Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "electrical locomotive" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Lokomotywy elektryczne i spalinowe PRIMA
Electrical and diesel locomotives serie PRIMA
Autorzy:
Rusak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249652.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa elektryczna
lokomotywa spalinowa
transport szynowy
diesel locomotive
electrical locomotive
rail transport
Opis:
Otwarcie rynku przewozowego na kolejowych szlakach Europy stworzyło szerokie możliwości poruszania się pojazdów trakcyjnych po sieci różnych zarządów kolejowych. W przypadku lokomotyw spalinowych, poza wyposażeniem ich w odpowiednie systemy zrk, nie stanowi to specjalnie problemu. W przypadku lokomotyw elektrycznych sprawa się bardzo komplikuje, ponieważ muszą one być dopasowane do różnych systemów zasilania. Jednym z czołowych producentów takiego taboru jest francuska firma Alstom, budująca od lat wielosystemowe lokomotywy na rynek francuski i na eksport. Najnowszą konstrukcją jest lokomotywa PRIMA II, będąca modyfikacją poprzedniej konstrukcji PRIMA I.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 6; 18-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lokomotywy elektryczne serii E405/E412 kolei włoskich
Electrical locomotives class E405/E412 in Italian Railways
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250893.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa elektryczna
kolej włoska
Włochy
electrical locomotive
Italy
Italian railways
Opis:
Do lat 80. XX w. koleje włoskie w zasadzie nie eksploatowały lokomotyw wielosystemowych, tj. zdolnych do pracy zarówno pod prądem przemiennym (lokomotyw transformatorowych), jak i stałym, stosowanym u siebie (3 kV DC). Wjazd na sieć kolejową sąsiedniej Francji (1,5 kV DC) lokomotyw elektrycznych FS był wprawdzie praktykowany, ale komunikacja z krajami niemieckojęzycznymi, używającymi prądu 1,5 kV 16,7 Hz, wymagała wymiany lokomotyw na granicy.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 1-2; 45-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies