Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Modelowanie i symulacja hamowni z hamulcem taśmowym
Modelling and simulation of the engine test bench with band brake

Autorzy:

Piątkowski, T.
Wolski, M.
Osowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314781.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

model hamowni
siłomierz
hamulec taśmowy
program Adams
model dynamometer
dynamometer
band brakes

Opis:

W artykule przedstawiono model hamowni z pasem ciernym, który wykonano w środowisku Adams. Opracowany model poddano weryfikacji numerycznej ukierunkowanej na analizę reakcji dynamicznych hamowni pojawiających się w przypadku przyłożenia obciążenia zewnętrznego mniejszego oraz większego od mocy badanego silnika. Badania wykonano dla dwóch wybranych sztywności siłomierza hamowni. W efekcie przeprowadzonych badań ustalono, że siłomierz o niepoprawnie dobranej sztywności powoduje powstawanie drgań samowzbudnych, które przyczyniają się do wytworzenia reakcji dynamicznych o bardzo dużych wartościach uniemożliwiających poprawny pomiar mierzonych wielkości.
In the paper the model of the engine test bench with band brake is presented. The model is subject to numerical verifications focused on the analysis of the dynamic reactions of the bench occurring in the case of application of the external load of smaller or bigger than the power of the tested engine. The tests were performed for two selected dynamometer stiffness of the bench. Performed tests show, that the dynamometer of incorrectly selected rigidity contributes to appearance the self-excited vibrations, that cause very big dynamic response, preventing correct measurement of the measured quantities.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1074-1077
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

NVH application research using accelerometers on a chassis dynamometer

Autorzy:

Sitnik, L.
Wróbel, R.
Andrych-Zalewska, M.
Mihaylov, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242905.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

NVH
LDV
chassis dynamometer

Opis:

Accelerometric tests, similarly to laser tests (with regard to human health) are something of novelty. All standards related to this issue refer to sound intensity (measured using specialised microphones). The work presents results of accelerometric tests conducted during driving cycles on an inertial load chassis dynamometer Maha LPS3000. The object of the research was Mazda 3 1.6 (petrol), built in 2010, mileage 70 thousand km. The tests were related to vibration measurements on a chassis dynamometer using various, forced tractive effort (300, 500 and 700 N). No additional signal processing was used (except for operations necessary to create a spectrum) so as to present the whole vibration spectrum with special emphasis on the resonance frequency of human organs. The article presents vibration amplitude measured at the level of the headrest for three forced tractive efforts: 300, 500 and 700 N. The measurements were made at the speed of 60 km/h in the fourth gear (which corresponds to about 2000 rpm). The obtained results, indicate that the maximum value of harmonics fall in the range 85-95 Hz. Hence, they are resonance frequencies of eyeballs. In addition to this, one can state that the values of these harmonics are higher for higher values of forced tractive efforts. This would mean that seats should be additionally stabilised (dampened) to limit the influence of dangerous vibration on a human organism.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 3; 443-448
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Badania podczas procesu homologacji na hamowni podwoziowej i silnikowej
Research during the approval process on a chassis and engine dynamometer

Autorzy:

Suchecki, A.
Nowakowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252180.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

hamownia podwoziowa
hamownia silnikowa
homologacja pojazdu
chassis dynamometer
engine dynamometer
vehicle approval

Opis:

W artykule opisanie procesu homologacji pojazdów. Ponieważ temat ten obejmuje bardzo szeroki zakres, postanowiono skupić się jedynie na homologacji pojazdów lekkich typu M1 i z wybranych zagadnień, opisać szczegółowo badania emisji spalin. To one od lat warunkują rozwój silników spalinowych a normy emisji ciągle rygory-stycznie podnoszone wpływają znacząco na rozwój zespołów napędowych, dlatego są najważniejszą częścią homologacji pojazdu samochodowego. Badania związane z ochroną środowiska zasługują na szczególne miejsce w ogólnej charakterystyce badań stanowiskowych. Praca odwołuje się do badań emisji wykonywanych na małym samochodzie osobowym. W pierwszej kolejności obiektem badań był pojazd A z silnikiem o zapłonie samoczynnym, o pojemności skokowej 1300 cm3. Wykonany został na nim pomiar zanieczyszczeń gazowych oraz zadymienia spalin (badanie typu I) oraz test trwałości (badanie typu V). Jako drugi został zbadany pojazd B z silnikiem o zapłonie iskrowym o pojemności 1200 cm3. W tym przypadku wykonane zostały pomiary: zanieczyszczeń gazowych (badanie typu I), emisji na biegu jałowym (badanie typu II), emisji ze skrzyni korbowej (badanie typu III), emisji par z układu zasilania (badanie typu IV) oraz próba trwałości (badanie typu V). Test emisji w niskiej temperaturze (badanie typu VI) został przeprowadzony na pojeździe C, także z silnikiem o zapłonie iskrowym.
The article describe the process of approval of vehicles. Since this issue covers a very wide range, it was decided to focus only on approval of light duty vehicles M1 and selected issues, describe in detail emission testing. They determine the development years of combustion engines and emission standards still rigorously raised significantly affect the development of powertrain, because in the opinion of many, the most important part of the new vehicle approval. Research related to environmental protection deserve a special place in the general characteristics stand tests. The work refers to emissions tests carried out on a small car. In the first test vehicle was the subject of A diesel engine, with a displacement of 1300 cm3. It was made for the measurement of gaseous pollutants and smoke (Type I test) and test the durability (study V). As a second dynamometer appeared and has been tested vehicle B with a spark ignition engine with a capacity of 1200 cm3. In this case, made measurements were: gas air pollutants (Type I), emissions of idling (Type II test), crankcase emissions (Type-III test), evaporative emissions from the supply system (Type IV test) and try durability ( Type V test). Emissions test at low temperature (Type VI test) was performed on the vehicle C. However, even with the spark ignition engine.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1459-1463, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Investigation of the integrated powertrain on the dynamometer stand

Autorzy:

Karczewski, M.
Szczęch, L.
Walentynowicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243951.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engine
dynamometer stand
integrated powertrain

Opis:

Description of the test stand for investigation of the integrated powertrain (powerpack) for armoured modular vehicle (AMV), disassembled from vehicle, is presented in this paper. The powerpack unit consist of a diesel engine, a gearbox and a cooling unit with a hydraulic fan drive. The stand is equipped with measuring devices for torque measure, fuel consumption, exhaust smoke and exhaust gas components emission analysers. The powerpack has been loaded by a hydraulic dynamometer of power range up to 1250 kW. It is dynabar water dynamometer with high dynamics of load changes. For control the motor and drive, system the original control panels from the vehicle was used. The original start-up unit, mid fuel tank and air filters were used too. Research on the powerpack unit was made in the steady state versus the engine load and speed. The parameters of the engine and exhaust components were measured and compared with the catalogue values. Two modes of engine work were compared – economic and dynamic modes. Those differences between two modes are result of maximum fuel consumption decreasing. The parameters of engine work were comparable in middle and low range of engine load. On the stand investigation in transient states during free engine acceleration were made. It was found that additional load of engine is too high and this problem should be clarified.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 147-153
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Influence of selected cutting conditions on cutting forces

Autorzy:

Görög, Á.
Stančeková, D.
Kapustová, M.
Görögová, I.
Miturska, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/103369.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

machining
cutting forces
cutting speed
dynamometer

Opis:

The article presents achieved results of research focused on the influence of various factors modification on cutting forces at longitudinal turning of steel C 45 using two tools with different shape and geometry at constant values of feed and depth of cut. The individual components of cutting force were compared reciprocally, i. e. axial, radial, tangential and finally resulting cutting force depending on cutting speed.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 1; 179-185
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Some aspects of on board diagnostics systems (OBD) in Poland

Autorzy:

Jankowski, A.
Slezak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242111.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
vehicle
chassis dynamometer
OBD
exhaust emissions

Opis:

An object of the paper is development process of on-board systems diagnostic which can be divided into the historic phase (defined as OBD I), the present term - OBD II and OBD III, and the destination regulation. Established OBD II requirements use allowable the driving emission level limits of the FTP test, however its European EOBD equivalent, effective in Poland, uses limits (together with suitable coefficients of the enlargement) in the NEDC (New European Driving Cycle) test. The research programme of homologation is based on standard driving cycles of characteristic courses of the speed. Conditions of the realization of procedures are selected, so that their meeting in driving cycle is confident and so that its realization secures the correct result. Results of the procedure are illustrated with the original coefficient of the cover of the cycle time by found similar fragments driving cycles. In particular inter alia main criteria of damages according to Californians' CARB OBD II regulations, vehicle performance record during FTP75 test on chassis dynamometer, implementation of oxygen sensor monitor marked with vertical line, RPM, engine loading, engine temperature, speed, NEDC (UDC + EUDC) driving test, temperature chamber and chassis dynamometer stand control devices, dilution exhaust gases device, exhaust gases analyzers are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 2; 191-196
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

The influence of changing of cutting parameters on temperature and cutting forces during turning process of stainless steel with CCET09T302R-MF insert

Autorzy:

Labuda, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243223.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

turning dynamometer
temperature
cutting forces
stainless steel

Opis:

One of the greatest problems of modern production techniques is the achievement of an appropriate quality at minimal costs and accompanied by the production efficiency increase. Therefore, while designing the production process, the technology used should have a considerable influence on the durability and reliability of machine parts to be produced. During finish treatment, the final dimensions as well as functional properties are imparted to a given element by application of proper treatment type. The engineer has a range of production techniques to choose for the proper surface layer formation. It is crucial to find a suitable solution which will meet the requirements as well as the work conditions of a given machine part. The article presents the results of influence of change of cutting parameters on temperature and cutting forces during turning process of stainless steel. A shaft made of 304L stainless steel was used for the research. The cutting process was carried out on a universal CDS 6250 BX-1000 centre lathes. Measurement of cutting forces during lathing process used DKM 2010 turning dynamometer. The turning process was conducted by a cutting tool with CCET09T302R-MF insert by DIJET. During the turning, the following machining parameters were used: cutting speed Vc = 226 m/min, feed f = 0.044, 0.062, 0.083, 0.106 mm/rev and cutting depth ap = 0.25, 0.5, 0.75, 1.0 mm. The chemical composition of steel was measured by Solaris-ccd plus optical spectrometer.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 133-140
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Stanowisko hamowniane do badań silników spalinowych o małych mocach
Dynamometer and test stand for low power internal combustion engine

Autorzy:

Dybała, J.
Mydłowski, T.
Małecki, A.
Bogdziński, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133670.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

stanowisko hamowniane
hamownia silnikowa
badania stanowiskowe silników
środowisko LabVIEW
dynamometer
engine dynamometer
engine test stand
LabVIEW environment

Opis:

W niniejszym artykule przedstawiono konstrukcję wykonanej od podstaw kompaktowej hamowni silnikowej. Przedstawione zostały założenia konstrukcyjne, sposób dokonywania pomiaru momentu obrotowego, układ przetwarzania sygnału, a także metoda akwizycji danych pomiarowych wykonana za pomocą środowiska LabVIEW. Na stanowisku hamownianym zamontowano jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą silnik ZI HONDA NHX 110.
This paper presents the design and implementation of compact engine dynamometer. The design intent, the torque measuring system, the signal processing system, and the data acquisition system were done with NI LabVIEW. On the test bench was mounted Honda NHX 110 engine - single cylinder, four-stroke, liquid-cooled.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 996-1000
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

The influence of treatment conditions on cutting forces and surface roughness

Autorzy:

Labuda, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241665.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

turning dynamometer
surface roughness parameter
stainless steel

Opis:

One of the greatest problems of modern production techniques is the achievement of an appropriate quality at minimal costs and accompanied by the production efficiency increase. Therefore, while designing the production process, the technology used should have a considerable influence on the durability and reliability of machine parts to be produced. During finish treatment, the final dimensions as well as functional properties are imparted to a given element by application of proper treatment type. The engineer has a range of production techniques to choose for the proper surface layer formation. It is crucial to find a suitable solution which will meet the requirements as well as the work conditions of a given machine part. The article presents the results of influence of treatment conditions during turning of shafts on the cutting forces and surface roughness parameter. A roller made of S235JR steel was used for the research. The cutting process was carried out on a universal CDS 6250 BX-1000 and CU500MRD centre lathes. Measurement of cutting forces during lathing process used DKM 2010 and Kistler turning dynamometers. The turning process was conducted by a cutting tool with CCMT09T304 PF removable plate. During the turning, the following machining parameters were used: cutting speed Vc = 150 m/min, feed f=0.106 mm/rev and cutting depth ap = 0.5, 0.75, 1.0, 1.25, 1.5, 1.75 mm. The surface roughness was measured by T8000 profilometer.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 207-213
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Finishing treatment of marine pump shafts made of X5CRNI18-10 steel

Autorzy:

Labuda, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244602.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

turning dynamometer
temperature
cutting forces
stainless steel

Opis:

One of the greatest problems of modern production techniques is the achievement of an appropriate quality at minimal costs and accompanied by the production efficiency increase. Therefore, while designing the production process, the technology used should have a considerable influence on the durability and reliability of machine parts to be produced. During finish treatment, the final dimensions as well as functional properties are imparted to a given element by application of proper treatment type. The engineer has a range of production techniques to choose for the proper surface layer formation. It is crucial to find a suitable solution which will meet the requirements as well as the work conditions of a given machine part. The article presents the results of influence of cutting parameters change on temperature and cutting forces during turning process of stainless steel. A shaft made of 304L stainless steel was used for the research. The cutting process was carried out on a universal CDS 6250 BX-1000 centre lathe. Measurement of cutting forces during lathing process used DKM 2010 turning dynamometer. The turning process was conducted by a cutting tool with CCET09T302R-MF insert by DIJET. During the turning, the following machining parameters were used: cutting speed Vc = 152, 219, 304 m/min, feed f = 0.044, 0.062, 0.083 mm/rev and cutting depth ap = 0.4, 0.8, 1.2, 1.6 mm. The view of the nose radius of cutting tool before and after the turning process was made by the Smartzoom 5 microscope.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 2; 215-222
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

The influence of cutting parameters on cutting forces and surface roughness

Autorzy:

Labuda, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246880.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

turning dynamometer
cutting forces
cutting temperature
surface roughness

Opis:

One of the greatest problems of modern production techniques is the achievement of an appropriate quality at minimal costs and accompanied by the production efficiency increase. Therefore, while designing the production process, the technology used should have a considerable influence on the durability and reliability of machine parts to be produced. During finish treatment, the final dimensions as well as functional properties are imparted to a given element by application of proper treatment type. The engineer has a range of production techniques to choose for the proper surface layer formation. It is crucial to find a suitable solution which will meet the requirements as well as the work conditions of a given machine part. The article presents the preliminary research results referring to the analysis of the influence of finishing lathing on the cutting forces and surface roughness of steel. The research was performed on a roller 39 mm in diameter made of S235JR steel. The finish tooling of pump shaft pins was carrying out on a universal centre lathe. The finish lathing process was carried out by means of a CCMT 09T304 PF Sandvik Coromant cutting tool with replaceable inserts. During the research, the effect of changes in the depth of cut on the value of cutting forces and temperature was defined. In addition, the influence of the depth of cut on the surface roughness was determined.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 3; 199-204
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Simulation of road traffic conditions on a chassis dynamometer

Autorzy:

Wiśniowski, Piotr
Ślęzak, Marcin
Niewczas, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1363316.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

drive test
exhaust emission
road tests
chassis dynamometer

Opis:

The article presents and compares the results of exhaust emission tests in conditions of real vehicle traffic with the results obtained during bench tests on a chassis dynamometer in conditions of road traffic simulation. A series of tests were carried out using a mobile exhaust analyzer and a vehicle speed recorder. The research route was designated in the center of a large urban agglomeration. Laboratory tests were designed according to an algorithm approximating the actual driving sections, and when choosing their order during the test construction, a random factor was introduced. The presented approach reflects the random nature of road traffic while ensuring the representativeness of toxic emissions from the vehicle's exhaust system. The results of measurements of carbon dioxide emission, carbon monoxide, nitrogen oxides and hydrocarbons registered in road and stationary, laboratory emissin tests were compared. Substantial agreement was found between the tests. Difficulties and differences in results due to research problems have also been described.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 171-178
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Design and optimization of a cross-beam force transducer for a stationary dynamometer for measuring milling cutting force

Autorzy:

Rizal, Muhammad
Ghani, Jaharah A.
Usman, Husni
Dirhamsyah, Muhammad
Mubarak, Amir Zaki

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24084662.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

force transducer optimisation
stationary dynamometer
cutting force measurement

Opis:

This paper’s objective is to design and optimize a force transducer to build a stationary dynamometer that can measure three axes of milling cutting force. To reduce interference error and increase sensitivity, the force transducer's Maltese cross-beam design was optimized. The force transducer's performance depends on three design parameters: the cross-rectangular beam's through-hole length and width, the compliant plate thickness, and the strain, stress, and stiffness of force transducer constructions calculated by ANSYS. The response surface method (RSM) estimates a desired second-order polynomial function for three geometric parameters based on sensitivity, interference error, safety factor, and stiffness. A stationary dynamometer prototype was made with four optimized force transducers and several piezoresistive strain sensors. The developed dynamometer has good linearity, repeatability, and hysteresis, as well as high sensitivities and low cross-sensitivity errors. The reference dynamometer's cutting force measurements were very close to those of the designed dynamometer in the validation test.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2023, 23, 2; 41--65
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Slip at vehicle transmission system with hydrokinetic converter in the urban test cycle

Autorzy:

Bieniek, Andrzej
Mamala, Jarosław
Prażnowski, Krzysztof
Graba, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247020.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

hydrokinetic transmission
transmission slip
test cycle
chassis dynamometer

Opis:

The study concentrated on slip phenomenon occurring at hydrokinetic converter in passenger car transmission system. Optimization of modern automatic transmission systems aims, on the one hand, to further increase the comfort of use, and on the other hand to improve the efficiency and reliability operation of individual components, in such a way as to ultimately result in lowering fuel consumption and also harmful emissions. One of the important factors affecting the mentioned transmissions properties as a whole system is the slip phenomenon occurring between the pump and the hydrokinetic converter turbine. The study presents the results of research on ZF 4HP20 and Fuji Hyper M6 gearboxes operating in vehicle transmission systems. The tests were carried out using the MAHA MSR 500 chassis dynamometer during driving at chosen test cycles. The research covered the transmission systems operating according to selected control algorithms affecting not only the gear shifting strategy but also the operation of the lock up clutch causing the transmissions slip values. As shown by the conducted research, the algorithm controlling the operation of the torque converter can have a significant influence on their operating indexes. The conducted analyses indicate the possibilities of improving the transmission operating indexes, especially in urban driving cycles.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 4; 21-28
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

The influence of changing the side angle of the cutting tool by wiper technology on the value of material ratio parameters of steel applied to marine pump shaft pins

Autorzy:

Labuda, W.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244335.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

turning dynamometer
surface roughness
material ratio
stainless steal

Opis:

Angular momentum pumps are very often used in cooling circuits of medium and high power engines, power plant boilers as well as bilge, ballast and firefighting installations. Such an extensive use of angular momentum pumps on board is connected with their numerous advantages. However, during operation the wear of marine hull, the rotor and shaft seals take place. The research attempts to increase the service life of shafts. The article presents the research results of pump shaft pins after finish lathing. The research was performed on a roller 60 mm in diameter made of X5CrNi18-10 steel. The finish tooling of pump shaft pins was carried out on a universal CDS 6250 BX-1000 centre lathe. The finish lathing process was carried out by means of Sandvik Coromant cutting tool with replaceable inserts. In the research of lathing, process used inserts with Wiper technology. During the lathing, the optimal cutting parameters were used for inserts: CCMT09T302WF, CCMT09T304WF and CCMT09T308WF. The cutting process was performed at side angle of 90° ± 3°. The process of lathing used cutting tool dynamometer DKM 2010. During the research, the effect of cutting tool geometric on surface roughness parameter Ra of steel applied to marine pumps shaft pins was determined. The article presents the research results of material ratio parameters. In addition provides an examples shaft surface profile analysis and material ratio. Measurement of surface roughness and material ratio parameters was performed by T8000 profilometer.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 2; 139-147
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

System pomiarowy niekontrolowanego napięcia mięśni nóg
A system for measuring lower limb spasticity

Autorzy:

Witkowski, D.
Ciepłucha, J.
Jóźwik, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/153629.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

napięcie mięśniowe
urządzenie diagnostyczne
siłomierz
spasticity
diagnostic device
dynamometer

Opis:

Napięcie mięśniowe jest zjawiskiem odruchowym powstającym w wyniku działania stale przypływających bodźców do mięśni. Wzmożone napięcie mięśniowe powstaje zarówno przy uszkodzeniach drogi piramidowej (spastyczność), jak i układu pozapiramidowego (sztywność). Wzmożone napięcie mięśniowe typu spastycznego stanowi poważny problem tak dla chorego, jak i dla lekarza. Ze względu na to, że spastyczność ujawnia się głównie w kończynach dolnych, chory ma trudności przede wszystkim z chodzeniem. Do tej pory nie opracowano dostatecznie wiarygodnej metody oceniającej wzmożone napięcie mięśniowe, a ocena subiektywna według skali Ashworth'a jest nieprecyzyjna. Dlatego tak istotnego znaczenia nabiera opracowanie obiektywnej metody pomiaru napięcia mięśniowego, która w sposób wiarygodny pozwoli monitorować m.in. skuteczność stosowanej terapii. Na podstawie założeń przedstawionych przez pracowników Katedry Chorób Układu Nerwowego Uniwersytetu Medycznego w Łodzi, w Instytucie Maszyn Przepływowych Politechniki Łódzkiej powstało urządzenie do pomiaru napięcia mięśni kończyn dolnych pacjentów ze schorzeniami układu nerwowego. W pracy przedstawiono dokładny opis i zasada działania urządzenia oraz przykładowe wyniki badań pacjentów z wzmożonym napięciem mięśniowym.
The increased muscle tone is a result of damage of the piramidal tract (spasticity) as well as extrapiramidal system (rigidity). Spasticity is a serious problem both for a patient and a doctor. Due to the fact that spasticity is mainly observed in lower limbs, a patient has difficulty walking. Up to now there has been no sufficiently reliable method to assess the increased muscle tone. The subjective assessment using Ashworth scale is not precise. Therefore elaboration of an objective method for measurements of muscle tone is very important. Such a method should enable reliable monitoring of the treatment effectiveness. In cooperation with neurologists from the Department of Neurology and Epileptology of the Medical University of Lodz and engineers from the Institute of Turbomachinery of the Lodz University of Technology, there was invented a device to measure the spasticity of lower limbs of patients with nervous system diseases. In this paper a precise description and the principle of operation of this device are presented. An example of the investigation results for a patient with the increased muscle tone is also discussed.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 12, 12; 1578-1581
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

On board diagnostics (OBD) research in conditions of chassis dynamometer and road tests

Autorzy:

Jankowski, A.
Slezak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245817.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
vehicle
chassis dynamometer
road researches
OBD
exhaust emissions

Opis:

Subject matter ofthe paper is test results on the chassis dynamometer and road test results in reference to the on-board (OBD) system diagnostics of car vehicles. Test results of vehicles on the chassis dynamometer in temperatures of +22°C and two sub-zero -7°C and -12°C, and also test results of road in reference to chosen car vehicles are presented in the paper. The in effective work ofthe system in temperatures below -7°C was observed. Test results on the chassis dynamometer with test results of road ones are compared. The time 10.9 as the measure of the efficiency of the work of the OBD system is proposed. One gave the proposal of certification of approval research in reference to OBD systems. The paper presents in particular: road emissions of a car during the NEDC (UDC + EUDC) European drive cycle, road emissions of a car during the NEDC (UDC + EUDC) European drive cycle in low temperature chamber (-7°C) in comparison to emissions in temperature -12°C, road emissions ofa car during the European drive cycle in comparison to emissions at oxygen sensor disconnected before catalytic reactor, vehicle speed recorded in road traffic, comparison idea of road cycle piece with pattern cycle similar from point of view speed course, covering coefficients of recorded time for drive cycles, relations between parameters influencing on OBD system reaction time for defect appearing.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 141-149
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Light two-wheeled electric vehicle energy balance investigation using chassis dynamometer

Autorzy:

Racewicz, Szymon
Kazimierczuk, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1837923.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

electric vehicle
energy balance
chassis dynamometer
drive system efficiency

Opis:

The article presents the methodology for light two-wheeled electric vehicle energy balance investigation using MAHA LPS 3000 chassis dynamometer. For this purpose, the laboratory tests, as well as the road tests, have been performed on the self-constructed light two-wheeled electric vehicle equipped with the 3 kW BLDC motor and the 100.8 V battery pack. The road test data have been used to set up the dynamometer parameters in order to simulate the real road drive taking into account, among others, the rolling resistances and the air drag coefficient. The overall energy consumption for the laboratory tests and the road conditions’ tests have been then compared for different vehicle speeds. In addition, based on the power and the torque characteristics measured on the MAHA chassis dynamometer, the efficiency of the vehicle electric drive system and the efficiency of the battery charging process have been calculated.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2020, 14, 4; 175-179
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Common methods in analysing the tribological properties of brake pads and discs : a review

Autorzy:

Borawski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/387553.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

ball cratering
pin-on-disc
inertia dynamometer
FE method
brakes

Opis:

Disc brakes in passenger cars are extremely important due to safety concerns. Their operational quality largely rests on the conditions of contact between the working elements, which mainly consists offlat and dry sliding. The tribological phenomena thatoccur during braking are, unfortunately, extremely complex and difficult to recreate in laboratory settings. Many scientific institutes conduct research to improve our understanding of these phenomena. The results they present make it possible to continuously simplify the procedures for selecting friction materials and reducing the costs of identifying the properties of new products. This article analyses the methods commonly used by researchers. It also presents different set-ups of research stations, as well as the advantages and drawbacks of each method.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2019, 13, 3; 189-199
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Analiza przyspieszeń liniowych wahacza zawieszenia kolumnowego w przypadku wystąpienia niewyrównoważenia koła
The effect of control arm design in strut suspension on linear acceleration caused by wheel unbalancing

Autorzy:

Prażnowski, K.
Kołodziej, S.
Hennek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313994.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wahacz
hamownia podwoziowa
zawieszenie pojazdu
arm
chassis dynamometer
vehicle suspension

Opis:

Zamocowanie wahaczy przedniego zawieszenia za pomocą elastycznych elementów gumowych, w znacznym stopniu wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy oraz na zużycie elementów układu jezdnego. W artykule przedstawiono podstawowe sposoby mocowań oraz ich ogólne charakterystyki sztywności. Przy użyciu hamowni podwoziowej eliminując losowe nierówności drogi, przeprowadzono szereg badań określających przyspieszenia przemieszczeń liniowych wahacza. Pomiary przeprowadzono przy użyciu samochodów osobowych wyposażonych w dwa, różnego rodzaju wahacze, których charakterystyki przedstawiono w pracy.
Mounting of the front control arms with the use of elastic rubber elements significantly affects driving safety, comfort and wear of drivetrain components. The article presents basic mounting concept and their general stiffness characteristics. Experimental research with the aim of determining accelerations during linear movements of a control arm was conducted with the use of chassis dynamometer, which eliminates road unevenness. Two types of passenger cars with different control arm designs were used for research purposes.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1041-1044, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

The analysis of cutting tool geometric on cutting forces and surface roughness of steel applied to marine pumps shaft pins

Autorzy:

Labuda, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246319.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

turning dynamometer
cutting forces
cutting temperature
surface roughness
stainless steal

Opis:

One of the greatest problems of modern production techniques is the achievement of an appropriate quality at minimal costs and accompanied by the production efficiency increase. Therefore while designing the production process, the technology used should have a considerable influence on the durability and reliability of machine parts to be produced. During finish treatment the final dimensions as well as functional properties are imparted to a given element by application of proper treatment type. The engineer has a range of production techniques to choose for the proper surface layer formation. It is crucial to find a suitable solution which will meet the requirements as well as the work conditions of a given machine part. The article presents the research results referring to the analysis of the influence of finishing lathing on the cutting forces and surface roughness of stainless steel. The research was performed on a roller 60 mm in diameter made of X5CrNi18-10 steel. The finish tooling of pump shaft pins was carry out on a universal CDS 6250 BX-1000 centre lathe. The finish lathing process was carried out by means of Sandvik Coromant cutting tool with replaceable inserts. During the research, the effect of cutting tool geometric on cutting forces and surface roughness of steel applied to marine pumps shaft pins ware tested. In addition, the influence of cutting tool geometric on cutting temperatures was determined.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 1; 147-152
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Porównanie parametrów testu Grip oraz TFI w zależności od płci pacjentów kwalifikowanych do leczenia metodą TAVI
Comparison of Grip Test and TFI parameters depending on the sex of patients eligible for TAVI treatment

Autorzy:

Godek, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/30147322.pdf

Data publikacji:

2024-03-27

Wydawca:

Śląski Uniwersytet Medyczny w Katowicach

Tematy:

dynamometr
zespół kruchości
kwalifikacja TAVI
dynamometer
frailty syndrome
TAVI qualification

Opis:

WSTĘP: Ciężkie zwężenie zastawki aortalnej to istotny problem kliniczny w starzejących się społeczeństwach. Jedną z opcji terapeutycznych dla pacjentów z taką diagnozą jest przezcewnikowe wszczepienie zastawki aortalnej (trans-catheter aortic valve implantation – TAVI). MATERIAŁ I METODY: W grupie pacjentów (n = 92) leczonych z powodu zwężenia zastawki aortalnej w Górno-śląskim Centrum Medycznym im. prof. Leszka Gieca SUM w Katowicach w latach 2018–2020, kwalifikowanych przez heart team do leczenia metodą TAVI, dokonano oceny siły mięśniowej oraz oceny prawdopodobieństwa występowania zespołu kruchości. Dodatkowo grupę badaną podzielono ze względu na płeć, aby porównać częstość występowania zespołu kruchości i rozkład wartości referencyjnych pomiarów siły mięśniowej w zależności od tego czynnika. WYNIKI: Mediana siły mięśniowej zmierzonej testem Grip wyniosła 26,8 kg. Wartości te, w połączeniu z danymi z Tilburg Frailty Indicator (TFI), wskazywały na istotną kruchość u badanej próby. Mediana wyników testu TFI wynosiła 8 pkt, co wskazywało na wysoki poziom kruchości. Funkcja serca, mierzona za pomocą frakcji wyrzutowej (ejection fraction – EF), wynosiła 55% – wartość ta była w granicach normy, co sugerowało umiar-kowane funkcjonowanie serca. Wartość mediany przepływu kłębuszkowego (glomerular filtration rate – GFR) wynosiła 62,5 ml/min/1,73 m2, co również sugerowało umiarkowane funkcjonowanie nerek. WNIOSKI: W odniesieniu do zespołu kruchości, określonego za pomocą testu TFI, prezentowane w pracy wyniki pokazują, że zdecydowana większość badanych (94,6%) ma symptomy zespołu kruchości. Głębsza analiza wyników TFI pokazała, że prawie 60% badanych uzyskało do 5 pkt (łagodny stopień kruchości), podczas gdy 27,5% powyżej 10 pkt (ciężki stopień kruchości).
INTRODUCTION: Severe aortic stenosis has become one of those diseases that pose a significant clinical problem in aging societies in recent years. One of the therapeutic options for patients with such a diagnosis has become the transcatheter aortic valve implantation (TAVI). MATERIAL AND METHODS: In the group of patients (n = 92) treated for aortic stenosis in Leszek Giec Upper-Silesian Medical Centre of the Medical University of Silesia in Katowice, qualified by the heart team for TAVI treatment, muscle strength was assessed and the probability of frailty syndrome in the study group was assessed. The study group was further divided by gender to compare the incidence of frailty syndrome and the distribution of reference values of muscle strength measurements depending on this factor. RESULTS: The median muscle strength measured by the Grip Test was 26.8 kg. These values, combined with data from the Tilburg Frailty Indicator (TFI) test, indicated significant fragility among the sample. The median TFI score was 8 pts, indicating a high level of fragility. Cardiac function, as measured by ejection fraction (EF), was 55%, which was within normal limits, suggesting moderate heart function among the subjects. The median glomerular filtration rate (GFR) was 62.5 ml/min/1.73 m2, which also suggested moderate renal function among the participants. CONCLUSIONS: The results presented in the paper in relation to frailty syndrome determined by the TFI test showed that the vast majority of the subjects (94.6%) exhibited frailty syndrome. A deeper analysis of the TFI results showed that almost 60% of the subjects had up to 5 pts (mild degree of fragility), while 27.5% had a score above 10 pts (severe degree of fragility).

Źródło:

Annales Academiae Medicae Silesiensis; 2024, 78; 82-88
1734-025X

Pojawia się w:

Annales Academiae Medicae Silesiensis

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

The influence of cutting inserts geometric on surface roughness of steel applied to sea water pump shafts

Autorzy:

Labuda, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244988.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

turning dynamometer
surface roughness parameters
stainless steel
marine pump shaft

Opis:

One of the greatest problems of modern production techniques is the achievement of an appropriate quality at minimal costs and accompanied by the production efficiency increase. Therefore, while designing the production process, the technology used should have a considerable influence on the durability and reliability of machine parts to be produced. During finish treatment, the final dimensions as well as functional properties are imparted to a given element by application of proper treatment type. The engineer has a range of production techniques to choose for the proper surface layer formation. It is crucial to find a suitable solution which will meet the requirements as well as the work conditions of a given machine part. The article presents the research results of pump shaft pins finish turning. The research was performed on a roller 60 mm in diameter made of X5CrNi18-10 steel. The finish tooling of pump shaft pins was carry out on a universal CDS 6250 BX-1000 centre lathe. The finish lathing process was carried out by means of Sandvik Coromant cutting tool with replaceable inserts. In the research of lathing process used standard inserts (MF), inserts with increased tolerance (UM) and inserts with Wiper technology (WF). During lathing, the optimal machining parameters were used. The cutting process was performed at entering angle of 90°. The process of lathing used cutting tool dynamometer DKM 2010. During the research, the effect of cutting insert geometric and optimal cutting parameters on the surface roughness of steel applied to marine pumps shaft pins was determined.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 3; 133-140
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

UAV Propulsion Analysis System with Reconfigurable Controller Feature

Autorzy:

Aszkowski, P.
Błoszyk, K.
Bondyra, A.
Gąsior, P.
Giernacki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114456.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

dynamometer
BLDC motor
electric propulsion
coaxial multi-rotor
STM32 bootloader

Opis:

In this paper, a custom measuring system for propulsion units of multi-rotor UAV is presented. Designed solution provides measurements of thrust, rotational speed and power consumption of popular electric propulsion systems consisting of BLDC motor, electronic speed controller (ESC) and various propellers. The method is applicable to both single and twin (coaxial) configurations of rotors. Thanks to the use of a precision 6-axis force/torque sensor and sensorless method of speed measurement it is possible to record performance of propulsion with convenient PC software. The system is equipped with complete galvanic isolation between power and sensory circuits. A unique feature of presented solution is the possibility of remote reconfiguration of various controllers, governing speed or thrust of the propeller. Possible applications of the presented test rig are: estimating the performance of UAV design (flight time, power consumption, payload capabilities), mathematical modelling of electric propulsion and analysis of faulty states of rotor operation.

Źródło:

Measurement Automation Monitoring; 2017, 63, 5; 171-173
2450-2855

Pojawia się w:

Measurement Automation Monitoring

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Assessment of isometric strength of the shoulder rotators in swimmers using a handheld dynamometer : a reliability study

Autorzy:

Coinceicao, A.
Parraca, J.
Marinho, D.
Costa, M.
Louro, H.
Silva, A.
Batalha, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/306193.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

siłomierz
pływanie
młodzi pływacy
handheld dynamometer
prone position
young swimmers
swimming

Opis:

The purpose of this study was to determine the reliability of shoulder isometric strength assessment using the microfet 2™ dynamometer in adolescent swimmers. Methods: Twenty-nine participants (16.2 ± 1.2 years old; 59.05 ± 6.98 kg of body mass) were tested using the microfet 2™ dynamometer. Swimmers performed an isometric strength test (IST) in two distinct occasions with 7 days apart in order to calculate the reliability. All participants were asked to perform a maximal isometric contraction from the external and internal shoulder rotators in a prone body position. Results: The external and internal shoulder rotators showed an excellent intraclass correlation coefficients for both shoulders, with more than 0.90 and a low percentage of method error variation. The external/internal ratios reliability was good in dominant (ICC 0.80) and non-dominant (ICC 0.81) shoulders. The reliability using Bland–Altman method showed that systematic errors (mean difference between test-retest) were nearly zero and the 95% limits of agreement narrow, indicating a good reliability. Conclusions: It can be concluded that microfet 2™ is a reliable apparatus for measuring the strength of the external and internal rotation of the shoulder in swimmers. Its light weight and easy portable characteristics can help swimming coaches monitoring specific dry-land strength training programs for their swimmers.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2018, 20, 4; 113-119
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Analysis of upper limb muscle strength in the early phase of brain stroke

Autorzy:

Starosta, M.
Kostka, J.
Redlicka, J.
Miller, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/306344.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

siła mięśni
kończyna górna
udar
dynamometr
muscle strength
upper limb
stroke
dynamometer

Opis:

Purpose: The aim of this study was to determine the muscles with the lowest strength in nonaffected (non-A) and affected upper limb (A), to assess differences between men and women and to correlate these values with age in patients after stroke. Methods: Sixty hospitalized in Neurorehabilitation Ward patients (40 male, 20 female), 1-2 weeks after stroke, were enrolled to the study. Their age ranged from 50 to 80 years with a mean (sd) of 65,5 (18,7) years. Muscle force values from upper limb muscles were measured using the MicroFet 2 hand-held dynamometer. The results are displayed in newtons [N], mean values of muscular force, effect sizes and confidence intervals displayed as Cohen’s d and 95% CI were determined. Moreover, we made the coefficients correlation for differences in muscular force versus the Rivermead Motor Assessment (RMA) arm section. Results: Strength of (A) upper limb in comparison to (non-A) was 39% weaker. The severely affected muscle groups were the shoulder flexion 41% (women) versus 46% (men); elbow flexion 39% (women) versus 31% (men); wrist extension 36% (women) versus 42% (men). No significant correlations were found between muscle strength results and RMA or age. Conclusions: Muscle force of (A) upper limb after stroke demonstrates 39% decrease. Men show more significant decrease than women (40% vs 35%). Functional assessment in RMA values show the better results in women (4,9 ± 4,1) than men (3,4 ± 3,2).

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 3; 85-91
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Wpływ regulacji hamowni podwoziowej na wyniki emisji związków szkodliwych spalin
Influence of the chassis dynamometer regulation on the exhaust emission results

Autorzy:

Szczotka, Andrzej
Puchałka, Bartosz
Bielaczyc, Piotr
Adamiak, Borys

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314000.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

hamownia podwoziowa
emisja spalin
silniki spalinowe
chassis dynamometer
exhaust emissions
combustion engines

Opis:

Pomiary emisji związków szkodliwych spalin podczas testów na hamowni podwoziowej są jednymi z najistotniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane pojazdy napędzane silnikami spalinowymi. Podczas pomiarów emisji spalin należy zwracać baczną uwagę na wiele czynników, wpływających na prawidłowość otrzymywanych wyników. W artykule omówiony został wpływ regulacji hamowni podwoziowej wykorzystywanej do wykonywania pomiarów emisji związków szkodliwych spalin oraz zużycia paliwa.
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles powered by combustion engines. Many factors must be under control during exhaust emission measurements, which have an influence on correctness of the obtained results. In this paper, the impact of the chassis dynamometer regulation on the exhaust emission results is analysed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 280-285
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Źródła błędów przy pomiarach emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej : analiza bilansu masy
Error sources during exhaust emission measurements on chassis dynamometer : mass balance analysis

Autorzy:

Bielaczyc, P.
Szczotka, A.
Woodburn, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316909.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

emisja spalin
hamownia podwoziowa
system pomiarowy
CVS
emission
chassis dynamometer
measuring system

Opis:

Badania emisji związków szkodliwych spalin w testach na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane samochody napędzane silnikami spalinowymi. W artykule omówiono szczegółowo jeden z najważniejszych elementów laboratorium badania emisji spalin, a mianowicie układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS – Constant Volume Sample – stała objętość próbkowania) oraz przeanalizowano bilans masy w poszczególnych elementach układu CVS, który ma istotny wpływ na dokładność pomiarów emisji spalin.
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. This paper describes in detail one of the most important components of the exhaust emission laboratory, i.e. the CVS (Constant Volume Sample) sampling system. Moreover, balance of the mass of the individual components of the CVS system which could have a substantial impact on the accuracy of the emission measurements are analysed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 529-534, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Typowe zadania realizowane przez silnik spalinowy w czasie eksploatacji oraz ich odwzorowanie w hamownianych testach jezdnych
Typical tasks performed by combustion engine during operation and their modeling in the dynamometer laboratory testing

Autorzy:

Szczepański, T.
Wiśniowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107406.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

silnik spalinowy
eksploatacja
hamownia
testy jezdne
combustion engine
exploitation
dynamometer laboratory testing

Opis:

W artykule została zaprezentowana metoda syntezy testów jezdnych na podstawie analizy typowych zadań realizowanych przez silnik spalinowy. Algorytm obliczeniowy składa się z analizy pracy silnika służącej wyodrębnieniu typowych zadań i ich usystematyzowaniu oraz z syntezy nowych testów o charakterze uproszczonym. Celem tak powstałych testów jezdnych jest odwzorowywanie możliwie najbardziej dokładnie tych procesów pracy silnika, które są najbardziej interesujące z punktu widzenia ekologicznego lub które występują najczęściej w trakcie rzeczywistej eksploatacji silnika.
This paper presents the method of synthesis driving tests based on analysis typical tasks performed by combustion engine. Calculation algorithm consist of analysis of engine work to extract the typical tasks and systematization of them, and after that synthesis of new tests with simplified character. The aim of the resulting driving tests is modeling in the most accurate way these processes of engine work that are the most interesting from the ecological point of view or are the most common in the real engine exploitation.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2017, 1; 85-104
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Full-scale dynamometer test of composite railway brake shoes – study on the effect of the reinforcing fibre type

Autorzy:

Wasilewski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/387047.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

railway tread brake
friction material formulation
full-scale dynamometer test
thermal conductivity

Opis:

When designing or developing friction materials, it is crucial to predict how the modification of the formulation will affect their properties. Fibres are introduced in the composition of the phenolic-based brake friction materials to improve their mechanical strength. Apart from reinforcing the composite, fibres can also affect its tribological and thermophysical properties. In this study two composite friction materials are compared. The difference between the materials was the type of reinforcing fibre used in the formulation – in one case it was glass fibre, in the other steel fibre. Thermal diffusivity of both materials was measured and thermal conductivity was calculated. Frictional characteristics determined by means of full-scale dynamometer tests are analysed and discussed. Substitution of glass fibre with steel fibre led to increase in the friction coefficient. Maximum average temperature below wheel surface, observed during the test of the material containing steel fibre, was lower as compared to the test results of the material with glass fibre in its formulation, despite higher heat flux in the course of brake applications. Thermal conductivity of the friction material was enhanced by including steel fibre in the formulation.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 3; 204-208
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Możliwość odwzorowania rzeczywistych warunków pracy silnika na silnikowym stanowisku hamownianym
The possibility of reflect the on-road test on engine dynamic dynamomete

Autorzy:

Molik, P.
Merkisz, J.
Lijewski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395284.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

hamulec dynamiczny
symulacja rzeczywistych warunków ruchu
dynamic dynamometer
simulation real road conditions

Opis:

W artykule opisano ogólną zasadę działania silnikowego stanowiska hamownianego wyposażonego w hamulec dynamiczny oraz obecnie obowiązujące trendy badań na stacjonarnych stanowiskach hamownianych. Przedstawiono również możliwości odzwierciedlenia czynników występujących podczas rzeczywistego przejazdu w ruchu drogowym. Podjęto także analizę problemu związanego z stopniem odzwierciedlania badań drogowych na silnikowym stanowisku hamownianym wyposażonym w hamulec dynamiczny.
The article describes the general architecture of engine dynamic dynamometer and the current research trends in engines dynamometer. It also presents possibility to reflect factors in actual travel on the road. Efforts have also been addressing the problem associated with the degree of reflectivity of road tests on a test bed for engine equipped with a dynamic brake.

Źródło:

Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 190-196
2080-4075

Pojawia się w:

Postępy Nauki i Techniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Badania mocy silnika pojazdu z wykorzystaniem metod inercyjnych
Vehicle engine’s power testing based on inertial methods

Autorzy:

Kuranc, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314594.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik spalinowy
moc
hamownia
badania pojazdów
combustion engine
power
dynamometer
vehicle testing

Opis:

W pracy zestawiono i krótko scharakteryzowano wybrane metody badań pojazdów prowadzące do oceny mocy jednostek napędowych. Główną uwagę skupiono na metodach powszechnie dostępnych, a więc opartych o tańszy, ale często również mniej precyzyjny sprzęt, które opierają się na analizie procesu rozpędzania pojazdu. Przedstawiono także przykładowe wyniki badań realizowanych w warunkach drogowych i otrzymane na ich podstawie charakterystyki.
The paper summarizes and briefly characterizes selected test methods leading to estimation of the vehicle’s engine power. The main attention has been focused on methods widely available, and therefore based on less expensive, but often less precise equipment, which is set on an analysis of the process of acceleration of the vehicle. The paper also presents examples of the results of research carried out in road conditions.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 119-124
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Pomiar parametrów pracy silnika i badania diagnostyczne pojazdów samochodowych na hamowni podwoziowej VT-2
Measuring engine parameters and vehicles diagnostic tests on VT-2 chassis dynamometer

Autorzy:

Bździuch, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315218.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

hamownia podwoziowa
badania diagnostyczne samochodów
VT-2
chassis dynamometer
automobiles' diagnostics testing

Opis:

W artykule przestawiono sposób przeprowadzenia badań na hamowni podwoziowej VT-2. Zostały zaprezentowane przykładowe wyniki badań mające na celu określenie wpływu konfiguracji pracy silnika na uzyskane wartości mierzonych parametrów. Porównano wyniki uzyskane z hamowni oraz dane odczytane za pomocą testera diagnostycznego.
The article discusses the method of testing vehicles on the VT-2 chassis roller dynamometer. An example of test results was presented to determine the impact of the engine configuration on the measured values. The paper also focuses on the comparison of results obtained from the dynamometer and data read using a diagnostic tester.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 560-568, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Wpływ zjawiska adsorpcji w układzie poboru i rozcieńczania spalin na wyniki emisji spalin w testach na hamowni podwoziowej
The influence of absorption phenomena occurring in the sampling and dilution system on results from chassis dynamometer emissions testing

Autorzy:

Bielaczyc, P.
Szczotka, A.
Woodburn, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310263.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

emisja spalin
badanie
adsorbcja
hamownia podwoziowa
exhaust emission
research
adsorption
chassis dynamometer

Opis:

Emisja związków szkodliwych spalin z samochodów zasilanych silnikami spalinowymi jest jednym z najważniejszych czynników wpływających na środowisko i decydujących o rozwoju silników spalinowych i układów oczyszczania spalin. Dlatego niezwykle ważne jest mierzenie tej emisji z odpowiednią dokładnością w zaawansowanych technologicznie laboratoriach. W artykule omówiono szczegółowo jeden z najważniejszych elementów laboratorium badania emisji spalin, a mianowicie układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS - Constant Volume Sample - stała objętość próbkowania). Pokazano wpływ zjawiska adsorpcji zachodzącego w układzie poboru i rozcieńczania spalin na pogorszenie dokładności pomiarów emisji spalin, czy wręcz na ich błędne wyniki.
The issue of exhaust emissions from vehicles powered by an internal combustion engine is one of the most important factors influencing the environment and determining the development of the internal combustion engine and its after treatment systems. Therefore, it is extremely important to measure the emissions with appropriate accuracy in advanced technical laboratories. The article discusses in detail one of the most important elements of laboratory emission testing, namely the CVS - Constant Volume Sampling system. The paper discusses the effects of adsorption behaviour in the sampling and dilution system which can lead to a deterioration in the accuracy of emissions measurements, or even cause the generation of erroneous results.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 826-829
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

System pomiarowy poślizgu względnego na hamowni podwoziowej
Measurement System of Relative Slip on Chassis Dynamometer

Autorzy:

Mróz, P.
Brol, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/274801.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

STM32
hamownia podwoziowa
poślizg względny
prędkość
chassis dynamometer
relative slip
velocity

Opis:

W artykule przedstawiono metodę wyznaczania poślizgu względnego pneumatycznego koła ogumionego samochodu na jednorolkowej hamowni podwoziowej. Ustalono, że poślizg względny może być traktowany jako błąd systematyczny, który znacząco wpływa na wynik pomiaru mocy na kołach na hamowni podwoziowej. Poślizg względny wyznaczono za pomocą opracowanego systemu pomiarowego, którego podstawą jest mikrokontroler STM32. Przedstawiono również problemy związane z kalibracją układów licznikowych, których celem jest uzyskanie jak najmniejszych niepewności pomiarowych.
This article presents the method of determining the relative slip of the pneumatic wheel of car on a single-roller of chassis dynamometer. It was established that the relative slip can be treated as a systematic error, which substantially affects the measurement of power on a chassis dynamometer. Relative slip was determined by using specially developed measurement system which is based on microcontroller STM32. It presents problems associated with calibration of counting systems, where the objective is to obtain the smallest measurement uncertainty.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2015, 19, 1; 43-47
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Dynamometer with a magnetoelectric actuator
Dynamometr z siłownikiem magnetoelektrycznym

Autorzy:

Topolnicki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155419.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

dynamometr
siła
metrologia
dynamometer
water level
magnetic fluids
kinetics of coal degassing
metrology

Opis:

The paper compiles the expertise in the area of design and construction of compensating dynamometers with the measuring range from +/- 0.1 N to +/- 10 N for research applications. The dynamometer with a magnetoelectric actuator and a PID controller is described in more detail. It allows force measurements of up to +/- 1 N with the resolution/step 10-6 N. Potential applications of this type of dynamometer are explored.
Praca zawiera niektóre z doświadczeń zdobytych w trakcie konstruowania i budowy dynamometrów o zakresach pomiarowym od +/- 0.1N do +/- 10N przeznaczonych do realizacji różnych zadań badawczych. Opisano konstrukcję dynamometru z siłownikiem magnetoelektrycznym i regulatorem PID. Instrumenty tego rodzaju pozwalają na pomiary sily z rozdzielczością do 10-6 N. Przytoczono przykłady zastosowań.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 3, 3; 11-14
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Rozkład wybranych parametrów powietrza w hamowni samochodowej
Variability of selected air parameters in the premises containing a car dynamometer

Autorzy:

Gużda, A.
Szmolke, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315419.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

jakość powietrza wewnętrznego
dwutlenek węgla
hamownia
indoor air quality
carbon dioxide
car dynamometer

Opis:

W artykule scharakteryzowano pracę hamowni samochodowych omawiając szczegółowo ich rodzaje i przeznaczenie. Wskazano między innymi na warunki pracy w pomieszczeniach, w których znajdują się tego typu urządzenia diagnostyczne. Przedstawiono także podstawowe informacje o komforcie cieplnym, jaki należy stworzyć diagnostom realizującym swoje zadania w hamowni. Duży nacisk położono na omówienie szkodliwości występowania nadmiernego stężenia CO₂ w pomieszczeniach i jego wpływ na organizm ludzki. W części eksperymentalnej zawarto informacje o zmierzonych parametrach powietrza wewnętrznego w hamowni, takich jak temperatura, wilgotność względna i stężenie dwutlenku węgla. Uzyskane wyniki pozwoliły na wyciagnięcie wniosków z których wynika, że zaistniałe podczas pracy hamowni warunki powietrza w pomieszczeniu nie odbiegały znacząco od prawidłowych. Wskazano także na konieczność wykonania dalszych badań.
The paper discusses the operation of a car dynamometer and includes details of its types and the designated use. Among other things, the conditions of operation in the premises containing diagnostic devices are indicated. The basic information about the thermal comfort, which needs to be secured for the work of diagnosticians performing their duties in the premises containing a dynamometer. An emphasis is placed on the discussion of the hazard posed by the excessive CO₂ concentrations in the premises and its effects on the human body. The experimental part of the paper contains information regarding the measured parameters of internal air in the rooms containing a dynamometer, such as temperature, relative humidity and carbon dioxide concentration. The results enabled the statement of the conclusions which indicate that the ambient air conditions in the premises do not differ significantly from the acceptable results. The need to conduct further studies is also indicated.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 204-208, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Analiza porównawcza parametrów pracy silnika ZI w badaniach eksperymentalnych i symulacyjnych
Comparative analysis of SI engine operating parameters in simulation and experimental research

Autorzy:

Kołodziej, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315752.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik o zapłonie iskrowym
hamownia podwoziowa
symulacja
spark inginition engine
chassis dynamometer
simulation

Opis:

W artykule przedstawiono podstawowe zagadnienia związane z metodami pomiaru wskaźników pracy silnika o zapłonie ZI oraz omówiono jaką funkcję pełnią syntetyczne cykle jezdne i jakie są ich charakterystyczne cechy. W ramach przeprowadzonych badań za pomocą Symulatora Drogowego Obciążenia Silnika wykonano serię pomiarów symulacyjnych przejazdów cykli jezdnych. Otrzymane wyniki porównano na wykresach z pomiarami przeprowadzonymi metodami eksperymentalnymi. W celu ich wykonania użyto samochodu osobowego realizującego syntetyczne cykle jezdne na jednorolkowej hamowni podwoziowej. Po przeprowadzeniu toku obliczeniowego analizie porównawczej poddano energochłonność przebiegową oraz emisję szkodliwych substancji i zużycie paliwa.
The article presents the basic problematic related to measurement methods of IC gasoline engine operation indicators. The concept of synthetic drive cycles was described along with their characteristic traits. For presented research, series of simulated drive cycles were performed with the use of Engine Road Load Simulator. Obtained results were graphically compared with experimental data. For acquisitions of experimental data, a passenger car realizing synthetic drive cycles on a chassis dynamometer was used. After needed computations basing on obtained results were performed, energy consumption, fuel consumption and harmful substance emissions were compared.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 790-793, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Odwzorowanie rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdu na silnikowym stanowisku hamulcowym
Simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed

Autorzy:

Bajerlein, M.
Fuć, P.
Lijewski, P.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Dobrzyński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132926.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

emisja spalin
hamownia dynamiczna
badania drogowe
symulacja
exhaust emission
dynamometer
road tests
simulation

Opis:

W artykule przedstawiono porównanie wyników badań emisji przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach eksploatacji z pomiarami zrealizowanymi na hamowni silnikowej. Badania na dynamicznym stanowisku hamulcowym przeprowadzono zgodnie z wcześniej przygotowaną procedurą odzwierciedlającą warunki rzeczywistego ruchu pojazdu. W pracy zaprezentowano sposób tworzenia procedury przygotowania symulacji trasy, a także modelowanie właściwości pojazdu oraz pracy kierowcy. Badaniom poddane zostały dwa silniki ZS o pojemności 1,3 dm³ i mocy maksymalnej 66 kW. Pomiary emisji poszczególnych związków zrealizowano za pomocą mobilnego analizatora SEMTECH DS firmy Sensors Inc. Podczas porównywania wyników uwzględniono emisję następujących związków szkodliwych: CO, HC, NO_x i CO₂. Ponadto przedstawiono porównanie zużycia paliwa obliczonego metodą carbon balance, a także przebiegi prędkości zarejestrowane podczas testów. Wykonane badania miały na celu wyznaczenie skuteczności odzwierciedlenia warunków rzeczywistej eksploatacji na dynamicznym stanowisku hamulcowym.
The article’s main objective is to evaluate the reliability of a procedure for simulating vehicle work in real conditions at a dynamometer by comparing the results of emission tests carried out during vehicle work in real conditions with results of emission tests at a dynamometer. The dynamometer tests were conducted in compliance with a specially designed procedure which simulates a vehicle motion in real conditions. The paper describes the following steps of the procedure, the route simulation process as well as modeling of the vehicle’s and driver’s work. Two CI engines (1,3 dm³ displacement and 66 kW maximum power) were employed to carry out the tests. Emissions of particular compounds were measured with a portable analyzer SEMTECH DS produced by Sensors Inc. The contrastive analysis of emission test results includes the following toxic compounds: CO, HC, NO_x i CO₂. Moreover, the paper compares fuel consumption estimated with Carbon Balance as well as velocity rates occuring during the tests. Study was done to determine the effectiveness of simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 708-715
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

The concept of a mobile automated diagnostic and dynamometer station for heavy trucks

Autorzy:

Chojnowski, Janusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202457.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

mobile dynamometer
automated test
trucks
dyno
dynamometr przenośny
testy automatyczne
pojazdy ciężarowe
siłomierz

Opis:

Trucks are a key element that performs transport functions in many sectors of human activity. This makes ensuring their proper maintenance and performance critical. One of the solutions to this problem is the concept of a mobile automated testing and testing station. A mobile diagnostic and dynometric station based on a 6-foot container was built at the Military University of Technology in Warsaw. This bench is a self-contained unit that can be transported to various locations and carry out on-site testing and diagnostics of heavy trucks. The station is equipped with a fully open system and software that can accurately measure the performance and efficiency of the truck's engine and driveline and enforce specific automated diagnostic processes analogous to quality control tests during the production process. This information can then be used to make informed maintenance and repair decisions, helping to minimize downtime and increase overall vehicle life. The mobile diagnostic and dynamic station also provides a convenient and cost-effective alternative to traditional off-site testing methods, making it a valuable tool for transport companies and fleet managers.

Źródło:

Combustion Engines; 2023, 62, 2; 122--128
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Wyznaczanie charakterystyk przyczepności ogumienia podczas krótkotrwałego hamowania koła samochodu ciężarowego
Determination of friction grip characteristic during short duration braking of truck

Autorzy:

Prochowski, L.
Żuchowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263216.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

hamowanie
przyczepa dynamometryczna
przyczepność ogumienia
samochód ciężarowy
braking
dynamometer trailer
tires grip
truck

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań ogumienia samochodu ciężarowego podczas hamowania. Badania prowadzono z wykorzystaniem specjalnie przygotowanej jednoosiowej przyczepy dynamometrycznej. Przygotowany układ pomiarowy przyczepy wykorzystano m.in. do obserwacji zmian siły wzdłużnej na kole podczas krótkotrwałego hamowania, prowadzącego do zablokowania koła. Przeprowadzone pomiary pozwoliły na szczegółową analizę zmian siły wzdłużnej, działającej na oś hamowanego koła i wyznaczenie na tej podstawie charakterystyk przyczepności ogumienia oraz ich zależności od obciążenia przypadającego na koło.
Results of investigations of truck's tire while braking were presented in the paper. Investigations were carried out using special uniaxial dynamometer trailer. Prepared trailer's measuring system among other things was used for observation of longitudinal force changes on wheel, while short duration braking, leading to wheel locking. Those investigations allowed a more detailed analysis of longitudinal forces changes interdependence of wheel load intensity.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2001, 4; 211-223
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Biomechanics of the shoulder girdle : a case study on the effects of union rugby tackles

Autorzy:

Faria, L.
Campos, B.
Jorge, R. N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/307526.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

bark
dynamometr
izokinetyka
sEMG
shoulder
rotator cuff
pressure sensors
force plate
isokinetic dynamometer

Opis:

Purpose: The shoulder girdle is a complex system, comprised by a kinematic chain and stabilizers. Due to the delicate equilibrium and synchronism between mobility and stability, high external loads may compromise its physiology, increasing the risk of injuries. Thus, this study intends to fully characterize the effects of a rugby tackle on the shoulder’s anatomy and physiology. Methods: For the experimental procedures, a matrix of pressure sensors was used, based on the Teckscan® pressure in-soles, force plates, an isokinetic dynamometer and sEMG (surface electromyography). Results: The anterosuperior region of the shoulder girdle confirmed the highest pressure values during impact (100 kPa to 200 kPa). Also, the right and left feet performed a vertical peak force of 1286 N (1.4 BW) and 1998 N (2.21 BW), respectively. The muscular activity of the shoulder muscles decreased after performing multiple tackles. Conclusions: During a tackle, the clavicle, scapula, trapezius and acromioclavicular joint are the anatomical structures with higher risk of injury. Also, the strike force on the feet decreases for stability purposes. After performing multiple impacts the muscular activity of the trapezius and rotator cuff muscles decreases, which may lead, in the long-term, to instability of the shoulder and inefficiency of the scapulohumeral rhythm.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 3; 115-127
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Exhaust emissions of particulate matter from light-duty vehicles - an overview and the current situation

Autorzy:

Bielaczyc, P.
Szczotka, A.
Woodburn, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133061.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

particulate matter
exhaust emissions
PM
PN
chassis dynamometer testing
cząstka stała
emisja spalin

Opis:

Emissions of particulate matter associated with the use of light-duty vehicles are an increasingly important topic, with more and more political attention focused on this issue. Now that direct injection Diesel engines feature DPFs, particle emissions from other engine types operating on other fuels are also of great interest. This paper discusses the phenomenon in general, briefly reviews worldwide legislation and emissions limits and presents the results of a laboratory test programme measuring the particle emissions from a range of vehicles. The experimental programme showed that the engine/fuel type has a greater impact on particle emissions than the test conditions.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 4; 227-238
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Układ pomiarowy poślizgu względnego między kołem napędzanym a rolką na hamowni podwoziowej
Measurement system of relative slip between driven wheel and roller of chassis dynamometer

Autorzy:

Mróz, P.
Brol, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/158568.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

STM32
hamownia podwoziowa
poślizg względny
pomiar prędkości
chassis dynamometer
relative slip
velocity

Opis:

W artykule przedstawiono metodę pomiaru poślizgu względnego koła samochodu. Ustalono, że poślizg względny może być traktowany jako błąd systematyczny pomiaru. System pomiarowy został oparty na mikrokontrolerze STM32. Zaadaptowano prawidłowo wzory do szacowania niepewności wyniku pomiaru i przedstawiono wyniki badań.
This article presents the method of determining the relative slip of the pneumatic wheel of car on a single-roller of chassis dynamometer. It was established that the relative slip can be treated as a systematic error, which substantially affects the measurement of power on a chassis dynamometer. Relative slip was determined by using specially developed measurement system which is based on microcontroller STM32. It presents problems associated with calibration of counting systems, where the objective is to obtain the smallest measurement uncertainty.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 12, 12; 1211-1214
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Force analysis of shoulder joint muscles in the early phase of brain stroke

Autorzy:

Starosta, M.
Kostka, J.
Miller, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/306827.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

siła mięśni
staw ramienny
udar
dynamometr
muscle force
upper limb
shoulder joint
stroke
dynamometer

Opis:

Upper limb impairment in the early phase of brain stroke is one of the key problems in rehabilitation. An estimation of muscle force can be a helpful factor for functional improvement after a stroke. The primary goals of this study were to determine the muscles with the lowest force in the affected (A) and non-affected (non-A) upper limb. Moreover, the differences between men and women were compared and these values were correlated with age. Methods: One hundred (n = 35 female, n = 65 male) post-stroke patients met the inclusion criteria. The mean age of the study participants was 66.1 years. Muscle force for external and internal rotators of shoulder was measured with handheld dynamometer. Moreover, the correlation coefficients for differences in muscular force with the patient’s age were estimated. Results: Our study reports that the force of the (A) side in relation to the (non-A) was by 37% weaker. We observed about a 40% decrease in the force of the shoulder’s external rotation (female – 42%; male – 41%) and shoulder’s flexion (by 38% – female; 40% – male). Significant correlations between the muscle force and the age of post-stroke patients were also found. It was concluded that about 4 weeks after the first stroke in the patient’s life, the external rotators are the most affected group of shoulder muscles. Conclusions: Neither sex nor the side of the ischemic brain injury influence the muscle force, whereas age determines both muscle force and muscle force deficits. Older post-stroke patients demonstrate fewer deficits in muscle strength than younger ones.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2018, 20, 3; 107-113
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

The New Inertia Dynamometer for Friction and Wear Testing of Brake Pads and Brake Discs
Nowe stanowisko bezwładnościowe do badania tarcia i zużycia klocków i tarcz hamulcowych

Autorzy:

Tuszyński, Waldemar
Gibała, Michał
Gospodarczyk, Andrzej
Kozioł, Stanisław
Matecki, Krzysztof
Piekoszewski, Witold
Siczek, Mariusz
Szczerek, Marian
Wojutyński, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189951.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

inertia dynamometer
brake pad
brake disc
friction
stanowisko bezwładnościowe
klocek hamulcowy
tarcza hamulcowa
tarcie

Opis:

For the sake of driving safety, the right choice of the brake pad friction material and its manufacturing processes to obtain the appropriate tribological properties is a matter of priority for brake pad manufacturers. Determination of the tribological properties is best done in component tests, i.e. in the setup: brake pads – brake disc. At the request of one of the domestic brake pad manufacturers, as part of the POIR project, an inertia dynamometer for testing friction and wear of brake pads and brake discs was developed and manufactured, which was given the symbol T-33. A test methodology was developed based on the “Cold application section” procedure described in SAE J2522:2003. The T-33 inertia dynamometer is designed for testing brake pads and brake discs intended for five vehicles representing the passenger vehicle class and vans. The paper presents the new test stand, test methodology, and results of verification tests of the T-33 dynamometer (interlaboratory comparison tests) performed on the Cinquecento vehicle brake setup.
Ze względu na bezpieczeństwo jazdy właściwy dobór materiałów materiału ciernego klocków hamulcowych oraz procesów jej wytwarzania w celu uzyskania odpowiednich właściwości tribologicznych jest sprawą traktowaną priorytetowo przez producentów klocków hamulcowych. Właściwości te najlepiej wyznaczać w układzie: klocki–tarcza hamulcowa. Na zlecenie jednego z krajowych producentów klocków hamulcowych, w ramach projektu POIR opracowano i wykonano stanowisko bezwładnościowe do badania tarcia i zużycia klocków i tarcz hamulcowych, któremu nadano symbol T-33. Opracowano metodykę badawczą opartą o procedurę „Cold application section”, opisaną w normie SAE J2522:2003. Stanowisko bezwładnościowe T-33 przeznaczone jest do badania klocków i tarcz hamulcowych przeznaczonych dla pięciu samochodów, reprezentujących klasę samochodów osobowych i dostawczych. Przedstawiono nowe urządzenie, metodykę badawczą oraz wyniki badań weryfikacyjnych stanowiska T-33 (międzylaboratoryjnych badań porównawczych) wykonanych na zestawie hamulca samochodu Cinquecento.

Źródło:

Tribologia; 2019, 286, 4; 113-119
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Rozwiązanie konstrukcyjne hamowni podwoziowej małej platformy bezzałogowej
Construction of chassis dynamometer stand of small unmanned vehicle

Autorzy:

Baszuk, K.
Karczewski, M.
Szczęch, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/222913.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

hamownia podwoziowa
badania pojazdu bezzałogowego
chassis dynamometer stand
investigation of a unman ned vehicle

Opis:

W artykule przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne hamowni podwoziowej opracowanej do badań hybrydowego układu napędowego małej platformy bezzałogowej. Hamownia posłuży do badań hybrydowego układ napędowego, gdzie dokonany zostanie pomiar wielkości elektrycznych proporcjonalnych do obciążenia układu napędowego oraz innych wielkości, takich jak temperatura baterii i silników elektrycznych czy zużycia paliwa podczas realizacji cykli obciążenia pojazdu bezzałogowego.
The paper describes a solution of chassis dynamometer stand. It was developed to investigate a hybrid propulsion system in a small unmanned vehicle. The stand developed will be used to measure electric parameters proportional to load of hybrid propulsion system. Measurements will be done during load cycles of the vehicle investigated.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 3 (194), 3 (194); 17-26
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Zastosowanie hamowni drogowej do oceny właściwości ruchowych pojazdu
The use of road dynamometer to evaluation of motion properties of vehicle

Autorzy:

Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316979.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

hamownia drogowa
właściwości ruchowe pojazdu
aparatura badawcza
road dynamometer
properties vehicle motion
test equipment

Opis:

Publikacja prezentuje możliwości hamowni drogowej do oceny właściwości ruchowych pojazdu do których należą: zdolność do przyspieszania, zdolność do hamowania. W artykule wykazano przydatność tej aparatury badawczej.
In the publication it was presented abilities of road dynamometer to evaluation of traction properties of car (acceleration, ability to brake, motion resistances).

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 105-108
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Zastosowanie hamowni drogowej do wyznaczenia parametrów operacyjnych silnika
The use of road dynamometer to determine engine operating parameters

Autorzy:

Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312884.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

hamownia drogowa
moment obrotowy silnika
moc użyteczna silnika
road dynamometer
engine torque
engine power output

Opis:

W publikacji zaprezentowano możliwości hamowni drogowej do wyznaczania parametrów operacyjnych silnika do których należały : moment obrotowy, prędkość obrotowa oraz moc użyteczna jednostki napędowej. W artykule wykazano przydatność tej aparatury badawczej oraz porównano jej dokładność z dokładnością pomiarową urządzenia rolkowego hamowni podwoziowej.
The paper presents abilities of a road dynamometer to determine engine operating parameters which included: torque, speed and power output of the drive unit. The article shows the usefulness of this test equipments and compared its accuracy with precision measuring devices roller chassis dynamometer.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 100-104
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Steering inspection by means of tyre force measure

Autorzy:

Diaz, V.
García-Pozuelo, D.
Boada, M. J. L.
Gauchia, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329294.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

bezpieczeństwo
pojazd
układ kierowniczy
opona
PMVI
vehicle's safety
steering inspection
dynamometer plate
lateral tyre force

Opis:

A few systems, such as steering, brakes or suspension, critically affect the vehicle's safety. In light of this, it is necessary to check these elements up to a certain age in order to maintain the vehicle in optimal safety conditions. This study is part of a project about effectiveness of Periodic Motor Vehicle Inspections (PMVI), in order to suggest metodologies, instruments and criterions to inspect the vehicle´s safety. It´s well known the relationship between steering geometries and the force in contact patch. The measurement of these geometries is important to evaluate the vehicle dynamic performance. The main objective is to evaluate the steering inspection method at low speed, current rejection criteria in order to analyze the effect of these results in vehicle´s safety behaviour in real dynamic conditions. The angle that has more influence on the PMVI inspection is the toe angle, being this one the principal parameter of analysis. Experimental force in contact patch with dynamometer plate and simulation results with CarSimTM have been carried out in order to validate the methodology of steering inspection and to check the information obtained in these tests.

Źródło:

Diagnostyka; 2008, 3(47); 47-54
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce