzymałości. Konstrukcje takie, ze względu na środowisko, w którym pracują wymagają częstszych napraw, niż w przypadku konstrukcji lądowych. Ze względów ekonomicznych naprawy odbywają się w warunkach podwodnych, jednakże woda znacząco pogarsza spawalność stali. W pracy przedstawiono wyniki próby spawalności CTS dla stało S460ML i S460, które posiadają zbliżoną wartość granicy plastyczności, jednak różnią się wielkością równoważnika węgla (CeMIS). Wykonane złącza pocięto na próbki, które następnie poddano pomiarom twardości metodą Vickersa HV10. Zrealizowane badania pokazały, iż wraz ze wzrostem wartości CeMIS zwiększa się twardość w strefie wpływu ciepła (SWC) złączy oraz w metalu spoiny.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 5; 43-49
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the welding environment on the properties of Tekken joints made from S355J2C+N steel
    Wpływ środowiska spawania na własności złączy próbnych Tekken ze stali S355J2C+N
    Autorzy:
    Tomków, Jacek
    Janeczek, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115081.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spawanie podwodne
    elektroda otulona
    pękanie zimne
    pomiar twardości
    spawalność
    underwater welding
    covered electrode
    cold cracking
    hardness measurement
    weldability
    Opis:
    There are three main methods of underwater welding: dry, wet and intermediate between them, by using the local dry chamber. Due to low costs, the most common method is the wet welding with the use of covered electrodes. Water as a welding environment carries out a lot of problems. The first is limited visibility and instability of the welding arc. The biggest problem during underwater welding is high susceptibility to cold cracking, resulting from the increased diffusible hydrogen content in deposited metal and high stress values. In the work, Tekken joints from S355J2C+N steel were made in air and in water environment. The joints were subjected to non-destructive visual (VT) and penetrant (PT) tests. Then, macroscopic tests and hardness measurements were performed. The results confirm the literature reports that the water environment causes an increase in hardness in the heat affected zone (HAZ), which promotes the formation of cracks in welding joints.
    Istnieją trzy metody spawania pod wodą, sucha, mokra oraz pośrednia między nimi, wykorzystująca lokalną komorę suchą. Ze względu na niskie koszty najszerzej rozpowszechnioną jest metoda mokra z wykorzystaniem elektrod otulonych. Woda jako środowisko spawania znacznie utrudnia przeprowadzenie procesu, którego realizacja niesie ze sobą wiele problemów. Pierwszym z nich jest zła widoczność powstającego złącza oraz niestabilność jarzenia łuku elektrycznego. Najpoważniejszym zagrożeniem podczas przeniesienia procesu do środowiska wodnego jest zwiększona skłonność do powstawania pęknięć zimnych, wynikająca ze zwiększonej zawartości wodoru dyfundującego w stopiwie oraz wysokiej wartości naprężeń. W pracy wykonano złącza próbne Tekken ze stali S355J2C+N zarówno na powietrzu, jak i pod wodą, które następnie poddano badaniom nieniszczącym wizualnym (VT) oraz penetracyjnym (PT). W dalszej kolejności przeprowadzono badania makroskopowe oraz pomiary twardości. Potwierdzono doniesienia literaturowe, iż środowisko wodne powoduje wzrost twardości w strefie wpływu ciepła (SWC), co sprzyja powstawaniu pęknięć w złączach.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 1; 8-12
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies