Temat: carburizing - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The Effect of the Quenching Method on the Deformations Size of Gear Wheels after Vacuum Carburizing
Autorzy:: Dybowski, K.
Sawicki, J.
Kula, P.
Atraszkiewicz, R.
Lipa, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/352890.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: thermo-chemical treatment
vacuum carburizing
carburized layer
quenching
quenching deformations
low-pressure carburizing
Opis:: This paper presents a comparison of the deformations and residual stresses in gear wheels after vacuum carburizing process with quenching in high-pressure nitrogen and oil. The comparison was made on a medium-sized gear wheels, made of AMS6265 (AISI 9310) steel. This steel is applied in the aerospace industry for gears. The study has provided grounds for an assessment of the effect of the method of quenching on the size of deformations. Compared to oil quenching, high-pressure gas quenching following vacuum carburizing resulted in more uniform and smaller deformations.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1057-1062
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Nawęglanie próżniowe głębokich otworów w stali 16HG
Vacuum carburizing of blind holes made in 16HG steel
Autorzy:: Hermanowicz, P.
Smolik, J.
Bujak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257980.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: nawęglanie próżniowe
warstwa nawęglana
pakiet symulacyjny SimVacTMPlus
vacuum carburizing
carburizing layer
SimVacTMPlus simulation software
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu składu chemicznego atmosfery nawęglającej acetylen+wodór na jej zdolności penetracyjne i intensywność nawęglania próżniowego powierzchni głębokich, nieprzelotowych otworów w stali 16HG. Analizie poddano atmosferę nawęglającą acetylen+odór zawierającą od 50% do 100% acetylenu. Wszystkie parametry procesu nawęglania próżniowego zostały zaprojektowane z wykorzystaniem pakietu symulacyjnego SimVacTMPlus, dla przyjętych parametrów warstwy nawęglanej, tj. powierzchniowego stężenia węgla IcSurf=0,94%, efektywnego stężenia węgla IcEfekt=0,6% oraz efektywnej grubości warstwy nawęglanej DcEfekt=0,5 mm. W ramach badań wykonano rozkłady twardości wytworzonych warstw nawęglanych, określonych efektywną grubością na poziomie twardości 550 HV, a także określono głębokość otworu, na której proces nawęglania przebiegał efektywnie.
This article presents the research results of the influence of chemical composition of the carburizing atmosphere acetylene + hydrogen on the penetration ability and intensity of the vacuum carburizing of deep surfaces of blind holes made in 16HG steel. The carburizing atmosphere acetylene + hydrogen containing from 50% to 100% of acetylene was analysed. All parameters of the vacuum carburizing process were designed with the use of SimVacTMPlus simulation software, taking into consideration the parameters of carburizing layer, ie. superficial concentration of carbon IcSurf = 0.94%, effective concentration of carbon IcEfekt= 0.6% and effective thickness of carburizing layer DcEfekt = 0.5 mm. Within the framework of the research hardness profiles of the produced carburizing layers were performed which effective thickness was determined by the hardness level of 550 HV. Also the depth of the blind hole where the carburizing process proceeded effectively was defined.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2010, 4; 47-57
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Low pressure carburizing in a large-chamber device for high-performance and precision thermal treatment of parts of mechanical gear
Autorzy:: Wołowiec-Korecka, E.
Korecki, M.
Klimek, L.
Kula, P.
Brewka, A.
Buczek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/103225.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: heat treatment
vacuum carburizing
lean manufacturing
Opis:: This paper presents the findings of research of a short-pulse low pressure carburizing technology developed for a new large-chamber furnace for high-performance and precision thermal treatment of parts of mechanical gear. Sections of the article discuss the novel constructions of the device in which parts being carburized flow in a stream, as well as the low-pressure carburizing experiment. The method has been found to yield uniform, even and repeatable carburized layers on typical gear used in automotive industry.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 1; 253-258
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The influence of grinding conditions on the distribution of residual stress in the surface layer of 17CRNI6-6 steel after carburizing
Autorzy:: Sawicki, J.
Kruszyński, B.
Wójcik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102186.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: synergism
residual stress
carburizing
grinding
cutting fluids
Opis:: This paper presents the results of a study aimed at determining the residual stress which results from developing the surface layer by low-pressure and conventional carburizing and grinding of 17CrNi6-6 steel. A synergistic effect of thermochemical and abrasive treatment was examined on ring samples used to study residual stress by Davidenkov’s method. Samples were subjected to vacuum carburizing and conventional carburizing, which was followed by grinding with a 38A60K8V aloxite grinding wheel and a CBN grinding wheel - RNB80/63B75V. The following cutting fluids were used during the grinding process: oil emulsion 5%, supply rate ca. 20 l/min, Micro5000 oil supplied at the minimum quantity lubrication (MQL) of ca. 25 ml/h, dry machining. The study determined the effect of the type of grinding wheel and the cooling and lubricating agent on the distribution of residual stress in the surface layer. The best effects of grinding with respect to the residual stress were achieved with flood cooling with oil emulsion and grinding with a CBN grinding wheel.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 2; 17-22
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Distortion of 16MnCr5 steel parts during low-pressure carburizing
Autorzy:: Dybowski, K.
Niewiedzielski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102321.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: thermo-chemical treatment
low pressure carburizing
distortion
gas quenching
Opis:: One of the many advantages of low pressure carburizing (LPC) is that it can be combined with high-pressure gas quenching. This makes it possible to achieve workpieces with pure metallic surfaces, less distortion hardening, and, above all, it allows a more reliable and repeatable treatment than conventional oil quenching. This article presents a study of the distortion rate of workpieces carburized at low pressure then quenched in nitrogen at 1.4 MPa. By comparing the distortion which takes place during the carburizing stage only and the carburizing combined with post-carburizing heat treatment it will be possible to assess the distortion rate and its causes at the different stages of the heat treatment process.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 1; 201-207
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Acetylene Flow Rate as a Crucial Parameter of Vacuum Carburizing Process of Modern Tool Steels
Autorzy:: Rokicki, P.
Dychton, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/354322.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: vacuum carburizing
heavily-loaded gears
thermo-chemical treatment
microstructure
Opis:: Carburizing is one of the most popular and wide used thermo-chemical treatment methods of surface modification of tool steels. It is a process based on carbon diffusive enrichment of the surface material and is applied for elements that are supposed to present higher hardness and wear resistance sustaining core ductility. Typical elements submitted to carburizing process are gears, shafts, pins and bearing elements. In the last years, more and more popular, especially in highly advanced treatment procedures used in the aerospace industry is vacuum carburizing. It is a process based on chemical treatment of the surface in lower pressure, providing much higher uniformity of carburized layer, lower process cost and much lesser negative impact on environment to compare with conventional carburizing methods, as for example gas carburizing in Endo atmosphere. Unfortunately, aerospace industry requires much more detailed description of the phenomena linked to this process method and the literature background shows lack of tests that could confirm fulfilment of all needed requirements and to understand the process itself in much deeper meaning. In the presented paper, authors focused their research on acetylene flow impact on carburized layer characteristic. This is one of the most crucial parameters concerning homogeneity and uniformity of carburized layer properties. That is why, specific process methodology have been planned based on different acetylene flow values, and the surface layer of the steel gears have been investigated in meaning to impact on any possible change in potential properties of the final product.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 4; 2009-2012
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: An effect of grinding on microhardness and residual stress in 20MnCr5 following single-piece flow low-pressure carburizing
Autorzy:: Stachurski, W.
Krupanek, K.
Januszewicz, B.
Rosik, R.
Wojcik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/99540.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: vacuum carburizing
single-piece flow
surface grinding
microhardness
residual stress
Opis:: The aim of the experiment described in the paper was to determine the effect of selected conditions of abrasive machining on the size and distribution of microhardness and residual stresses developed in the technological surface layer of flat specimens made of 20MnCr5 steel. The specimens were subjected to single-piece flow low-pressure carburizing (LPC) and high-pressure gas quenching (HPGQ) in a 4D Quenching chamber, in order to achieve the effective case depth of ECD=0.4 mm. This was followed by grinding the specimens with Quantum and Vortex alumina grinding wheels made by Norton. Cooling and lubricating liquid were supplied to the grinding zone in both cases by the flood (WET) method and by the minimum quantity lubrication (MQL) method. The measurements for each specimen were made twice - after the thermo-chemical treatment and after the grinding. Microhardness and residual stress was measured by the X-ray method sin²Ψ. The final part of the article provides an analysis of the measurement results and presents conclusions and recommendations for further studies.
Źródło:: Journal of Machine Engineering; 2018, 18, 4; 73-85
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:: Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Determination of heat treatment parameters for heavily - loaded aircraft engine components
Autorzy:: Rokicki, P.
Dychtoń, K.
Nowotnik, A.
Drajewicz, M.
Sieniawski, J.
Kurkowski, D.
Wierzbińska, M
Jakubowicz, G.
Budzik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243068.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aircraft engine components
vacuum carburizing
heat treatment
quenching
alloy steel microstructure
Opis:: Gears, due to their complex shape, carried load and required accuracy are ones of most complex aircraft engine parts. Single tooth damage usually breaks the power transmission and causes failure of the entire gear system. Adequate sustainability and guarantees of transmission is therefore a condition for secure operation of whole device. Particularly high requirements for reliability are put to transmissions used in the aerospace industry. Due to the loads which are transmitted through the gears, the materials used by the manufacturer must have not only high strength but also show the abrasion resistance of the surface layer and the ductility of the core. Proper parameters matching allows to create an element that can operate at higher stresses and loads. In addition, factor strength and abrasion resistance of the surface layer has a significant impact on the life of the gear. Thermo-chemical treatment of industrial gears is a fundamental process, which gives them adequate mechanical properties regarding loads they carry and the surface conditions of work. Among many methods of thermo-chemical treatment used in the industry, the most distinctive are innovative technologies designed to reduce process costs and being more environmentally friendly. The most promising methods in the discussed field are vacuum carburizing and high-pressure hardening, which by their specification of work significantly reduce the emission of CO2 and the duration of the process, without reducing the quality of the final product. The main aim of the paper is to present criteria for selection of heat treatment parameters as a part of thermo-chemical treatment process performed using vacuum methods. Proper heat treatment parameters are crucial in programming of some of final material characteristics as grain size and retained austenite morphology.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 2; 349-354
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ nowoczesnych procesów obróbki cieplno-chemicznej i ściernej na właściwości tribologiczne powierzchni
The influence of modern thermo-chemical and abrasive treatments on tribological properties of the surface
Autorzy:: Gawroński, Z.
Sawicki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190510.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: nawęglanie
szlifowanie
naprężenia własne
wytrzymałość zmęczeniowa
carburizing
grinding
residual stresses
fatigue strength
Opis:: W referacie przedstawiono właściwości warstwy wierzchniej uzyskane w procesie nawęglania próżniowego i konwencjonalnego oraz po szlifowaniu ściernicami nowej generacji. Przeanalizowano właściwości użytkowe warstwy wierzchniej (naprężenia własne, mikrotwardość, mikrostrukturę). Określono równocześnie wpływ wyżej wymienionych parametrów na odporność na zużycie i współczynnik tarcia materiału przy ślizganiu. Przeprowadzone badania wykazały, że znacznie korzystniejsze właściwości użytkowe wykazuje technologia nawęglania próżniowego z następującym po nim szlifowaniem ściernicami borazonowymi.
The properties of the surface layers obtained in the conventional and vacuum carburising processes and after grinding with modern grinding wheels are presented in this paper. Service properties of the surface layers were analysed (residual stresses, microhardness and microstructure). The influences of aforementioned parameters on wear resistance and friction coefficient during sliding were determined. Tests revealed that the process of vacuum carburising followed by CDN grinding gives much better service properties.
Źródło:: Tribologia; 2009, 4; 51-59
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Simulation of Heat Treatment of Carburization and Nitrocementation of 16MnCr5 Steel
Autorzy:: Kantoríková, Elena
Fabian, P.
Sýkorová, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2126897.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: cementation
nitrocementation
heat treatment
simulation
carburizing
cementowanie
nitrocementacja
obróbka cieplna
symulacja
nawęglanie
Opis:: Simulation is used today in many contexts, such as simulating technology to tune or optimize performance, safety engineering, testing, training, education, and entertainment. In some industries, simulations are commonly used, but in heat treatment this is rather an exception. The paper compares the simulation of carburization and nitrocementation of 16MnCr5 steel with a practical application. The aim was to determine the applicability of chemical heat treatment simulation. We were looking for an answer to the question: to what extent can we rely on the technological design of heat treatment? The software designed the heat treatment technology. He drew the technological process of chemical-thermal treatment of 16MnCr5 steel. The thickness of the cementite layer was 1 mm and the nitrocementation 1.2 mm. Changes in mechanical properties were observed. Cementing, nitrocementing, hardness, microhardness, metallography, and spectral analysis were practically performed. This article describes the benefits of simulation, speed and accuracy of the process. The only difference was in determining the carbon potential. The simulation confirmed the practical use and its contribution in the technological process.
Źródło:: Archives of Foundry Engineering; 2021, 21, 4; 97--102
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:: Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Optymalizacja własności oraz analiza technologii wykonania funkcjonalnego ostrza z materiałów łączonych wybuchowo
Optimization of Properties and Analysis of the Technology of Making a Functional Blade from Explosively Bonded Materials
Autorzy:: Długosz, Jakub
Kała, Paulina
Pabich, Bartłomiej
Lisiecki, Łukasz
Lipiński, Tomasz
Nowacki, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/chapters/28328117.pdf
Data publikacji:: 2023-12-14
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: nawęglanie
obróbka cieplna
ostrza
spajanie wybuchowe
blades
carburizing
explosive bonding
heat treatment
Opis:: W rozdziale przedstawiono prace nad wykorzystaniem materiałów spajanych wybuchowo do zastosowań w produkcji noży. Badaniom poddano bi-metal wytworzony poprzez połączenie miedzi i stali za pomocą energii wybuchu. Omówiono podstawowe zastosowanie zgrzewania wybuchowego. Przeanalizowano przebieg badań i operacji, takich jak: badanie mikrostruktury połączenia, nawęglanie, badanie składu chemicznego stali po nawęglaniu, zmianę mikrostruktury stali oraz dobór i przeprowadzenie procesów obróbki cieplnej. Opisano wyniki badania mikrostruktury nawęglonej i hartowanej stali. Zaprezentowano wykonane ostrze. W końcowej części rozdziału sformułowano wnioski dotyczące przeprowadzonych badań.
The chapter presents a research on the use of explosively bonded materials for applications in the production of blades. Bimetal produced by combining copper and steel with the use of explosion energy was subjected to the investigation. The basic application of explosive welding was discussed. The course of a series of tests and operations was analyzed, such as: examination of the joint microstructure, carburizing, analysis of the chemical composition of the steel after carburizing, change of the steel microstructure as well as the selection and implementation of heat treatment processes. The results of the study of the microstructure of carburized and hardened steel are described. In the final part of the article the finished blade and some conclusions were presented.
Źródło:: Potencjał innowacyjny w inżynierii materiałowej i zarządzaniu produkcją; 106-115
9788371939457
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Devices for modern vacuum heat treatment
Autorzy:: Korecki, M.
Brewka, A.
Wołowiec-Korecka, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/379303.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:: heat treatment
vacuum heat treatment
furnace
carburizing
quenching
low pressure carburizing
nitriding
advanced vacuum applications
obróbka cieplna
próżniowa obróbka cieplna
piec
nawęglanie
hartowanie
nawęglanie niskociśnieniowe
azotowanie
zaawansowane zastosowania próżniowe
Opis:: Purpose: A review regarding the devices for vacuum heat treatment is presented. Design/methodology/approach: Devices for modern heat treatment has been reviewed. The devices has been classified regarding the heat treatment (quenching, carburizing, nitriding, tempering and annealing). The possible application, materials and parts for heat treatment as well as parameters of the devices has been analysed. Findings: There is a wide range of modern vacuum heat treatment devices. All currently used heat and thermo-chemical treatments may be proceed in vacuum equipment. It is also in many cases preferable to use vacuum- because of economic reasons, better metallurgical results or environmental friendliness. Also software simulators which facilitates the planning of heat treatment are available with the equipment. Practical implications: Because of the industry expectations regarding efficiency, quality, economy and safety, vacuum equipment becoming the subject of wider and wider attention. In particular, aerospace and automotive industries pay a lot of attention to these aspects. The basic task of vacuum devices is fast, effective, environmentally friendly production of high quality machine parts. Originality/value: The synthetic presentation of modern devices for vacuum heat treatment was presented, in particular furnaces for quenching, carburizing, nitriding, tempering and annealing. The products characteristic and applications has been presented. Also equipment for some advanced vacuum applications has been presented. Modern software which complements the devices in terms of designing heat treatment processes has been described.
Źródło:: Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 95, 2; 77-85
1897-2764
Pojawia się w:: Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: The influence of quenching temperature on distortions during the individual quenching method
Autorzy:: Wołowiec-Korecka, E.
Stachurski, W.
Zgórniak, P.
Korecki, M.
Brewka, A.
Byczkowska, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818490.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:: thermal treatment
distortion
quenching
low-pressure carburizing
obróbka termiczna
zniekształcenie
hartowanie
nawęglanie niskociśnieniowe
Opis:: Purpose: In this paper, the impact of hardening temperature on the quenching distortions which occur during low-pressure carburizing with gas quenching - using the individual quenching method - was analysed. Design/methodology/approach: The reference elements were subjected to carburizing at 980°C, followed by gas quenching at temperatures of 860°C, 920°C and 980°C. The geometrical measurements of the elements were made before and after the chemical treatment and the size of the quenching distortions of their geometrical parameters was determined. Findings: It was demonstrated that a high temperature of quenching has an unfavourable effect on changes in cylindricity and roundness parameters but, at the same time, reduces the size of distortion of outer parameters. Low temperature quenching reduces quenching distortions of cylindricity and roundness parameters while increasing the distortion of outer dimensions. Research limitations/implications: Based on the research and analysis carried out in this work, it was found that the use of lower quenching temperature is justified in economic and quality terms. Practical implications: In the case of the aviation or automotive industry, very high quality of manufactured elements along with a simultaneous reduction of their production costs is extremely important. Maintaining the dimensions of the elements during heat treatment is extremely difficult. The tests allowed to determine the optimal hardening temperature, which brings with it acceptable deformations. Since it is easier to “repair” the outer geometrical dimensions (diameter, thickness), it seems that quenching from lower temperatures is a more favourable process. Originality/value: The conducted tests allowed to determine the most favourable conditions for hardening elements from the automotive industry, taking into account the occurring deformations and their subsequent processing
Źródło:: Archives of Materials Science and Engineering; 2020, 105, 2; 80--85
1897-2764
Pojawia się w:: Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Microstructure and hardness of Pyrowear 53 steel after low-pressure vacuum carburizing at 921°C
Autorzy:: Wojtyczka, Artur
Iżowski, Bartosz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1831343.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: low-pressure carburizing
diffusion
Pyrowear 53 steel
nawęglanie niskociśnieniowe
dyfuzja
stal Pyrowear 53
Opis:: The present paper studies and analyzes the low-pressure vacuum carburizing of Pyrowear 53 steel. The carburizing was performed at 921°C. The results after the completion of the treatment process are presented, i.e. microstructure of the surface layer and hardness. The results confirm that carburizing can be effectively used in hardening of the steel.
Źródło:: Advances in Manufacturing Science and Technology; 2020, 44, 4; 109-112
0137-4478
Pojawia się w:: Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Case hardening development review (2001-2020)
Autorzy:: Wołowiec-Korecka, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24200635.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:: heat treatment
hardening
quenching
distortions
carburizing
simulation
obróbka cieplna
hartowanie
odkształcenia
nawęglanie
symulacja
Opis:: Purpose: The purpose of the work is a complex review of methods applied industrially as case hardening. The paper contains an overview of scientific and development works on surface case hardening methods, especially carburising and quenching, described in the literature from 2001-2020. Design/methodology/approach: State-of-the-art was reviewed by a critical review of the world literature published in 2001-2022, including theoretical work, scientific research, and industry reports. An additional examination of the state of the art was conducted in terms of patent works. Findings: The period of 2001-2020 was a time of intensive work on the modernisation of case hardening techniques to improve the repeatability and uniformity of the produced layers and minimise deformations after hardening. Developing computing technologies have played a large part in this progress. New technologies have also been developed. Research limitations/implications: The review of papers and patent databases was limited to databases providing English-language content options. Practical implications: Case hardening is a crucial stage of steel heat treatment in almost every industrial branch: mechanical, tool, automotive, railway, and aviation. Originality/value: A synthetic review of case hardening methods was presented, particularly carburizing and quenching methods; it also analysed the possibilities and directions of their development.
Źródło:: Archives of Materials Science and Engineering; 2023, 120, 2; 70--85
1897-2764
Pojawia się w:: Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Surface hardening effect on the fatigue behavior of isotropic beam
Autorzy:: Nasser, Sajad H.
Bader, Qasim H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2146740.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: fatigue behavior
carbonitriding
pack carburizing
S-N curve
zmęczenie materiału
węgloazotowanie
krzywa S-N
Opis:: This paper is to present an experimental study of the impact of surface hardening on the high-cycle fatigue behavior of an isotropic beam. The beams made from low carbon steel (St 44-2). Surface treatments used are pack carburizing and carbonitriding. The experimental work included mechanical test, surface heat treatment, fatigue test and Microscopic inspection. The surface hardening was done by using pack-carburizing process at a temperature of 925°C holding time variation (2, 4, and 6hr) followed by quenching and tempering process, and using the carbonitriding process at a temperature of 800°C and for periods (0.5, 1 and 1.5hr) then quenching directly in water. The fatigue test was carried out by a cantilever rotating-bending system. The results of an experimental fatigue test indicate that various behaviors depend on surface heat treatment and time soaking. The findings indicate that carbonitriding has a greater impact on the fatigue strength and life than the specimen has been treated with pack carburizing. In addition, as the time soaking increase, the fatigue life will increase for both types of surface heat treatments. It was found that the specimens that were hardened using the carbonitriding process achieved a higher surface hardness as the hardness increased to 1644.62HV, while the untreated specimens were 293HV. Compared with the hardening using the pack carburizing process.
Źródło:: Diagnostyka; 2022, 23, 3; art. no 2022312
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Wear resistance characteristics of thermo-chemically treated structural steels
Charakterystyki odporności na zużycie przez tarcie obrobionych cieplno - chemicznie stali konstrukcyjnych
Autorzy:: Senatorski, J.
Tacikowski, J.
Mączyński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189674.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: precipitation hardening
wear resistance
nitriding
carburizing
steel
utwardzanie wydzieleniowe
odporność na zużycie
azotowanie
nawęglanie
stal
Opis:: The article presents results of investigations of wear resistance by friction, employing the “3 cylinder – cone” method, of selected structural steels subjected to given thermo-chemical treatment, i.e. nitriding, carburizing, and precipitation hardening after nitriding. The investigated steels were C45, 21NiCrMo2, 18HGT, and 41Cr4. These materials, after thermo-chemical treatment undergo metallurgical characteristics of diffusion layers formed on steel. It was observed that proportionality exists between their wear resistance and the value of surface unit loading. Moreover, the friction – wear properties of these layers exhibited certain differences, depending on their microstructure and chemistry.
Artykuł ten przedstawia wyniki badań odporności na zużycie, wykorzystując metodę „3 wałeczki – stożek”, dotyczące wybranych stali konstrukcyjnych poddanych określonej obróbce cieplno-chemicznej, tj. azotowaniu, nawęglaniu i utwardzaniu wydzieleniowemu po azotowaniu. Badanymi stalami były: C45, 21NiCrMo2, 18HGT i 41Cr4. Stale te po obróbce cieplno-chemicznej podlegają ocenie metaloznawczej warstw dyfuzyjnych wytwarzanych na stali. Zauważa się ich proporcjonalną zależność pomiędzy odpornością na zużycie a wartością nacisku jednostkowego powierzchni. Jednakże własności tarciowo-zużyciowe wyraźnie różnią się, zależąc od ich mikrostruktury i budowy chemicznej.
Źródło:: Tribologia; 2017, 273, 3; 171-178
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Nawęglanie próżniowe stali niskostopowej DC04 w atmosferze węglowodorów alifatycznych
Vacuum carburizing of low carbon steel DC4 in atmosphere composed by aliphatic hydrocarbons
Autorzy:: Hermanowicz, P.
Smolik, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256162.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: stal niskostopowa
nawęglanie próżniowe
projektowanie
warstwa nawęglona
low-carbon steel
vacuum carburising
designing
carburizing zone
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki projektowania parametrów technologicznych procesu nawęglania próżniowego stali niskowęglowej DC4 w celu uzyskania założonych parametrów warstwy nawęglanej, tj. powierzchniowego stężenia węgla IcSurf, efektywnego stężenia węgla IcEfect oraz efektywnej grubości warstwy nawęglanej DcEfect. Proces projektowania parametrów technologicznych nawęglania próżniowego przeprowadzono z wykorzystaniem pakietu symulacyjnego SimVac Plus v.2.7.3(EN). Dla otrzymanych warstw nawęglanych przeprowadzono badania zmian zawartości węgla (GDOES) oraz rozkłady zmian twardości (Vickers) w funkcji odległości od powierzchni. Dokonano porównania rzeczywistych zmian zawartości węgla w wytworzonych warstwach nawęglanych ze zmianami wyznaczonymi w procesie symulacji. Dla wytworzonych warstw nawęglanych przeprowadzono również analizę zmian twardości w funkcji odległości od powierzchni, na podstawie której określono przedziały twardości uzyskiwane w stali DC4 dla danej wartości stężenia węgla i parametrów obróbki cieplnej.
This paper presents the results of the research work concerning the design of the vacuum carburising processes of low carbon steel grade DC4, in order to obtain the required parameters of carburising zone, i.e. surface concentration of carbon IcSurf, efficient concentration of carbon IcEfect and the efficient thickness of carburising zone DcEfect. The special simulation software SimVac Plus v.2.7.3(EN) was used in this research. For all the investigated structures, the authors carried out chemical composition analysis with the use of the GDOS method and hardness patterns in the changes of depth of the carburising zone with the use of the Vickers method. The results of investigations into chemical composition of carbon were compared with the results obtained by the simulation method. The authors carried out the analysis of the range of hardness of low carbon steel grade DC4, which was obtained for different chemical compositions of carbon and for the selected parameters of heat treatment.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2008, 1; 21-34
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Anti-wear properties of medium carbon steel after carburizing with subsequent diffusion chromizing and PVD treatment
Przeciwzużyciowe właściwości stali średniowęglowej po nawęglaniu z następnym dyfuzyjnym chromowaniem i obróbką PVD
Autorzy:: Kasprzycka, Ewa
Bogdański, Bogdan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188554.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: diffusion chromizing
gas carburizing
PVD treatment
layer
wear
chromowanie dyfuzyjne
nawęglanie gazowe
obróbka PVD
warstwa
zużycie
Opis:: The paper discusses the results of research on the structure and tribological properties of hybrid layers produced on the surface of medium-carbon steel in hybrid treatment, combining gas carburizing process with the next treatment, i.e. diffusion chromizing and PVD treatment. A comparison was made of the structure and tribological properties of the layers obtained as a result of hybrid treatment with the layers produced in a single diffusion chromizing process. The studies of the layers concerned their structure, chemical composition, thickness, and hardness. Linear wear of the layers were performed by means of three-cylinder-cone method. It has been shown that the linear wear of samples with hybrid layers, produced on medium carbon steel, is less than 50% of samples with single carbide layers. This indicates very good anti-wear properties of hybrid layers.
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących budowy oraz właściwości tribologicznych warstw hybrydowych, wytwarzanych na powierzchni stali średniowęglowej, w obróbce hybrydowej łączącej nawęglanie gazowe z następną obróbką – chromowaniem dyfuzyjnym oraz obróbką PVD. Przeprowadzono porównanie budowy i właściwości tribologicznych warstw otrzymanych w wyniku obróbki hybrydowej z warstwami, wytworzonymi w pojedynczym procesie chromowania dyfuzyjnego. Badania warstw dotyczyły ich budowy, składu chemicznego, grubości i twardości. Zużycie liniowe warstw oceniano metodą trzy wałeczki-stożek. Wykazano, że zużycie liniowe próbek z warstwami hybrydowymi, wytworzonymi na stali średniowęglowej, jest ponad dwukrotnie mniejsze niż próbek z pojedynczymi warstwami węglikowymi. To świadczy o bardzo dobrych właściwościach przeciwzużyciowych warstw hybrydowych.
Źródło:: Tribologia; 2019, 288, 6; 25-30
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Badania porównawcze odporności na zużycie przez tarcie azotowanych i nawęglanych stali konstrukcyjnych
Comparative research of wear resistance by friction of nitriding and carburized constructional steels
Autorzy:: Senatorski, J.
Tacikowski, J.
Mączyński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/187811.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: stale konstrukcyjne
18HGT
20MnCr5
azotowanie
nawęglanie
właściwości tribologiczne
constructional steels
nitriding
carburizing
tribological properties
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości tribologicznych azotowanych i nawęglanych stali konstrukcyjnych 18HGT i 20MnCr5. Zauważono wprost proporcjonalną zależność ich odporności na zużycie od wartości nacisków powierzchniowych. Jednakże właściwości tarciowo-zużyciowe warstw nawęglanych i azotowanych nie wykazały znaczących różnic.
This work presents the research results of tribological properties of constructional steels of grades 18HGT and 20MnCr5 after nitriding or carburizing. A directly proportional dependence of their wear resistance on the value of their surface pressures was stated. However, wear–friction properties of carburized and nitrided layers did not show any significant differences.
Źródło:: Tribologia; 2015, 3; 163-171
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Obróbka cieplno-chemiczna stali odpornej na korozję w piecu próżniowym RVFOQ-224
Thermochemical treatment of corrosion resistant steel in an RVFOQ-224 vacuum furnace
Autorzy:: Głowacki, Sz.
Majchrzak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/211540.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:: stal odporna na korozję
obróbka cieplno-chemiczna
piec próżniowy
nawęglanie próżniowe
corrosion resistant steel
thermochemical treatment
vacuum furnace
vacuum carburizing
Opis:: Opisano zmodernizowany piec próżniowy RVFOQ-224 przystosowany do procesu nawęglania próżniowego. Po scharakteryzowaniu procesu podano sposób przygotowania próbek ze stali odpornej na korozję (nierdzewnej) o symbolu 1.2316 (wg normy DIN jako X36CrMo17) do obróbki cieplno-chemicznej oraz przebieg tej obróbki. Podano wyniki badania efektu nawęglania próżniowego, hartowania i wymrażania badanej stali. Badano strukturę, grubość warstwy nawęglonej oraz rozkład twardości. Sformułowano wnioski z przeprowadzonych badań.
The paper describes a modernized RVF0Q-224 vacuum furnace adapted to the process of vacuum carburizing. The description of the process is followed by the way of preparation of 1.2316 (X36CrMo17 acc. to DIN) corrosion resistant steel samples for thermochemical treatment and a description of the treatment itself. The results of vacuum carburizing, hardening and sub-zero treatment of the steel under investigation have been stated. The parameters examined were: the structure, thickness of the carburized layer and hardness distribution. Conclusions from the investigation have been formulated.
Źródło:: Obróbka Plastyczna Metali; 2008, 19, 1; 65-71
0867-2628
Pojawia się w:: Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Nawęglanie i azotowanie próżniowe dysz wtrysku paliwa wykonanych ze stali WCL (H11)
Vaccum carburizing and vaccum nitiriding of fuel injection nozzles made of hot work tool steel (type WCL H11)
Autorzy:: Korecki, M.
Bazel, M.
Sut, M.
Kula, P.
Wołowiec, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/109248.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: AXIS MEDIA
Tematy:: nawęglanie próżniowe
azotowanie próżniowe
dysza wtrysku paliwa
stal WCL (H11)
vaccum carburizing
vaccum nitiriding
fuel injection nozzles
steel (type WCL H11)
Opis:: Poniższy artykuł opisuje najnowsze osiągnięcia w dziedzinie obróbki cieplnej dysz wtrysku paliwa wykonanych ze stali narzędziowej do pracy na gorąco, wykorzystywanych w silnikach wysokoprężnych. W przeprowadzonym badaniu przetestowano różne techniki udoskonalania warstwy z pomocą nawęglania i azotowania próżniowego, które nadają się zwłaszcza do obróbki elementów o skomplikowanych kształtach, takich jak np. ślepy otwór. Pod rozwagę wzięto różne parametry procesowe dotyczące sekwencji procesu oraz jego temperatury i zbadano ich wpływ na mikrostrukturę, twardość i równomierność warstwy. Rozwinięto kompleksową metodę obróbki, na którą składają się procesy termochemiczne oraz hartowanie w gazie pod wysokim ciśnieniem (HPGQ) i odpuszczanie. Cały proces został przeprowadzony w jednokomorowym piecu próżniowym wyposażonym w system nawęglania (LPC) i azotowania (LPN) niskociśnieniowego oraz hartowania w gazie pod wysokim ciśnieniem.
The article describes the newest achievements in heat treatment of fuel injection nozzles made of hot work tool steel applied in diesel engines. Different methods of surface properties improvement has been used by means of vacuum carburizing and vacuum nitriding, especially suitable for elements characterized by difficult shape geometry like blind whole. Variables process parameters has been considered in terms of sequence and temperature, and their influence on surface microstructure, hardness and case uniformity. Complex technology was discovered involving thermo-chemical process supplemented by high pressure gas quenching (HPGQ) and tempering. All technological steps was performed in a single chamber vacuum furnaces equipped with LPC, LPN and HPGQ.
Źródło:: Piece Przemysłowe & Kotły; 2014, 3-4; 30-33
2082-9833
Pojawia się w:: Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Application of relational database concerning processes and effects of surface layers deposition
Aplikacja relacyjnej bazy danych do gromadzenia informacji o procesach i efektach procesów nanoszenia warstw wierzchnich
Autorzy:: Dobrodziej, J.
Ratajski, J.
Michalski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258264.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: model procesu
nanoszenie warstw
relacyjna baza danych
azotowanie
nawęglanie
tytanowanie
PVD
procesy hybrydowe
layer deposition process
relational database
nitriding
carburizing
titanizing
hybrid processes
Opis:: The article presents the application of a database meant for the collection of information related to technological processes of constituting surface layers. A set-theoretical model of processes and a model-based logical structure of the database are shown. The application to retrieve the information stored in the database in case of multidimensional, variable space of parameters for layer deposition processes is presented. Some functional qualities of application for acquisition, searching and fusion of data regarding nitriding, carburizing, PVD and hybrid processes are described.
W artykule zaprezentowano aplikację bazy danych przeznaczoną do gromadzenia informacji o procesach technologicznych konstytuowania się warstw wierzchnich. Przedstawiono model teoriomnogościowy procesów oraz strukturę logiczną bazy danych opracowaną na podstawie modelu. Zaprezentowano aplikację do obsługi bazy danych w przypadku wielowymiarowej, zmiennej przestrzeni parametrów procesów nanoszenia warstw. Omówiono możliwości użytkowe zastosowania opracowanej aplikacji do gromadzenia, przeszukiwania i fuzji danych o procesach azotowania, nawęglania, PVD, PAPVD oraz procesach hybrydowych.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2006, 2; 127-138
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Diffusion layers formed on steel and their wear behaviour
Warstwy dyfuzyjne wytworzone na stali i ich właściwości tribologiczne
Autorzy:: Senatorski, J.
Tacikowski, J.
Mączyński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188983.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: structural and tool steels
boriding
carburizing
nitriding
chromizing
“3 cylinder-cone” method
stale konstrukcyjne i narzędziowe
borowanie
nawęglanie
azotowanie
chromowanie
metoda „3 wałeczki – stożek”
Opis:: The article presents the results of investigations of wear resistance by friction, employing the “3 cylinder-cone” method, of selected structural and tool steels, subjected to given thermo-chemical treatment, i.e. boriding, carburizing, nitriding and chromizing. It was observed that a proportionality exists between their wear resistance and the value of surface unit loading. Moreover, the friction-wear properties of these layers exhibited certain differences, dependent on their microstructure and chemistry.
W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na zużycie przez tarcie metodą: „3 wałeczki–stożek” wybranych stali konstrukcyjnych i narzędziowych poddanych określonej obróbce cieplno-chemicznej, tj. borowaniu, nawęglaniu, azotowaniu i chromowaniu. Zauważono wprost proporcjonalną zależność ich odporności na zużycie od wartości nacisków powierzchniowych. Ponadto właściwości tarciowo-zużyciowe tych warstw wykazały pewne różnice zależne od ich struktury i budowy.
Źródło:: Tribologia; 2016, 267, 3; 161-169
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: The influence of hardening medium in the vacuum carburizing process on the distortion of machine elements used in the automotive industry
Autorzy:: Pawęta, S.
Pietrasik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/367941.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:: distortion
gas quenching
oil quenching
thermo-chemical treatment
vacuum carburizing
odkształcenie
chłodzenie w gazie
hartowanie w gazie
chłodzenie w oleju
hartowanie w oleju
obróbka termochemiczna
nawęglanie próżniowe
Opis:: Purpose: As part of this study, the influence of the hardening medium on distortions of FineCarb® carburized rollers used in the automotive industry as elements of fuel pumps has been examined. The analysis was carried out for the process of quenching in gas at different pressure of cooling gas and quenching in oil at variable delay time of oil mixers. Design/methodology/approach: The research was carried out on real elements used in the automotive industry as elements of fuel pumps. FineCarb® vacuum carburizing technology was used in order to obtain optimal parameters of the surface layers. During quenching a variable related to the parameters of the quenching medium was introduced. For quenching in gas it was the pressure at which nitrogen was introduced into the cooling chamber, while for quenching in oil it was the time of mixers delay. The sample batch was laid out in accordance with the PPAP (Production Part Approval Process) requirements for the automotive industry. Microhardness and radial runout measurements were carried out on the samples and subjected to statistical analysis. Findings: The analysis of each hardening processes has showed that depending on the cooling medium used, different distortion values are obtained. The distortion value is significantly influenced by the parameters of the hardening process - gas pressure/oil mixers delay. With the proposed quenching parameters, there is no relationship between the location of the sample in the furnace chamber and the distortion value. The smallest hardening distortions were obtained as a result of the hardening process in gas at a gas pressure of 3 bar. Hardening in gas was characterized by the smallest scatter values of obtained results of radial runout. Research limitations/implications: Basing on the studies and analyses carried out in this work, it can be concluded that the introduction of gas quenching technology instead of oil quenching technology is justified qualitatively and economically alike. Hardening in gas was also characterized by the smallest scatter values of obtained results of radial runout. This is an extremely important technological and economic aspect, due to the cost of grinding processing. Practical implications: The automotive and aviation industries are putting ever greater demands on the quality of manufactured components while reducing costs. It requires optimization of technological processes from co-operators. In the case of hardening plants, the most important aspect is obtaining repeatable, precisely planned parameters of the carburized layer, as well as minimizing the negative phenomena that cause dimensional changes after hardening of elements. The tests allowed to determine the most effective hardening conditions in terms of obtained distortions and costs of eliminating distortions. However, the selection of the optimal parameters depends on whether the core hardness requirements are also determined. Originality/value: The conducted tests allowed to determine the most effective hardening conditions in terms of obtained distortions, costs of levelling distortions and a complete technological process for the automotive industry.
Źródło:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2019, 94, 1-2; 32-40
1734-8412
Pojawia się w:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:: Effect of grinding conditions of gears made of 20MnCr5 steel after single-piece flow heat treatment on the condition of the surface layer of the tooth working surface
Autorzy:: Stachurski, W.
Janica, J.
Januszewicz, B.
Pawłowski, W.
Sawicki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24200636.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:: thermo-chemical treatment
vacuum carburizing
single-piece flow method
gear grinding
technological surface layer
obróbka cieplno-chemiczna
nawęglanie próżniowe
jednoczęściowa metoda przepływowa
szlifowanie kół zębatych
technologiczna warstwa wierzchnia
Opis:: Purpose: The paper investigated the effect of selected processing conditions during gear grinding on the value and distribution of microhardness and residual stress formed in the technological surface layer of gears after thermochemical treatment (TCT) conducted by a continuous single-piece flow method. Design/methodology/approach: The gears were carburised with LPC at 920°C, then quenched in a 4D Quenching chamber at 7 bar and tempered at 190ºC for 3 hours. In the next step, the working surfaces of the gear teeth were ground by supplying grinding fluid (GF) to the grinding zone using the WET method and the MQL method with a minimum amount. Measurements were made on the distribution of microhardness and residual stress formed in the technological surface layer of gears after thermochemical treatment and after the grinding process. Findings: The results of the study showed the influence of workpiece speed vw and the method of delivery to the grinding zone GF on selected parameters describing the condition of the technological surface layer of the teeth of gears made of 20MnCr5 steel. The grinding process with a white aluminium oxide grinding wheel causes deterioration in the material's residual stress state. For each of the three analysed workpiece speeds vw, smaller changes in microhardness with respect to the microhardness of the material before grinding occur in the surface layer of samples ground with GF fed with the MQL method. Similarly, residual stress values are in the area of favourable compressive stresses. Research limitations/implications: Environmental considerations and the need to comply with increasingly stringent environmental protection and worker safety regulations are pushing researchers and entrepreneurs to completely eliminate or reduce the consumption of grinding fluids in the grinding process. Based on the research and analysis carried out in this study, it was concluded that applying minimum GF by the MQL method could be an alternative to the conventional WET method.Practical implications: In sustainable manufacturing, it is extremely important to produce high-quality items while reducing the cost of manufacturing and taking care of the environment and workers' health. This includes the manufacture of gears, a basic component used in gear transmissions in the automotive industry, for example. The research has established that it is possible to use the MQL method, which reduces the amount of GF used when grinding the working surfaces of gear teeth, as an alternative to the conventional WET method. Originality/value: The conducted research was the first to determine the most favourable conditions, in terms of the obtained residual stresses and microhardness, for grinding the working surface of gear teeth using the MQL method.
Źródło:: Archives of Materials Science and Engineering; 2023, 120, 2; 60--69
1897-2764
Pojawia się w:: Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "carburizing" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język