Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "chodniki" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Analysis of pedestrians’ sidewalk service
    Autorzy:
    Mutiawati, Cut
    Suryani, Fitrika
    Faisal, Ruhdi
    Ahlan, Muhammad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841245.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    IPA analysis
    pedestrians’ sidewalk
    satisfaction
    analiza IPA
    chodniki dla pieszych
    zadowolenie
    Opis:
    The presence of sidewalks is very important to support the safety, comfortability, and activities of pedestrians in CBD (Central Business District). Therefore, this study was conducted to analyze the service quality of the pedestrian lanes in two CBDs of Banda Aceh City using the Importance-Performance Analysis (IPA) method. The results showed most of the service quality variables of the sidewalks are in quadrant A (concentrate here), followed by C (low priority), D (possible over-skill), and B (keep up the good work). This means the qualities of the sidewalk services need to be improved to ensure their performances are in line with pedestrians’ expectations. This is necessary because most of the width and height of these sidewalks were found through field investigation not to meet government standards, whereas several obstacles were also discovered such as the presence of traders, merchandises, and parked vehicles, as well as the lack of seating facilities and disability lanes. These violations are part of the problems in many cities of Indonesia and other developing countries and are due to the lack of public awareness and supervision by the authorities. Therefore, further improvement is recommended to realize the expected pedestrian path.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 69-82
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena spękań filarów węglowych pozostawianych pomiędzy chodnikami przyścianowymi
    Assessment of fractures in coal pillars left between gateroads
    Autorzy:
    Wrana, A.
    Prusek, St.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166446.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    górnictwo
    chodniki przyścianowe
    filary węglowe
    deformacja
    mining
    gateroads
    coal pillars
    deformation
    Opis:
    Przedmiotem artykułu są filary węglowe pozostawiane pomiędzy chodnikami przyścianowymi sąsiadujących ze sobą pól ścianowych. Tego typu filary stosowane są zarówno w przypadkach systemu ścianowego z pojedynczymi, jak i wieloma chodnikami przyścianowymi. Generalnie zakłada się, że filary powinny posiadać takie wymiary, które zagwarantują utrzymanie ich stateczności, a tym samym stateczności chodników przyścianowych. W górnictwie światowym, w zależności od doświadczeń poszczególnych kopalń, stosowane są filary o szerokości od kilku do kilkudziesięciu metrów. W artykule przedstawiono doświadczenia górnictwa światowego dotyczące stosowania filarów w eksploatacji ścianowej, wybrane metody ich projektowania oraz wyniki badań endoskopowych spękań filarów węglowych. Uzupełnieniem badań endoskopowych były pomiary konwergencji wyrobisk przyścianowych zlokalizowanych wzdłuż przedmiotowych filarów. Badania wykonano w dwóch parcelach ścian zawałowych zlokalizowanych na głębokościach ok. 300 m i ok. 900 m.
    This paper presents a description of coal pillars left between gateroads of adjacent longwall panels. These type of pillars are used in single entry as well as in multiple entry longwall systems. Generally, it is assumed that pillars should have dimensions that guarantee their stability and thus stability of the gateroad. In mines around the world, pillars of width from a few meters to several tens of meters are used, depending on experience of a particular mine. This paper presents the worldwide experiences concerning coal pillars in longwall mining, selected designing methods and results of coal pillar fracturing assessment by application of an endoscopic method. The endoscopic method was supplemented by convergence measurements in gateroads near the pillars. The research was conducted in two longwall panels, at depth of ca. 300 and 900 meters.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2016, 72, 3; 17-27
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ szerokości filara oporowego dla chodnika przyścianowego na stan naprężenia w jego otoczeniu
    The influence of support pillar for the main gate on the state of stress
    Autorzy:
    Majcherczyk, T.
    Niedbalski, Z.
    Małkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349869.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    filary międzychodnikowe
    chodniki przyścianowe
    stan naprężenia
    intergate pillars
    gates
    stress state
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wpływu szerokości filara pozostawionego pomiędzy zrobami zawałowymi a chodnikiem przyścianowym wykonanym dla sąsiedniej ściany na zmianę stanu naprężenia i wytężenia. Dla zapewnienia funkcjonalności chodnika drążonego dla nowej ściany, przeanalizowano szerokości filara od 4 m do 10 m. Analizowany przypadek dotyczy konieczności określenia lokalizacji chodników przyścianowych dla zamykających ścian B-11 i B-11a w pokładzie 348. Warunki górniczo- geologiczne w opisywanym przypadku należy uznać za szczególnie trudne ze względu na duże nachylenie pokładu sięgające 240, znaczne zagrożenie metanowe oraz obustronne otoczenie ściany zrobami zawałowymi. Lokalizacja przedmiotowych wyrobisk uwzględnia warunki ekonomiczne i jednocześnie optymalną szerokość filara, która będzie zapewniać stateczność wyrobisk przyścianowych.
    The paper presents the analysis of the influence of support pillar width left between a goaf and a gate drifted for the consecutive longwall on the state of stress and strain. The widths of pillar from 4 m to 10 m were analyzed to ensure the gate functionality for the subsequent longwall panel. The case concerns the necessity of defining main gate locations which close the panel for longwalls B-11 and B-11a in the seam 348. The mining and geological conditions on the spot were found as exceptionally hard due to bed inclinations up to 240, methane hazard and goafs on both sides of the longwall panel. The location of the analyzed workings takes into consideration both the economic conditions and the optimal pillar width, which additionally ensure gate stability.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 415-424
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Control charts monitoring for quality concrete pavements
    Autorzy:
    Skrzypczak, Izabela
    Kokoszka, Wanda
    Pytlowany, Tomasz
    Radwański, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197508.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pavements
    quality
    monitoring
    CUSUM
    Shewhart’s chart
    chodniki
    jakość
    monitorowanie
    wykres Shewharta
    Opis:
    In this article, Control charts are employed to analyse the strength quality control of ready-mixed concrete for rigid pavement. The results of the study support that CUSUM statistical analysis is more sensitive than the Shewhart control chart. The CUSUM chart can detect the continual changes in the concrete quality in a more accurate way. By combining the CUSUM control chart and the Shewhart control chart, higher accuracy of quality control analysis could be achieved, in order words, for quality control performance when in built/pouring the ready-mix concrete as rigid pavement.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 106; 153-163
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innowacje w zakresie monitorowania stabilności chodników kopalnianych przy zastosowaniu podwójnego (dwuwysokościowego), zdalnie odczytywanego elektronicznego czujnika ostrzegawczego "telltale"
    Innovations in mine roadway stability monitoring using dual height and remote reading electronic "telltales"
    Autorzy:
    Bigby, D.
    MacAndrew, K.
    Hurt, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187507.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    elektroniczne czujniki ostrzegawcze
    chodniki kopalniane
    monitoring stabilności
    mine raodway
    stability monitoring
    rock bolting
    Opis:
    Czujniki ostrzegawcze telltales wykorzystywane przy stosowaniu obudów kotwiowych są w chwili obecnej uznanym na rynku międzynarodowym środkiem wczesnego ostrzegania przed oberwaniem się stropu. Podwójne czujniki telltale umożliwiające natychmiastowy widoczny pomiar rozróżniający ruch górotworu powyżej i poniżej wysokości kotwienia są najpowszechniej występującą wersją. Podwójne czujniki telltale zostały po raz pierwszy opracowane przez British Coal na początku lat 90., kiedy wprowadzono obudowy kotwiowe, które zastąpiły tradycyjne stalowe obudowy łukowe, i kiedy sukces stosowania takich obudów w głębokich kopalniach węgla kamiennego szeroko przypisywano zastosowaniu tych urządzeń zabezpieczających. Od momentu wprowadzenia tego czujnika, opracowano i zastosowano na świecie wiele odmian i modyfikacji podstawowej jego wersji, dostosowując przyrząd do różnych warunków działalności górniczej. Przykładowo, potrójne czujniki telltale są powszechnie stosowane w czole chodnika, w miejscach, gdzie zabudowane są obudowy kotwiowe w połączeniu z dłuższymi ścięgnami. Wybór odpowiedniego poziomu zadziałania przy ruchu stropu jest czynnikiem decydującym dla zapewnienia bezpieczeństwa. Doświadczenie pokazuje, że systematyczna obsługa systemu ostrzegawczego telltale jest niezbędna dla zapewnienia podjęcia właściwych działań. Zwykle dokonuje się zabudowy dodatkowej obudowy, kiedy zadany poziom zadziałania urządzenia jest przekroczony. W Australii, przykładem jest stosowana metoda TARP. Innym wielkim osiągnięciem było wprowadzenie iskrobezpiecznego zdalnie odczytywanego, podwójnego systemu telltale, który pozwala na podłączenie do 100 elektronicznych przyrządów telltale za pomocą dwużyłowego kabla i odczyt przy zastosowaniu przenośnego czytnika znajdującego się na końcu chodnika, lub za pomocą komputera PC znajdującego się na powierzchni kopalni poprzez kabel telefoniczny. W przypadku tej drugiej konfiguracji, uzyskuje się odczyt rzeczywistego stanu stropu w danej chwili przy jednoczesnym natychmiastowym wizualnym wskazaniu tego stanu przez urządzenie pod ziemią. Najnowszym rozwiązaniem jest czujnik telltale z automatycznym systemem ostrzegania. Urządzenie to ostrzega o zbliżającym się zawale w czasie wybierania filarowego poprzez dobrze widoczne, błyskające diody LED. Niniejszy artykuł opisuje te i inne rodzaje czujnika telltale, jak również przytacza przykłady ich zastosowania na świecie uwzględniając takie kraje jak Wielka Brytania, Indie oraz USA.
    Rockbolting telltales are now an internationally established means of providing pre-emptive warnings of roof falls. The dual height telltale, providing an immediate visible measurement distinguishing between movement above and below the rockbolted height, is the most widespread version. The dual height telltale was first developed by British Coal in the early 1990's as rockbolting was introduced to replace steel arch support and the success of this support system in deep coal mines has been widely ascribed to the use of this safety device. Since its adoption, many permutations and improvements on the basic design have been developed and applied worldwide to suit different mining circumstances; for instance, triple height telltales are commonly used where a combination of roofbolts and longer tendons are installed at the face of the heading. The choice of appropriate movement action levels is vital for safety. Experience has also shown that systematic management of the application of the telltale warning system is required to ensure that appropriate action (usually the installation of additional support) is taken in time when action levels are exceeded. In Australia, this is exemplified in the TARP approach. Another major development has been an intrinsically safe remote reading dual height telltale system which allows up to 100 electronic telltales to be connected with a twin core cable and read, using either a portable read- out, from the end of the roadway, or a surface PC via a telephone cable connection. In the latter configuration, a real time display of roof condition is obtained whilst retaining the immediate visual indication underground. A recent development is the "Autowarning" telltale. This provides a warning of impending goafing in depillaring operations via high visibility, flashing LEDs. The paper describes these and other telltale developments and provides case histories of their application worldwide, including UK, India, and USA.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2011, R. 49, nr 9, 9; 21-41
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the average fire gas temperature in a mine drift with multiple fires
    Autorzy:
    Hansen, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/91997.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    multiple fires
    mine drifts
    average fire gas temperature
    pożary wielokrotne
    chodniki kopalniane
    średnia temperatura gazu pożarowego
    Opis:
    The average fire gas temperature of multiple fires in a mine drift with longitudinal ventilation is investigated. The output of a quasi-steady model is investigated and compared with experimental results from model scale fire experiments. During the analysis it was found that the calculated average fire gas temperature of the model correlates quite well with the measured temperature, except for the period when the fire closest to the measuring point reached a peak of heat release rate. This poor correlation is likely due to flame impingement as the distance to the nearest fire decreases. Uncertainty of the calculations is caused by the fire gas temperature at the site of each individual fire and further studies into the fire growth rate and maximum heat release rates of multiple fires are recommended in order to remedy this uncertainty. When calculating the average fire gas temperature, a key parameter is determined with respect to the smoke spread in a mine drift as well as the risk of fire spread.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2018, 17, 4; 226-238
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characterization of Stabilised Sewage Sludge for Reuse in Road Pavement
    Autorzy:
    Medaoud, Saber
    Mokrani, Larbi
    Mezhoud, Samy
    Ziane, Sami
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314706.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    sewage sludge
    hydraulic binders
    road pavements
    geotechnical properties
    osad ściekowy
    spoiwa hydrauliczne
    chodniki drogowe
    właściwości geotechniczne
    Opis:
    In recent years, the disposal of sewage sludge has been a major concern worldwide because of their potential treat in relation with the contamination of ground water and food chain. Furthermore, their poor mechanical properties don’t allow a possible direct use in civil engineering applications. For these reasons, it was important to explore more opportunity to reuse this by-product of sewage treatment. In this frame, the solidification-stabilisation technique (S-S) which is based on hydraulic binders can improve the properties of sewage sludge so that it can be used in civil engineering application, especially in road pavements. In this context, this paper investigates the possibility of using the solidified sludge in road construction. To achieve this goal, an experimental protocol was conducted using a several combined binders: combination of Cement/Limestone filler and Cement/Lime, with different amounts in the target to fix the optimal mixtures amount. Several tests were conducted to characterise the mechanical and geotechnical properties of the solidified sludge. The results indicate that the solidified sludge using a combined mixture of cement and lime allows a possible use as base and sub-base layer.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 1; 201--217
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola roślin na terenach miejskich i ich wpływ na środowisko w kontekście zagospodarowania ciągów pieszo-jezdnych
    The role of plants in urban areas and their impact on the environment in the context of the pedestrian paths and routes
    Autorzy:
    Suchocka, Marzena
    Gawłowska, Agnieszka
    Semeniuk, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857552.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    usługi ekosystemowe
    drzewa
    roślinność
    ścieżki rowerowe
    chodniki
    drogi
    ecosystem services
    trees
    vegetation
    pedestrian paths
    cycling paths
    routes
    Opis:
    Współczesne ciągi pieszo-jezdne stają się coraz bardziej istotnym elementem miast. Stanowią nie tylko obszar służący przemieszczaniu się z miejsca na miejsce, ale przede wszystkim są często niedocenianym rezerwuarem roślinności, mającej nieoceniony wpływ na środowisko miast i dobrostan ich mieszkańców. Korzystanie ze ścieżek pieszych i rowerowych jest codziennością, więc powinny one odpowiadać potrzebom i oczekiwaniom współczesnych użytkowników. Roślinność tych obszarów jest jednym z bardziej istotnych ich elementów składowych, mających duży wpływ na całokształt funkcjonowania układu komunikacyjnego.
    Contemporary pedestrian-road routes are becoming an increasingly important element of cities. They are not only an area used to move from place to place but above all they are often an underestimated reservoir of vegetation, which has an invaluable impact on the environment of cities and the well-being of their inhabitants. The use of walking and cycling paths is connected with everyday life, so they should meet the needs and expectations of modern users. The vegetation of these areas is one of their most important components, having a large impact on the overall functioning of the road system.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 10; 299-302
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the throttle effect in a mine drift
    Autorzy:
    Hansen, Rickard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073906.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    throttle effect
    fire
    mine drifts
    mass flow
    CFD
    longitudinal ventilation
    efekt dławienia
    pożar
    chodniki kopalniane
    przepływ masy
    wentylacja wzdłużna
    Opis:
    The throttle effect is a phenomenon, which may occur during a fire underground, causing unforeseen smoke spread. This paper focuses on the modelling of the throttle effect in a mine drift, using a CFD software. The aim of the paper is to investigate whether the CFD tool is able to predict and reproduce the throttle effect for fire scenarios underground. Experimental data from fire experiments in a model-scale mine drift and modelling results from a CFD model were used during the analysis. It was found that the CFD model was not able to fully reproduce the throttle effect for fire scenarios in a mine drift. The inability was due to the under prediction of the fire gas temperature at the ceiling level and the over prediction of the temperatures at the lower levels. The difficulties occurred foremost during transient periods with high fire growth rates. Given the difficulties in modelling the thermal stratification and the throttle effect, the use of CFD models should be mainly for qualitative analysis. Qualitative analysis could possibly be performed for non-transient and low intensity fires.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2021, 20, 4; 277--295
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recent Studies on the Properties of Pervious Concrete; A Sustainable Solution for Pavements and Water Treatment
    Autorzy:
    Vijavalakshmi, Ramalingam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2051695.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    pervious concrete
    permeability
    porosity
    pavements
    purification
    clogging
    mitigating urban heat
    beton porowaty
    przepuszczalność
    porowatość
    chodniki
    oczyszczanie
    kolmatacja
    łagodzenie miejskiego ciepła
    Opis:
    Pervious concrete a sustainable solution with limited fines or no fines and interconnected voids, has many environmental benefits, such as reducing the stormwater run-off, improving the groundwater table, reducing water pollution, and mitigating urban heat island. Many research works have been done in Pervious Concrete (PC) by varying different parameters such as, types of aggregate, aggregate gradation, water-to-cement (w/c) ratio, cement-to-aggregate ratio, geopolymer binder, ultra-high strength Matrix and compaction techniques. All these parameters have direct influences on the strength, porosity, permeability, hydraulic efficiency and durability characteristics of PC. The main aim of this paper is to review the recent work carried out in pervious concrete under six different categories (i) Effect of binders, coarse aggregate, admixtures and fibers used in PC (ii) Mechanical and durability properties (iii) pore structure characteristics (iv) Study on Clogging Effect (v) Role of PC in the water purification process and (vi) Numerical model in PC.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 3; 54-84
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eocen numulitowy : z Tatr na ulice Poznania
    The Nummulitic Eocene : from the Tatra Mountains to the streets of Poznań
    Autorzy:
    Wolniewicz, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2087066.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    kamienne chodniki
    kamienie dziedzictwa
    piaskowce numulityczne
    wapienie numulityczne
    historyczne zasoby kamienia
    stone pavements
    heritage stones
    nummulitic sandstones
    nummulitic limestones
    historical stone resources
    Opis:
    Transgressive Eocene conglomerates, calcareous sandstones, and limestones of the Tatra Mountains (southern Poland), commonly referred to as the Nummulitic Eocene, currently protected and not extracted, were extensively quarried between 1927 and 1932, and widely used as pavement material in Polish cities, particularly in Poznań. The inventory of 41 historical pavements in the city of Poznań was compiled, and the history of the quarry was studied from the archives. Urban roads paved with the Nummulitic Eocene constitute an important reminder of the Polish General Exhibition held in Poznań in 1929, but are heavily degraded and slowly disappear from the urban landscape, being replaced by other natural stones and artificial materials. This substitution leads to inevitable changes in the character of the inner city. The preservation of these stone materials and unique rocks, abundant in fossils, is important for the conservation of geological heritage in the urban space of Poznań.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2022, 70, 6; 476--483
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Źródła warszawskiego smogu i kierunki naprawy tej sytuacji w miejscu jej przyczyn
    Sources of Warsaw smog and directions of remedying this situation in the place of its causes
    Autorzy:
    Guranowska-Gruszecka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2084007.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    miasta
    zanieczyszczenia powietrza
    Warszawa
    smog
    zrodla zanieczyszczen
    zmiany klimatyczne
    paleniska domowe
    promieniowanie radiofalowe 5G
    eliminacja zanieczyszczen
    sciany chlonace zanieczyszczenia
    chodniki chlonace zanieczyszczenia
    dazenie do bezemisyjnosci
    sieci transportowe
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie źródeł smogu w mieście stołecznym Warszawie na podstawie przeglądu dostępnych badań instytucji sanitarnych z ostatnich lat i autorskich obserwacji zachodzących zjawisk. Przyjęto hipotezę badawczą, że oprócz chemicznych zanieczyszczeń z powietrza na tworzenie się smogu miejskiego istotny wpływ ma też kształtowanie urbanistyki miasta, w tym planowanie układu zabudowy względem systemu zieleni miejskiej, zmotoryzowanego transportu zbiorowego i indywidualnego, infrastruktury technicznej w budynkach oraz stosowanie zasad zarządzania w działaniach inwestycyjnych na większą skalę, co w Polsce jest pomijane. Oprócz analizy współczesnych materiałów źródłowych dotyczących smogu jako nienaturalnego zjawiska współistnienia w atmosferze toksycznych związków chemicznych i pyłów przedstawiono kierunki naprawy tej sytuacji. Powołano się na rozwiązania z innych miast europejskich (np. Gandawa czy Oslo) i porównano je z sytuacją w Warszawie. Zastosowano zatem metody porównawcze z wzorcowymi przykładami (metoda case study), prezentując przykłady zakończone sukcesem udanej ochrony środowiska miejskiego. W części wnioskowej podkreślono wielonurtowe kierunki działań naprawczych, także konieczność stosowania zasad zarządzania w działaniach ochronnych środowiska Warszawy – ważnych dla realizacji założonych celów, a nie stosowanych.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2020, 19, 4; 89-105
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Defects in structural timber
    Wady drewna konstrukcyjnego
    Autorzy:
    Wdowiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402203.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    timber
    wood defects
    knots
    cracks
    resin pockets
    stains
    rots
    insect channels
    wanes
    twisted fibres
    curves
    sclerenchyma fibres
    drewno
    wady drewna
    sęki
    pęknięcia
    pęcherze żywiczne
    zabarwienia
    zgnilizna
    chodniki owadzie
    obliny
    skręt włókien
    krzywizny
    twardzica
    Opis:
    The paper presents the defects that are typically found in structural timber. The model of the so-called flawless timber has been made more precise. Additionally, the impact of defects on timber quality was characterised. Defect classification with respect to the time of formation, type and causes was presented. The following defects were discussed in a detailed manner: knots, twisted fibres, cracks, resin pockets, stains, rots, insect channels, wanes, shape defects and sclerenchyma fibres. The main objective of the paper is to show actual imperfections in the conifer wood revealed in the examined elements. The cross-sections of round timber and construction and structural sawn timber were analysed.
    W artykule przedstawiono typowe wady drewna konstrukcyjnego. Przybliżone zostały wzorce tzw. drewna bezbłędnego. Scharakteryzowano również wpływ wad na jakość drewna oraz ich podział w odniesieniu do czasu powstania, rodzaju uszkodzeń i ich przyczyn. Szczegółowo zilustrowano sęki, skręt włókien, pęknięcia, pęcherze żywiczne, zabarwienia, zgnilizny, chodniki owadzie, obliny, wady kształtu oraz twardzicę. Głównym celem pracy jest ukazanie rzeczywistych niedoskonałości przebadanych elementów z drewna iglastego. Przeanalizowano przekroje drewna okrągłego oraz tarcicy budowlano-konstrukcyjnej.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2017, 9, 2; 112-122
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ślady prac górniczych w Libiążu pow. Chrzanów
    Traces after mining works in Libiąż, Chrzanów County (Poland)
    Autorzy:
    Rozmus, D.
    Szymaszkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122129.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
    Tematy:
    górnictwo wczesnośredniowieczne
    górnictwo kruszcowe srebra
    górnictwo kruszcowe ołowiu
    halsztacki wytop
    produkcja ozdób ołowianych
    wyrobiska
    szyby kopalniane
    chodniki kopalniane
    early medieval lead
    silver mining
    hallstatt smelting of metals
    production of lead ornaments
    mining pits
    shafts
    drifts
    Opis:
    Przedmiotem artykułu są wyniki nadzoru archeologicznego przeprowadzonego w 1988 r. po odkryciu szybów górniczych w Libiążu. Jest to jeden z rzadkich przykładów badań archeologicznych na reliktach górnictwa kruszcowego, na obszarach pogranicza Górnego Śląska i Zachodniej Małopolski. Podczas nadzoru archeologicznego nad pracami budowlanymi natrafiono na szyb, od którego odchodziły promieniście chodniki poziome w liczbie przynajmniej trzech. Chodniki występowały na głębokości 2,5–3 m, w warstwie skalnej dolomitu o niezbyt zwartej strukturze. Poziome wyrobiska miały płaski spąg, w miarę wyrównane ociosy i łukowato sklepiony strop. Ich szerokość wynosiła około 100 cm a wysokość około 80–100 cm. Jeden z chodników posiadał rozgałęzienie. Prawa odnoga, była ściśle zasklepiona regularnie ułożonymi bloczkami dolomitu. Tajemniczo przedstawia się chronologia znalezisk. Najprawdopodobniej związane są one z wczesnośredniowiecznym górnictwem kruszcowym. Prawdopodobne jest też postawienie hipotezy, że związane są one z okresem halsztackim. Byłyby zatem śladami prac górniczych prowadzonych przez ludność kultury łużyckiej, która na omawianym regionie (cmentarzysko ciałopalne w Żarkach, około 5 km od miejsca odkrycia szybów) eksperymentowała z wytopem ołowiu z lokalnych rud i produkcją z niego ozdób znalezionych pośród darów grobowych.
    The article is devoted to the results of archaeological supervision conducted in 1988 afer the discovery of mining shafts in Libiąż. This is one of the rare examples of archaeological studies in the relic of ore mining, in the border areas of Górny Śląsk and Zachodnia Małopolska. During the archaeological supervision and the construction work a vertical shaft was discovered, from which spread at least 3 horizontal drifts projected in a radial manner. The drifts were located at the depth of 2.5–3 m in a dolomite rock layer whose structure was of relatively poor density. The horizontal tunnels (adits) had a flat bottom, relatively straight lateral walls and an arched vault. Their width was about 100 cm and their height was about 80-100 cm. One of the tunnels bifurcated – there was a side tunnel, oriented at about 25 degrees. The chronology of the finds is a source of mystery. Most probably the finds are associated with early medieval ore mining. One may also venture a legitimate hypothesis that they may be associated with the Hallstatt period. Therefore they are the traces of the mining work which was conducted by the people who represented Lusatian culture and experimented with the technology of smelting lead from local ores and with the production (from this material) of ornaments found among the burial gifs in the region in question (a cremation grave in Żarki located about 5 km from the place where the shafts were discovered).
    Źródło:
    Hereditas Minariorum; 2017, 4; 209-220
    2391-9450
    2450-4114
    Pojawia się w:
    Hereditas Minariorum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies