Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dostępność miasta" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
10% miasta. Percepcja przestrzeni przez osoby z dysfunkcją wzroku
10 Percent of the City. Perception of Space by Visually Impaired Persons
Autorzy:
Tota, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/345436.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
percepcja
przestrzeń publiczna
dostępność miasta
projektowanie uniwersalne
perception
public spaces
accessibility of city
universal design
Opis:
Szacuje się, że aż do 90% bodźców odbieranych jest przez człowieka za pomocą wzroku – pozostałe cztery zmysły dostarczają nam jedynie 10% wrażeń. Osoby z dysfunkcją tego zmysłu przedstawiane są więc często jako użytkownicy przestrzeni niezbyt ją rozumiejący, przy czym zwykle nie zdajemy sobie sprawy, że to właśnie osoby niewidome są najbardziej uważnymi odbiorcami przestrzeni: zwracają uwagę na te jej elementy, które dla osób w pełni sprawnych są zbyt powszednie, więc niemal niezauważalne. Artykuł przedstawia kwestię percepcji przestrzeni publicznych przez osoby niewidome i słabowidzące, omawiając zarówno przestrzenne jak i społeczne uwarunkowania dostępności miasta oraz przybliżając zakres orientacji użytkowników o ograniczonej zdolności widzenia. Temat wydaje się niezwykle istotny zwłaszcza w kontekście pojawiających się dyskusji o jakości przestrzeni miejskich, o której nie może być mowy bez podniesienia kwestii dostępności i dostosowania do potrzeb wszystkich użytkowników.
It is estimated that even up to 90% of the impulses is received by the man by sight – the other four senses provide us only 10% of impressions. More often than not visually impaired people are presented as the space users who not very understand it. Moreover, we usually do not realize that blind persons are the most attentive recipients of space as they pay attention on those its elements, which are too common for people without disabilities so almost unnoticed. The article presents the question of public spacesʼ perception by blind and partially sighted people, discussing both spatial and social condition of the city accessibility and depicting orientation range of users with limited vision. Subject seems to be very important, especially in the context of the emerging debate about the quality of urban spaces, which cannot be discussed without raising the issue of availability and adaption to the all users needs.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2014, 13; 223-230
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision support for choosing a scenario for organizing urban transport system with share of electric vehicles
Autorzy:
Jacyna, Marianna
Żochowska, Renata
Sobota, Aleksander
Wasiak, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203081.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
decision support
electric vehicles
urban transport system
travel demand model
pollutant emissions
urban area
limited accessibility of the city
sustainable urban mobility
wspomaganie decyzji
pojazdy elektryczne
system transportu miejskiego
model popytu na podróż
emisje zanieczyszczeń
obszar miejski
ograniczona dostępność miasta
zrównoważona mobilność miejska
Opis:
This article presents the issue of using decision support tools to select the variant of organization of urban transport system. Two scenarios for the use of electric vehicles were compared, considering not only their emissions and fuel consumption but also the limited accessibility of conventional vehicles to the city. The authors assume that the development of urban traffic organization must go hand in hand with the challenges of planning sustainable urban mobility and reducing harmful exhaust fumes. Furthermore, decision-makers should be equipped with simple decision support tools to generate the best option considering the expectations of transport users. The PTV VISUM tool was used to analyse and visualize two different organization scenarios for a selected city in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 69--89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał transportowo-osadniczy małych miast województwa łódzkiego
Transportation and settlement potential of small towns in the region of Łódź
Autorzy:
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/965659.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
transport accessibility
small towns
Łódź region
dostępność transportowa
małe miasta
województwo łódzkie
Opis:
Dostępność transportowa jest jednym z najważniejszych przedmiotów badań geografii transportu. Analizy dostępności pozwalają nie tylko na tworzenie diagnoz dotyczących ruchu ludności i towarów, ale przede wszystkim przyczyniają się do prowadzenia odpowiedniej polityki transportowej, co odzwierciedla niezwykle ważny wymiar aplikacyjny tego rodzaju badań. W przypadku województwa łódzkiego dostępność transportowa nabiera szczególnego znaczenia, zważywszy na jego położenie w aktualnej i kreowanej przez Unię Europejską transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). W opracowaniu przedstawiono pojęcie dostępności oraz jej ugruntowanie w polityce Unii Europejskiej, a jako metodę analizy zjawiska przyjęto podejście potencjałowe. Określenie atrakcyjności miast oraz ustalenie efektywnych połączeń drogowych i kolejowych pozwoliło na zbadanie potencjału transportowo-osadniczego województwa łódzkiego ze szczególnym uwzględnieniem małych miast.
Transport accessibility is one of the most important research topics in geography of transport. Accessibility analysis allows not only for the creation of diagnoses relating to the movement of people and goods, but primarily contributes to the conduct of appropriate transport policy, which reflects an important dimension of the application of this kind of research. In the case of the Łódź region transport availability is of particular importance given its position in the existing (and created by the European Union) Trans-European Transport Network (TEN-T). The paper presents the concept of accessibility and its grounding in European Union policy, and as a method to analyze the phenomenon of the potential approach has been adopted. Defining the attractiveness of towns and identifying efficient road and rail connections made it possible to examine the transport and settlement potential of the Łódź region, with a particular focus on small towns.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2015, 19
1508-1117
2353-4826
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność przestrzeni w projektowaniu woonerfów w historycznych centrach miast europejskich
Accessibility in designing woonerfs in historical centers of European cities
Autorzy:
Labus, Agnieszka
Gajewska, Aleksandra
Goleśna, Agata
Jonda, Joanna
Konsek, Paulina
Ławecka, Anna
Malicka-Skrzek, Sara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1848231.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
rewitalizacja
dostępność
woonerf
centrum historyczne miasta
studium przypadku
revitalization
accessibility
historic city centre
case study
Opis:
Niniejszy artykuł dotyczy zdefiniowania pojęcia „dostępności” w ramach woonerfów zlokalizowanych w historycznych centrach miast europejskich. Na podstawie metody studium przypadku scharakteryzowano wybrane woonerfy w historycznych miastach europejskich. Zidentyfikowano determinanty dostępności oraz kryteria projektowe, które należy wziąć pod uwagę w ramach projektowania woonerfów i rewitalizacji omówionych w artykule historycznych centrów.
The paper deals with defining the concept of "accessibility" within woonerfs in historical city centres in Europe. There are identified accessibility determinants and design criteria that should be considered in the design of woonerfs and revitalisation process in the featured areas, based on a case study method of selected woonerfs in historical European cities.
Źródło:
Builder; 2021, 25, 6; 64-68
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miasto przyjazne starzeniu w kontekście dostępności przestrzennej na przykładzie Łodzi
Age friendly cities in the context of spatial accessibility on the example of Łódź
Autorzy:
Lechowska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2032309.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Age Friendly Cities
accessibility
active aging in place
miasta przyjazne wiekowi
dostępność
aktywne starzenie się w miejscu
Opis:
In the era of an aging society, age friendly cities planning is gaining in importance. Due to the low mobility of these people, it is important to plan their immediate living environment, ensuring access to facilities and areas that meet the basic needs of this special group of urban space users. The paper analyzes the potential accessibility of older people to green areas, sports and recreation facilities, service and commercial facilities, culture and health care facilities, and public transport stops, in order to delimit problem areas characterized by functional and spatial deficits in this area. In addition, the level and quality of accessibility of older people to the abovementioned elements of development.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2018, 272; 216-229
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
City Resilience to Population Ageing In the Context of Spatial (In)Accessibility. The Case of Poznań and Łódź
Odporność miasta na starzenie się populacji w kontekście (nie)dostępności przestrzennej. Przypadek Poznania i Łodzi
Autorzy:
Lechowska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/655917.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
odporność miasta
miasto przyjazne starzeniu
starzenie się w miejscu
dostępność
city resilience
age-friendly city
active ageing in place
accessibility
Opis:
Proces starzenia się społeczeństwa jest poważnym czynnikiem wpływającym na perspektywę rozwoju miast. Niekorzystne zmiany demograficzne zaburzają funkcjonowanie systemu miejskiego, wymuszając tym samym działania adaptacyjne prowadzące do nowego stanu równowagi organizmu, jakim jest miasto. Zachodzący w miastach proces starzenia się społeczeństwa wymaga nowego spojrzenia na organizację przestrzeni w mieście. Znaczenia nabiera planowanie miast przyjaznych osobom starszym. Z uwagi na niską mobilność osób starszych ważne jest odpowiednie zaplanowanie ich najbliższego środowiska zamieszkania, zapewniającego dostępność do obiektów bądź terenów spełniających podstawowe potrzeby tej szczególnej grupy użytkowników przestrzeni miejskiej. W ramach odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu Poznań i Łódź są odporne na proces starzenia się społeczności w ujęciu przestrzennym, przeprowadzono analizę dostępności osób starszych do terenów zielonych, sportowo‑rekreacyjnych, obiektów usługowo‑handlowych, kultury, ochrony zdrowia i przystanków komunikacji publicznej. Jej efektem jest delimitacja obszarów problemowych cechujących się deficytami funkcjonalno‑przestrzennymi w tym zakresie oraz wypracowanie wskaźników odporności badanych miast na zmiany demograficzne – starzenie się społeczeństwa – w wymiarze przestrzennym.
The ageing of the society is a serious factor affecting the prospects of urban development. Unfavourable demographic changes disturb the functioning of the urban system, thus forcing adaptive activities leading to a new state of balance in the organism of a city. The ageing of urban society requires a new look at the organisation of space in the city. The importance of planning age‑friendly cities is rising fast. Due to the low mobility of the elderly, it is important to plan their direct living environment, ensuring access to facilities or areas that meet the basic needs of this particular group of urban space users. As part of the answer to the question: to what extent the cities of Poznań and Łódź are resilient to the ageing process in spatial terms, an analysis was performed of the accessibility of green areas, sports and recreation facilities, service and commercial, cultural, healthcare facilities and public transport stops for the elderly population. This resulted in the delimitation of problem areas characterised by functional and spatial deficits and the development of the two cities’ resilience indexes to demographic changes, namely, ageing in spatial terms.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2020, 3, 348; 45-63
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Are Coastal Cities Senior-Friendly?
Autorzy:
Pytel, Sławomir
Piechota, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30146508.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
seniors in cities
availability of services
coastal cities
population aging
seniorzy w miastach
dostępność usług
miasta nadmorskie
starzenie się społeczeństwa
Opis:
Przeprowadzona analiza struktury demograficznej dużych miast nadmorskich pokazuje, że proces starzenia się ich społeczeństwa jest mocno zaawansowany. W związku z tym faktem najważniejszym zadaniem samorządów miejskich powinno stać się przeciwdziałanie wykluczeniu społecznemu osób starszych. Autorzy postanowili zweryfikować tą sytuację wśród seniorów napływających do największych miast nadmorskich. Jako cel badań przyjęli przeanalizowanie dostępności, do sklepów i aptek jako podstawowych, codziennych usług dla tej grupy społeczeństwa. Uzyskane wyniki są bardzo optymistyczne i zadowalające. Stwierdzono, iż tylko nieliczna część osób starszych, która napłynęła do miast nadmorskich nie ma w odległości 15 minut pieszo sklepu lub apteki. Znacząca większość zakupy spożywcze i medyczne może zrobić w najbliższej okolicy.
An analysis of the demographic structure of large coastal cities shows that the ageing of their populations is well advanced. Therefore, counteracting the social exclusion of the elderly should become the most important task of the local authorities. The authors decided to review the situation of seniors migrating to the largest coastal cities. The aim of the study was to analyse the accessibility to shops and pharmacies’ whereabouts as basic, everyday services for this group. The findings are highly optimistic and very satisfactory. It was concluded that only a small proportion of the elderly influx into the coastal cities do not find a shop or pharmacy within a 15-minute walking distance. The vast majority can do their grocery and medical shopping in the immediate vicinity.
Źródło:
Studia Maritima; 2023, 36; 253-279
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:
Studia Maritima
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność komunikacyjna małych miast – analiza porównawcza wybranych gmin górnośląsko-zagłębiowskiej metropolii i Holandii Północnej
Transportation accessibility of small towns - a comparative analysis of selected communes of upper-Silesian- zagłębie Metropolis and Northern Holland
Autorzy:
Lorbiecki, Michał Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057008.pdf
Data publikacji:
2021-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
transportation accessibility of cities
small towns
metropolis
spatial economics
urban economics
dostępność komunikacyjna miast
małe miasta
metropolia
gospodarka przestrzenna
ekonomika miejska
Opis:
W artykule przedstawione zostały badania, które pozwoliły na stworzenie rankingu dostępności komunikacyjnej małych miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Holandii Północnej na podstawie wybranych gmin przy użyciu metod taksonomicznych. Zweryfikowane zostały hipotezy stanowiące, że udział samochodów jest wyższy w gminach o niższym poziomie dostępności komunikacyjnej a poziom ten jest wyższy wśród gmin o większej gęstości zaludnienia i zwartości zabudowy. Na podstawie wyników analizy porównawczej wybranych małych miast Polski i Holandii można dostrzec wyraźną różnicę widoczną przede wszystkim w liczbie samochodów w miastach, czasie podróży i częstotliwości kursów transportu zbiorowego. Wyniki badania mogą stanowić poziom odniesienia dla prowadzenia regionalnej polityki transportowej.
The paper presents a research that allowed to create a ranking of the transportation accessibility of small towns in the Upper Silesian and Zagłębie Metropolis and in the Northern Holland on the basis of selected communes using taxonomic methods. Hypotheses stating that the share of cars is higher in communes with lower level of transportation accessibility and this level is higher among communes with higher population density and compactness of development were verified. On the basis of the results of the comparative analysis of selected small towns in Poland and the Netherlands, a clear difference can be seen especially in the number of cars in the towns, the travel time and the frequency of public transportation. The results of the study may serve as a benchmark for regional transportation policy.
Źródło:
Studia Miejskie; 2021, 41; 25-38
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Muzeum Miasta Łodzi w czasie pandemii – nowe wyzwania dla upowszechniania łódzkiego dziedzictwa kultury
The Museum of the City of Łódź during a pandemic – new challenges for the dissemination of Łódź’s cultural heritage
Autorzy:
Długosz, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2036339.pdf
Data publikacji:
2021-12-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
pandemia COVID-19
Muzeum Miasta Łodzi
dziedzictwo kultury
kultura online
dostępność
COVID-19 pandemic
Museum of the City of Łódź
cultural heritage
online culture
availability
Opis:
Wybuch pandemii koronawirusa w Polsce w 2020 r. był wydarzeniem, które na niespotykaną wcześniej skalę wpłynęło na funkcjonowanie Muzeum Miasta Łodzi [dalej: MMŁ]. Szybko musiało przystosować się do pracy w zupełnie nowej, zmienionej rzeczywistości, do której zarówno ono, jak i wiele podobnych placówek, nie było przygotowane. Po ponad roku od wprowadzenia pierwszych obostrzeń sanitarnych i pomimo ciągłego trwania zagrożenia epidemicznego, można podjąć próbę charakterystyki przedsięwziętych przez Muzeum działań, których celem było dostosowanie codzienności instytucji do nowych warunków. Na potrzeby stworzenia zarysu wyzwań i problemów, z którymi przyszło się zmierzyć Muzeum Miasta Łodzi, podejmowane przez instytucję działania opisano w trzech sferach: organizacji pracy wewnętrznej, utrzymania i budowania publiczności poprzez działalność cyfrową oraz udostępniania wystaw i zbiorów w reżimie sanitarnym. Intencją analizy jest wskazanie kluczowych zadań zaradczych wykonanych przez Muzeum w 2020 r. oraz przedstawienie wniosków dotyczących jego dalszego funkcjonowania.
The outbreak of the COVID-19 pandemic, in Poland in 2020 was an event that affected the functioning of the Museum of the City of Łódź on an unprecedented scale. It had to quickly adapt to work in a completely new, changed reality, for which it and many similar institutions were not prepared. More than a year after the put in force of the first sanitary restrictions and despite the continuous epidemic threat, an attempt can be made to characterize the activities undertaken by the museum, aimed at adapting the everyday life of the institution to the new conditions. In order to outline the challenges and problems faced by the Museum of the City of Łódź, the activities undertaken by the institution were described in three spheres: organization of internal work, maintaining and building an audience through digital activity, and making exhibitions and collections available in the sanitary regime. The intention of the analysis is to indicate the key remedial tasks undertaken by the museum.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Librorum; 2021, 2, 33; 89-106
0860-7435
2450-1336
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Librorum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accessibility of public-use green areas in Lviv
Dostępność publicznych terenów zieleni we Lwowie
Autorzy:
Petryshyn, Halyna
Danylko, Nataliya
Peleshchak, Maryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200374.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
accessibility
Lviv
city green areas
urban standards
structure of city
use of public green areas
Lwów
dostępność
tereny zieleni miejskiej
standardy urbanistyczne
struktura miasta
użytkowanie terenów zieleni publicznej
Opis:
Along with the growth of the population of a city, the need for the availability and accessibility of green areas for all population categories, regardless of age, financial capabilities, legal requirements, time, physical barriers, and most importantly - distance, increases, as green areas are important for maintaining physical and mental health of city residents. In Lviv, the area of public green areas per inhabitant significantly exceeds state norms. However, due to the uneven distribution of these areas in the city’s structure, some of the residents have problems with accessing them. Proposals of the development of the city’s green areas do not account for accessibility, which makes it impossible to improve it in the future due to the impossibility of reserving land for the development of such greened zones. In order to equalize the anthropogenic load and ensure that all residents have access to natural areas, an assessment of the territory of the city of Lviv was carried out in accordance with the green area pedestrian accessibility standard. Zones with an urgent need for the development of public-use green areas use were identified and methods of solving of this problem were proposed.
Wraz ze wzrostem liczby ludności miasta wzrasta potrzeba dostępności terenów zielonych dla wszystkich kategorii użytkowników, niezależnie od wieku, możliwości finansowych, wymogów prawnych, czasu na dostęp, barier fizycznych, a co najważniejsze - odległości, ponieważ tereny zieleni są ważne dla zachowania zdrowia fizycznego i psychicznego mieszkańców miasta. We Lwowie powierzchnia terenów zieleni publicznej na mieszkańca znacznie przekracza normy państwowe. Jednak ze względu na nierównomierne rozmieszczenie tych obszarów w strukturze miasta część mieszkańców ma problemy z dojazdem do nich. Propozycje zagospodarowania miejskich terenów zieleni nie uwzględniają dostępności, co uniemożliwia poprawę tego współczynnika w przyszłości ze względu na niemożliwość zarezerwowania gruntów dla urządzenia terenów zielonych. W celu zrównoważenia zagospodarowania antropogenicznego i zapewnienia wszystkim mieszkańcom dostępu do obszarów przyrodniczych przeprowadzono ocenę terytorium miasta Lwowa zgodnie ze standardem dostępności pieszych terenów zielonych. Zidentyfikowano strefy o pilnej potrzebie rozwoju użytkowania terenów zieleni publicznej oraz zaproponowano sposoby rozwiązania tego problemu.
Źródło:
Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie; 2022, 50; 147--161
0079-3450
2450-0038
Pojawia się w:
Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies