Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "efektywność ruchu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Self-organizing processes in transportation - can we use them to improve traffic control?
    Samoorganizujące się procesy w transporcie - czy możemy je wykorzystać w celu poprawy sterowania ruchem?
    Autorzy:
    Belinova, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375190.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ruch drogowy
    sterowanie ruchem
    bezpieczeństwo ruchu
    efektywność ruchu
    samoorganizacja
    road traffic
    traffic control
    traffic safety
    traffic effectiveness
    self-organization
    Opis:
    The goal of traffic control is to influence the traffic in the way it becomes more effective and safe. At present traffic control is working with the traffic flow considering it a quantity that is possible to regulate and control. The fact that each vehicle represents an independent intelligence is usually not taken into account. In fact each vehicle's driver decides in dependence on many different factors - from his knowledge and information he possesses to his actual state of mind. When all individual reactions of drivers are combined, self-organizing processes may arise and these self-organizing tendencies may sometimes contribute to the improvement of traffic situation but sometimes they may counterwork and cause more traffic problems.
    Celem sterowania ruchem jest wpływ na ruch w taki sposób, aby stał się on bardziej efektywny i bezpieczny. Obecnie sterowanie ruchem działa na strumień ruchu, uważając go za ilość, którą można regulować i kontrolować. Fakt, że każdy pojazd przedstawia niezależną inteligencję zazwyczaj nie jest brany pod uwagę. W zasadzie kierowca każdego pojazdu decyduje - w zależności od wielu różnych czynników - od własnej wiedzy i informacji, jakie posiada, po aktualny stan umysłu. Kiedy połączone zostaną wszystkie indywidualne reakcje kierowców, mogą wystąpić procesy samoorganizujące się i te tendencje do samoorganizacji mogą czasem pomóc w usprawnieniu sytuacji ruchowej, aczkolwiek czasem mogą działać wręcz odwrotnie i powodować dalsze problemy z ruchem.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 2; 49-54
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja oceny wpływu inteligentnych systemów transportowych na bezpieczeństwo ruchu drogowego i efektywność ruchu z użyciem wysokiej klasy symulatorów jazdy
    The conception of evaluation of the impact of intelligent transport systems on road traffic safety and traffic efficiency with the use of a high class of driving simulators
    Autorzy:
    Pędzierska, M.
    Kamiński, T.
    Gąsiorek, K.
    Szmidt, E.
    Razin, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312781.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Inteligentny System Transportowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    brd
    efektywność ruchu
    symulator jazdy
    Intelligent Transport System
    road traffic safety
    traffic efficiency
    driving simulator
    Opis:
    W niniejszym artykule opisano koncepcję oceny wpływu inteligentnych systemów transportowych na bezpieczeństwo ruchu drogowego i efektywność ruchu z użyciem wysokiej klasy symulatorów jazdy. Przedstawiono i omówiono najważniejsze parametry rejestrowane przy użyciu symulatora jazdy AS 1200-6, jakim dysponuje Instytut Transportu Samochodowego oraz oprogramowanie symulacyjne, które będzie wykorzystywane do badań prowadzonych w ramach realizacji projektu pt. „Wpływ stosowania usług Inteligentnych Systemów Transportowych na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego”. Wyniki przeprowadzonych eksperymentów posłużą do opracowania wskaźników służących ocenie wpływu usług ITS na efektywność i bezpieczeństwo ruchu drogowego a także wytycznych w zakresie rozmieszczenia usług ITS, w celu ich poprawy.
    This article describes the concept of impact assessment of intelligent transport systems on road safety and traffic efficiency using high-performance driving simulators. The paper discussed the most important parameters recorded using the AS 1200-6 driving simulator, which is available at the Motor Transport Institute, and simulation software, which will be used for research carried out within the project implementation, "The impact of using Intelligent Transport Systems on the level of road safety". The results of the experiments will be used to develop indicators for assessing the impact of ITS services on road safety and efficiency, as well as guidelines for the deployment of ITS services, to improve them.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1253-1257, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regional transportation – reactivation
    Przewozy regionalne - reaktywacja
    Autorzy:
    Mazurkiewicz, J.
    Bartyzel, I.
    Mazurkiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409740.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    liczebność pasażerów
    natężenie ruchu
    efektywność
    Paretto
    koleje regionalne
    Opis:
    Passenger quantity histogram was used to measure the character of passengers’ migration, pick commuter times, equal intensity and minimal commuter numbers. The measurement was done pre and post changes introduced to the train timetable for both working days and weekends (Saturdays and Sundays). The small numbers of passengers made this connection unsustainable without substantial financial support from the government. The changes introduced to the timetable failed to generate increased demand for the service. The Pareto chart clearly illustrates the changes introduced to the timetable over the period of this research. Other disadvantages of the new timetable were also pointed out in this paper.
    Histogramy liczebności pasażerów posłużyły do oceniony charakteru ich migracji, godzin szczytu, równomiernego nasilenia i znikomej ilości podróżnych. Ocenę wykonano przed i po zmianie rozkładu jazdy, zarówno dla dni roboczych jak i wolnych (soboty niedziele). Stwierdzono małe zainteresowanie tym połączeniem, co wiąże się z wymaganym dużym dofinansowaniem. Zmiana rozkładu jazdy nie zwiększyła zainteresowania tym połączeniem. Zaproponowano proste narzędzie – wykres Paretto, który czytelnie prezentuje kierunki zmian rozkładu jazdy. Wykazano także inne usterki wprowadzonego rozkładu jazdy.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2012, 1 (5); 19-22
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie jednostkowego oporu zaglebienia zaspolu roboczego wybieraka w slup materialu
    Autorzy:
    Bochat, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/810248.pdf
    Data publikacji:
    1993
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    maszyny rolnicze
    efektywnosc pracy
    opor jednostkowy
    dynamika ruchu
    wybieraki dolne
    Opis:
    Praca dotyczy badań jednostkowego oporu zagłębienia zespołu roboczego wybieraka dolnego w słup materiału. W czasie badań zmiennymi niezależnymi były: prędkość kątowa zespołu roboczego, rodzaj ruchu wahadłowego zespołu roboczego oraz wysokość słupa składowanego materiału w silosie wieżowym.
    Original experimental stand including a model of bottom unloader discharging an air-tight tower silo SILPOL-AVR63 type, was developed. Working unit of the unloader model moved with swinging motion. Investigation showed that either swinging motion (T) of the working unit and its angular velocity substantially affected the specific resistance (q) of working unit sinking into column of material (silage). However, the specific resistance of sinking (q) did not significantly depend on the height (h) of material stored in a silo. At intermittent swinging motion (T₂) of loader working unit, in both directions, the specific resistance of sinking was lower than at continuous swinging motion (T₁), used traditionally till now.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1993, 408; 83-90
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of lean tools for improved effectiveness in maintenance of technical systems for special purposes
    Zastosowanie narzędzi szczupłego utrzymania ruchu do poprawy efektywności obsługi systemów technicznych specjalnego przeznaczenia
    Autorzy:
    Epler, I.
    Sokolovic, V.
    Milenkov, M.
    Bukvic, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301738.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    efektywność
    wydajność
    narzędzia szczupłego utrzymania ruchu
    utrzymanie ruchu
    gotowość
    system techniczny
    effectiveness
    efficiency
    lean tools
    maintenance
    readiness
    technical system
    Opis:
    Today, executives from the system of maintenance of technical systems for special purposes (military combat vehicles), are trying to improve their organizational processes and create competitive advantage through increasing the quality of maintenance services (increase effectiveness), reducing the total cost (increase efficiency) and reduce the maintenance cycle-time. One of the possible ways for improvements in the maintenance system is the application of lean concept of maintenance, by usage of different tools as 5S, Layout, Visual systems, Kanban and new developed “Technical system maintenance” tool. In order to gain a better understanding of this concept, the paper presents a new developed maintenance model for the application of the lean concept in the real maintenance system. The results of empirical and experimental testing of the proposed model are analysed based on Analysed of methods and effects of improvements (IMEA), Benchmarking methods and multi-criteria, 22 analysis by using the statistical software application MINITAB. The special character of experimental testing are obtained regression equations that describe the changes of the duration of the maintenance cycle, depending on the applied lean tools. The obtained results show that the duration of maintenance cycle is reduced for about 23%, the improvement of maintenance effectiveness is around 14% and the efficiency is showing an upward trend.
    W dzisiejszych czasach, kadra kierownicza zarządzająca systemami utrzymania ruchu układów technicznych specjalnego przeznaczenia (np. wojskowych pojazdów bojowych) stara się usprawniać procesy organizacyjne i tworzyć przewagę konkurencyjną poprzez podniesienie jakości usług serwisowych (zwiększenie efektywności), redukcję kosztów całkowitych (zwiększenie wydajności) oraz skrócenie czasu trwania cyklu eksploatacyjnego. Jednym z możliwych sposobów udoskonalenia systemu utrzymania ruchu jest zastosowanie pojęcia szczupłego utrzymania ruchu z wykorzystaniem różnych narzędzi, takich jak 5S, Layout, Visual systems, kanban oraz nowo opracowanego narzędzia "Obsługi Ruchu Systemu Technicznego". Aby lepiej zrozumieć tę koncepcję, w artykule przedstawiono nowo opracowany model obsługi technicznej, który pozwala na zastosowanie koncepcji szczupłego utrzymania ruchu w rzeczywistym systemie obsługi. Wyniki empirycznych i eksperymentalnych badań proponowanego modelu analizowano na podstawie analizy metod i efektów doskonalenia IMEA, metod benchmarkingowych oraz analizy wielokryterialnej 22 przy użyciu oprogramowania statystycznego MINITAB. W badaniach eksperymentalnych otrzymano równania regresji, które opisują zmiany czasu trwania cyklu eksploatacyjnego w zależności od zastosowanych narzędzi. Uzyskane wyniki wskazują, że przy zastosowaniu proponowanej metody czas trwania cyklu eksploatacyjnego ulega skróceniu o około 23%, efektywność utrzymania ruchu wzrasta o około 14%, a wydajność wykazuje tendencję wzrostową.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 4; 615-623
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the efficiency of vehicle operation and its environmental friendliness within the controlled crossings
    Autorzy:
    Turpak, Serhii
    Trushevsky, Vjacheslav
    Kuz’kin, Olexiy
    Gritcay, Sergey
    Taran, Igor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098165.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    traffic signalization
    crossing
    traffic delay
    energy efficiency
    sygnalizacja drogowa
    skrzyżowanie
    opóźnienie ruchu
    efektywność energetyczna
    Opis:
    This paper is devoted to improving both the efficiency and the environmental friendliness of road vehicles during their operations through optimization of traffic phase duration within the controlled crossings. A novel criterion to optimize traffic phase duration within a controlled crossing is proposed. The proposed criterion supposes the minimal total delays of all road users waiting for a permissive traffic signal at the crossing and takes into consideration both pedestrian density and the number of passengers in vehicles. The calculation technique for the traffic phase was proposed, according to which delays of all road users were optimized, helping to improve the efficiency of vehicle operation within crossings. Based on the method, a technique to control traffic within crossings is developed and tested. Comparative analysis confirmed the decrease in unproductive delays of vehicles within the controlled crossings by contrast with the traditional approach. The technique makes it possible to reduce the delay of road users by 15-20% depending upon road crowding, the number of pedestrians, and passengers. Owing to the decreased period of waiting for a permissive traffic signal, the energy efficiency of public transport increases.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 3; 119--130
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Markov Modulated Bernoulli Process in modeling network traffic
    Proces Bernoulliego modulowany łańcuchem Markova w modelowaniu ruchu sieciowego
    Autorzy:
    Włodarski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/153564.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    modelowanie natężenia ruchu sieciowego
    samopodobieństwo
    efektywność sieci
    network traffic modeling
    self-similarity
    network performance
    Opis:
    A big impact of self-similar nature of network traffic on queueing performance and Quality of Service in computer networks involves new modeling techniques to provide low computational complexity and better approximation of the real traffic. A discrete-time Markov modulated Bernoulli process is one of the traffic models that captures fractal behavior and can be used in performance testing of queueing systems such as routers or switches. In this paper the model is presented and evaluated from the point of view of the desired self-similarity level. New parameter values that give better results for estimation of Hurst exponent has been proposed. Simulation results are compared with the literature data.
    Duży wpływ samopodobnego charakteru natężenia ruchu w sieciach komputerowych na efektywność pracy i poziom usług (Quality of Service) w sieci powoduje powstawanie nowych technik modelowania ruchu o niskiej złożoności obliczeniowej, lepiej dopasowanych do rzeczywistego ruchu. Proces Bernoulliego modulowany łańcuchem Markova będący dyskretnym procesem stochastycznym, ma właściwości które powodują, że przy odpowiednim doborze parametrów może on stanowić dobry model natężenia ruchu w sieci uwzględniający zjawisko samopodobieństwa, a co za tym idzie, może być z powodzeniem stosowany do testowania systemów kolejkowych zarówno teoretycznych jak i rzeczywistych takich jak routery czy switche. W artykule zaprezentowano i sprawdzono model pod kątem możliwości osiągnięcia założonego poziomu samopodobieństwa. Zaproponowano nowe wartości parametrów modelu dające lepsze rezultaty estymacji wykładnika Hursta. Wyniki symulacji porównano z danymi literaturowymi.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 12, 12; 1513-1515
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Action as a criterion of the car operating effectivenes
    Działanie jako kryterium oceny efektywności eksploatacji samochodu
    Autorzy:
    Postrzednik, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375538.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    car operating effectiveness
    operating parameters
    road car tests
    efektywność eksploatacji samochodu
    parametry eksploatacji
    testy ruchu drogowego
    Opis:
    Currently used criteria for determining car operating efficiency in road traffic are, among others, emission of harmful substances, consumption of engine driving fuels, technical service and reliability of operation, safety of use. The operational characteristics of the car in terms of engine driving fuel consumption data is usually recognized as so-called road specific fuel consumption. An important deficiency of this approach is the failure to take into account the influence of the time on the journey’s effectiveness and the final result of the entire project. To obtain a new solution in this range in the analysis, a quantity called "action", which at last will be treated as the criterion of the car operating effectiveness, was used. The quantity of action is the product of the performed work and its realisation time. Many phenomena and processes in nature take place according to the principle of "minimum of action" - this criterion can be applied in the analysis of the car’s operating efficiency taking place in road traffic. An approach of this issue is presented in this article, wherein the basic data for analysis were obtained in the framework of the car tests performed at the real traffic conditions.
    Kryteriami efektywności eksploatacji samochodów aktualnie stosowanymi są m.in. te dotyczące: emisji substancji szkodliwych, zużycia materiałów pędnych, obsługi technicznej i niezawodności eksploatacji, komfortu oraz bezpieczeństwa użytkowania. Charakterystyka eksploatacyjna samochodu w zakresie wielkości zużycia materiałów pędnych (benzyna, olej napędowy, LPG) ujmowana jest zwykle jako tzw. Drogowe (objętościowe, masowe) zużycie paliwa. Istotnym niedostatkiem takiego podejścia jest fakt nieuwzględniania w analizie wpływu czasu realizacji podróży na wynik całego przedsięwzięcia. W tym celu wykorzystano wielkość zwaną „działaniem”. Wiele zjawisk i procesów zachodzi według zasady „minimum działania”, dlatego też kryterium to może znaleźć zastosowanie w analizie efektywności ruchu drogowego. Takie ujęcie zagadnienia przedstawiono w artykule, przy czym podstawowe dane do analizy pozyskano w ramach testów zrealizowanych w warunkach ruchu drogowego.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 2; 91-101
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Istota wskaźnika overall equipment effectiveness w procesie zarządzania utrzymaniem ruchu młynów węglowych
    The explication of the overall equipment effectiveness in the management process for maintenance of coal mills
    Autorzy:
    Dragun, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/321534.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wskaźnik OEE
    utrzymanie ruchu maszyn i urządzeń
    efektywność
    OEE indicator
    maintenance of machinery and equipment
    efficiency
    Opis:
    Wskaźnik OEE (ang. Overall Equipment Effectiveness) pozwala określić, jak efektywnie działają maszyny i urządzenia eksploatowane w określonym przedsiębiorstwie produkcyjnym. Wskazany wskaźnik pozwala tym samym określić nie tylko ilości wytwarzanych produktów, przy uwzględnieniu rzeczywistego czasu pracy tychże maszyn i urządzeń, ale wskazuje również jaki procent wyprodukowanych produktów spełnia normy jakościowe. Tak więc wskaźnik OEE to niezmiernie ważny wskaźnik kondycji eksploatowanych maszyn i urządzeń w zakładzie produkcyjnym. Stwierdzić należy, iż stan techniczny maszyn i urządzeń nie może być oparty jedynie na kwestiach serwisowych, ale i również na podejściu, które zapewni jak najdłuższy okres „życia” maszyny czy urządzenia. Celem opracowania było zaprezentowanie sposobu obliczania i interpretacji wskaźnika OEE na przykładzie młynów węglowych pierścieniowo-kulowych typu EM 70 eksploatowanych w elektrowniach i elektrociepłowniach, co pozwoliło ustalić faktyczną efektywność wykorzystania wskazanych obiektów technicznych w przedsiębiorstwie o produkcji ciągłej. Stwierdzono tym samym, iż efektywność wykorzystania młynów węglowych jest zależna m.in. od okresów ich eksploatacji.
    The OEE indicator (Overall Equipment Effectiveness) allows to determine how effectively machines and devices operated in a specific production enterprise operate. The indicated index allows to determine not only the quantities of products manufactured, taking into account the actual working time of these machines and devices, but also indicates what percentage of manufactured products meets quality standards. Thus, the OEE indicator is an extremely important indicator of the condition of the operated machines and equipment in the production plant. It should be stated that the technical condition of machines and devices can not be based only on service issues, but also on the approach that will ensure the longest life-span of a machine or device. The aim of the study was to present the method of calculating and interpreting the OEE indicator on the example of EM-type ring-ball mills operated in power plants and combined heat and power plants, which allowed to determine the actual efficiency of using the indicated technical facilities in a continuous production enterprise. It was thus confirmed that the efficiency of using coal mills depends, among others, on from their periods of use.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 132; 181-192
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maintenance – identification and analysis of the competency gap
    Utrzymanie ruchu – identyfikacja i analiza luki kompetencyjnej
    Autorzy:
    Antosz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365345.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    maintenance management
    exploitation efficiency
    workers competency
    competency gap
    utrzymanie ruchu
    efektywność eksploatacji
    kompetencje pracowników
    luka kompetencyjna
    Opis:
    The efficiency of maintenance processes in an enterprise largely depends on ensuring adequate resources for its implementation. The main factor that affects the quality of these processes is competent employees. Their knowledge, skills and ability to respond to unexpected situations largely determine the efficiency of the functioning of the technical infrastructure in an enterprise. In the light of the prospects for the development of the Industry 4.0 concept, and, thus, for the development of highly automated systems, the demand for qualified maintenance employees will increase. Therefore, in order to ensure the right level of competency of maintenance workers, through the proper assessment and identification of their competency gap, is an important task of managers. In many enterprises this is not implemented. The aim of the presented work was to developed a comprehensive model of the competency assessment of maintenance workers. The implementation of the developed model enables the identification of the current level of employees’ competencies and identification of the competency gap, as well as it allows to assess the effects of a failure to meet the required level of competency. Additionally, the results of the identification of the real activities taken by the surveyed enterprises concerning the competency assessment of maintenance services employees are presented in this article. The study was carried out in manufacturing enterprises in different industries on a specific area. The results were analysed and presented in a graphic form.
    Efektywność działań utrzymania ruchu w przedsiębiorstwie w dużej mierze zależy od zapewnienia odpowiednich zasobów do jego realizacji. Podstawowym czynnikiem, który ma wpływ na jakość realizacji tych działań są kompetentni pracownicy. Ich wiedza, umiejętności i zdolności reagowania na nieprzewidziane sytuacje, w dużej mierze decydują o sprawności funkcjonowania posiadanej infrastruktury technicznej w przedsiębiorstwie. W świetle perspektyw rozwoju koncepcji Przemysł 4.0, a tym samym rozwoju wysoce zautomatyzowanych systemów, wzrośnie zapotrzebowanie na wykwalifikowanych pracowników utrzymania ruchu. Dlatego ważnym zadaniem menedżerów przedsiębiorstw jest zapewnienie właściwego poziomu kompetencji pracowników utrzymania ruchu, poprzez ich odpowiednią ocenę i identyfikację luki kompetencyjnej, co w wielu przedsiębiorstwach nie jest realizowane. Celem przedstawionej pracy było opracowanie kompleksowego modelu oceny kompetencji pracowników utrzymania ruchu. Zastosowanie opracowanego modelu umożliwi identyfikację aktualnego poziomu kompetencji pracowników, identyfikację luki kompetencyjnej, jak również pozwoli ocenić skutki niezapewnienia wymaganego poziomu kompetencji. Dodatkowo w pracy przedstawiono wyniki badań, których celem było zidentyfikowanie rzeczywistych działań realizowanych w przedsiębiorstwach w zakresie oceny kompetencji pracowników służb utrzymania ruchu. Badania przeprowadzono w przedsiębiorstwach produkcyjnych, w różnych branżach przemysłu na określonym obszarze. Wyniki badań opracowano i przedstawiono w postaci graficznej.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 3; 484-494
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of mechanical motion amplification for vibration energy harvesting
    Autorzy:
    Satpute, Nitin
    Iwaniec, Marek
    Narina, Ramesh
    Satpute, Sarika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146670.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    motion amplification
    electric power
    energy harvesting
    efficiency
    numerical simulation
    amplifikacja ruchu
    energia elektryczna
    harvesting energii
    efektywność
    symulacja numeryczna
    Opis:
    Vibration Energy Harvesting is being investigated for autonomous sensors and actuators that mainly utilize ambient and machine induced vibrations. Recently mechanical motion amplification is incorporated for improving power to weight ratio of vibration harvesters. The present study is motivated to investigate mechanical motion amplification characteristics with different configurations. The parameters investigated are motion amplification ratio, force transmissibility characteristics, weight of the electrical generator, effective damping coefficient achieved and linear nature of damping. Numerical analysis has been performed to compare important characteristics of device operating without amplification to that of with amplification with different configuration. The study has been concluded with comments on application of suitable type of amplification mechanism depending on weight/space constraints and desired effective damping coefficient.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 1; art. no. 2022113
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical model of the exploitation policy assessment of technical network systems - case study
    Analityczny model oceny polityki eksploatacyjnej sieciowych systemów technicznych - studium przypadku
    Autorzy:
    Loska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113736.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    exploitation policy
    technical network systems
    exploitation efficiency
    maintenance management
    polityka eksploatacyjna
    sieciowe systemy techniczne
    efektywność eksploatacyjna
    zarządzanie utrzymaniem ruchu
    Opis:
    The article take issues of the exploitation policy assessment of technical systems. After the discussion of the mathematical models possible for use in the assessment of the functioning of technical systems in enterprises, an analytical concept based on the resultant of the three features is presented: time, costs i quantity of maintenance tasks, referred to the four work categories. The proposed concept was verified for selected technical network systems. The last aspect of the article is the analysis and interpretation of the results obtained in the context of the exploitation policy assessment.
    Artykuł podejmuje problematykę oceny polityki eksploatacyjnej systemów technicznych. Po przeprowadzonej dyskusji nad modelami matematycznymi możliwymi do zastosowania w ocenie funkcjonowania służb technicznych przedsiębiorstw, przedstawiono koncepcję analityczną opartą na wypadkowej trzech wielkości: czasu, kosztów i liczby prac obsługowo-naprawczych, odniesionej do czterech kategorii prac. Zaproponowaną koncepcję poddano weryfikacji dla wybranych sieciowych systemów technicznych. Ostatnim aspektem podejmowanym w artykule jest analiza i interpretacja uzyskanych wyników w kontekście oceny polityki eksploatacyjnej.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 4; 98-104
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie miar niezawodności do analizy awaryjności kluczowych maszyn w przedsiębiorstwie produkcyjnym – studium przypadku
    Application of reliability measures for an analysis of failure rate of crucial machines in a production enterprise – case study
    Autorzy:
    Zasadzień, M.
    Skotnicka-Zasadzień, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113277.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    eksploatacja
    maszyny
    niezawodność
    wskaźnik
    utrzymanie ruchu
    dostępność
    efektywność
    skuteczność
    awaria
    MTBF
    operation
    machines
    reliability
    index
    maintenance
    availability
    effectiveness
    efficacy
    failure
    Opis:
    W rozdziale przedstawiono wyniki badań dotyczących awaryjności kluczowych maszyn w wybranym przedsiębiorstwie produkującym rury preizolowane na potrzeby przemysłu ciepłowniczego. Analizy awaryjności dokonano przy pomocy wskaźników dostępności, efektywności i skuteczności w oparciu o miary niezawodności, takie jak MTTR, MTBF, MDT. Analizie poddano dwie maszyny oraz ich układy: mechaniczny i elektryczny na przestrzeni ostatnich trzech lat. Badania pozwoliły określić, które maszyny najczęściej ulegają awarii, jakie układy są najbardziej awaryjne i jaki jest czas usuwania uszkodzeń. Wyniki badań pozwoliły zidentyfikować słabe strony w procesie utrzymania ruchu oraz sformułować zalecenia działań doskonalących ten proces
    In this chapter, the results of investigations into the failure rate of crucial machines in a selected enterprise manufacturing pre-insulated pipes for the needs of the heat generating industry have been presented. The failure rate analysis has been conducted using the indices of availability, effectiveness and efficacy, on the basis of reliability measures, such as MTTR, MTBF, MDT. The functioning of two machines and their systems: mechanical and electrical over a period of three last years was subjected to analysis. The investigations allowed determining in which machines failures occur the most frequently, which systems are the most likely to break down and what the time of failure removal is. The research results enabled identifying weak points in the maintenance process and made it possible to formulate some recommendations for this process improvement.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 4 (6); 165-175
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Telematics tools as the support for unloading bays utilization
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Iwan, S.
    Nürnberg, M.
    Małecki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393585.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    unloading bays
    city logistics
    efficiency
    mobile devices
    traffic detection
    vehicle sensors
    zatoka rozładowcza
    logistyka miejska
    efektywność
    urządzenia mobilne
    wykrywanie ruchu
    czujniki pojazdów
    Opis:
    Unloading bays are one of the most popular and simple to implement measures in city logistics systems. The main strength of this measure is that it effectively reduces congestion effect due to that loading or unloading operations are realize in special area and not influence directly on traffic flow. However, the most important problem in utilization of unloading bays is their inappropriate use (as a normal parking space, not only for delivery vehicles during the delivering process) and the conflicts between users in the case of few deliveries at the same time and with utilization of the same unloading bay. The way to solve these problems is implementation of the telematics tools. The paper is focused on examples of utilization of mobile devices and sensors as the support for the unloading bays booking and use.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 4; 23-28
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wdrażanie usługi ITS monitorowania i nadzoru ruchu pojazdów w obszarze miejskim
    Implementation of monitoring and road traffic surveillance ITS service in urban area
    Autorzy:
    Siergiejczyk, M.
    Krzykowska, K.
    Tatar, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315373.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    inteligentne systemy transportowe (ITS)
    transport drogowy
    efektywność transportu
    telematyka transportu
    monitorowanie ruchu drogowego
    nadzór nad ruchem drogowym
    Intelligent Transport Systems (ITS)
    road transport
    transport efficiency
    transport telematics
    monitoring traffic
    supervising traffic
    Opis:
    W artykule przedstawiono funkcjonalne, fizyczne oraz komunikacyjne aspekty wdrażania usług inteligentnych systemów transportowych. Przedstawiono charakterystykę poziomów wybranej usługi, technologie umożliwiające ich świadczenie oraz rozkład przepływu danych. Wyróżniono sposoby realizacji usługi oraz opis jej funkcjonowania. Artykuł ma na celu przedstawienie możliwości wykorzystania Inteligentnych Systemów Transportowych do poprawy płynności ruchu i wzrostu efektywności transportu drogowego. W ramach projektowanej koncepcji ITS przedstawiono architekturę logiczną systemu oraz sprecyzowano pełnione funkcje, które mają być realizowane. Ogólna koncepcja systemu została uszczegółowiona poprzez opracowanie przepływu danych pomiędzy poszczególnymi podsystemami. Referat przygotowano w oparciu o istniejące normy oraz regulacje prawne oraz dostępną literaturę przedmiotu. Publikacja została przygotowana w ramach realizacji projektu Rozwój Innowacji Drogowych finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (Umowa nr DZP/RID-I-41/7/NCBR/2016).
    The article presents the functional, physical, and communication aspects of the service implementation in intelligent transport systems. The characteristic levels of selected services and technologies enables the provision and distribution of data flow. The article is aimed to appear possible use of Intelligent Transport Systems to improve traffic flow and increase efficiency of road transport. As part of the planned concept of ITS service Authors present a logical architecture of the system and a clarification of its functions, which are going to be implemented. The overall concept of the system has been further elaborated by developing a data flow between the subsystems. The paper was prepared on the basis of the existing norms and regulations and available literature. The publication has been prepared within the framework of the project Road Innovations Development funded by the National Centre of Research and Science and the General Directorate of National Roads and Motorways (Contract No. DZP/RID-I-41/7/NCBR/2016).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1845-1849
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies