Temat: car suspension - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wykorzystanie oprogramowania Adams/Car Ride w badaniach komponentów zawieszenia pojazdu samochodowego
Used of Adams/Car Ride software in components of car suspension system
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196654.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zawieszenie samochodu
ADAMS/Car
car suspension
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki analiz przeprowadzonych w środowisku Adams /Car Ride dla wybranych komponentów zawieszenia pojazdu samochodowego. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych przeprowadzonych dla sprężyny zawieszenia, amortyzatora oraz złożenia tych dwóch elementów.
The paper presents results of researches in Adams/Car Ride made for chosen car suspension components. The results of simulation researches was made for spring, shock absorber and for booth together.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 55-60
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Transmission of vibrations from the engine to the car body
Autorzy:: Aleksieva, V.
Valchanov, H.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Wróbel, J.
Włostowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243558.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: LDV
laser Doppler vibrometry
car body
car suspension
Opis:: Vibrations have become an important factor of vehicles. Vibration tests help identify, and then tune the automotive vehicle to improve the structural strength. Due to the increasing development of vehicles and machines and their widespread use. Increased research-using vibrations due to their low or zero interference with the vehicle under test. Vibration testing is often carried out using Laser Doppler Vibrometry (LDV), a device that is used for contactless measurement of vibration on the surface. The laser beam is directed from the device to the surface of interest, and the amplitude and frequency of vibration are extracted from the Doppler shift frequency of the reflected laser beam due to the movement surface. High values of vibration transmitted from the engine, and the way significantly affect the body of the vehicle and the driver. Article presents results of research carried out on vehicles powered by three different engines and rpm. Tests were carried out on an engine dynamometer in the same environmental conditions. Two of engines were with spark ignition, including one with a supercharged engine and compression ignition engine. The measurements were made using the Laser Doppler Vibrometry using Fast Fourier Transform. The spectrum obtained is used for further analysis to determine the acceleration level at various frequencies. Obtained from Fast Fourier Transform readings used for drawing graphs of frequency V acceleration. The results of the study are interesting and promising, as they show a significant difference in the velocity for spark ignition engines and compression-ignition.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 17-23
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Continuous and discrete sliding mode control of an active car suspension system
Autorzy:: Łuczko, J.
Ferdek, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280694.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: sliding mode control
active damping
car suspension
Opis:: In this paper, sliding mode control (SMC) algorithms are tested for their use in an active car suspension system. Using the quarter model of the car as an example, the comparison of the efficiency of the algorithms is made. A continuous and two discrete versions of the sliding mode control are taken into consideration. The study is limited to finding the relation between the control parameters and the comfort factor. This is done by analyzing the response of the model to the harmonic and impulse excitation.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 1; 3-11
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Badania symulacyjne układu zawieszenia pojazdu samochodowego w środowisku Adams/Car
Simulation research of car suspension system in Adams/Car software
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197582.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: pojazd samochodowy
ADAMS/Car
zawieszenie samochodu
automotive vehicle
car suspension
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości budowy wirtualnego modelu zawieszenia pojazdu samochodowego w środowisku Adams /Car. Przedstawiono zawieszenie przednie typu McPhersona wraz z przekładnią kierowniczą zębatkową oraz tylne typu wahacze wleczone, budowane dla pojazdu Fiat Seicento.
The paper presents possibility of virtual car suspension model building in Adams/Car software. The front McPherson suspension with rack and pinion steering system and semi-trailing arm rear suspension of Fiat Seicento car was presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 49-54
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Vibration analysis of a half-car model with semi-active damping
Autorzy:: Ferdek, U.
Łuczko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279944.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: semi-active damper
vibration damping
car suspension
hysteresis
Opis:: In this paper, analysis of a half-car model with linear and nonlinear semi-active dampers is performed. Using Matlab-Simulink software, a response of the system to a harmonic excitation of variable frequency and to an impulse excitation is found. The effect of both the distribution of spring-supported mass and the asymmetry of the support on the frequency characteristics of velocities and displacements at the mounting points of the dampers are analyzed. Additionally, characteristics of forces generated by the semi-active dampers and the response of the system when crossing an obstacle are determined.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 2; 321-332
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Diagnostics of an innovative repair kit for transport equipment units
Autorzy:: Kushaliev, Dauren Kaysarovich
Zabieva, Aliya Batyrbekovna
Balgynova, Akzharkyn Merekeevna
Burdzik, Rafał
Alipbaev, Zhasulan Ratkanovich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27313803.pdf
Data publikacji:: 2024
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: innovative repair kit
spring inserts
car suspension
crosspieces
Opis:: The article presents the transmission of a truck, whereinnovativerepairkits of the driveshaft crosspiece are used. The crosspiece is an element of the transmission, and transmits all the torque from the gearbox to the wheels of the car, therefore it is a heavily loaded part. A mathematical model has been developed that describes in detail the process of changing the size of a movable conical spring insert in a sliding bearing used in the mechanism of the cardan shaft crosspiece. The innovative repair kit is designed to improve performance by introducing an elastic intermediate element into the bearing. This element is a movable insert in the form of a helical or conical spring, and its compressible force is adjustable. This creates a tight seal on the working surfaces, preventing oxidative processes and activation of microplastic deformation of the surface.
Źródło:: Diagnostyka; 2024, 25, 1; art. no. 2024106
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Performance comparison of active and semi-active SMC and LQR regulators in a quarter-car model
Autorzy:: Ferdek, U.
Łuczko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280009.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: active damping
semi-active damping
vibration reduction
car suspension
Opis:: In this paper, an analysis is performed on a quarter-car model of car suspension with semi- -active and active damper utilizing the sliding mode (SMC) and linear-quadratic control (LQR). The effect of control parameters and time delays in the transmission of control signal on the factors related to the safety and comfort of driving is investigated. The results obtained from numerical simulations are shown in form of frequency characteristics for several selected performance factors.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 4; 811-822
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Application of finite element method in production of collar-head screw in suspension arm of motor car vehicle
Autorzy:: Świątoniowski, A.
Gregorczyk, R.
Rabiasz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246223.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: motor-car suspension
cold forget process
collar-head screw
Opis:: The subject of analysis is the process of hex cap screws forming designed to fix suspension arm bushing in a motor car. Due to specified requirements set on elements of that type have to meet, both in the scope of size and shape accuracy as well as mechanic properties of material, cold forging closed-die process is applied. Analysis of such process including the application of Finite Element Method in the form of software package DEFORM-3D was conducted. Results of the analysis may help to choose the number and sequence of technological operations, their parameters and the proper shape of tools. The paper presents: suspension arm assembly, computer model presenting screw cold forging technology, work-hardening curve for AISI-1010 (ISO-C10) steel, boundary conditions of simulation, FEM model parameters in the subsequent phases of the process, analysis of accuracy of geometrical measures of screw obtained in simulations of particular phases of the process, discrete and actual model of obtained screw, the form of stained net of the hex cap screw with visible ZY central plane in its section, deformation distribution in screw head after second upsetting process, change in strain rate of the screw in time, filling of pass die, stress fields in screw determined in accordance with Huber's hypothesis, force of screw head upsetting in the function of the travel of the upper die.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 3; 453-461
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The influence of the conditions of use and the type of model used on the vertical dynamic responses of a car suspension
Autorzy:: Klockiewicz, Zbyszko
Śląski, Grzegorz
Spadło, Mikołaj
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263608.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: car suspension
road excitation
dynamics simulation
vehicle models
fatigue strength
Opis:: The article presents a study of the influence of vehicle’s conditions of use, such as road class, vehicle speed or its load, on its vertical dynamic responses. In the article only the kinematic excitations were analysed, as these are more common than the dynamic ones. The road profiles were artificially generated according to the ISO 8608 standard, which classifies roads based on power spectral density of excitations which they generate. Ride safety, ride comfort and fatigue strength indicators were computed. Ride safety was defined by the DLC – Dynamic Load Coefficient. Ride comfort was judged taking into consideration the recommendations from the ISO 2631 standard (which contains the information on vibration frequencies and their effect on human body, as well as the allowed exposure times to given vibrations) by calculating root mean square values of sprung mass accelerations for bandwidths defined in the standard. Load spectrums for the fatigue analysis were created using forces generated in a simulation as a basis and further research venues were proposed. Lastly conclusions were drawn from the results, that imply that linear models are sufficient for many standard applications on roads of acceptable quality, however the use of non-linear models is recommended in fatigue strength analysis regardless of conditions of use.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 57-82
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Stanowisko do badań procesu uderzenia przegubu kulistego zawieszenia pojazdu samochodowego
The research position to study the hitting process of the round joint of the arrangement bering car vehicles
Autorzy:: Pawelski, Z.
Michalak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263242.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: przegub kulisty
uderzenie
zawieszenie samochodu
car suspension
hit
round joint
Opis:: W artykule przedstawiono stanowisko do badań procesu uderzenia przegubu kulistego, występującego w zawieszeniach pojazdów samochodowych. Za pomocą tego stanowiska można zbadać zachowanie się uszkodzonego przegubu kulistego (z luzem), a mianowicie oszacować współczynnik restytucji w przypadku uderzenia prostego, środkowego dla par różnych materiałów.
In the article it is presented the research position to study the process if hitting of the round joint, which is used in the arrangement of bearing car vehicle. Using this position it is possible to study the behaviour of the broken-down round joint (with neutrality), it gives possibility to value the coefficient of restitution in the case of teh straight hitting, middle for the pairs of different materials.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2009, 1; 3-10
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Procedure of linear decimation in car suspension diagnosis
Zastosowanie procedury liniowej decymacji w diagnozowaniu zawieszeń samochodowych
Autorzy:: Sobczak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375324.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zawieszenie samochodowe
amortyzator
diagnostyka
decymacja liniowa
car suspension
shock absorber
diagnostics
linear decimation
Opis:: In admission this paper presents most popular car suspensions. The main part of article show capabilities of uses of linear decimation in car suspension diagnosis.
Na wstępie artykułu zaprezentowano najpopularniejsze zawieszenia samochodowe. Główna część artykułu stanowi przedstawienie możliwości wykorzystania liniowej decymacji w diagnozowaniu zawieszeń samochodowych.
Źródło:: Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 105-112
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Ocena stanu technicznego hydraulicznych amortyzatorów teleskopowych na podstawie analizy sygnałów drganiowych z wykorzystaniem procedury liniowej decymacji oraz macierzy decymacji
Technical state estimation of hydraulic shock absorbers based on analysis of oscillation signals with pld and decimation matrix
Autorzy:: Sobczak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196816.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zawieszenie pojazdu
teleskopowy amortyzator hydrauliczny
drgania
car suspension
hydraulic telescopic shock absorber
vibration
Opis:: W artykule opisano, opracowany przez autora, algorytm obróbki sygnału drganiowego - Macierz Decymacji - oraz wstępne wyniki badań eksperymentalnych, których celem jest ocena stanu technicznego zawieszenia samochodu osobowego na podstawie analizy sygnałów drganiowych. Do wykonania algorytmu oraz analizy sygnałów drganiowych wykorzystano środowisko MATLAB. Na końcu artykułu przedstawiono wstępne wyniki badań.
The article presents the Author algorithm of processing of signal designed - Decimation Matrix and tentative results of experimental research results. The main task of research is technical state estimation of passenger cars based on analysis of oscillation signals. The algorithm and analysis was implemented in MATLAB environment. Preliminary results of research are shown at the end of article.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 107-116
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Identification of damping characteristic example suspension of car the hydropneumatic construction
Identyfikacja charakterystyki tłumienia zawieszenia samochodu na przykładzie konstrukcji hydropneumatycznej
Autorzy:: Gardulski, J.
Warczek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327748.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: identyfikacja
charakterystyka tłumienia
zawieszenie samochodu
kolumna hydropneumatyczna
identification
characteristic of damping
car suspension
hydropneumatic strut
Opis:: Determine dynamic properties is the main question of diagnostics of susceptible element, represented by characteristic. The changes of technical condition, as the results for example the exploational wear, can be find in their reflection. The paper presented method of identification of dynamic parameters susceptible elements build in suspension of car based on the analyses of changes of dynamic behavior. Received foundations of the methods of identification were verified in time of simulating investigations. The execution the investigations of hydropneumatic suspension of passenger car was the next stage. The gotten results confirmed the legitimacy of foundations the proposed method of identification dynamic parameters susceptible element build in suspension.
Istotnym zagadnieniem diagnozowania elementu podatnego jest wyznaczenie jego własności dynamicznych, reprezentowanych przez charakterystykę. Zmiany stanu technicznego, wywołane np. zużyciem eksploatacyjnym, znajdują w niej swoje odzwierciedlenie. W pracy zaprezentowano metodę identyfikacji parametrów dynamicznych elementów podatnych zabudowanych w zawieszeniu samochodu na podstawie analizy zmian stanów dynamicznych. Przyjęte założenia dotyczące metody identyfikacji zostały zweryfikowane w czasie badań symulacyjnych. Kolejnym etapem było przeprowadzenie badań hydropneumatycznego zawieszenia samochodu osobowego. Uzyskane wyniki potwierdziły słuszność założeń proponowanej metody identyfikacji parametrów dynamicznych elementu podatnego zabudowanego w zawieszeniu.
Źródło:: Diagnostyka; 2009, 3(51); 41-44
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Polioptymalizacja własności wibroizolacyjnych aktywnego systemu zawieszenia siedziska
Multi-criteria optimisation of active seat suspension vibro-isolating properties
Autorzy:: Maciejewski, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/156793.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: wibroizolacja
siedziska
maszyny robocze
vibroinsulation
car seat suspension
working machines
Opis:: Niniejsza praca zawiera fizyczny i matematyczny model pasywnego i sterowanego aktywnie zawieszenia siedziska maszyny roboczej. Obiektem symulacji jest siedzisko z pasywnym zawieszeniem lepko-sprężystym, którego właściwości wibroizolacyjne zostały poprawione poprzez zastosowanie aktywnego sterowania z podwójną pętlą sprzężeń zwrotnych. W przypadku tak zdefiniowanego układu regulacji, wyznaczono zbiór rozwiązań polioptymalnych w funkcji przeciwstawnych kryteriów wibroizolacji: przyspieszenia izolowanej masy i przemieszczenia względnego zawieszenia siedziska.
The paper contains physical and mathematical model description of the passive and active control of working machines seat suspension. The object of simulation is the seat with a visco-elastic passive suspension equipped with a double feedback active control loop improving its vibro-isolation properties. For a control system defined that way, the poly-optimal solution set is determined, in the inverse criteria domain: acceleration of isolated mass and relative displacement of seat suspension.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 8, 8; 49-52
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Identification of car suspension system parameters on the basis of exploitational measurements
Eksploatacyjna identyfikacja parametrów układu zawieszenia samochodu osobowego
Autorzy:: Iwaniec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328521.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: exploitational (output-only) identification
nonlinear system
car suspension system
identyfikacja w warunkach eksploatacyjnych
układ nieliniowy
układ zawieszenia
samochód osobowy
Opis:: The paper concerns exploitational identification of structural parameters of the Toyota Camry suspension system. Analysis was carried out by means of the output-only nonlinear system identification method for vibration accelerations recorded along the centre line of absorber while driving over a bumpy road profile. As the measure of accuracy of estimated suspension parameters the percentage relative error of car body mass estimation was assumed. Presented methodology can be used for the purposes of model based diagnostics and maintenance planning.
W pracy przedstawiono rezultaty eksploatacyjnej identyfikacji parametrów układu zawieszenia samochodu osobowego Toyota Camry. Badania przeprowadzono z zastosowaniem eksploatacyjnej metody identyfikacji układów nieliniowych na podstawie charakterystyk czasowych przyspieszeń drgań zmierzonych wzdłuż osi amortyzatora podczas jazdy po wyboistej nawierzchni. Jako miarę dokładności estymacji parametrów rozpatrywanego układu zawieszenia przyjęto procentowy błąd względny estymacji masy karoserii. Zaprezentowana w pracy metoda badawcza znajduje zastosowanie w diagnostyce realizowanej w oparciu o model układu nieuszkodzonego oraz w planowaniu przeglądów.
Źródło:: Diagnostyka; 2013, 14, 2; 11-16
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "car suspension" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język