Temat: efficiency coefficient - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Chlorpyrifos Removal from Aqueous Solutions by Emulsion Liquid Membrane: Stability, Extraction, and Stripping Studies
Autorzy:: Al-Damluji, Farrah Emad
Mohammed, Ahmed A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202325.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: emulsion liquid membrane
chlorpyrifos
emulsion droplet size
stability
mass transfer coefficient
extraction efficiency
Opis:: The current paper focuses on assessing key parameters affecting the extraction of Chlorpyrifos as well as emulsion stability using the emulsion liquid membrane technology. Five parameters affecting the extraction have been studied: homogenizer speed, emulsification time, agitating time, surfactant concentration, and stripping phase concentration taking into consideration the emulsion breaking. Experiments proved that using the resulting optimum values will maximize both extraction and stripping efficiencies (93.8% and 94.7% respectively), while minimizing the emulsion breakage (increasing the stability of emulsion) to 0.73% with no need to employ a carrier agent. A 10 min agitating time, 3% (v/v) Span 80 as a surfactant, 12700-rpm homogenizer speed, 0.25 M HCl as an internal phase concentration, and 5 min emulsification time are chosen to be the optimum parameters’ values. A study of extraction kinetics and estimation of mass transfer coefficient was also accomplished (3.89×10-9m/s). The conclusions of this work can be extended to the removal of other types of pesticides from water.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 2; 101--111
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Thermal and economic investigation of straight and U-bend double tube heat exchanger with coiled wire turbulator
Autorzy:: Andrzejczyk, Rafał
Muszyński, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/239983.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: NTU – number of transfer units
heat exchanger
heat transfer coefficient
energy efficiency
wymiennik ciepła
współczynnik wnikania ciepła
efektywność energetyczna
metoda NTU
Opis:: Experimental research has been carried out for four individual heat exchanger constructions, i.e., plain double tube, turbulized double tube, plain U-bend and U-bend with turbulator. Tests were made for the water-water system. The study covered a wide measuring range, i.e., Re = 800–9000 – on the shell side, for a constant cold water temperature of 9°C and hot water of 50°C. The heat exchangers were made from copper tubes with external diameter of 10 mm and 18 mm respectively and wall thickness of 1 mm. The helicoidal vortex generator was made from brass wire with a diameter of 2.4 mm, coil diameter of 13 mm and pitch of 11 mm. For these geometries, the values of pressure drop, heat flux and heat transfer coefficient were determined. Wire coil turbulator increased the heat transfer coefficient (HTC) over 100% and pressure drop up by 100%. The comparison of heat transfer efficiency was performed based on the number of transfer units-effectivenes (NTU-ε) method. The modified construction achieved a similar efficiency. Economic analysis of wire coil turbulator was made to validate its use in the system. It showed that a coiled wire turbulator can greatly decrease the investment cost of the double tube heat exchanger while maintaining transferred heat at a constant level.
Źródło:: Archives of Thermodynamics; 2019, 40, 2; 17-33
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:: Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ocena właściwości trakcyjnych ciągnika wyposażonego w różne typy opon
Assessment of traction properties of a tractor equipped with different types of tyres
Autorzy:: Białczyk, W.
Cudzik, A.
Czarnecki, J.
Brennensthul, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290965.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: opona
siła trakcyjna
sprawność trakcyjna
obciążenie
współczynnik przyczepności
tyre
traction force
traction efficiency
load
adhesion coefficient
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących właściwości trakcyjnych opon w warunkach drogi leśnej. Celem pracy było dokonanie oceny czterech opon różniących się konstrukcją, rzeźbą bieżnika oraz wymiarami geometrycznymi. Dla wybranych opon przeprowadzono badania właściwości trakcyjnych z użyciem specjalistycznego stanowiska do badań trakcyjnych w warunkach terenowych. Przyjęte opony oceniano pod względem uzyskiwanych przez nie sił trakcyjnych, sprawności trakcyjnych oraz współczynników przyczepności. Badania wykazały, że zarówno konstrukcja, jak i wymiary zewnętrzne opony wpływają na wartości analizowanych parametrów. Wyższe wartości sił trakcyjnych uzyskano dla opon o większej szerokości. Maksymalne wartości sprawności trakcyjnych badanych opon kształtowały się na poziomie 60-68%. Stwierdzono wpływ obciążenia pionowego koła na wartości sił trakcyjnych i współczynników przyczepności.
The study presents the research results concerning traction properties of tyres on a forest track. The purpose of the work was to assess four tyres differing with the structure, tread and geometric dimensions. For the selected tyres, traction properties research was carried out with the use of a specialist stand for traction research in field conditions. The accepted tyres were assessed in relation to traction forces, traction efficiency and adhesion coefficient which they obtained. The research proved that both the structure as well as outer dimensions influence the values of the analysed parameters. Higher values of traction forces were obtained for tyres of greater width. Maximum values of traction efficiency of the researched tyres were on the level 60-80%. The influence of vertical load of a wheel on the values of traction forces and adhesion coefficient was reported.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 19-29
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: A Method for Predicting Efficiency of Perforated Muzzle Brakes
Metoda przewidywania skuteczności perforowanych hamulców wylotowych
Autorzy:: Czyżewska, Marta
Trębiński, Radosław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2036917.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: balistyka
hamulec wylotowy
impulsowy współczynnik efektywności hamulca
ballistics
muzzle brake
gasdynamic efficiency coefficient
Opis:: This paper presents a method for predicting a value of a gasdynamic efficiency coefficient for perforated muzzle brakes. The method is based on the interior ballistics modelling for determining gasdynamic flow parameters at the brake inlet and 2D modelling the processes inside the brake with treating vents as circumferential slots. The modelling provides information about the mass flux time changes at the inlet and at the outlet of the brake. Using this information, the mass partition coefficient values and the gasdynamic efficiency coefficient values are calculated. It has been shown that the mass partition coefficient establishes very quickly and it is determined only by the geometry of the brake. The gasdynamic efficiency coefficient establishes after a relatively long time, what demands carrying out calculations for a relatively long time period. However, it has been shown that this problem can be solved by making use of the established ratio of mass fluxes at the outlet and the inlet. So, flow parameters’ values at the inlet are sufficient for determining the gasdynamic efficiency coefficient to the moment of attaining the final value. It has been shown that this value depends on the ballistics and on the vents inclination angle.
W pracy przedstawiono metodę przewidywania wartości impulsowego współczynnika efektywności gazu dla perforowanych hamulców wylotowych. Metoda wykorzystuje modelowanie balistyki wewnętrznej do wyznaczania parametrów dynamicznego przepływu gazu na wlocie hamulca oraz dwuwymiarowy model procesów zachodzących wewnątrz hamulca, traktując boczne kanały wylotowe jako obwodowe otwory. Model ten dostarcza informacji o zmianach w czasie strumienia masy na wlocie i wylocie hamulca. Na podstawie tych informacji obliczane są wartości współczynnika podziału masy oraz impulsowego współczynnika efektywności gazu. Pokazano, że wartość współczynnika podziału masy ustala się bardzo szybko i jest determinowana jedynie geometrią hamulca. Wartość impulsowego współczynnika efektywności gazu ustala się po stosunkowo długim czasie, co wymaga przeprowadzenia obliczeń w relatywnie długim okresie. Pokazano jednak, że problem ten można rozwiązać, wykorzystując ustalony stosunek strumieni masowych na wylocie i wlocie hamulca. Zatem wartości parametrów przepływowych na wlocie są wystarczające do wyznaczenia impulsowego współczynnika efektywności gazu w momencie osiągnięcia jego wartości końcowej. Wykazano, że wartość ta zależy od parametrów balistycznych i kąta nachylenia bocznych otworów wylotowych.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2021, 12, 4 (46); 29-42
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Opłacalność produkcji buraka cukrowego na przykładzie wybranych gospodarstw województwa pomorskiego
Sugar beet production profitability on the example of selected farms of Pomorskie Voivodship
Autorzy:: Dobek, T. K.
Wojciechowska, J.
Šařec, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/289174.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: burak cukrowy
dochód
koszty
nakłady pracy
współczynnik efektywności ekonomicznej
sugar beet
production income
costs
labour amount
economic efficiency coefficient
Opis:: Przedstawiono analizę i ocenę ekonomiczną technologii produkcji buraka cukrowego. Badania przeprowadzono, w latach 2003/04-2005/06, w trzech gospodarstwach województwa pomorskiego. Zakres realizowanych badań obejmował analizę i ocenę technologii produkcji buraka, określenie rodzaju i liczby wykonywanych zabiegów, analizę kosztów eksploatacji maszyn i narzędzi, kalkulację kosztów bezpośrednich produkcji oraz obliczenie nakładów pracy i efektywności ekonomicznej. Z przeprowadzonych badań wynika, że w strukturze kosztów produkcji najwyższą wartość stanowiły materiały i surowce.
The paper presents analysis and economic assessment of sugar beet production technology. The research was completed in years 2003/04-2005/06, in three farms of Pomorskie Voivodship. The scope of the research included: analysis and evaluation of beet production technology, determination of type and number of performed operations, analysis of operating costs for machines and tools, calculation of direct production costs, and computing of labour amount and economic efficiency. Completed studies proved that materials and raw materials constituted highest value in production costs structure.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 1, 1; 99-105
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Porównanie kosztów produkcji pszenicy ozimej w wybranych gospodarstwach Unii Europejskiej
Comparison of winter wheat production costs in selected farms in the European Union
Autorzy:: Dobek, T. K.
Dobek, M.
Šařec, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/289170.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: produkcja
dochód
koszty
nakłady pracy
pszenica ozima
współczynnik efektywności ekonomicznej
production income
costs
labour amount
winter wheat
economic efficiency coefficient
Opis:: Przedstawiono analizę i ocenę ekonomiczną technologii produkcji pszenicy ozimej. Badania przeprowadzono w latach 2004/05 - 2006/07, w gospodarstwach w Unii Europejskiej. Zakres realizowanych badań obejmował analizę i ocenę technologii produkcji pszenicy ozimej, określenie rodzaju i liczby wykonywanych zabiegów, analizę kosztów eksploatacji maszyn i narzędzi, kalkulację kosztów bezpośrednich produkcji oraz obliczenie nakładów pracy i efektywności ekonomicznej z uwzględnieniem dopłaty UE i bez. Z przeprowadzonych badań wynika, że w strukturze kosztów produkcji najwyższą wartość stanowiły materiały i surowce, a dopłaty w znacznym stopniu poprawiły efektywność ekonomiczną produkcji pszenicy ozimej.
The paper presents analysis and economic assessment of winter wheat production technology. The research was completed in years 2004/05 -2006/07 in farms in the European Union. The scope of the research included: analysis and evaluation of winter wheat production technology, determination of type and number of performed operations, analysis of operating costs for machines and tools, calculation of direct production costs, and computing of labour amount and economic efficiency, with and without EU subsidies. Completed studies proved that materials and raw materials constituted highest value in production costs structure, and subsidies improved economic efficiency of winter wheat production to a large extent.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 1, 1; 91-97
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Badanie właściwości włókninowego wkładu filtracyjnego powietrza wlotowego silnika samochodu osobowego
Study of properties of nonwoven filter cartridges for the intake air of a car engine
Autorzy:: Dziubak, T.
Borchet, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/209219.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: silnik
filtr powietrza
wkład włókninowy
skuteczność filtracji
dokładność filtracji
opór przepływu
współczynnik chłonności pyłu
rozmiar ziaren
engine
air filter
nonwoven contribution
efficiency and accuracy of filtration
flow resistance
coefficient of dust absorbency
grain size
Opis:: Przedstawiono źródła zanieczyszczeń powietrza atmosferycznego. Wykazano, że pył jest głównym składnikiem powietrza wlotowego silników spalinowych. Przeanalizowano wpływ pyłu na przyspieszone zużycie elementów silnika oraz wykazano wpływ zużycia skojarzenia T-P-C na pracę silnika. Przedstawiono i zdefiniowano parametry pracy filtrów powietrza. Przeanalizowano właściwości włóknin i papierów filtracyjnych stosowanych do filtracji powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Opracowano warunki i metodykę badań wkładów włókninowych filtrów powietrza samochodów osobowych. Zaprezentowano stanowisko badawcze z licznikiem cząstek. Przedstawiono wyniki badań charakterystyk skuteczności i dokładności filtracji oraz oporu przepływu dla trzech różnych prędkości filtracji (trzech egzemplarzy wkładów włókninowych). Stwierdzono, w wyniku przeprowadzonych badań, znacznie mniejsze wartości skuteczności (φw = 92÷98%) i dokładności filtracji (dzmax = 18,2 μm) wkładów włókninowych w porównaniu z papierem filtracyjnym (φp = 95,5÷99,9%). Zaobserwowano wyższe wartości współczynnika chłonności km wkładu włókninowego (km = 1000÷1300 g/m2) w stosunku do wkładów papierowych (km = 190÷240 g/m2).
The sources of atmospheric air pollution are presented. It has been shown that dust is a major component of the intake air of internal combustion engines. The impact of dust on the accelerated wear of the engine components and the influence of T-P-C system wear on engine operation were analysed. The parameters of the air filters are described and defined. The properties of nonwovens and papers, of which filters used in the filtration intake air internal combustion engines of motor vehicles are made, were analysed. Conditions and methodology for testing nonwoven air filter cartridge for passenger cars were developed. A research desk with a particle counter was presented. The results of the study on efficiency characteristics, filtration accuracy and flow resistance for three different filtration rates (three nonwoven cartridges) were presented. There were much smaller levels of efficiency (φw = 92÷98%) and accuracy for nonwoven filter contribution in comparison with paper ones (φw = 95.5÷99.9%). There were observed higher values of the absorbency factor km for nonwoven cartridge (km = 1000÷1300 g/m2) in relation to the paper cartridge (km = 190÷220 g/m2).
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2017, 66, 2; 147-168
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Experimental research on nonwoven filter fabric for intake air filtration in the IC engine of an off-road vehicle
Badania eksperymentalne włókniny filtracyjnej do dwustopniowego filtru powietrza silnika pojazdu mechanicznego
Autorzy:: Dziubak, T.
Szwedkowicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364225.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: combustion engines
two-stage air cleaner
filtering media
air filtration efficiency and threshold
filter restriction
dust absorption coefficient
silniki spalinowe
dwustopniowy filtr powietrza
materiały filtracyjne
skuteczność i dokładność filtracji powietrza
opór przepływu filtru
współczynnik chłonności pyłu
Opis:: In this paper, the properties of filtering media used as porous membranes in air cleaners of modern motor vehicles have been analysed. A relation that defines the air filter life has been presented and a dust absorption coefficient k_m of a filtering medium has been defined. Methods of testing filter elements made of nonwoven filter fabrics and working in conditions corresponding to the primary and secondary air filtration stage have been discussed. Results of examining the filtration efficiency, threshold, and restriction characteristics of the filtering media under consideration have been analysed. The dust absorption coefficient k_m of a nonwoven filter fabric has been determined for the fabric working at different air velocities during the filtration. The impact of the particle size distribution of dust, changed by the intake air pre-treatment in a uniflow cyclone, on the characteristics of the nonwoven fabric under test and on the value of its k_m coefficient has been examined. The benefits gained from two-stage air filtration have been indicated.
W artykule zostały przeanalizowane właściwości materiałów filtracyjnych stosowanych, jako przegrody porowate w filtrach powietrza współczesnych pojazdów mechanicznych. Przedstawiono zależność określającą czas pracy filtru powietrza oraz zdefiniowano współczynnik chłonności pyłu k_m materiału filtracyjnego. Omówiono metodykę badań wkładu wykonanego z włókniny filtracyjnej pracującego w warunkach odpowiadających pierwszemu oraz drugiemu stopniowi filtracji. Przeanalizowano wyniki badań charakterystyk skuteczności, dokładności filtracji i oporów przepływu. Określono współczynnik chłonności pyłu k_m włókniny filtracyjnej pracującej przy różnych prędkościach filtracji. Określono wpływ składu granulometrycznego (frakcyjnego) pyłu ukształtowanego przez cyklon przelotowy na charakterystyki badanej włókniny i wartość współczynnika chłonności pyłu k_m. Wskazano korzyści wynikające z zastosowania dwustopniowej filtracji powietrza.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2014, 66, 4; 3-22
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Performance characteristics of panel filters for internal combustion engine inlet air working in a two-stage configuration
Autorzy:: Dziubak, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243465.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: two-stage air filter
filter medium
separation efficiency
flow resistance
absorption coefficient of dust
dwustopniowy filtr powietrza
medium filtracyjne
skuteczność separacji
opór przepływu
współczynnik pochłaniania pyłu
Opis:: Air filtration conditions in a single-stage and a two-stage filtration system (multicyclone-porous panel filter) are presented. Allowable flow resistance Δpfdop values reducing the air filter service life are specified. The benefits of using a multicyclone as a first stage of air filtration, including improved mobility and extended service life, are discussed. Criteria for selecting the filter media for the automobile air intake system using an absorption coefficient of dust km determined at a specific allowable flow resistance Δpfdop are specified. New methods and conditions to determine the absorption coefficient of dust km for article filter and non-woven fabric filter in a single-stage and a two-stage filtration system are developed and presented. The separation efficiency and separation performance as well as the flow resistance characteristics of the filter set including a single cyclone and a filter element with a specially selected filter medium surface area are tested. Absorption coefficients of dust km for the tested paper filter and non-woven fabric filter were determined for an allowable flow resistance. The effects of dust particle size distribution in the air downstream of the cyclone on reducing the absorption coefficient of dust of the paper filter and non-woven fabric filter in a two-stage filtration system are shown.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 1; 83-94
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Właściwości eksploatacyjne filtrów powietrza wlotowego silników samochodów sportowych
Operating properties of air inlet filters in a sports car engine
Autorzy:: Dziubak, T.
Yendzheyovskyy, Y.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/208690.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: silnik spalinowy
filtr powietrza
filtr sportowy
skuteczność i dokładność filtracji
opór przepływu
współczynnika chłonności pyłu
rozmiar ziaren
engine
air filter
sports filter
filtration efficiency and filtration accuracy
flow resistance
dust absorption coefficient
particle size
Opis:: Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne oraz właściwości eksploatacyjne filtrów powietrza wlotowego pojazdów mechanicznych oraz samochodów sportowych. Przeprowadzono analizę wpływu zastosowania w samochodzie osobowym filtru powietrza samochodu sportowego. Pokazano wpływ tej zamiany na wzrost mocy i momentu obrotowego w silnikach spalinowych kilku samochodów. Opracowano warunki i metodykę badań filtrów powietrza samochodów sportowych. Zaprezentowano stanowisko badawcze z licznikiem cząstek. Przedstawiono wyniki badań charakterystyk skuteczności i dokładności filtracji oraz oporu przepływu dwóch sportowych filtrów powietrza. Każdy filtr badano przy innej prędkości filtracji. Określono współczynnik chłonności pyłu filtru sportowego. Obliczono udział ziaren pyłu w powietrzu oczyszczonym za filtrem.
There are presented design solutions and operation properties of air inlet filters of motor vehicles and sports cars. An analysis of the impact of the use of a sports car air filter in a passenger car was performed. The effect of this change on the increase in power and torque in several car engines was shown. The conditions and methodology of sports car air filter studies have been developed. A research stand with a particle counter was presented. The test results on the characteristics of efficiency and accuracy filtration and flow resistance of two sports air filters were presented. Each filter was tested at a different filtration rate. The dust absorption coefficient of the sport filter was determined. The dust particle fraction in the air purified behind the filter was calculated.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2017, 66, 2; 123-145
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Proposed method of checking the braking efficiency coefficient for motor vehicles with hydraulic braking systems
Propozycja metody kontroli współczynnika skuteczności hamowania samochodów z hydraulicznym układem hamulcowym
Autorzy:: Gajek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363679.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: brakes
braking efficiency coefficient
roller brake tester
brake examinations on test stands
hamulce
współczynnik skuteczności hamowania
stanowisko rolkowe
badania stanowiskowe hamulców
Opis:: The article presents a modified method of evaluating the braking efficiency of a motor vehicle when examined on a roller brake tester with a load lower than the vehicle load capacity. For vehicles having no pressure sensor in the braking system, a modification to the existing method of extrapolation of measurement results has been proposed. For vehicles with an ESP system, provided with a pressure sensor incorporated in the hydraulic braking system, and for electrohydraulic brakes, a new calculation procedure has been proposed for checking the braking efficiency coefficient. This procedure consists in simultaneous measurements of pressure in the hydraulic system and braking forces on the roller brake tester, followed by calculation of the pressure that would generate the braking forces corresponding to the required braking efficiency. Finally, a check is made to see if the hydraulic system generates the calculated pressure when a force applied to the brake pedal not exceeds the acceptable value.
W artykule przedstawiono zmodyfikowaną metodę oceny skuteczności hamowania samochodów badanych na stanowiskach rolkowych, obciążonych ładunkiem o masie mniejszej od dopuszczalnej. Dla samochodów nie posiadających czujnika ciśnienia w układzie hamulcowym zaproponowano modyfikację dotychczasowej metody interpolacji wyników pomiarów. Dla samochodów z układem ESP, posiadających wbudowany czujnik ciśnienia w układzie hydraulicznym oraz dla hamulców elektrohydraulicznych zaproponowano nową procedurę obliczeniową kontroli współczynnika skuteczności hamowania. Polega ona na równoczesnym pomiarze ciśnienia w układzie hydraulicznym i sił hamowania na stanowisku rolkowym, a następnie obliczeniu ciśnienia, przy którym powstają siły hamujące spełniające wymaganą skuteczność hamowania. Kontroli podlega sprawdzenie, czy układ hydrauliczny wytwarza obliczone ciśnienie przy sile nacisku na dźwignię hamulca nie przekraczającej dopuszczalnej wartości.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2016, 73, 3; 19-29
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Efektywność pompy ciepła a zużycie CWU
Efficiency of heat pump in relation to domestic hot water consumption
Autorzy:: Gużda, A.
Szmolke, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2065482.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: cykle poboru CWU
efektywność
PN-EN 16147
współczynnik COP
tapping cycle
efficiency
EN 16147
coefficient of performance
Opis:: Omówiono jeden z obecnie najbardziej efektywnych sposobów wytwarzania ciepłej wody użytkowej (CWU), jakim jest zastosowanie powietrznej pompy ciepła ze zintegrowanym zasobnikiem wodnym. Przedstawiono zasadę działania takiego urządzenia w instalacji przygotowującej ciepłą wodę. Opisano także stanowisko badawcze ze wskazaniem wielkości mierzonych. W części analitycznej artykułu zawarto wybrane wyniki przeprowadzonych pomiarów, których celem było wyznaczenie wskaźników efektywności energetycznej i ekonomicznej zastosowania omawianego rozwiązania. Uzyskane wartości odniesiono do trzech cykli poboru wody, zbliżonych do cykli zalecanych w PN-EN 16147 do badań takich urządzeń.
This paper discusses one of the most effective ways of producing domestic hot water (DHW) based on air-source heat pump with an integrated tank. The principle of operating such equipment is also presented in a hot water installation. Moreover, the experimental set-up is described and values of measurements and reported. In the experimental part, measurements were conducted with the aim of determining the parameters representing the energy and economic efficiency of the proposed solution. The obtained values were compared to the values gained during three tapping cycles which were similar to the recommended reference in EN 16147.
Źródło:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2018, 7, 1; 31--36
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Powietrzne pompy ciepła w audytach energetycznych
Air source heat pump’s in energy audits
Autorzy:: Gużda, A.
Szmolke, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2065534.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: powietrzna pompa ciepła
audyt energetyczny
efektywność
współczynnik COP
air source heat pump
energetic audit
efficiency
coefficient of performance
Opis:: Pompy ciepła, ze względu na wysoki współczynnik efektywności działania (COP, ang. coefficient of performance), często wybierane są jako wariant przedsięwzięcia mającego na celu poprawę efektywności energetycznej w budynku. W niniejszym artykule przedstawiony został jeden z obecnie najbardziej efektywnych sposobów wytwarzania ciepłej wody użytkowej i ogrzewania budynków, jakim jest zastosowanie powietrznej pompy ciepła. Zaprezentowano zasadę działania takiego urządzenia w instalacji oraz główne parametry wpływające na ich efektywność. Ponadto omówiono zasadność stosowania pomp ciepła, w ujęciu wyboru ich jako wariant przedsięwzięcia termomodernizacyjnego. Omówione zostały zagadnienia związane z prawidłowym doborem urządzenia na etapie obliczeń audytorskich. W końcowej części pracy, autorzy przedstawili przykład obliczeniowy doboru powietrznej pompy ciepła w audycie energetycznym, wraz z określeniem efektu ekologicznego zastosowania tego przedsięwzięcia.
Paper presents one of the most efficient ways of producing hot water and heating of buildings is the present one, which is the use of an air heat pump. They are often chosen to improve energy efficiency in a building. The principle of operation and main parameters influencing their effectiveness were presented. In addition, the use of heat pumps has been discussed in terms of their choice as a variant in energetic audit. The problems related to the correct device selection at the stage of the audit calculations were discussed. In the final part of the paper, the authors presented a computational example of the air-to-water heat pump selection in the energy audit. Moreover the ecological analysis related to different source of energy in building was presented.
Źródło:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2018, 7, 2; 74--80
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Impact of the Covid-19 pandemic on the rates of return of selected WSE listed companies
Autorzy:: Jabłoński, Bartłomiej
Kika, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27313343.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: COVID-19 pandemic
rate of return
P/E ratio
P/BV ratio
information efficiency
Spearman’s rank correlation coefficient
Covid-19 pandemia
stopa zwrotu
wskaźnik P/E
wskaźnik P/BV
efektywność informacyjna
współczynnik korelacji rang Spearmana
Opis:: Purpose: Financial crises, stock market crashes and consequently bursts of speculative enthusiasm have been accompanying investors since the 17th century. The first speculative bubble, so-called “tulip mania”, occurred in the Netherlands between 1636 and 1637, while a speculative “fever” spread among the shareholders of the Dutch East India Company from 1636 to 1640. Those events exposed remarkable possibilities and complexity of the financial markets, and later encouraged investors to explore a variety of investment strategies bringing above-average rates of return. However, the question remains: how do modern-day investors react to the market disruptions and which investment strategies are popular among them. The purpose of this paper is to provide an understanding of how and why the COVID-19 pandemic affected the investors’ behavior and the rates of return earned by selected WSE listed companies. An attempt was also made to estimate the sensibility of investing in selected stocks through the use of the basic and most popular fundamental analysis market ratios, i.e. P/E and P/BV. Furthermore, based on selected companies, semi-strong information efficiency of the Polish stock market was assessed, with a particular focus on the COVID-19 pandemic period. Methodology: The paper assesses the rates of return of companies constituting the WIG20 index and selected “covid” companies and calculates P/E and P/BV market ratios to verify how the fundamentals of a given company affect its rates of return. As a measure of relationship strength between the market value and rate of return indicators, the Spearman's rank correlation coefficient and a significance test for the Spearman's rank correlation coefficient were selected. Findings: The research reveals that, during times of violent turmoil and massive panic on the stock markets, an interesting investment strategy that brings above-average rates of return is to build a stock portfolio based on a current trend. All hypotheses formulated were positively verified in the paper. Practical implications: The study's results provide a valuable source of information for stock market investors, particularly individual investors who, when making tough investment decisions, i. e. during stock market crashes or financial crises, can employ strategies that involve building an investment portfolio based on trending companies and achieve above-average rates of return. Furthermore, the suggested investment strategy is adaptable and, over centuries, still effective. Originality: The considerations concentrated not only on identifying an appropriate investment strategy in times of a stock market turmoil, but largely focused around behavioral aspects of investing, which represent an important addition to theories about rational decision-making by investors and the efficiency of financial markets.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2023, 169; 351--370
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Comparison of energy efficiency of the municipal waste treatment plant in Krakow and Bialystok
Porównanie efektywności energetycznej instalacji termicznego przetwarzania odpadów komunalnych w Krakowie i Białymstoku
Autorzy:: Jędrzejowski, P.
Latosińska, J.
Masternak, P.
Michno, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402232.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:: combustion
energy recovery
municipal waste
energy efficiency coefficient
spalanie
odzysk energii
odpady komunalne
współczynnik efektywności energetycznej
Opis:: Thermal treatment of municipal waste is a method that has been rediscovered in Poland in recent years. National installations for thermal treatment of municipal waste launched in recent years draw on the experience of plants around the world and they use repeatedly proven technologies. Poland, within the framework of EU commitments, must reduce the amount of biodegradable waste going to landfills to 35% by weight of the total municipal waste by July 16, 2020. Other biodegradable waste that can not be recycled should be subjected to biological or thermal decomposition. The purpose of this publication is to determine the efficiency of Polish installations for the thermal treatment of municipal waste, by comparing the energy efficiency ratio of installations in Kraków and Bialystok. These are two of the six installations of thermal waste treatment, which were created in 2015-2016. The Krakow incineration plant is the largest, and the Białystok one of the smallest.
Termiczne przekształcanie odpadów komunalnych to metoda w Polsce na nowo odkryta w ostatnich latach. Krajowe instalacje termicznego przetwarzania odpadów komunalnych uruchamiane w ostatnich latach czerpią z doświadczeń zakładów na całym świecie i stosują wielokrotnie sprawdzone technologie. Polska, w ramach zobowiązań unijnych do 16 lipca 2020 roku musi ograniczyć ilość odpadów biodegradowalnych trafiających na składowiska do 35% wagowo całkowitej masy odpadów komunalnych. Pozostałe odpady biodegradowalne, których nie można poddać recyklingowi powinny być poddane rozkładowi biologicznemu lub termicznemu. Celem niniejszej publikacji jest określenie efektywności polskich instalacji termicznego przekształcania odpadów komunalnych, poprzez porównanie współczynnika efektywności energetycznej instalacji w Krakowie oraz Białymstoku. Są to dwie z sześciu instalacji termicznego przekształcania odpadów, które powstały w latach 2015-2016. Krakowska spalarnia jest największą, a białostocka jedną z najmniejszych.
Źródło:: Structure and Environment; 2018, 10, 4; 357-366
2081-1500
Pojawia się w:: Structure and Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "efficiency coefficient" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język