Temat: ecological oil - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Ocena przydatności surowców roślinnych do komponowania ekologicznych olejów formierskich
Evaluation of suitability of vegetable materials for ecological former oil blending
Autorzy:: Kąkol, M.
Gołębiowski, T.
Molenda, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258324.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: olej rzepakowy
estry metylowe kwasów tłuszczowych
FAME
ekologiczny olej formierski
rapeseed oil
fatty acid methyl ester
ecological former oil
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań nad optymalizacją składu chemicznego biodegradowalnego oleju formierskiego, przeznaczonego do zastosowań w budownictwie. Badaniom poddano rafinowany olej rzepakowy oraz estry metylowe wyższych kwasów tłuszczowych, a także szereg mieszanek, zestawionych z wymienionych biokomponentów. Wyboru najlepszego oleju formierskiego dokonano w oparciu o badania właściwości: fizykochemicznych, eksploatacyjnych oraz ekologicznych.
The authors present results of the research into the optimization of chemical composition of biodegradable former oil designed for building industry. Refined rape-seed oil, fatty acid methyl esters and some compositions of the mentioned biocomponents were investigated. On the basis of physic-chemical, working and ecological characteristics it has been selected the best former oil.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 71-79
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Kompleksowe porównanie dwóch olejów przekładniowych przemysłowych z bazą naturalną i mineralną
A thorough comparison of two industrial gear oils with a natural and mineral base
Autorzy:: Tuszyński, W.
Rogoś, E.
Urbański, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189198.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: przemysłowy olej przekładniowy
olej ekologiczny
właściwości tribologiczne
właściwości fizykochemiczne
biodegradowalność
aparat czterokulowy
stanowisko przekładniowe
industrial gear oil
ecological oil
tribological properties
physicochemical properties
biodegradability
four-ball tester
gear test rig
Opis:: W ITeE – PIB w Radomiu opracowano olej ekologiczny o nazwie Arol P220 do przekładni przemysłowych. Jego bazę stanowi mieszanina oleju rzepakowego i rycynowego. Jest zamiennikiem oleju handlowego z bazą mineralną w klasie lepkości ISO VG 220. Opracowany olej spełnia najważniejsze wymagania normy PN-C-96056:1990 odnośnie do charakterystyki fizykochemicznej oraz właściwości tribologicznych. Jednak coraz większe znaczenie przywiązywane jest do innych właściwości, nieujętych we wspomnianej normie. Są to: opory tarcia, odporność kół zębatych na zacieranie w zaostrzonych warunkach, odporność kół zębatych na pitting i mikropitting, odporność łożysk tocznych przekładni na pitting, generowane drgania przekładni oraz stabilność termooksydacyjna oleju wykazywana w długotrwałych testach przekładniowych i stabilność fizykochemiczna oleju w czasie długotrwałego magazynowania. Dlatego przeprowadzono szereg dodatkowych testów porównawczych obu olejów (ekologicznego i handlowego mineralnego) – czterokulowych (styk ślizgowy i toczny), przekładniowych i fizykochemicznych, nie ujętych w normie PN-C-96056:1990. Wykazano, że olej ekologiczny pozwala obniżyć współczynnik tarcia oraz zwiększyć odporność kół zębatych na mikropitting w porównaniu z olejem mineralnym. W warunkach smarowania zanurzeniowego (testy pittingu) olej ekologiczny pozwala na redukcję poziomu drgań w porównaniu z olejem mineralnym, jednak w czasie badań mikropittingu (smarowanie natryskowe) sytuacja jest odwrotna. Znaczącą wadą oleju ekologicznego jest niekorzystna zmiana (spadek) wskaźnika lepkości w czasie długotrwałego magazynowania, gorsza stabilność termooksydacyjna po testach przekładniowych (duży wzrost lepkości) oraz spadek odporności smarowanej powierzchni na zacieranie w warunkach bardzo wysokich nacisków. Najistotniejszą wadą oleju ekologicznego jest jednak znaczne skrócenie czasu do momentu pojawienia się pittingu elementów tocznych łożysk. Wady te, w przypadku braku możliwości ich usunięcia, można częściowo skompensować skróceniem okresu magazynowania i eksploatacji oleju ekologicznego oraz stosowaniem go do smarowania przekładni pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń.
At ITeE – PIB in Radom, an ecological industrial gear oil, denoted as Arol P220, has been formulated. The oil is based on the mixture of rapeseed and castor oils, and is a substitute for a VG 220 commercial gear oil with a mineral base. Arol P220 fulfils the most important requirements of the domestic standard PN-C-96056:1990 concerning the physico-chemical characteristic and tribological performance. However, greater and greater attention is being put on other properties not included in the mentioned standard. They are friction, resistance of gears to scuffing under severe conditions, resistance of gears to pitting and micropitting, fatigue life of rolling elements of bearings, gear vibrations, thermo-oxidative stability of the oil after long-lasting gear experiments, and physico-chemical oil stability during a long-lasting storage. This is why a number of additional tests were performed – four-ball tests (pure sliding and rolling contacts), gear tests and physico-chemical analyses. The ecological oil and its commercial, mineral equivalent were compared. Standardised and the author's test methods were carried out, not included in the PN-C-96056:1990 standard. The results show that Arol P220 reduces friction and improves the resistance of gears to micropitting compared with the mineral oil. Under conditions of dip lubrication (the gear pitting tests), the ecological oil reduces the level of vibrations in comparison with the mineral oil, but during the gear micropitting tests (spray lubrication) a reverse trend is observed. However, there are significant drawbacks to the ecological oil. They are the unfavourable change (drop) in the viscosity index during long-lasting storage, worse thermo-oxidative stability (much viscosity rise) after the gear experiments, and a drop in the resistance of gears to scuffing under very large loads. The worst drawback is a significant acceleration of pitting of bearing balls. When removal of these drawbacks appears impossible, they can be partly compensated by a shorter time of storage and exploitation of the ecological oil and using it for lubrication of gears working under moderate conditions.
Źródło:: Tribologia; 2009, 5; 179-192
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The Complex System of Power Quality Control and Improvement for Minimization of Deleterious Effect on Environment in Conditions of Oil Production Enterprises
Autorzy:: Iakovleva, E. V.
Sychev, Y. A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/125414.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: power quality
ecological safety
oil producing
Opis:: The complex system of control, monitoring and improvement of power quality in power supply systems of oil production enterprises is designed, which also allows to decrease the negative influence on the environment. The main reasons for mismatch between the actual electricity quality in distribution network and the requirements for oil producing businesses, as set forth by reference documents, have been disclosed. Recommendations in connection with the arrangement and the practical implementation of technical measures for controlling and improving the quality of electric power in oil producing enterprises power supply systems are provided.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 3; 43-47
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: An assessment of the influence of the main oil industry technological processes on the environment
Autorzy:: Mandryk, O. M.
Pukish, A. V.
Mykhailiuk, Y. D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/298951.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: oil production
ecological factors of influence on the environment
oil production technological process
Opis:: This article discusses the main dangerous ecological factors of influence of each individual technological process element of oil production on the environment, namely: preparation of the ground for well construction, oil production, transportation of well production, its storage in reservoirs, and storage of the oil industry wastes. There was developed a primary classification of the characteristic infuences of the main oil industry technological processes onto the environment.
Źródło:: AGH Drilling, Oil, Gas; 2015, 32, 4; 723-729
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:: AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Impact of the Tengiz oil field on the state of land cover
Autorzy:: Koshim, Asyma G.
Sergeyeva, Aigul M.
Yegizbayeva, Asset
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/15803318.pdf
Data publikacji:: 2022-06-30
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: Tengiz oil field
technogenic impact
landscape complex
ecological condition
Opis:: The study of the transformation of natural complexes in areas with a developed infrastructure for oil subsurface use is a prerequisite condition for solving the environmental problems of oil-producing regions. Located in the territory of the Atyrau Region in Western Kazakhstan, the Tengiz oil field is one of the largest oil fields in the world. The field has been under intensive development for more than 40 years and is characterised by a large volume of anthropogenic load, which contributes to a significant transformation of the landscape complex. The purpose of this study is to investigate the dynamics of landscape changes in the territory of the Tengiz field and to assess its ecological condition. Based on the materials from many years of research, the features of the Tengiz field and the main technogenic sources affecting the landscape complex were identified. Several quantitative indicators characterising the anthropogenic load were calculated based on satellite images. On the basis of Landsat – 5 TM, 7 ETM+ and 8 OLI and Sentinel-2A (S2A) data, the vegetation index of land cover was calculated using normalised difference vegetation index (NDVI), demonstrating the dynamics of landscape changes in the period from 1990 to 2020. The obtained results show that the areas of some landscape components continue to deteriorate. For example, the area of open soil in 2020 decreased due to the withdrawal of these areas for industrial facilities, which increased by 2.2 times by 2020 due to intensive field development. This study demonstrates the importance of monitoring and studying desert landscape complexes under active anthropogenic impact to ensure the sustainable development of territories.
Źródło:: Quaestiones Geographicae; 2022, 41, 2; 83-93
0137-477X
2081-6383
Pojawia się w:: Quaestiones Geographicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The minimization of impact of oil pollution on soils in the area of railways using glauconite
Autorzy:: Chayka, Oksana
Petrushka, Igor
Ruda, Maria
Paranyak, Nadiya
Matskiv, Olena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1844318.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: ecological safety
glauconite
oil products
pollution
railway transport
soil contamination
Opis:: The analysis of ecological hazards on soil pollution by oil products has been provided in the impact zone of the railway. The results of oil product migration in soils in the area of influence on section Lviv–Khodoriv are given. To study this problem, a method was used to take soil samples according to the standard DSTU ISO 10381-4: 2005. To determine the content of petroleum products used the method MVV No. 081/12-0116-03 Pochvy. Based on the results of the study it was found that contamination with petroleum products in the study area exceeds the norm in the area of influence of the railway at a distance of 5 to –50 m on average 3.5 times. It is proposed to make management decisions to prevent violations of the sanitary protection zone of the railway and the placement of agricultural plots on it. For rehabilitation of contaminated soils, it is advisable to use a natural sorbent – glauconite, which is widespread in the bowels of Ukraine. The adsorption capacity of glauconite relative to diesel fuel has been experimentally established. According to our experiments it is proved the high efficiency of the proposed sorbent, which is 90%. Therefore, in the future it is necessary to periodically monitor the condition of the soil in the area to prevent pollution. This study proves that this practice is necessary.
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2021, 49; 79-84
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Environmental impact of mishandlings on tankers
Autorzy:: Konarska, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/531287.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Fundacja Instytut Nauki o Polityce
Tematy:: tanker
environmental safety
ecological safety
marine safety
transport of liquids
crude oil
Opis:: Sea transport of liquid substances (petroleum and its derivatives) is done with the use of vessels called tankers. Their incorrect operation constitutes a great threat to the natural environment of maritime areas. Neglect of individual operations or failure to observe guidelines in many cases lead to oil spills the consequences of which are frequently irreversible and pose a threat to environmental safety. This article analyses the threats engendered by improper operation of oil tankers and describes how the operations necessary in transport of liquid substances with the use of tankers should be performed. It is an important issue since elimination of the abovementioned threats at the same time favours the efforts aimed at the highest possible degree of safety of marine natural environment (or more broadly ecological safety). The article also attempts to answer the following questions: Is the majority of disasters involving tankers caused by a human factor? Are the disasters rather caused by political factors and armed conflicts? The answer to those questions may form a basis for further research aimed at raising the level of marine safety.
Źródło:: Polish Journal of Political Science; 2019, 5, 2; 119-151
2391-3991
Pojawia się w:: Polish Journal of Political Science
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Ecological Implications and Source Apportionment of Heavy Metal and Hydrocarbon Contaminants in the Soil of a Poorly Crude Oil Remediated Site in Nigeria: A Case of Ikot Ada Udo Community
Autorzy:: Joseph, Akaninyene
Udofia, Udeme
Edet, Uwem
Iwok, Eno
Ivara, Vivian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2027897.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: ecological risk
source apportionment
heavy metals
hydrocarbon
oil spill
Ikot Ada Udo
Opis:: The ecological risk and source apportionment of heavy metals and hydrocarbons in soil from the study site was carried out. Composite soil samples (n = 48) were collected from 3 sampling points (SP 1, SP 2, SP 3) within the site at 50, 200, and 500 meters, respectively, from the oil well and from a control site (Ibagwa, Abak) at 10,000 meters from the study site, using a hand-held auger. The samples were analyzed for heavy metals using inductively coupled plasma atomic emission spectrometry (ICP–AES, Yobin Yvon JY-24) and total petroleum hydrocarbon (TPH) using Agilent 6890N Gas Chromatography - Flame Ionization Detector (GC– FID model, Japan). Mean levels of heavy metals and TPH were higher in the study site compared to the control. The mean levels of heavy metals were 0.748 mg/kg (Pb), 0.754 mg/kg (Cd), 1.577 mg/kg (Ni), 0.274 mg/kg (Cr), 4.749 mg/kg (Fe), 0.020 mg/kg (V), 0.103 mg/kg (Co), 0.181 mg/kg (As), 5.544 mg/kg (Mn), and 5.187 mg/kg (TPH). The heavy metals in the soil had an increasing sequence of V
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 10; 275-286
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ecological and Radiation Assessment of the State of Drilling Waste and their Disposal Products on the Example of the Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug – Yugra
Autorzy:: Okmyanskaya, Valentina M.
Bogdanova, Olga V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2086396.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: ecological safety
environment
oil production
license area
drill cuttings
environmental assessment
radiation assessment
specific effective activity
Opis:: The development of the infrastructure of the oil and gas complex is one of the most significant factors of negative impact on the environment. The most efficient way to drill wells is cluster drilling, which currently accounts for 95% of all operations carried out in fields. In the process of oil and oil products production, toxic drilling waste is generated at the well pad, which is then placed in sludge pits (sludge storage). The aim of the study was to select the methods for drilling waste utilization based on the results of environmental radiation analysis. Within the framework of the study, the following tasks were solved: radiation monitoring of drilling waste was carried out at the “Progress-2000” spectrometric complex; analyzed the physical and chemical composition of drill cuttings; a comparative analysis of the samples under study was carried out in accordance with the normative indicators; methods of utilization of drilling waste are proposed.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 4; 173--180
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Aspekty wyboru miejsc schronienia dla statków potrzebujących pomocy na polskim wybrzeżu
Aspects of the choice of places of refuge for ships in need of assistance on the Polish coast
Autorzy:: Górtowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350236.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: rozlew olejowy
katastrofa ekologiczna
ratownictwo morskie
port
oil spill
ecological disaster
maritime rescue
harbour
place of refuge
Opis:: Rozwijająca się w ostatnich latach działalność ludzka na morzu, zwłaszcza w zakresie przewozu ładunków ciekłych, może zwiększać ryzyko zanieczyszczenia środowiska morskiego. Główną przyczynę stanowią rozlewy olejowe ze statków ulegających awarii, zwłaszcza na pełnym morzu, gdzie ograniczanie plamy oraz zabezpieczenie jednostki może być, przez czynniki hydrometeorologiczne, utrudnione. W takiej sytuacji wyciek substancji ropopochodnej z rozszczelnionego kadłuba może zanieczyścić rozległy obszar i zagrozić życiu przedstawicielom wielu gatunków flory i fauny morskiej. Konsekwencjom rozlewu na otwartym akwenie można zapobiegać poprzez przyjmowanie jednostek potrzebujących pomocy do portu lub w jego pobliże, gdzie w kontrolowany sposób zostanie ona zabezpieczona. Obecność takich statków niesie jednak ze sobą ryzyko zanieczyszczenia wód przybrzeżnych, uszkodzenia obiektów portowych, czy wpływu na lokalne czynniki ekonomiczno-społeczne. Międzynarodowe organizacje od kilkunastu lat dążą do tworzenia regulacji i wytycznych pomagających w tworzeniu i zarządzaniu tzw. miejscami schronienia (ang. Places of Refuge), czyli miejscami zdolnymi do ustabilizowania jednostki w bezpieczny sposób, zapobiegając ewentualnej katastrofie ekologicznej. Decyzja o przyjęciu bądź odmowie przyjęcia statku potrzebującego pomocy do miejsca schronienia poprzedzona musi być analizami stanu jednostki oraz predyspozycji określonego miejsca schronienia, szczególnie pod kątem aktualnych warunków hydrometeorologicznych, dostępnej głębokości oraz osiągalnego wyposażenia ratowniczego. Artykuł wymienia najistotniejsze akty prawne dotyczące tworzenia miejsc schronienia w Polsce, wskazując ich kluczowe kwestie oraz przedstawia kryteria doboru takich miejsc. W szczególności uwzględniono intensywność ruchu statków w polskiej strefie odpowiedzialności za poszukiwanie i ratownictwo pod względem liczby i wielkości jednostek a także przeanalizowano parametry polskich portów, dostępność zasobów ratowniczych oraz bliskość obszarów wrażliwych ekologicznie.
Growing in recent years, human activity at sea, especially in the transport of liquid cargo, may increase the risk of marine pollution. The main cause of oil spills are ships in need of assistance, especially on high seas, where the reduction of the spill and securing the vessel may be difficult due to hydrometeorological factors. In this case, the leakage of petroleum substances may contaminate vast area and threaten the life of representatives of many species of marine flora and fauna. By giving the ship in need of assistance the refuge in the port or another sheltered area the consequences of the spill at open sea can be avoided, and the vessel can be protected in a controlled way. However, the presence of such vessels carries the risk of contamination of the coastal waters, damage to the port facilities or impact on local economical and social factors. For several years international organizations have tended to develop policies and guidelines to assist foundation and management of so-called Places of Refuge. It means places able to stabilize the vessel in a safe manner, avoiding possible ecological disaster. The decision on acceptance or refusal the ship in need of assistance to a place of refuge must be preceded by an analysis of the vessel's condition and suitability of certain place of refuge, especially in terms of current hydrometeorological conditions, the available depth and attainable rescue equipment. The article lists the most important legislation acts concerning the creation of places of refuge in Poland, indicating the key issues and presenting criteria for selection of such places. In particular, the article takes into account the intensity of the vessel traffic in the Polish area of responsibility for search and rescue in terms of number and size of units and also examines the parameters of the Polish ports, availability of the rescue resource and proximity to the ecologically sensitive areas.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 127-135
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Ecological indicators for the Perkins 1104D-44TA engine fuelled by sunflower oil methyl esters operating according to load characteristics
Autorzy:: Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Wcisło, G.
Pracuch, B.
Tomyuk, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/411432.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:: compression-ignition engine
engine ecological indicators
load characteristics
harmful emission contents
sunflower oil methyl esters (SME)
FAME Biodiesel
Opis:: Fuels constitute one of the research areas within the scope of piston internal combustion engines. The works encompass both conventional as well as alternative fuels. Fuels are sought which will contribute to a reduction in the negative impact of transport on the natural environment and humans. These may be fuels obtained from organic raw materials of agricultural (most often) or forest origin. When it comes to compression-ignition engines, Biodiesel B100 type biofuels can be used to fuel them, which most often constitute a long chain fatty acid ester, made from plant oils or animal fats. The publication presents ecological indicator test results for a compression – ignition engine fuelled by SME Biodiesel, or sunflower oil methyl esters and commercially available diesel as a benchmark. During the tests, the engine operated according to load characteristics at two different crankshaft rotational speeds. A sunflower oil ethyl ester fuelled engine returned beneficial values for most of the tested ecological indicators as compared to a diesel fuelled engine. Concentrations of substances such as CO, CO2, unburned hydrocarbons (THC), particulate matter (PM) were lower in the engine emissions, exhaust smoke levels were also reduced. Only nitrogen oxides (ONx) increased.
Źródło:: ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 4; 71-80
2084-5715
Pojawia się w:: ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Economic and Social Analysis of Energy Carriers
Autorzy:: Lewandowska, Anna Kaja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/903501.pdf
Data publikacji:: 2015-12-30
Wydawca:: Akademia Pedagogiki Specjalnej im. Marii Grzegorzewskiej. Wydawnictwo APS
Tematy:: energy carriers
energy prices
coal
crude oil
natural gas
uranium
ecological factors of power generation
social factors of power generation
Opis:: This article is a multiple factor analysis of the economic and social aspects of energy carriers conceived as any substance or phenomenon that can be used to produce mechanical work, heat, or chemical or physical processes.The analysis of the prices of energy carriers is preceded by a detailed presentation of the most important energy carriers for the industry, namely coal, crude oil, natural gas, and uranium. The analysis itself consists of a fundamental analysis, where the following factors are taken into consideration: costs of production, political situation, economic factors, freak whether conditions, ecological factors, social factors and currency markets.The fourth part of the paper is dedicated to technical analysis that seeks for identifying trends of price changing. The main assumptions the method is based on are described here. The article concludes with an analysis of the trends, support and resistance areas, as well as volume.
Źródło:: Studies in Global Ethics and Global Education; 2015, 4; 83-98
2392-0890
Pojawia się w:: Studies in Global Ethics and Global Education
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Kształtowanie właściwości użytkowych ekologicznych baz olejowych złożonych z oleju rzepakowego i produktów jego transestryfikacji
Creation of operational properties of ecological lubricants based on rape seed oil and its transestrification products
Autorzy:: Gielo-Klepacz, H.
Kąkol, M.
Łagowska, K.
Gołębiowski, T.
Molenda, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257666.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: olej rzepakowy
estry metylowe wyższych kwasów tłuszczowych
FAME
ekologiczne środki smarowe
właściwości użytkowe
rapeseed oil
fatty acid methyl esters
ecological lubricants
operational properties
Opis:: W pracy zbadano możliwość sterowania kluczowymi właściwościami eksploatacyjnymi ekologicznych baz olejowych poprzez zmianę zawartości oleju rzepakowego i estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych (FAME). Stwierdzono, że istnieje zależność wielomianowa drugiego stopnia pomiędzy ilością poszczególnych składników bazy a jej lepkością kinematyczną oraz liniowa zależność pomiędzy zawartością komponentów a liczbą kwasową oleju bazowego. Ponadto wykazano, że na właściwości smarne i przeciwkorozyjne kompozycji nie ma wpływu ilość składników bazy olejowej. Stwierdzono także dobrą stabilność termooksydacyjną w łagodnych warunkach starzeniowych.
The possibility of controlling the fundamental properties of ecological base oils by changing rape-seed oil and FAME content was investigated. It was found that there is a quadratic dependence between the amount of the base oil components and its kinematic viscosity as well as a linear dependence between the amount of the base oil components and its total acid number (TAN). Lubricity and anticorrosive properties are not influenced by the amount of base oil components. It has also been observed that there is good thermooxidational stability under mild deterioration conditions.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2007, 1; 187-196
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Badanie składu chemicznego warstw granicznych powstających z udziałem ekologicznego środka smarowego
An investigation of the chemical composition of boundary layers formed in the presence of synthetic lubricant
Autorzy:: Makowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190747.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: rentgenowska spektroskopia fotoelektronów XPS
olej syntetyczny
poli-α-olefiny
ekologiczny dodatek uszlachetniający
właściwości przeciwzużyciowe
X-Ray Photoelectron Spectroscopy
synthetic oil
poly-α-olefins
ecological additive
antiwear properties
Opis:: Zbadano skład chemiczny warstw granicznych powstających na powierzchni stali smarowanej podczas tarcia (w układzie kula-tarcza) olejem syntetycznym (PAO-4), zawierającym ekologiczny dodatek przeciwzużyciowy pochodzenia roślinnego. Do tego celu zastosowano rentgenowską spektroskopię fotoelektronową (XPS). Na roboczej powierzchni tarcia rejestrowano widma fotoelektronów, głównie żelaza, węgla i tlenu. Mikrostrukturę warstw wierzchnich badano po uprzednim trawieniu jonowym wybranych obszarów roboczej powierzchni tarcia. Stwierdzono, że w wyniku zachodzących przemian powstają produkty organiczne. Skład chemiczny odkładanych warstw zmieniał się wraz z głębokością wytrawiania. W kolejnych warstwach odkrywanych podczas bombardowania roboczej powierzchni tarcia atomami Ar+ wraz ze spadkiem zawartości węgla następował wzrost zawartości żelaza.
This paper presents an investigation of the chemical structure of boundary layers forming on steel surface during friction (ball-on-disc system) lubricated with synthetic oil (PAO-4), containing an ecological (vegetable-originated) antiwear additive. Sliding surfaces have been examined by X-ray Photoelectron Spectroscopy (XPS) – Fe2p, C 1s and O1s profiles were recorded. Investigated surfaces were subjected to an ion sputtering (Ar+). The research concludes that some organic compounds are layered in the sidling contact area. The chemical composition of the layers varied along with the sputter depth. In consecutive uncovered layers, iron content increased and the carbon content decreased simultaneously.
Źródło:: Tribologia; 2013, 4; 85-94
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ składu chemicznego środka smarowego na specyfikę procesów tarcia przebiegających na powierzchni powłoki typu WC/C
Influence of lubricant oil components on the character of friction processes occurring on WC/C-coated surface
Autorzy:: Grądkowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/187931.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: olej syntetyczny PAO-8
powłoka WC/C
dodatki AW/EP
dodatki ekologiczne
właściwości smarne
PAO-8 synthetic oil
WC/C coating
AW/EP additives
ecological additives
lubricity
Opis:: Zbadano odporność na zużycie i zacieranie elementów stalowych (100Cr6), pokrytych powłokami DLC typu a-C:H:W (WC/C) w smarowanym węźle tarcia. Jako środka smarowego użyto oleju poli(α)olefinowego (PAO-8) zawierającego 0,1–1,0% (v/v) dodatków AW lub EP oraz 2% (v/v) estrów wyższych kwasów tłuszczowych otrzymanych różnymi metodami. Po testach tribologicznych zbadano morfologię warstwy wierzchniej w miejscach kontaktu tarciowego oraz poza nim. Stwierdzono, że klasyczne dodatki AW/EP w małym stężeniu (0,2%) poprawiają właściwości przeciwzatarciowe oleju PAO-8. Dodatek AW w takim stężeniu zwiększa również odporność na zużycie elementów z powłokami WC/C. Stwierdzono także synergizm działania przeciwzużyciowego komercyjnego dodatku AW i ekologicznego dodatku na bazie estrów wyższych kwasów tłuszczowych. Wyniki badań stanowią wytyczne do komponowania olejów przeznaczonych do smarowania powłok WC/C.
Wear and scuffing resistance of steel elements (100Cr6) coated with WC/C (a-C:H:W type) in lubricated frictional couple were investigated. Poli-α-olefin oil (PAO-8) containing 0,1–1,0% v/v AW or EP additive and 2% v/v different fatty acid esters was used as a lubricant. After tribological tests the structure of the external layer (inside and outside wear scars) was investigated. Results indicate that common commercial AW/EP additives added in small concentration (0,2%) improve antiwear efficiency of PAO-8. At this concentration the AW additive increased the wear resistance of WC/C-coated elements. Synergism between antiwear action of AW additive and fatty acid esters (used as ecological additive) also was observed. The obtained results represent guidelines on blending lubricants designed for WC/C coatings.
Źródło:: Tribologia; 2013, 6; 21-33
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ecological oil" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język