Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "cooling temperature" wg kryterium: Temat


Tytuł:
The Effect of Homogenization Conditions on the Structure and Properties of 6082 Alloy Billets
Wpływ warunków homogenizacji na strukturę i własności wlewków ze stopu 6082
Autorzy:
Woźnicki, A.
Leśniak, D.
Włoch, G.
Leszczyńska-Madej, B.
Wojtyna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351632.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
6082 alloy
homogenization temperature
cooling rate after homogenization
stop 6082
temperatura homogenizacji
szybkość chłodzenia po homogenizacji
Opis:
The paper presents the results of laboratory homogenization investigations of the 6082 grade alloys, differing in Mg and Si content. At the first stage, the microstructure of alloys was analysed after homogenization finished with water quenching. SEM/EDS investigations and DSC tests were applied to evaluate the dissolution of the Mg2Si particles and concentration of the main alloying additions in the grains interiors, depending on soaking conditions. In the case of alloy with lower Mg and Si content, homogenization the temperature of 535ºC for 8h is sufficient for significant Mg2Si particles dissolution. For the alloy with higher Mg and Si content, after homogenization the temperature of 550ºC for 8h, the amount of undissolved Mg2Si particles decreases visibly, compared to homogenization at 535ºC for 8h. However, an unfavourable tendency of dispersoids growth is observed and these soaking conditions are not found to be recommended. At the second research stage, the influence of homogenization cooling rate on the size and distribution of the Mg2Si particles observed in the alloys microstructure was analysed. The ability of the Mg2Si particles, precipitated during various homogenization coolings, to rapid dissolution was estimated. For this purpose, the hardness after solution heat treatment with short annealing and ageing was determined and the DSC tests were performed. It was found, that cooling after homogenization at 315ºC/h is sufficient for precipitation of fine Mg2Si particles, which dissolve during subsequent rapid heating. Cooling at 40ºC/h, causes precipitation of Mg2Si phase in the form of large particles, unable for further fast dissolution.
W artykule przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań homogenizacji dwóch stopów w gatunku 6082, różniących się zawartością Mg i Si. W pierwszym etapie analizowana była struktura stopów po homogenizacji z chłodzeniem w wodzie. Szczególną uwagę zwrócono na rozpuszczanie cząstek fazy Mg2Si podczas wygrzewania oraz zawartość głównych składników stopowych we wnętrzach ziarn. Oceny parametrów wygrzewania dokonano w oparciu o badania SEM/EDS oraz testy DSC. W przypadku stopu z niższą zawartością Mg i Si, homogenizacja w temperaturze 535ºC przez 8 h jest wystarczająca dla znaczącego rozpuszczenia cząstek fazy Mg2Si. W przypadku stopu z wyższą zawartością Mg i Si, po homogenizacji w temperaturze 550ºC przez 8h, udział nierozpuszczonych cząstek Mg2Si spada wyraźnie, w porównaniu z homogenizacją w temperaturze 535ºC przez 8h. Jednakże, stwierdzono niekorzystną tendencję do rozrostu dyspersoidów, zatem tych warunków wyżarzania nie uznano za rekomendowane. W drugim etapie analizowano wpływ szybkości chłodzenia z temperatury homogenizacji na wielkość i dystrybucję cząstek Mg2Si obserwowanych w strukturze stopów. Wykonano badania SEM oraz dokonano oceny możliwości szybkiego rozpuszczania cząstek Mg2Si wydzielonych podczas chłodzenia z temperatury homogenizacji z różnymi szybkościami. W tym celu wykonano badania twardości stopów po przesycaniu z krótkim wygrzewaniem oraz starzeniu, jak również badania DSC. Stwierdzono, że studzenie z temperatury homogenizacji z szybkością 315ºC/h jest wystarczające dla wydzielenia drobnych cząstek Mg2Si, które ulegają rozpuszczeniu podczas późniejszego gwałtownego nagrzewania. Chłodzenie z temperatury homogenizacji z szybkością 40ºC/h powoduje wydzielanie fazy Mg2Si w postaci dużych cząstek, które nie ulegają pełnemu rozpuszczeniu podczas późniejszego szybkiego nagrzewania.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1764-71
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advantages of active over passive thermography in terms of applying in medicine
Zalety termografii aktywnej wobec pasywnej z punktu widzenia zastosowań w medycynie
Autorzy:
Wasilewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270872.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
temperatura stawu
termografia aktywna
termografia pasywna
warunki chłodzenia
joint temperature
active thermography
passive thermography
cooling conditions
Opis:
Infrared thermography (IT) is a remote non-invasive technique of temperature distribution measurement and is widely applied in mechanics, electronics, metallurgy, medicine. Experimental part: 11 healthy volunteers (36% of women), mean age (28.09 (4.46)) were recruited for the study. Firstly, according to passive thermography procedure, thermographic images of left and right hand were taken. Afterwards, active thermography procedure was performed. The protocol included immersing left and right hand in ice water, separately. Results and discussion: Active thermography is to a lesser extent dependent on environmental, individual and technical factors of temperature measurement than passive thermography. Additionally, active thermography enables temperature distribution measurement over the course of time. Conclusions: Active thermography is superior to passive method.
Termografia w podczerwieni (IT) jest bezdotykową, nieinwazyjną techniką pomiaru rozkładu temperatury i jest szeroko stosowana w mechanice, elektronice, metalurgii, medycynie i innych dziedzinach. Część eksperymentalna: 11 zdrowych uczestników (36% kobiet), średni wiek (28,09 (4,46)) zostało zakwalifikowanych do badania. W pierwszej kolejności, zgodnie z procedurą termografii pasywnej, wykonano zdjęcia termowizyjne lewej i prawej dłoni. Następnie przeprowadzono procedurę termografii aktywnej. Protokół uwzględniał schłodzenie oddzielnie lewej i prawej dłoni w wodzie z lodem. Wyniki i ich dyskusja: Termografia aktywna jest w mniejszym stopniu zależna od czynników środowiskowych, indywidualnych oraz technicznych pomiaru temperatury niż metoda pasywna. Dodatkowo termografia aktywna umożliwia pomiar rozkładu temperatury w czasie.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2017, 22, 2; 88-93
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the coolant temperature on emission of toxic compound and engine work parameters
Autorzy:
Walentynowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242404.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
cooling systems
higher coolant temperature
Opis:
The selected results of investigations of the cooling system for the combustion engine working with higher temperature of the cooling liquid were presented. The temperature of this liquid were increased to the temperature of boiling water, as a basic compound of the cooling liquid. This system was designed for the four cylinder diesel engine 4CT90 with indirect fuel injection system. Investigation was realized on the dynamometer stand equipped with standard measure devices (measures: speed, torque, temperatures, flows) and exhaust gas analyzers. The speed and torque engine characteristics were determined. The over pressure inside cooling system was limited up to 0.07 MPa regarding lower pressure structural integrity of the standard units of this system. Intensity of the cooling, protective against too higher pressure, were changed by switching small and full liquid circulation, and one or two fans of the cooler. temperature inside cooling system was increased up to 110 centigrade. Results ofincreasing of the cooler temperature were lower frictions of unburned products of combustion process (CO and HC) in the exhaust gas (up to 50%) in low torque and low engine speed. This is area when catalytic reactor does not work because too low is exhaust gas temperature. It wasfound that engine economy was increased to 7% in maocimum load and high engine speed.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 583-590
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Boiling, steaming or rinsing? (the physics of chinese cuisine)
Gotować, gotować na parze czy może płukać? (fizyka kuchni chińskiej)
Autorzy:
Varlamov, A.
Zhou, Z.
Chen, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129558.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
complex organic molecules
proteins
damplings
heat transfer
temperature conductivity
Fourier law
Newton's law of cooling
złożone molekuły organiczne
proteiny
kluski
przenoszenie ciepła
przewodnictwo temperaturowe
prawo Fouriera
Newtonowskie prawo chłodzenia
Opis:
Some physical aspects of Chinese cuisine are discussed. We start from the cultural and historical particularities of Chinese cuisine and their food production technologies. What is the difference between raw and boiled meat? What is the difference in the physical processes of heat transfer during either the steaming of dumplings or during cooking them in boiling water? Why is it possible to cook meat stripes in a "hot pot" in ten seconds, whilst baking a turkey requires several hours? This article is devoted to a discussion of these questions.
W artykule zostały przedyskutowane niektóre aspekty kuchni chińskiej. Autorzy zaczynają od omówienia szczegółów kuchni chińskiej i technologii produkcji żywności. Autorzy zadają następujące pytania: jaka jest różnica pomiędzy mięsem surowym a gotowanym? Jaka jest różnica w fizyce procesu przenoszenia ciepła podczas przyrządzania klusków na parze wodnej a w gotującej się wodzie? Dla czego jest możliwe przyrządzanie kawałków mięsa w "gorącym garnku" w ciągu kilku sekund, podczas gdy po to, aby upiec indyka potrzebujemy kilku godzin? Artykuł ten udziela odpowiedzi na te i inne pytania.
Źródło:
Physics for Economy; 2018, 2, No.1; 55-68
2544-7742
2544-7750
Pojawia się w:
Physics for Economy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Technological System for Using Waste Warm Water from Energy Facilities for Effective Agriculture
Autorzy:
Turcheniuk, Vasil
Rokochinskiy, Anatoliy
Kuzmych, Lyudmyla
Volk, Pavlo
Koptyuk, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097754.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
waste water heat
soil temperature
soil heating
water regime
recycling
cooling
Opis:
The waste warm waters from power plants, owing to their temperature regime (25–38°C) and the volumes of discharge, allow for their use for heating of open ground areas in agriculture. Underground heating by such water is a new, special heat and irrigation method which enables not only purposeful regulation of temperature conditions of the crop growing environment, but also dissipates heat in the soil, thus cooling the water for its reuse. This makes it possible to reduce the thermal pollution of water sources.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2022, 69, 1; 13-25
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The efficiency of waste hot water utilisation to improve the temperature conditions for growing plants
Autorzy:
Turcheniuk, Vasil
Rokochinskiy, Anatoliy
Kuzmych, Lyudmyla
Volk, Pavlo
Koptyuk, Roman
Romanyuk, Ivan
Voropay, Galyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174361.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
cooling
recycling
soil heating
soil temperature
waste water heat
water regime
Opis:
One of the rational ways of energy saving is to use the heat of wastewater from energy companies for open ground heating and cultivation crops. The most significant sources of heat are thermal and nuclear power plants that produce low-thermal waters of 28-35°C. Heating of the ground with the use of circulating warm water allows to increase temperature at all points of the soil profile. The maximum thermal effect from heating ground is observed at the depth of pipe heaters (7.3- 11.1°C). Ground heating allows to extend the growing season for crops by 3-4 weeks, which can expedite harvesting and thus maximise the harvest. In natural moisture conditions, ground heating does not lead to significant reduction of moisture reserves in the active layer throughout the growing period. There is a redistribution of moisture in a soil profile. It decreases in the zone of pipe heaters and redistributes toward the top. The formation of the nutrient regime changes, the content of mobile phosphorus and potassium, and nitrate nitrogen increases, whereas the content of ammonia nitrogen is reduced. Ground heating is a new special heat reclamation technique. It allows not only to control temperature of the agricultural crop environment, but also to dissipate heat in the ground, and promote the utilisation of waste heat and the stabilisation of the environment.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2022, 54; 94--100
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja zmian temperatury cieczy w chłodnicy samochodowej
Simulation of the temperature fluid changes in the cooler car
Autorzy:
Szada-Borzyszkowski, W.
Szada-Borzyszkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316382.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
symulacja
chłodnica samochodowa
temperatura cieczy chłodzącej
simulation
car cooler
cooling liquid temperature
Opis:
W artykule przedstawiono analityczny i komputerowy model wymiany ciepła w chłodnicy samochodowej stanowiącej krzyżowo-prądowy lamelowy wymiennik ciepła. Zaprezentowano wyniki zmian temperatury cieczy chłodzącej w zależności od masowego natężenia przepływu cieczy oraz powietrza podczas procesu chłodzenia.
The article provides an analysis and computer model of heat exchange in the cooler car representing a cross-current lamella heat exchanger. The results of temperature changes of the cooling liquid depending on the mass flow rate of the liquid and air during the cooling process.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 142-145
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie temperaturą w bateriach samochodów elektrycznych – przegląd systemów chłodzenia
Temperature management in electric car batteries – review of cooling systems
Autorzy:
Skibińska, Agnieszka
Stępień, Zbigniew
Żółty, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143338.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zarządzanie temperaturą
samochody elektryczne
systemy chłodzenia
ciecze chłodzące
temperature management
electric cars
cooling systems
cooling liquids
Opis:
Polska jest jednym z największych rynków samochodów osobowych w Europie pod względem sprzedaży, zajmując szóste miejsce wśród krajów Unii Europejskiej i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu. Chociaż we flocie samochodów osobowych w Polsce dominują obecnie samochody z silnikami spalinowymi, kraj jest zaangażowany w zwiększanie liczby i udziału elektrycznych samochodów osobowych. Prawie 12 300 elektrycznych samochodów osobowych jeździło po polskich drogach do czerwca 2020 r. Ponad 56% z nich stanowiły pojazdy elektryczne na baterie (BEV). W niniejszym artykule zebrano informacje dotyczące stosowanych w samochodach elektrycznych systemów zarządzania temperaturą baterii. Przedstawiono sposoby chłodzenia z wykorzystaniem powietrza, czynnika chłodniczego, różnego rodzaju cieczy, materiałów o przemianie fazowej oraz systemu opartego na rurkach cieplnych, a także z zastosowaniem elementu termoelektrycznego. W czasie eksploatacji pojazdów BEV należy zwrócić szczególną uwagę na systemy zarządzania temperaturą baterii. Temperatura baterii wywiera różnorodny wpływ na działanie układu elektrochemicznego, co przekłada się na moc i efektywność energetyczną, bezpieczeństwo i niezawodność oraz koszt i okres użytkowania. W celu zapewnienia długiej żywotności i optymalnej wydajności baterii litowo-jonowych, należy zadbać o optymalny zakres temperatur oraz jednolity rozkład temperatury w pakiecie baterii i ogniwach.
Poland is one of the largest passenger car markets in Europe in terms of sales, ranking sixth place among the countries of the European Union and the European Free Trade Association. Although the passenger car fleet in Poland is currently dominated by cars with internal combustion engines, the country is committed to increasing the number and share of electric passenger cars. Almost 12 300 electric passenger cars were on Polish roads until June 2020. Over 56% of them were battery electric vehicles (BEV). This article gathers information on the temperature management systems used in electric cars. Cooling methods with the use of air, refrigerant, various types of liquids, materials with phase change and a system based on heat pipes as well as the use of a thermoelectric element were presented. When operating BEVs, particular attention should be paid to battery temperature management systems. Battery temperature has a variety of effects on the operation of the electrochemical system, which translates into power and energy efficiency, safety and reliability, cost and lifetime. In order to ensure the long life and optimal performance of lithium-ion batteries, care should be taken to ensure the optimal temperature range and uniform temperature distribution in the battery pack and cells.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2022, 78, 3; 240-247
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarys bioklimatu Zamościa
The Bioclimate of Zamość
Autorzy:
Samborski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26850527.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Zamojska
Tematy:
temperatura powietrza
wilgotność względna
prędkość wiatru
suma opadów atmosferycznych
wskaźnik wielkości ochładzającej
temperatura ekwiwalentna
temperatura efektywna
air temperature
relative humidity
wind speed
precipitation
cooling magnitude indicator
equivalent temperature
effective temperature
Opis:
W pracy wykorzystano dane ze stacji meteorologicznych funkcjonujących na terenie Zamościa w okresie od 1976 do 2020 roku. Opisano zmienność wartości wybranych elementów meteorologicznych i charakterystyk klimatycznych w skali czasowej, wykorzystując najczęściej stosowane statystyki rozkładu, tzn. wartości średnie oraz miary zmienności. Wyznaczono kierunek trendu zmian temperatury powietrza. W celu określenia warunków bioklimatycznych obliczono wartości wybranych wskaźników, takich jak: temperatura ekwiwalentna, temperatura efektywna i wielkość ochładzająca powietrza. Przeprowadzone badania wskazują, że w Zamościu optymalne warunki termiczne określane jako przyjemnie chłodno występują w okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień), przy czym w lipcu są one łagodne. W kwietniu, maju i we wrześniu odczucie cieplne charakteryzowane jest jako chłodne. Generalnie w okresie od listopada do marca jest zimno, a w styczniu i w lutym bardzo zimno.
The paper uses data from meteorological stations operating in Zamość in the period from 1976 to 2020. The variability of the values of selected meteorological elements and climatic characteristics on a time scale was presented using the most commonly used distribution statistics, i.e. average values and variability measures. The direction of the trend of changes in air temperature was determined as well. In order to determine the bioclimatic conditions, the values of selected indicators were calculated, including equivalent temperature, effective temperature, and air cooling quantity. The conducted research indicates that in Zamość optimal thermal conditions described as pleasantly cool occur in the summer ( June, July, August), while in July they are mild. In April, May and September, the thermal sensation is characterized as cool. Generally, it is cold from November to March and very cold in January and February.
Źródło:
Facta Simonidis; 2023, 16, 1; 341-356
1899-3109
Pojawia się w:
Facta Simonidis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of Coolant Water Flow Rate and Temperature Underside Cooling Slope on Solidification with Microstructure and Mechanical Properties of Casted AZ91 Mg Alloy
Autorzy:
Sahu, Sambeet
Kund, Nirmal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28099567.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
coolant water flow rate
coolant water temperature
cooling slope
microstructure
mechanical properties
Opis:
Present study describes about the effect of coolant water flow rate and coolant water temperature underside cooling slope on structural characteristics of casted AZ91 Mg alloy. Here, over the cooling slope, hot melt flows from top to bottom. Additionally, under the cooling slope, coolant water flows from bottom to top. Slurry gets obtained at bottom of cooling slope by pouring AZ91 Mg melt from top of the slope. Coolant water flow rate with coolant water temperature underside cooling slope warrant necessary solidification and shear to obtain AZ91 Mg slurry. Specifically, slurry at 5 different coolant water flow rates (4, 6, 8, 10, 12 lpm) and at 5 different coolant water temperatures (15, 20, 25, 30, 35°C) underside cooling slope are delivered inside metal mould. Modest coolant water flow rate of 8 lpm with coolant water temperature of 25°C (underside cooling slope) results fairly modest solidification that would enormously contribute towards enhanced structural characteristics. As, quite smaller/bigger coolant water flow rate/temperature underside cooling slope would reason shearing that causes inferior structural characteristics. Ultimately, favoured microstructure was realized at 8 lpm coolant water flow rate and 25°C coolant water temperature underside cooling slope with grain size, shape factor, primary α-phase fraction and grain density of 63 µm, 0.71, 0.68 and 198, respectively. Correspondingly, superior mechanical properties was realized at 8 lpm coolant water flow rate and 25°C coolant water temperature underside cooling slope with tensile strength, elongation, yield strength and hardness of 250 MPa, 8%, 192 MPa and 80 HV, respectively.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2023, 68, 2; 673--680
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of diesel engines thermal condition on fuel consumption and smoke of exhaust gases
Autorzy:
Pukalskas, S.
Pikunas, A.
Bureika, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245614.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engines fuel consumption
engine's thermal condition
temperature of engine's cooling liquid
smoke in exhaust
Opis:
The number of vehicles in the world is growing rapidly. Therefore, the global consumption of crude oil is increasing and its natural resources are being depleted. It causes the rise of oil fuel cost. Constantly rising energy prices and emironmental concerns have made energy saving the highest priority for transportation operators. The main goal of vehicles' operation is economy. The fuel consumption of the most popular internal combustion engines depends on various factors, and one of the most important of them is thermal condition. Energy or fuel saving is the main way to reduce operational expenses of vehicles. This paper aims to investigate fuel consumption of 1.9 liter volume direct injection diesel engine and to construct a diagram of the dependence of the amount of smoke in exhaust on the temperature of engine's operation. The temperature was fixed in the engine's crankcase, while the temperature of cooling liquid was measured at four points as well as during the engine's bench testing. Unexpected test results are obtained: when the temperature of exhaust gases rises above 70-75 °C, the amount of smoke increases by a few times. Finally, basic conclusions and recommendations are given.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 319-324
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Novel Modeling of the Phenomenon of Air-Cooled Solid
Autorzy:
Pluta, Z.
Hryniewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411916.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
phenomenon of body cooling
thermal space-time
potential field
time constant
cooling rate
temperature
time
Opis:
The paper turns the attention to the thermal problems of the solid cooling in air. The physical aspect of mathematic approach has been underlined. The analysis and critical evaluation of Newton's Law concerning the solid air-cooling have been performed. The cognitive path leading to the solution is presented with the result being the body temperature dependence on time of cooling down in the air. Then the course of solution concerning the result of the adequate dependence of temperature of the cooled body on time has been presented. In the study, the stress is put on constant magnitudes chich characterize the susceptibility of solid to the cooling in the air. In the end, the synthetic formulation of all functional characteristics of the thermal phenomenon discussed in the paper, have been presented.
Źródło:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2013, 1; 1-16
2299-3843
Pojawia się w:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft brake temperature from a safety point of view
Autorzy:
Piľa, J.
Korba, P.
Hovanec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196528.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
brake
temperature
overheating
aircraft safety
brake cooling
hamulec
temperatura
przegrzanie
bezpieczeństwo samolotów
chłodzenie hamulców
Opis:
Safety is critical throughout all stages of aircraft operation, from air mission to ground operation. One of the most important airframe systems that influences the efficacy of ground safety is a wheel brake system. Aircraft ground speed deceleration requires the dissipation of kinetic energy, which depends on aircraft weight and speed. Significant levels of aircraft kinetic energy must be dissipated in the form of heat energy. The brakes of heavy aircraft are especially prone to overheating during landing and taxiing on the ground. The aim of this paper is to focus on the dangers caused by aircraft brakes when overheating and ways in which to eliminate brake overheating problems from a safety perspective.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 175-186
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the Influence of Cooling Salts upon the Explosive Performance of Emulsion Explosives
Autorzy:
Papliński, A.
Maranda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358849.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
emulsion explosives
cooling salts
explosion temperature and energy
Opis:
Emulsion explosives modified by the addition of cooling salts have been investigated. Sodium chloride and ammonium chloride were added as cooling agents. The research was carried out to develop emulsion explosives that can be applied in the coal mining industry. The particular requirements for the considered explosives must ensure a low hazard degree when used in the presence of coal dust and/or methane. Experimental determination of the detonation velocity confirmed that the satisfactory performance of the investigated emulsion explosives, modified by the addition of these cooling salts, was preserved. In all of the investigated samples, the detonation velocity was about 4500 m/s, with salt contents of about 10-15%. In order to explore the thermodynamic characteristics of the investigated explosives, the chemical composition as well as the state parameters of the detonation and explosion products were evaluated. In these analyses, the cooling additives were allowed to become involved in chemical reactions during the attainment of thermodynamic equilibrium in the reacting mixture. The results obtained show reciprocal relations between the partial loss of explosive performance (diminution in explosion energy and lowering of the amount of products in the gaseous phase) and the desired reduction in temperature of the explosion products.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2015, 12, 3; 523-535
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognoza temperatury i wilgotności powietrza na wylocie parownika chłodziarki bezpośredniego działania
An air-temperature and air-humidity prognosis at an evaporator inlet of a direct-action refrigerator
Autorzy:
Nowak, B.
Łuczak, R.
Życzkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165689.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
prognoza temperatury i wilgotności powietrza
chłodzenie powietrza
moc cieplna chłodnicy
air-temperature and air-humidity prognosis
air cooling
thermal power of cooler
Opis:
W artykule podano sposób określenia temperatury i wilgotności właściwej powietrza opuszczającego parownik chłodziarki bezpośredniego działania typu TS-300, pracującej w konkretnych warunkach cieplno-wilgotnościowych. W tym celu wykorzystano dane techniczne współpracującego z taką chłodnicą wentylatora lutniowego oraz równania modeli matematycznych opisujących pracę rozważanego systemu (Łuczak 2012, Nowak, Łuczak 2015, Nowak i in. 2016) i proces chłodzenia powietrza w parowniku (Filek, Nowak 1994). Uzyskane z rozwiązań przyjętych opisów matematycznych wyniki obliczeń numerycznych porównano z rezultatami pomiarów i określono istotność statystyczną uzyskanych odchyłek, oceniając tym samym praktyczną przydatność przyjętego modelu do oceny skuteczności pracy chłodziarki powietrza TS-300.
This paper presents methods of determination of temperature and specific humidity of air, leaving the direct-action refrigerator’s evaporator (TS-300) working in the particular hot-humidity conditions. For this, technical data of fan co-working with that cooler, mathematical equations describing operation of this system (Łuczak 2012, Nowak, Łuczak 2015, Nowak et al. 2016) as well as air-cooled process in the evaporator were used (Filek, Nowak 1994). The results obtained from mathematical equations were compared with the measured results and statistical significance of deviations were defined. For this reason, practical usability of the model for evaluation of the work effectiveness of the air refrigerator was examined.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2017, 73, 4; 56-61
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies