Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "diagnostics tests" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Ocena stanu pracy sterownika silnika benzynowego
Assessment of petrol engine controller
Autorzy:
Duer, S.
Zajkowski, K.
Sokołowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250614.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sterownik silnika
Motronic
badania diagnostyczne
engine controller
diagnostics tests
Opis:
W artykule zaprezentowano problematykę badania diagnostycznego sterownika silnika pojazdu samochodowego. Badanie sterownika silnika należy do trudnych przedsięwzięć diagnostycznych. Wiarygodnym sprawdzeniem stanu sterownika silnika jest jego ocena funkcjonowania na podstawie wykreślonych charakterystyk sygnałów sterujących wtryskiem i zapłonem “map roboczych”.
The article presents the problem of diagnostic engine driver of the vehicle the car. Research motor controller is difficult diagnostic projects. A reliable checking of the motor controller is its assessment of the functioning of the plotted based on the characteristics of the control signals injection and ignition "working map".
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 507-514, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar sygnałów w silniku benzynowym typu Motronic
Measurement signals the engine gasoline type Motronic
Autorzy:
Duer, S.
Zajkowski, K.
Sokołowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251746.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sterownik silnika
Motronic
badania diagnostyczne
tor pomiarowy
engine controller
diagnostics tests
measurement track
Opis:
W artykule zaprezentowano problematykę organizacji toru pomiarowego sygnałów w układzie sterownika silnika pojazdu samochodowego. Do rejestracji i wizualizacji mierzonych sygnałów wykorzystano kartę pomiarową National Instruments NI USB-6221 pozwalającą na 16 pomiarów jednoczenie. Do obsługi karty NI6221M zostało wykorzystane środowisko LabVIEW.
The article presents the problem of the organization of the measurement channel signals in the system motor driver of a motor vehicle. For registration and visualization of measured signals used National Instruments data acquisition NI USB-6221 offers up to 16 measurements simultaneously. To handle the card has been used NI6221M environment La-bView.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 515-522, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of damages in the inlet air duct of a diesel engine based on exhaust gas temperature measurements
Autorzy:
Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133073.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
intake air channel
diagnostics tests
silnik Diesla
kanał wlotowy powietrza
badania diagnostyczne
Opis:
The temperature of the exhaust gas of a diesel piston engine, measured in the characteristic control sections of its thermo-flow system, can be a valuable source of diagnostic information about the technical condition of the elements limiting the working spaces thus separated, including the turbocharging system, but also its fuel supply system and replacement of the medium. In standard marine engine measurement systems equipped with an impulse turbocharging system, the exhaust gas temperature is measured at the outlet of individual cylinders and before and after the turbocharger turbine, using traditional thermocouples with high measurement inertia (time constant of tenths of a second and more). This means that for further diagnostic analyses, the average value of the periodically changing temperature of the exhaust stream leaving individual engine cylinders, the exhaust stream in the collective duct feeding the turbine and the exhaust stream in the exhaust duct of the turbine is used. This article proposes a new approach to the issue of diagnostic informationiveness of the exhaust gas temperature of a diesel engine, extending its observations with the dynamics of changes in the duration of one working cycle. The aim of the tests carried out on the laboratory stand of Farymann Diesel engine type D10 was to determine the diagnostic relations between the loss of permeability of the inlet air channel filter baffle and selected standards of the quick-changing signal of the exhaust gas temperature. On the basis of the calculations carried out, the following dynamic features of the recorded signal were determined: maximum amplitude of instantaneous exhaust gas temperature values (peak-to-peak value), its rate of increase and decrease, and the specific enthalpy of exhaust gases within one engine work cycle. Comparative analysis of numerical data characterizing the recorded quick-changing exhaust gas temperature courses clearly indicates obvious thermodynamic and energy consequences of partial loss of flow capacity of the air channel supplying the combustion chamber of the test engine. A further development of the experimental test programme is foreseen in order to determine a diagnostic matrix to support the diagnostic inference about the technical condition of the diesel engine on the basis of measurements and analysis of the quick-changing exhaust gas temperature.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 2; 108-112
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania diagnostyczne torowiska jazdy mostów przeładunkowych w systemie zasilania wielkiego pieca
Diagnostics tests of the track of transshipment bridges in the blast furnace power supply
Autorzy:
Ładecki, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200292.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wielki piec
torowisko
badania diagnostyczne
badania nieniszczące
blast furnace
track
diagnostics tests
non-destructive testing
Opis:
Dążenie do neutralności klimatycznej, a co za tym idzie do ograniczenia emisji CO2 jest przyczyną znacznego wzrostu kosztów produkcji stali. Wskutek ograniczonych nakładów finansowych na naprawy i modernizacje następuje istotne zużycie infrastruktury przemysłu hutniczego w Polsce. W następstwie powyższego, utrzymanie w zadowalającym stanie technicznych niektórych obiektów technicznych związanych z produkcją stali rodzi szereg problemów eksploatacyjnych. W niniejszej publikacji przedstawiono kompleksowy program badań diagnostycznych, którym podda no torowisko jazdy mostów przeładunkowych w systemie zasilania Wielkiego Pieca zastosowany w jednej z polskich hut. W pracy omówiono wyniki przeprowadzonych kontroli i badań nieniszczących torowisk, belek, oraz podpór wraz z geodezyjnymi pomiarami geometrii torowiska. Uzyskane wyniki badań, w połączeniu z wynikami pomiarów trwałych deformacji torowiska, stanowiły podstawę do zaprojektowania odpowiednich wzmocnień, oraz przeprowadzenia rekonstrukcji rozważanego torowiska jazdy mostów przeładunkowych.
Striving for climate neutrality, and thus for reducing CO2 emissions, is the reason for a significant increase in the cost of steel production. As a result of limited financial outlays on repairs and modernisation, there is a significant wear and tear on the infrastructure of the metallurgical industry in Poland. As a consequence of the above, the maintenance in a satisfactory technical condition of certain technical facilities related to the production of steel raises a number of operational problems. This publication presents a comprehensive program of diagnostic tests, which was subjected to the track of transshipment bridges in the Blast Furnace power supply system used in one of the Polish steelworks. The paper discusses the results of inspections and non-destructive tests of tracks, beams, and supports along with geodetic measurements of track geometry. The obtained test results, combined with the results of measurements of permanent deformation of the track, were the basis for designing appropriate reinforcements and reconstructing the considered track of transshipment bridges.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2022, 1-4; 15--20
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method to achieve comparable thermal states of car brakes during braking on the road and on a high-speed roll-stand
Metoda osiągania porównywalnych stanów cieplnych hamulców samochodowych podczas hamowania na drodze i na szybkoobrotowym stanowisku rolkowym
Autorzy:
Wolff, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224245.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hamulce samochodowe
skuteczność hamowania
wymiana ciepła
diagnostyka
automative brakes
heat transfer
thermal state of brakes
diagnostics tests
Opis:
The temperature of a brake friction surface influences significantly the braking effectiveness. The paper describes a heat transfer process in car brakes. Using a developed program of finite element method, the temperature distributions in brake rotors (disc and drum brake) of a light truck have been calculated. As a preliminary consistency criterion of the brake thermal state in road and roll-stand braking conditions, a balance of the energy cumulated in the brake rotor has been taken into account. As the most reliable consistency criterion an equality of average temperatures of the friction surface has been assumed. The presented method allows to achieve on a roll-stand the analogical thermal states of automotive brakes, which are observed during braking in road conditions. Basing on this method, it is possible to calculate the braking time and force for a high-speed roll-stand. In contrast to the previous papers of the author, new calculation results have been presented.
Temperatura powierzchni ciernej hamulca w istotny sposób wpływa na skuteczność hamowania. Artykuł opisuje proces wymiany ciepła w hamulcach samochodowych. Stosując opracowany program metody elementów skończonych, wyznaczono rozkłady temperatur w wirnikach hamulców (tarczy i bębna) lekkiego samochodu dostawczego. Jako wstępne kryterium zgodności stanów cieplnych hamulca w warunkach hamowania na drodze i na stanowisku rolkowym założono bilans energii akumulowanej w wirniku hamulca. Jako bardziej wiarygodne kryterium zgodności przyjęto równość średnich temperatur powierzchni ciernej hamulca. Przedstawiona metoda umożliwia uzyskiwanie na stanowisku rolkowym analogicznych stanów cieplnych hamulców samochodowych, jakie występują w warunkach hamowania na drodze. W oparciu o tę metodę możliwe jest obliczenie czasu trwania i siły hamowania na szybkoobrotowym stanowisku rolkowym. W odróżnieniu od poprzednich artykułów autora, przedstawiono tu nowe wyniki obliczeń.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 2; 259-273
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność, jakość i finansowanie diagnostyki laboratoryjnej - ważne źródło informacji medycznej
Quality, Access to and Financing of Laboratory Diagnostics – An Important Source of Medical Information
Autorzy:
Gniadek, Lila
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/416400.pdf
Data publikacji:
2018-04
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
laboratory diagnostics
medical laboratory diagnostics
laboratory tests
diagnostician
financing of laboratory diagnostics
Opis:
Laboratory tests are the cheapest and easily accessible source of medical information about a patient. Although they make an important and frequently decisive element of the diagnostic and therapeutic process, the expenditure on tests in Poland is many times lower than that in other countries of the European Union. The Supreme Audit Office, in accordance with its work plan and guided by the suggestions of the Parliamentary Health Committee, has conducted an audit to evaluate the organisation, quality, access to and financing of the activities related to laboratory diagnostics. The audit comprised: the Ministry of Health, medical entities and laboratory diagnostics subcontractors, including medical diagnostic laboratories in six regions of Poland.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2018, 63, 2 (379); 43-59
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historia utworzenia przedsiębiorstwa Energotest-Diagnostyka
The history of establishing Energotest-Diagnostyka company
Autorzy:
Hickiewicz, J.
Ławrowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267149.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
elektrownia
pomiary
diagnostyka
power plant
tests
diagnostics
Opis:
W artykule opisano powstawanie stacji prób w Elektrowni Opole. Następnie pokazano jak wyodrębniono ją w samodzielne przedsiębiorstwo pomiarowe. Przedstawiono krótko zakres prac jakie wykonuje to przedsiębiorstwo.
This paper describes the creation of a testing station at Opole Power Plant. Then it is shown its transformation into a separated measurement enterprise. The paper presents briefly the scope of work to be performed by this company.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 43; 113-115
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of data from on-board data recorders for acceptance tests of avionic driving units
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243070.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics of aircraft engines
qualification tests for avionic driving units
Opis:
The paper explains how information stored in on-board recorders of flight parameters can be used for acceptance tests, also referred to as qualification tests. The disclosed example refers to the An-28 ‘Bryza’ aircraft where an old airscrew was substituted with the new generation Hartzell airscrew of the HC-B5 MP-3D type. The airscrew is an integral part of the driving system for the airscrew propelled aircraft that is provided with the TWD-10B engine. After revamping of the airscrew, the aircraft was named as TWD-10B/PZL-10S. The follow-up investigations were carried out with the aim to find out how much the airscrew substitution affected the alteration of key performance characteristics achieved by the driving unit of the aircraft. The investigations comprised both ground and in-flight tests and have led to determination of the essential characteristics for the engine operation as well as variations of the operational parameters in time. In some cases also so called phase portraits were found out for parameters of the engine operation so that to reflect dynamic properties of the engines. Such investigations are indispensable since the aircrafts are subject to operational limitations and technical conditions that must be mandatory fulfilled due to requirements of flight safety. The paper demonstrates that the data stored in on-board recorders of flight parameters can be really useful for execution of such acceptance (qualification) tests.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 201-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of regulation condition assessment of turbine jet engine in flight basing on signals recorded during ground tests
Autorzy:
Golak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246520.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
regulation
computer simulation
turbine jet engine
parametric diagnostics
ground tests
Opis:
During exploitation process operation quality differences may be observed between each particular machine and occurring in exploitation of one machine. These differences result from deviations of realized service process. Turbine jet engine regulation process was realized during ground tests. However, due to varying reactions of engines to external distortions, such as rocket launching, air swirl from another plane etc. as well as lack of possibility of simulation of in-flight conditions on ground (e.g. by partial choking of air intake), a situation may occur in which engine properly regulated on ground may not present sufficient efficiency in flight. Hence, the necessity to assess turbine jet engine regulation condition in flight basing on its ground tests. Research realized on computer models presenting engine operation both in flight and during ground tests indicated that real possibility of engine in flight regulation condition assessment based on its ground tests does exist. As was also noticed, with known input signal “w” and output signal “yW” recorded during engine ground tests as well as input “e” and output “u” signals from regulator during given test spectral powers and cross spectral powers of signals Swyw, Sww, See, Seu may be calculated and thus HW transfer function describing engine operation during ground test and GR transfer function describing regulator operation during given test and hence obtain transfer function HZ describing engine in flight. This grants possibility of regulation condition assessment of turbine jet engine in flight using signals recorded during ground tests.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 125-134
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of an aircraft engine start-up process on the example of the PZL-130 TC-II „Orlik” training aircraft
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244355.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics of aircraft engines
qualification tests of aircraft driving units
Opis:
The paper discloses the analysis of processes that take place during the start-up operation of the driving unit for the training aircraft of the TZL-130 TC-II Turbo-Orlik type. The aircraft is designed for selective and initial trainings at the Air Force School of “Little Eagles” in Dęblin. The driving unit comprises the PT6A-25C turbo-propeller engine from Pratt & Whitney combined with the four-bladed airscrew from Hatzell. It is specifically mentioned that data for the analysis were sourced from the S2-3a on-board recorder of flight parameters manufactured by the Air Force Institute of Technology (AFIT). The analysis was carried out both during ground and flight tests. The paper briefly outlines general structures and operation principles of typical start-up systems with the focus to their key components. Attention is paid to how important it is to select an appropriate start-up system to match the specific aircraft type and the guideline parameters for selection that should be adhered to are specified. Also there are disclosed the key mathematical relationships that are indispensable to design start-up systems and to find out their basic characteristics. It is emphasized that the start-up operation must be considered as a non-stationary process that lasts from the standstill state of the engine until the moment when the minimum required rpm is reached, sufficient to generate necessary power of the engine. In addition, the attention is paid to the fact that the value of the engine acceleration is crucial to the achievable start-up time that is deemed as one of key parameters for all start-up systems. It is demonstrated that to achieve the required level of acceleration, it is necessary to secure the so called overhead of the engine power which needs constant flow offuel and air into the combustion chamber of the engine. The last part of the paper comprises selected characteristic curves that were obtained from the analysis of the engine start-up processes both on ground and in flight. The final conclusions emphasize that the start-up system for the presented driving unit is really efficient and guarantees correct operation of the engine under any conditions.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 177-189
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-destructive and semi-destructive diagnostics of concrete structures in assessment of their durability
Autorzy:
Hoła, J.
Bień, J.
Sadowski, Ł.
Schabowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199847.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
concrete
durability
diagnostics
non-destructive tests
semi-destructive tests
trwałość betonu
diagnostyka
testy niedestrukcyjne
testy pół-destrukcyjne
Opis:
This paper proposes a comprehensive classification of test methods for the diagnosis of concrete structures. The main focus is on the ranges of suitability of the particular methods and techniques for assessing the durability of structures, depending on the principal degradation mechanisms and their effects on this durability. The survey covers non-destructive testing (NDT) methods, which do not in any way breach the integrity of the tested structures, and semi-destructive testing (SDT) methods requiring material samples to be taken or any other minor breach of structural integrity. An original taxonomy of physical, chemical and biological diagnostic methods, useful in assessment of concrete structures durability, is proposed. Equipment specific for selected advanced testing methods is presented as well as exemplary test results.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 87-96
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Early detection of cracks in rear suspension beam with the use of time domain estimates of vibration during the fatigue testing
Badanie wczesnego wykrywania pęknięć w belce zawieszenia tylnego z wykorzystaniem estymat przebiegu czasowego wibracji podczas próby zmęczeniowej
Autorzy:
Białkowski, P.
Krężel, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328406.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
crack beam
diagnostics
vibroacoustics
fatigue tests
pęknięcie belki
diagnostyka
wibroakustyka
testy zmęczeniowe
Opis:
In this article an early crack detection method during fatigue testing has been described. The test object was a beam mounted on a durability test bench. Piezoelectric accelerometers were mounted onto the beam. With observation of the signals from the accelerometers it was determined what change of the signal was caused by crack appearance during the test. Three car beams were tested. The measurement method and testing bench are described in this work. To determine the change of the signal and show potential cracks, time domain estimates have been used: RMS, peak, peak-peak, Crest Factor and Kurtosis. Results for all these estimates are listed in tables. Conclusions were drawn according to their variations in particular time ranges.
W pracy opisano metodę wczesnego wykrywania pęknięć podczas prowadzenia testów zmęczeniowych. Badanym elementem była belka samochodowa zamontowana na stanowisku do testów wytrzymałościowych. Na belce zamontowano piezoelektryczne czujniki drgań. Na podstawie obserwacji sygnałów z czujników drgań określono jaką zmianę w sygnale powoduje pojawienie się pęknięcia w badanym teście wytrzymałościowym. Przebadano trzy belki samochodowe. Opisano sposób wykonania pomiarów oraz wykorzystane stanowisko badawcze. Do określenia zmian i pokazania potencjalnych pęknięć posłużono się estymatami wyznaczonymi z analizy czasowej: RMS, pik, pik-pik, Crest Factor oraz Kurtoza. Wyniki tych estymat, dla poszczególnych belek, przedstawiono w tabelach. Wnioski przedstawiono na podstawie zmian ich wartości w poszczególnych zakresach czasowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 4; 55-62
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania in vivo w diagnostyce alergii pokarmowej – wybrane aspekty praktyczne
In vivo studies in the diagnosis of food allergy – selected practical aspects
Autorzy:
Ukleja-Sokołowska, Natalia
Kuźmiński, Andrzej
Tykwińska, Marta
Bartuzi, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2012564.pdf
Data publikacji:
2021-03-31
Wydawca:
Oficyna Wydawnicza Mediton
Tematy:
alergia
diagnostyka
próby prowokacji
IgE
testy skórne płatkowe
testy skórne punktowe
allergy
diagnostics
challenge tests
skin prick tests
atopy patch test
Opis:
Diagnostyka alergii pokarmowej niejednokrotnie jest bardzo trudna. Pacjenci zgłaszają liczne objawy, które czasem trudno powiązać z konkretnym pokarmem. Pomimo rozwoju immunologicznych metod diagnostycznych, przede wszystkim zwiększenia dostępności diagnostyki opartej o komponenty alergenowe, badania in vivo, w szczególności próby prowokacyjne, są niezbędne by rzetelnie ocenić faktyczny przebieg reakcji u pacjenta. Próby prowokacyjne są czasochłonne i niejednokrotnie trudne do przygotowania. Z tego powodu poszukuje się innych, alternatywnych metod diagnostycznych, takich jak np. różne modyfikacje testów skórnych. Metody te budzą liczne kontrowersje oraz wątpliwości u klinicystów. Szczególny problem dotyczy diagnostyki reakcji o charakterze niezależnym od IgE. W tym przypadku testy skórne płatkowe budziły nadzieje, jednak okazało się, że ich swoistość jest ograniczona, a interpretacja trudna. W pracy przedstawiono praktyczne aspekty przeprowadzania badań in vivo u chorych z podejrzeniem alergii na pokarmy. Wyjaśniono, na podstawie danych literatury oraz obserwacji własnych, jakie ograniczenia mają badania diagnostyczne in vivo i jak można usprawnić postępowanie diagnostyczne u pacjenta.
Diagnosis of food allergy is often very difficult. Patients report numerous symptoms that are sometimes difficult to associate with a specific kind of food. Despite the development of immunological diagnostic methods, most importantly the increasing availability of component resolved diagnosis, in vivo tests, in particular oral challenge tests, are necessary to reliably assess the actual course of the patient's symptoms. Food challenges are time-consuming and often difficult to prepare. For this reason, other alternative diagnostic methods are being sought, such as various skin prick test modifications. These methods raise numerous controversies and doubts in clinicians. In particular many concerns are gathered with the diagnosis of IgE-independent reactions. Atopy patch tests raised hopes in this area, but it turned out that their specificity is limited and the interpretation of the result difficult. In this article we present practical aspects of conducting in vivo diagnosis in patients suspected of food allergies. Based on literature data and own observations, we explaine what are the limitations of in vivo diagnostic tests and how the patient’s diagnostic procedure can be improved.
Źródło:
Alergia Astma Immunologia - przegląd kliniczny; 2021, 26, 1; 10-17
1427-3101
Pojawia się w:
Alergia Astma Immunologia - przegląd kliniczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of diagnostic-therapeutic results after the first year of life in children of hearing disturbance risk groups
Autorzy:
Kocoń, Sebastian
Wiatr, Agnieszka
Hartwich, Patryk
Stręk, Paweł
Ziarno, Remigiusz
Składzień, Jacek
Wiatr, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1398129.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Index Copernicus International
Tematy:
diagnostics of hearing impairement in children
hearing screening tests
risk factors of hearing impairmants in children
Opis:
Introduction: It is assumed that the critical period for diagnosis of hearing disorders is the baby’s first three months of life and that appropriate course and implementation of treatment and/or rehabilitation should begin before a child is six months old. However various kinds of problems may occur during auditory screening of a child may exceed this interval. Aim: The aim of this study was an evaluation of auditory screening results for children over 12 months old with congenital hearing loss. Material and methods: Results from 250 children were analyzed retrospectively. The study group consisted of children between one and three months old observed between 2015–2016. For the purpose of this analysis we divided the patients into four groups: • children with Down Syndrome • children with nervous system disorders • children with cleft palate or both cleft palate and lip • and children with congenital CMV. To discuss performed diagnostics and treatment two groups of children were esteblished: • with implementation of appropriate course of treatment • without instituted treatment. Results: 250 children were examined in Level III NICUs in the years 2015–2016. The highest proportion of children with the implemented course of proceedings, was in groups with children with congenital CMV (71,1%). The highest proportion of children substituted with a hearing prosthesis was observed in the group of children with Down Syndrome. The lowest proportion of children with the implemented course of proceedings, was in groups with children with cleft palate or both cleft palate and lip (41,6%). Conclusions: • Early implementation of treatment and/or rehabilitation in children with hearing disorders is crucial to prevent depression of speech and psychological development. I t is important in children with cleft palate or both cleft palate and lip even if surgical correction is discussed. • The highest proportion of children with the implemented course of proceedings, was in groups with children with congenital CMV. This children should be observed despite of right results of hearing tests. • In children with nervous system disorders 1 year period of observation is too short to exclude problems with hearing.
Źródło:
Polish Journal of Otolaryngology; 2018, 72, 3; 11-18
0030-6657
2300-8423
Pojawia się w:
Polish Journal of Otolaryngology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody badań diagnostycznych w ocenie termoizolacyjności i charakterystyki energetycznej wielkopowierzchniowych obiektów budowlanych
Methods of diagnostic tests in the assessment of thermal insulation and energy characteristics of large-scale building facilities
Autorzy:
Kysiak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067746.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
diagnostyka obiektów budowlanych
badania termowizyjne
badania szczelności powietrznej
building diagnostics
automated inspections systems
air tightness tests
Opis:
Omówiono metody diagnostyki technicznej dotyczącej oszczędności energii i odpowiedniej izolacyjności przegród budowlanych budynków wielkopowierzchniowych. Przedstawiono zagadnienie pomiarów termo-wizyjnych i szczelności powietrznej budynków oraz problemy związane z obliczeniami charakterystyki energetycznej. W artykule omówiono wyniki badań szczelności obudowy oraz pomiarów termowizyjnych z wykorzystaniem dronów wykonanych w ramach oceny termoizolacyjności elementów obudowy budynku galerii handlowej.
The aim of the article is to analyse methods of technical diagnostics regarding energy saving and appropriate insulation of building partitions in large-area buildings. The issue of thermovision measurements and air tightness of buildings as well as problems related to energy performance calculations were presented. It also discusses the results of the housing tightness tests and thermovision measurements using drones made as part of the thermal insulation assessment of the shopping center building envelope elements.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 119-125
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies