Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "droga transportowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Roadway support design based on in-situ stress and its asymmetrical distributions in a coal mine
    Autorzy:
    Guo, Hongjun
    Ji, Ming
    Zhao, Weisheng
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218766.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kopalnia węgla
    droga transportowa
    transport kopalniany
    in-situ stress
    the stress in the rock surrounding roadway
    the displacement in the rock surrounding roadway
    the plastic zone in the rock surrounding roadway
    support parameters
    Opis:
    Through in-situ stress measurements, stress data were obtained from an auxiliary transportation roadway in a coal mine in Shanxi Province, China. Based on the principles of elastic mechanics and using a generalized plane strain model, the mechanical effects of the in-situ stresses on an idealized roadway were calculated and the distributions of stresses, displacements, and plastic zones determined. Building on this model, the vulnerable zones in the roadway cross section were identified. Ground support specifications were developed and during specification design, comprehensive consideration was given to factors affecting the stability of the rock surrounding the roadway. A scientific and reasonable support scheme was put forward. Practical experience in the coal mine shows the normal forces of anchor bolt and cable, the minimal convergence of roof to floor, and a generally good support in the auxiliary transportation roadway. The support should ensure safe production during its service life. This study provides a new method for designing roadway support systems that can be particularly valuable for high-stress roadways.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 2; 299-315
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odra jako szlak komunikacyjno-transportowy oraz turystyczny
    The Oder as waterway, transport and tourist route
    Autorzy:
    Marszałek, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/87986.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    Odra
    droga wodna
    funkcja transportowa
    krajobraz kulturowy
    Oder
    waterway
    transport function
    cultural landscape
    Opis:
    W pracy ukazana jest specyfika dziejowych zmian funkcji pełnionych przez Odrę. Rzeka od zarania dziejów tworzyła ważny szlak komunikacyjny, transportowy, oś rozwoju gospodarczego Podziały polityczne dorzecza na długo ograniczały funkcję transportową. W XVII-XX w. Niemcy budując kanały włączyli Odrę w system śródlądowych europejskich dróg wodnych. Inwestycje regulacyjne i przeciwpowodziowe w dolinie przekształciły Odrę w nowoczesny szlak żeglugowy. W XX w. rozwinęły się funkcje turystyczno-rekreacyjne. Dziś Odra ma ograniczone możliwości transportowe natomiast wyraźnie zaznacza się funkcja turystyczna rzeki. Dolina Odry to obszar ścierających się od wieków kultur słowiańskiej i germańskiej, stanowi ważne dziedzictwo kulturowe krajów dawniej zwaśnionych, dziś żyjących we wspólnocie. Odmienna sytuacja polityczna dorzecza Odry sprawiła, że odegrała ona w dziejach Polski odmienną rolę niż Wisła, na inny okres przypadł rozkwit żeglugi, inaczej ukształtowały się krajobrazy kulturowe w dolinach.
    The article presents changes in functions served by the Oder river through the ages. The river has long history as important waterway, transport route and the axis of economic development. Political divisions of the river’s basin used to restrict its transport function for a long time. The Germans, having built canals (17th – 20th), included the Oder into European inland waterway network. Further river and flood-control investments in the river valley turned it into a modern navigable waterway. At present, the Oder’s transport capability is limited whereas the tourist function is clearly developing. The Oder valley has always been the meeting point of two cultures – Slavic and Germanic, formerly at war – now living in peaceful union. The Oder, due to the political situation in its basin, served a different role in the history of Poland as compared to the Vistula river. Both rivers had different periods of navigation development and created distinctive cultural landscapes.
    Źródło:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2010, 13; 204-216
    1896-1460
    2391-5293
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the influence of expressway emergencies on transmission speeds and travel delays
    Autorzy:
    Shi, Xianfu
    Liu, Xingliang
    Li, Menghui
    Liu, Tangzhi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173933.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    expressway
    congestion
    propagation
    travel time delay
    logistic velocity
    droga ekspresowa
    kongestia transportowa
    transport drogowy
    prędkość logistyczna
    Opis:
    Expressway emergencies tend to cause traffic congestion, and understanding the travel time delays of on-road vehicles under different combinations of event scenarios and road traffic conditions is valuable for guiding the accurate emergency dispatch services. Most existing studies used methods that combine the Lighthill-Whitham-Richards (LWR) theory and basic traffic diagrams to solve this problem, but the discrete traffic flow characteristics caused by the presence of heavy vehicles have not been considered, thus affecting the applicability of those results to road traffic characteristics in China. Moreover, there is a lack of systematic research on multiple combinations of unexpected event scenarios and traffic conditions, and the guidance value of the previously obtained results is limited. In order to improve the applicability of the prediction model and accurately predict the severity of emergencies, based on a logistic model that is applicable to emergencies, a velocity–density model is constructed to describe discrete traffic flow characteristics. Based on LWR theory, the internal driving force of expressway traffic state evolution under emergency conditions is explored. Combined with real-time traffic flow data, the parameters of the logistic model are calibrated, and a logistic velocity-density model is constructed using a goodness-of-fit test and a marching method, including the free-flow velocity, turning density and heavy vehicle mixing ratio. Thus, the problem that existing models lack applicability to road traffic characteristics in China is solved. Travel time delay is associated with the impact range of an emergency, and it is an effective index for evaluating the severity of emergency incidents. Thus, the travel time delays under different scenarios, different numbers of blocked lanes and different orthogonal combinations of approximate saturation conditions are explored, and the impacts of lane blockage on emergency incidents and travel time delays are obtained. The conclusions show that the presented logistic velocity-density model constructed based on discrete traffic flow characteristics can properly quantify the impact of the presence of heavy vehicles. Additionally, the results can provide theoretical support for handling emergencies and emergency rescues.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 63, 3; 7--21
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Radom, koszty i korzyści zewnętrzne
    Modernisation Warszawa - Radom railway, costs and external profits
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Kozubek, P.
    Zagożdżon, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253293.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    droga krajowa E-77
    infrastruktura transportowa
    linia kolejowa Warszawa-Radom
    modernizacja kolei
    ochrona środowiska
    Politechnika Radomska
    ruch drogowy
    Zakład Logistyki i Marketingu Politechniki Radomskiej
    zanieczyszczenie powietrza
    Opis:
    Artykuł ten jest kolejnym w cyklu publikacji w miesięczniku Technika Transportu Szynowego, prezentujących problematykę modernizacji linii kolejowej Warszawa - Radom. Artykuł został przygotowany na podstawie pracy naukowo-badawczej wykonanej przez zespół pracowników Zakładu Logistyki i Marketingu na Wydziale Transportu Politechniki Radomskiej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 10; 25-31
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies