Temat: driver seat - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Fuzzy control for MR damper in a drivers seat suspension
Sterowanie rozmyte tłumikiem MR w zawieszeniu fotela kierowcy
Autorzy:: Sapiński, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279649.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: MR damper
driver's seat
vibration
fuzzy
control
algorithm
Opis:: The paper concerns the application of fuzzy logic to the control of a magnetorheological fluid damper (MR damper) employed in a driver's seat support. The seat is modeled as a 1 DOF system to which a generalized model of an MR damper valid for fluctuating magnetic fields is attached. The performance of the feedback system with a fuzzy controller is tested in computer simulations and compared with the performance of an open loop system and the feedback system with an on-off controller. The obtained results are verified in laboratory experiments. For this purpose, the on-off and fuzzy real-time controllers for the MR damper are developed in integrated design and control envirinment of MATLAB/Simulink. The advantages of fuzzy control are proved in experimental investigations.
W artykule przedstawiono zastosowanie logiki rozmytej do sterowania tłumika magnetoreologicznego (tłumika MR) w zawieszeniu fotela kierowcy. Fotel zamodelowano jako układ o jednym stopniu swobody, do którego dołączono uogólniony model tłumika MR uwzględniający fluktuacje pola magnetycznego. W symulacjach komputerowych porównano działanie układu ze sprzężeniem zwrotnym z regulatorem rozmytym i regulatorem dwupołożeniowym. Wyniki symulacji zweryfikowano w badaniach laboratoryjnych. W tym celu zrealizowano regulatory czasu rzeczywistego (rozmyty i dwupołożeniowy) w środowisku projektowania i sterowania MATLAB/Simulink. Zalety regulatora sprawdzono eksperymentalnie.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 1; 179-201
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Real-time control for a magnetorheological shock absorber in a driver seat
Sterowanie w czasie rzeczywistym amortyzatora magnetoreologicznego w fotelu kierowcy
Autorzy:: Sapiński, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279821.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: magnetorheological shock absorber
driver seat
vibrations
sensor
real-time controller
Opis:: The paper summarizes the author's research study on real-time control of a magnetorheological shock absorber (MRA) in a driver seat. The performance of the MRA for vibration and shock isolation of the driver seat was investigated experimentally in open loop and feedback system configurations. Real-time controllers for MRAs with on-off} and continuously variable control schemes were developed in the integrated design and control environment of MATLAB/Simulink. The sensors used in experiments were tested to see how reconstructed velocity signals should affect output signals of the controllers to the MRA.
Artykuł podsumowuje badania autora dotyczące sterowania w czasie amortyzatora magnetoreologicznego (MR) w fotelu kierowcy. Wykonano eksperymenty, któch celem było zbadanie skuteczności amortyzatora do tłumienia drgań i wstrząsów w otwartym i zamkniętym układzie sterowania. Regulatory czasu rzeczywistego typu dwupołożeniowego i ciągłego dla amortyzatora zrealizowano w zintegrowanym środowisku projektowania i sterowania MATLAB/Simulink. Przeprowadzono testy, obrazujące wpływ odtworzonych na podstawie sygnałów uzyskanych z czujników przemieszczenia i przyspieszenia sygnałów prędkości na sygnały wyjściowe regulatorów.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 3; 631-653
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: A unit to recover energy from a drivers seat vibration in a motor vehicle
Autorzy:: Rode, H.
Korzybski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246793.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: energy recuperation
energy recovery
vibration energy
motor vehicle
driver's seat
Opis:: Combustion engines drive motor vehicles, which are commonly used, and their efficiency does not exceed forty per cent. It is hard to accept such a waste of energy nowadays when there is less and less fossil fuel and the ecological norms are being tightened. That is why hybrid power transmission systems and systems for energy recuperation - especially kinetic, so far being lost – are becoming more popular. One of such solutions is a unit to recover energy from a driver's seat vibration in a motor vehicle. It allows changing the kinetic energy of the vibrating seat into the electric one. Such a unit is installed under the driver's seat and supports the gaseous shock absorber. The unit consists of two toothed bars, coupled by two pairs of gear wheels, which drive the alternating current generator rotor. The rotor is joined with a driving shaft by one-way centrifugal clutches. One bar drives the rotor while the seat moves down and the other - while the seat moves up. The rotor is equipped with permanent magnets, which, by rotation, induce the power in the stator's winding. The generated power goes through the voltage stabilizing and rectification systems (4.75-5.25 V) and charges four batteries connected to USB output. The obtained electric energy may be used to supply other electronic devices, e.g. mobile phones. The unit will be installed in a farm tractor. The research checking the unit's effectiveness will be carried out in the near future.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 391-394
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wariantowa analiza funkcji celu w zadaniu optymalizacji aktywnego tłumienia siedzenia pojazdu specjalnego
A variant analysis of the goal function in the task of optimis-ing the active damping of a special vehicle seat
Autorzy:: Warwas, K.
Tengler, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311361.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: fotel kierowcy
komfort jazdy
samochód ratowniczo-gaśniczy
driver's seat
driving comfort
fire fighting vehicle
Opis:: W pracy przedstawiono sposób doboru optymalnego tłumienia fotela kierowcy pojazdu specjalnego, który bezpośrednio przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy. Model matematyczny pojazdu sformułowano korzystając ze współrzędnych złączowych i przekształceń jednorodnych. Przedstawiono manewr przejazdu przez przeszkodę w postaci progu zwalniającego, który zamodelowano w postaci nawierzchni drogi składającej się z trójkątów. Do wyznaczenia punktu styku opony z jezdnią zastosowano autorski algorytm 4Points, a opony pojazdu odwzorowano stosując model Dugoffa-Uffelmana. Przedmiotem badań było dobranie takiego tłumienia fotela kierowcy, aby zminimalizować amplitudy drgań występujące w tym podukładzie. Do rozwiązania zadania wykorzystano dwie metody optymalizacji o różnej złożoności numerycznej. Przedstawiono i porównano wyniki otrzymane w procesie optymalizacji dynamicznej dla różnych funkcji celu.
In this paper a way to select optimal damping of a driver's seat in the special vehicle, which contributes directly to improve driving comfort, was presented. The mathematical model of the vehicle was formulated using joint coordinates and homogeneous transformations. A maneuver over an obstacle in the form of a bump, which was modeled as a road surface consisting of triangles, was performed. To determine the contact point of the tire with the road the proprietary author’s algorithm 4Points, was used. For computing the road reaction forces the tire model of Dugoff-Uffelman was used. The aim of the experimental investigations was to obtain such damping of the driver's seat, in order to minimize the amplitude of vibration occurring in the subsystem. To solve the task two methods of optimization of different numerical complexity were used. The results obtained by dynamic optimization for the different goal functions were presented and compared.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1201-1206
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Kształtowanie środowiska pracy operatora kolejki wąskotorowej
Creation of work environment of the narrow-gauge railway operator
Autorzy:: Winkler, T.
Michalak, D.
Jaszczyk, Ł.
Suffner, H.
Kaczmarczyk, K.
Dobrzaniecki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/98922.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:: kolej wąskotorowa
operator
fotel kierowcy
kabina
przemysł górniczy
bezpieczeństwo pracy
ergonomia
narrow-gauge railway
driver's seat
cabin
mining industry
occupational safety
ergonomics
Opis:: W artykule przedstawiono proces doboru i rozmieszczenia elementów wyposażenia kabiny operatora lokomotywy wąskotorowej stosowanej w górnictwie. W pracach związanych z kształtowaniem środowiska pracy operatora uwzględniono szereg uwarunkowań wynikających ze sposobu obsługi maszyny oraz ograniczeń przestrzennych. Przedstawiona ocena ergonomiczna i funkcjonalna jest jednym z etapów wirtualnego prototypowania przeprowadzanego w celu analizy nowego rozwiązania konstrukcyjnego.
Process of selection and arrangement of equipment of the operator’s cabin in a narrow-gauge railway used in the mining industry is presented. Series of conditions resulting from the method of machine maintenance and spatial limitations were included in the research work associated with a creation of operator’s work environment. The presented ergonomic and functionality assessment is one of the stages of virtual prototyping, carried out to verify a new design solution.
Źródło:: Aktualne Problemy Biomechaniki; 2008, 2; 155-162
1898-763X
Pojawia się w:: Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Pomiary komfortu wibroakustycznego na stanowisku maszynisty elektrycznych zespołów trakcyjnych w warunkach normalnej eksploatacji
Measurement of driver vibro-acoustic comfort in electric multiple units under normal operating conditions
Autorzy:: Staśkiewicz, Tomasz
Kominowski, Julian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34112040.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: rail vehicle
vibroacoustic comfort
measurement
driver seat
electric multiple unit
exploitation
Vibrations
noise
standards
regulations
measuring apparatus
pojazd szynowy
komfort wibroakustyczny
pomiar
stanowisko maszynisty
elektryczny zespół trakcyjny
eksploatacja
drgania
hałas
normy
przepisy
aparatura pomiarowa
Opis:: W artykule przedstawiono metodykę oraz wyniki pomiarów komfortu pracy w zakresie drgań i hałasu na stanowisku pracy maszynisty nowych i zmodernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych, w oparciu o obowiązujące przepisy oraz normy. Zaprezentowano wykorzystaną aparaturę pomiarową oraz przedstawiono miejsca pomiarów. W artykule zawarto także informacje źródłach drgań i hałasu w pojazdach szynowych.
The article presents the methodology and results of comfort measurements in terms of noise and vibration in the driver seat of new and modernized electric multiple units, in accordance with applicable regulations and standards. The measuring apparatus used and the location of measurement points has been shown. The article also contains information on the sources of vibration and noise in rail vehicles.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 4; 55-63
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Simulation Study on Stiffness of Suspension Seat in the Aspect of the Vibration Assessment Affecting a Vehicle Driver
Autorzy:: Gągorowski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/503766.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: suspension stiffness
seat
vehicle driver
vibrations
Opis:: This paper presents an original approach to the problem of the optimal stiffness evaluation in a suspension of driver seat for the best reduction of human vibration (whole-body vibration). The basic idea is to take into consideration the individual personal features (biomechanical parameters) of a human being in the process of vibrations assessment. In this article the author presents a complete system to the influence analysis of suspension stiffness on driver vibrations. It consists of the following subsystems: biomechanical model of human representing a specific driver, model of seat with suspension and adjustable spring, model of vehicle, subsystem of road excitation and module for signals processing. The actual research has focused on numerical simulations in the environment Matlab-Simulink-SimMechanics.
Źródło:: Logistics and Transport; 2010, 11, 2; 55-62
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Fotel kierowcy jako element układu tłumienia drgań
Drivers seat as an element minimizing suppressions of vibrations
Autorzy:: Łazarz, B.
Madej, H.
Czech, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197378.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: fotel kierowcy
kierowca
drgania
samochód osobowy
drivers seat
driver
vibration
passenger car
Opis:: W opracowaniu przedstawiono wielkość i charakter przyspieszeń drgań, które działają na kierowcę w czasie jazdy samochodem. Przedstawiono fotel kierowcy jako element układu ograniczenia tłumienia drgań przenoszonych z pojazdu na kierowcę. Badaniom poddano samochód osobowy poruszający się z różnymi prędkościami i na różnych nawierzchniach drogi.
This work presents a level and a character of vibrations acting on front-seats. The drivers seat was used as an element minimizing suppressions of vibrations transferred on a driver. The vibration measurements were carried out in different kind of road surface and speeds, in order to find their influence on vibrations and to define a spectrum of them.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 39-44
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Macro model of seat belt use by car drivers and passengers
Makroskopowy model używania pasów bezpieczeństwa przez kierowców i pasażerów
Autorzy:: Jamroz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375298.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: driver behavior
seat belt use
macromodel
zachowania kierowców
stosowanie pasów bezpieczeństwa
model makro
Opis:: The article presents some problems of seat belt use by car drivers and passengers. It looks in particular at seat belt use and effectiveness in selected countries. Next, factors of seat belt use are presented and methodology of model development. A macro model of seat belt use is presented based on data from around fifty countries from different continents.
W przedstawionym artykule przedstawiono poruszono niektóre zagadnienia dotyczące stosowania pasów bezpieczeństwa przez kierowców i pasażerów w pojazdach. W szczególności przedstawione zostały problemy stosowania pasów bezpieczeństwa w wybranych krajach oraz ich skuteczność. Następnie przedstawiono czynniki wpływające na poziom stosowania pasów i metodykę opracowania modelu. Przedstawiono także makroskopowy model używania pasów bezpieczeństwa opracowany na podstawie danych z kilkudziesięciu krajów z różnych kontynentów.
Źródło:: Transport Problems; 2013, 8, 4; 103-114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "driver seat" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język