Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "charakterystyki aerodynamiczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    CFD analysis of external armour influence on a helicopter aerodynamic characteristics
    Badania numeryczne wpływu opancerzenia na charakterystyki aerodynamiczne śmigłowca
    Autorzy:
    Dziubiński, A.
    Grzegorczyk, K.
    Żółtak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212653.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    opancerzenie wiropłatów
    charakterystyki aerodynamiczne śmigłowca
    rotocraft armour
    Opis:
    The article contains results of the analysis for the influence of external armour on aerodynamic characteristics of a helicopter fuselage. The flowfield for both configurations: with and without armour has been obtained for operational range of angle of attack and sideslip angle, using Fluent software. The results were used to calculate the aerodynamic forces and moments. Finally the influence of armour on aerodynamic characteristics was analysed.
    Artykuł dotyczy analizy numerycznej wpływu zewnętrznego opancerzenia na charakterystyki aerodynamiczne śmigłowca. Dla dwu konfiguracji śmigłowca: opancerzonej i wyjściowej (bez pancerza) otrzymano obrazy pola przepływu dla wybranych z użytkowego zakresu kątów natarcia i ślizgu. Wykorzystano komercyjny pakiet oprogramowania Fluent. Rezultaty zostały wykorzystane do obliczenia sił i momentów działających na kadłub śmigłowca. Pracę zakończono analizą wpływu opancerzenia na charakterystyki aerodynamiczne.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 9 (218); 20-27
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wind tunnel tests of quad-rotor autogyro model
    Autorzy:
    Krzysiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244321.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    autogyro
    quad-rotor
    aerodynamic characteristics
    charakterystyki aerodynamiczne
    Opis:
    The wind tunnel investigation of basic aerodynamic characteristics as well as flow visualization tests of the innovative quad-rotor autogyro model is presented. The wind tunnel measurements of aerodynamic characteristics were carried out using 6-component internal strain-gauge balance. In the area of the main rotor and quad-rotors, the flow visualization tests were performed by PIV (Particle Image Velocimetry) System. The work was carried out in cooperation with the Lublin University of Technology, which provided a model of gyroplane manufactured according to their own concept. In the experimental study an influence of quad-rotors as well as pusher propeller on the autogyro model characteristics were determined by measurements aerodynamic forces and moments for a number of selected model configurations. The wind tunnel experimental tests were performed in the Institute of Aviation low speed wind tunnel T-1, characterized by 1.5 m diameter test section. The investigations were carried out for undisturbed flow velocity V∞ = 12.5 m/s, which corresponds to the Reynold’s number, Re = 0.82 * 106 referred to 1 m, The angles of attack used in the experiment were implemented in two ranges -40 ≤ α \ ≤ 20 and 00≤ α ≤ 130, with a sideslip angle β = 0. The tests showed that the flow induced by quad-rotors interfered with the flow induced by the main rotor changing the autogyro aerodynamic characteristics.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 1; 231-238
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie dynamiki oraz identyfikacja aerodynamiczna zmodyfikowanego pocisku moździerzowego kalibru 74 mm
    Dynamic Modelling and Aerodynamic Identification of the 74 mm Modified Mortar Bomb
    Autorzy:
    Ładyżyńska-Kozdraś, E.
    Filipowicz, M.
    Maryniak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403941.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    charakterystyki aerodynamiczne
    dynamika lotu
    aerodynamics
    aerodynamic characteristics
    flight dynamics
    Opis:
    Przedmiotem badań jest pocisk moździerzowy kalibru 74 mm. Badania zostały wykonane na dostępnej kopii pocisku. Zbadano rozkład mas, doświadczalnie wyznaczono momenty bezwładności pocisku, w tunelu aerodynamicznym Zakładu Aerodynamiki Instytutu Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej Politechniki Warszawskiej wyznaczono charakterystyki aerodynamiczne. Dla przyjętego modelu fizycznego opracowano model matematyczny pozwalający na pełną symulację oraz obliczenia numeryczne dynamiki badanego pocisku moździerzowy kalibru 74 mm.
    The subject of the research is constituted by the mortar bomb of the calibre 74 mm. The research was executed upon the available copy of the bomb. What has been examined was the distribution of masses, inertia moments were determined with the application of the experimental method researched when connected to the mortar bomb and within the wind tunnel of the Aerodynamic Workshop of the Institute of Aviation and Applied Mechanics of the Warsaw University of Technology as well as all of the aerodynamic characteristics were determined. The taken over physical model was developed with the mathematical model which allows for the full simulation as well as numerical calculations of the dynamics of the 74 mm mortar bomb.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2012, 3, 2 (8); 51-62
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic characteristics and stability of high speed cylindrical journal bearing
    Autorzy:
    Strzelecki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127842.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    cylindrical journal bearing
    dynamic characteristics
    stability
    walcowe łożysko ślizgowe
    charakterystyki aerodynamiczne
    stabilność
    Opis:
    The operation of plain circular journal bearing at high speed is restricted by the excessive temperature that is generated in the oil film and by the loss of stability. Low costs of machining, high-transmitted loads are the advantages of these types of bearings. Better knowledge of bearing operation and its stability from the point of hydrodynamic theory of lubrication and theory of vibration can be affected by modifications of bearing design. These modifications should result in the higher speeds of operation, decrease in power losses and better bearing stability. The basis of stability determination is the dynamic characteristics of bearing. For the plain circular journal bearing the dynamic characteristics has been calculated. Stability of high speed, symmetric rotor was determined, too. Different values of bearing length to diameter ratio, and relative clearance were assumed. Reynolds', energy and viscosity equations were solved by means of iterative procedure. Adiabatic oil film, laminar flow in the bearing gap as well as aligned orientation of journal in the bearing was considered.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-9
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Investigation of the Wing-in-Ground Effect on Aerodynamic Characteristics
    Numeryczne badania wpływu efektu przypowierzchniowego na charakterystyki aerodynamiczne
    Autorzy:
    Wrzesień, S.
    Frant, M.
    Majcher, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403652.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanics
    ground effect
    aerodynamics
    aerodynamic characteristics
    efekt bliskości ziemi
    aerodynamika
    charakterystyki aerodynamiczne
    Opis:
    This paper presents the numerical evaluation of ground (proximity) effects on the basic aerodynamic characteristics of a specifically designed airplane model. The ground effects were investigated in relation to the angle of attack and flight altitude. The results were referenced to the characteristics of an object in motion unaffected by ground effects.
    W pracy przedstawiono badania numeryczne wpływu efektu bliskości ziemi na podstawowe charakterystyki aerodynamiczne specjalnie do tego celu zaprojektowanej bryły samolotu. Zbadano wpływ bliskości ziemi w zależności od kąta natarcia oraz w zależności od wysokości lotu. Wyniki odniesiono do charakterystyk obiektu poruszającego się bez efektu bliskości ziemi.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 4 (26); 115-130
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wybranych stanów lotu wiatrakowca a oparciu o obliczeniowe charakterystyki aerodynamiczne jego komponentów
    Analysis of selected states of gyroplane flight based on computational aerodynamic characteristics of its components
    Autorzy:
    Stalewski, W.
    Zalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212990.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    analiza wybranych stanów wiatrakowca
    obliczeniowe charakterystyki aerodynamiczne
    analysis of selected states
    gyroplane flight based
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki prac badawczych dotyczących obliczeniowych analiz wybranych stanów lotu wiatrakowca. Omówiono następujące zagadnienia: • Wyznaczenie prędkości maksymalnej wiatrakowca w konfiguracji z wysuniętym i ze schowanym podwoziem przednim. • Wyznaczenie maksymalnych przeciążeń możliwych do uzyskania w trakcie kontrolowanego lotu wiatrakowca. • Ocena możliwości bezpiecznego wylądowania wiatrakowca w przypadku awarii śmigła napędowego.
    The paper presents results of research work concerning computational analyses of selected states of gyroplane flight. The following issues have been discussed: • Evaluation of maximal speed of the gyroplane for both configurations: with and without landing gear. • Evaluation of the maximal normal overload, that is possible to obtain during the controlled flight of the gyroplane. • Analysis of the possibility of a safe landing in case of damage of gyroplane propeller. All conducted analyses were based on the Equation of Conservation of Momentum of flying gyroplane. Aerodynamic forces acting on gyroplane were evaluated using the data base of aerodynamic characteristics of gyroplane components.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 280-288
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie parametrów aerodynamicznych urządzeń energetyki wiatrowej II. Analiza aerodynamiczna turbin wiatrowych o poziomej osi obrotu
    The modelling of aerodynamic parameters of the wind power engineering devices Part II. The aerodynamic analysis of the horizontal axis wind turbines
    Autorzy:
    Sorko, S. A.
    Teleszewski, T. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403965.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    metoda elementów brzegowych
    turbiny wiatrowe HAWT
    charakterystyki aerodynamiczne
    boundary element method
    wind turbines HAWT
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    Przedmiotem opracowania jest metoda obliczeniowa wyznaczania przepływu przez wirniki niewielkich osiowych turbin wiatrowych o gęstych palisadach łopatkowych i wyznaczania charakterystyk aerodynamicznych tych urządzeń. Przedstawiono algorytm obliczeniowy oparty na koncepcji podziału wirnika osiowego na wirniki elementarne i konforemnym odwzorowaniu kołowych palisad profili na osiowosymetrycznych powierzchniach prądu na płaskie palisady profili, w których opływ palisady i charakterystyki aerodynamiczne są wyznaczane metodą hydrodynamicznych osobliwości.
    An object of the elaboration is the computational method solution of the flow through rotors of small axial wind turbines and calculations of aerodynamic characteristics of these devices. One presented the computational algorithm based on the idea of the partition of the axial rotor on elementary rotors and the conformal mapping of aerofoil cascades on axis-symmetrical surfaces on flat straight cascades in which flow through the cascade and it aerodynamic characteristics are calculated by the method of hydrodynamic singularities.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2014, 5, 1; 57-69
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja charakterystyk aerodynamicznych mikrosamolotu
    Aerodynamics characteristics identification of micro air vehicle
    Autorzy:
    Ambroziak, L.
    Gosiewski, Z.
    Kondratiuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213949.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    bezzałogowe aparaty latające
    identyfikacja
    charakterystyki aerodynamiczne
    mikrosamolot
    unmanned aerial vehicles
    aerodynamics characteristics
    identification
    micro air vehicle
    Opis:
    W artykule zaprezentowano proces obliczeniowy charakterystyk aerodynamicznych bezzałogowego aparatu latającego. Jako obiekt badań wybrany został mikro-samolot typu delta w układzie latającego skrzydła o symetrycznym profilu płata. Do identyfikacji współczynników aerodynamicznych modelu oraz analizy opływu samolotu zostały zastosowane programy komputerowe XFLR5 oraz COMSOL Multiphysics wykorzystujące odpowiednio metodę panelową oraz metodę elementów skończonych. Wpracy zawarto matematyczny model opływu ciała, podstawy teoretyczne użytych metod obliczeniowych, pokazano wyniki przeprowadzonych analiz oraz dokonano ich porównania. W rezultacie oceniono możliwość zastosowania metod panelowych do obliczeń pochodnych stateczności mikro-samolotu.
    The paper presents the computing process of Micro Air Vehicle (MAV) aerodynamics characteristics. As the research object a fixed wing in the delta system with a symmetrical airfoil was chosen. To identify the aerodynamic coefficients and to flow analyzing around the MAV model XFLR5 and COMSOL Multiphysics software were used basing on the panel method and the finite element method respectively. The paper contains the mathematical model of flow around the body and the theoretical framework of used methods. Flow analysis results for both methods were shown and their comparison was made. As a result, possibility of using panel methods to calculate the MAV aerodynamics coefficients was assessed.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 7 (216); 17-29
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie symetrycznym
    Experimental aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model in symmetric flow
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Krzyżanowski, A.
    Kachel, S.
    Frant, M.
    Makowski, W.
    Skrodzki, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210148.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    opływ modelu samolotu
    charakterystyki aerodynamiczne
    aerodynamics
    wind tunnel
    flow round aircraft model
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu F-16. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji gładkiej dla przypadków: całego samolotu, kadłuba, kadłuba ze skrzydłem i kadłuba z usterzeniem poziomym. Zbadano wpływ wychylenia usterzenia poziomego, wpływ mechanizacji skrzydła, wpływ podwieszeń zewnętrznych i wpływ zbiorników konforemnych na charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu.
    The results of experimental investigations of aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model have been presented. The investigations have been performed for aircraft model under plain configuration in cases of: the whole model of aircraft, isolated fuselage, fuselage with wings and fuselage with horizontal tail. Influence of horizontal tail displacement, wing mechanization, external stores and conformal fuel tanks on aerodynamic characteristics of model has been examined.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 1; 25-56
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie niesymetrycznym
    Experimental aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model in nonsymmetrical fluid flow
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Kachel, S.
    Makowski, W.
    Krzyżanowski, A.
    Frant, M.
    Skrodzki, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210229.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    opływ modelu samolotu
    charakterystyki aerodynamiczne
    aerodynamics
    wind tunnel
    flowfield of aircraft model
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań aerodynamicznych modelu F-16 w tunelu aerodynamicznym, przy opływie niesymetrycznym, tzn. ze ślizgiem. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji „gładkiej” dla przypadków: całego samolotu, kadłuba, kadłuba ze skrzydłem, kadłuba z usterzeniem poziomym. Zbadano wpływ wychylenia usterzenia poziomego, wpływ mechanizacji skrzydła, wpływ podwieszeń zewnętrznych oraz wpływ zbiorników konforemnych na charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu w zakresie kątów ślizgu od ß = –30° do ß = 30°.
    The paper presents the results of aerodynamic investigations of F-16 model in wind tunnel under nonsymmetrical air flow. Investigations have been carried out for an aircraft model under plain configuration, for the following cases: whole aircraft, isolated fuselage, fuselage with wings, fuselage with a horizontal tail. The following influences: control surfaces displacement, high lift devices, external stores, as well as conformal fuel tanks, on aerodynamic characteristics of the investigated model within an angle of slip from ß = -30° up to ß = 30° have been presented.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 2; 179-211
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna optymalizacja profili śmigłowcowych oparta na algorytmie genetycznym z uwzględnieniem kryteriów bazujących na niestacjonarnych charakterystykach aerodynamicznych
    Numerical optimization rotorcraft blade airfoils based on genetic algorithm and unstedy aerodynamic criteria
    Autorzy:
    Stalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212749.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    numeryczna optymalizacja profili śmigłowców
    algorytm genetyczny
    niestacjonarne charakterystyki aerodynamiczne
    numerical optimization of rotorcraft blade
    genetic algorithm
    areodynamic criteria
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę numerycznej optymalizacji profili lotniczych, ze szczególnym uwzględnieniem profili łopat wirnika nośnego śmigłowca. Metoda bazuje na algorytmie genetycznym. Optymalizacja realizowana jest poprzez symulację procesów ewolucji gatunków regulowanych prawami doboru naturalnego. Wielokryterialny algorytm genetyczny adaptowano na przypadek optymalizacji profili lotniczych. Opracowano wyspecjalizowany generator kształtu profili a także metodę analizy niestacjonarnego, transonicznego opływu profilu z uwzględnieniem silnego oddziaływania niestacjonarnej warstwy przyściennej. W oparciu o opracowane moduły obliczeniowe powstał pakiet oprogramowania OGA pozwalający rozwiązywać szeroką klasę zagadnień z zakresu wielokryterialnej optymalizacji profili śmigłowcowych. Przedstawiono wyniki obliczeń testowych wykonanych za pomocą opracowanego pakietu.
    The optimization methodology of rotorcraft airfoils was presented. The methodology is based on the multi-objectiye genetic algorithm, where the process of optimization imitates the real processes of natural selection and heredity observed in lively nature. Basing on the worked out methodology the optimization software package was developed. This package enables a computational design of airfoils, which have the best aerodynamic properties with regard to given criteria. The multi-objective optimization with additional aerodynamic and geometrie constraints was applied. The specialized airfoil shape parameterization was worked out to get the wide class of airfoil geometry. The optimization criteria are directed to reąuirements and flow conditions specific to rotorcraft airfoils. In particular, the criteria are evaluated basing on unsteady aerodynamic characteristics that correspond to unsteady flow around rotor blades of rotorcraft in flight. The method of calculation of the unsteady, transonic flow with unsteady boundary layer analysis was developed. The method is used to evaluate both unsteady and steady aerodynamic objectives and constraints. Additionally, the several external codes were included inthe package, to get the wide possibilities of steady aerodynamic criteria formulation. The thorough verification of presented optimization software package was performed. The results confirmed the proper work of the package as well as its wide possibilities of use as the tool supporting the aerodynamic design.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 54-64
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu w opływie symetrycznym
    Experimental aerodynamic characteristics of long range aircraft model with negative swept angle in symmetric flow
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Kachel, S.
    Krzyżanowski, A.
    Frant, M.
    Skrodzki, C.
    Jarzębiński, L.
    Frydrychewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208465.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    opływ modelu samolotu
    charakterystyki aerodynamiczne
    aerodynamics
    aerodynamic tunnel
    flow round of aircraft model
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu kilkumiejscowego samolotu pasażerskiego dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu. Badania wykonano dla modelu w wersji jednosilnikowej i dwusilnikowej, z dodatkowymi zbiornikami na paliwo i bez zbiorników dodatkowych.
    The results of experimental investigations of aerodynamic characteristics of several-places long range passenger aeroplane model with a negative swept angle are presented. The investigations have been performed on the model of one-engine and double-engine version, with and without additional fuel tanks.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 4; 71-88
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical study of helicopter fuselage aerodynamic characteriestics with influence of main rotor
    Numeryczne stadium wpływu modelowania wirnika nośnego na charakterystyki aerodynamiczne kadłuba śmigłowca
    Autorzy:
    Żółtak, J.
    Stalewski, W.
    Zalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212694.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aerodynamika
    studium numeryczne
    modelowania wirnika nośnego
    charakterystyki aerodynamiczne kadłuba śmigłowca
    aerodynamics
    numerical study
    aerodynamic characteristics with influence
    main rotor of helicopter
    Opis:
    The influence of simulated main rotor on aerodynamic properties of four different helicopter fuselage configurations has been tested. The research was done using computational fluid dynamics (CFD) method. Simulations were done for hover and forward flight conditions. The results for computation without and with main rotor modelling were compared. Changes of aerodynamic properties with respect to basic configuration were analysed.
    Wpływ symulacji wirnika głównego na własności aerodynamiczne czterech różnych konfiguracji kadłuba śmigłowca został przebadany. Badania obliczeniowe przeprowadzono wykorzystując metody numerycznej mechaniki płynów. Obliczenia wykonano dla zawisu oraz lotu postępowego. Porównano wyniki uzyskane bez i z symulacją wpływu wirnika nośnego. Analizowano również zmianę własności aerodynamicznych badanych konfiguracji względem konfiguracji bazowej.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 6 (215); 50-59
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Errors and problems while conducting research studies in a wind tunnel -selected examples
    Błędy i problemy badawcze podczas prowadzenia badań w tunelu aerodynamicznym -wybrane przykłady
    Autorzy:
    Placek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212992.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    conducting wind tunnel tests
    problems in experiment
    aerodynamic characteristics
    wind tunnel corrections
    prowadzenie badań tunelowych
    problemy w eksperymencie
    charakterystyki aerodynamiczne
    poprawki tunelowe
    Opis:
    This paper contains selected examples of errors and problems which can occur while conducting research in a wind tunnel. An inspiration to write this article was struggling with various problems during research experienced by the time period of working in aerodynamic tunnels of the Institute of Aviation . The bulleted list of examples refers to chosen types of research. Every mentioned kind of test is characterised by certain features and an individual approach. The work and methodology problems were the subject of interest. The content, however, does not exhaust the topic, but only reveals some of its aspects. In addition to a short description of selected topics, some actions were indicated,which may help in future research. These suggestions might be useful, especially for novice researchers.
    Niniejsza praca zawiera wybrane przykłady błędów oraz problemy badawcze, z jakimi można się spotkać podczas prowadzenia badań w tunelu aerodynamicznym. Inspiracją do napisania niniejszego artykułu było borykanie się z trudnościami i problemami badawczymi w czasie zdobywania doświadczenia podczas wieloletniej pracy w tunelach aerodynamicznych Instytutu Lotnictwa. Wypunktowane w pracy przykłady odnoszą się do różnego rodzaju typu badań. Każde z wymienionych badań jest scharakteryzowane przez określone cechy oraz sposób indywidualnego podejścia. W pracy skupiono się na opisie problematyki prowadzenia oraz metodologii badań. Niniejsza praca nie wyczerpuje tematyki, a jedynie przedstawia jej wybrane aspekty. Oprócz opisania wybranych zagadnień, zasugerowano pewne działania, które mogą być pomocne w przyszłych badaniach. Wymienione wskazówki mogą być użyteczne, szczególnie dla początkujących badaczy.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 4 (245); 169-177
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne studium wpływu wingletów i hamulca aerodynamicznego modelu samolotu klubowego AS-2
    Preliminary study of winglets and aerodynamic brake influence on c hanges in the aerodynamic characteristics of the AS-2 club airplane wind tunel model
    Autorzy:
    Wysocki, Z.
    Niemczycki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212596.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aerodynamika
    winglety
    hamulec aerodynamiczny
    charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu
    samolot klubowy AS-2
    aerodynamics
    winglets
    aerodynamic brake
    aerodynamic characteristics of model airplane
    airplane AS-2 club
    Opis:
    Prezentowane w niniejszym artykule badania podjęto w celu pokazania wpływu prostych wingletów na zmiany niektórych charakterystyk aerodynamicznych modelu lekkiego samolotu aeroklubowego AS-2. Charakterystyki badanych konfiguracji modelu uzyskano w trakcie badań wagowych przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym T-1 Instytutu Lotnictwa o średnicy przestrzeni pomiarowej φ 1,5m.
    A summary of the investigations presented in paper, which were performed to demonstrate the influence of simple winglets and aerodynamic brake to change certain aerodynamic characteristics of the wind tunnel model of lightweight club aircraft AS-2. The characteristics of the tested configuration model were obtained during the force measurements carried out in the Aviation Institute T-1 wind tunnel. This tunnel is a closed cirquit design with open circular 1,5 m diameter test section.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 6 (215); 29-49
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies