Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric vehicle charging" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 26
Tytuł:
Electromobility – the Importance of Power Quality and Environmental Sustainability
Autorzy:
Chudy, Aleksander
Mazurek, Paweł Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123711.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
electromobility
electric vehicle charging
power quality
environmental sustainability
Opis:
Electric vehicles (EVs) play a significant role in a gradual shift towards low-carbon society. However, the impact of electromobility on a power system includes different power quality problems that need to be mitigated. Power Quality Analyzer SONEL PQM-700 was used for the measurement and analysis of the power quality parameters during slow charging (at ̴11A, ̴8,3 A and ̴5,5 A) of a BMW i3 electric vehicle. The read-out mode of the device was considered. The state of EV charge was 30%. The measurements focused on the values of supply voltage, drawn current, harmonics, values of active, reactive and apparent power. In this study, type 2 connector was used to charge the EV. The power quality parameters during the BMW i3 charging were within limits, not a single parameter was exceeded. Additionally, the current state of electric vehicle charging methods and EV charging infrastructure was described and power conditioning solutions were presented.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 10; 15-23
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ładowanie pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego
Charging the electric vehicle from the photovoltaic minicarport
Autorzy:
Małek, A.
Filipowicz, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313484.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ładowanie pojazdów
system fotowoltaiczny
electric vehicle charging
photovoltaic system
Opis:
W artykule omówiony został proces ładowania pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego. W celu przeprowadzenia badań zaprojektowano i zbudowano, w ramach zajęć dydaktycznych, minicarport fotowoltaiczny o mocy szczytowej 1 kWp. Do badań wykorzystano mały, dwuosobowy pojazd miejski o napędzie elektrycznym. Na podstawie przeprowadzonych badań określono parametry prądowe zarówno carportu fotowoltaicznego oraz pojazdu elektrycznego. Na ich podstawie określono sposób podłączenia pojazdu elektrycznego do carportu fotowoltaicznego, w celu ładowania baterii trakcyjnych pojazdu.
The article discusses the process of charging an electric vehicle from a photovoltaic mini-carport. In order to carry out the research, a solar minicarport with a peak power of 1 kWp was designed and built as part of the didactic classes. A small, two-seat city vehicle with electric drive was used for the tests. On the basis of the conducted tests, current parameters of both photovoltaic carport and electric vehicle were determined. Based on them, the method of connecting an electric vehicle to a solar carport was specified in order to charge the vehicle’s traction batteries.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 11; 37-40
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of electric vehicle charging rates on transformer derating in harmonic-rich battery charger applications
Autorzy:
Jouybari-Moghaddam, M.
Alimardani, A.
Hosseinian, S.H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140829.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric vehicle charging
charging rate
power quality
stochastic modeling
transformer derating
Opis:
A study on plug-in electric vehicle (PEV) charging load and its impacts on distribution transformers loss-of-life, is presented in this paper. The assessment is based on residential PEV battery charging. As the exact forecasting of the charging load is not possible, the method for predicting the electric vehicle (EV) charging load is stochastically formulated. With the help of the stochastic model, the effect of fixed, time of use, and real-time charging rates on the charging load and the resultant impact on transformer derating is investigated. A 38-bus test system is adopted as the test system including industrial harmonic sources. Test results demonstrate that uncontrolled EV charging might causes a noticeable change in the K-factor of the transformer, emerging the need for derating, while applying real-time rates for battery charging loads conquers this problem even in case of harmonic-rich chargers.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2012, 61, 4; 483-497
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative study of DC/DC electric vehicle charging system with conventional transformer and planar transformer
Autorzy:
Rudawski, Maciej
Fatyga, Karol
Kwaśny, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202738.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
conventional transformer
dual active bridge
electric vehicle charging station
planar transformer
Opis:
This paper presents an analysis of electric vehicle charging station operation based on a dual active bridge topology. Two cases are considered: one with the use of a medium frequency planar transformer, the other with a conventional Litz winding transformer. An analysiswas performed using both solutions in order to compare the performance characteristics of the system for both cases and to present the differences between each transformer solution. The analysis was based on tests carried out on the full-scale model of an electric vehicle charging station, which is the result of the project "Electric vehicle charging system integrated with lighting infrastructure" realized by the Department of Drives and Electrical Machines, Lublin University of Technology. The results presented in the paper show that the conventional transformer used in the research achieved better results than the planar transformer. Based on the results obtained, the validity of using both solutions in electric vehicle charging stations was considered.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2023, 72, 2; 339--355
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on the impact of electric vehicle charging load on nodal voltage deviation
Autorzy:
Ma, G.
Jiang, L.
Chen, Y.
Dai, C.
Ju, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141119.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
distribution network
electric vehicle charging load (EVCL)
stochastic load
voltage deviation
Opis:
The promotion and application of electric vehicles will contribute to the solution of several problems, such as energy shortage and environmental pollution, and the achievement of country economy and energy security. But a large-scale vehicle-to-grid system may cause adverse effects in the distribution network operation, the power network planning and such other parts. First, this paper collects the factors that influence the electric vehicle charging load and establishes the EV charging load model with a Monte- Carlo method. Then, we analyze the effect that the EV charging load made on the nodal voltage deviation under different permeability based on the IEEE30 node system. At last, this research gets the conclusion that the nodal voltage deviation is closely related to EV permeability, node type and node location. This research conclusion will provide practical guidance to the charging station planning.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 3; 495-505
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza procesu ładowania pojazdu elektrycznego z fotowoltaicznych ogniw słonecznych
Analysis of electric vehicle charging with photovoltaic solar cells
Autorzy:
Małek, A.
Kowalczyk, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317280.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd elektryczny
rynek pojazdów elektrycznych
stacja ładowania samochodów elektrycznych
użytkowanie samochodu elektrycznego
ładowanie samochodów elektrycznych
ogniwa fotowoltaiczne
parkingowa wiata fotowoltaiczna
electric vehicle
electric vehicle charging
photovoltaic solar cells
electric vehicle charging stations
Opis:
Artykuł przedstawia realia użytkowania pojazdów elektrycznych. W artykule rozważono możliwości ładowania pojazdów elektrycznych z systemu fotowoltaicznych paneli słonecznych. Badania obejmowały oprócz aspektów technicznych także badanie rynku pojazdów elektrycznych zwłaszcza w Europie i w Polsce. Została przedstawiona także obecna infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych. Zostały opracowane założenia konstrukcyjne do projektu parkingowej wiaty fotowoltaicznej
Paper presents the real aspects of electric vehicles using. The article considers the possibility of an electric vehicle charging by photovoltaic solar panels. The studies included in addition to the technical aspects of the electric vehicle market research, especially in Europe and in Poland. It was presented as the current infrastructure charging electric vehicles. In the end part was presented project of photovoltaic carport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 271-275
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stacje szybkiego ładowania dla pojazdów elektrycznych
Ultrafast charging station for electric vehicles
Autorzy:
Figura, R.
Sadowski, S.
Siroić, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310322.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy elektryczne
ładowanie pojazdów elektrycznych
szybkie ładowanie akumulatorów
Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych
stacja ładowania samochodów elektrycznych
magazyn energii elektrycznej
electric vehicles
battery charging
fast charging
vehicle charging
infrastructure for electric vehicles
electric vehicle charging stations
energy storage
Opis:
W poniższym opracowaniu przedstawiona została prognoza zapotrzebowania na energię elektryczną, w aspekcie ładowania pojazdów elektrycznych na stacjach szybkiego ładowania. W artykule przedstawione zostały rzeczywiste pobory mocy towarzyszące ładowaniu pojazdów elektrycznych w różnych standardach ładowania. Zaprezentowany został model stacji szybkiego ładowania z magazynem energii. Sposób konfiguracji połączenia magazynu z siecią elektroenergetyczną może skutecznie wpłynąć na zmniejszenie chwilowych obciążeń oraz uśrednienie poboru mocy z samej sieci. Zainstalowanie magazynu energii generuje potrzebę stworzenia systemu łączącego interfejsy ładowarek oraz baterię, ponadto technologia wykonania może pozwolić na stworzenie modułowego systemu umożliwiającego łatwą rozbudowę stacji ładowania. Stosowane w magazynach energii ogniwa elektrochemiczne posiadają określone warunki, które w celu uzyskania optymalnej żywotności i wydajności ogniwa muszą być spełniane. Najistotniejszym warunkiem, który należy spełnić jest z pewnością temperatura pracy ogniwa, która przy dużych mocach chwilowych może być wysoka.
The infrastructure of electric vehicle could generate very high request on energy. To reduce the request and average the power consumption we can build stations with battery. In technology with battery is possible supply the plugs from various sources - directly from the grid or from the battery. This solution could be expand by next charging positions joined to the battery. The connection system between battery and charging positions has a conditioners and intelligent switches (grid/battery) separate for all positions. Cells with its construction can provide power to the EV or nearby buildings even while the grid is off. Necessary is provide proper conditions work of cells for maintain the longest lifetime of battery.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 839-842, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki pracy dwukierunkowej przetwornicy DC/DC do pojazdów elektrycznych i architektura jej komunikacji w systemie operatora sieci elektroenergetycznej
Characteristics of bidirectional DC/DC converter for electric vehicles and architecture of its communication in the power grid
Autorzy:
Fatyga, K.
Mroczek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199263.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
przetwornica DC/DC
transformator wysokiej częstotliwości
ładowanie pojazdów elektrycznych
operator sieci dystrybucyjnej
sterowanie fazowe
sterowanie częstotliwościowe
DC/DC converter
high frequency transformer
electric vehicle charging
electrical grid operator
phase control
frequency control
Opis:
This paper presents analysis of DC/DC converter with high frequency transformer for selected control strategies. Such converter is part of an electric vehicle charger. Because of high power being transferred during charging process it is imperative to provide highest efficiency possible. It is also important to reduce negative impact of a large number of chargers on electrical grid. To test operation of the device a prototype DC/DC converter was built, along with controller capable of communication with grid operator. Results allow for evaluation of legitimacy of proposed solution being used on a large scale.
W artykule przedstawiono analizę pracy przetwornicy DC/DC z transformatorem wysokiej częstotliwości dla wybranych strategii sterowania. Przetwornica taka stanowi część układu ładowania pojazdów elektrycznych. Konieczne jest ograniczenie strat mocy podczas ładowania pojazdów jak również ograniczanie negatywnego wpływu spodziewanej dużej liczby układów ładowania na sieć elektroenergetyczną. Celem wykonania szczegółowych badań zbudowano prototypową przetwornicę DC/DC z układem sterowania zdolnym do komunikacji z urządzeniami operatora sieci dystrybucyjnej OSD. Uzyskane wyniki pozwalają na ocenę zasadności stosowania wybranego rozwiązania na szeroką skalę.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 83-89
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of electric motor vehicles market
Autorzy:
Maciejewska, Marta
Fuć, Paweł
Kardach, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133116.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
electric propulsion market
toxic exhaust emission
costs of charging electric vehicle
rynek napędów elektrycznych
emisja toksyn
koszt ładowania pojazdu elektrycznego
Opis:
The increasingly restrictive standards related to exhaust emissions from cars make difficult the development of internal combustion engines. The activities undertaken in the design of internal combustion engines are mainly based on downsizing, e.g decreasing the engine's displacement. The main direction in the development of vehicle propulsion is to reduce carbon dioxide emissions. It is expected to reduce CO2 emissions in 2020 to reach 95 g/km. Electric vehicles achieve low noise levels and do not emitted a burn, and thus, their use leads to a reduction in the amount of toxic exhaust gases in the air. The aspect of reducing emissions of harmful exhaust compounds and activities focusing on downsizing on the market of combustion engine cars leads to a significant increase the number of electric vehicles. In 2018 around 95 million motor vehicles were registered in the world, of which around 12 million in the European Union and 273 thousand in Poland. The number of electric vehicles among all sold is around 5.5%. Every year new, more technologically advanced models appear on the electric vehicle market. In 2018, the most popular model was the Nissan LEAF and the BAIC EC-Series. A large number of Renault ZOE have also been sold. In article analyzed different models of electric vehicle, which are available on market and presented the characteristics based on e.g. price per 100 kilometers, range for every model or charging time.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 169-175
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Long-term test of an electric vehicle charged from a photovoltaic carport
Autorzy:
Małek, Arkadiusz
Taccani, Rodolfo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263056.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
electric vehicle
photovoltaic carport
battery charging
Opis:
The article includes experimental investigations of electricity consumption over a distance of 30,000 km by a small city electric vehicle. During that time period, the vehicle was charged in most cases from a photovoltaic carport with a peak power of 3 kWp. The analyses include vehicle mileage and the number of times the battery has been charged during 5 years of operation. In addition, the amount of energy generated by the photovoltaic carport was also measured. During the entire research period, the small electric vehicle was charged with State of Charge (SoC) 50% almost 900 times. Then, an analysis was performed to determine the adequacy of the carport peak power selection for the energy needs of the electric vehicle. Based on an analysis of the amount of electricity produced by the carport during the season of use of the electric vehicle, it may be concluded that the average production of electricity in the selected period is about 2 times higher than that required to fully charge the electric vehicle (100% of SoC). Therefore, when designing the carport, the power required to charge the electric vehicle was correctly forecast.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 86, 4; 55-63
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies