Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "coal-water fuels" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Zawiesinowe paliwa węglowo-wodne : wpływ detergentów na stan energetyczny powierzchni ziaren węglowych
    Coal-water slurry fuels (CWSF) : influence of detergents on the surface energy of coal grains
    Autorzy:
    Ślączka, A.
    Piszczyński, Z.
    Polo, F. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319395.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    paliwa węglowo-wodne
    paliwa zawiesinowe
    detergenty
    coal-water slurry fuels
    CWSF
    detergents
    Opis:
    Przebadano wpływ wybranych detergentów na energię powierzchniową ziaren węgla w układzie węgiel-woda-dodatki modyfikujące. Do przygotowania zawiesin użyto polskiego węgla typu 34.2. Jako modyfikatory zastosowano niejonowe środki powierzchniowo czynne produkcji Zakładów Chemicznych "ROKITA" S.A. w Brzegu Dolnym - Rokwinol 60 będący polioksyetylowanym oleinianem sorbitanu o wzorze sumarycznym C64H124O26 i Rokanol ŁO18, który jest eterem polioksyetylenoglikolowym nienasyconego alkoholu tłuszczowego o wzorze chemicznym: RO(CH2CH2O)nH, gdzie: R - rodnik węglowodorowy zawierający 16 do 18 atomów węgla w łańcuchu, a "n" wynosi średnio 18. Wyznaczenie energii powierzchniowej węgla dokonano w oparciu o testy flotacji powierzchniowej. Stwierdzono, że Rokwinol 60 wykazuje większe zdolności obniżania energii powierzchniowej ziaren węglowych w porównaniu z Rokanolem ŁOI8.
    The influence of chosen detergents on the surface energy of coal grains in the system coal-water-additives were tested using the film flotation method. The coal used in experiments was coking coal type of 34.2 according to the Polish Standards. As additives nonionic surfactants Rokwinol 60 and Rokanol ŁO18 manufactured by the "ROKITA" Chemical Factory in Brzeg Dolny, Poland were used. Rokwinol 60 is the polyoksyethylated sorbite oleate of the formula C64H124O26, whereas Rokanol ŁO18 is polyoxyethylene (18) tallow alcohol of the formula RO(CH2CH2O)nH, where R - alkyl radical, consists of 16 to 18 carbon atoms in the carbon chain and "n" is equal to around 8. It was stated that Rokwinol 60 causes greater decrease in surface energy of the coal used in comparison with Rokanol ŁOI8.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2005, R. 6, nr 2, 2; 13-21
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on coal-water fuel combustion in a circulating fluidized bed
    Badanie spalania zawiesinowych paliw węglowo-wodnych w cyrkulacyjnej warstwie fluidalnej
    Autorzy:
    Kijo-Kleczkowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/963876.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    paliwa węglowo-wodne
    muł węglowy
    biomasa
    spalanie w cyrkulacyjnej warstwie fluidalnej
    coal-water fuels
    coal-mule
    biomass
    combustion in circulating fluidized bed
    Opis:
    In the paper the problem of heavily-watered fuel combustion has been undertaken as the requirements of qualitative coals combusted in power stations have been growing. Coal mines that want to fulfill expectations of power engineers have been forced to extend and modernize the coal enrichment plants. This causes growing quantity of waste materials that arise during the process of wet coal enrichment containing smaller and smaller under-grains. In this situation the idea of combustion of transported waste materials, for example in a hydraulic way to the nearby power stations appears attractive because of a possible elimination of the necessary deep dehydration and drying as well as because of elimination of the finest coal fraction loss arising during discharging of silted water from coal wet cleaning plants. The paper presents experimental research results, analyzing the process of combustion of coal-water suspension depending on the process conditions. Combustion of coal-water suspensions in fluidized beds meets very well the difficult conditions, which should be obtained to use the examined fuel efficiently and ecologically. The suitable construction of the research stand enables recognition of the mechanism of coal-water suspension contact with the inert material, that affects the fluidized bed. The form of this contact determines conditions of heat and mass exchange, which influence the course of a combustion process. The specificity of coal-water fuel combustion in a fluidized bed changes mechanism and kinetics of the process.
    W pracy omówiono problematykę spalania wysoko zawodnionych paliw, która nabiera coraz większego znaczenia w miarę wzrostu wymagań jakościowych węgli spalanych w elektrowniach. Kopalnie węgla kamiennego, chcąc spełnić oczekiwania energetyków, zmuszone zostały do rozbudowy i unowocześnienia zakładów wzbogacania węgla. Powoduje to wzrost ilości odpadów powstających w procesie mokrego wzbogacania zawierających coraz mniejsze podziarna. W tej sytuacji koncepcja bezpośredniego spalania wspomnianych odpadów, transportowanych np. hydraulicznie do pobliskich elektrowni wydaje się atrakcyjna, zarówno ze względu na możliwość eliminacji konieczności głębokiego odwadniania i suszenia, a także likwidacji strat najdrobniejszych frakcji węgla, przy zrzucie zamulonych wód z zakładów wzbogacania. W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych, analizujących proces spalania zawiesiny w zależności od warunków prowadzenia procesu. Spalanie zawiesin w-w w warstwie fluidalnej bardzo dobrze spełnia trudne warunki, jakie należy uzyskać, aby sprawnie i ekologicznie wykorzystać rozpatrywane paliwo. Odpowiednia konstrukcja stanowiska badawczego umożliwiła rozpoznanie mechanizmu kontaktu zawiesin w-w z materiałem inertnym, stanowiącym warstwę fluidalną. Od formy tego kontaktu zależą bowiem warunki wymiany ciepła i masy, które decydują o przebiegu procesu spalania. Jak wykazano, specyfika spalania zawiesin w-w w warstwie fluidalnej zmienia mechanizm i kinetykę procesu.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 1; 79-92
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości i konsekwencje zastosowania zawiesiny węglowo-wodnej jako paliwa alternatywnego do zasilania silników Diesla
    The possibilities and consequences of the use of coal-water slurry as an alternative fuel to power diesel engines
    Autorzy:
    Borkowski, J.
    Szada-Borzyszkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314444.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    spalanie paliw
    paliwa alternatywne
    paliwa węglowo-wodne
    silnik Diesla
    emisja substancji szkodliwych
    combustion of fuels
    alternative fuels
    coal-water fuels
    diesel engine
    emission of harmful substances
    Opis:
    W artykule omówione zostały zagadnienia spalania paliw w silnikach samochodowych a w szczególności w silnikach Diesla. Zwrócono również uwagę na zagrożenia dla środowiska naturalnego wynikające ze spalania paliw w silnikach samochodowych. Omówiono czynniki jakie powinno spełniać paliwo alternatywne stosowane do zasilania silników. Przedstawiono rodzaje paliw alternatywnych stosowanych obecnie do zasilania współczesnych samochodów. Szczególną uwagę poświęcono możliwościom zastosowania zawiesiny węglowo-wodnej jako paliwa alternatywnego do zasilania silników Diesla. Jednak stosowanie takiego paliwa węglowo-wodnego narzuca konieczność dokonania niezbędnych modyfikacji konstrukcyjnych silnika oraz jego osprzętu. Scharakteryzowano właściwości takiej zawiesiny (wielkość ziaren węgla, lepkość i stabilność) oraz korzyści jakie mogą wynikać z zastosowania nowego rodzaju quasi-płynnego paliwa alternatywnego.
    The paper presents some problems concerning fuel burning in vehicles’ engine especially including diesel one. Environmental risk aspects are given as a consequence of burning processes and basing on that one can find a description of factors defining such kind of alternative fuel too. Different kind of such alternative fuels are presented in the paper, especially possibilities of coal-water slurry application for diesel engine are discussed in. One should also have in mind that application of such coal-water fuel forces necessity of engine construction and adequate equipment modification. Characteristics of such slurry (coal grains’ size, viscosity and stability) as well as advantages that may occur in consequence of its usage are finally described in.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 72-75
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental investigation into coal-biomass-water fuels combustion in a circulating fluidized bed
    Badania eksperymentalne spalania paliw węglowo-biomasowo-wodnych w cyrkulacyjnej warstwie fluidalnej
    Autorzy:
    Kijo-Kleczkowska, A.
    Kosowska-Golachowska, M.
    Luckos, A.
    Środa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357468.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    coal-biomass-water fuels
    fuels combustion
    circulating fluidized bed
    paliwa węglowo-biomasowo-wodne
    spalanie paliw
    cyrkulacyjna warstwa fluidalna
    Opis:
    Coal upgrading processes (screening, washing etc.) generate large quantities of fine and ultra-fine coal particles usually in the form of coal-water slurries. Utilization of these waste-coals is a preferable option to their disposal and offers opportunities for adding value. Direct combustion of coal slurries can eliminate troublesome dewatering and drying processes. Combustion or co-combustion of coal slurries with other fuels (higher quality coal, biomass) in circulating fluidized-bed (CFB) boilers is the best option for their utilization. High combustion efficiencies can be achieved provided that the combustion process is properly designed to take into account the unique properties of the fuel. Because biomass is considered as a carbon-neutral fuel, co-combustion of coal slurries with biomass can lower the CO2 footprint and decrease the cost of electricity. This paper describes the results of experiments carried out in a laboratory-scale CFB combustor with coal-biomass-water fuels. It has been found that the combustion time and ignition temperature decrease with an increase in the biomass content in the fuel and the superficial gas velocity.
    Niekorzystny bilans paliwowy naszego kraju powoduje nadmierne obciążenie środowiska, wywołane emisją NOx, SO2, CO2 i pyłów, a także powiększeniem powierzchni koniecznych na składowanie narastających stałych odpadów paleniskowych. Górnictwo, zmuszane dostarczać energetyce coraz lepsze paliwo, musi stosować głębsze wzbogacanie węgla. Powoduje to ciągły wzrost odpadów w postaci mułów poflotacyjnych. Najlepszą metodą utylizacji tych mułów jest ich spalanie w postaci zawiesin oraz współspalanie z innymi paliwami, prowadzone przede wszystkim w kotłach fluidyzacyjnych. Z drugiej strony, rozwój technologii wykorzystania biomasy na cele energetyczne daje szereg przyszłościowych korzyści. Biomasa jest jednym z najbardziej obiecujących źródeł energii odnawialnej w Polsce, a jej współspalanie z węglem znajduje w ostatnich latach coraz szersze zastosowanie, zarówno w Polsce, jak i na świecie. Praca podejmuje wyniki badań eksperymentalnych współspalania węgla z biomasą w postaci zawiesin w warunkach cyrkulacyjnej warstwy fluidalnej. Stwierdzono m.in. skrócenie czasu spalania paliwa oraz obniżenie temperatury jego zapłonu za pośrednictwem części lotnych, w miarę wzrostu zawartości biomasy w zawiesinie.
    Źródło:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 2; 85-92
    1733-4381
    Pojawia się w:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania eksperymentalne współspalania węgla z biomasą, w postaci zawiesin
    Experimental studies of coal and biomass co-combustion, in the suspension form
    Autorzy:
    Kijo-Kleczkowska, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357501.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    coal-water slurry
    biomass
    co-combustion of fuels
    fuels combustion
    zawiesina węglowo-wodna
    biomasa
    współspalanie paliw
    spalanie paliw
    Opis:
    Clean coal technologies are currently the biggest challenge for the Polish energy sector, allowing to reduce the negative effect of the combustion of fuels on the environment and energy security of the country. Mining, forced to deliver power better fuel must use deep cleaning of coal. It results increase in waste sludge flotation. The best method of utilisation of these mules is burning them in the form of suspensions and co-combustion with other fuels. This paper takes experimental studies of co-combustion mechanism of coal with biomass in the form of suspensions, carried in a stream of air.
    Czyste technologie węglowe stanowią obecnie największe wyzwanie dla polskiej energetyki, umożliwiając ograniczenie negatywnego skutku spalania paliw na środowisko oraz poprawę bezpieczeństwa energetycznego kraju. Górnictwo, zmuszane dostarczać energetyce coraz lepsze paliwo, musi stosować głębsze wzbogacanie węgla. Powoduje to ciągły wzrost odpadów w postaci mułów poflotacyjnych. Najlepszą metodą utylizacji tych mułów jest ich spalanie w postaci zawiesin oraz współspalanie z innymi paliwami. Niniejsza praca podejmuje badania eksperymentalne mechanizmu współspalnia węgla z biomasą w postaci zawiesin, prowadzone w strumieniu powietrza.
    Źródło:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 4; 43-62
    1733-4381
    Pojawia się w:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies