Temat: electric motor - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Aproksymacja sygnału przejściowego prędkości obrotowej z użyciem funkcji wzorca
Approximation of transient signal of rotational speed using function of standard
Autorzy:: Proch, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327974.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: model matematyczny
sygnał
sygnał nieokresowy
aproksymacja
silnik elektryczny
prędkość obrotowa
electric motor
rotational speed
signal
approximation
Opis:: W pracy podano model matematyczny sygnały przejściowego prędkości obrotowej silnika elektrycznego. Przeprowadzono analizę sygnału wyznaczając parametry procesu przejściowego: czasy opóźnienia i narastania oraz wartości: początkową i ustaloną przebiegu.
In the paper there was presended the mathemetical model of the transient signal of rotational speed of e electric motor. The analysis of the signal was done derermining the parameters of the trasient process: delay and accretion times and initial and inical and fixed.
Źródło:: Diagnostyka; 2001, 25; 44-48
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Identyfikacja równań dynamiki silnika prądu stałego
Identification of the dynamics equations of a DC motor
Autorzy:: Idzikowski, J.
Zellma, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223279.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: silnik elektryczny
układy napędowe
dynamika
electric motor
propulsion systems
dynamics
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych służących identyfikacji równań silnika elektrycznego. Do opisu przebiegów zastosowano bazowe funkcje sklejane stopnia trzeciego.
The paper presents possibilities of using base splice functions to identify equations of a DC engine. Third degree base splice functions were used to describe the distributions.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 35-43
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Krzywoliniowa funkcja regresji w bazie funkcji sklejanych
Curvilinear regression function on the basis of spline functions
Autorzy:: Załęska-Fornal, A.
Zellma, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223370.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: regresja
silnik elektryczny
funkcje sklejane
regression
electric motor
spline functions
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych do wyznaczania funkcji regresji metodą największej wiarygodności. Opracowany algorytm wykorzystano do opisu przebiegu prędkości obrotowej silnika elektrycznego. Dokonano analizy statystycznej zgodności dopasowania modelu do danych pomiarowych.
The paper presents possibilities of using base splice functions to determine regression functions by means of most credibility method. The algorithm developed was used to describe the distribution of rotational speed in an electric engine. A statistical analysis of consistency of matching the model to measurement data was carried out.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 119-134
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Opis procesów losowych za pomocą L-funkcji sklejanych
Description of random processes using the L-spline functions
Autorzy:: Załęska-Fornal, A.
Zellma, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222016.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: procesy losowe
silnik elektryczny
random processes
electric motor
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości zastosowania L-funkcji sklejanych do wyznaczania wartości oczekiwanej procesu losowego. L-funkcje wykorzystano do opisu przebiegu prędkości kątowej silnika elektrycznego.
The paper presents possibilities of applying the L-splines to determine the mean of the random process. The L-splines are used in describing the runs of angular velocity in an electric engine.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 3 (162), 3 (162); 145-160
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zastosowanie uśredniania multisynchronicznego - MSA w diagnostyce silników asynchronicznych
Application of multisynchronous averaging - MSA in asynchronous electric motor diagnostics
Autorzy:: Barczewski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328027.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka silników elektrycznych
dekompozycja sygnału drganiowego
MSA
electric motor diagnostics
vibration signal decomposition
Opis:: W artykule zarysowano możliwości zastosowań uśredniania multisynchronicznego - MSA (diagnostycznie zorientowanej metody przetwarzania sygnału) do diagnozowania asynchronicznych silników elektrycznych. Technika ta może być stosowana na etapie badań identyfikacyjnych oraz jako standardowa procedura w zaawansowanych systemach diagnostycznych. Wyniki wstępnego przetwarzania sygnałów WA techniką MSA pozwalają określić punkty reprezentatywne dla obserwacji drgań, niosące informacje o zjawiskach i procesach zachodzących w silniku. Stosując MSA możliwe jest także prowadzenie selektywnej obserwacji zjawisk i procesów. W pracy zarysowano ideę metody oraz przykład zastosowania do dekompozycji sygnału drganiowego generowanego przez asynchroniczny silnik elektryczny.
The paper outlines application of mulitisynchronous averaging MSA (of a diagnostically oriented signal processing method) in diagnosing asynchronous electric motors. The technique may be used at the stage of identification research and as a standard procedure in advanced diagnostic systems. The results of the MSA technique enable selecting the representative vibration observation points providing the information on the phenomena and processes undergoing in the motor. Moreover, a selective observation phenomena and processes becomes feasible. The paper provides an outline of idea of the method and an its example application for decomposition of a vibration signal generated by an asynchronous electric motor.
Źródło:: Diagnostyka; 2005, 35; 105-112
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: An electric ring thruster as auxiliary manoeuvring propulsion system for watercraft - construction analysis
Autorzy:: Matuszewski, L.
Falkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/963464.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: electric motor
steering
magnetism
ferrofluid seals
Opis:: The reported project aimed at examining properties and purposefulness of use of modern electromagnetic bearings for a screw propeller in a prototype version of a synchronous ring motor with rare earths magnets. Bearings of this type generate electromagnetic forces which keep the rotor in a state of levitation. The rotating machine with magnetic bearings can work in any environment which reveals diamagnetic properties (air, vacuum, water, liquid gases, etc.). However, a basic quality of the magnetic bearings is elimination of cooling installation and lubrication, which is necessary for proper operation of rotating machines with rolling and slide bearings, undergoing wear with time. Therefore the lifetime of the machine supported on magnetic bearings is incomparable with others. Also torque losses on this bearing are the smallest, compared to all known types of bearings. Ring thrusters can be used as the main drive for relatively small sea-going and inland vessels, and as manoeuvring drive for ships of arbitrary size, especially for AES (All Electric Ship) type vessels. This type of propeller is extremely useful for any types of abyssal vessels, autonomous and remotely controlled, and on submarines. It can also be used as effective generator of electric current for charging batteries in towing trains, barges for instance. The project consisted of three research tasks: 1. Designing, manufacturing and examination of a magnetic bearing on-line controlled by a digital controller, 2. Manufacturing a model of a ring thruster and examination of characteristics of a propeller mounted in the ring, 3. Examining the ferrofluid seal. A concept of the new thruster is a consequence of investigations carried out in Poland upon propellers and magnetic bearings in years 2001-2005.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2007, S 1; 62-66
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Pomiarowa analiza właściwości wibroakustycznych tarcz łożyskowych silników elektrycznych
Measuring analysis of vibroacoustic properties of bearing shields in electric motors
Autorzy:: Karkosiński, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/154087.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: silnik elektryczny
tarcza łożyskowa
badania drgań
pomiary hałasu
electric motor
bearing shield
research of vibrations
acoustic noise measurements
Opis:: Omówiono procedury badania akustycznych charakterystyk kierunkowych silników, wibracyjnej i akustycznej analizy modalnej tarczy oraz analizy eksploatacyjnych postaci drgań. Sformułowano sposób identyfikacji częstotliwości składowych dominujących oraz zasady klasyfikacji postaci drgań. Wyznaczono postacie drgań własnych oraz ich związek z rozkładem ciśnienia akustycznego na tarczą. Przedstawiono wyniki analizy eksploatacyjnych postaci drgań tarczy i kadłuba dla biegu jałowego silnika. Scharakteryzowano ilościowe i jakościowe powiązania eksploatacyjnych odkształceń tarcz z odkształceniami kadłuba.
The acoustic noise radiated from low-power electric motors is excited mainly by vibrations of frame and bearing shields surface. The research procedures for motor acoustic directional characteristic, vibration and acoustic modal analysis of bearing shield, and analysis of operating deflection shapes are presented. The method for identifying dominant frequency components of low-power motor structure vibrations has been proposed. The classification principle of vibration deflection shapes for bearing shield has been defined. For acquiring mode shapes and sound pressure distribution from the bearing shield the frequency vibration response function and the frequency acoustic response function analysis has been applied. The analysis results allowed to conclude that free vibration shapes and operating deflection shapes of bearing shield have been predominating by low radial and circumferential mode number. Spatial relations between the modal shapes of shield and the sound pressure distributions (Fig. 8), and also between operating deflection shapes of bearing shield and motor frame (Fig. 9) are illustrating. The test results allowed to conclude that dominant components of free vibrations of shield and shield vibrations under idle running of motor have been characterizing with different frequencies and significantly different with mode number.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 4, 4; 35-40
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Przemienniki częstotliwości w napędach jazdy gąsienicowych maszyn górniczych i węglowych przenośników taśmowych o regulowanej prędkości taśmy
Modern low voltage frequency converters for drives of caterpillar surface mine machines and for drives of conveyor belts with regulated speed
Autorzy:: Kasztelewicz, Z.
Reizer, R.
Szymański, J.
Świderski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350655.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: koparka
maszyna gąsienicowa
napęd elektryczny
przemiennik częstotliwości
przenośnik taśmowy
zwałowarka
caterpillar machine
conveyor belts
electric drive
excavator
multi-motor drive
spills
voltage frequency converter
VFC
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia doboru metody sterowania i rodzaju napięciowych przemienników częstotliwości dla zapewnienia zsynchronizowanej pracy silników w napędach jazdy koparek i zwałowarek o różnych rozwiązaniach konstrukcji mechanicznej. Energooszczędność i dużą manewrowość maszyn uzyskano poprzez wykorzystanie energii hamowania silnikami. Omówiono także zasadę budowy napędu i doboru przemienników dla stacji zasilania silników przenośników taśmowych powierzchniowych o regulowanej prędkości taśmy. Do napędów zastosowano niskonapięciowe silniki asynchroniczne zasilane przemiennikami częstotliwości sterowanymi metodą VVC {Vector Voltage Control) lub FVC (Flux Vector Control).
In the paper modern drive solutions of mobile conveyor belts, caterpillar excavators and spills for surface brown coal mine as well as control methods of systems are presented. In classic drive solutions DC motors were used. Nowadays DC motors are replaced by AC motors. AC motor drives are controlled by advanced frequency converters in which scalar and vector control strategies are implemented. Power electronic recuperation units are used for power saving. Recuperation units return electrical energy to the power grid when the induction motors work as generators. The solution of the multi-motor drive system is discussed on the basis of the biggest brown coal excavator in Poland.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 2; 339-354
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: A mathematical model of the sprocket – tensioner and/or road - wheel - hub motor/generator for the intelligent main battle tank
Autorzy:: Fijałkowski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244084.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: mathematical model
physical model
main battle tank (MBT)
motor
generator
electric wheel
Opis:: In the paper has been formulated a mathematical model of the sprocket-, tensioner- and/or road-wheel-hub motor/generator for the electrically-powered and mechatronically-controlled intelligent main battle tank (IMBT). In order to formulate a mathematical model of the sprocket-, tensioner- and/or road-wheel-hub AC-AC, AC-DC-AC or DC-AC/AC-DC macrocommutator magnetoelectrically-excited in-wheel-hub motor/generator, analogous to the mathematical model of the brushed DC-AC/AC-DC commutator IPM magnetoelectrically-excited motor/generator with a rotating DC-AC/AC-DC mechanoelectńcal commutator taking into consideration equations of unholonomic constraints of the AC-AC, AC-DC-AC or DC-AC/AC-DC commutator, a set of the second-order Euler-Lagrange differential equations ofdynamics in a matrix notationfor the AC commutatorless on-board generator can be written. After taking into account the equations of unholonomic constraints of the MCT or MOSFET AC-DC/DC-AC macrocommutator in the differential equations of dynamics one can be obtained differential equations of dynamics, establishing of a mathematical model of AC-DC/DC-AC macrocommutator magnetoelectrically excited in-wheel-hub generator/motor with the MCT or MOSFET application specific integrated matrixer (ASIM) AC-DC/DC-AC macrocommutator, acting as the electrical machine's MCT or MOSFET ASIM AC-DC rectifier/DC-AC inverter.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 1; 125-136
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Mehatronnaa sistema s magnitokommutacionnoi masinoi
System mechatroniczny silnikow wielotarczowych z komutacją magnetyczną
Autorzy:: German-Galkin, S.
Hrynkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359122.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: system mechatroniczny
silniki elektryczne wielotarczowe
komutacja magnetyczna
mechatronic system
multi-layer disc electric motor
magnetic flux commutation
Opis:: Artykuł omawia budow. silnikow wielotarczowych z komutacją magnetyczną. Opisano w nim cechy strukturalne silnika, dokonano analizy systemu mechatronicznego oraz przedstawiono wyniki symulacji.
The paper deals with construction of multi-layer disc electric motor with magnetic flux commutation. The features of structure electric motor are shown, the analysis of mechatronic system is fulfilled, the simulation results are presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 39-46
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Range and acceleration analyze of an electric driven city car with advanced energy storage
Autorzy:: Juda, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242384.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: electric vehicle
DC motor
supercapacitor
vehicle range
simulation
Opis:: For short distance (neighborhood) city transport of people, electric driven vehicle with advanced energy storage and electronic control system could assure fulfill essential requirements. range, acceleration ability and grade ability of electric driven small size city vehicle depend on: total vehicle mass, energy storage type and size, vehicle exploitation conditions (motorway, city traffic). Energy storage type and size optimization and full utilization of regenerative braking system leads to significant amount energy saving. Regenerative braking is particularly important in city traffic, where a lot of acceleration/braking cycles occur. Advanced secondary energy source consist of electrochemical battery and stack of supercapacitors. Using supercapacitors as an additional energy source makes it possible to improve battery life cycle and simultaneously to decrease the exploitation costs of electric vehicle. Short charging and discharging times of supercapacitors give ability to quick accept large amount of energy. In order to cooperate with batteries, a power electronic converter is necessary. Knowledge of vehicle energetic parameters could be obtained by model based simulation than verified by research testing. To estimating the energy consumption, energy recovery, range, acceleration and grade ability, simulation in MATLAB environment has been performed applying special low speed vehicle drive cycle based on ECE-15 driving cycle. The results of simulation are presented in this paper
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 209-215
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Analysis of current harmonics in 3kV DC catenary caused by specific current harmonics of an asynchronous motor
Analiza harmonicznych prądu w sieci trakcyjnej 3kV DC spowodowanych szczególnymi harmonicznymi prądu silnika asynchronicznego
Autorzy:: Lewandowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/224241.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: trakcja elektryczna
silnik asynchroniczny
harmoniczne prądu
electric traction system
asynchronous motor
current harmonics
Opis:: The mathematical model of vehicle supply system as welI as the mathematical model of main circuit of locomotive with asynchronous motors have been described in this article. The necessity of analysis of disturbances caused by distorted current run of drive motors emerged together with the introduction of high power vehicles with power eIectronic converters. Analysis of the compatibility of traction high current circuits with circuits of the signal and traffic controI systems requires the knowledge of current spectrum in a catenary, which has been taken by a vehicle. The author has described the algebraic method of calculating of the spectrum amplitudes in a catenary. It does not require laborious and time-consuming simulations of a system, which considerably decreases preliminary costs of designation and dimensioning of a vehicle drive system.
W artykule opisano model matematyczny systemu zasilania pojazdu oraz obwodu głównego lokomotywy z silnikami asynchronicznymi. Wraz z wprowadzeniem pojazdów przekształtnikowych dużej mocy zaistniała konieczność analizy oddziaływań zakłócających wywołanych odkształconym przebiegiem prądów silników napędowych. Analiza kompatybilności obwodów silnoprądowych trakcji z obwodami widma prądu w sieci trakcyjnej wywołanego przez pojazd. Autor opisał metodę algebraiczną obliczania amplitud widma w sieci trakcyjnej. Nie wymaga ona żmudnyvh i czasochłonnych symulacji systemu co w znacznej mierze zmniejsza wstępne koszty projektowania i wymiarowania systemu napędowego pojazdu.
Źródło:: Archives of Transport; 2010, 22, 3; 289-301
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: BLDC motor control design in Matlab/Simulink
Autorzy:: Hubik, V.
Toman, J.
Singule, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1372811.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: silnik elektryczny
silnik BLDC
MATLAB/Simulink
BLDC motor
electric motors
MATLAB Simulink
Opis:: The article describes the simple way of BLDC motor control development in the Simulink environment. This way of development is also called Model Based Design approach, which is nowadays rapidly gaining popularity. MBD should be very effective method for development time reduction and finds usage especially during fast prototyping phase. The simple BLDC motor controller has been created and presented in this paper. Because the Simulink itself cannot control any outside system or process itself, a real special software and hardware has to be connected to the personal computer. Described control algorithm has been developed for dSPACE environment with appropriate power and interface electronics. The sinusoidal control algorithms for low power sensor BLDC motor has been used.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 35-39
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Comparative analysis of the direct sliding-mode torque control strategies of the induction motor
Autorzy:: Tarchała, G.
Orłowska-Kowalska, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97535.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: induction motor
motor drive
electric drive
Opis:: The paper deals with the sliding-mode torque control of induction motor drives. Two possible control strategies are presented, with stator and with rotor flux stabilization. Mathematical model of the considered drive system and control algorithm is presented. Simulation and experimental results are demonstrated to verify the described algorithms.
Źródło:: Computer Applications in Electrical Engineering; 2010, 8; 81-92
1508-4248
Pojawia się w:: Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Comparison of selected properties of three- and five-phase induction motors
Autorzy:: Schreier, L.
Bendl, J.
Chomat, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1372864.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: silnik indukcyjny
maszyna indukcyjna
maszyna elektryczna
electric machine
induction motor
induction machine
Opis:: The paper analyses the rise of higher space harmonics in three-phase and five-phase induction machines. The results of the analysis show that there is a group of harmonics which are associated with symmetrical components of phase currents. In five-phase machines, the spectrum of higher harmonics assigned to the component which generates the operating torque is shifted to higher orders. Due to this fact, the five-phase machines have several advantages compared with the three-phase machines. These advantages are apparent mainly in a steady-state operation at symmetrical feeding. The five-phase machines have, however, also improved properties in transient and fault states. This fact is shown at the example of operation of three-phase and five-phase machines after the two-phase short circuit at the terminals of two neighbouring phase stator windings. In this case, the five-phase machine can, for a short time, operate with a rated load, while a three-phase machine is not able to generate sufficient torque and the rotor speed rapidly decreases to the standstill.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 169-174
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "electric motor" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język