Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "economical effects" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Agrotechniczne i ekonomiczne efekty uproszczonej uprawy roli pod ziemniaki
Agrotechnical and economical effects of simplified soil cultivation for potatoes
Autorzy:
Jabłoński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289317.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ziemniak
uprawa roli
efekty agrotechniczne
plon
jakość
koszty
potato
minimum tillage
yield
quality
economical effects
Opis:
Przedstawiono agrotechniczne efekty doświadczeń polowych i kosztów 6 wariantów uprawy roli pod ziemniaki. Wyniki badań porównywano do tradycyjnej uprawy roli z zastosowaniem orki przedzimowej. Stwierdzono, że uproszczone warianty uprawy roli w niewielkim stopniu wpłynęły na zachwaszczenie plantacji i w warunkach poprawnej agrotechniki nie miały istotnego wpływu na wzrost, rozwój roślin i plony ziemniaka oraz ich jakość. Tylko w warunkach rezygnacji z wiosennej uprawy roli i sadzenia w przygotowane jesienią redliny plony były na niższym poziomie. Koszty uproszczonych wariantów uprawy roli wynosiły od 24,0-71,4% kosztów uprawy tradycyjnej z zastosowaniem podorywki, bronowania, orki przedzimowej i wiosennych prac agregatem uprawowym.
Elimination of ploughing and soil cultivation simplification resulted in small increase of yield potato. The highest yields were observed on variant C and the lowest in variants E and F. In every variant of cultivation highest plant density was observed profitable influence on seed-potato yield. Differences in yield ware observed from 7,8% to 31,9%. Variants of soil cultivation have not been influenced essentially on tubers infection: common scab, late blight and hollow centre. It was observed increase in tubers infection by rhizoctoniosis of potato after simplification soil cultivation. However that kind of procedure lowered amount of tubers with rust internal spots symptoms. The costs of reduced cultivation systems amounted from 24.0 to 71.4 % of a traditional cultivation including shallow ploughing, harrowing, deep autumn ploughing and spring cultivation treatments.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 3(78), 3(78); 21-30
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biologiczne i ekonomiczne skutki zaniechania nawożenia azotem upraw jęczmienia jarego i pszenżyta jarego
Biological and economical effects of nitrogen fertilization desisting in spring barley and spring triticale cultivation
Autorzy:
Koziara, W.
Sulewska, H.
Panasiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337285.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
jęczmień jary
pszenżyto jare
nawożenie
nawóz azotowy
skutki biologiczne
skutki ekonomiczne
spring barley
spring triticale
nitrogen fertilization
biological effects
economical effects
Opis:
Do lat 90. minionego wieku najważniejszym kryterium uprawy zbóż było uzyskanie wysokich plonów. Obecnie wśród tych kryteriów zarysowują się nowe tendencje i coraz większego znaczenia nabiera jakość produkowanego ziarna. Zwiększenie produkcji biomasy różnych gatunków roślin najczęściej uzyskuje się poprzez wzrost nawożenia azotem często z różnym skutkiem dla środowiska naturalnego Doświadczenia przeprowadzono w latach 1997-2006 na glebie płowej w stacji Złotniki należącej do Akademii Rolniczej im. Augusta Cieszkowskiego w Poznaniu. Obiekty doświadczalne stanowiły dwa poziomy nawożenia azotem (0 i 100 kg Nźha-1 ). Duża zmienność warunków pogodowych w latach badań wpływała na plon jęczmienia jarego i pszenżyta jarego oraz efekty zaniechania nawożenia azotem. Uprawa pszenżyta jarego bez nawożenia azotem obniżyła plon ziarna o 0,92 tźha-1, a w jęczmieniu jarym o 0,45 tźha-1 w porównaniu do pól nawożonych. Badania wykazały, że plony ziarna obu zbóż nie były silnie skorelowane z komponentami plonowania i nie stwierdzono zmiany siły związku na skutek nawożenia azotem. Zaniechanie stosowania azotu obniżyło nadwyżkę bezpośrednią z uprawy obydwu gatunków zbóż.
The experiment was carried out at Złotniki Experimental Station that belongs to August Cieszkowski, Agricultural University in Poznań on a sandy loam soil classified as Albic Luvisols in 1997-2006. Treatments included two levels of nitrogen fertilization (0 and 100 kg Nźha-1). High variation of weather conditions reflected in grain yield of spring barley and spring triticale and in effects of nitrogen fertilization desisting. Growing of spring triticale without nitrogen fertilization decreased the grain yield about 0.92 tźha-1 compared to fertilized field. For spring barley this kind of difference was lower and reached 0.45 tźha-1. The research shows that the grain yield of both cereals was not closely correlated with its components and no difference according to N fertilization was observed. Desisting of nitrogen fertilization decreased value of direct surplus for both species.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2007, 52, 3; 82-88
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the E75 railway line’s modernization on the development of the Warsaw Metropolitan Area
Wpływ modernizacji linii kolejowej E75 na rozwój Obszaru Metropolitalnego Warszawy
Autorzy:
Drąg, Bartłomiej
Piwowarczyk, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/460915.pdf
Data publikacji:
2018-10
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
The aim of the paper is to present the most important results of the research carried out for the case study on the
effects of Rail Baltica investments in the Warsaw Metropolitan Area (WMA) urban node. The research was carried out
as part of the EU project NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions). In the article the main conclusions from the
study are presented, describing changes that have supervened in the analyzed area (communes within the boundaries
of the WMA, at a distance of up to 3 km from the E75 railway line and ones crossed by national road 8/S8) in the period
of the E75 line’s modernization. The analysis focuses on changes in settlement structure as well as the functioning of
railway transport, with an assessment of the improvements by its users. Conclusions from the analysis of changes in the
spatio-functional and socio-economical dimensions are described and concern the number of building licenses granted,
changes in population size, changes in the number of registered natural person business entities, changes in the number
of transactions on the real estate market. Moreover, in the area of transport, the paper presents an assessment of the
quality of railway services on the E75 line through passengers’ opinions and the integration of the Baltic railway with
alternative transport modes.
Celem artykułu jest przedstawienie najważniejszych wyników badań przeprowadzonych na potrzeby Studium
wpływu modernizacji linii kolejowej E75 na rozwój Obszaru Metropolitalnego Warszawy, Przedmiotowe opracowanie
powstało w ramach projektu NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions). W artykule zaprezentowano
najważniejsze wnioski z przedmiotowego Studium, opisujące zmiany, które zaszły na obszarze badań (zawartego
w granicach OMW, obejmującego gminy położone w zasięgu 3 km od linii kolejowej E75 oraz gminy, przez które
przebiega droga krajowa nr 8/S8), w okresie trwającej modernizacji linii E75. W tym celu skoncentrowano się na analizie
zmian w przestrzeni osadniczej oraz w zakresie funkcjonowania transportu kolejowego i oceny przez podróżnych
przyjętych usprawnień. Opisano wnioski z analizy zmian w wymiarze funkcjonalno-przestrzennym i społecznogospodarczym
obszaru badań w zakresie: wydanych pozwoleń na budowę, zmiany liczby ludności, zarejestrowanych
podmiotów gospodarczych osób fizycznych, transakcji zawartych na rynku nieruchomości. W artykule przedstawiono
również zmiany, które zaszły w okresie modernizacji w zakresie transportu obejmujące ocenę jakości usług
przewoźników kolejowych realizowanych na linii E75, opinie pasażerów na temat funkcjonowania transportu
kolejowego oraz powiązania kolei bałtyckiej z alternatywnymi środkami transportu.
Opis:
The aim of the paper is to present the most important results of the research carried out for the case study on the effects of Rail Baltica investments in the Warsaw Metropolitan Area (WMA) urban node. The research was carried out as part of the EU project NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions). In the article the main conclusions from the study are presented, describing changes that have supervened in the analyzed area (communes within the boundaries of the WMA, at a distance of up to 3 km from the E75 railway line and ones crossed by national road 8/S8) in the period of the E75 line’s modernization. The analysis focuses on changes in settlement structure as well as the functioning of railway transport, with an assessment of the improvements by its users. Conclusions from the analysis of changes in the spatio-functional and socio-economical dimensions are described and concern the number of building licenses granted, changes in population size, changes in the number of registered natural person business entities, changes in the number of transactions on the real estate market. Moreover, in the area of transport, the paper presents an assessment of the quality of railway services on the E75 line through passengers’ opinions and the integration of the Baltic railway with alternative transport modes.
Celem artykułu jest przedstawienie najważniejszych wyników badań przeprowadzonych na potrzeby Studium wpływu modernizacji linii kolejowej E75 na rozwój Obszaru Metropolitalnego Warszawy, Przedmiotowe opracowanie powstało w ramach projektu NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions). W artykule zaprezentowano najważniejsze wnioski z przedmiotowego Studium, opisujące zmiany, które zaszły na obszarze badań (zawartego w granicach OMW, obejmującego gminy położone w zasięgu 3 km od linii kolejowej E75 oraz gminy, przez które przebiega droga krajowa nr 8/S8), w okresie trwającej modernizacji linii E75. W tym celu skoncentrowano się na analizie zmian w przestrzeni osadniczej oraz w zakresie funkcjonowania transportu kolejowego i oceny przez podróżnych przyjętych usprawnień. Opisano wnioski z analizy zmian w wymiarze funkcjonalno-przestrzennym i społecznogospodarczym obszaru badań w zakresie: wydanych pozwoleń na budowę, zmiany liczby ludności, zarejestrowanych podmiotów gospodarczych osób fizycznych, transakcji zawartych na rynku nieruchomości. W artykule przedstawiono również zmiany, które zaszły w okresie modernizacji w zakresie transportu obejmujące ocenę jakości usług przewoźników kolejowych realizowanych na linii E75, opinie pasażerów na temat funkcjonowania transportu kolejowego oraz powiązania kolei bałtyckiej z alternatywnymi środkami transportu.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2018, 26; 89-108
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies