Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric public transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 45
Tytuł:
Integracja systemu energetycznego miejskiego transportu szynowego i stacji ładowania autobusów elektrycznych – szansa czy zagrożenie?
The integration of urban traction power and stations of electric buses charging - opportunity and threat?
Autorzy:
Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251793.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
miejski transport szynowy
stacja ładowania autobusów
autobus elektryczny
elektrobus
system wiedeński
system separowany
system Slide-In
electric bus
trolleybus
tramway
public transport
electromobility
Opis:
Autobusy elektryczne, znane także pod nazwą elektrobusów, które jeszcze kilka lat temu stanowiły jedynie techniczną ciekawostkę, obecnie uważane są za najbardziej przyszłościowy środek transportu miejskiego. Wiele miast rozważa wprowadzenie elektrobusów i zastąpienie nimi linii autobusowych; w niektórych miejscowościach takie linie już funkcjonują. Szereg innych przewoźników testuje elektrobusy w regularnym ruchu. Jednym z głównych problemów wiążących się z elektrobusami jest kwestia ich ładowania. Dlatego przewoźnicy, którzy równocześnie eksploatują sieć tramwajową bądź trolejbusową, rozważają wykorzystanie tychże sieci do ładowania autobusów elektrycznych. Pojawia się jednak pytanie, czy taka integracja istniejącego systemu energetycznego trakcji miejskiej i wprowadzanych do eksploatacji elektrobusów jest możliwa?
Electric buses, which a few years ago were only technical curiosity, are currently considered to be the future of urban transport. Many cities are considering introducing electric buses and replacing them bus lines, what is more, in some cities such lines already exist. A number of other cities test electric buses in regular exploitation. One of the main problems associated with the electric buses is the issue of their charging. Therefore, carriers who operate simultaneously tram or trolleybus network considering their use for the purpose of charging electric buses. However, the question arises whether such integration of existing urban traction power system is possible?
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 68-71
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi na marginesie artykułu Adama Moleckiego Rozwój autobusów elektrycznych w oparciu o istniejące sieci tramwajowe
Remarks on the article by Adam Molecki The development of electric buses based on the exisiting tram network
Autorzy:
Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311031.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
autobusy elektryczne
komunikacja trolejbusowa
public transport
electric buses
trolleybus communication
Opis:
W numerze 12/2014 niniejszego czasopisma został opublikowany artykuł Adama Moleckiego pt. "Rozwój autobusów elektrycznych w oparciu o istniejące sieci tramwajowe" [4]. Autor w swoich rozważaniach sformułował tezę o zasadności rozwijania elektrycznego transportu mieksjiego - autobusów elektrycznych - w opraciu o istniejącą infrastrukturę tramwajową lub trolejbusową. W niniejszym artykule, na tle rozważań teoretycznych, rozszerzono zagadnienia prezentowane w przywołanym tekście.
In the issue 12/2014 of this journal, the article entitled The development of electric buses based on the exisiting tram network by adam molecki has been published [4]. Author in their deliberations formulated the thesis about the advisability of developing electric transport –electric buses-based on the exisiting tram or trolleybus infrastructure. In this paper, on the theoretical considerations background, issues presented in cited text has been extended.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 1-2; 46-49
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napędy trakcyjne z zasobnikami energii (typy, konfiguracje, ograniczenia)
Traction drives with Energy Storage Systems (types, configurations, limitations)
Autorzy:
Biliński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253709.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
napęd trakcyjny
napęd automatyczny
komunikacja miejska
elektryczny autobus
tramwaj
drive traction
drive automatic
public transport
electric bus
tram
Opis:
W ostatnich latach można zaobserwować intensywny rozwój konstrukcji pojazdów z napędem autonomicznym, w szczególności dotyczy to pojazdów komunikacji miejskiej - autobusów elektrycznych, trolejbusów i tramwajów. Wiele miast w Polsce już eksploatuje bądź przygotowuje się do zakupu autobusów elektrycznych, także tramwaje są już wyposażane w zasobniki energii. Zasobniki takie najczęściej wykorzystują baterie akumulatorów i/lub baterie superkondensatorów.
In the paper structures of traction drives with Energy Storage Systems were presented. The serial structures as most popular in traction vehicles were described. Example block diagrams of a series hybrid systems with five main subsystems, i.e. one primary power source (PPS), one ESS, one traction eąuipment, one APS and its loads, and one brake resistor as a secondary power sink were presented. Basic modes ofoperation with energy flows were described, showing limitations of modes of particular configurations. Traction characteristics of vehicle equipped with traction systems with integrated Energy Storage Systems were discussed, showing ways of reduction of peak power consumptions during acceleration of ve-h/c/e. The energy and power available from the ESS are limited and therefore the maximum power and maximum velocityare a/so limited in such degraded mode operation. For these examples the behavior of the power supply by Energy Storage System is assumed to be constant within a certain speed range, but can have different behavior depending on ESS technologies.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 10; 35-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Superkondensatory hybrydowe dla komunikacji miejskiej
Autorzy:
Bramson, Edward
Staroński, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34111986.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
superkondensator hybrydowy
komunikacja miejska
trakcja elektryczna
badania symulacyjne
badania eksperymentalne
supercapacitor hybrid
public transport
electric traction
simulation studies
experimental research
Opis:
W artykule przedstawiono budowę najnowszych rozwiązań superkondensatorów dwuokładzinowych oraz Li-ion. Analiza porównawcza ich parametrów znamionowych pozwoliła na przedstawienie potencjału wykorzystania w trakcji elektrycznej. W kolejnym rozdziale przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, które obrazują wpływ różnic parametrów badanych superkondensatorów na efektywność ich wykorzystania. Następnie zamieszczono wyniki badań eksperymentalnych, mających na celu zbadanie stałości parametrów superkondensatorów EDLC oraz LIC. Zamieszczono opis wykonywanych prób, metodykę wyznaczania szukanych parametrów oraz wykresy ilustrujące wyniki badań i obliczeń.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 1; 50-56
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobus elektryczny jako pojazd komunikacji miejskiej
Electric bus as public transport vehicle
Autorzy:
Dąbrowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314696.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobus elektryczny
komunikacja miejska
elektryczny układ napędowy
electric bus
public transport
electric drive system
Opis:
W związku z planowanym rozbudową ilościową parku autobusów elektrycznych w polskich miastach w z artykule omówione zostały cechy charakterystyczne zasobników energii na pojeździe typu autobus miejski, których istnienie ujawnia się podczas długotrwałej eksploatacji. Nałożenie na te cechy wpływu temperatury na pojemność baterii skłania do refleksji o konieczności przygotowania się na perturbacje z grupowym wypadaniem pojazdów z eksploatacji co może znacząco zaburzyć funkcjonowanie transportu publicznego w mieście.
In connection with the planned expansion of quantitative park electric buses in the Polish cities of the article discusses the characteristics of energy storage on the vehicle type city bus, whose existence is revealed during long-term use. Imposing these characteristics influence of temperature on battery capacity tends to reflect the need to prepare for the perturbations of the group of vehicles falling from the operation of which can seriously disrupt the functioning of public transport in the city.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 825-827
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zużycia energii przez autobus elektryczny eksploatowany w ruchu miejskim
Analysis of energy consumption by electric bus operated in city traffic
Autorzy:
Dębowski, Andrzej
Stankiewicz, Paweł
Marczak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056413.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
transport miejski publiczny
autobus elektryczny
napęd PMSM
zasilanie akumulatorowe
odzyskiwanie energii elektrycznej
city public transport
electric bus
PMSM drive
battery power supply
electricity recovery
Opis:
W artykule omówiono wyniki obserwacji pracy układu napędowego autobusu elektrycznego PILEA wyprodukowanego przez ARP E-VEHICLES w Solcu Kujawskim, powadzonych w czasie jego jazd miejskich w Czechowicach-Dziedzicach. Wyniki pomiarów podstawowych wielkości charakteryzujących pracę jego akumulatorowego napędu elektrycznego z silnikiem PMSM, rejestrowane w samym układzie sterowania napędu pozwoliły na dokonanie oceny rzeczywistej efektywności energetycznej pojazdu z takim napędem. Dzięki temu sprawdzono także poprawność modelu zastępczego używanego do opisu zachowania się pojazdu w trakcie pokonywania tras o różnych profilach pionowych i różnych harmonogramach jazdy. Model taki umożliwia prognozowanie spodziewanej wielkości zwrotu energii elektrycznej do baterii (czyli tzw. rekuperacji), oraz wskazanie dla danej trasy optymalnego harmonogramu jazdy.
The article presents the results of observations of the drive system operation in the PILEA electric bus manufactured by ARP E-VEHICLES in Solec Kujawski, carried out during its city rides in Czechowice-Dziedzice. The results of measurements of the basic quantities characterizing the operation of its battery sourced electric PMSM drive, recorded in the drive control system itself, made it possible to assess the actual energy efficiency of a vehicle with such a drive. As a result, the correctness of the substitute model used to describe the behavior of the vehicle while driving on routes with different vertical profiles and different driving schedules was also checked. Such a model makes it possible to forecast the expected amount of electricity return to the battery (i.e. recuperation), and to indicate the optimal driving schedule for a given route.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 87--93
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining lower bound on number of vehicle blocks in multi-depot vehicle scheduling problem with mixed fleet covering electric buses
Autorzy:
Duda, Jerzy
Fierek, Szymon
Karkula, Marek
Kisielewski, Piotr
Puka, Radosław
Redmer, Adam
Skalna, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311780.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
public transport
organization of public transport
vehicle scheduling
electric buses
mixed fleet
transport publiczny
organizacja transportu publicznego
planowanie pojazdów
autobusy elektryczne
Opis:
Scheduling buses in public transport systems consists in assigning trips to vehicle blocks. To minimize the cost of fuel and environmental impact of public transport, the number of vehicle blocks used should be as small as possible, but sufficient to cover all trips in a timetable. However, when solving real life transportation problems, it is difficult to decide whether the number of vehicle blocks obtained from an algorithm is minimal, unless the actual minimal number is already known, which is rare, or the theoretical lower bound on the number of vehicles has been determined. The lower bound on the number of vehicle blocks is even more important and useful since it can be used both as a parameter that controls the optimization process and as the minimum expected value of the respective optimization criterion. Therefore, methods for determining the lower bound in transportation optimization problems have been studied for decades. However, the existing methods for determining the lower bound on the number of vehicle blocks are very limited and do not take multiple depots or heterogeneous fleet of vehicles into account. In this research, we propose a new practical and effective method to assess the lower bound on the number of vehicle blocks in the Multi-Depot Vehicle Scheduling Problem (MDVSP) with a mixed fleet covering electric vehicles (MDVSP-EV). The considered MDVSP-EV reflects a problem of public transport planning encountered in medium-sized cities. The experimental results obtained for a real public transport system show the great potential of the proposed method in determining the fairly strong lower bound on the number of vehicle blocks. The method can generate an estimated distribution of the number of blocks during the day, which may be helpful, for example, in planning duties and crew scheduling. An important advantage of the proposed method is its low calculation time, which is very important when solving real life transportation problems.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 65, 1; 27--38
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-objective optimization model for a multi-depot mixed fleet electric vehicle scheduling problem with real-world constraints
Autorzy:
Duda, Jerzy
Karkula, Marek
Puka, Radosław
Skalna, Iwona
Fierek, Szymon
Redmer, Adam
Kisielewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203871.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
electric bus
scheduling
MILP
transport publiczny
autobus elektryczny
planowanie
Opis:
This paper presents the problem of public transport planning in terms of the optimal use of the available fleet of vehicles and reductions in operational costs and environmental impact. The research takes into account the large fleet of vehicles of various types that are typically found in large cities, including the increasingly widely used electric buses, many depots, and numerous limitations of urban public transport. The mathematical multi-criteria mathematical model formulated in this work considers many important criteria, including technical, economic, and environmental criteria. The preliminary results of the Mixed Integer Linear Programming solver for the proposed model on both theoretical data and real data from urban public transport show the possibility of the practical application of this solver to the transport problems of medium-sized cities with up to two depots, a heterogeneous fleet of vehicles, and up to about 1500 daily timetable trips. Further research directions have been formulated with regard to larger transport systems and new dedicated heuristic algorithms.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 4; 137--149
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
TRANSEXPO 2014 : najważniejsze spotkanie branży autobusowej
Autorzy:
Dyr, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317246.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy
Solaris
autobusy elektryczne
transport zbiorowy
TRANSEXPO
public transport
buses
electric buses
Opis:
Międzynarodowe Targi Transportu Zbiorowego TRANSEXPO, organizowane przez Targi Kielce S.A., to największa tego typu impreza w Polsce i w Europie Centralnej. Ich współorganizatorem jest Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej. Dwunasta edycja TRANSEXPO odbędzie się w stolicy województwa świętokrzyskiego w dniach 8-10 października. Honorowy patronat nad wystawą objęli Marszałek Województwa Świętokrzyskiego, Wojewoda Świętokrzyski oraz Prezydent Miasta Kielce. Wśród patronów medialnych znalazła się po raz kolejny redakcja czasopisma "Autobusy - Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe".
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 7-8; 10-11
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt eBus jako instrument rozwoju transportu publicznego
The eBus project as the instrument of the public transport development
Autorzy:
Dyr, T.
Abramowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315054.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
eBus
autobus elektryczny
public transport
electric bus
Opis:
Wzrost elektromobilności jest istotnym czynnikiem realizacji celów europejskiej polityki transportowej w zakresie rozwoju niskoemisyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. Przyjęty w czerwcu br. projekt eBus przyczynić się ma do rozwoju rynku autobusów elektrycznych w Polsce. W niniejszym artykule przedstawiono założenia tego projektu i jego potencjalne efekty.
The increase in the electro mobility is a crucial factor for achieving the goals of European transport policy related to the development of the low-emission and resource-efficient transport system. eBus project taken on in June of this year should contribute to development of electric buses market in Poland. In the article assumptions of this project and its potential effects were described.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 7-8; 22-25
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt eBus jako instrument rozwoju transportu publicznego
The eBus project as the instrument of the public transport development
Autorzy:
Dyr, T.
Abramowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249798.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
projekt eBus
transport publiczny
autobus elektryczny
eBus project
public transport
electric bus
Opis:
Wzrost elektromobilności jest istotnym czynnikiem realizacji celów europejskiej polityki transportowej w zakresie rozwoju niskoemisyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. Przyjęty w czerwcu br. projekt eBus przyczynić się ma do rozwoju rynku autobusów elektrycznych w Polsce. W niniejszym artykule przedstawiono założenia tego projektu i jego potencjalne efekty.
The increase in the electro mobility is a crucial factor for achieving the goals of European transport policy related to the development of the low-emission and resource-efficient transport system. eBus project taken on in June of this year should contribute to development of electric buses market in Poland. In the article assumptions of this project and its potential effects were described.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 24-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wsparcie rozwoju trakcji elektrycznej w komunikacji miejskiej z funduszy Unii Europejskiej. Cz. 1
Supporting the development of the electric traction at the public transport from funds of the European Union. Part 1
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252949.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
trakcja elektryczna
komunikacja miejska
Unia Europejska
fundusze
electric traction
public transport
European Union
funds
Opis:
Obecność Polski w strukturach Unii Europejskiej umożliwia pozyskanie wsparcia finansowego na działania zmierzające do wyrównania dysproporcji w rozwoju regionów. Jest ono udzielane z funduszy strukturalnych, Funduszu Spójności, środków Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz innych wspólnotowych instrumentów finansowych. W bieżącym okresie programowania (2007–2013) łączna suma środków przeznaczonych na realizację działań rozwojowych w Polsce (bez działań w ramach Wspólnej Polityki Rolnej oraz Wspólnej Polityki Rybackiej) wynieść może niemal 86 mld euro, w tym ponad 67 mld euro z funduszy Unii Europejskiej. Znaczna część tej kwoty przeznaczona jest na finansowanie inwestycji w sektorze transportu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 7-8; 54-67
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport publiczny we Lwowie w latach 1879–1914. O problematyce wdrażania nowoczesnej infrastruktury miejskiej w Galicji
Autorzy:
Dywan, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2036305.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
Tematy:
Lviv
public transport
omnibus
horse-drawn tram
electric tram
municipal investments
electrification
Trieste Tramway Society (Società Triestina Tramway)
Municipal Electric Tramway in Lviv
Lwów
transport miejski
tramwaj konny
tramwaj elektryczny
inwestycje komunalne
elektryfikacja
Triesteńskie Towarzystwo Tramwajowe (Società Triestina Tramway)
Miejskie Koleje Elektryczne we Lwowie
Opis:
W artykule omówiono okoliczności wdrażania i użytkowania masowych środków transportu miejskiego we Lwowie. Problematyka została ukazana w szerszym kontekście polityki gospodarczej i społecznej samorządu miejskiego oraz warunków realizacji inwestycji w Galicji. W 1879 r. miasto zdecydowało się na zlecenie wykonania tramwaju konnego Triesteńskiemu Towarzystwu Tramwajowemu. Inwestor nie był jednak skłonny do rozbudowania wykonanych linii, dlatego samorząd miejski postanowił zlecić wykonanie tramwaju elektrycznego firmie Siemens & Halske. Inwestycja okazała się na tyle udana, że miasto wykupiło tramwaj elektryczny i zdecydowało się go użytkować we własnym zarządzie. Pomimo konkurencji omnibusu i tramwaju konnego, tramwaj elektryczny – po rozbudowaniu linii w latach 1906–1910 – stał się podstawowym środkiem transportu w mieście. Innowacyjność użytego napędu świadczy, że stolica Galicji nie odstawała w zakresie stosowania nowoczesnych rozwiązań infrastrukturalnych od innych wielkich miast monarchii.
The text discusses the circumstances of development and use of urban public transport in Lviv. The issue is presented against a broader context of the social and economic policy of the municipal self-government and the conditions in which various infrastructural projects were implemented in Galicia. In 1879, the city issued a permit for the creation of a horse-drawn tram network to the Trieste Tramway Society (Società Triestina Tramway). The investor, however, was reluctant to further develop the original routes. Therefore, the self-government decided to commission the construction of electric tramway to the company Siemens & Halske. The project proved so successful that the city eventually decided to buy the tramway and operate it on its own. Despite competition from omnibus and horse-drawn tram services, the electric tramway became the most popular means of public transport in Lviv after the expansion of the network in the years 1906–1910. The use of electricity as a source of power proved that Galicia did not lag behind other large cities of the monarchy in terms of innovation and adoption of cutting-edge infrastructural solutions.
Źródło:
Roczniki Dziejów Społecznych i Gospodarczych; 2021, 82; 75-110
0080-3634
Pojawia się w:
Roczniki Dziejów Społecznych i Gospodarczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezemisyjny transport publiczny
Zero-emission urban transport
Autorzy:
Fajczak-Kowalska, A.
Nowak, I.
Kowalska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316542.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
zrównoważony rozwój transportu
emisja spalin
transport bezemisyjny
pojazdy elektryczne
zanieczyszczenie atmosfery
elektromobilność
public transport
sustainable development of transport
exhaust emission
non-emission transport
electric vehicles
atmospheric pollution
Opis:
W artykule autorzy przedstawili teoretyczny aspekt zrównoważonego transportu i mobilności w miastach. Zaprezentowane zostały również Plan Rozwoju Elektromobilności 2016-2025 oraz program Bezemisyjny transport publiczny, których jednym z głównych zadań jest: określenie korzyści związanych z upowszechnieniem stosowania pojazdów elektrycznych w Polsce oraz potencjału gospodarczego, przemysłowego, który się za tym kryje jak i zintensyfikowanie procesu wdrożenia nowoczesnych rozwiązań w transporcie bezemisyjnym w oparciu o publiczne wsparcie na opracowanie innowacyjnego autobusu bezemisyjnego. Próbę przybliżenia powyższych zagadnień podjęto ze względu na ich ważny, aktualny oraz atrakcyjny charakter.
In this paper the authors present theoretical aspects of sustainable transport and urban mobility. Also presented are the Electromobility Development Plan 2016-2025 and the Non-Emission Public Transport Program, whose task is to: identify the benefits of widespread use of electric vehicles in Poland and the economic, industrial potential behind it and intensifying the implementation of modern zero emission solutions in transport, based on public support for the development of an innovative zero emission bus. The attempt to bring these issues closer has been made due to their important, current and attractive nature.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1494-1497, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
DOSTĘPNOŚĆ TRANSPORTOWA WSPÓŁCZESNYCH CENTRÓW METROPOLII NA PRZYKŁADZIE WARSZAWY – CZĘŚĆ 2
Transport Accessibility of the Contemporary Centres of Metropolises on the Example of Warsaw – part 2
Autorzy:
Guranowska-Gruszecka, Krystyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439789.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
P+R
śródmieście metropolii
ruch pieszy i rowerowy
transport zbiorowy
smog
samochody elektryczne
Park & Ride
metropolitan town centre
pedestrian and bicycle traffic
public transport
electric cars
Opis:
W artykule omówiono podstawowe zasady teoretyczne obowiązujące w krajach Europy Zachodniej dotyczące funkcjonowania transportu publicznego w śródmieściach rozwiniętych metropolii świata. Z tymi przykładami porównano systemy i stosowane zasady w obszarze centralnym Warszawy. Zwrócono uwagę na istotne dla transportu miejskiego w Warszawie opracowanie specjalistyczne, którego zasady nie są wprowadzane w życie lub zbyt wolno i jedynie fragmentarycznie wdrażane, co niweluje ich skuteczność naprawczą. Przedstawiono perspektywy rozwoju środków transportowych w mieście wobec pogarszającego się dramatycznie zanieczyszczenia środowiska i zbliżających się interwencji zapobiegawczych w skali globu. Przedstawiono wnioski zmierzające do spowodowania przyspieszenia działań naprawczych wobec corasz bardziej zauważalnych zmian klimatycznych.
In her article, the author discussed the basic theoretical principles binding in the Western European countries, concerning the functioning of the public transport in town centres of the developed metropolises around the world. Those examples were compared with the systems and applied principles in the Warsaw central area. She paid attention to the important to the urban transport in Warsaw specialist study whose principles are not put into effect or are implemented slowly and only fragmentarily, what mitigates their remedial efficacy. The author presented the perspectives of the development of transportation means in the city in the face of dramatically deteriorating pollution of the environment and the approaching preventive interventions in the global scale. She also presented the conclusions aimed at the induction of acceleration of remedial measures in the face of more and more evident climate changes.
Źródło:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2019, 2(60); 114-125
2084-4689
Pojawia się w:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 45

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies