Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "control telematics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Dobór zabezpieczeń dla wyłączników sterowanych radiowo w liniach elektroenergetycznych średniego napięcia SN
    Protection of radio controlled switches in MV power grids
    Autorzy:
    Chrzan, M.
    Pietruszczak, D.
    Sankowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317030.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sterowanie radiowe
    telematyka
    wyłącznik średnich napięć SN
    radio control
    telematics
    MV medium voltage circuit breaker
    Opis:
    W artykule zaprezentowano analizę technologiczno-konstrukcyjną wyłącznika średniego napięcia SN typu GVR RECLOSER sterowanego zdalnie oraz odpowiedniego doboru jego zabezpieczeń.
    The paper presents the technology and construction analysis of the GVR RECLOSER MV switch, remotely controlled and the appropriate selection of its protections.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 350-355
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automated guided vehicles : the survey
    Autorzy:
    Hyla, P.
    Szpytko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950145.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    AGV
    navigation
    patch planning
    scheduling
    workspace mapping
    control
    telematics
    Opis:
    Transport has always been a fundamental impulse for the development of civilization. The first fully automatically controlled vehicles for industrial application (previously called driverless vehicles) was design in 1954 year. This has been achieved more than 60 years ago. Unmanned Ground Vehicles are a whole family of autonomous vehicles use modern tools with all power today available electronics for navigation task and decision making process on the base artificial intelligence and (AI) algorithms. At present time a problem of the realization a fully reconfiguration navigation system working in real time mode for UGV vehicles is the subject of the research for many scientific units of the entire scientific world. The object of the statement constitute AGV short historical outline with actual trends marking. The special authors' attention was focused on the solutions dedicated for so-called e-tools functionalities implementing in modern AGV vehicles. The main purpose of the article was focused on the set of issues involving the most problems in the whole material handling (MHD) family devices with any autonomous factor. The article is focused on the localization problem, trajectories founding, path planning, scheduling, workspace with environment mapping and AGV control issues. Described methods and tools are connected with chosen artificial intelligence solutions dedicated or adapted for autonomous vehicles' needs.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 101-110
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected issues of the control intelligent road transport systems. Coordinated traffic lights systems
    Autorzy:
    Grzejszczyk, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393874.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    control telematics
    coordinated systems traffic lights
    traffic lights
    sterowanie ruchem
    skoordynowane systemy sygnalizacji świetlnej
    sygnalizacja świetlna
    Opis:
    Newest traffic lights coordination system’s structure contains such components as: local control, global/area control and directional transmissions of data. Today’s wireless controllers, in addition to the standard measurement and signaling functions (handling induction loop circuits, handling double-state signals, handling predefined signal groups), also perform advanced communication functions. With the implementation of such communication technologies/protocols as Ethernet TCP/IP, GSM, GPRS , these controllers are able to send text messages as well as support remote monitoring and control. The beginning of this paper presents shortly chosen examples of current solutions of Zonal Traffic Control Systems. Next a microprocessor model (8051) for controlling traffic lights in an intersection (normal, two-lane) is analysed. Finally the paper emphasises the role of wireless data transmission systems in smart communication in cloud computing and database technology solutions.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 4; 14-18
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy sterowania ruchem wykorzystujące nowe technologie telematyczne
    Railway Control Systems Using New Telematics Technology
    Autorzy:
    Lewiński, A.
    Łukasik, Z.
    Perzyński, T.
    Ukleja, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215179.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    systemy srk
    telematyka
    bezpieczeństwo
    transmisja otwarta
    procesy Markowa
    railway control systems
    telematics
    safety
    open transmission
    Markov processes
    Opis:
    W artykule opisano systemy nowej generacji do kontroli i zarządzania ruchem kolejowym zwłaszcza na liniach regionalnych. Obecna infrastruktura kolejowa takich linii daje możliwość stosowania nowych technologii telematycznych, w tym otwartych standardów transmisji radiowej do sterowania i monitorowania pojazdów szynowych. Przedstawioną w artykule analizę efektywności i bezpieczeństwa oparto na procesach stochastycznych, co jest zgodne z normami i zaleceniami UE.
    In the paper the new generations of control and management railway systems are presented, with particular emphasis on regional lines. The current rail infrastructure of regional lines enables the use of new telematic technologies, including open radio transmission to the control, management and monitoring of rail vehicle. The efficiency and safety analysis, presented in the paper, was based at stochastic processes. Such approach is consistent with railway standards and EU recommendations.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2015, 166; 101-112
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Future generation of railway control systems for regional lines including new telematic solutions
    Autorzy:
    Lewiński, A.
    Łukasik, Z.
    Perzyński, T.
    Ukleja, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393693.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    regional lines
    control system
    telematics
    open radio transmission
    efficiency
    safety
    Markov process
    time analysis
    probability analysis
    linie regionalne
    system sterowania
    telematyka
    otwarta transmisja bezprzewodowa
    wydajność
    proces Markova
    analiza czasowa
    analiza prawdopodobieństwa
    Opis:
    The paper deals with implementation problem of new generation of railway control and management systems dedicated for regional lines. The special infrastructure of such lines gives the possibility of application the new telematic technologies including the open radio transmission standards to control and monitoring the dissipated railway objects. In the paper the efficiency and safety analyses are presented based on stochastic process approach according to UE standards and recommendations.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 3; 13-16
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The transportation network rough description for an adaptive traffic control algorithms by means of video detection technique
    Przybliżony opis sieci transportowej dla adaptacyjnych algorytmów sterowania z zastosowaniem wideo detekcji
    Autorzy:
    Piecha, J.
    Gnyla, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374461.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    adaptacyjne sterowanie ruchem
    prognozowanie ruchu
    telematyka transportu
    wideodetekcja ruchu
    sterowanie ruchem drogowym
    adaptive traffic control
    traffic prediction
    transport telematics
    traffic video detection
    road traffic control
    Opis:
    The contribution discusses a transportation network rough description that corresponds to satisfactory level of an adaptive traffic control algorithms implementation [4], supported by video-detection system. The decision making algorithms have to provide us with not only vehicles’ approach time prediction, at the intersections but also finding possible solution for avoiding critical queues at the intersections. Majority of traditional traffic control systems are based on number of cars recorded by inductive loops, however they do not define any proper occupation states at any traffic lane. The time window indicated for passing the defined number of cars loses the distance gaps visible between the cars on the traffic lane. That is why remarkable part from the defined number of cars will not cross the intersection in the defined green light time. Procedures used for searching an optimal solution using the inductive measurements can, in the majority cases, be undoubtedly noticed as a theoretical analysis only.
    Praca przedstawia metodę opisu sieci transportowej w zastosowaniu do adaptacyjnych algorytmów sterowania ruchem [4] na podstawie danych rejestrowanych przez wideo detektory ruchu. Algorytmy decyzyjne muszą uwzględniać dane o czasie dojazdu pojazdów do linii zatrzymania przed skrzyżowaniem, stan kolejek pojazdów na każdym z wlotów oraz natężenie pojazdów dojeżdżających do skrzyżowania. Tradycyjne podejście do sterowania ruchem drogowym oparto o metody zliczania pojazdów za pomocą pętli indukcyjnych, które nie uwzględniają długości odcinka jezdni zajmowanego przez pojazdem w ruchu. Wyliczony czas trwania sygnału zielonego dla pojazdów nadjeżdżających nie uwzględnia odstępów między tymi pojazdami. Ostatecznie część pojazdów nie zdoła przekroczyć skrzyżowania w wyznaczonym oknie czasu sygnału zielonego.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 3; 15-24
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using the intelligent unit for traffic management of saturated urban road networks
    Autorzy:
    Faltus, V.
    Tichy, T.
    Belinova, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393533.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    traffic
    ITS
    telematics
    urban traffic control system
    ruch drogowy
    telematyka
    miejski system sterowania ruchem
    Opis:
    Telematics systems development has already become a necessity due to the limited capacity of the road infrastructure. Transport can thus be better managed; also relevant information can be provided directly into the vehicles. Based on the development of communication technologies, namely „car-to-infrastructure” (C2I), the requirements are continuously rising – not only on the on-board units (OBU) but also on the infrastructure equipment and solution of particular modules for traffic management systems as well. The paper focuses on the design and simulation of control system in an intelligent unit on infrastructure that will be able to respond to the actual traffic situation and to communicate with the vehicles. The goal of this paper is to present the possibility of using such units in urban road infrastructure and to present an approach to traffic nodes management for saturated or over-saturated traffic states.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 4-8
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison by simulation of different approaches to the urban traffic control
    Autorzy:
    Prikryl, J.
    Tichy, T.
    Belinova, Z.
    Kapitan, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393497.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    ITS
    ruch drogowy
    telematyka
    kontrola ruchu miejskiego
    traffic
    telematics
    urban traffic control
    Opis:
    As the urban traffic volumes reach their daily peak values, the surface traffic in modern cities suffers from frequent breakdowns and traffic jams. One of possibilities that could mitigate the problem is the deployment of smarter automatic systems of urban traffic control. Our paper demonstrates a development version of such a system. The system is based on adaptive feedback control approach. It makes use of filtering techniques to account for measurement imperfections and implements the rolling horizon method for optimal signal control. We compare the performance of the proposed system with two typical control approaches - pre-timed (or fixed) control, and traffic actuated (or dynamic) control. Different scenarios will be compared, including rapid changes in traffic volumes and reactions to incidents. The comparison is carried out using our demonstrator tool, based on TSS Aimsun micro-simulator. In order to keep the calibrated simulation as close to reality as possible, in the comparison runs we use real dense input volume measurements and simulate also the behavior of intersection controllers.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 4; 26-30
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advanced fleet management systems for public transport
    Autorzy:
    Hernandez Medel, C.
    Martinez Olague, M. A.
    Martin Olalla, A.
    Garcia Sanz, M. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393956.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    flota
    zarządzanie
    sterowanie
    bezpieczeństwo
    transport
    telematyka
    fleet
    management
    control
    security
    telematics
    Opis:
    The objective of this paper is to present the latest findings and trends in the evolutions of fleet management systems for public transport. The architecture of the current systems will be analysed together with the expected evolutions.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 42-46
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies