Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "diesel traction unit" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Spalinowe zespoły trakcyjne serii MR+MRD i Y
    Diesel multiply units class MR+MRD and Y
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251340.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    spalinowy zespół trakcyjny
    zespół trakcyjny MR+MRD
    wagon silnikowy VT628
    zespół trakcyjny VT627
    zespół trakcyjny Y
    diesel multiple unit
    traction unit MR + MRD
    railcar VT628
    traction unit VT627
    traction unit Y
    Opis:
    Od kilku lał w barwach przewoźnika Arriva RP kursują po liniach województwa kujawsko-pomorskiego pozyskane od kolei duńskich spalinowe zespoły trakcyjne serii Y i MR+MRD. Pojazdy te, pomimo wieku nadal są sprawne i pochodzą od tego samego producenta, co eksploatowane przez Koleje Mazowieckie od 2005/2006 r. wagony silnikowe serii VT627 i zespoły trakcyjne VT628.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 5; 30-33
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spalinowe zespoły trakcyjne GTW Stadlera na sieci PKP PLK
    Diesel traction units type GTW Stadler on the PKP PLK Network
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251200.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    spalinowy zespół trakcyjny
    zespół GTW Stadlera
    wagon przegubowy
    diesel traction unit
    Stadler GTW unit
    articulated carriage
    Opis:
    Zespoły trakcyjne z rodziny GTW (niem. Gelenktriebwagen - pol. wagon przegubowy) są zaprojektowanymi i produkowanymi przez Stadlera zespołami trakcyjnymi z napędem spalinowym lub elektrycznym, zdolnymi do poruszania się do torze normalnym lub węższym (dotychczas nie zamówiono pojazdów na tor szeroki). Pojazdy te - wyłącznie z napędem spalinowym - od kilku lat pojawiają się także na sieci PLK w obsłudze lokalnych połączeń pasażerskich w barwach obcych przewoźników: UBB (Uznamska Kolej Kąpieliskowa) czy DB Regio. Dotychczas żaden z polskich podmiotów nie zdecydował się na zakup lub leasing podobnych pojazdów.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 45-47
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spalinowe wagony i zespoły trakcyjne w obsłudze ruchu regionalnego w Polsce
    Diesel cars and motor units used in local traffic in Poland
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250918.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    zespół trakcyjny
    wagon spalinowy
    ruch regionalny
    transport regionalny
    transport kolejowy
    traction unit
    wagon combustion
    regional traffic
    regional transport
    railway transport
    diesel multiple unit
    rolling stock market
    Opis:
    Dostawy spalinowych pojazdów trakcyjnych w ostatnich kilkunastu latach w Polsce pozwoliły nie tylko na utrzymanie, ale także na rozszerzenie oferty przewozów pasażerskich na niezelektryfikowanych liniach kolejowych. Kluczową rolę odegrała tu postawa samorządów regionalnych, które dokonały znaczących zakupów taboru, udostępniając go następnie spółce Przewozy Regionalne i nowo powstałym przewoźnikom samorządowym. Po zrealizowanych do końca 2015 r. dostawach pojazdów z napędem spalinowym można uznać, iż rynek osiągnął stan względnego nasycenia. W niniejszym artykule scharakteryzowano dostawy taboru w poszczególnych regionach oraz parametry techniczne i eksploatacyjne nowego taboru.
    The number of vehicles equipped with diesel engines supplied for the rail operators in Poland has reached as many as should be finally yet. Although some operators order next vehicles, but the dynamics of this process steadily declining. Of the initial manufacturers - Pesa, Newag, ZNTK Poznan and Kolzam, two companies has remained until today - Pesa and Newag, others went into bankruptcy. These successful manufacturers have relatively stable position on the Polish market, and they have done implement already export orders. With the specificity of the railway network in Poland, where most lines are electrified, and the role of vehicles with diesel drive could be rather marginal. In addition, diesel cars and units could be used on electrified lines, if number of passengers is low. Certainly do-main of diesel vehicles is the Poland-Germany border railway lines, because in the event of further electrification of border crossings, since the current low volume of traffic is unlikely to persuade operators to purchase a dual-mode electric rolling stock. Communication Poland - Czech Republic / Slovakia, despite the lack of barriers in the form of a different voltage in the catenary, as in the case of Germany, has not resulted in massive employment of electrical units. If in case of the Czech Republic the local border crossings traffic level is rela¬tively small (low passenger volumes) and exploitation there of light diesel vehicles are adequate. In the case of Slovakia, the conventional trains are used (locomotive + cars), not EMU. In addition, most border crossings railway lines on both borders are non-electrified. The seasonal railway connection with Lith-uania was opened in July 2016 using diesel units, while for the other Polish neighbours, who are not members of the EU, similar connections are rather cancelled than inaugurated.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 12-23
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies