Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric vehicle charging" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Using electromagnetic induction in the vehicles of public transport, as a good practice in the development of urban transport policy
Autorzy:
Cieślar, K.
Loga, M.
Machowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393235.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
bus
electric bus
induction charging
urban policy
electromagnetic induction
vehicle
autobus
autobus elektryczny
ładowanie indukcyjne
polityka miejska
indukcja elektromagnetyczna
pojazd
Opis:
Using inductive powered batteries in public transportation vehicles delivers a lot of benefits. The most important advantage is contribution to environmental protection by reducing exhaust emission. The special construction of inductive buses, results more quite engine running, so among benefits there are also noise limitations (about 7dB comparing with diesel engines). Although the cost of inductive buses is almost twice bigger, the whole investment returns fourfold faster by low exploitation cost of such vehicles. Unfortunately implementing this technology requires road infrastructure adjustments, such as mounting inductive charging station into the road surface. It is worth mentioning that nowadays, when pro-ecological projects play a key role in transportation development strategies, the inductive vehicles can be an answer to all of necessary demands.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 1; 15-20
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban logistics of small electric vehicle charged from a photovoltaic carport
Autorzy:
Małek, A.
Kośko, M.
Łusiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263401.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
electric vehicle
city logistic
battery charging
pojazd elektryczny
logistyka miasta
ładowanie
akumulator
Opis:
The technology of photovoltaic solar cells can be combined with the technology of electric vehicles. During charging electric vehicles with Renewable Energy Sources (RES) as well as during their use to the atmosphere are not emitted any pollutions. The article presents a carport designed for charging electric vehicle. Paper analyzed the power course generated by the photovoltaic system in different weather conditions. As a result of the comparison with the current demands of the electric vehicle battery during the charging process the optimal way of battery charging process was discussed. Later in the article presents logistics research on charging battery of an urban vehicle used frequently by catering companies to distribute products. The authors’ aim was to determine the actual range of the small electric vehicle on a single charge, as well as to statistically compile driving parameters in conditions of urban traffic in Lublin. The process of using such a vehicle has been analyzed, including the necessary battery charging. On the basis of the tests results a set of recommendations for small electric cars users was made in order to help increase the range of the vehicles in traffic and lengthen battery life.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 63-75
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformer performance enhancement by optimized charging strategy for electric vehicles
Autorzy:
Venkataswamy, R.
Uma Rao, K.
Meena, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2042802.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
charging stations
electric vehicle
e-mobility
optimization
transformer efficiency
transformer regulation
Opis:
Transformer efficiency and regulation, are to be maintained at maximum and minimum respectively by optimal loading, control, and compensation. Charging of electric vehicles at random charging stations will result in uncertain loading on the distribution transformer. The efficiency reduces and regulation increases as a consequence of this loading. In this work, a novel optimization strategy is proposed to map electric vehicles to a charging station, that is optimal with respect to the physical distance, traveling time, charging cost, the effect on transformer efficiency and regulation. Consumer and utility factors are considered for mapping electric vehicles to charging stations. An Internet of Things platform is used to fetch the dynamic location of electric vehicles. The dynamic locations are fed to a binary optimization problem to find an optimal routing table that maps electric vehicles to a charging station. A comparative study is carried out, with and without optimization, to validate the proposed methodology.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 1; 37-56
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical analysis of the efficiency of a V2G wireless charger for electric vehicles
Autorzy:
Triviño, Alicia
Gonzalez-Gonzalez, Jose M.
Aguado, Jose A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136256.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
Tematy:
V2G
wireless discharge
losses
efficiency
electric vehicle
inductively-coupled power system
ICPT
bidirectional
wireless charging
Opis:
V2G (Vehicle-to-grid) technology will report important benefits for the operation and safety of the grid. In order to facilitate the expansion of the V2G technology in a future, it is recommended to offer the drivers with easy to use methods to charge and discharge their EV batteries. In this sense, wireless chargers are expected to play a relevant role in the future electrical networks as it reduces the users intervention. The development of this kind of system is still open to improve them in terms of their operation, their compliance and their control. An important issue for the evaluation of these systems is the efficiency, which measures the power losses occurring in the system. This paper addresses a deep study about the losses in a bidirectional wireless charger. Then, it provides with a mathematical model to characterize them. This model is validated by means of experimental results conducted in a 3.7-kW prototype.
Źródło:
Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2019, 3, 1; 9-14
2450-5730
Pojawia się w:
Transactions on Environment and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on the impact of electric vehicle charging load on nodal voltage deviation
Autorzy:
Ma, G.
Jiang, L.
Chen, Y.
Dai, C.
Ju, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141119.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
distribution network
electric vehicle charging load (EVCL)
stochastic load
voltage deviation
Opis:
The promotion and application of electric vehicles will contribute to the solution of several problems, such as energy shortage and environmental pollution, and the achievement of country economy and energy security. But a large-scale vehicle-to-grid system may cause adverse effects in the distribution network operation, the power network planning and such other parts. First, this paper collects the factors that influence the electric vehicle charging load and establishes the EV charging load model with a Monte- Carlo method. Then, we analyze the effect that the EV charging load made on the nodal voltage deviation under different permeability based on the IEEE30 node system. At last, this research gets the conclusion that the nodal voltage deviation is closely related to EV permeability, node type and node location. This research conclusion will provide practical guidance to the charging station planning.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 3; 495-505
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stacje szybkiego ładowania dla pojazdów elektrycznych
Ultrafast charging station for electric vehicles
Autorzy:
Figura, R.
Sadowski, S.
Siroić, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310322.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy elektryczne
ładowanie pojazdów elektrycznych
szybkie ładowanie akumulatorów
Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych
stacja ładowania samochodów elektrycznych
magazyn energii elektrycznej
electric vehicles
battery charging
fast charging
vehicle charging
infrastructure for electric vehicles
electric vehicle charging stations
energy storage
Opis:
W poniższym opracowaniu przedstawiona została prognoza zapotrzebowania na energię elektryczną, w aspekcie ładowania pojazdów elektrycznych na stacjach szybkiego ładowania. W artykule przedstawione zostały rzeczywiste pobory mocy towarzyszące ładowaniu pojazdów elektrycznych w różnych standardach ładowania. Zaprezentowany został model stacji szybkiego ładowania z magazynem energii. Sposób konfiguracji połączenia magazynu z siecią elektroenergetyczną może skutecznie wpłynąć na zmniejszenie chwilowych obciążeń oraz uśrednienie poboru mocy z samej sieci. Zainstalowanie magazynu energii generuje potrzebę stworzenia systemu łączącego interfejsy ładowarek oraz baterię, ponadto technologia wykonania może pozwolić na stworzenie modułowego systemu umożliwiającego łatwą rozbudowę stacji ładowania. Stosowane w magazynach energii ogniwa elektrochemiczne posiadają określone warunki, które w celu uzyskania optymalnej żywotności i wydajności ogniwa muszą być spełniane. Najistotniejszym warunkiem, który należy spełnić jest z pewnością temperatura pracy ogniwa, która przy dużych mocach chwilowych może być wysoka.
The infrastructure of electric vehicle could generate very high request on energy. To reduce the request and average the power consumption we can build stations with battery. In technology with battery is possible supply the plugs from various sources - directly from the grid or from the battery. This solution could be expand by next charging positions joined to the battery. The connection system between battery and charging positions has a conditioners and intelligent switches (grid/battery) separate for all positions. Cells with its construction can provide power to the EV or nearby buildings even while the grid is off. Necessary is provide proper conditions work of cells for maintain the longest lifetime of battery.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 839-842, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of the photovoltaic system power for the electric vehicle
Autorzy:
Małek, Arkadiusz
Marciniak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200860.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
electric vehicle
photovoltaic system
energy generation
battery charging
metalog
Opis:
The article presents a method of a photovoltaic system power selecting for proper electric vehicle. At the beginning, the characteristics of the electric vehicle itself and its traction batteries were made in order to determine the method of its charging. In the presented studies, measurement data from the operation of real photovoltaic systems was recorded and processed. The algorithm used includes examining the energy consumption profile of the owner's residential building. The combined demand for electricity of the electric vehicle and the building made it possible to determine the planned photovoltaic system. The authors presented three possibilities of its location. It can be installed on the roof of the building, on the ground next to the building or on the carport under which an electric vehicle can be parked. Finally, the Metalog family of probability distributions was used to analytically validate the power choice of the photovoltaic system. The authors have developed an algorithm using human and artificial intelligence that helps to properly select the power of the photovoltaic system for the vehicle.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2023, 100, 2; 44--61
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospects for the development of electric vehicle charging infrastructure in Poland in the light of the regulations in force
Autorzy:
Sendek-Matysiak, Ewelina
Pyza, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833618.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric vehicle
electromobility
infrastructure
EV charging station
pojazd elektryczny
elektromobilność
infrastruktura
stacja ładowania pojazdów elektrycznych
Opis:
The Polish electric mobility market, presently at a relatively early development stage, cannot compete with traditional means of transport in relation to the number of locations enabling drivers to “refuel” their vehicles. Simultaneously, ex-tension of the network of publicly available EV charging stations constitutes a vital prerequisite for electric vehicle industry development. The feeling of range anxiety connected with limited access to suitable EV charging outlets, in particular during longer trips, discourages potential buyers from purchasing electric vehicles, and, as a result, limited demand hinders development of this industry. In January 2018, the Polish Parliament (the Sejm) passed the Act on electromobility and alternative fuels which establishes a certain system and provides a number of objectives vital for electric vehicle market development. Being aware of the fact that, at least for the first few years, infrastructure development is a key factor, the legislator, in Art. 60, section 1 of the Act, establishes a minimum number of EV charging outlets to be installed in Polish communes, by 31 December 2020. However, no detailed guidelines as to their location were given. It only indicates a minimum number of them, which should be established in communes with a given demographic and transport characteristics of the commune i.e. the number of inhabitants and motor vehicles and the number of cars per 1000 inhabitants of the commune. The purpose of this article is to indicate in which, specifically, municipalities, according to the act, electric vehicles charging outlets are to be located. Based on the analysis performed it was determined that publicly available EV charging outlets must be installed only in 32 of 2477 communes in Poland and these are municipalities. Identification of such communes made it possible to determine the distances between them, which made it possible to verify whether the network of EV charging infrastructure planned on the basis of the guidelines in the Act will enable efficient route travel in the future without experiencing any range anxiety. In addition, the existing market conditions were presented and discussed, with an indication of whether they are conducive to meeting the minimum set in the Act regarding the number of charging points. The conducted analysis is an introduction to further research on determining the optimal distribution of charging outlet in Poland.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 57, 1; 43-58
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja oświetlenia ulicznego przy zastosowaniu technologii LED szansą na zwiększenie zasobów energii elektrycznej potrzebnej do ładowania samochodów elektrycznych
Modernization of street lighting with the use of LED technology as an opportunity to increase the amount of eletricity needed to charge electric cars
Autorzy:
Lechowicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857318.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
oświetlenie LED
oświetlenie uliczne
pojazd elektryczny
ładowania samochodów
optymalizacja zużycia energii
LED lighting
street lighting
electric vehicle
charging
optimization of consumption
Opis:
W artykule przedstawiono analizę potencjalnych możliwości pozyskiwania energii do ładowania samochodów elektrycznych. Obecnie największym problemem rozwoju rynku pojazdów elektrycznych jest brak odpowiedniej infrastruktury do ich ładowania. W związku z tym oprócz budowy nowej infrastruktury należy rozważyć również inne pośrednie metody poprawy efektywności i przepustowości obecnej sieci dystrybucji energii, w szczególności w miejscach, gdzie wykorzystywane są samochody elektryczne, czyli na ulicach miast. Jednym z takich sposobów jest modernizacja oświetlenia ulicznego poprzez nowoczesne rozwiązania oparte na technologii LED. Zaoszczędzoną w ten sposób energię będzie można wykorzystać do ładowania samochodów elektrycznych. W prezentowanej pracy przedstawiono metody ograniczenia zużycia energii w sieci oświetlenia drogowego oraz przeprowadzono analizę potencjalnych możliwości wykorzystania zaoszczędzonej tam energii elektrycznej do ładowania samochodów elektrycznych. W ramach tej analizy przeprowadzono również oszacowanie kosztów i zwrotu takiej inwestycji.
The article presents an analysis of the potential for deriving energy for electric cars charging. Currently, the biggest problem in the development of the electric vehicle market is associated with the lack of adequate infrastructure that enables their charging. Therefore, in addition to building new infrastructure, we should also consider other indirect methods of improving the efficiency and capacity of the current energy distribution network, in particular in the locations where electric cars are utilized, i.e. city streets. One of such methods can be based on the modernization of street lighting for modern solutions based on LED technology. The energy saved in this way can be used to charge electric cars. The presented work presents methods for reducing energy consumption in the network applied for road lighting and analysis of the potential use of electricity saved there for charging electric cars. As part of this analysis, an estimation of the costs and return of such an investment was also carried out.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 10; 60-64
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja oświetlenia ulicznego przy zastosowaniu technologii led szansą na zwiększenie zasobów energii elektrycznej potrzebnej do ładowania samochodów elektrycznych
Modernization of street lighting with the use of led technology as an opportunity to increase the amount of electricity needed to charge electric cars
Autorzy:
Lechowicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196902.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
oświetlenie LED
oświetlenie uliczne
pojazd elektryczny
ładowanie
optymalizacja zużycia energii
LED lighting
street lighting
electric vehicle
charging
optimization of consumption
Opis:
The article presents an analysis of the potential for deriving energy for electric cars charging. Currently, the biggest problem in the development of the electric vehicle market is associated with the lack of adequate infrastructure that enables their charging. Therefore, in addition to building new infrastructure, we should also consider other indirect methods of improving the efficiency and capacity of the current energy distribution network, in particular in the locations where electric cars are utilized, i.e. city streets. One of such methods can be based on the modernization of street lighting for modern solutions based on LED technology. The energy saved in this way can be used to charge electric cars. The presented work presents methods for reducing energy consumption in the network applied for road lighting and analysis of the potential use of electricity saved there for charging electric cars. As part of this analysis, an estimation of the costs and return of such an investment was also carried out.
W artykule przedstawiono analizę potencjalnych możliwości pozyskiwania energii do ładowania samochodów elektrycznych. Obecnie największym problemem rozwoju rynku pojazdów elektrycznych jest brak odpowiedniej infrastruktury do ich ładowania. W związku z tym oprócz budowy nowej infrastruktury należy rozważyć również inne pośrednie metody poprawy efektywności i przepustowości obecnej sieci dystrybucji energii w szczególności w miejscach, gdzie wykorzystywane są samochody elektryczne, czyli ulice miast. Jednym z takich sposobów jest modernizacja oświetlenia ulicznego poprzez nowoczesne rozwiązaniaoparte na technologii LED. Zaoszczędzoną w ten sposób energię będzie można wykorzystać do ładowania samochodów elektrycznych. W prezentowanej pracy przedstawiono metody ograniczenia zużycia energii w sieci oświetlenia drogowego oraz przeprowadzono analizę potencjalnych możliwości wykorzystania zaoszczędzonej tam energii elektrycznej do ładowania samochodów elektrycznych. W ramach tej analizy przeprowadzono również oszacowanie kosztów i zwrotu takiej inwestycji.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 27-32
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Long-term test of an electric vehicle charged from a photovoltaic carport
Autorzy:
Małek, Arkadiusz
Taccani, Rodolfo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263056.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
electric vehicle
photovoltaic carport
battery charging
Opis:
The article includes experimental investigations of electricity consumption over a distance of 30,000 km by a small city electric vehicle. During that time period, the vehicle was charged in most cases from a photovoltaic carport with a peak power of 3 kWp. The analyses include vehicle mileage and the number of times the battery has been charged during 5 years of operation. In addition, the amount of energy generated by the photovoltaic carport was also measured. During the entire research period, the small electric vehicle was charged with State of Charge (SoC) 50% almost 900 times. Then, an analysis was performed to determine the adequacy of the carport peak power selection for the energy needs of the electric vehicle. Based on an analysis of the amount of electricity produced by the carport during the season of use of the electric vehicle, it may be concluded that the average production of electricity in the selected period is about 2 times higher than that required to fully charge the electric vehicle (100% of SoC). Therefore, when designing the carport, the power required to charge the electric vehicle was correctly forecast.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 86, 4; 55-63
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ładowanie pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego
Charging the electric vehicle from the photovoltaic minicarport
Autorzy:
Małek, A.
Filipowicz, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313484.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ładowanie pojazdów
system fotowoltaiczny
electric vehicle charging
photovoltaic system
Opis:
W artykule omówiony został proces ładowania pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego. W celu przeprowadzenia badań zaprojektowano i zbudowano, w ramach zajęć dydaktycznych, minicarport fotowoltaiczny o mocy szczytowej 1 kWp. Do badań wykorzystano mały, dwuosobowy pojazd miejski o napędzie elektrycznym. Na podstawie przeprowadzonych badań określono parametry prądowe zarówno carportu fotowoltaicznego oraz pojazdu elektrycznego. Na ich podstawie określono sposób podłączenia pojazdu elektrycznego do carportu fotowoltaicznego, w celu ładowania baterii trakcyjnych pojazdu.
The article discusses the process of charging an electric vehicle from a photovoltaic mini-carport. In order to carry out the research, a solar minicarport with a peak power of 1 kWp was designed and built as part of the didactic classes. A small, two-seat city vehicle with electric drive was used for the tests. On the basis of the conducted tests, current parameters of both photovoltaic carport and electric vehicle were determined. Based on them, the method of connecting an electric vehicle to a solar carport was specified in order to charge the vehicle’s traction batteries.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 11; 37-40
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative approach to electric vehicle diagnostics
Autorzy:
Małek, Arkadiusz
Toccani, Rodolfo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838337.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
ecological transport
electric vehicle
diagnostics
battery charging
Opis:
Electromobility is associated with the ever faster development and introduction of new electric vehicles to the market. They use an electric motor to drive the wheels of the vehicle and the necessary electricity is stored in traction batteries. Electric vehicles have a different construction than traditional vehicles i.e. those powered by internal combustion engines. For this reason, the manner of use, maintenance and service are different. Familiarization with selected operational issues of electric vehicles positively affects the reliability of their use as well as safety and comfort of driving. An important component of electric vehicles is the traction battery. Its proper operation influences the long-term preservation of the initial energy capacity and, thus, the range of the vehicle. The article presents tests of the state of traction batteries of a small electrically powered city vehicle. The vehicle, the batteries and the diagnostic devices used to assess the condition of the battery are described in detail. Based on the literature analysis and the observation of market trends, a fast and effective method of assessment of the technical condition of batteries in electric vehicles is proposed. The method has been tested on the selected vehicle. The technical condition of the battery in the vehicle was assessed after 4.5 years of operation and 30,000 km mileage.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2021, 92, 2; 49-67
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of electric vehicle charging rates on transformer derating in harmonic-rich battery charger applications
Autorzy:
Jouybari-Moghaddam, M.
Alimardani, A.
Hosseinian, S.H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140829.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric vehicle charging
charging rate
power quality
stochastic modeling
transformer derating
Opis:
A study on plug-in electric vehicle (PEV) charging load and its impacts on distribution transformers loss-of-life, is presented in this paper. The assessment is based on residential PEV battery charging. As the exact forecasting of the charging load is not possible, the method for predicting the electric vehicle (EV) charging load is stochastically formulated. With the help of the stochastic model, the effect of fixed, time of use, and real-time charging rates on the charging load and the resultant impact on transformer derating is investigated. A 38-bus test system is adopted as the test system including industrial harmonic sources. Test results demonstrate that uncontrolled EV charging might causes a noticeable change in the K-factor of the transformer, emerging the need for derating, while applying real-time rates for battery charging loads conquers this problem even in case of harmonic-rich chargers.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2012, 61, 4; 483-497
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generacje rozwojowe autobusów elektrycznych marki Ursus
Developed generations of electric buses produced by Ursus
Autorzy:
Wielgus, J.
Kasperek, D.
Małek, A.
Łusiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314386.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd elektryczny
wodorowe ogniwa paliwowe
ładowanie baterii
electric vehicle
hydrogen fuel cell
battery charging
Opis:
W kwietniu 2017 r. na międzynarodowych targach Hannover Messe został zaprezentowany autobus elektryczno-wodorowy marki Ursus. Jest to już 3. generacja autobusów elektrycznych wprowadzona na rynek przez lubelskiego producenta. Artykuł zawiera prezentację 3 generacji autobusów elektrycznych. Prowadzone w sposób ciągły prace badawczo-rozwojowe skutkują zwiększeniem zasięgu kolejnych generacji - w niniejszym tekście przedstawiono zatem najważniejsze technologie wpływające na osiągi poszczególnych pojazdów. Firma Ursus rozwija również technologie w zakresie szybkiego bezobsługowego ładowania autobusów elektrycznych za pomocą pantografu. W artykule dokonano porównania wybranych parametrów poszczególnych generacji autobusów elektrycznych. Przedstawiono także ich wady oraz zalety w stosunku do tradycyjnego napędu opartego o silnik Diesla.
In April 2017 at Hannover Messe presented electric-hydrogen bus produced by Ursus. It is already the third generation of electric buses introduced on the market by the manufacturer from Lublin. The article contains a thorough description of three generations of electric buses. It presents the most important technologies influencing the performance of each generation. Conducted in a continuous research and development activities result in expanding the autonomy of the next generations. Ursus company also develops technology for rapid maintenance-free charging systems for electric buses using the pantograph. In the article there was presented a comparison of selected parameters of each generation of electric buses. Article ends with the review of their advantages and disadvantages compared to the conventional power drivetrains based on Diesel engines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 11; 18-23
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies