Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "control traffic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 225
Tytuł:
Review of traffic control algorithms in computer networks
Autorzy:
Barczak, A.
Sitkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92855.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
traffic control algorithms
computer networks
traffic control in computer networks
Opis:
This paper presents comparison of popular traffic control algorithms in computer networks. It also contains descriptions of functioning of these algorithms. The first part of this paper contains description of evaluation criteria of traffic control algorithms (from system and user viewpoint). The second part of article contains description of new algorithms, which are theoretically improved or brand new, just introduced for practical use. These algorithms are developmental and eliminate disadvantages of already existing algorithms. The third part of this paper contains description of classical algorithms, which are well known, described and researched. It contains also propositions of modifications of classical linear programming algorithms. These modifications are for adjusting these algorithms to described problem.
Źródło:
Studia Informatica : systems and information technology; 2008, 2(11); 15-26
1731-2264
Pojawia się w:
Studia Informatica : systems and information technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specjalizowane rekonfigurowalne sterowniki poziomu lokalnego w inteligentnych systemach transportowych ITS
Specialized reconfigurable controllers of local level in ITS
Autorzy:
Kawalec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155097.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
sterowniki obszarowe
FPGA
SoC
control traffic
controllers area
Opis:
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania specjalizowanych sterowników ruchu drogowego, zaimplementowanych w układach FPGA, nie tylko na poziomie lokalnym, lecz również w sterowaniu obszarowym, a więc w zakresie właściwych ITS. Na przykładzie rzeczywistego obszaru sterowania, obejmującego kilka skrzyżowań, zaprezentowano proces specyfikacji, syntezy i implementacji takich sterowników w technice SoC.Dla konkretnego układu FPGA przytoczono raporty z wykorzystania zasobów i uzyskanych parametrów czasowych sterownika obszarowego.
In contrast to industrial process control systems, the achievements of contemporary electronics of the last several years, such as work-ing out hardware description language HDL, and accessibility of programmable logic devices FPGA have not been used in designing control devices of local level of ITS [4] up to the present moment. The paper presents an original methodology for design of new class local controllers of road traffic in railway traffic control implemented in programmable logic devices. The research results obtained at the Faculty of Transport (Warsaw University of Technology) of specialized prototypes of single-system reconfiguration controllers SoC show that the operating speed of such controllers exceeds the speed of currently used microprocessor controllers by hundreds of thousands times, with the improvement of reliability parameters by hundreds of times. It has been shown that the proposed class of specialized controllers can be used not only on the local level, but they can also be used for area controlling, encompassing several crossroads. The process of specification, synthesis and implementation of such a controller in SoC technology has been presented for a sample area of three neighboring crossroads (Figs.1 and 2). The example presented shows that specialized reconfigured road traffic controllers implemented in FPGA (Fig. 3)devices can be used not only on the local level, but also on area controlling level, and so in ITS.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 8, 8; 848-850
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected problems to support decision making in a simulation environment
Autorzy:
Gołda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241881.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air traffic control
aircraft operation
airport
Opis:
The article is devoted to the problem of decision support in a simulation environment prepared for the air traffic control service. The limitations resulting from the functionality of the airport have been presented. In addition, the “integration” problems resulting from the movement of aircraft on the apron have been presented. The article outlines optimization problems such as minimizing the total taxiing time, taking into account the waiting time for the start of the runway, minimizing the time elapsed from the first taxiing to the end of taxiing by the last aircraft or multi-faceted functions, including, for example, penalties for deviations from the schedule of take-off / landing operations, failure to keep the CFMU time slots, or for too long taxiing cycles. The article presents restrictions on taxiing of aircraft, integration with other airport operations, decision problems and applied algorithms, groups of restrictions on taxiing of aircraft, scheduled flight table, dependencies between individual operations, positioning of aircraft.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 111-117
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety of single-channel railway traffic control
Autorzy:
Pniewski, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215253.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
reversible logic
railway traffic control
safety
Opis:
Reversible gates enable the creation of fault tolerant digital devices. The application of these gates allows safe control systems to be realized. At present, control systems based on relays are being replaced by systems based on computer technology. This technology allows the implementation of safe systems. Because this system is composed of many elements, it is very difficult to obtain a high safety level for it. The application of reversible logic in the synthesis of digital systems constitutes an alternative approach. The paper presents reversible gates along with examples of their usage in the synthesis of digital systems. The main advantage of reversible logic is the possibility of synthesis of self testing and fault tolerant circuits. The application of circuits based on reversible logic allows safe control systems to be developed. The paper also presents a proposal for the application of reversible logic in simple control systems.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 125-131
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Functional testing of railway traffic control device
Autorzy:
Drózd, Paweł
Rosiński, Adam
Konopiński, Lech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215152.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
functional tests
railway traffic control devices
tests
Opis:
The article presents the problems of functional tests of railway traffic control devices. The purpose and scope of the tests as well as the impact of testing on the SRK devices are presented. The methodology of selecting tests depending on the scope of research is proposed. For this purpose, the SRK devices were analyzed for functional and diagnostic properties.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 91-96
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparison of ATM and IP QoS network capabilities for handling LAN traffic with QoS differentiation
Autorzy:
Bęben, A.
Burakowski, W.
Pyda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309369.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
traffic control
IP QoS
asynchronous transfer mode
Opis:
Now, a network operator must choose between two packet switched technologies for providing QoS in WAN networks, which are ATM and IP QoS [3, 4, 9]. As ATM has reached the maturity with capabilities for offering a number of different network services (i.e. CBR, VBR, ABR, UBR, GFR), the IP QoS with network services like expedited forwarding, assured forwarding, etc. is still at developing phase but never-theless is commonly regarded as capable to guarantee in near future similar QoS level as ATM. This paper tries to compare the efficiency of the mentioned technologies (in case of IP QoS network the AQUILA network concept [1, 2] is investigated) for handling traffic generated by LANs with QoS differentiation. This is extremely required since the applications running in LAN differ in QoS requirements and emitted traffic profiles (streaming, elastic). Therefore, a classification process of outgoing LAN traffic into predefined sub-streams should be performed at the entry point to WAN network (edge ATM switch or IP router). Furthermore, particular sub-streams are submitted to adequate WAN network service, available in ATM or IP QoS. The paper presents the experimental results, measured in the test bed, corresponding to QoS level and QoS differentiation provided by ATM and IP QoS core.For this purpose, a set of representative applications currently available to a LAN user was selected demanding from the core different QoS level. They correspond to streaming applications like VoIP with QoS objectives represented mainly by packet delay characteristics and elastic applications controlled by TCP protocol with minimum guaranteed through-put/goodput as target.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2003, 4; 25-31
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integration of multiagent crossing controllers for measure-oriented traffic control
Autorzy:
Trochonowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106172.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
multi-agent systems
traffic control
sensors
MATSim
Opis:
In this paper we will present an integration of multiagent crossing controllers for measure oriented traffic control. It is the basis for the future multiagent traffic control system which uses measure oriented approach to control traffic. This integrated architecture gives us the possibility to react to the dynamic changes of traffic thanks to the data it can gather with its sensors.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica; 2013, 13, 1; 97-105
1732-1360
2083-3628
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic control algorithms in computer networks. Part 2, Simulation researches of the algorithms
Autorzy:
Barczak, A.
Sitkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93004.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
traffic control algorithms
computer networks
traffic simulation in networks
Opis:
This article is the continuation of the first part entitled Review of algorithms. In the article presented were the author's simulator of a network and the tests performed with its help. In the first part the concept and functionality of the created simulator were described. The concept emerged on the basis of an analysis of existing solutions, as well as needs the created software has to fulfill. The second part of the article depicts the testing environment, i.e. network topology and simulation parameters used during the research. What is more, in the aforementioned part, provided was the comparison of the research run with the use of the author's software and its interpretation.
Źródło:
Studia Informatica : systems and information technology; 2009, 2(13); 5-19
1731-2264
Pojawia się w:
Studia Informatica : systems and information technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban transport safety improvement based on centralized traffic control system, colombian case study
Autorzy:
Berrío, J. S.
Dussich, D.
Szpytko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243545.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
traffic control
centralized control
software development
wireless communication controller
Opis:
In a modern urban organization, mobility is an important issue for society. Traffic congestion of urban roads undermines mobility is a real problem in major cities This article shows the development and implementation of a centralized traffic control system in the city of Cali Valle (Colombia) applied to control traffic lights located to the east of the city (Simon Bolivar and Ciudad de Cali highways), allowing the central operators directly influence the traffic flow, know and display the status of the lights and generate statistics about the events of the online equipment. Particular real benefits of proposed new system of traffic lights are reflected in green times at each intersection allocated in accordance with the present traffic volumes on the road network at any time of day and in every sector of the city in particular, which of course increases the efficiency of each light installed at each intersection. As demonstrated in this article case study, the congestion scheme has been improved, and the project has opened up vast opportunities for innovative network management strategies for the optimization of network performance. Many of these strategies are developed to give a coordinated high-level control across different traffic control platforms based on real time traffic condition and performance on site.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 2; 39-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka bezpieczeństwa i ryzyka na przykładzie urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Issues of the safety and risks on the example of devices of control command railway systems
Autorzy:
Białoń, A.
Pawlik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250343.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
ryzyko
sterowanie ruchem kolejowym
security
risk
control railway traffic
Opis:
Analiza ryzyka jest niezwykle istotnym elementem przy projektowaniu, produkcji i eksploatacji urządzeń technicznych. Zapisy pojawiające się w niektórych normach dotyczących urządzeń srk, szczególnie związanych z bezpieczeństwem, nakładają wręcz na zespoły projektujące i produkujące urządzenia obowiązek przeprowadzania analizy ryzyka. Dowód na to stanowi norma PN-EN 50126, w której pokazany jest cykl życia systemu (np. urządzeń srk). Analiza ryzyka jest tu, jak pokazano na rys. 1, niezbędnym i istotnym elementem cyklu życia systemu. Również przy analizie bezpieczeństwa, niezbędnej do opracowania dowodu bezpieczeństwa, a przeprowadzanej zgodnie z normą PN-EN 50129, istotne znaczenie ma analiza ryzyka. Analiza ryzyka i ryzyko są nierozerwalnie połączone z bezpieczeństwem systemu, dlatego też bierze się je pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o stosowaniu systemu.
Article describes safety estimation rules used in railway transport on the example of control command and signalling systems safety estimation. Methods described in the European standards as well as methods described in the European Commission Regulations have been analysed. Different safety assessment methods were pointed and qualitative and quantitative safety estimation methods were described and compared. Taking control command and signalling systems as an example article describes possible faults and threats which may be caused by them. In accordance with the European Community law risk is described as a joint result of single threat consequences and its' probability (threat frequency). Article describes ways used to create lists of threats. Risk for different threat is then estimated and compared with risk acceptance criteria and included in safety management systems of the railway infrastructure managers and railway undertakings.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 3; 20-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of changing station layout over railway interlocking
Autorzy:
Jurczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393441.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
projekt koleji
sterowanie ruchem
railroad project
traffic control
Opis:
The aim of the article is to present the influence of changing station layout over interlocking systems in train routes. There is often a problem in the process of doing for example application of interlocking system in exactly bigger stations when there are track changes in next phases of the project. Vividly small changes can influence in significant way for realization train and manoeuvre routes in such station. In case of that it is necessary to search the shortest road of making documentation and software which could be changes resistant. This resistance resulted by for example necessity of continuing leading railway when there is modernization on the station.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 8-13
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of ant algorithm in the assignment problem of aircrafts to stops points on the apron
Autorzy:
Gołda, P.
Izdebski, M.
Szczepański, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245325.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air transportation
air traffic control
aircraft operation
airport
Opis:
The article refers to the problem of assigning the aircrafts to stops points on the apron. The aim of this paper is to develop the algorithm, which will be used to this assignment. The assignment problem of aircrafts to stops points is the complex decision problems, which refer to the problems of designating the minimal path in the graph. The assignment model was described, i.e. decision variables, constraints and the criterion function. Decision variables take the binary form and determine the connections between the elements of infrastructure of the apron, i.e. touchdown points, intermediate points and stop points. Constraints take into account the number of aircrafts in the given period, the number of unoccupied stop points. The criterion function determines the minimum driving time of the aircraft on the apron. In order to designate the routes in international transport the heuristic algorithm, i.e. ant algorithm was developed. The steps of building this algorithm were presented. This algorithm was verified in the C# programming language. The results generating by the presented algorithm were compared with the results generating by the random algorithm.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 479-487
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of the test method for trackside emissions of magnetic disturbances from rolling stock according to ERA/ERTMS/033281
Autorzy:
Nagórny, Bartłomiej
Maćkowiak, Adam
Rokossowski, Michał
Sieczkarek, Krzysztof
Szczepański, Radosław
Warzyński, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101665.pdf
Data publikacji:
2022-08-29
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
EMC testing
LabView software
railway transport
traffic control
Opis:
The aim of the work presented in this article was to made and implement original computer software made in the LabVIEW environment. That program automate the measurement of emissions of magnetic disturbances coming from rolling stock. It is dedicated for oscilloscope card and RSAL 5340, RSAH 5324 rolling stock antennas for axle counter. The indicated algorithms of proceeding coming directly from the standards, additional own methods of fast data analysis was made. Communication between the measurement cards and computer using USB with self-power USB hab was used. The software is fully compatible with the requirements contained in the ERA/ERTMS/033281.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 62-67
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Passage Planning System in Ports: An overview
Autorzy:
Yip, T. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116807.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Sea Ports
Passage Planning
Passage Planning System in Ports
Maritime Traffic
Traffic Control
Vessel Traffic Control
vessel traffic service (VTS)
Passage Planning System (PPS)
Opis:
A conceptual model is proposed to monitor marine traffic through precautionary areas, which can provide us with a systematic control of passage planning in ports. On one hand, vessel traffic control has its special features and is fundamentally different from highway, air and pedestrian traffic control. The existing traffic control systems cannot be simply extended to vessel traffic control without addressing marine traffic features. On the other hand, existing vessel traffic control focuses on one ship or two ships but does not address the flows of marine traffic.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 483-487
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using Pre-emption For Dependable Urban Vehicle Traffic
Autorzy:
Letia, T.
Barbu, S.
Dinga, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384863.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
urban vehicle traffic control
real time scheduling
traffic congestion
real time control
dependability
Opis:
A new approach for design and implementation of urban vehicle control system is proposed. The vehicle streams on lanes are considered similar with the streams of instructions in multitask programs. Real-time scheduling algorithms are used to allocate the green lights to phases. An adaptive component is used to calculate new vehicle flow parameters when a failure appears as a consequence of an accident. The real-time schedulers use the parameters to obtain new feasible resource allocations.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2009, 3, 1; 40-45
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The transportation network rough description for an adaptive traffic control algorithms by means of video detection technique
Przybliżony opis sieci transportowej dla adaptacyjnych algorytmów sterowania z zastosowaniem wideo detekcji
Autorzy:
Piecha, J.
Gnyla, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374461.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
adaptacyjne sterowanie ruchem
prognozowanie ruchu
telematyka transportu
wideodetekcja ruchu
sterowanie ruchem drogowym
adaptive traffic control
traffic prediction
transport telematics
traffic video detection
road traffic control
Opis:
The contribution discusses a transportation network rough description that corresponds to satisfactory level of an adaptive traffic control algorithms implementation [4], supported by video-detection system. The decision making algorithms have to provide us with not only vehicles’ approach time prediction, at the intersections but also finding possible solution for avoiding critical queues at the intersections. Majority of traditional traffic control systems are based on number of cars recorded by inductive loops, however they do not define any proper occupation states at any traffic lane. The time window indicated for passing the defined number of cars loses the distance gaps visible between the cars on the traffic lane. That is why remarkable part from the defined number of cars will not cross the intersection in the defined green light time. Procedures used for searching an optimal solution using the inductive measurements can, in the majority cases, be undoubtedly noticed as a theoretical analysis only.
Praca przedstawia metodę opisu sieci transportowej w zastosowaniu do adaptacyjnych algorytmów sterowania ruchem [4] na podstawie danych rejestrowanych przez wideo detektory ruchu. Algorytmy decyzyjne muszą uwzględniać dane o czasie dojazdu pojazdów do linii zatrzymania przed skrzyżowaniem, stan kolejek pojazdów na każdym z wlotów oraz natężenie pojazdów dojeżdżających do skrzyżowania. Tradycyjne podejście do sterowania ruchem drogowym oparto o metody zliczania pojazdów za pomocą pętli indukcyjnych, które nie uwzględniają długości odcinka jezdni zajmowanego przez pojazdem w ruchu. Wyliczony czas trwania sygnału zielonego dla pojazdów nadjeżdżających nie uwzględnia odstępów między tymi pojazdami. Ostatecznie część pojazdów nie zdoła przekroczyć skrzyżowania w wyznaczonym oknie czasu sygnału zielonego.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 3; 15-24
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie generatorów pseudolosowych w samotestowaniu urządzeń sterowania ruchem drogowym
The use of pseudo-random number generators in self-testing of road traffic control devices
Autorzy:
Firląg, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250501.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
generator pseudolosowy
sterowanie ruchem
ruch drogowy
pseudorandom generator
traffic control
traffic
Opis:
Realizacja sterowników ruchu drogowego w formie urządzeń specjalizowanych z wykorzystaniem układów programowalnych wymaga stosowania nowoczesnych metod testowania tych urządzeń. W artykule do testowania sterowników zaproponowano wbudowane samotestowanie oraz odpowiednią architekturę BIST. Po przedstawieniu metod generacji sekwencji testowych i analizy odpowiedzi testowanego układu, przeanalizowano metody generowania pseudolosowych sekwencji testujących. Przedstawiono zastosowanie rejestrów LFSR oraz automatów komórkowych CA do generacji sekwencji pseudolosowych. W pracy przeanalizowano zastosowanie rejestrów LFSR zarówno w budowie generatorów testów TPG jak i analizatorów odpowiedzi testowanego układu ORA, do generacji sygnatury testowanego układu. Proponowana architektura BIST została zaimplementowana w specjalizowanym sterowniku ruchu drogowego. Przeanalizowano wpływ struktury BIST na parametry sterownika.
Realization of road traffic controllers in the form of specialized devices with the use of programmable circuits requires application of modern testing methods of these devices. The author of the present paper proposes a built-in self-test (BIST) and a proper BIST architecture for controller testing. After presenting the methods of test sequence generation and the analysis of the tested circuit responses, the methods of pseudo-random test sequences have been analyzed. The application of linear-feedback shift registers (LFSR) and cellular automata (CA) for pseudo-random sequence generation has been presented. The paper analyzes the application of LFSR registers both in the construction of test pattern generators (TPG) as well as in output response analyzers (ORA) of the tested circuit for generation of the tested circuit signature. The proposed BIST architecture has been implemented in a specialized road traffic controller. The influence has been analyzed of the BIST structure on the parameters of controller operation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 520-525, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytmiczne podejście do projektowania logiki zależnościowej w systemach sterowania ruchem kolejowym
The algorithmic approach to railway interlocking logic design
Autorzy:
Kawalec, P.
Rżysko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156228.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
algorytmy
srk
systemy zależnościowe
algorithms
interlocking
railway traffic control
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję formalnej metody specyfikacji złożonych funkcji zależnościowych w systemach srk. Opisana metoda opiera się na podejściu geograficznym, umożliwiającym wykorzystanie zbudowanych elementów dla dowolnego układu torowego. Zastosowanie algorytmów do opisu działania pozwala na intuicyjne przejście od elementarnych warunków, opisanych w języku naturalnym, do zapisu formalnego oraz kodu języka VHDL. Zaprezentowane zostały również możliwości weryfikacji otrzymanych algorytmów.
The paper presents several problems concerning the interlocking logic design process in modern railway traffic control systems. This issue is increasingly difficult in implementing new functions and adapting systems to new market requirements. For easy and clear transition from the verbal operation description to the formal notation in HDL language, the algorithmic approach was introduced. Universal input and output alphabets proposed in the paper allow convenient variable identification. The rules for decomposing the system into objects and algorithms are described (Fig. 1). Since the method is based on the geographical approach, the set of designed elements is universal and can be used for any track layout. Using the logical algorithm scheme (2) to describe the functionalities allows one to intuitively transform the elementary conditions in a natural language to a formal notation and finally to the VHDL code (Fig. 4). Verification possibilities of the described method are also presented. Using the Active-HDL integrated design environment it was possible to analyze the created algorithms on many hierarchical levels. Beginning from the algorithm level (proving the correctness of the transition to the finite-state machine graph), through the object level (Fig. 5a, showing the complex interlocking functions) to the whole interlocking logic (Fig. 5b, allowing verification of the design using the interlocking table), all of the performed simulations proved correctness of the specification.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 10, 10; 826-828
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cellular automata model of self-organizing traffic control in urban networks
Autorzy:
Szklarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200680.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cellular automata model
self-organizing traffic control
urban networks
Opis:
A model of city traffic based on Nagel-Schreckenberg cellular automaton (CA) model is presented. Traffic control is realized at intersections with two conflicting streams each (at any time at most one stream can have “green light” assigned to it). For simple and regular lattice-like networks which are considered, it is easy to find optimal switching periods giving maximum possible flow rates. These optimal strategies are compared with a self-controlling approach proposed by [1], which has not been implemented in a CA model until now. Previous work proved that generally this method gives superior results when compared to classical methods. In this paper we show that for deterministic scenario such control leads to self-organization, and that the solution always quickly converges to the optimal solution which is known in this case. Moreover, we consider also non-deterministic case, in the sense that possibility of turning with given probability is allowed. It is shown that the self-controlling strategy always gives better results than any solution based on fixed cycles with green waves.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2010, 58, 3; 435-441
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Matematicheskoe opisanie avtomatizirovannojj sistemy upravlenija dvizheniem zhatnykh mashinno-traktornykh agregatov
Development regulator automated traffic control system machine – tractor aggregates
Autorzy:
Savchenko, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78209.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
automated control system
traffic control system
development regulator
power machine
automatic control
Opis:
Достичь удовлетворительной управляемости жатного МТА с боковой навеской можно различными техническими средствами, связанными с совершенствованием как энергосредств, так и самой жатки. В статье с помощью математического аппарата описано работу регулятора и исполнительного гидромотора привода на полевое колесо жатки.
Achieve satisfactory response machine - tractor aggregates Side linkage can be of various means of refining power machine, and most of header. The paper using mathematical tools to describe operation and control of executive motor of drive wheel on field header.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance analysis of a Medium Frequency offshore Grid for identification of vessels sailing on high density maritime European routes
Autorzy:
López, A.
Gutiérrez, M.
Ortega, A.
Puente, C.
Morales, A.
Gonzalez, D.
Díaz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259142.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ships identification systems
Grid Method
traffic control centre
SITOR
Opis:
The paper analyses the performance of an Automatic Vessel Identification System on Medium Frequency (AVISOMEF), which works with the Grid Method (GM) on high density maritime European routes using real data and uniformly distributed data. Compared to other systems, AVISOMEF is a novelty, as it is not a satellite system, nor is it limited by a given coverage distance, in contrast to the Automatic Identification System (AIS), though in exceptional circumstances it leans towards it. To perform the analysis, special simulation software was developed. Moreover, a number of maritime routes along with their traffic density data were selected for the study. For each route, two simulations were performed, the first of which based on the uniform traffic distribution along the route, while the second one made use of real AIS data positioning of vessels sailing on the selected routes. The obtained results for both simulations made the basis for formulating conclusions regarding the capacity of selected routes to support AVISOMEF.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, 4; 18-26
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of selected issues of signalling system selection for a railway line with set railway service and traffic parameters
Autorzy:
Kycko, M.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214828.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
system
rail traffic control
ERTMS/ETCS
sterowanie ruchem kolejowym
Opis:
One of the essential elements of the railway transport modernization in Poland is the implementation of modern systems of interoperable ERTMS / ETCS (European Rail Traffi c Management System / European Train Control System) fulfilling the tasks and functions of CCS (control-command and signalling) systems. Th e investment process including the implementation of ERTMS / ETCS requires prior development of a number of documents, which include feasibility study, terms of reference, a description of the contract and many others. Th e initiation of the investment process is preceded by a series of activities including the evaluation and selection of the right target railway traffic control system for the selected railway line. Due to the interoperability requirements, it becomes necessary to develop methods for assessment of the possible ERTMS / ETCS confi gurations and later selection of a confi guration for a railway line with predefi ned service and traffic parameters. The aim of the publication is to present a concept that can be considered as the basis for methods of analysis and rail control traffic system selection. The sample line, which was selected to carry out research and analysis, is a section of the selected railway line section of the railway line No. 7 due to its strategic location and traffic load.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 179; 83-88
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison by simulation of different approaches to the urban traffic control
Autorzy:
Prikryl, J.
Tichy, T.
Belinova, Z.
Kapitan, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393497.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
ITS
ruch drogowy
telematyka
kontrola ruchu miejskiego
traffic
telematics
urban traffic control
Opis:
As the urban traffic volumes reach their daily peak values, the surface traffic in modern cities suffers from frequent breakdowns and traffic jams. One of possibilities that could mitigate the problem is the deployment of smarter automatic systems of urban traffic control. Our paper demonstrates a development version of such a system. The system is based on adaptive feedback control approach. It makes use of filtering techniques to account for measurement imperfections and implements the rolling horizon method for optimal signal control. We compare the performance of the proposed system with two typical control approaches - pre-timed (or fixed) control, and traffic actuated (or dynamic) control. Different scenarios will be compared, including rapid changes in traffic volumes and reactions to incidents. The comparison is carried out using our demonstrator tool, based on TSS Aimsun micro-simulator. In order to keep the calibrated simulation as close to reality as possible, in the comparison runs we use real dense input volume measurements and simulate also the behavior of intersection controllers.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 4; 26-30
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions of safe ship operation in sea waterway systems
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359136.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
sea waterway systems
traffic control
safe ship operation
algorithm
Opis:
The article presents an algorithm developed for determining conditions of safe ship operation in a system of sea waterways consisting of three components, or subsystems: waterways, navigation and traffic control. A model of the optimization of sea waterway system parameters is described.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 55-58
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of a vehicle detection system for city traffic control
Autorzy:
Pamuła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393922.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic flow
traffic control
vehicle detection
płynność ruchu
sterowanie ruchem
detekcja pojazdów
Opis:
The paper presents an evaluation of the properties of the vehicle detection system comprising the source of data of traffic flow for road traffic control in a city. The quality of traffic data determines the ability to reach optimal traffic control decisions. Errors of measuring traffic stream balancing locally at junctions and in the whole of the road traffic control system are chosen as evaluation criteria. The city traffic is modelled using a directed graph, with vertices being the measurement sites and with edges linking vertices having weights representing traffic flow values. The analysis of the results enables the determination of measurement sites inadequately mapping the road situation and allows proposing new sites to improve the system. The analysis is performed using real traffic data acquired from the Traffic Control Centre in Gliwice
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 3; 37-41
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thoughts on Road Traffic Control
Autorzy:
Major, Róbert
Mészáros, Gábor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375169.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
Tematy:
road traffic
accident prevention
overspeeding
research of accident causes
education
traffic control
Opis:
The safety of travel on public roads is one of the most important issues to be developed in Hungary and in the European Union. The authors conducted a survey on the current state of the topic in Hungary. They examine the actions undertaken in traffic safety and traffic control in the past years in the country. Vehicle drivers consider regulations on speed limits and overspeeding to be less respectable and acceptable. The absolute transgression of the speed limit, also known as overspeeding, significantly increases the risk of accidents, and also adds to the severity of accidents, considering the majority of the traumas and the occurrence of fatalities in these accidents. Overspeeding is the greatest problem point in road traffic safety issues such as speeding, drunk driving and the use of passive road traffic safety gear. Considering the fatal road accidents in Hungary, it has become evident that the number of absolute overspeeding cases is significantly increasing. Overspeeding plays a significant role in the severity of the accident, especially in cases of unprotected travellers, pedestrians and cyclists. Traffic control is part of influencing the awareness and education of safe travelling. Police traffic control and accident prevention programmes aim to decrease the number of victims of road traffic accidents.
Źródło:
Internal Security; 2020, 12(2); 313-319
2080-5268
Pojawia się w:
Internal Security
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie stałoczasowej wieloprogramowej sygnalizacji świetlnej na podstawie badań empirycznych
Designing of fixed-time multi-plan traffic lights system on the basis of empirical research
Autorzy:
Iwańkowicz, R.
Taraska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252530.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
skrzyżowanie
sterowanie ruchem
droga
ruch drogowy
intersection
traffic control
road
road traffic
Opis:
W artykule scharakteryzowano problematykę sterowania ruchem na skrzyżowaniach potoków ruchu samochodowego i pieszego. Zwrócono uwagę na zagadnienie kolizyjności skrzyżowań i zagrożenia dla bezpieczeństwa uczestników ruchu. Zaproponowano rozwiązanie dedykowane niewielkim skrzyżowaniom o znacznej, powtarzalnej, zmienności natężenia. Metoda opiera się na algorytmie ewolucyjnym, którego rozwiązaniem jest plan pracy sygnalizacji świetlnej podczas całego cyklu podzielonego na fazy. Informacje o ruchu na skrzyżowaniu w różnych porach doby stanowią kluczowe dane wejściowe do obliczeń. Są one gromadzone podczas standardowych badań natężenia ruchu.
The article describes the problems of traffic control at the crossroads of streams of automotive traffic and pedestrian. Attention was drawn to the issue of collisions at junctions and the danger for safety of road traffic participants. We proposed a solution dedicated for small junctions with significant, repeatable, variability of intensity. The method is based on evolutionary algorithm whose solution is a traffic lights work plan during whole cycle divided into separate phases. Information about traffic on junction in different times of the day pose entrance key data for calculations. They are collected during standard research of traffic intensity.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2596-2600
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy projektowania adaptacyjnej sygnalizacji świetlnej
Chosen problems of designing vehicle actuated road traffic control
Autorzy:
Kawalec, P.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196677.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
sygnalizacja świetlna
sterowanie adaptacyjne
road traffic control
traffic lights
vehicle actuated control
Opis:
Artykuł opisuje problemy występujące w praktyce projektowania adaptacyjnej sygnalizacji świetlnej. Oparty jest na doświadczeniach autorów w tej dziedzinie. W artykule zawarto krótki opis etapów projektowania oraz problemów w nich występujących. Opisano zagadnienie wyboru faz ruchu oraz sekwencji faz i wpływu tego etapu na dalsze etapy projektowania. Przedstawiono przykład niewłaściwego wyboru zestawu faz i wynikających z niego ograniczeń w sterowaniu. Omówiono problematykę złożoności projektowania przy zastosowaniu większej liczby faz ruchu. W dalszej części artykułu scharakteryzowano problemy związane z wyznaczaniem przejść międzyfazowych. Opisano najczęściej spotykane błędy oraz potencjalne zagrożenia wynikające z niewłaściwego wyznaczenia przejść międzyfazowych. Przedstawiono problematykę pracochłonności wyznaczania przejść międzyfazowych przy sterowaniu wielofazowym. Kolejną część artykułu poświęcono zagadnieniom związanym z wyznaczaniem warunków czasowych sterowania. Przedstawiono rodzaje warunków czasowych oraz sposób ich wyznaczania i wpływ na elastyczność sterowania. W podsumowaniu opisano kierunki prowadzonych aktualnie badań w zakresie projektowania sygnalizacji świetlnej oraz stosowane metody rozwiązywania problemów opisanych w artykule. Artykuł opiera się na przykładach praktycznych, pochodzących z projektów sygnalizacji świetlnych dla rzeczywistych skrzyżowań.
Problems occurring in practice of designing actuated traffic control are described in the paper. It is based of own experience of the authors. Short description of designing stages is given and of specific problems as well. At the beginning, the issues of selection of traffic stages and their sequence are discussed focusing on impact of this stage for further designing. The case of inappropriate selection of a set of stages and resulting control constraints are described. The complexity of designing process when more traffic stages considered is also discussed. Further, the problems of interstages defining are presented. The most common mistakes and risks resulting from improper interstages defining are described. The labour intensity required for interstages defining at multistage control systems is signalized. The next part of the paper focuses on problems of determination of control time conditions. Different types of time conditions, methods of their determination and impact on control flexibility are presented. As resumé, the trends of current research in the field of traffic control and methods used to solve the problems described are presented. This paper is based on practical cases of real crossroads traffic control designs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 53-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda testowania i diagnostyki specjalizowanych urządzeń sterowania ruchem drogowym
Method of testing and diagnostics of specialized road traffic control devices
Autorzy:
Firląg, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309606.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
urządzenia sterowania ruchem drogowym
BIST
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road traffic control
traffic control devices
road safety
built-in self-test
Opis:
Użycie układów programowalnych do realizacji specjalizowanych urządzeń sterowania ruchem drogowym wymaga specyficznego podejścia do modelowania i testowania tych urządzeń. Ważna rola tych urządzeń w systemie sterowania i duży wpływ na bezpieczeństwo ruchu, wymaga wykorzystania nowoczesnych metod testowania i diagnostyki. W artykule przedstawiona została metoda testowania i diagnostyki specjalizowanych sterowników ruchu drogowego. Omówiono rozwiązania umożliwiające wykrycie błędów i uszkodzeń realizacji urządzeń oraz uszkodzeń powstających podczas eksploatacji. Uszkodzenia te możliwe są do wykrycia jedynie podczas testowania fizycznego urządzenia lub jego prototypu. Przedstawiono metody realizacji wbudowanego testowania sterowników BIST. Zaproponowano architektury BIST zarówno dla testowania współbieżnego jak i prewencyjnego. Przeanalizowano wpływ różnych struktur BIST na parametry użytkowe sterowników.
The use of programmable systems for realization of specialized road traffic control devices requires a specific approach to modelling and testing of the devices. A significant role of these devices within the traffic control system as well as an enormous impact on traffic safety demands application of modern methods of testing and diagnostics. The paper presents the method of testing and diagnostics of specialized road traffic controllers. Solutions have been discussed allowing for detection of errors and defects within device realization, and defects arising during exploitation. These defects are possible to be detected only during physical testing of the device or its prototype. Methods of realization of built-in self-test (BIST) have been presented. BIST architectures have been proposed both for concurrent as well as preventive testing. The influence of various BIST structures on operational parameters of controllers have been analysed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 869-872, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne a bezpieczeństwo systemów sterowania ruchem kolejowym
Operating research and safety of railway traffic control systems
Autorzy:
Dyduch, J.
Pniewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249351.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
srk
eksploatacja
automatyka kolejowa
railway traffic control
operation
railway automation
Opis:
Zwiększenie stopnia integracji w układach scalonych pozwoliło na budowę urządzeń srk realizujących coraz bardziej rozbudowane funkcje. Wzrost stopnia złożoności systemów sterowania oraz znaczne ich rozproszenie powodują powstanie nowych problemów związanych z eksploatacją i zarządzaniem bezpieczeństwem w systemach automatyki kolejowej. Znaczne poprawienie bezpieczeństwa zapewni zmiana strategii eksploatacji. W artykule przedstawiono założenia do projektu realizowanego w Zakładzie Systemów Sterowania w Transporcie w ramach PBS3: „System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej” (Umowa nr PBS3/A6/29/2015). W drugiej części artykułu zaprezentowano Laboratoria w Zakładzie, w których zostaną przeprowadzone badania.
Increasing the degree of integration in integrated circuits allows for the construction of railway traffic control devices realizing more and more powerful functions. The increase in the complexity of control systems and a significant level of their scattering gives rise to new problems related to the operation and safety management systems of railway automation. The change of operational strategy provides a significant improvement of safety. The article presents the guidelines for the project in the Department of Transport Control Systems as part of PBS3: “The system of operational data collection and analysis of reliability and safety of rail automation systems” (Contract No. PBS3/A6/29/2015). In the second part of the article the laboratories in the Department, where the tests will be carried out, have been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 43-48
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rodzaje danych eksploatacyjnych w systemach sterowania ruchem kolejowym
Types of operating data in Rail Traffic Control Systems
Autorzy:
Ulatowski, B.
Łukasik, Z.
Kurkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310831.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kolej
sterowanie ruchem kolejowym
eksploatacja
railway
railway traffic control
operation
Opis:
W tym artykule omówiono zagadnienia danych eksploatacyjnych w krajowych i europejskich systemach Sterowania Ruchem Kolejowym tj. w systemach ERTMS / ETCS oraz SRK. W artykule przedstawiono możliwości i ograniczenia dotyczące systemów ERTMS. Podano również ogólne zasady wdrażania systemów, a także przedstawiono określone poziomy funkcjonalne systemu Sterowania Ruchem Kolejowym. Artykuł opisuje i przedstawia dane eksploatacyjne związane bezpośrednio z systemami kolejowymi, które oparte zostały na normie opisanej w dokumencie E-1758. W artykule zwrócono uwagę na złożoność procesów Sterowania Ruchem Kolejowym, a także przedstawiono fakt konieczności unowocześnienia rozwiązań, które w nadchodzących latach będą prawdziwym wyzwaniem dla przemysłu kolejowego.
This article discusses the issues of operating data in national and European Rail Traffic Control systems, i.e. in the ERTMS / ETCS and SRK systems. The article presents the possibilities and limitations of ERTMS systems. General principles of system implementation are also given, as well as specific functional levels of the Rail Traffic Control System are presented. The article describes and presents operational data related directly to the railway systems, which are based on the standard described in document E-1758. The article draws attention to the complexity of Rail Traffic Control processes, as well as the fact that it is necessary to modernize solutions that in the coming years will be a real challenge for the railway industry.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 693-696
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulator uszkodzeń urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Failures simulator of railway traffic control devices
Autorzy:
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Bukalski, W.
Łukasik, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311044.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
symulacja
uszkodzenia
systemy srk
simulation
failures
railway traffic control devices
Opis:
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym mogą przebywać w różnych stanach eksploatacyjnych. Wynika to z procesu ich destrukcji, który związany jest z czasem istnienia urządzeń, intensywnością użytkowania, czy jakością obsługi technicznej [5, 7, 8]. Badania eksploatacyjne są źródłem cennej wiedzy, która pozwala nie tylko na doskonalenie konstrukcji urządzeń srk, ale również na sterowanie procesem eksploatacji [1, 3, 4]. W tym celu opracowywane są narzędzia informatyczne wspomagające proces diagnostyczny [2, 6, 9, 10, 11]. Pomocnym w testowaniu tych narzędzi może być, zaproponowany przez autorów artykułu, symulator uszkodzeń dedykowany urządzeniom srk.
Railway traffic control systems may have different working conditions. It results from their destruction process, which is related to the age of the devices, intensity of their operation or technical service quality. Operating tests are the source of valuable knowledge that allows not only to perfect the construction of railway traffic control devices, but also to control the operating process. In order to do that IT tools are developed, supporting the diagnostic process. What can be helpful in testing these tools can be, proposed by the authors of the article, a failures simulator dedicated to railway traffic control devices.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 575-578
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kreatywność, innowacyjność i elastyczność – fundament sukcesu XXI wieku, nie tylko w branży SRK
Creativity, Innovation and Flexibility – a Success Foundation of the 21st Century, not Only in Railway Signallin
Autorzy:
Okroj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251723.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sygnalizacja kolejowa
sterowanie ruchem kolejowym
railway signalling
railway traffic control
Opis:
MONAT to przedsiębiorstwo produkcyjne, które od powstania w 1991 roku cechuje kreatywność, innowacyjność i elastyczność. W ostatnich latach, aby sprostać nowym wyzwaniom na trudnym rynku sygnalizacyjnym, rozpoczęto poszukiwanie nowych rozwiązań, pozwalający stworzyć taki system wartości, który generowałby nowe możliwości rozwoju firmy.
MONAT is an industrial enterprise, which since the moment of its foundation in 1991, characterized by creativity, innovation and flexibility. However last years, to be up to new challenges on the difficult signalling market, the quest for fresh ideas commenced, which would allow creation of such a value mix, which could bring the company brand new opportunities.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9; 31-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obszarowe charakterystyki sieci drogowej
Road network area characteristics
Autorzy:
Krawiec, S.
Celiński, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197547.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sterowanie obszarowe
ATCS
charakterystyka ruchu
model ruchu
area traffic control system
traffic characteristics
traffic model
Opis:
W artykule podjęto problem opisu (wymiarowania) sieci drogowej wybranego miasta w ujęciu holistycznym. Współcześnie w niemal wszystkich sieciach drogowych, zlokalizowanych w granicach terytorialnych dużych miast występuje zjawisko permanentnej kongestii ruchu, której zasięg kongestii ruchu obejmuje coraz większe obszary miast. Kongestia ruchu charakteryzuje się również wzrastającą niejednorodnością rozkładu w czasie oraz przestrzeni. Systemy sterowania obszarowego ruchem drogowym, szerzej systemy ITS, obejmują (z tego powodu) swoim zasięgiem coraz to większe tereny współczesnych miast. Rozwiązaniem zmierzającym do ilościowej i jakościowej kwantyfikacji zjawiska kongestii ruchu na rozległych obszarach miast może być holistyczne podejście do zagadnienia opisu ruchu drogowego. W artykule zaproponowano pewien sposób formalnej oceny sieci drogowej w ujęciu globalnym na przykładzie miasta Katowice.
The article discusses the problem exists in almost all modern road network located within the territorial boundaries of large cities. These areas are characterized by the permanent traffic congestion. In addition, traffic congestion range cover more and more areas of cities, but also has a heterogeneous distribution in time and space. ATCS and ITS systems include for this reason its reach ever-larger surface area. The solution aimed at the quantitative and qualitative quantification of the phenomenon of traffic congestion in large urban areas may be the research methodology proposed in this article. The proposed methodology applies a holistic approach to the quantification of traffic parameters. In connection with the adopted methodology proposed in the paper a certain way global assessment of road network as an example of Katowice city.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 69-79
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuzja danych radarowych i AIS
Radar and AIS data fusion
Autorzy:
Wawruch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250865.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
radarowa kontrola ruchu morskiego
system automatycznej identyfikacji
AIS
zintegrowany system kontroli ruchu morskiego
maritime traffic control radar
automatic identification system
Integrated Vessel Traffic Control System
Opis:
Referat prezentuje zasady fuzji danych o obiektach pływających, pochodzących z radarowych układów śledzących i AIS, realizowanej automatycznie w procesorze stanowiska obserwacyjnego zintegrowanego systemu kontroli ruchu morskiego zaprojektowanego, skonstruowanego i zainstalowanego w Akademii Morskiej w Gdyni w ramach projektu rozwojowego „Opracowanie i badanie procesu przetwarzania i prezentacji informacji nawigacyjnie użytecznej zintegrowanego systemu kontroli ruchu morskiego dla potrzeb Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego (KSBM)”.
Paper presents principles of data fusion on floating objects received from radar tracking circuits and AIS, realised automatically by processor of the integrated vessel traffic control system observation post designed and constructed in the scope of the research project “Elaboration and research of the process of transformation and presentation of the navigational useful information in integrated sea traffic control system for the need of the National Maritime Safety System (KSBM)” and installed in the Gdynia Maritime University.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 329-338, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the Design of the TCP/AQM Traffic Flow Control Mechanisms
Autorzy:
Karpowicz, M. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307606.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
game theory
network security
TCP/AQM
traffic flow control
Opis:
Several aspects of the TCP/AQM system design are discussed that may affect performance of the network. Namely, due to decentralized structure of the network traffic flow control system in which traffic rate control tasks are delegated to autonomous agents, it may be possible for the agents to profitably re-engineer the TCP congestion control algorithm at the cost of the overall performance of the network. In this paper it is shown how the commonly applied TCP/AQM design procedures may give rise to mechanisms that are prone to attacks discreetly moving the network traffic flow away from the desired operating point. Furthermore, a short discussion is presented concerning the countermeasures that can be taken to reduce these effects.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2012, 4; 31-37
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Narzędzie weryfikacji zaawansowanych algorytmów sterowania ruchem drogowym
The verification tool for advanced traffic control algorithms
Autorzy:
Staniek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270363.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
transport drogowy
bezpieczeństwo
sterowanie ruchem drogowym
road transport
safety
traffic control
Opis:
W pracy przedstawiono wytyczne obliczania przepustowości z ukierunkowaniem na metodę obliczeń realizowaną w warunkach polskich. Omówiono narzędzia symulacyjne obecnie stosowane do analizy stanu ruchu drogowego. Przedstawiono środowisko symulacyjne VISSIM ze szczegółowym opisem modułu sterowania, w tym interface dla sterownika zewnętrznego. Opracowano model opisu faz ruchu bazujący na standardzie opisu danych pua programu Crossig. Zbudowano sterownik dla sterowania fazowego z obsługą zmiany faz ruchu przy zachowaniu wymagań bezpieczeństwa w tym czasów międzyzielonych. Przedstawiono przykład algorytmu sterowania ruchem na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną oraz procedurę jego weryfikacji.
The guidelines of calculating road traffic capacity in Polish conditions were presented at the work. At present applied simulation tools for analysis the road traffic were discussed. Simulation environment VISSIM was presented with the detailed description of control module, including the interface for the external controller. The model for description of traffic phases based on a standard description of pua data was presented. The controller was implemented for the stage control with the interstage procedure with respect to formal requirements and traffic safety. An example presents the algorithm of the traffic control on an intersection and a procedure of his verification.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 69-77
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie ruchu drogowego z zastosowaniem automatów komórkowych
The modeling of traffic using the cellular automata
Autorzy:
Papliński, J. P.
Żółtowski, M. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152733.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem ulicznym
automaty komórkowe
modelowanie
traffic control
cellular automata
modeling
Opis:
W artykule przedstawiono możliwość zastosowania automatów komórkowych do modelowania ruchu ulicznego. Jako przykład zastosowań rozpatrzono skrzyżowanie równorzędne, z pierwszeństwem przejazdu, oraz z sygnalizacją świetlną. Przedstawione wyniki badań symulacyjnych pokazują możliwość doboru odpowiedniego sterowania w funkcji natężenia ruchu na poszczególnych drogach. Szczególnie zapewniają dobór odpowiedniego programu sygnalizacji świetlnej zapewniającego uzyskanie maksymalnej przepustowości skrzyżowania.
Development of road infrastructure and the increasing traffic, resulting more complex traffic control problems, and increasing the re-quirement of the optimal selection. It is possible to build models of road traffic based on cellular automata, which have simple rules of operation specified by transition function and state of self and near-est neighbors. Despite their simplicity they allow to build complex models. The article presents a model of traffic based on the stochastic cellular automata. The model allows the analysis of the capacity of crossroad, depending on the traffic intensity. The paper presents models of intersections with equality streets and with some dominant streets. The crossroads with the traffic lights are presented too. At all intersections, there is the ability to determine the probability distribution of choosing particular courses of vehicles at intersections, and the likelihood of the vehicle at the beginning of the access road. The proposed model for crossing with traffic lights, allows to select the appropriate control sequences providing street lights for maximum throughput junction. Models of intersections presented in the paper can be easily combined into a larger model that maps a real transportation system.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 9, 9; 1036-1039
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania formalno-prawne dotyczące badania interfejsów w systemach sterowania ruchem kolejowym
Formal and Legal Requirements of Interfaces Testing in Railway Traffic Control Systems
Autorzy:
Kochan, A.
Konopiński, L.
Ilczuk, P.
Karolak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214889.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
interfejs
system srk
system ETCS
interface
railway traffic control system
ETCS
Opis:
Wprowadzanie w Polsce systemu ETCS poziomu pierwszego powoduje, że jego elementy są łączone z istniejącymi urządzeniami sterowania ruchem kolejowym. Powstające przy tym, a dotąd nie występujące interfejsy i powiązania, wymagają opracowania metod ich badania. Takie metody powinny umożliwić ocenę, czy wprowadzone w istniejących urządzeniach zmiany nie wpłyną w istotny sposób na ich funkcjonowanie, a w szczególności, że nie wpłyną negatywnie na bezpieczeństwo zapewniane przez te urządzenia. Zmiany w prawie dotyczącym dopuszczania do eksploatacji urządzeń, podsystemów i systemów kolejowych jednocześnie wprowadzają konieczność badania interfejsów, przy czym niejednoznaczne pozostają terminy interfejs i powiązanie. W artykule przedstawiono różne podejścia do definiowania pojęcia interfejsu i zaproponowano definicję interfejsu i powiązania. Przedstawiono wybrane typy interfejsów i zagadnienia formalno-prawne określone w przepisach na temat projektowania i badania interfejsów. Dokonano przeglądu dokumentów regulujących kwestie interfejsów. Analiza zebranych dokumentów wskazuje potrzebę doprecyzowania pojęcia interfejsu oraz określenia zasad przydzielania uprawnień jednostek do badania określonych rodzajów interfejsów i powiązań elementów systemów wykorzystujących te interfejsy.
Implementation of the first level of the ETCS in Poland makes that its elements are being connected with existing railway traffic control devices. Created and completely new interfaces and connections created by this, need development of methods for examination. Such methods should make possible assessment whether changes made in existing devices do not disturb their proper work and especially they do not change a safety achieved by utilization of those devices. At the same time changes made in acts and regulations on placing into service railway devices, subsystems and systems introduce the necessity of interfaces examination, with ambiguous terms: an interface and a connection. In this article different approaches of defining the interface term are presented and definitions of the interface and the connection are proposed. Selected types of interfaces are described and formal and legal issues included in acts and documents for interfaces designing and examination are explained. Review of documents specifying interfaces issues was made. An analysis of gathered documents indicates the necessity of clarification of the definition of the interface as well as specification of rules of allocation of the authorization for examination of specific interfaces and connections of system elements using these elements.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 168; 21-26
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektroniczny system obiegu dokumentacji projektowej urządzeń srk – wybrane zagadnienia
Electronic workflow system for documentation of railway traffic control devices – some issues
Autorzy:
Wontorski, P.
Kochan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248586.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
system srk
dokumentacja
projektowanie
BIM
rail traffic control system
documentation
design
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję elektronicznego systemu obiegu dokumentacji projektowej na wszystkich etapach życia systemu sterowania ruchem kolejowym (srk), począwszy od projektowania, poprzez instalację aż po eksploatację. Efektem wdrożenia takiego systemu ma być redukcja ilości dokumentacji papierowej i przejście na cyfrowy standard zapis projektu (e-projekt, a następnie bim-projekt srk). Dostęp do projektu powinien podlegać pełnej kontroli, ze względu na jego zawartość i rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa na kolei. W artykule przedstawiono typowy obieg dokumentacji oraz wynikającą z analizy tego obiegu koncepcję struktury sieci teleinformatycznej docelowego systemu, obejmującą serwery baz danych i terminale operatorskie. Opisano wymianę informacji między Zamawiającym a jednostką projektową. Przedstawiono postać i zasady zabezpieczenia danych tworzących bim-projekt srk. Poruszono kluczowe kwestie problemowe, takie jak ograniczenia formalno-prawne oraz rolę podpisu cyfrowego w zarządzaniu projektem.
The article presents the concept of an electronic system for the circulation of project documentation at all stages of the railway traffic control system (rtc), from design, through installation to operation. The effect of the implementation of such a system is to be displacement of paper documentation and the transition to the digital form of designs (e-design, and then bim-design srk). Access to the design should be subject to full control, due to its content and role in ensuring railway safety. The article presents a typical circulation of documentation and the resulting concept of the structure of the teleinformation network of the target system, including database servers and operator terminals. The information exchange between the Investor and the design office is described. The form and principles of securing data forming the bim-design srk are presented. Key issues, such as formal and legal restrictions and the role of digital signature in project management were discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 143-156
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model funkcjonalny systemu sterowania ruchem kolejowym
Functional model of railway traffic control system
Autorzy:
Kornaszewski, Mieczysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254226.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
podejście systemowe
SRK
rail traffic control
system approach
Opis:
W artykule przedstawiono model funkcjonalny systemu sterowania ruchem kolejowym w podejściu systemowym, który ma szczególne znaczenie w aspekcie eksploatacyjno-niezawodnościowym. Model określa system założeń, pojęć i zależności pozwalający opisywać w przybliżony sposób wybrany aspekt rzeczywistości. Ważną zaletą tego modelu funkcjonalnego jest fakt, że uwzględnia hierarchiczność struktury systemu srk, tzn. różne poziomy konstrukcyjne.
The article presents a functional model of railway traffic control system in a systemic perspective. This is particular importance in terms of exploitation and reliability. The model defines a system of assumptions, concepts and relationships. System allows to describe the chosen aspect of reality. An important advantage of this functional model is taking into account the hierarchical structure of the railway traffic control system, ie. different structural levels.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1960-1962, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptation of the PKP PLK S.A. train light signaling to higher number of signal aspects
Autorzy:
Bartczak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215629.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
railway signaling
signaling for trains
lineside signals
railway traffic control devices
Opis:
The article discusses the train signaling system developed in OSŻD. The traffic light signaling currently used on the network managed by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Polish Railway Lines) is also described. A proposal of traffic light signals is presented, enabling the transmission of information on travel speeds on the turning tracks of turnouts operated on the PKP PLK S.A. network. The proposed signaling has been developed based on OSŻD (in Rus. Организация со-трудничества железных дорог – ОСЖД) signaling. The number of signals needed was obtained by introducing a second yellow light strip and optionally two different flashing frequencies.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 75-82
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interface and connection model in the railway traffic control system
Autorzy:
Karolak, Juliusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1832886.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
interface
ETCS
modelling
railway traffic control
interfejs
modelowanie
sterowanie ruchem kolejowym
Opis:
The article presents a model of connection of ETCS application and classical base layer equipment. The model distinguishes three layers: physical, logic and data, which require different modelling techniques and at the same time must be consistent. The model will form the basis for the digital mapping in the Digital Twin of the ETCS application. Layer division is a natural way to represent the structure of a device and its operating rules. It allows a detailed and structured representation of the interfaces of a connection and then an analysis of the connection both with respect to the layer of interest and from the point of view of the interaction between features in the different layers. The S-interface of the LEU encoder of the ETCS is described, taking into account different solutions encountered in practice. The conditions of the connection between the LEU encoder and the environment form a description of one of the two boundaries between the ETCS application, i.e. the implemented ERTMS/ETCS on a specific area of the railway network, and the environment. A general connection model and definitions of a connection and an interface are presented. As an example, the electrical connection with signals transmitted through galvanic connections has been assumed to be typical for LEU encoder and track-side signalling control circuits found in base layer equipment. The physical layer is described in terms of physical parameters and their values. The parameters are divided into electrical (current, voltage and frequency) and mechanical ones (number of leads, conductor thickness, etc.). The values of the electrical parameters are expressed in terms of a uncountable set with defined limits. The logic layer was described in a vector-matrix form. Logic signals are assigned to electrical signals with specific physical parameters. The data layer contains information about the assignment of specific telegrams to specific electrical signals.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 58, 2; 137-147
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the intelligent unit for traffic management of saturated urban road networks
Autorzy:
Faltus, V.
Tichy, T.
Belinova, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393533.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic
ITS
telematics
urban traffic control system
ruch drogowy
telematyka
miejski system sterowania ruchem
Opis:
Telematics systems development has already become a necessity due to the limited capacity of the road infrastructure. Transport can thus be better managed; also relevant information can be provided directly into the vehicles. Based on the development of communication technologies, namely „car-to-infrastructure” (C2I), the requirements are continuously rising – not only on the on-board units (OBU) but also on the infrastructure equipment and solution of particular modules for traffic management systems as well. The paper focuses on the design and simulation of control system in an intelligent unit on infrastructure that will be able to respond to the actual traffic situation and to communicate with the vehicles. The goal of this paper is to present the possibility of using such units in urban road infrastructure and to present an approach to traffic nodes management for saturated or over-saturated traffic states.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 4-8
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Diagnostics of railway control devices
Autorzy:
Nowakowski, W.
Łukasik, Z.
Łukomski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315258.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
system sterowania ruchem
diagnostyka urządzeń
systemy diagnostyczne
bezpieczeństwo transportu kolejowego
railway traffic control
traffic control system
device diagnostics
diagnostic systems
railway transport safety
Opis:
Sterowanie ruchem kolejowym jest realizowane przez człowieka przy wykorzystaniu określonych środków technicznych. Postęp techniczny, a także bogata funkcjonalność systemów sterowania ruchem kolejowym powoduje, że mamy do czynienia z wieloma rodzajami urządzeń wykonanych w różnych technologiach. Dlatego też utrzymanie urządzeń i systemów w stanie zdatności technicznej jest dużym wyzwaniem dla zarządców infrastruktury kolejowej i musi być wspierane przez diagnostykę techniczną. Potrzeba diagnostyki urządzeń sterowania ruchem kolejowym wynika z procesu ich destrukcji, który jest związany z czasem istnienia urządzeń, intensywnością ich użytkowania, jakością obsługi technicznej, czy poziomem jakości eksploatacyjnej. Uzyskiwane w wyniku diagnostyki informacje o zmianach stanu technicznego urządzeń umożliwiają efektywne przywracanie stanu ich zdatności uzyskiwanego w wyniku odnowy. Dlatego też prowadzone są badania naukowe oraz podejmowane są działania związane z wdrażaniem nowych metod diagnostycznych w obszarze automatyki kolejowej. W artykule przedstawiono wybrane systemy diagnostyczne urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Railway traffic control is performed by the man with the use of specific technical means. Technical development and wide functionality of railway traffic control systems contribute to the fact that one deals with many types of devices, created with the help of various technologies. That is why the maintenance of the devices and systems presents a big challenge for railway infrastructure administrators, and it needs to be supported by technical diagnostics. The need for diagnostics of railway traffic control devices results from their destruction process which is related to their lifespan, use intensity, technical service quality or operation quality level. Gathered in the diagnostics process information concerning changes of the technical condition of the devices allow effective restoring to their original state thanks to regeneration. That is why academic research is being carried out and actions connected to implementing new diagnostic methods in the railway traffic control area are taken. The article presents chosen railway traffic control devices diagnostic systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 632-635, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obecne i przyszłościowe systemy sterowania ruchem kolejowym
Current and of the future railway control command systems
Autorzy:
Lewiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250697.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
system sterowania
transport kolejowy
ruch kolejowy
rail traffic control
control system
rail transport
rail traffic
Opis:
Znaczącym krokiem w rozwoju urządzeń zabezpieczenia ruchu pociągów było zastosowanie urządzeń elektrycznych (przekaźnikowych), których konstruowanie i wdrażanie rozpoczęto już w latach 40. XX w. Poprzedzone ono było fazą wdrożenia urządzeń hybrydowych (mechaniczno-elektrycznych), tj. urządzeń suwakowych z sygnalizacją świetlną [1, 5]. Współczesne systemy sterowania ruchem kolejowym w transporcie są systemami komputerowymi, komunikującymi się za pomocą standardów kablowych i bezprzewodowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 28-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Professional competence of air traffic controller in the sphere of subject-activity approach
Autorzy:
KMITA, Eugene
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/455060.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:
air traffic control
air traffic controller
professional competence
subject-activity approach
types of professional training
Opis:
The forming and development of air traffic controller’s professional competence according to the subject-activity approach is described in this article. The main components of subject-action approach are described too.
Źródło:
Edukacja-Technika-Informatyka; 2013, 4, 1; 204-209
2080-9069
Pojawia się w:
Edukacja-Technika-Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected decision problems in the implementation of airport operations
Autorzy:
Gołda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198562.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air traffic management
model
simulation
air traffic control
zarządzanie ruchem lotniczym
symulacja
kontrola ruchu lotniczego
Opis:
The article presents the key processes taking place in the area of the airport’s plate. The need to look for effective methods and tools supporting decision-making in the area of improving the efficiency and effectiveness of airport operations is pointed out. In addition to efficiency, reliability and the level of costs generated, work safety is an important aspect in the organization of airport operations. Work safety during the implementation of airport operations is one of the basic factors affecting the design and organization of airport systems. A graph of the airport panel structure is proposed and the decision problems regarding the taxiing of the aircraft on the apron and handling of the ship after landing are indicated.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 79-88
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of signalized intersection functioning with fuzzy control algorithm
Modelowanie regulowanego skrzyżowania za pomocą rozmytego algorytmu sterowania
Моделирование работы регулируемого перекрестка с нечетким алгоритмом управления
Autorzy:
Stotsko, Z.
Fornalchyk, Y.
Mohyla, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375019.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
signalized intersection
traffic light
traffic simulation
fuzzy traffic control
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
sygnalizacja świetlna
symulacja ruchu
Opis:
In the course of research the fuzzy algorithm for traffic control at signalized intersection has been developed. Based on the results of simulating of intersection functioning during an hour and a day it has been established that using of developed fuzzy algorithm enables to reduce average and maximal queue lengths of vehicles before the intersection owing to adaptation of control system parameters to traffic flow volumes.
Разработан нечеткий алгоритм управления движением на регулируемом перекрестке. По результатам моделирования работы перекрестка на протяжении часа и на протяжении дня установлено, что использование этого алгоритма позволит уменьшить средние и максимальные длины очередей транспортных средств перед перекрестком за счет адаптации параметров системы управления к интенсивности транспортных потоков.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 1; 5-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania realizacji kontrapasa autobusowego w zmiennokierunkowej organizacji ruchu
Conditions for the implementation of the contraflow bus line in a reversible traffic organization
Autorzy:
Oskarbski, Jacek
Żarski, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193634.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
traffic control
public transport priorities
reversible traffic
sterowanie ruchem
priorytety dla transportu zbiorowego
ruch zmiennokierunkowy
Opis:
Polskie miasta wprowadzają rozwiązania mające na celu zachęcanie do korzystania z alternatywnych do podróży samochodem sposobów przemieszczania się, w tym transportem zbiorowym, co może przyczynić się do zmniejszenia zatłoczenia sieci ulicznej. Jednym z przykładów takich działań jest wprowadzenie dedykowanego zmiennokierunkowego pasa autobusowego na jednej z głównych arterii miasta Gdyni. Jest to pierwsze rozwiązanie w Polsce, które zostało uruchomione pod koniec ubiegłego roku. Głównym celem artykułu jest przedstawienie innowacyjnego rozwiązania oraz wskazanie jego wad i zalet oraz problemów, które pojawiły się na etapie wdrożenia. Przedstawiono ponadto metodę szacowania efektywności zmian w organizacji ruchu na podstawie badań terenowych i symulacyjnych, którą zastosowano podczas procesu planowania usprawnień.
Polish cities introduce solutions to encourage alternative – to car travel – modes of transport, including public transport, which can contribute to reducing congestion in the street network. The example is the introduction of a dedicated reversible bus lane in one of the main arteries in Gdynia. This is the first solution in Poland, which was launched at the end of last year. The main aim of the article is to present an innovative solution and to indicate its advantages and disadvantages and problems that appeared at the implementation stage. Moreover, a method of estimating the effectiveness of changes in traffic organization on the basis of field research and simulation, which was used during the process of planning improvements, has been presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 5; 19-25
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of separation method between aircraft in the transition period
Autorzy:
Żuchowska, Daria
Stelmach, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955842.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
Airborne Separation Assurance System
distributed air traffic control
new concepts of air traffic control
multi-agent systems
ruch lotniczy
sterowanie ruchem lotniczym
kontrola ruchu lotniczego
system wieloagentowy
Opis:
The current concept of air traffic control based on human work was created many years ago and is now approaching the limit of its performance. Therefore, new concepts for air traffic control are being sought. One of the ideas is to delegate the responsibility for ensuring separation between aircraft to aircraft crews. The issue of self-separation is quite a difficult task. Analysis of the literature concludes that the transition from one phase to another will occur in stages. This paper focuses on the transition period. The concept of a method of ensuring separation when changing traffic organization was proposed. A vital element of the separation method in the transition period is to define the negotiation and communication process between aircraft, which was presented in this paper.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2022, 135; 5-16
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Distributed asynchronous algorithms in the Internet - new routing and traffic control methods
Autorzy:
Karbowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309014.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
computer networks
optimization
shortest path
traffic control
decomposition
distributed computations
asynchronous algorithms
Opis:
The paper presents several new algorithms concerning the third (network) and the fourth (transport) layer of ISO/OSI network model. For the third layer two classes of the shortest paths algorithms - label correcting and auction algorithms - are proposed. For the fourth layer an application of price decomposition to network optimization and Internet congestion control is suggested.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2005, 3; 29-36
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza funkcjonowania systemu sterowania ruchem na ciągu tramwajowym Lipińskiego–Czerwone Maki w Krakowie
Analysis of operation the traffic control system of the tram line at Lipińskiego–Czerwone Maki streets in Krakow
Autorzy:
Aleksandrowicz, J.
Chwastek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193541.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
priorytet
systemy sterowania ruchem
public transport
priority
traffic control systems
Opis:
Artykuł porusza tematykę systemów sterowania ruchem, których wdrażanie na obszarach miejskich pozwala zwiększyć efektywność funkcjonowania komunikacji zbiorowej. Przeprowadzono badania, które miały na celu analizę wpływu funkcjonowania obszarowego systemu sterowania ruchem na płynność przejazdu tramwajów na odcinku od ulicy Lipińskiego do pętli Czerwone Maki. Założeniem na omawianym ciągu komunikacyjnym było uprzywilejowanie pojazdów komunikacji miejskiej poprzez nadawanie im priorytetu w ruchu. Podczas obserwacji odnotowywano zdarzenia związane z ruchem tramwajów oraz sytuacją na skrzyżowaniach, określając m.in. przyczynę zatrzymania pojazdu. W artykule przedstawiono ogólne wyniki dla całego ciągu dla poszczególnych okresów pomiarowych. Uzyskane dane posłużyły do obliczenia ilości zatrzymań tramwajów spowodowanych nieprawidłowym działaniem systemu. W oparciu o zebrane informacje wyznaczono również liczbę tramwajów pokonujących analizowany ciąg z określoną liczbą zatrzymań. Ponadto w artykule poruszono kwestie wpływu liczby zatrzymań na czas przejazdu badanego odcinka. Wyznaczono również koszt zużycia energii spowodowany przez zatrzymania tramwajów przed sygnalizatorami, z uwzględnieniem specyfikacji technicznych poruszającego się na analizowanym ciągu taboru. Z przeprowadzonych analiz wynika, iż liczba zatrzymań oraz średni czas ich trwania znacznie odbiegają od założeń przyjętych podczas wdrażania systemu na badanym ciągu. Oznacza to, że system wymaga dopracowania, którego celem powinna być minimalizacja liczby i długości zatrzymań tramwajów. Ponadto przeprowadzone badania pokazują konieczność monitorowania parametrów pracy systemów sterowania ruchem w celu optymalizacji ich efektywności.
The article discusses issues of traffic control systems which implementation in the urban areas enables to rise effectiveness of public transport operation. The researches aimed to analyze traffic control system impact on smoothness of trams’ flow in the section from the Lipińskiego street to the Czerwone Maki terminus. In this specific tram lane it was assumed that public transport vehicles are to be given priority in the traffic. During observations occurrences connected to the tram traffic and intersections were noted together with – among others - the cause of vehicles stoppages. In the article general results of for specific measures periods have been presented. Gained date enabled possibility to calculate number of stoppages caused by incorrect operation of the system. Basing on collected information also number of trams operating on this line with defined number of stoppages has been determined. Besides a question of the impact of number of stoppages on travel time on the analyzed section have been discussed. Also cost of the electric energy use caused by trams’ stoppages before signal lights with the reference to the type of vehicles operating on this lane has been calculated. Conducted analysis result with conclusion that number of stoppages and its average duration (time) significantly diverges from assumptions accepted during system implementation at this line. It means that system needs to be re-elaborated aimed at mineralization of number and duration of tram stoppages. Conducted researches also conclude with necessity to monitor parameters of traffic control systems aimed at optimization of its effectiveness.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 11; 35-40
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie wspomagania komputerowego w specyfikacji i weryfikacji formalnych opisów funkcji zależnościowych
Computer-aided specification and verification of formal description for interlocking functions
Autorzy:
Kawalec, P.
Koliński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157358.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
zależności
funkcje zależnościowe
railway traffic control
interlocking
interlocking functions
Opis:
Wykorzystując rachunek macierzowy i teorię automatów, zaproponowano metodę formalnego zapisu funkcji zależnościowych realizowanych w systemach sterowania ruchem kolejowym (srk). Metoda ta stała się podstawą wspomaganej komputerowo specyfikacji tych funkcji w językach opisu sprzętu HDL. Zaproponowana metoda pozwala naintuicyjne przejście od formalnego opisu w postaci macierzy do grafów przejść automatów skończonych w edytorze FSM. Przytoczono wyniki weryfikacji w postaci przebiegów czasowych, na grafie przejść oraz na schemacie blokowym.
The paper presents a formal specification method of interlocking functions in railway traffic control systems. The method utilizes matrix calculus and the automata theory. After defining the set of automaton internal states (9), the transition matrixes (16) and transition priorities matrixes, describing the conditions checking order (17), were developed. The obtained general mathematical description of interlocking functions defines a method for determining control functions based on input data, so it can be assumed that the control algorithms for interlocking functions were defined. The developed method was then used as a basis for computer aided specification of these functions in hardware description languages (HDL). The intuitive transition from the matrix-based formal description to the finite-state machine graph in FSM editor (Fig. 1) is the advantage of the proposed method. Verification of the created interlocking functions can be performed on waveforms (Fig. 2), on the FSM graph (Fig. 3) and on the hierarchical block diagram (BDE) (Fig. 4). This specification and verification process was used to create all possible 39 interlocking functions for 10 object types of the railway interlocking system. The specification and verification results proved the correctness of the developed interlocking function execution algorithms. Obtaining the description of the functions in VHDL language is an additional advantage of the proposed method, which allows automatic synthesis, implementation and execution of these functions in FPGA devices.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 10, 10; 829-831
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer aided synthesis of reversible logic in traffic control systems
Autorzy:
Pniewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393838.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic control system
reversible logic
synthesis
system kontroli ruchu
logika rewersyjna
synteza
Opis:
Currently traffic control systems in place relay systems used microprocessor systems. A better solution may be the use of reversible logic in the synthesis of digital control systems. The main problem in the design of reversible logic is the transformation of the description of the system from the form of Boolean equations to the reversible form. The article presents error-proof reversible gates and software supporting the automatic synthesis process. The presented programs were developed and launched by the author of the article. The article presents the algorithms used to describe the description of circuits. The results of the programs’ operation and results of simulation of systems with reversible logic are presented.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 3; 43-48
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of digital Interfaces for railway traffic control systems using IBIS models
Autorzy:
Pniewski, R.
Kornaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393840.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic control system
digital interface
simulation
system kontroli ruchu
interfejs cyfrowy
symulacja
Opis:
Currently used, computer railway traffic control systems , communicate via standard digital interfaces: CAN, Ethernet or RS485. In order to carry out the proof of security, it is necessary to test the functioning of the interfaces under different conditions. The IBIS model (I/O Buffer Information Specification) was used to simulate the transmission of signals through interfaces. The article discusses the applied interface models and simulation results in various conditions. The presented results can be used to prove the safety of transmission in computer railway traffic control systems.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 2; 25-30
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektryczne napędy zwrotnicowe nowej generacji
The new generation electrical railway drives
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Dyduch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313450.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
napęd zwrotnicowy
bezpieczeństwo
railway traffic control
railway driver
safety
Opis:
W skład drogi kolejowej wchodzą również takie jej elementy, jak rozjazdy kolejowe. Bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego jest uzależnione nie tylko od utrzymania rozjazdu kolejowego, ale również od poprawnego funkcjonowania napędu zwrotnicowego. Artykuł poświęcony został nowoczesnym napędom zwrotnicowym i zawiera informacje dotyczące rozwoju technicznego elektrycznych napędów zwrotnicowych. Tworzenie kolejnych rozwiązań napędów zwrotnicowych wymuszone jest ciągłym wzrostem oczekiwań w stosunku do konieczności zapewniania bezpieczeństwa ruchu kolejowego i utrzymania jakości transportu kolejowego.
The safe realization of railway traffic requires a safe railway route. The intersection of railway tracks, which is one of the railway road elements is operated by railway drive. Therefore, the article has been devoted to modern railway drives, which take a significant role in the realization of safe railway transport. The evolution of further technical solutions of railway drives is forced by a continuous increase of expectations in relation to ensuring the safety and railway transport quality.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 464-467
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy związane z blokadami półsamoczynnymi
Selected problems of semi-automatic line blocks
Autorzy:
Grochowski, K.
Karolak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248788.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
blokada półsamoczynna
railway traffic control
semi-automatic line block
Opis:
Artykuł opisuje pewne ograniczenia związane z powszechnie stosowaną w Polsce półsamoczynną blokadą liniową typu Eap, dotyczące problemu kontroli zajętości toru szlakowego i kontroli świecenia światła semafora wjazdowego. Zaproponowano usprawnienia.
Some limitations of universally applied in Poland semi-automatic line block type EAP have been described in the paper. Same rationalizations have been proposed.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 151-156
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem ryzyka w inwestycjach systemów SRK
Problem of risk in investments of signaling systems
Autorzy:
Zabłocki, W.
Kycko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249353.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ryzyko
inwestycje kolejowe
system srk
risk
railway investments
railway traffic control systems
Opis:
W dobie dynamicznych zmian w obszarze kolejnictwa polskiego, charakteryzujących się wzrostem intensywności inwestycji na rynku kolejowym, istotne stają się zagadnienia ryzyka inwestycji. W publikacji zostały przedstawione wybrane problemy analizy ryzyka oraz metody identyfikacji zagrożeń dotyczących inwestycji począwszy od fazy projektowania a skończywszy na procesie wdrożenia. Jako podstawę rozważań przyjęto odniesienia do metody RAMS.
In the era of dynamic changes within Polish railways that are characterized by an increase in investment in the railway market, a problem of the investment risk becomes very essential. Some problems of risk analysis and how to identify investment risks beginning from the design phase through to the implementation process were presented in the publication. The RAMS method has been accepted as a basis of considerations.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 175-181
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Self-organizing processes in transportation - can we use them to improve traffic control?
Samoorganizujące się procesy w transporcie - czy możemy je wykorzystać w celu poprawy sterowania ruchem?
Autorzy:
Belinova, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375190.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
sterowanie ruchem
bezpieczeństwo ruchu
efektywność ruchu
samoorganizacja
road traffic
traffic control
traffic safety
traffic effectiveness
self-organization
Opis:
The goal of traffic control is to influence the traffic in the way it becomes more effective and safe. At present traffic control is working with the traffic flow considering it a quantity that is possible to regulate and control. The fact that each vehicle represents an independent intelligence is usually not taken into account. In fact each vehicle's driver decides in dependence on many different factors - from his knowledge and information he possesses to his actual state of mind. When all individual reactions of drivers are combined, self-organizing processes may arise and these self-organizing tendencies may sometimes contribute to the improvement of traffic situation but sometimes they may counterwork and cause more traffic problems.
Celem sterowania ruchem jest wpływ na ruch w taki sposób, aby stał się on bardziej efektywny i bezpieczny. Obecnie sterowanie ruchem działa na strumień ruchu, uważając go za ilość, którą można regulować i kontrolować. Fakt, że każdy pojazd przedstawia niezależną inteligencję zazwyczaj nie jest brany pod uwagę. W zasadzie kierowca każdego pojazdu decyduje - w zależności od wielu różnych czynników - od własnej wiedzy i informacji, jakie posiada, po aktualny stan umysłu. Kiedy połączone zostaną wszystkie indywidualne reakcje kierowców, mogą wystąpić procesy samoorganizujące się i te tendencje do samoorganizacji mogą czasem pomóc w usprawnieniu sytuacji ruchowej, aczkolwiek czasem mogą działać wręcz odwrotnie i powodować dalsze problemy z ruchem.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 2; 49-54
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tram Depot Operating System as a comprehensive, integrated informatics system
Autorzy:
Mental, M.
Liver, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393707.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
tram depot
operating system
safety integrity level
Traffic Control System
Depot management system
Traffic Control Terminal
zajezdnia tramwajowa
system operacyjny
poziom nienaruszalności bezpieczeństwa
system kontroli ruchu
system zarządzania zajezdnią
Opis:
The paper presents the principles of the Automated System for Management Depot. ASMD system includes: - Identification System designed to recognize individuals who enters into depot (marker RFID), - Radio Data transmission system, dedicated fibre optic network, - The place for dispatcher with terminal equipped with interface for dispatcher, - Integration with: subsystem monitoring (CCTV), the position of replenishment of sand, under- track turning machine, position of the laser measuring of flat area on wheels and stickers on the wheels. System constantly analyzes the situation of track and signals from sensors available. The system is equipped with a number of reports to the dispatcher. The elements of detection and device drivers track ensure safety in the class SIL3.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 3; 31-35
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie wielopoziomowego modelu ruchu dla systemu TRISTAR
Application of multi-level traffic model for the TRISTAR system
Autorzy:
Jamroz, K.
Oskarbski, J.
Gumińska, L.
Kustra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248218.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sterowanie ruchem
modelowanie ruchu
narzędzia modelowania
model wielopoziomowy
traffic control
traffic modelling
modelling tools
multilevel model
Opis:
Warunki zmiennego popytu ruchu implikują konieczność pozyskiwania aktualnych informacji o funkcjonowaniu systemów transportu w celu umożliwienia optymalizacji procesów transportowych. Jednocześnie ze względu na dynamiczne zmiany zachodzące w strukturze systemów transportowych i zagospodarowaniu przestrzennym oraz znaczny koszt wykonywania badań ruchu i badań zachowań transportowych, wskazane jest stosowanie środków Inteligentnych Systemów Transportu w celu pozyskiwania danych, umożliwiających systematyczną aktualizację modeli systemów transportu, również w celach planistycznych. W artykule przedstawiono ideę budowy wielopoziomowego modelu ruchu z uwzględnieniem zastosowania środków Inteligentnych Systemów Transportu, które posłużą do zasilania modeli ruchu danymi pochodzącymi z systemów detekcji parametrów ruchu. Połączenie w jedną strukturę modelu wielopoziomowego z Systemem Planowania Ruchu, który jest realizowany w ramach systemu TRISTAR, pozwoli na wykorzystanie danych pochodzących z automatycznych pomiarów ruchu w sferze operacyjnej zarządzania transportem, jak również w analizach planistycznych. Ponadto w artykule skrótowo opisano szereg narzędzi (pakietów) do modelowania procesów transportowych. Ze względu na to, że poszczególne pakiety i programy opisane w niniejszym artykule posiadają funkcjonalności, które je wyróżniają i czynią użytecznymi dla różnych potrzeb, zasadne jest stosowanie szerokiego wachlarza oprogramowania, uzupełniającego sie i umożliwiającego wspomaganie procesu projektowania, planowania i zarządzania na różnych poziomach i płaszczyznach. Niezbędne jest również opracowywanie nowych aplikacji, modeli i narzędzi, które pozwolą na usprawnienie i rozszerzenie możliwości zastosowania oraz zakresu danych pozyskanych automatycznie.
Conditions of variable traffic demand imply the need to obtain updated information on the functioning of the transport system in order to allow the optimization of transport processes. At the same time due to dynamic changes in the structure of the transport systems and spatial development as well as the considerable cost of traffic and transport behaviour studies, it is advisable to use the Intelligent Transport Systems for data acquisition, allowing for regular updating of models of transport systems, including planning purposes. The idea of building a multi-level traffic model, taking into account the use of Intelligent Transport Systems, which would be used to power the traffic model with traffic parameters data from detection systems has been presented in the paper. The combination of a multi-level model and Transport Planning System, which is implemented under the TRISTAR, allows to the use of data from automatic measurements of traffic in the area of the transportation management operations, as well as planning analyses. In addition, it has been briefly described in the paper a number of tools (packages) for modelling of transport processes. Due to the fact that the various packages and programs described in this paper have features that stand out and make them useful for different purposes, it makes sense to use a wide range of software to complement and support the process of designing, planning and management at different levels and planes. It is also necessary to develop new applications, models and tools that will help to improve and extend the applicability and scope of the data obtained automatically.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 1(97); 101-115
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road Line Traffic Control System - experiences in testing operation
Autorzy:
Krajčír, D.
Tichý, T.
Spěvaček, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393788.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
system kontroli ruchu drogowego
autostrada
potok ruchu
harmonizacja
road traffic control system
highway
traffic flow
harmonization
Opis:
One of the most significant road structures completed in 2010 was the construction of southern part of the Bypass around Prague (BPAP), where technological equipment was designed and installed and Road Line Traffic Control system implemented. In the Czech Republic is this system is absolutely innovative and brings new organizational and regulation elements into operation. The system is primarily intended for traffic flow harmonization. It is based on usage of variable message signs to affect the traffic flow so the fluency, security and communication permeability is increased. Thank to automatic speed reduction by defined traffic data is traffic flow is more fluent, distances between vehicles are smaller and throughput of communication increases. RLTC system can identify traffic excesses on communication thanks to vehicle queue detection. All algorithms were designed and tested under project of science and research of Ministry of Transport of the Czech Republic, project INEP, n. CG944-033-120 (inep.eltodo.cz). In current time testing operation on BPAP and on a part of D1 Highway is proceeded. System is monitored and all functionalities are evaluated for further debugging and adaptation of system for local conditions.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 4; 22-25
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie sieci otwartych opartych o standard LTE do transmisji danych pomiędzy urządzeniami stacjonarnymi sterowania ruchem kolejowym
The use of open networks based on LTE data transmission between devices fixed rail traffic control
Autorzy:
Chrzan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253860.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sieć otwarta
LTE
transmisja danych
sterowanie ruchem
ruch kolejowy
network
data transmission
traffic control
rail traffic
Opis:
W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę systemu LTE w aspekcie wykorzystanie tej technologii do transmisji telegramów kolejowych. Zawiera on rozważania na temat możliwości przejścia od technologii GSM-R do LTE. Wstępna analiza teoretyczna i weryfikacja terenowa potwierdzają możliwości migracji GSM-R do LTE.
Paper presents the general characteristics of LTE systems in terms of the use of this technology for the transmission of telegrams stations. It contains reflec-tions on the possibility of transition from GSM-R to LTE. Preliminary theoretical analysis and field verification confirmed the possibility of migration of GSM-R to LTE.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 310-313, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safe implementation of automatic microprocessor systems of level crossing on the example of the SPA-4 system
Bezpieczna realizacja mikroprocesorowych systemów samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na przykładzie systemu SPA-4
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375109.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch kolejowy
sterowanie ruchem
sygnalizacja przejazdowa
sygnalizacja samoczynna
SPA-4
railway traffic
traffic control
level crossing
Opis:
Fulfilling high requirements of safety and reliability is an important question in devices of railway traffic control. Increased safety in computer systems is reached in the simplest way through redundancy of hardware and software, but also with other methods. A microprocessor system of automatic SPA-4 level crossing, manufactured by Bombardier Transportation Katowice (Poland), is a benchmark in the paper.
Istotnym zagadnieniem w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym jest spełnianie wysokich wymagań bezpieczeństwa i niezawodności. Zwiększenie bezpieczeństwa w systemach komputerowych najprościej osiąga się przez redundancję urządzeń i oprogramowania, ale także innymi sposobami. W referacie punktem odniesienia jest mikroprocesorowy system samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu SPA-4, wyprodukowany przez Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o. Katowice.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 2; 69-74
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania niezawodnościowe urządzeń sterowania ruchem w transporcie zaimplementowanych w układach programowalnych
Reliability researches of traffic control devices implemented in programmable logic devices
Autorzy:
Firląg, K.
Kawalec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156322.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem w transporcie
sterowniki ruchu drogowego
niezawodność
FPGA
traffic control in transportation
traffic controller
reliability
Opis:
W artykule przedstawiono specyficzne wymagania dotyczące parametrów niezawodnościowych systemów sterowania ruchem w transporcie. Opracowano i wyspecyfikowano w języku VHDL bazę modeli reprezentatywnych urządzeń sterowania ruchem w transporcie. Dokonano syntezy i implementacji modeli urządzeń w różne rodziny układów programowalnych FPGA. Po implementacji przeprowadzono prognozowanie parametrów niezawodności otrzymanych urządzeń sterowania, otrzymane wyniki przedstawiono oraz przeanalizowano pod wzglądem spełniania wymogów niezawodnościowych dla układów sterowania ruchem w transporcie.
Specific requirements concerning reliability parameters of traffic control systems in transport are presented in the article. Datum feature of representative models of traffic control devices has been drawn up and specified in VHDL language. Synthesis and implementation of model devices into various families of programmable logic devices FPGA has been conducted. After the implementation, the prognosis of reliability parameters of control devices has been performed and the results have been presented and analysed in respect of complying with the reliability requirements for traffic control systems in transport.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 8, 8; 605-607
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development Trends for Automatic Train Protection Systems
Kierunki rozwoju systemów Automatycznego Ograniczania Prędkości - ATP
Autorzy:
Barański, S.
Karbowiak, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224091.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Automatic Train Protection systems
traffic control
traffic safety
automatyczne ograniczenie prędkości
sterowanie ruchem kolejowym
bezpieczeństwo ruchu
Opis:
The elaboration shows basic requirements fulfilled by controlling devices, together with work sequences of each particular configuration. These devices are commonly used in railway and subway networks and they ensure traffic safety on the stations and routes. The train however, is driven by engine-driver who observes indications on semaphores and undertakes certain decisions in drive and brake control. The guarantee of safe train operation is achieved by introducing automatic train protection system – ATP. Principle of operation, shown as a graph, have been discussed, as well as ATP systems development course, based on constant data transmission channels, mainly the rail duct that uses modern rail track and newly introduced radio channel. Significant improvements in parameters of transmission channel by using jointless rail track have been emphasized. Necessity of using point transmission to forward constant rail marks that are essential for train's self-localization has been indicated. Selected properties of different ATP systems are presented in chart.
W opracowaniu podano podstawowe wymogi, które spełniają urządzenia sterowania ruchem kolejowym – srk wraz z sekwencjami działania poszczególnych układów. Urządzenia te są powszechnie stosowane na sieci kolei i metra i zapewniają bezpieczeństwo ruchu na stacjach i liniach. Natomiast pociąg jest prowadzony przez maszynistę, który obserwuje sygnały na semaforach i podejmuje określone decyzje w zakresie sterowania napędem i hamulcami. Zapewnienie bezpiecznego prowadzenia pociągu osiąga się przez wprowadzenie systemu automatycznego ograniczenia prędkości ATP. Omówiono zasady działania podane w formie grafu oraz kierunki rozwoju systemów ATP w oparciu o kanały ciągłej transmisji informacji, głównie kanał szynowy, wykorzystujący współczesny tor kolejowy oraz nowo wprowadzany kanał radiowy. Podkreślono znaczną poprawę parametrów transmisyjnych kanału przy wykorzystaniu toru z zespawanymi szynami i odpowiednim podtorzem, przeznaczonym dla kolei dużych prędkości. Wskazano również na konieczność stosowania punktowej transmisji dla przekazania do pojazdu stałych punktów toru, niezbędnych do samolokalizacji pociągu. Wybrane właściwości różnych systemów ATP zestawiono w tabeli.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 25-26, 1-2; 17-41
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koleje dużych prędkości na świecie, a kiedy w Polsce?
High-speed railways in the world and when in Poland?
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Sierociński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316372.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
koleje dużych prędkości
sterowanie ruchem kolejowym
usługi transportowe
high speed rail
control railway traffic
transportation services
Opis:
Państwo polskie wydało olbrzymie pieniądze na rozwój sieci autostrad i dróg ekspresowych, które były potrzebne, ale już dziś znajdują się u kresu przepustowości. Alternatywą zapotrzebowania na szybkie usługi transportowe wydają się być koleje dużych prędkości. Kolej taka może odgrywać znaczącą rolę w rozwoju gospodarczym państwa, może mieć duży wpływ na rozwój ekonomiczny miast i regionów, a tym samym na rozwój przewozów regionalnych. Artykuł zawiera analizy dotyczące stanu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce oraz analizy bezpiecznych metod sterowania ruchem kolejowym na tego typu połączeniach transportowych.
The Polish state has issued a lot of money on the motorways and expressways network development. It was needed before, but today they are at the end of efficiency. Alternative to the demand for the fast transport services seem to be highspeed railways. This type of railway can be very significant in the economic development of country. It also can have a big impact on the economic development of cities and regions, as well on the regional transport development. The article includes analysis on the state of high-speed railways development in Poland and analysis of railway traffic control safe methods on this type of transport connections.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 670-674
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The management system of detours in urban areas
Autorzy:
Piwowarczyk, P.
Ryguła, A.
Konior, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393437.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
ruch drogowy
kontrola ruchu miejskiego
system zarządzania objazdami
road traffic
urban traffic control
detours management system
Opis:
This article presents a concept of detour management system for the traffic flow that run through congested areas of the urban agglomerations. This system, using the wide range of the ITS devices, allows to judge the current traffic conditions on the highly urbanized areas and, on the basis of the received data, direct the traffic on the alternative routes, by means of an active traffic information system.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 24-26
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Various aspects of vehicles image data-streams reduction for road traffic sufficient description
Aspekty redukcji rozmiaru strumienia danych video dla algorytmu rozpoznawania stanu ruchu drogowego
Autorzy:
Piecha, J.
Płaczek, B.
Staniek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374613.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
videodetekcja
ruch drogowy
sterowanie ruchem drogowym
układ PLA
video detection
road traffic
traffic control
PLA computing
Opis:
The on-line image processing was implemented for video-camera usage for traffic control. Due to reduce the immense data sets dimension various speculations of data sampling methods were introduced. At the beginning the needed sampling ratio has been found then simple but effective image processing algorithms have to be chosen, finally the hardware solutions for parallel processing are discussed. The PLA computing engine was involved for coping with this task; for fulfilling the assumed characteristics. The developer has to consider several restrictions and preferences. None universal algorithm is available up to now. The reported works, concern vehicles stream recorders development that has to do all recording and computing procedures in strictly defined time limits.
Wykorzystanie metod videodetekcji do sterowania ruchem drogowym wymaga realizacji operacji przetwarzania obrazu w czasie rzeczywistym. Rozpatrywane są różne możliwości zastosowania metod próbkowania, umożliwiających zmniejszenie rozmiaru zbiom danych wejściowych. W pierwszym etapie należy określić wymaganą częstotliwość próbkowania danych, następnie dokonywany jest wybór odpowiednio prostego i zarazem efektywnego algorytmu przetwarzania obrazu. Na tej postawie opracowana zostaje metoda implementacji sprzętowej. Biorąc pod uwagę przyjęte założenia zaproponowano zastosowanie układu PLA. Projektant takiego układu musi uwzględnić różnorodne ograniczenia i wymagania. Niniejszy artykuł dotyczy metod projektowania systemów videodetekcji mchu drogowego, których zadaniem jest realizacja określonych procedur przetwarzania w ściśle zdefiniowanych ramach czasowych.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 4; 57-65
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjne procedury prowadzenia lokomotywy elektrycznej
Innovative procedures for driving an electric locomotive
Autorzy:
Wolny, Włodzmierz
Puchała, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43198493.pdf
Data publikacji:
2023-03-15
Wydawca:
Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
oszczędność energii
bezpieczeństwo ruchu pociągów
railway traffic control
train traffic safety
energy savings
Opis:
W artykule zawarto rys historyczny urządzeń sterowania ruchem kolejowym używanych w przeszłości. Dały one podwaliny do skonstruowania kolejnych, udoskonalonych urządzeń mających decydujący wpływ na bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Omówiono sygnalizację kształtową, która z drobnymi zmianami jest do dziś szeroko stosowana na całym świecie. Poświęcono również uwagę sygnalizacji świetlnej, dokonano porównania sygnalizacji świetlnej obowiązującej w Polsce i Niemczech. Następnie skupiono się na opisie prowadzenia ruchu pociągów w oparciu o blokadę półsamoczynną i samoczynną. W pracy zostały przybliżone dwa systemy bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego: system SHP (Samoczynne Hamowanie Pociągu) oraz PZB (Punktowe Oddziaływanie na Pociąg). Znaczna część pracy została poświęcona wdrażanemu w całej Europie i poza nią systemowi ETCS. Scharakteryzowano zasadę działania, poziomy nadzoru oraz tryby pracy systemu. Postanowiono zbadać wpływ stylu prowadzenia pociągu na zużycie energii oraz ocenić, czy w praktyce przyniesie to wymierne efekty w postaci oszczędności energii.
This article offers a historical overview of railway traffic control devices used in the past. They laid the foundations for the construction of further, improved devices that have a decisive impact on the safety of railway traffic. Shape signaling is discussed, which with minor changes is still widely used around the world. Attention is also paid to traffic lights and a comparison of traffic lights in force in Poland and the Germany is provided. The article then discusses train traffic management based on semi-automatic and automatic blocking. The work presents two safety systems of conducting rail traffic: the SHP system (Automatic Braking of a Train) and the PZB system (intermittent automatic train running control). A significant part of the work is devoted to the ETCS system being implemented throughout Europe and beyond. The principle of operation, supervision levels and operating modes of the system are characterized. The style of driving a train and its impact on energy consumption is also discussed. This leads to a consideration of whether changes in the style of driving can, in practice, bring measurable effects in the form of energy savings.
Źródło:
Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie; 2023, 37, 2; 189-215
1895-5088
2391-5129
Pojawia się w:
Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Choice of the rational regimes of traffic light control for traffic and pedestrian flows
Autorzy:
Fornalchyk, Yevhen
Kernytskyy, Ivan
Hrytsun, Oleh
Royko, Yuriy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35525529.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
pedestrian flow
traffic flow
traffic intensity
speed of movement
volume-capacity ratio
traffic light control
traffic simulation
Opis:
The method for the choice of rational regimes of traffic light control is developed based on the minimization of the number of violations the requirements of traffic light signals by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of traffic lanes and control of vehicular queue on the approach to the stop-line. Assessment of rationality is carried out considering the simultaneous impact of such factors as roadway volume-capacity ratio, traffic light restrictive signal duration, the number of violations of the traffic rules by pedestrians, and maximal queue length of vehicles. The model of the change of the number of violations of the rules of crossing the roadway by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of different intersection types is developed in this paper. The model of determining the maximal vehicular queue length before intersections depending on the volume-capacity ratio and the share of the restrictive signal on the lane in the control cycle is developed. Recommendations about the choice of rational regimes of traffic light control depending on traffic delay, planning parameters of the road network, and pedestrian behavior are proposed.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 1; 38-50
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie zdecentralizowanych struktur komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym
Designing of decentralised structures of computer systems for railway traffic control
Autorzy:
Wontorski, P.
Kochan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248624.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
decentralizacja
grafy
suboptymalizacja
rail traffic control
decentralization
graphs
sub-optimization
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję projektowania zdecentralizowanych struktur komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym (srk). W formułowaniu założeń posłużono się praktycznymi aspektami projektowania i instalacji urządzeń srk. Zaproponowano podejście oparte na agregacji urządzeń wewnętrznych srk do autonomicznych zespołów urządzeń wewnętrznych, jako szczególnego typu punktów rozdzielczych (węzłowych) struktury urządzeń i połączeń. Jest to podejście alternatywne do tradycyjnego, opartego na modelu z pełną centralizacją. Strukturę urządzeń i połączeń scharakteryzowano poprzez wybrane właściwości (liczba i rozmieszczenie węzłów, stopień centralizacji, topologia sieci), a następnie zdefiniowano za pomocą grafu, gdzie wierzchołki stanowią punkty rozdzielcze a krawędzie – połączenia. W rozważaniach wskazano trzy główne kierunki suboptymalizacji modelu: kosztowy, niezawodnościowy i dotyczący dostępności systemu.
The article presents the concept of designing decentralized computer structures of railway traffic control systems (rtc). While formulation of the assumptions, the practical aspects of the design and installation of srk devices have been used. The approach was based on the aggregation of internal devices rtc to autonomous units of internal devices as a special type of distribution points (nodes) of devices and connections. This is an alternative approach to traditional, model-based, full centralization. The structure of devices and connections was characterized by selected properties (number and distribution of nodes, degree of centralization, network topology), and then defined by graph, where vertices are the distribution points and the edges - connections. Three main directions of sub-optimization of the model have been pointed out: cost, reliability and availability of the system.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 173-185
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycje ograniczeń zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla podczas operacji naziemnych
Initiatives to reduce fuel consumption and CO₂ emissions during ground operations
Autorzy:
Jafernik, H.
Sklorz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197535.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
służba kontroli lotów
port lotniczy
oszczędności
operacje
air traffic control
airport
savings
operations
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości ograniczenia zużycia paliwa oraz emisji dwutlenku węgla przez cywilne samoloty pasażerskie podczas operacji naziemnych. Za przykład wykorzystano samolot Airbus A320, jeden z najbardziej popularnych cywilnych samolotów pasażerskich obecnego wieku. Artykuł odnosi się zarówno do inicjatyw powiązanych z operatorem, producentem, jak i służbą kontroli lotów ATC. Analiza poszczególnych inicjatyw została ograniczona do pojedynczego lotu, a jej wyniki stanowią podstawę do obliczeń całkowitych oszczędności w odniesieniu do operacji na danym lotnisku.
This article outlines initiatives leading to reduction of fuel consumption and emissions of carbon dioxide by civil passenger aircrafts during ground operations. Airbus A320, one of the most popular nowadays airliners serves as an example. The article refers to initiatives related to operators, manufacturers as well as Air Traffic Control units. Detailed analysis of specific fuel efficiency initiative has been limited to one exemplary flight. Results of analysis can be used as a basis to calculation of gross savings in relation to specific airport.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 89; 47-55
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Suggest of bus preference in the urban area of the Bialystok city
Autorzy:
Matowicki, M.
Tichy, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393541.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
ITS
urban traffic control
preference of PT
sterowanie ruchem miejskim
uprzywilejowanie komunikacji zbiorowej
Opis:
This thesis analyses traffic conditions within an area of the Bialystok city and possible applications for prioritizing public transportation. The main goal of the paper is to find out whether the introduction of bus priority on intersections controlled with vehicle actuated traffic lights is feasible in the examined case, as well as in agglomeration traffic overall. In frame of this elaboration a complete simulation of traffic network fragment has been done both before and after implementation of so called Bus Signal Priority with a calculation of capacity of all intersections along investigated traffic network.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 24-28
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie czasochłonności projektowania urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Study on time-consumption of designing of railway traffic control devices
Autorzy:
Wontorski, P.
Kochan, A.
Więsek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248885.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
automatyzacja
sterowanie ruchem kolejowym
projektowanie
czasochłonność
automation
rail traffic control
designing
time-consumption
Opis:
Artykuł stanowi podsumowanie badań czasochłonności projektowania urządzeń sterowania ruchem kolejowym w warunkach rzeczywistej pracy biura projektowego. Badania miały na celu wykazanie różnic między projektowaniem bez oraz z zastosowaniem automatyzacji. Ponadto przeprowadzono analizę czynników wpływających na proces projektowania, zidentyfikowano etapy wymagające poprawy efektywności, zbadano możliwości i racjonalne przesłanki za wprowadzeniem automatyzacji w poszczególne fazy projektowania. Wnioski przekonują do dalszego rozwoju automatyzacji, a następnie posłużą do ustalenia priorytetów we wdrażaniu właściwych metod i narzędzi. W wyniku analiz wprowadzono pojęcia wskaźnika efektywności automatyzacji oraz wskaźnika czasochłonności projektowania. Znajomość wartości wskaźników oraz umiejętne posługiwanie się nimi przyczynią się do usprawnienia zarządzania czasem i zasobami jednostki projektowej.
This paper was created as a summary of time-consumption research on the designing of railway traffic control devices under the real-world conditions of the design office. The research was aimed at demonstrating the difference between designing without and using automation. In addition, analysis of the factors influencing the design process has been identified, steps have been identified to improve efficiency, and opportunities and rationale for the introduction of automation into the design phases have been explored. Conclusions persuade further development of automation and will then serve to prioritize the implementation of appropriate methods and tools. As a result of the analyse, the concepts of the automation efficiency index and the design time ratio were introduced. Knowing the value of the indicators and skilful use of them will help to improve the time management and resources of the project unit.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 187-198
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ochrona przeciwprzepięciowa kolejowych urządzeń elektronicznych
Surge Protection Rail Electronic Devices
Autorzy:
Białoń, A.
Laskowski, M.
Kazimierczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215539.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
ochrona przeciwprzepięciowa
sieć trakcyjna
sterowanie ruchem kolejowym
surge protection
catenary
rail traffic control
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe zasady realizacji ochrony odgromowej i przeciwprzepięciowej sieci trakcyjnej, urządzeń sterowania ruchem instalowanych bezpośrednio w torze (np. urządzenia stwierdzania niezajętości torów) oraz urządzeń instalowanych w nastawniach i kontenerach. Zasady te są zgodne z obowiązującymi normami i poparte dotychczasowymi doświadczeniami autorów.
The paper outlines the basic rules for the implementation of lightning protection and surge catenary, traffic control devices installed directly in the path (e.g. Equipment declaring unoccupied track) and installed in signaling devices and containers. These policies are consistent with applicable standards and supported by previous experience of the authors.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 166; 37-47
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Radio Vision Systems Ensuring Movement Safety for Ground, Airborne and Sea Vehicles
Autorzy:
Ananenkov, A.
Konovaltsev, A.
Nuzhdin, V.
Rastorguev, V.
Sokolov, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/958084.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
utomotive radio vision system
full-scale tests
interferometric radar with aperture synthesis
traffic control automation
traffic safety
Opis:
This article presents the features of an all-weather radio vision system (RVS) ensuring the safety of movement of ground, airborne and sea vehicles and automation of vehicle traffic control under limited or non-existent visibility conditions. New and promising RVS applications in the aviation and rail transport sectors are presented. The potential use of RVS based on an interferometric radar with aperture synthesis, capable of estimating the position of ice fields and the height of icebergs is considered as well.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2018, 4; 54-63
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realizacja koncepcji sterownika ruchu drogowego o strukturze rozproszonej w układach FPGA
The realization of traffic controller with dispersed structure concept in FPGA
Autorzy:
Firląg, K.
Kawalec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155631.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
sterownik o strukturze rozproszonej
niezawodność
FPGA
traffic control
traffic controller with dispersed structure
reliability
Opis:
Przedstawiona została koncepcja polegająca na zastąpieniu sterowania ruchem na skrzyżowaniu z jednego sterownika lokalnego, systemem sterowników strumieni ruchu, rozproszonych w obrębie skrzyżowania, zrealizowanych w układach FPGA. Zaproponowano rozwiązanie łączności pomiędzy poszczególnymi urządzeniami. Przedstawiona została zarówno koncepcja jak i proces realizacji sterownika strumienia, proces weryfikacji układu, wyniki z syntezy i implantacji. Ponadto przeprowadzono prognozowanie parametrów niezawodnościowych opracowanego sterownika ruchu.
The replacement's concept of traffic control at the intersection from one traffic controller (fig. 1a) to traffic controllers systems dispersed at the intersection (fig. 1b) done in FPGA has been introduced. The structure of single stream controller (fig. 2) as well as method of communication among certain devices have been presented. The concept as well as design process of stream controller algorithms (fig. 4) have been presented. The process of device verification and results from synthesis and implementation (tab. 1) have been introduced. Furthermore, the forecast of reliability parameters of traffic controller mentioned above has been made (formula 2, 3).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 7, 7; 60-62
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stanu technicznego urządzeń sterowania ruchem kolejowym eksploatowanych na kolejach polskich
Analysis of the technical condition of railway traffic control devices using on Polish railways
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313981.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport szynowy
sterowanie ruchem kolejowym
system sterowania ruchem kolejowym
analiza stanu technicznego
bezpieczeństwo transportu kolejowego
rail transport
railway traffic control
railway traffic control system
technical condition analysis
railway transport safety
Opis:
W artykule przedstawione zostały analizy aktualnego stanu technicznego urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Stan techniczny oraz sposób eksploatacji i metody utrzymania tych urządzeń mają istotne przełożenie na bezpieczeństwo i sprawność transportu kolejowego, a przede wszystkim na proces przemieszczania się pociągów na liniach kolejowych w Polsce.
The article presents the analysis of the current technical condition of railway traffic control devices. Their technical condition, method of exploitation and maintenance have a significant impact both on the safety, efficiency of railway transport and the process of train movements on railway lines in Poland.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 513-517, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realizacja algorytmów sterowania ruchem drogowym w specjalizowanych sterownikach sprzętowych
Realization of road traffic control algorithms in specialised hardware controllers
Autorzy:
Firląg, K.
Kawalec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154731.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterownik ruchu drogowego
algorytmy sterowania ruchem
specjalizowane sterowniki ruchu
układy programowalne
traffic controller
traffic control algorithms
dedicated traffic controller
PLD
Opis:
W artykule przedstawiona została metoda projektowania urządzeń sterowania ruchem drogowym w formie sterowników specjalizowanych, realizowanych, jako jednoukładowe urządzenia typu SoC z wykorzystaniem układów FPGA. Metoda wykorzystuje hierarchiczne grafy przejść automatów skończonych FSM oraz modele strukturalne oparte na schematach ideowych. Przedstawiona metoda pozwala zarówno na modelowanie działania sterowników ruchu drogowego jak i realizację sprzętowych sterowników specjalizowanych.
The paper indicates a key role of local traffic controllers in the system of road traffic control, emphasizing at the same time the increasing requirements for these devices resulting from constantly growing road traffic intensity [1]. The currently applied methods of road traffic control were analysed, focusing on modern methods of adaptive control in which control functions depend on the actual situation at the crossroads [8]. The paper shows the need for realisation of road traffic control devices in the form of specialised controllers realised as single-system devices of SoC type with use of programmable devices. Advantages of such realisation are pointed out.After the analysis of formal specification models of digital controllers, a finite automaton with FSM memory was chosen for realisation of a model controller. Additional extension of the model by hierarchization eliminated the model flatness (Fig. 3). There is presented a method of transition from adaptive traffic control algorithms applied to traffic control engineering (Fig. 1) to a specialised traffic controller model in VHDL language with use of finite automata hierarchical transition graphs (Fig. 5a) and structural models based on schematic diagrams shown in Fig. 6. The described method of realisation of road traffic control devices allows for both modeling of local controller operation and realisation of single-system specialised controllers.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 7, 7; 721-723
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy wymiarowania bezpieczeństwa ruchu w transporcie
Some Problems of Dimensioning Traffic Safety in Transport
Autorzy:
Skorupski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360656.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
transport
sterowanie ruchem
bezpieczeństwo w transporcie
EXPLO-SHIP 2006
traffic control
safety in transport
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę liczbowej oceny bezpieczeństwa ruchu w różnych gałęziach transportu. Podano podstawowe definicje oraz pojęcie bezpieczeństwa ruchu w transporcie. Zaproponowano metody wymiarowania bezpieczeństwa ruchu, ze szczególnym uwzględnieniem metod geometrycznych mających zastosowanie w bieżącym, krótkoterminowym kierowaniu ruchem.
In the paper some problems of quantitive description of traffic safety in various branches of transport are presented. Basic definitions and a concept of traffic safety in transport is given. Some methods of dimensioning traffic safety are proposed, especially geometrical methods that are useful in short-term traffic control.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 247-256
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Środowisko projektowania systemów sterowania ruchem
Design environment for traffic control systems
Autorzy:
Dąbrowski, W.
Stasiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249961.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
systemy sterowania ruchem
języki dziedzinowe
DSL
transML
TransCAD
traffic control systems
domain specific languages
Opis:
Poprawne projektowanie systemów sterowania ruchem wymaga, przy obecnej ich złożoności, wsparcia konceptualnego i narzędziowego. Niniejsze praca przedstawia propozycję budowy środowiska projektowania systemów kontroli i sterowania ruchem TransCAD. Środowisko to bazuje na języku TransML, który jest specjalizowanym, dziedzinowym językiem dedykowanym do budowy systemów kontroli i nadzoru ruchu. Proponowane środowisko projektowe może stanowić wsparcie dla ekspertów dziedzinowych przy projektowaniu systemów nadzoru ruchu. Artykuł przedstawia koncepcję języka dziedzinowego TransML, wprowadza definicję reguł dziedzinowych zapisanych w sposób formalny w języku OCL i przedstawia środowisko projektowania TransCAD. Autorzy ilustrują koncepcję zastosowań środowiska na prostym przykładzie. Definiowanie reguł dziedzinowych (w postaci formuł OCL) daje możliwość weryfikacji poprawności budowanego modelu oraz automatyzacji procesów projektowania i budowy tego typu systemów. W artykule autorzy proponują też dalsze kierunki rozwoju i badań języka TransML i środowiska TransCAD.
Proper design of complex control systems needs conceptual tools. This paper presents a proposal for the construction of design environment for control of traffic systems TransCAD . This environment is based on the language TransML, which is a specialized , domain centric language for experts in the field of traffic control systems. This paper presents the concept of TransML language , provides a definition of domain rules written in a formal language OCL and presents design environment TransCAD. The authors illustrate the concept uses a simple example. Defining the rules of domain (in the form of formulas OCL) provides the opportunity to verify the correctness of the model under construction and automation of the design and construction of such systems. In this paper the authors discuss future development of the language TransML and the environment TransCAD.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1423-1435, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspomaganie podejmowania decyzji w procesie eksploatacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Support making decisions in the exploitation process of railway traffic control devices
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310178.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
eksploatacja urządzeń
wspomaganie decyzji
sterowanie ruchem kolejowym
devices exploitation
decision support
railway traffic control
Opis:
Rosnące wymagania bezpieczeństwa stawiane urządzeniom sterowania kolejowym sprawiają, że coraz większego znaczenia nabierają zagadnienia racjonalnego podejmowania decyzji w zarządzaniu procesem eksploatacji tych urządzeń. Zarządzanie obejmuje działania konieczne dla efektywnej realizacji procesu eksploatacji i obejmuje umiejętności jednoznacznego sprecyzowania celu działania, przygotowanie potrzebnych zasobów, ułożenie planu prac oraz kontrolę przebiegu ich realizacji. Realizacja każdej z wymienionych funkcji wymaga od człowieka podejmowania skomplikowanych decyzji.
The increasing safety requirements for the railway traffic control devices cause that the issue of rational decision making in the management of applied devices operation process become more and more important. The management includes activities necessary for the effective implementation of the operation process and also the ability to the action purpose clarification, the necessary resources preparation, the work plan arrangement and control of their implementation. The implementation each of the indicated functions requires a decision making complicated from a human.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 459-463
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie wnioskowania bayesowskiego w procesie diagnozowania systemów sterowania ruchem kolejowym
Application of bayesian inference in the process of diagnosing railway traffic control systems
Autorzy:
Nowakowski, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248547.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
systemy sterowania ruchem kolejowym
diagnostyka
wnioskowanie bayesowskie
railway traffic control systems
diagnostics
Bayesian inference
Opis:
Systemy sterowania ruchem kolejowym odgrywają istotne znaczenie w zapewnieniu bezpieczeństwa przemieszczania osób i przewozu ładunków. Bardzo duża ilość urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym, a także fakt, że wykonane są one w różnej technologii powoduje istotne utrudnienie w zapewnieniu, przez zarządcę infrastruktury kolejowej, wymaganego poziomu niezawodności. Konieczne jest więc wspieranie procesu ich utrzymania z użyciem metod diagnostyki technicznej. Oprogramowanie diagnostyczne CUiD przeznaczone jest głównie dla rozwiązań technicznych konkretnych producentów systemów sterowania ruchem kolejowym. Dlatego też autor artykułu zaproponował uniwersalną metodę diagnostyczną wykorzystującą wnioskowanie bayesowskie. Bazując na tej metodzie oraz protokole SNMP opracowano oprogramowanie komputerowe, które następnie użyto do diagnozowania uszkodzeń systemu SSP.
Railway traffic control systems are essential to ensure the safety of passengers and freight transport. The very large number of controlling devices and systems, but also the fact that they are made in different technologies make it very difficult for the infrastructure manager to ensure the required level of reliability. Therefore, it is necessary to support the process of their maintenance with support of the application of technical diagnostic methods. The software M&DC is created mainly for technical solutions of specific manufacturers of railway traffic control systems. Therefore, the author of the article proposed a universal diagnostic method based on Bayesian inference. On the basis of this method and the SNMP protocol, computer software was developed, which is used to diagnose faults in the LCPS.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 159--168
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Soczewka sygnalizatora kolejowego w ujęciu formalnym
Formal aspects of railway signal lens
Autorzy:
Koper, E.
Kochan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249045.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
soczewka sygnalizacyjna
certyfikacja urządzeń srk
interoperacyjność
signal lens
rail traffic control device certification
interoperability
Opis:
Artykuł dotyczy aspektów formalnych związanych z soczewką sygnalizacyjną stosowaną w świetlnych sygnalizatorach kolejowych. Przedstawiono podstawowe informacje dotyczące soczewki stosowanej na polskiej sieci kolejowej. Nakreślono aktualne wymagania formalno-prawne dotyczące soczewki sygnalizacyjnej w kontekście procesu dopuszczenia do eksploatacji sygnalizatora kolejowego oraz weryfikacji spełnienia wymagań zasadniczych dla podsystemu sterowanie – urządzenia przytorowe. Wskazano różnice pomiędzy wymaganiami stawianymi soczewkom w normie, a wymaganiami jedynego w kraju producenta wyrobu. Dokonano także analizy i oceny tych różnic. Autorzy wskazali również zagadnienia wymagające rozważenia oraz uporządkowania.
The article concerns the formal aspects of signal lens used in railway signals. The basic information about signal lens which is used on Polish railway network has been presented. Current formal-law conditions concerning signal lenshave been outlined in relation to railway device certification and verification of the fulfilment of essential requirements for control command subsystem – track-side. Differences between requirements for signal lens in the standard being in force and requirements of the one and only producer in country have been pointed out. The analysis and assessment of these differences have been made. Aspects demanding consideration and rearrangement in the future have been indicated by article’s authors.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 91-101
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Working and Health Conditions of Italian Air Traffic Controllers
Autorzy:
Costa, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90974.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
air traffic control
shift work
health
personal characteristics
kontrola ruchu lotniczego
praca zmianowa
zdrowie
Opis:
The paper summarises some studies carried out in recent years on Italian air traffic controllers. Work stress appeared related mainly to mental charge, aggravated by time pressure and high responsibility. Shiftwork was not considered highly stressful, thanks to the good shift schedules adopted. The disorders most frequently complained of had a prevalent psychosomatic component, concerning the digestive, neuropsychic, and cardiovascular systems. However, their prevalence was lower than, or similar to, that recorded in general population. The controllers engaged in regional centres showed slightly worse health conditions than those engaged in airport towers; the same was found in the radar controllers compared to those working in non-radar positions.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2000, 6, 3; 365-382
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa modeli specjalizowanych sterowników ruchu drogowego w językach opisu sprzętu
Construction of specialized models of road traffic controllers in hardware description languages
Autorzy:
Firląg, K.
Kawalec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197398.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
algorytm sterowania ruchem drogowym
specjalizowany sterownik ruchu drogowego
układ programowalny
traffic control algorithm
specialized traffic controller
programmable device
Opis:
W artykule przedstawiono metodę budowy modeli specjalizowanych sterowników ruchu drogowego realizowanych w języku VHDL. Rozwiązaniem problemu braku reprezentacji graficznej i konieczności bardzo dobrej znajomości języka VHDL przez projektanta jest wykorzystanie oprogramowania narzędziowego CAD, pozwalającego na projektowanie urządzeń srd w sposób przyjazny i intuicyjny dla inżyniera sterowania ruchem. W artykule zaproponowano metodę budowy sterownika opierając się na modelach specyfikacji formalnej mającej graficzną reprezentację. Pierwszym etapem jest zamiana algorytmów sterowania ruchem drogowym w sieć działań GSA. Przedstawiono metodę konwersji dla wszystkich rodzajów klatek algorytmu sterowania. Następnie pokazano sposób konwersji sieci GSA w graf przejść automatu skończonego FSM, gdzie w celu zwiększenia czytelności grafu sterowania zaproponowano wprowadzenie stanów hierarchicznych, dla obsługi przejść międzyfazowych i faz ruchu. Wykorzystując hierarchiczny graf sterowania zaproponowano uniwersalną strukturę logicznego sterownika ruchu drogowego. Sterownik ten wyspecyfikowano w programie Active-HDL, który wygenerował model sterownika logicznego w języku VHDL.
The paper presents the construction method of specialized models of road traffic controllers realized within VHDL language. The designer solves the problem of lack of graphic representation and the necessity of a very good command of VHDL language by using utility software CAD allowing for designing traffic control devices that would be pleasant and intuitive in use for the traffic control engineer. The construction method of a controller has been proposed in the article on the basis of formal specification models having intuitive graphic representations. The first stage consists in changing the algorithms of road traffic control into a network of generalized stochastic automata (GSA) activities. The method of conversion has been presented for all types of control algorithm frames. Afterwards, the way of conversion of GSA network into the transition graph of finite state machine (FSM) was presented, where in order to increase the clarity of control graph, it was proposed to introduce hierarchical states for interstage transitions as well as traffic phases. With the use of hierarchical graph of control, universal structure of logic road traffic controller has been proposed. This controller has been specified within Active-HDL program which generated a model of logic controller in VHDL language.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 17-27
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geneza problemów decyzyjnych w systemie eksploatacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Genesis of decision-making problems in the exploitation system of signaling devices
Autorzy:
Moczarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251903.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
stan techniczny
urządzenia srk
problem decyzyjny
control railway traffic
technical condition
srk device
decision problem
Opis:
W artykule opisano zagadnienie powstawania problemów decyzyjnych w procesie eksploatacji obiektów technicznych. Omówiono pojęcie stanu technicznego. Przybliżono podstawowe problemy decyzyjne występujące w systemie eksploatacji urządzeń srk. Scharakteryzowano zdarzenia zachodzące w urządzeniach srk, systemie eksploatacji i jego otoczeniu stanowiące źródło problemów decyzyjnych.
Paper discussed the issue connected with formation of decision-making problems in the process of technical objects exploitation. Also there was discussed the term of technical state. There were presented basic decision problems occurring in the system of exploitation of signaling devices. Also there were characterized all events that could happen in devices, in system of exploitation and its surrounding that constitute the source of decision problems.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 333-336
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie czujników indukcyjnych w układach lokalizacji pojazdów szynowych
Application of inductive sensors in rail vehicles localization
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Nowak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251268.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
czujnik indukcyjny
pojazd szynowy
układy lokalizacji
sterowanie ruchem kolejowym
inductive sensor
rail vehicle
location systems
control railway traffic
Opis:
W artykule przedstawiono charakterystykę techniczną czujników indukcyjnych, ze szczególnym naciskiem na ich zastosowanie w układach sterowania ruchem kolejowym. Bezpieczeństwo ruchu pociągów jest uzależnione od poprawności identyfikacji miejsca przebywania pociągu. Uwzględniono klasyfikację czujników indukcyjnych wg różnych kryteriów, zasadę działania oraz możliwości wynikające z ich zastosowania.
The paper presents technical characteristic of inductive sensors with particular emphasis on railway traffic control. The safety train is dependent on correct identification of train on the track. The paper is also concerned with classification of inductive sensors, their principle of operation and their potential applications.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 439-441
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krótkoterminowa predykcja temperatury nawierzchni drogi do celów lokalnego sterowania ruchem
Short-term prediction of road surface temperature in order to enable local traffic control
Autorzy:
Ryguła, A.
Brzozowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315679.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sterowanie ruchem
lokalne sterowanie ruchem
bezpieczeństwo ruchu drogowego
prognozowanie pogody
METRo
model METRo
predykcja temperatury
nawierzchnia drogi
traffic control
local traffic control
road safety
weather forecasting
METRo model
prediction of temperature
road surface
Opis:
Prognozowanie warunków pogodowych odgrywa szczególnie istotną rolę z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz właściwego utrzymania dróg. Problematyka badawcza związana z przewidywaniem warunków drogowych jest wciąż aktualna ze względu na złożoność zjawisk zachodzących na nawierzchni drogi. W pracy przedstawiono krótką charakterystykę deterministycznego modelu METRo oraz przykładowe wyniki predykcji temperatury nawierzchni drogi z wykorzystaniem modułu prognostycznego.
Proper prediction of weather conditions is of great importance to provide road safety and appropriate maintenance activities. The problem of working out short-term predictions of road surface conditions is still an actual research issue, due to complexity of phenomena referring to the road surface. In paper authors are presenting a short characteristics of the METRo model and example results of prediction of road surface temperature.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 412-415
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja zastosowania na sieci PKP przedwskaźnika informującego o zwiększeniu prędkości jazdy z uwzględnieniem systemu ETCS
Proposal for the PKP network applications the pre-indicator indicating to increase speed with regard to ETCS
Autorzy:
Karolak, J.
Wilga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248215.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
wskaźnik
przedwskaźnik
stopnie prędkości
sterowanie ruchem kolejowym
indicator
pre-indicator
velocity steps
rail traffic control
Opis:
Artykuł przedstawia koncepcję wprowadzenia do systemu sygnalizacji polskiej przedwskaźnika uzupełniającego informacje o warunkach jazdy na następnej drodze przebiegu. Przedstawiona została sytuacja bieżąca i problemy wynikające z braku proponowanego przedwskaźnika oraz zaprezentowano efekty i problemy związane z wprowadzeniem nowego elementu sygnalizacyjnego. Autorzy przedstawiają rozwiązania minimalizujące ingerencję w obecne przepisy sygnalizacji polskiej.
The article has concerned the idea of insertion to polish signalling system the pre-indicator witch supplements information about speed limit on next light signal. Authors have presented current situation and aspects resulting due to lack of proposed pre-indicator. Problems and effects related to implementation of new signalling element have been presented. Authors have proposed solutions to minimize interference in current signalization regulations.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 69-77
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyzacja procesu projektowania urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Automation of the design process for railway traffic control devices
Autorzy:
Kochan, A.
Wontorski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249037.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
automatyzacja projektowania srk
systemy CAD
modelowanie UML
design automation of railway traffic control
CAD
UML
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję automatyzacji procesu projektowania urządzeń srk. Zastosowano przy tym podejście systemowe i modelowanie obiektowe obejmujące całość procesu projektowania. Podjęto próbę udowodnienia, że automatyzacja tworzenia projektu urządzeń srk jest możliwa i bardzo efektywna w zakresie wszystkich powtarzalnych, typowych i ustandaryzowanych czynności. Przedstawiono autorską koncepcję systemu automatyzacji projektowania (SAP). System opiera się na dostępnym oprogramowaniu oraz idei otwartej platformy. W systemie wdrożono szereg rozwiązań autorskich: program łączenia danych z grafiką, skrypty automatyzujące tworzenie schematów, metody pozyskiwania danych. Zaprezentowano modele: struktury, danych i działania SAP wykorzystując w tym celu język modelowania obiektowego UML. Podjęto próbę oceny efektywności wdrożenia koncepcji.
The paper presents the concept of automation of the design process for the railway traffic control devices. The system approach and object modelling, covering the whole of designing process, was applied. An attempt to prove that the automation project development of railway traffic control device is possible and that it is very effective for all repetitive, typical and standardized operations was undertaken. The authors present an original concept of system design automation (SAP). The system is based on the available software and the idea of an open platform. A number of authors’ solutions such as: a program combining data with graphics, scripts that automate the creation of schemes, methods of data collection were implemented in the system. The models such as: structure, data, and SAP activities using the object-oriented modeling language UML were presented in the paper. An attempt to assess the effectiveness of the implementation of the concept was described.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 111-122
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opis przestrzeni stanów technicznych systemów sterowania ruchem kolejowym
Description of technical states space for signaling systems
Autorzy:
Moczarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316089.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
urządzenia sterowania ruchem kolejowym
eksploatacja obiektów technicznych
railway traffic control devices
operation of technical facilities
Opis:
W artykule omówiono zagadnienie wykorzystania wyników badań diagnostycznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym w podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych. Przedstawiono mierzalne i niemierzalne cechy stanu charakterystyczne dla urządzeń srk. Zaprezentowano opis stanu technicznego urządzenia z wykorzystaniem wartości własnych oraz wartości uniwersalnych cech, a także metodę klasyfikacji stanów technicznych w ujęciu decyzyjnym. Zaproponowano metodę wyboru odpowiedniej procedury postępowania eksploatacyjnego na podstawie analizy przestrzeni stanów w mikro i makro skali oraz identyfikacji stanów rozróżnialnych urządzenia.
Technical state of any object can we specify as a set of properties instantaneous value, called properties of state. For signaling systems, number of state properties and their values which they can become is usually very big. The choice of properties characterizing condition of the device should take into account his building, the principle of working and destination, his role in system, and also valuation criterion applied by managing of exploitation. Device technical state can be described in macro or micro scale. Macro state identification let us to make the choice of suitable strategies for exploitation process management.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1046-1049
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowelizacja przepisów normalizacyjnych dotyczących urządzeń na taborze, urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacyjnych w zakresie badań EMC
The amendment of the standarization rules concernig devices installed on rolling stock, telecommunication and railway traffic control devices in terms of tested EMC
Autorzy:
Dłużniewski, A.
John, Ł.
Laskowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250963.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tabor kolejowy
sterowanie ruchem
urządzenia
EMC
urządzenie telekomunikacyjne
rolling stock
traffic control
devices
telecommunication device
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę pomiarową emisji zaburzeń promieniowanych i przewodzonych oraz badań odporności urządzeń elektrycznych i elektronicznych montowanych na taborze kolejowym, urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz telekomunikacyjnych na przykładzie obecnie obowiązujących wymagań normatywnych norm serii PN-EN 50121-x-x. Przedstawiono zakres pomiarów i metodykę pomiarową podczas badań odpornościowych wyposażenia elektrycznego i elektronicznego montowanego na taborze, jak również stacjonarnych urządzeń kolejowych. Na koniec dokonano porównania obowiązujących wymagań normatywnych w tym zakresie wraz z nowymi edycjami norm kolejowych, które mają zostać wprowadzone niebawem, ze względu na dość stare wydania obecnych dokumentów normalizacyjnych, w oparciu które należy badać wyposażenie elektroniczne montowane na taborze oraz urządzenia stacjonarne służące do sterowania ruchem kolejowym i do łączności kolejowej pod kątem EMC w środowisku kolejowym
The paper presents the methodology of measurement radiation and conducted disturbance emission as well as the methodology of the testing resistance elec-trical and electronic devices installed on rolling stock, telecommunication and railway traffic control devices in reference to current obligatory normative standard requirements PN-EN 50121-x-x. The article presents range of measurements and methodology of measurements during testing resistance in electrical and electronic equipment installed on rolling stock as well as in stationary rail devices. In conclusion paper presents comparison of obligatory, normative standard requirements in this range and along with new edition of rail standards, which will be deploy soon, due to the old editions of current standard documents based on the electronic equipment installed on rolling stock and stationary rail devices used to railway traffic control and used to rail connection should be tested in terms of EMC in rail environment to reduce.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 406-409, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Self-organizing urban traffic control based on fuzzy cellular model
Autorzy:
Płaczek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393499.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
samoorganizacja
kontrola ruchu miejskiego
rozmyty model komórkowy
self-organization
urban traffic control
fuzzy cellular model
Opis:
The paper introduces a self-organizing traffic signal system for an urban road network. In the presented system, the traffic control decisions are made on the basis of predictions that are obtained from a fuzzy cellular traffic model. The fuzzy cellular model represents traffic streams at the microscopic level. Therefore it can directly map parameters of individual vehicles and the vehicle classes can be taken into account in making the control decisions.Simulation experiments were performed to compare the performance of the self-organizing traffic control for twoscenarios: first, when the class of vehicles is taken into account and second, when the information on the vehicle class is unavailable. Results of the simulations allow us to explore the possibility of performance enhancement of the urban traffic control through the utilisation of microscopic traffic models and vehicle classification systems.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 1; 29-34
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ASN.1 notation for exchange of data in computer-based railway control systems
Zastosowanie notacji ASN.1 w wymianie danych dla komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym
Autorzy:
Łukasik, Z.
Nowakowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375606.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch kolejowy
sterowanie ruchem
abstrakcyjna notacja składniowa
język ASN.1
traffic control
railway traffic
Abstract Syntax Notation
ASN.1language
Opis:
Development of railway control systems aims at computerization. In most cases these systems are Distributed Real Time Systems. However, a huge problem in their putting into practice is the lack of interface standardization in the range of data structures and information exchange methods. It results in a variety of solutions, and thus in problems concerning cooperation of systems that come from different software vendors. Specification of protocols for data exchanging applications should therefore be created with the use of generally accepted standards. One of them is ASN.1 (Abstract Syntax Notation One) language, which shall be presented in this article.
Rozwój systemów sterowania ruchem kolejowym zmierza w kierunku ich komputeryzacji. W większości przypadków systemy te można traktować jako rozproszone systemy czasu rzeczywistego (ang. Distributed Real Time Systems). Jednak dużym problemem w ich wdrażaniu jest brak standaryzacji interfejsów w zakresie struktur danych i metod wymieniany informacji. Prowadzi to do różnorodności stosowanych rozwiązań, a tym samym problemów ze współpracą systemów pochodzących od różnych producentów. Specyfikacje protokołów dla komunikujących się aplikacji należy, wiec tworzyć z zastosowaniem ogólnie przyjętych standardów. Jednym z nich jest, zaprezentowany w tym artykule język ASN.1 (ang. Abstract Syntax Notation One), czyli abstrakcyjna notacja składniowa.
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 2; 111-116
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System obszarowego sterowania ruchem i system nadzoru ruchu tramwajowego w Krakowie
Area traffic control system and tram traffic control system in Krakow
Autorzy:
Haremza, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192606.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport zbiorowy
komunikacja tramwajowa
zarządzanie ruchem
sterowanie ruchem
urban transport
public transport
tramway transport
traffic management
traffic control
Opis:
Poziomy zarządzania ruchem w mieście. Zintegrowany system zarządzania ruchem w Krakowie. Architektura i elementy systemu zarządzania ruchem. Priorytet dla pojazdów transportu publicznego.
The levels of traffic management in the city. The integrated traffic management system in Krakow. The architecture and elements of traffic management system. The priorities for public transport vehicles.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 6; 16-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 225

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies