Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "bridge slab" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Implementation of GPR and TLS data for the assessment of the bridge slab geometry and reinforcement
Autorzy:
Cafiso, S.
Di Graziano, A.
Goulias, D.
Mangiameli, M.
Mussumeci, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230272.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
georadar
skanowanie laserowe naziemne
płyta mostowa
geometria
zbrojenie
ground penetrating radar
terrestrial laser scanning
bridge slab
geometry
reinforcement
Opis:
This paper presents a suggested approach for forensic investigation of bridge decks in which Ground penetrating radar (GPR) consisting of two antennas is used to assess the current conditions. The methodology was tested on a bridge deck in central Sicily. The acquired data were analyzed for identifying the asphalt overlay thickness, concrete cover depth and deck thickness and location of the rebar reinforcement. In the proposed approach for assessing bridge deck conditions the GPR survey was complemented with (i) a site investigation on layer thicknesses for calibration/verification purposes of the GPR response and (ii) a Terrestrial Laser Scanning system (TLS) to verify the bridge design slab curvature. The study shows that this methodology has significant merits on accurately assessing such bridge deck components when bridge design records are non-existing, and by using non-invasive methods such as laser scanning and GPR. The great advantage provided by the TLS technique is the possibility to obtain a 3D output model of the scanned element with the accuracy of the best topographic instruments in order to complement GPR data surveys for bridge inspection.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 1; 297-308
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steel soil composite bridge: an alternative design solution for short-span bridge towards sustainability
Autorzy:
Du, G.
Petersson, L.
Karoumi, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383565.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
concrete slab frame bridge
soil steel composite bridge
soil steel flexible culverts
LCA
C02 emission
sustainable construction
life cycle assessment (LCA)
global warming
climate change
Opis:
The construction sector is a major source of greenhouse gases. Under the increasing concern about climate change and growing construction activities, the whole sector is challenged to shift focus toward sustainable solutions. The traditional procurement often prioritizes technical and economic viability, while their environmental performance is overlooked. Today’s designers are urged to seek new design options to reduce environmental burdens. Sweden owns more than 24574 bridges, most of which are short spans. Among them, the slab frame bridge (CFB) is a common solution. Soil steel composite bridge (SSCB), alternatively, is a functional equivalent solution to CFB and shows advantages in low cost and easy construction. This paper compares the environmental performance between these two bridge types based on life cycle assessment (LCA). The analysis and its results show that the SSCB is preferable over CFB in most of the examined environmental indicators.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 91-101
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu wzmocnienia konstrukcji mostowej na jej stan graniczny
Analysis to effect of bridged contruction reinforcement for its ultimate state
Autorzy:
Kaminski, R.
Spychalska, K.
Delyavskyy, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40898.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
konstrukcja
kratownice przestrzenne
mosty
nosnosc
plyty betonowe
plyty zelbetowe
stany graniczne nosnosci
wzmocnienia
bridge
concrete slab
construction
load capacity
reinforced concrete slab
reinforcement
space truss
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2009, 08, 3-4
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on the deflection and crack layout in a hollow slab bridge
Autorzy:
Wang, Songtao
Wang, Dawei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312170.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
inżynieria mostowa
belka mostowa
belka pusta
poślizg wiązania
rozstaw pęknięć
naprężenie zbrojenia
ugięcie
bridge engineering
hollow beam
slab beam
bond-slip
crack spacing
reinforcement stress
deflection
Opis:
This paper conducts research based on the hollow slab members in the reconstruction and expansion project of expressways, two types of numerical finite element models with and without considering bond-slip relationship of reinforcement and concrete are established, and verified by tests. The distribution characteristics of crack spacing in reinforced concrete beams are studied. The results show that the bond-slip characteristics of reinforced concrete have little effect on the load-deflection characteristics of 8m hollow slab beam. Due to the influence of the bond-slip relationship of reinforced concrete, the load-deflection curve is partially serrated, while without considering the bond-slip relationship of reinforced concrete, the load-deflection curve is smooth. In the numerical model without considering the bond-slip characteristics, almost all damage occurs in the longitudinal direction, and the distribution characteristics of cracks can’t be accurately determined. Regardless of whether the bond-slip is considered or not, the macroscopic characteristics of the stress distribution is: smaller near the support and larger at the mid-span. As secondary flexural cracks expand, models with and without consideration of bond-slip characteristics can’t calculate crack spacing based on the stress distribution characteristics of the reinforcement.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 541--555
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Brama Poznania. Cz.2 Wyzwania konstrukcyjne wynikające z wizji architektonicznej
Unorthodox structural solutions for the "Gate of Poznan" building as a way to accomplish an audacious architectural idea
Autorzy:
Matoga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128813.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
Brama Poznania
kładka dla pieszych
rozwiązanie konstrukcyjne
rozwiązanie architektoniczne
strop Cobiax
beton architektoniczny
elewacja
Gate of Poznań
pedestrian bridge
structural solutions
architectural idea
Cobiax slab
architectural concrete
facade
Opis:
The “Gate of Poznan” is one of the most unorthodox buildings accomplished in Poland in the last years. It was designed on the basis of the winning project of the international architectural competition. Our team of structural engineers faced and solved many unusual problems mostly caused by a cantilever form of the building with a suspended pedestrian bridge. The main sources of problems were: general structural system consisting of highly strained concrete cantilever walls with openings, irregular loads on the foundations with some areas of an uplift, vast use of an architectural concrete in structural elements both inside and outside of the building. Special system of slabs with internal lightening cavities was used in order to reduce weight of the cantilever part and to cover a span up to 15 m. ExternaI walls were designed as the sandwich structures made of architectural concrete with external layers with no expansion joints. The pedestrian bridge with a span of 62,4 m was analyzed paying special attention to dynamics and vibration.
Źródło:
Builder; 2017, 21, 4; 78-82
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pierwszy polski most kompozytowy w badaniach
The first Polish composite bridge in research
Autorzy:
Siwowski, T.
Rajchel, M.
Wiater, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129495.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
most drogowy
kompozyt FRP
polimer wzmocniony włóknami
pręt GFRP
beton lekki
płyta pomostu
badanie wytrzymałościowe
dźwigar kompozytowy
road bridge
FRP composite
fibre reinforced polymer
GFRP rebar
lightweight concrete
deck slab
strength test
composite girder
Opis:
W pracy opisano badania przeprowadzone w ramach projektu badawczego Com-Bridge, którego celem była budowa pierwszego polskiego mostu drogowego wykonanego z kompozytów FRP. Przedstawiono także charakterystykę mostu, opisano wytwarzanie dźwigarów kompozytowych oraz przedstawiono proces budowy mostu. Na zakończenie podano główne wyniki badań odbiorczych mostu pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym, które potwierdziły zakładaną nośność obiektu. Doświadczenia z realizacji mostu potwierdziły, że most kompozytowy może być pełnowartościową alternatywą dla stosowanych powszechnie przęseł mostowych ze stali i betonu.
The research works on the first Polish road bridge made of FRP composites, carried out in the frame of R&D project Com-Bridge, has been presented in the paper. The general characteristic of the bridge, manufacturing of main FRP girders as well as construction process have been also described. Finally, main results of the proof test have been discussed and compared with the theoretical assumptions. The experience gained on this case study has revealed, the FRP composite road bridge could be the valuable alternative for standard steel and concrete bridges.
Źródło:
Builder; 2017, 21, 5; 98-102
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies