Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "e-maritime" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Save maritime systems testbed
Autorzy:
Bolles, A.
Hanh, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320671.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
e-navigation
e-maritime
testbed
safety assessment
simulation
Opis:
"Safe voyage from berth to berth" — this is the goal of all e-navigation strains, driven by new technologies, new infrastructures and new organizational structures on bridge, on shore as well as in the cloud. To facilitate these efforts suitable engineering and safety/risk assessment methods have to be applied. Understanding maritime transportation as a sociotechnical system allows system engineering methods to be applied. Formal and simulation based verification and validation of e-navigation technologies are important methods to obtain system safety and reliability. The modelling and simulation toolset HAGGIS provides methods for system specification and formal risk analysis. It provides a modelling framework for processes, fault trees and generic hazard specification and a physical world and maritime traffic simulation system. HAGGIS is accompanied by the physical test bed LABSKAUS which implements a reference port and waterway. Additionally, it contains an experimental Vessel Traffic Services (VTS) implementation and a mobile integrated bridge enabling in situ experiments for technology evaluation, testing, ground research and demonstration. This paper describes an integrated seamless approach for developing new e-navigation technologies starting with virtual simulation based assessment and ending in physical real world demonstrations.
„Bezpieczna podróż od nabrzeża do nabrzeża” — to cel całego procesu e-nawigacji, napędzanego nowymi technologiami, nową infrastrukturą i nową organizacją pracy na mostku, na lądzie, ale także w technologii chmury znanej z informatyki. By ułatwić te wysiłki, należy zastosować również odpowiednie metody ocena ryzyka. Rozumiejąc transport morski jako system socjotechniczny, można do tych celów zastosować metody inżynierii systemów. Formalna ocena ryzyka, a także oparta na symulacjach weryfikacja i walidacja technologii e-nawigacji to ważne metody oceny bezpieczeństwa i niezawodności systemu. Modelowanie i zestaw narzędzi symulacyjnych HAGGIS okazują się odpowiednimi instrumentami do opisu systemu i formalnej analizy ryzyka. Wyznaczają ramy dla modelowania procesu, sporządzenia drzewa błędów i generowania wykazu zagrożeń, jak również otoczenia fizycznego i symulacji ruchu morskiego. HAGGIS jest wspierany przez rzeczywisty poligon testowy LABSKAUS, który implementuje port i drogi wodne. Dodatkowo obejmuje on eksperymentalny system nadzoru ruchu (VTS) oraz mobilny zintegrowany mostek umożliwiający realne eksperymenty dla oceny technologii, testowania i demonstracji. W artykule opisano zintegrowane, spójne podejście do rozwijania nowych technologii e-nawigacji, zaczynając od wirtualnej symulacji, a kończąc na demonstracjach w fizycznej rzeczywistości.
Źródło:
Annual of Navigation; 2014, 21; 19-34
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the Protégé environment for building ontology for automated communication system at sea
Wykorzystanie środowiska Protégé do budowy ontologii dla systemu automatycznej komunikacji na morzu
Autorzy:
Banaś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359726.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ontologia
reprezentacja wiedzy
komunikacja automatyczna
e-nawigacja
ontology
knowledge representation
automatic communication
e-navigation
e-maritime
Opis:
Automatic communication between computer systems on board and ashore is a necessity. At this stage it is limited to simple exchange of information – the data transmitted in the messages. It is expected that it will take the more complex form soon, allowing the dialogue, the transmission of intentions and conducting negotiations. To make it possible, it is necessary to build suitable ontology, describing the processes of communication at sea. To apply this ontology in information systems it is necessary to present it in a proper representation. This paper presents a method of generating a representation in form of XML-Schema based on the ontology built with the use of Protégé program.
Automatyczna komunikacja między systemami informatycznymi na statku i na lądzie jest koniecznością. Na obecnym etapie ogranicza się ona do prostej wymiany informacji – danych przesyłanych w komunikatach. Należy spodziewać się, że w niedługim czasie przybierze postać bardziej złożoną, umożliwiającą prowadzenie dialogu, przekazywanie intencji i prowadzenie negocjacji. Aby było to możliwe, konieczne jest zbudowanie odpowiedniej ontologii, opisującej procesy komunikacji na morzu. W celu zastosowania ontologii w systemach informatycznych niezbędne jest przedstawienie jej w odpowiedniej reprezentacji. W artykule omówiono metodę generowania reprezentacji w postaci XML-Schema na podstawie ontologii zbudowanej z wykorzystaniem programu Protégé.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 12-17
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
e-Maritime: An Enabling Framework for Knowledge Transfer and Innovative Information Services Development Across the Waterborne Transport Sector
Autorzy:
Graff, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116732.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
e-Maritime
Knowledge Transfer
Information Services Development
Waterborne Transport
Sea Transportation
Marine Stewardship
Marine Transportation
e-Navigation
Opis:
The economic and social impact of the waterborne sectors in Europe cannot be overstated, employing directly more than 3 million people and generating a turnover of about €250 billion representing more than 1% of the EU’s GDP. In order to maintain its leadership and competitiveness, Europe must take advantage of new market opportunities and address these challenges by means of focused research, development and innovation. In recent years the impact of digital technology and relevance of geospatial information has been increasingly felt across the whole maritime community bridging waterborne and coastal activities. The challenge for the maritime and marine science communities is to accelerate the transformation of the maritime sector into one that is able to exploit market-led opportunities and create high value added outputs that fully embraces technological and scientific advances. e-Maritime offers itself as the enabling framework.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 2; 213-217
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
e-Nav, is it enough?
Autorzy:
Weintrit, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116135.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
e-Navigation
e-Nav
IMO's Strategy Implementation Plan (SIP)
e-Navigation concept
e-Maritime
IMO e-Navigation initiative
Maritime Education and Training (MET)
intelligent transport system (ITS)
Opis:
In the paper the Author tries to present the background to e-Navigation and its definition, the key elements which in the vision for e-Navigation were covered and the IMO's strength as the co-ordinator of e-Navigation, including strategy implementation plan. The underlying important principles were stated, together with the need to take user needs into account. Recent presentations and comments showed just how ambiguous the term „users? can be in the context of e-Navigation. This led to a more in depth review of the components of the IMO Strategy Implementation Plan. The author tries to answer the question of whether these assumptions, decisions and actions taken were appropriate and sufficient. The author asks the simple question whether the mere adoption and introduction of the concept of e-Navigation in life will be enough to meet all the challenges of the twenty-first century.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 4; 567-574
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Main aspects of a maritime e-navigation project
Autorzy:
Korcz, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242157.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
navigation
shipping
maritime e-navigation
maritime radio communication
ship safety
Opis:
Many devices and systems, including electronic ones, are used in the operation of sea-going vessels. Fast technological development in the field of electronics, radio communications and computer science inspires the more and more new proposals for the changes of these devices and systems. The rules and scope of sea-going vessels equipment, related to ensuring their safety, are strictly regulated by the International Maritime Organization (IMO). Considering the above, several countries have submitted to the IMO-Maritime Safety Committee (MSC) a proposal to prepare a vision of a broad strategy for incorporating new technologies in a structural manner, ensuring their compatibility with already existing different navigation and communication technologies and services. The overriding goal of this strategy would be to improve the efficiency, safety and reducing the cost of the entire system, providing global coverage and applicable to all types of sea-going vessels. In response to this proposal, the MSC decided to start work on the project "Preparation of e-navigation strategy". The article presents the general concepts and goals of the e-navigation project. Priority needs of e-navigation users were also discussed. The key elements of the project are presented too. The radio communication aspects of the e-navigation project were also considered. Finally, the enavigation Strategy Implementation Plan (SIP) and its progress were presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 3; 83-90
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potentials of e-Navigation – Enhanced Support for Collision Avoidance
Autorzy:
Baldauf, M.
Benedict, K.
Krüger, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116902.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
Collision Avoidance
e-Navigation, Maritime Cloud
marine navigation
Fleet Operation Centre (FOC)
Fast Time Simulation (FTS)
Risk Control Option (RCO)
Opis:
The e-Navigation initiative of IMO and IALA has stimulated and inspired a number of ambitious research projects and technological developments in the maritime field. The global transportation of goods is not only facing rapidly growing ship dimensions but also increasing industrial off shore activities, changing the relation between the need of areas for safe and reliable vessel traffic and its availability. Off shore activities is increasingly limiting the available navigable spaces and concentrating traffic flows, especially in coastal waters and port approaches. Enhanced technical systems and equipment with numerous added functionalities are in use and under further development providing new opportunities for traffic surveillance and interaction. Integrated Bridge and Navigation Systems on board modern ships not only support the bridge teams and pilots on board, but also allow for more comprehensive shore-based traffic monitoring and even allow for re-thinking of existing regimes and procedures on traffic management. A sophisticated manoeuvring support tool using fast real-time simulation technology and its application for on board support as well as for its potential integration into enhanced shore-based monitoring processes when linked with the ‘Maritime Cloud’ will be introduced. The potential for contribution to generate harmonized collision warnings will be discussed and explained. This paper is a reviewed and extended version of (Baldauf, Benedict & Gluch, 2014).
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8 no. 4; 613-617
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The ships navigation system for the XXI century
System nawigacji okrętu w XXI wieku
Autorzy:
Urbański, J.
Morgaś, W.
Czaplewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374978.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
nawigacja morska
system nawigacyjny
transport morski
e-nawigacja
maritime navigation
navigation system
maritime transport
e-navigation
Opis:
This paper discusses the necessity of further fast development of the new ship's navigation system for XXI century. The main issues constituting the subject of this paper have been presented.
W artykule przedstawiono konieczność dalszego szybkiego rozwoju nowego systemu nawigacji okrętu XXI wieku. Zaprezentowano główne problemy dotyczące tematu artykułu.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 45-49
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The computer software “Egzamin” for the assessment of education in the maritime schools
Autorzy:
Cepowska, Ż.
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360112.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
education
exam
program
e-learning
maritime school
Opis:
This paper presents innovative software “Egzamin” for examination used in Post-Secondary Maritime School in Szczecin. Presented software, unlike other similar programs, allows the assessment of student skills based on the task as a test of closed and open. The software is based on a databases working in the computer local network. The software is allowed to backup all exams including student’s personal data, evaluation of all responses and time taken to solve each task. The software can also be used in e-learning.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 11-14
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The “Fast Stability” computer program used for training in maritime schools
Autorzy:
Cepowska, Ż.
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359996.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
education
exam
program
e-learning
maritime school
Opis:
This paper presents computer software “FastStability”. The software has been developed for all kind of vessels and calculates stability with many additional options. The “Fast Stability” program is used in Post- Secondary Maritime School in Szczecin in education purpose.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 47-52
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
e-Report - Information presentation form consistent with recommendations of the eNavigation system
Autorzy:
Filipkowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393906.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
morska łączność radiowa
e-nawigacja
nawigacja
maritime radiocommunication
e-navigation
navigation
Opis:
The main subject of this paper is e–Report. It is recommended by the author form of presentation information in e–Navigation system. As the eReport will be an integral component of eNavigation system it have to meet the assumptions of that system. This article shows what features of eNavigation system author considers to be the most important and which the eReport must necessarily have. The article presents the preliminary version of the eReport created by author.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 1; 37-42
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies