Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "bridge constructions" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Mosty Kolonii
Bridges in Cologne
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145122.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
historia mostów
konstrukcje mostowe
Kolonia
bridge history
bridge constructions
city of Cologne
Opis:
Historia mostów Kolonii pokazuje jak wraz z rozwojem miasta zwiększała się w nim liczba mostów przez Ren, ich rozwiązania techniczne i przepustowość. Pokazuje poszanowanie tradycji mostowej i odwagę nowatorskich rozwiązań. Kolonia miała szczęście i do mostów, i do ich twórców.
The history of Cologne bridges over Rhine River shows how their number, construction and traffic capacity changed as the city had been growing. It also shows a respect to bridge tradition and a courage of innovative design solutions. Cologne always had a luck both for bridges and their builders.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 2; 68-73 + okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Naprawa deformacji stalowych elementów konstrukcyjnych obiektów mostowych metodą formowania termicznego
Bridges deformed steel structural components repairing by thermal forming
Autorzy:
Kurp, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314289.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
mosty
naprawa uszkodzeń
konstrukcje mostowe
konstrukcje stalowe
formowanie termiczne
bridges
thermal forming
bridge constructions
steel components
repair of damages
repairing
Opis:
Metody termicznego formowania należą do bezkontaktowych metod zmian kształtu elementów. Mechanizmem napędowym procesu jest rozszerzalność termiczna - naturalne zjawisko zachodzące dla wszystkich materiałów. Formowanie termiczne pozwala na naprawę uszkodzonych obiektów mostowych bez konieczności ich demontażu co znacznie skraca czas naprawy i pozwalana na szybsze oddanie takich obiektów do użytku. Czas oddania obiektu odgrywa kluczową kwestię w sensie logistycznym, ponieważ wpływa na poprawienie przepustowości istniejącej infrastruktury drogowej oraz kolejowej z jak najkrótszym wyłączeniem jej z ruchu. Przekłada się to na lepsze planowanie tras przejazdu, z jak najmniejszymi opóźnieniami spowodowanymi przez objazdy, które mogą być konsekwencją zamknięcia drogi na czas naprawy, bądź też opóźnieniami spowodowanymi znacznym zmniejszenie przepustowości uszkodzonego odcinka drogowego. Naprawa niedużych uszkodzeń ma ponadto istotny wpływ na bezpieczeństwo w transporcie, wynikające z dopuszczenia obiektu do ruchu z pełnym obciążeniem ruchem. W niniejszym artykule autor podał przykłady możliwych uszkodzeń oraz zaprezentował sposoby formowania termicznego elementów konstrukcji mostowych, które ulegają uszkodzeniu w trakcie eksploatacji, na skutek impaktu z poruszającymi się pojazdami oraz na skutek działania skrajnych warunków atmosferycznych. Ponadto autor przedstawił model analityczny pozwalający na przewidywanie kierunku deformacji oraz zaprezentował wyniki badań eksperymentalnych nad formowaniem termicznym.
Thermal forming methods are non contact shape change methods of various elements. The methodology behind this process is formed by thermal expansion - a natural phenomenon occurring for all materials. Thermoforming allows repairing damaged bridges without necessity to dismantle their structures. This method reduces repairing time. Putting construction of a bridge to public use is a key issue in terms of logistics as this can substantially improve traffic flow on existing road or railway infrastructure with minimum disturbance to public users. This shifts into better route planning, minimizes possible delays caused by future detours incurred by road closures caused by repairs or reduction of overall road capacity. Small defects repair has also a significant influence on transport safety, arising from the approving to use of the object with full load traffic. Author of this paper shows examples of possible bridge damages and presents ways to thermoforming structural components of bridges which were damaged during the exploitation, due to the impact from moving vehicles, and as a result of extreme weather conditions. Author presents analytical model which give us opportunity to predict the direction of deformation. The results of experimental studies on thermal forming will be presented in this paper as well.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 625-635
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evolution of methodology of preparing data for setting-out and final checking of constructions of complex shapes
Autorzy:
Markiewicz, M.
Stasiewicz, M.
Pyra, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224528.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
konstrukcje nietypowe
Most Świętokrzyski
pomiary geodezyjne
untypical constructions
Świętokrzyski Bridge
engineering surveying
Źródło:
Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 169-178
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal project parameters of the bridge cranes main beams
Autorzy:
Vishnevetsky, G.
Kovalenko, V.
Sydorenko, S.
Brewczyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247431.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
machine building
bridge cranes
span beams
geometrical section parameters
optimal beam
constructions
time of free vibrations' decay
Opis:
In the article are presented main principles and leads-up to the choice of the general criterion of the main beams’ optimization. The main reasons leading to the destruction of arms include cyclic load causing fatigue phenomena, creep occurrence causing elements deformation beyond a critical state, the constructions’ blistering appearing owing to the metal maturing, corrosion of the main beams’ elements, leading to the loss of their carrying capacity. The general optimization criterion is chosen. The parameters of the main beams’ endurance are defined. The device for the measuring of the size and the character of the vibrations’ decay of the bridge cranes’ main beams is suggested. We have the results of the experimental information, received on the bridge cranes of the different plants. The work directions by the optimization of the constructive parameters of the cranes’ main beams are defined. Into the suggested construction of the span beam are put such statements: high values of the general optimization criterion’s; stiffness of the arm to the reduced weight ratio, possibility of the beam’s creation of the equal resistance, minimization of the local deflection tensions from the load cart on account of the inclined walls’ position. The construction of the patented span beam of the diaphragm construction is observed and described.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 411-417
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies