Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "core network" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Spełnienie wymagań zasadniczych podsystemu sterowanie – urządzenia przytorowe na infrastrukturze kolejowej terminali przeładunkowych
Autorzy:
Gradowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2131835.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
sieć bazowa
sieć kompleksowa
certyfikacja
podsystem sterowanie
ETCS
GSM-R
core network
comprehensive network
certification
control command
signalling subsystem
Opis:
Głównym celem realizacji wielu inwestycji kolejowych jest podniesienie efektywności systemu kolejowego, co w konsekwencji ułatwi integrację w konkurencyjnym rynku transportowym. Zwiększenie integracji sektora transportowego jest jednym z podstawowych elementów urzeczywistnienia rynku wewnętrznego i kolej stanowi istotną część sektora transportu, który zmierza w kierunku mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju. Modernizowane linie kolejowe, wpisujące się w transeuropejską sieć transportową (TEN-T) lub korytarze europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS), również stanowią sieć kolejowych towarowych korytarzy (RFC). Zgodnie z wymaganiami prawa europejskiego, wyznaczającymi terminy wdrożenia interoperacyjności, infrastruktura sieci kompleksowych będzie zmuszona do dostosowania się do tych wymagań. Na przykładzie podsystemu sterowanie, niniejszy artykuł nakreśla skalę problemu związanego z wdrożeniem interoperacyjności w odniesieniu do terminali kolejowo-drogowych będących siecią kompleksową sieci RFC.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2022, 194; 17--31
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fulfilment of the Essential Requirements of the Control-command and Signalling Trackside Subsystem on the Railway Infrastructure of Transhipment Terminals
Autorzy:
Gradowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2131839.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
core network
comprehensive network
certification
control command
signalling subsystem
ETCS
GSM-R
sieć bazowa
sieć kompleksowa
certyfikacja
podsystem sterowanie
Opis:
The implementation of many railway investments indicates as the main goal increasing the efficiency of the railway system, and thanks to its features it becomes easier to integrate it in the competitive transport market. Increasing the integration of the transport sector is one of the cornerstones of the completion of the internal market and rail is an important part of the transport sector moving towards sustainable mobility. Th e modernized railway lines, which are part of the Trans-European Transport Network (TEN-T) or European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, also constitute the network of rail freight corridors (RFC). Pursuant to the requirements of European law, setting the dates for implementing interoperability, the infrastructure of comprehensive networks will be forced to adapt to these requirements. Using the example of the control-command and signalling subsystem, this article outlines the scale of the problem related to the implementation of interoperability in relation to rail-road terminals constituting the comprehensive network of the RFC network.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2022, 194; 81--95
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wypełnienie wymagań interoperacyjności sieci kompleksowych
Fulfilling the interoperability requirements of comprehensive networks
Autorzy:
Gradowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074134.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
core network
comprehensive network
certification
control-command and signaling subsystem
ETCS
GSM-R
sieć bazowa
sieć kompleksowa
certyfikacja
podsystem sterowanie
Opis:
Realizacja wielu inwestycji kolejowych jako główny cel wskazuje podniesienie efektywności systemu kolejowego, a dzięki jego cechom łatwiejsza staje się integracja go w konkurencyjnym rynku transportowym. Zwiększenie integracji sektora transportowego jest jednym z podstawowych elementów urzeczywistnienia rynku wewnętrznego i kolej stanowi istotną część sektora transportu, który zmierza w kierunku mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju. Modernizowane linie kolejowe, wpisujące się w transeuropejską sieć transportową (TEN-T) lub korytarzy europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS) stanowią również sieć kolejowych towarowych korytarzy (RFC). Zgodnie z wymaganiami prawa europejskiego, wyznaczająca terminy wdrożenia interoperacyjności, infrastruktura sieci kompleksowych będzie zmuszona do dostosowania się do tych wymagań. Na przykładzie podsystemu sterowanie niniejszy artykuł nakreśla skalę problemu związanego z wdrożeniem interoperacyjności w odniesieniu do terminali kolejowo-drogowych stanowiących sieć kompleksową sieci RFC.
The implementation of many railway investments indicates as the main goal increasing the efficiency of the railway system, and thanks to its features it becomes easier to integrate it in the competitive transport market. Increasing the integration of the transport sector is one of the cornerstones of the completion of the internal market and rail is an important part of the transport sector moving towards sustainable mobility. The modernized railway lines, which are part of the Trans-European Transport Network (TEN-T) or European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, also constitute the network of rail freight corridors (RFC). Pursuant to the requirements of European law, setting the deadlines for implementing interoperability, the infrastructure of comprehensive networks will be forced to adapt to these requirements. Using the example of the control subsystem, this article outlines the scale of the problem related to the implementation of interoperability in relation to rail-road terminals constituting the comprehensive network of the RFC network.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 159--172
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Via Carpatia i jej potencjalny wpływ na rynek usług portów wschodniego wybrzeża Polski
Via Carpatia and its potential influence on the market of the seaports of the east coast of Poland
Autorzy:
Grzelakowski, A. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1383777.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
Via Carpatia
sieć bazowa TEN-T
port Gdańsk
Port Gdynia
port Kłajpeda
zaplecze portowe
Via Carpathia
TEN-T core network
port of Gdańsk
port of Gdynia
port Klaipeda
seaport hinterland
Opis:
Przedmiotem badań jest identyfikacja i ocena podstawowych zagrożeń oraz potencjalnych skutków ekonomicznych budowy drogi szybkiego ruchu Via Carpatia w aspekcie jej wpływu na porty morskie Wschodniego Wybrzeża RP. Celem opracowania jest wskazanie, iż brak koordynacji rozwoju liniowej infrastruktury transportowej z infrastrukturą punktową o kluczowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, do której zalicza się porty morskie, może prowadzić do utraty części ich naturalnego zaplecza i w konsekwencji obniżenia międzynarodowej konkurencyjności. Rozważania te oparto na analizie rynku usług portów Gdańsk i Gdynia oraz Kłajpeda.
The research subject is to identify and assess of basic threats and potential economic consequences of the construction of the Via Carpatia high-speed road regarding its impact on the Polish East Coast’s seaports. The aim of the study is to indicate that the lack of coordination of the development of linear infrastructure with its transport nodes such as seaports, may lead both to the loss of some of their hinterland and lower international competitiveness. These considerations were based on the analysis of the market for port services of Gdańsk/Gdynia and Klaipeda.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 12; 43-49
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forming of the regional core transport network taking into account the allocation of alternative energy sources based on artificial intelligence methods
Формирование опорной транспортной сети региона с учетом размещения альтернативных источников энергии на основе методов искусственного интеллекта
Autorzy:
Zhuravskaya, M.
Tarasyan, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374401.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
core transport network
logistic system
logistic center allocation
renewable energy
fuzzy set theory
genetic algorithm
rdzeń sieci transportowej
system logistyczny
energia odnawialna
teoria zbiorów rozmytych
algorytm genetyczny
Opis:
In the modern world the alternative energy sources, which considerably depend on a region, play more and more significant role. However, the transition of regions to new energy sources lead to the change of transport and logistic network configuration. The formation of optimal core transport network today is a guarantee of the successful economic development of a region tomorrow. The present article studies the issue of advanced core transport network development in a region based on the experience of European and Asian countries and the opportunity to adapt the best foreign experience to Russian conditions. On the basis of artificial intelligence methods for forest industry complex of Sverdlovskaya Oblast the algorithm of problem solution of an optimal logistic infrastructure allocation is offered and some results of a regional transport network are presented. These methods allowed to solve the set task in the conditions of information uncertainty. There are suggestions on the improvement of transport and logistic network in the territory of Sverdlovskaya Oblast. Traditionally the logistics of mineral fuel plays main role in regions development. Actually it is required to develop logistic strategic plans to be able to provide different possibilities of power-supply, flexible enough to change with the population density, transport infrastructure and demographics of different regions. The problem of logistic centers allocation was studied by many authors. The approach, offered by the authors of this paper is to solve the set of tasks by applying artificial intelligence methods, such as fuzzy set theory and genetic algorithms.
В современном мире альтернативные источники энергии, которые в значительной степени зависят от региона, играют все более значимую роль. Однако переход регионов к новым источникам энергии приведет к изменению транспортно- логистического конфигурации сети. Формирование оптимальной опорной транспортной сети сегодня является залогом успешного экономического развития региона завтра. Настоящая статья изучает вопрос опережающего развития опорной транспортной сети региона на основе опыта стран Европы и Азии, а также возможность адаптировать лучший зарубежный опыт к российским условиям. На основе методов искусственного интеллекта для лесопромышленного комплекса Свердловской области предлагается алгоритм решения задачи оптимального логистического распределения инфраструктуры и представлены некоторые результаты моделирования региональной транспортной сети. Эти методы позволили решить поставленную задачу в условиях информационной неопределенности. Дать предложения по совершенствованию транспортной и логистической сети на территории Свердловской области. Зависимость логистики от минерального топлива, является устойчивой тенденцией развития регионов, однако при составлении стратегических планов необходимо на ряду, с плотностью населения, особенностями транспортной инфраструктуры и прогнозом демографических изменений, также предусмотреть альтернативные возможности смены источников энергоресурсов. К проблеме размещения логистических центров обращались многие авторы. Особенностью подхода, предлагаемого авторами этой статьи является применение методов искусственного интеллекта, в частности, теории нечетких множеств и генетических алгоритмов.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 4; 121-130
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi Queue Approach for Network Services Implemented for Multi Core CPUs
Autorzy:
Hasse, M.
Nowicki, K.
Woźniak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307876.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
generic purpose CPU
multi- core
networks
queue
network services
Opis:
Multiple core processors have already became the dominant design for general purpose CPUs. Incarnations of this technology are present in solutions dedicated to such areas like computer graphics, signal processing and also computer networking. Since the key functionality of network core components is fast package servicing, multicore technology, due to multi tasking ability, seems useful to support packet processing. Dedicated network processors characterize very good performance but at the same time high cost. General purpose CPUs achieve incredible performance, thanks to task distribution along several available cores and relatively low cost. The idea, analyzed in this paper, is to use general purpose CPU to provide network core functionality. For this purpose parameterized system model has been created, which represents general core networking needs. This model analyze system parameters influence on system performance.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2011, 3; 57-62
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Network analysis of the intra-EU trade
Autorzy:
Modrzejewska, Anita
Biskup, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31340020.pdf
Data publikacji:
2023-11-30
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
network analysis
international trade
European integration
core-periphery structure
Opis:
The research presented in the paper used tools offered by network analysis and the graph theory. The study examined the empirical properties of the intra-EU trade network in the years 1999–2019 and confirmed that the EU trade links were of a disassortative nature. The use of network indicators has proven that the European trade network was characterised by a coreperiphery structure. The study shows that Germany was the undisputed leader of the EU trade network over the studied years, although its central position was weakening over the years.
Źródło:
Przegląd Statystyczny; 2023, 70, 2; 1-19
0033-2372
Pojawia się w:
Przegląd Statystyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
AI-based method of vortex core tracking as an alternative for Lambda2
Autorzy:
Majchrzak, Maciej
Jakubowski, Mateusz
Starosta, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146608.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
vortex core tracking
Lambda2
AI
neural network
rdzeń wiru
sieć neuronowa
Opis:
The paper presents a new method of vortex core detection developed for use in CFD simulation result analysis. Apart from the conventional approach involving vector algebra, mainly the Lambda2 method, it focuses on the identification of certain features in a graphic representation of the velocity field. It is done by generating a series of slices of the said field in the postprocessing software and training a Convolutional Neural Network (AI) to recognize vortex cores. The neural network can be integrated into a simple python program and used to quickly identify vortex cores on a large number of images and translate their locations to coordinates of a CFD model for visualisation.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 3; art. no. 2020319
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Port Critical Infrastructure Network
Autorzy:
Blokus-Roszkowska, A.
Guze, S.
Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069057.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
Baltic Port Critical Infrastructure Network
BPCIN
Baltic Sea Region Core Ports
T-ETN
Opis:
The main aim of the article is introduced the Baltic Port Critical Infrastructure Network (BPCIN). It is done according to the Baltic Sea Core Ports. The basic technical parameters and the main cargo handling of particular ports are described. Furthermore, the involvement of the BPCIN in the Trans-European Transport Network is presented.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 2; 15--28
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Predicting the overall equipment efficiency of core drill rigs in mining using ANN and improving it using MCDM
Autorzy:
Balakrishnan, Kirubakaran
Mani, Ilangkumaran
Durairaj, Sankaran
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312784.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
artificial neural network
response surface methodology
core drill
overall equipment efficiency
Box-Jenkins
Opis:
In this manuscript, an attempt has been made to predict and improve the overall equipment effectiveness of core drill rigs. A combined Box– Jenkins and artificial neural network model was used to develop a three parameter model (drill pushing pressure, drill penetration rate & average pillar drill pit cycle time) for predicting effectiveness. the overall equipment efficiency of core drill rigs. The values of mean average percentage error, root mean square error, normalized root mean square error, men bias error, normalized mean biased error and coefficient of determination values were found to be 9.462%, 17.378%, 0.194, 0.96%, 0.0014 and 0.923. Empirical relationships were developed between the input and output parameters and its effectiveness were evaluated using analysis of variance. For attaining 74.9% effectiveness, the optimized values of pushing pressure, penetration rate and average pillar drill pit cycle time were predicted to be 101.7 bar, 0.94 m/min and 272 min, which was validated. Interactions, perturbations and sensitivity analysis were conducted.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 3; art. no. 169581
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
NoC-based Realization of Multi-core Speech Encoders
Wielordzeniowa realizacja koderów mowy wykorzystująca sieć NoC
Autorzy:
Zbylut, J.
Mąka, T.
Dziurzański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154050.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sieci wewnątrzukładowe
odwzorowanie rdzeni
koder mowy
Network on Chip (NoC)
core mapping
speech encoder
Opis:
In this paper, we demonstrate a technique for mapping a multimedia streaming application into a mesh NoC using an example of speech encoder named SPEEX. To decrease the size of the target mesh, we use an algorithm for merging functional blocks using various metrics, such as core code size or execution time. We propose and test three algorithms for core mapping. According to the presented experimental results, the process of assigning the functional block into the NoC mesh is strongly influenced by the selected strategy.
W artykule zaprezentowano technikę odwzorowywania bloków realizujących algorytmy strumieniowe na strukturę mesh sieci NoC z wykorzystaniem przykładu - kodera mowy SPEEX. Aby zmniejszyć rozmiar docelowej sieci NoC, wykorzystano algorytm łączenie funkcjonalnych bloków wykorzystujących wybrane miary, takie jak rozmiar kodu lub czas wykonania. Dla optymalizacji sieci pod względem obciążeń czasowych oraz liczby instrukcji zawartych w poszczególnych blokach IP rozpatrywana jest sieci NoC o rozmiarach 6x6. Rozmiar omawianej struktury wynika z zestawienia kodera Speex o 4 różnych przepływnościach. Zaproponowano i przetestowano trzy algorytmy odwzorowujące rdzenie. Zaprezentowane algorytmy generują lokalnie najlepsze rozwiązania, dzięki wprowadzeniu funkcji heurystyki. Z punktu widzenia czasu realizacji zadań przez niezależne rdzenie, najmniejszy całkowity transfer uzyskano przy użyciu algorytmu drugiego. Z wykorzystaniem dodatkowego algorytmu balansującego uzyskano zmniejszenie standardowego odchylenia transferów na poziomie 20%. Otrzymane podczas badań wyniki dowodzą, że proces ustalenia odwzorowania bloków IP podczas projektowania sieci NoC jest niezwykle istotny. Efektywność i wydajność otrzymanego układu SoC może w dużej mierze zależeć od obranej strategii przydziału elementów funkcyjnych algorytmu DSP.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 8, 8; 687-689
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Novel accessibility metrics based on hierarchical decomposition of transport networks
Autorzy:
Kwatra, Divya
Rao, Kalaga Ramachandra
Bhatnagar, Vasudha
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311337.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
integral accessibility
network topology
weighted network
k-core decomposition
eigenvector centralit
airlines network
integralna dostępność
topologia sieci
sieć ważona
dekompozycja k-rdzeniowa
centralność wektora własnego
sieć linii lotniczych
Opis:
Scientific analysis of public transport systems at the urban, regional, and national levels is vital in this contemporary, highly connected world. Quantifying the accessibility of nodes (locations) in a transport network is considered a holistic measure of transportation and land use and an important research area. In recent years, complex networks have been employed for modeling and analyzing the topology of transport systems and services networks. However, the design of network hierarchy-based accessibility measures has not been fully explored in transport research. Thus, we propose a set of three novel accessibility metrics based on the k-core decomposition of the transport network. Core-based accessibility metrics leverage the network topology by eliciting the hierarchy while accommodating variations like travel cost, travel time, distance, and frequency of service as edge weights. The proposed metrics quantify the accessibility of nodes at different geographical scales, ranging from local to global. We use these metrics to compute the accessibility of geographical locations connected by air transport services in India. Finally, we show that the measures are responsive to changes in the topology of the transport network by analyzing the changes in accessibility for the domestic air services network for both pre-covid and post-covid times.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 139--160
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-core Audio Decoding System Based on Networks on Chip Architecture
Wielordzeniowe dekodowanie strumieni dźwiękowych opartych o architekturę sieci wewnątrzukładowych
Autorzy:
Dziurzański, P.
Mąka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156176.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sieci wewnątrzukładowe
wielościeżkowe algorytmy routingu
techniki odwzorowywania rdzeni
Network on Chip (NoC)
multi-path routing algorithms
core mapping techniques
Opis:
A heuristic core mapping dedicated to multi-path routing algorithm for mesh Network on Chip dedicated to popular stream-based audio decoder algorithms is proposed. The processing units performing stages of a number of decoders are mapped into 2D mesh nodes in order to balance and minimize the bandwidths of the structure links. The experimental results confirming the benefits of the proposed approach are provided.
W artykule przedstawiono heurystyczny algorytm odwzorowywania aplikacji zdominowanych przez dane do struktury dwuwymiarowej sieci wewnątrzukładowej. Jednostki przetwarzające są odwzorowywane do sieci NoC w sposób zmniejszający i wyrównujący przepustowości magistral wewnątrzukładowych. Do wyznaczania tras użyto wielościeżkowego algorytmu routingu.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 8, 8; 475-476
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Binary-Tree-based Architecture of Network on Chip
Wielordzeniowa realizacja koderów mowy wykorzystująca sieć NoC
Autorzy:
Dziurzański, P.
Mąka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154797.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sieci wewnątrzukładowe
architektura wykorzystująca drzewo binarne
techniki odwzorowywania rdzeni
Network on Chip (NoC)
binary-tree-based architecture
core mapping techniques
Opis:
We analyzed a binary-tree based Network on Chip (NoC) architecture application for data transfer in real-time regime. In typical multimedia algorithms their links are not balanced using typical architectures, so we propose a simple algorithm for IP core mapping that significantly improves the link usage balance. The described experimental results show that the proposed architecture is characterized with lower target chip area and the yielded transfers are comparable with mesh architecture.
W artykule została przeanalizowana możliwość zastosowania sieci wewnątrzukładowych (ang. Network on Chip, NoC) o architekturze drzewa binarnego do transmisji danych w czasie rzeczywistym dla algorytmów zdominowanych przez dane. Ponieważ w typowych algorytmach multimedialnych połączenia tradycyjnych NoC nie są wykorzystywane w sposób równomierny, wybór odpowiedniej architektury jest krytyczny dla efektywności transmisji danych i w rezultacie dla czasu realizacji obliczeń. W artykule zaproponowano prosty algorytm mapowania bloków IP, który w znacznym stopniu poprawia równomierność wykorzystania połączeń między rdzeniami. Zaprezentowane wyniki badań eksperymentalnych pokazują, że dla zaproponowanej architektury rozmiar docelowego układu będzie mniejszy, a transfery porównywalne z najpopularniejszą obecnie architekturą typu siatki. Uzyskane rezultaty mogą posłużyć do budowy adaptacyjnego algorytmu mapowania algorytmów do struktur sprzętowych z uwzględnieniem szeregu specyficznych ograniczeń algorytmów operujących na danych przesyłanych w czasie rzeczywistym.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 7, 7; 787-789
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resource Utilization Estimation and Core Placement in an NoC-based MPSoC realizing a data-dominated algorithm
Szacowanie wykorzystania zasobów i rozmieszczenia rdzeni przy realizacji algorytmów zdominowanych danymi w MPSoC opartych na NoC
Autorzy:
Dondziak, P.
Dziurzański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154795.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
szacowanie zasobów
odwzorowanie rdzeni
diagram przepływu danych i kontroli
problem pokrycia paska
sieci wewnątrzukładowe
resource estimation
core mapping
Control Data Flow Graph
Rectangular Strip Packing Problem
Network on Chip (NoC)
Opis:
In this paper we propose a technique for estimating the number of NoC-based MPSoCs resources (measured in FPGA LUTs) needed for realizing an arbitrary data-dominated algorithm given in the SystemC language. This technique utilizes Control Data Flow Graphs describing the functionality of the code. In order to map the cores into the target chip we use the Bottom-Left-Decreasing algorithm for solving the 2D Rectangular Strip Packing problem. We illustrate the proposed technique with a lossless audio FLAC codec.
W artykule zaproponowano technikę szacowania zasobów potrzebnych do realizacji wielordzeniowych układów MPSoC opartych na sieciach wewnątrzukładowych NoC (ang. Networks on Chip) realizujących dowolny algorytm zdominowany danymi. Algorytm ten jest wyrażony za pomocą kodu w języku opisu systemu SystemC. Jako miarę powierzchni przyjęto liczbę tablic look-up-table (LUT) układów typu FPGA, do których wejściowe algorytmy zostają odwzorowywane. Proponowana technika wykorzystuje diagram przepływu danych i kontroli (ang. Control Data Flow Graph, CDFG), opisujący funkcjonalność kodu. Następnie dla węzłów tego diagramu dokonuje się prostej estymacji wymaganych zasobów w zależności od typu danego węzła i rozmiaru danych, na których węzeł przeprowadza obliczenia. Proponowana technika została zilustrowana przykładem bezstratnego kodeka FLAC. Zaprezentowane wyniki badań eksperymentalnych pokazują dokładność od 99.3% do 57%, co jest zbliżone do wyników innych zespołów badawczych, np. [2, 4]. W celu odwzorowania rdzeni do docelowego układu użyto zachłannego algorytmu Bottom-Left-Decreasing do rozwiązania dwuwymiarowego problemu pokrycia paska. Badania przeprowadzono dla różnych ograniczeń maksymalnej wysokości paska; w artykule przedstawiono wizualizacje najlepszego i najgorszego przypadku.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 7, 7; 784-786
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies