Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "demand model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 60
Tytuł:
Dekarbonizacja i autonomiczność energetyczna budynków użyteczności publicznej - studium przypadku
Decarbonization and energy autonomity of public buildings – a case study
Autorzy:
Zygmunt, Marcin
Witczak, Konrad
Gawin, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055952.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek energooszczędny
obiekt handlowy
budynek wielkopowierzchniowy
sklep wielkopowierzchnowy
dekarbonizacja
efektywność energetyczna
niezależność energetyczna
model obliczeniowy
zapotrzebowanie na energię
studium przypadku
energy-efficient building
commercial building
large space building
large area shop
decarbonization
energy efficiency
energetic independence
calculation model
energy demand
case study
Opis:
Budynki efektywne energetycznie wpisują się w tematykę wielu polityk niskoemisyjnych na najbliższe lata, a minimalizacja tzw. śladu węglowego jest kluczową strategią przy przeciwdziałaniu globalnemu ociepleniu klimatu. Niniejsza praca dotyczy zagadnienia dekarbonizacji oraz autonomiczności energetycznej współczesnych budynków użyteczności publicznej. Ocena wspomnianych zagadnień została przeprowadzona za pomocą analizy komputerowej w programie Energy Plus rzeczywistego marketu wielkopowierzchniowego. Budynek został skalibrowany z danymi rzeczywistego zużycia energii, a następnie wykonano analizę poprawy efektywności energetycznej budynku.
Energy-efficient buildings are part of the subject of many low-emission policies for the coming years, and the minimization of the so-called carbon footprint is a key strategy in tackling global warming. This work deals with the issue of decarbonisation and energy autonomy of contemporary public buildings. The assessment of the above-mentioned issues was carried out by means of a computer analysis in the Energy Plus program of a real large-area supermarket. The building was calibrated with actual energy consumption data and then an analysis of the building’s energy efficiency improvement was performed.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 98--102
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dekarbonizacja i autonomiczność energetyczna budynków użyteczności publicznej - studium przypadku
Decarbonization and energy autonomity of public buildings - a case study
Autorzy:
Zygmunt, Marcin
Witczak, Konrad
Gawin, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055985.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek energooszczędny
obiekt handlowy
budynek wielkopowierzchniowy
sklep wielkopowierzchnowy
dekarbonizacja
efektywność energetyczna
niezależność energetyczna
model obliczeniowy
zapotrzebowanie na energię
studium przypadku
energy-efficient building
commercial building
large space building
large area shop
decarbonization
energy efficiency
energetic independence
calculation model
energy demand
case study
Opis:
Budynki efektywne energetycznie wpisują się w tematykę wielu polityk niskoemisyjnych na najbliższe lata, a minimalizacja tzw. śladu węglowego jest kluczową strategią przy przeciwdziałaniu globalnemu ociepleniu klimatu. Niniejsza praca dotyczy zagadnienia dekarbonizacji oraz autonomiczności energetycznej współczesnych budynków użyteczności publicznej. Ocena wspomnianych zagadnień została przeprowadzona za pomocą analizy komputerowej w programie Energy Plus rzeczywistego marketu wielkopowierzchniowego. Budynek został skalibrowany z danymi rzeczywistego zużycia energii, a następnie wykonano analizę poprawy efektywności energetycznej budynku.
Energy-efficient buildings are part of the subject of many low-emission policies for the coming years, and the minimization of the so-called carbon footprint is a key strategy in tackling global warming. This work deals with the issue of decarbonisation and energy autonomy of contemporary public buildings. The assessment of the above-mentioned issues was carried out by means of a computer analysis in the Energy Plus program of a real large-area supermarket. The building was calibrated with actual energy consumption data and then an analysis of the building’s energy efficiency improvement was performed.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 98--102
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowanie czasowych zamknięć ulic w gęstych sieciach miejskich – wybrane aspekty
Planning of temporary street closures in dense urban networks – selected aspects
Autorzy:
Żochowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248764.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
planowanie ruchu w mieście
dynamiczny model podróży
koordynacja przedsięwzięć w pasie drogowym
transportation planning in the city
dynamic travel demand model
coordination of road projects
Opis:
Niektóre przedsięwzięcia realizowane w pasie drogowym mogą wymagać całkowitego zamknięcia odcinka ulicy dla ruchu. Zakłócenia powstające w takich przypadkach mają charakter wielowymiarowy i oddziałują na cały system transportowy miasta. Jednak w praktyce podczas planowania czasowych zamknięć ulic nie zawsze jest to uwzględniane. Ocena poziomu oddziaływania wymaga bowiem analizy dynamicznych zmian w strukturze ruchu, oszacowanych na podstawie odpowiednio skonstruowanych modeli podróży. Istotnym problemem przy planowaniu zamknięć odcinków ulic jest również właściwa koordynacja robót i inwestycji prowadzonych w pasie drogowym, które mogą wystąpić jednocześnie. W tym kontekście modelowanie podróży i prognozowanie ruchu stanowi użyteczne narzędzie wspomagające proces decyzyjny.
Some projects implemented in a road lane may require a temporary street closures. Disruptions - arising in such cases - are multi-dimensional and affect the entire transportation system. The assessment of the level of the impact should be performed in a comprehensive manner taking into account some dynamic changes in the structure of traffic in the transportation network of the city. An appropriate coordination of works and investments that can occur at the same time is also a significant problem in the case of the planned temporary streets closures. In this context travel demand modelling and traffic forecasting is a useful tool to support the decision-making process.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 419-433
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of the methodology of a household interview survey on an urban agglomeration scale with regard to its services
Autorzy:
Żochowska, R.
Karoń, G.
Sobota, A.
Janecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198231.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
household interview survey
travel behaviour modelling
urban agglomeration
intelligent transport system (ITS)
ITS
four-step travel demand model
ankieta wywiadów domowych
modelowanie zachowań podróżujących
aglomeracja miejska
Inteligentny system transportowy
Opis:
The article presents the essential issues and algorithm of the methodology of a four-step transportation model, which was constructed in order to carrying out a household interview survey. The results of this research are source data for determining the travel behaviour of the users of transportation systems, including intelligent transport systems (ITS). The presented issues regarding the survey methodology also concern the specifics of the study area, an urban agglomeration area. The examples particularly relate to an urban agglomeration with the nature of a conurbation, namely, the Upper Silesian Agglomeration in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 239-249
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa modelu symulacyjnego województwa małopolskiego – model popytu
Development of simulation model of the Małopolska region – the demand model
Autorzy:
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193552.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
model transportowy
modelowanie popytu
plan transportowy
transport model
demand modeling
public transport
master plan
Opis:
Politechnika Krakowska jest liderem konsorcjum naukowo- badawczego, którego celem jest opracowanie planu transportu zbiorowego dla województwa małopolskiego. Jednym z elementów projektu jest budowa transportowego modelu symulacyjnego województwa małopolskiego, który będzie wykorzystany do weryfikowania przyjętych scenariuszy rozwoju systemu transportu publicznego w województwie. Niniejszy referat przedstawia wybrane aspekty procesu modelowania warstwy popytu zastosowane w procesie budowy modelu transportowego województwa. W referacie uzasadniono rolę modelu transportowego w dokumencie planu oraz przedstawiono poszczególne etapy modelowania podróży. Sam proces modelowania oparty jest na wynikach kompleksowych badań ruchu, przeprowadzonych w województwie małopolskim w roku 2012. Przeprowadzone badania kompleksowe były jednymi z pierwszych tego typu badań w kraju i odnosiły się do zarejestrowania pełnych dzienniczków podróży respondentów w dniu poprzedzającym wywiad. Łącznie przeprowadzono wywiady w 4400 gospodarstw domowych, rozmieszczonych proporcjonalnie do liczby mieszkańców w gminach. Uzyskane wyniki wywiadów stanowiły podstawę do modelowania zachowań transportowych mieszkańców. Przedstawiony proces modelowania jest zgodny z ujęciem czterostadiowym, przy czym skupiono się na trzech etapach modelowania: modelowaniu potencjałów ruchotwórczych jako funkcji regresji liniowej, gdzie zmiennymi objaśniającymi były: liczba mieszkańców w poszczególnych przedziałach wiekowych, liczba miejsc pracy i miejsc w szkołach; funkcji oporu przestrzeni modelu grawitacyjnie badanego w funkcji odległości podróży; podziale zadań przewozowych, gdzie zmienną objaśniającą był czas podróży konkurencyjnymi środkami transportu. W referacie przedstawiono wynikowe formuły matematyczne wraz z uzyskanymi parametrami i oceniono zgodność modelu z dostępną bazą danych.
The Cracow University of Technology is a leader of scientific consortium, working on development of public transport master plan for the Małopolska region. Important part of the project was comprehensive travel study conducted in the households of the Małopolska. In total, the interviews were conducted in 4 000 households and obtained results have been used for the modeling purposes. The paper presents selected aspects of demand modeling issues for the purpose of simulation model development. The model will be used as a tool for estimation of the effectiveness of planned scenarios of transportation systems development and plays important role in the public transport master plan. The modeling procedure is embedded in classical four stage approach, however within the paper, only three of them: demand, gravity and modal split have been described. At the end, results of modeling procedure in form of equations and respective parameters as well as results of model calibration and validation have been presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 10; 17-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some Properties of Competitive Equilibria and Stable Matchings in a Gale-Shapley Market Model
Pewne własności równowagi konkurencyjnej i skojarzeń stabilnych w modelu rynku typu Gale’a-Shapleya
Autorzy:
Świtalski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/587278.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Competitive equilibrium
Gale-Shapley market model
Indivisible good
Stable matching
Unit demand market model
Dobro niepodzielne
Model rynku typu Gale’a-Shapleya
Model rynku z jednostkowym popytem
Równowaga konkurencyjna
Skojarzenie stabilne
Opis:
In the paper we study some properties of competitive equilibria in the market model of Gale-Shapley type. We introduce a formal definition of equilibrium in this model without assumption about zero pricing of unassigned goods. We also prove that competitive equilibrium allocations in this model are strongly stable matchings in the Gale-Shapley sense (and vice versa).
W artykule zbadano pewne własności równowagi konkurencyjnej w modelu rynku typu Gale’a-Shapleya. Podano formalną definicję równowagi, w tym modelu bez założenia o zerowaniu się cen dóbr nieprzydzielonych. Udowodniono też, że alokacje równowagi konkurencyjnej w tym modelu są skojarzeniami silnie stabilnymi w sensie Gale’a-Shapleya (i na odwrót).
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 248; 222-232
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Base Metal Pricing Variation: A Contribution to a Conceptual Model for Nickel
Zmiany cen metali nieszlachetnych: przyczynek do budowy modelu koncepcyjnego cen niklu
Autorzy:
Stepan, John
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529748.pdf
Data publikacji:
2015-12-31
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
base metals
mineral resource commodity prices
available inventory
warehouse stock
price variation model
supply and demand
Opis:
This paper contributes to the discussion of Base Metal Pricing Variation by analysing Nickel data for the year 2007. 2007 was the culmination of a period of unprecedented Nickel price turbulence and the purpose of the analysis was to identify the most important factors which could have resulted in such significant variation. Based on this analysis a conceptual model was developed of Nickel pricing dynamics. This model is presented in the paper as it may prove useful in further research on price variation or for other mineral resource commodities.
Źródło:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2015, 4; 271-294
2353-9119
Pojawia się w:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inventory models and trade credit: a review
Autorzy:
Soni, H.
Shah, N. H.
Jaggi, C. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969900.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
lot-size model
trade credit
deterioration
probabilistic demand
Opis:
This article reviews the literature on quantitatively oriented approaches for determining the optimal lot-size when supplier offers credit period to the retailer to settle their account. An attempt is made to provide an up-to-date review of existing literature, concentrating on descriptions of the types of problems that have been solved and important structural results.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2010, 39, 3; 867-882
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia budowy modeli popytu w Wielkiej Brytanii
Selected issues of demand modeling in the Great Britain
Autorzy:
Siwek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193756.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modele popytu
więźba ruchu
kalibracja więźby ruchu
demand model
traffic structure
trip matrix calibration
Opis:
Celem artykułu jest omówienie wybranych elementów budowy modeli popytu w Wielkiej Brytanii. Precyzyjne odzwierciedlenie przemieszczeń na obszarze poddanym analizie jest kluczowym punktem tworzenia modelu symulacyjnego i prognoz ruchu. Dzięki zrozumieniu zasad formowania podróży, istnieje możliwość tworzenia wiarygodnych scenariuszy prognostycznych. W artykule przedstawiono podstawowe aspekty trzech wybranych elementów budowy popytu – tworzenie więźby na rok bieżący, jej kalibrację oraz funkcjonalność modelu zmiennego popytu. Omówienie zawiera podstawowe funkcje oraz powiązane z metodami wzory.
The purpose of this article is to discuss selected issues of demand modeling in the Great Britain. Precise knowledge of trips pattern inside study area is a critical point during model development and forecasts. Full understanding of journey decision process allows to create valid future scenarios. In this article three selected matters of demand modeling were shown – developing base year matrix, its calibration process and capability of variable demand model. The description includes basic functions and related formulas.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 8; 3-8, 13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of operational planning of freight transportation by tram as part of a green logistics system
Autorzy:
Shramenko, Natalya
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Kiciński, Marcin
Shramenko, Vladyslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173932.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ecologistics
freight tram
green logistics
stochastic demand
simulation model
ekologistyka
tramwaj towarowy
zielona logistyka
popyt stochastyczny
model symulacyjny
Opis:
The introduction of environmentally friendly technologies is becoming increasingly necessary to combat global warming and air pollution in cities. The concept of ecologistics is seen as an effective approach to the management of materials and related flows in order to reduce environmental and economic damage to the environment. The sustainable development of green supply chains is based on the use of environmentally friendly types of vehicles, reduction of energy and other resources consumption, optimization of transport and technological processes in delivery systems. As part of the development of green supply chain, it is proposed to transport goods by freight trams, which eliminates the need for heavy trucks in the city, improves traffic conditions and reduces the environmental impact of transport. The research was conducted for the city of Poznan. The distribution system of the city of Poznan operates in conditions of stochastic demand for deliveries from clients and the risk of lack of sufficient supplies in distribution centers. To take into account the specificity of the distribution system of cargo delivery in conditions of uncertainty and risk, a simulation model of the organization of the material flows within the transport system of the city of Poznan has been proposed. The result of simulation is the optimal assignment of clients to the distribution centers, as well as the value of total mileage with the load, which is a random variable. It is assumed that the random variable is distributed according to the normal distribution law. The results were calculated and compared for two variants, i.e. for constant demand and sufficient quantity of cargo in distribution centers, and for variable demand and uncertainty conditions, e.g. insufficient cargo quantity in distribution centers. The purpose of the paper is to develop a simulation model for planning supplies of small consignments of goods by trams implementing green logistics concept with variable demand for transportation. After a short introduction of the problem, the literature review related to the concept of green logistics and requirements of transport and distribution system are presented in section 2. In section 3, the research problem and research methodology are described. Section 4 provides the results of assignment of clients to distribution centers. The paper ends with concluding remarks
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 113--122
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Passenger Demand for a High-speed Network Across Europe
Zapotrzebowanie na przewozy pasażerskie dla pociągów dużej prędkości
Autorzy:
Schumann, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215038.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
future demand
high-speed (HS) trains
network model
zapotrzebowanie
przyszłość
pociągi dużej prędkości
model sieci
Opis:
The article presents the results of research investigation aimed at assessment of the future demand for passenger transport realized by high speed (HS) trains of a new generation. The research created the theoretical network, basing on the following pre-assumptions: 1) running speed of the trains will be 400 km/h; 2) cities with more than 500 000 inhabitants should have the HS station in the city; 3) cities bigger than 200 000 inhabitants should have the access to HS station in less than 50 km; 4) cities with more than 80 000 people should have the distance to the nearest HS station shorter than 100 km. All cities, counting more than 80 000 inhabitants, and many smaller cities, are included into the theoretical network, which is based on the NUTS-2 units. Basing on basic economical factors, mobility of population, availability of competing transport modes, purchasing power etc. the researchers built a model of passengers flows along all entire HS network connections. Firstly, the data of 2010 were applied, and the results have been compared with the real data from Eurostat and UIC statistics, just for calibration of the model. Then three scenarios have been evaluated; 1) Europe 2025 (including HSL's under construction and proposed); 2) New Generation Train (NGT) Maximum Network; 3) NGT Recommended Network. Impact of different factors, particularly the distribution of the country's population, on calculated HS traffic demand is discussed. The results of calculations the author compares with actual development plans in different countries. Special focus is applied for situation in Poland, considering the proposed construction of the "Y" high speed line, connections based on CMK line, and international links. The calculations executed on NGT network model proved that the biggest potential for future growth of high speed passenger transport in Eastern Europe may be predicted for Poland, Romania and Turkey.
Artykuł przedstawia wyniki badań nad oszacowaniem przyszłego zapotrzebowania na przewozy pasażerskie wykonywane pociągami dużej prędkości nowej generacji (NGT). Badacze stworzyli teoretyczną sieć połączeń, przyjmując następujące założenia: 1) prędkość kursowania pociągów rzędu 400 km/h; 2) miasta o liczbie ludności ponad 500 000 powinny mieć stację zlokalizowaną na sieci NGT; 3) miasta większe niż 200 000 mieszkańców powinny mieć dostęp do stacji NGT nie dłuższy niż 50 km; 4) miasta liczące ponad 80 000 ludności powinny mieć stację NGT w zasięgu do 100 km. Sieć teoretyczna uwzględniająca jednostki NUTS-2 objęła wszystkie europejskie miasta liczące ponad 80 000 mieszkańców, a także wiele mniejszych. Model obliczeniowy opracowano z uwzględnieniem czynników gospodarczych, mobilności społecznej, dostępności konkurencyjnych środków transportu, siły nabywczej ludności itp. Obliczenia wykonano dla wszystkich połączeń wewnętrznych sieci modelowej. W pierwszej kolejności wprowadzono dane z 2010 roku, a wyniki porównano z danymi statystycznymi Eurostatu i UIC celem kalibracji modelu. Następnie wykonano obliczenia dla trzech scenariuszy: 1) Europa 2025 (z uwzględnieniem linii dużych prędkości w bu-dowie i proponowanych); 2) sieć maksymalna NGT; 3) sieć rekomendowana NGT. W artykule przedyskutowano wpływ różnych czynników, w szczególności rozkładu zaludnienia kraju, na popyt na przewozy pasażerskie pociągami dużej prędkości. Wyniki obliczeń porównano z planami rozwojowymi w różnych krajach. Specjalną uwagę zwrócono na wyniki obliczeń dla obszaru Polski, odnosząc się do proponowanej linii „Y”, połączeń przez linię CMK oraz relacji międzynarodowych. Wyniki obliczeń wykazują, że w Europie wschodniej największy potencjał wzrostu przewozu pasażerów kolejami dużej prędkości może być przewidywany dla Polski, Rumunii i Turcji.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 161; 67-86
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Service configuration in SOA-based enterprise representation using role knowledge
Autorzy:
Sandkuhl, K.
Seigerroth, U.
Smirnov, A.
Levashova, T.
Shilov, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407397.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
enterprise model
role
information demand
service-oriented architecture
service configuration
Opis:
This work investigates the use of enterprise models for service configuration with a focus on knowledge related to organizational roles. Starting from an industrial case, it presents an approach to extract a role’s information demand from an enterprise model and to use this as initial configuration for agent-based services. In addition to the meta-model included in the enterprise modeling language, the use of a common ontology is proposed which captures both, the perspective of information demand and services. The architecture of the agentbased services is following the idea to characterize all actors by their roles and to represent them by sets of services. This approach facilitates self-organization in the service level. The main contributions of the paper are (1) to show that a role’s information demand is relevant for service configuration, (2) to present a way of extracting information demand from enterprise models, and (3) to extend an approach for SOA-based enterprise representation with information demand.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2014, 5, 1; 51-64
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Integrated Inventory Model for Deteriorating Items under Cash Discount and Permissible Delay in Payments
Autorzy:
Sanas, Yogita
Kawale, Sunil
Aziz, Lahji Abdul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1046535.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Cash discount
Integrated inventory model
deterioration
permissible delay in payments
quadratic demand
Opis:
Numerous studies have been undertaken to explain inventory models with different features. While findings from earlier studies have been conflicting, recent industrial-level studies indicate that multi features inventory models have a positive impact on business scenario. We propose an inventory model with integration of many real features like constant deterioration under cash discount scheme and permissible delay in payments. That is, we want to investigate the buyer’s optimal replenishment policy with quadratic demand under trade credit and cash discount to maximise joint total profit per unit time. Furthermore, numerical example and sensitivity analysis are presented to illustrate the results of the proposed model and to draw managerial insights.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 136; 226-240
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Channel Profit for Deteriorating Items when Trade Credit Linked to Order Quantity
Autorzy:
Sanas, Yogita
Kawale, Sunil
Lahji, Abdul Aziz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1177859.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Deterioration
Integrated Inventory Model
Order Quantity Dependent Trade Credit
Time Dependent Demand
Opis:
In this article, an attempt is made to optimize the joint total profit per unit time of vendor – buyer supply chain system where vendor offers different trade credit depends on order quantity to the buyer. Here items in the inventory are deteriorates with constant rate and demand is a linear function of time. Vendor is establishing threshold for allowing trade credit comprehensively to ensure the greatest benefit for both players. By analyzing total channel profit function, we developed the optimal solution to provide buyer’s order quantity and replenishment time. Numerical examples and sensitivity analysis are given to illustrate the theoretical results, and some managerial insights are also obtained.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 98; 100-114
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zjawisko sezonowości popytu a strategie produkcji węgla kamiennego w Polsce
Seasonality of the coal demand in Poland and the strategies of hard coal production
Autorzy:
Rybak, A.
Manowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323394.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
prognoza popytu na węgiel kamienny
model X12-ARIMA
sezonowość
hard coal demand
X12-ARIMA
seasonality
Opis:
Celem zaprezentowanych w artykule badań było scharakteryzowanie zjawiska sezonowości zapotrzebowania na węgiel kamienny w Polsce. W tym celu posłużono się procedurą X-12-ARIMA. W wyniku przeprowadzonej analizy uzyskano składowe szeregu czasowego oraz prognozę zapotrzebowania na węgiel kamienny na dwanaście miesięcy. Zaproponowano także możliwe do zastosowania strategie wydobycia węgla kamiennego oraz procedurę wyboru optymalnej strategii.
The article presents seasonality of the hard coal demand in Poland. For this purpose, the X-12-ARIMA procedure was used. As a result of the analysis the components of the hard coal demand time series were obtained. A 12-month demand forecast was also constructed. The authors also proposed the coal production strategies possible to apply and a procedure for selection of the optimal strategy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 108; 373-382
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 60

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies