Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "breakwater" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 17
Tytuł:
Numerical study of wave transmission over double submerged breakwaters using non-hydrostatic wave model
Autorzy:
Liang, B.
Wu, G.
Liu, F.
Fan, H.
Li, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48006.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
submerged breakwater
wave transmission
numerical result
physical model
Źródło:
Oceanologia; 2015, 57, 4
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Boundary element modelling of wave diffraction by interaction with wave-offshore structure and dredged region
Autorzy:
Kim, S. D.
Lee, H. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259525.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Submarine pit
Green function
boundary integral approach
breakwater
Opis:
The purpose of this study is to estimate the wave height at the front face of breakwater (Refracted breakwater and Straight breakwater), when dredging like the submarine pit is performed in the distant offshore from outer breakwater. The wave field of the problem is considered to be two dimensional planes and the configuration of the pit region is designated by a single horizontal long-rectangular system. The numerical approach uses the Green function based on the boundary integral approach. The results of the present numerical works are illustrated by applying the normal and inclined incidence. It is shown that in the case of normal incidence, the ratio of wave height reduction at the front face of both types of breakwaters is approximately more than 20% due to the effect of the submarine pit on the sea bed. Furthermore, regardless of the type of breakwater and the difference in incident wave angles, the ratio of wave height was shown to be reduced.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 2; 67-71
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametric comparison of rectangular and circular pontoons performance as floating breakwater numerically
Autorzy:
Tabatabaei, S. M. R.
Zeraatgar, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260165.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Floating Breakwater
transmission coefficient
circular section
rectangular section
Opis:
Rectangular and circular pontoons are one of the most widely cross-sections used as floating breakwaters (FB). Although, there are several articles on comparison of behavior of rectangular and circular floating breakwaters however, the Authors try to show some details of difference between these two types where they have not been addressed before. To do so, transmission coefficient (Ct), as a measure of merit, of similar rectangular and circular sections is numerically compared. A computer code is developed for two-dimensional hydrodynamic analysis of floating breakwater based on diffraction theory in frequency domain in regular waves with any configuration of mooring line. The numerical method is the finite element method and validated by comparing with experimental and numerical results. Three types of rectangular sections are defined equivalent to circular section and a numerical comparison is made between 100 similar sections. The Ct versus wave frequency has been considered in detail and three new points called LMinF, LMaxF and LMaxCt are introduced. It has been shown that LMinF and LMaxF of circular section are greater and LMaxCt is much smaller than equivalent rectangular section. The LMaxCt of both sections are very dependent to new nondimensional parameter B/D (Breadth/Draft). Although, rectangular sections are more common for floating breakwater, however the results of this study show that possibility of using circular sections must be also considered.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 94-103
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ground liquefaction and deformation analysis of breakwater structures under earthquakes
Autorzy:
Zhao, J.
Wang, Y.
Yun, G.
Ashraf, M. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258448.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
breakwater
seismic design
liquefaction
excessive pore pressure ratio
displacement
Opis:
Ground liquefaction and deformation is one of the important causes that damage engineering structures. Chinese current code for seismic design of breakwater is based on the single-level seismic design method as well as code for port and water-way engineering. However, this code can not exactly reflect the seismic performance of breakwater structures which experience different seismic intensities. In this paper, the author used a finite difference software, namely, FLAC3D, to analyze the state and compute seismic responses of breakwater structure. The breakwater foundation’s pore pressure ratio and displacement due to different earthquake have been studied. And the result show that: Smaller earthquakes have little influence on serviceability of the foundation, and severe earthquakes can liquefy some parts of the foundation; In the latter case , obvious changes of pores and foundation displaces can be found. Particularly, when seismic peak acceleration reachs 0.2g, Liquefaction appears in the foundation and mainly concentrated in the upper right side of the structure. In addition, the survey of ultra-hole pressure and displacement values of sand layers of the breakwater, manifests when the ultra pore pressure near 1.0, displacement and overturning structure is relatively large, resulting in varying degrees of damage to the structure. This paper’s research can provide theoretical and designable reference for similar engineering structures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, S 1; 109-114
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study of hydraulic response of smooth submerged breakwaters to irregular waves
Autorzy:
Mahmoudof, S.M.
Hajivalie, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078821.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
submerged breakwater
irregular wave
experimental study
transmission
reflection
coastal area
Opis:
This paper presents the results of a laboratory experiment on transmission, reflection, and dissipation of irregular waves over smooth impermeable submerged breakwaters. Experiments included 75 JONSWAP-based irregular waves with five different wave characteristics generated at three water depths in a 2D wave flume. The investigated breakwater sections were three rectangular breakwaters with different widths, a toothed rectangular breakwater, and a trapezoidal breakwater with a slope of 1:2. A new comprehensive dimensionless parameter (β) was proposed representing both wave hydrodynamic and breakwater geometry characteristics. This parameter could be employed as a suitable descriptive option to make an accurate estimate of the hydraulic performances of submerged breakwaters. The β parameter is composed of four conventional simple dimensionless variables. However, the results revealed that the relative submergence depth significantly affects the hydraulic responses of submerged breakwaters. The transmission, reflection and dissipation of waves show a logarithmic growth, a logarithmic reduction, and a quadratic decreasing trend against the increasing of β parameter, respectively. The verifications of results revealed the high efficiency of β parameter for data reported by Carevic et al. (2013) with R2 = 0.88 and high agreement with predictions made by Van der Meer et al. (2005) formulation with R2 = 0.93.
Źródło:
Oceanologia; 2021, 63, 4; 448-462
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Mielno Port design – results by real time simulation study
Autorzy:
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360503.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship manoeuvring simulation
safety of navigation
port design
breakwater optimization
Opis:
Construction of new ports requires applying the entire range of methods and the close cooperation between designers and specialists of different field including safety of navigation or oceanography. At present there is no possible to conduct of such investments without carrying out simulation examinations. These studies most often take place as multistage where the next stage is the result of the previous one. The paper presents complex method of water areas optimization with consideration of navigational safety. In the present study was implemented real-time simulation method. Methods of the simulation of the real time leaning against manoeuvre simulators have been applied. Two distinct from each other alternatives have been explored and the best in terms of safety of navigation has been selected as final. The results were used as a guideline for the development project of a small Polish seaport in Mielno.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 32-38
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja portu w Świnoujściu
Autorzy:
Ambroża-Urbanek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363481.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
falochron osłonowy
geotechnika
modernizacja
port
Świnoujście
breakwater
geotechnics
harbor
modernization
Opis:
Nowoczesne Budownictwo InżynieryjneModernizacja infrastruktury portowej jest jednym z kluczowych celów wpisanych w Strategię Rozwoju Kraju 2007-2015. Priorytetem jest podniesienie atrakcyjności i funkcjonalności polskich portów morskich. Dostęp do środków unijnych, do.nansowanie z budżetu państwa, odpowiednie regulacje prawne pozwalają mieć nadzieję, że gospodarkę morską czeka przypływ długo oczekiwanych, pozytywnych zmian. Jednym z takich przedsięwzięć jest budowa terminalu LNG w Świnoujściu.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 2; 32-36
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka rozwiązań konstrukcyjnych grawitacyjnych falochronów pionowościennych z uwzględnieniem redukcji falowania
Structural characteristics of solutions gravity breakwaters including wave reduction
Autorzy:
Wawrzyńska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252388.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
falochron
redukcja falowania
akwarium portowe
breakwater
reduction wave
aquarium port
Opis:
W artykule przedstawiona została analiza porównawcza metod redukcji obciążenia oddziaływującego na odmorskie ściany falochronów masywnych. Zawarto krótką charakterystykę konstrukcji falochronów typu pionowościennych, sposobu przejmowania przez nie obciążeń od falowania oraz zagrożeń wynikających z tych obciążeń. Przedstawiono kierunki rozwoju nowoczesnych konstrukcji osłaniających akwatoria portowe.
The article presents an analysis of comparative methods to reduce the load interacting on massive wall breakwaters. Contained a brief description of the construction of breakwaters type, the way the acquisition of the burden of waves and the risks resulting from these burdens. Presents the trends of modern construction protecting ports.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 260-265
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Modernization of the Mrzezyno Seaport. Applaying Simulation Studies to Define the Variants of the Expansion of the Entrance Breakwater
Autorzy:
Boć, R.
Gucma, L.
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320645.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
model of manoeuvring a ship
navigation safety
designing seaports
breakwater optimization
Opis:
Objective reasons, such as climatic changes, larger vessels, sometimes the impracticality of the current solutions, determine the interest of decision-makers in rebuilding the existing ports and breakwaters. Tested simulation models allow for a thorough analysis of the possible modernization variants taking into account the variability of basic parameters. The article presents research results related to the optimization of the Mrzezyno seaport with respect to navigation safety and the possibility of larger vessels calling at the port after its modernization. In the paper, real time simulation methods based on manoeuvre simulators were applied. Two different variants that can be implemented from the technical point of view were studied. Following a multidimensional analysis that took into consideration increased comfort of ship manoeuvres in the port and navigation safety, one variant was indicated as the optimum. The aim of the research results is to help design new solutions in the case of the modernization of the Mrzezyno seaport.
Można wskazać wiele obiektywnych przyczyn powodujących zainteresowanie decydentów przebudową istniejących falochronów, a niekiedy znacznych fragmentów portów. Należą do nich między innymi zmiany klimatyczne, zwiększanie się wymiarów statków, a niekiedy niepraktyczność aktualnych rozwiązań. W takich przypadkach bardzo przydatne są metody symulacyjne, które pozwalają na gruntowną analizę możliwych wariantów modernizacji, biorąc pod uwagę zmienność podstawowych parametrów. W artykule przedstawiono wyniki badań nad optymalizacją portu morskiego Mrzeżyno w kontekście bezpieczeństwa nawigacji i możliwości obsługi większych statków po wprowadzeniu modernizacji. Zastosowano metody symulacji manewrów w czasie rzeczywistym, rozważając dwa różne warianty, które z technicznego punktu widzenia mogłyby zostać wdrożone. Uwzględniając wielostronną analizę możliwości ułatwienia manewrów w porcie oraz bezpieczeństwo nawigacyjne, wskazano wariant optymalny.
Źródło:
Annual of Navigation; 2017, 24; 269-284
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morpholithodynamical changes of the beach and the nearshore zone under the impact of submerged breakwaters — a case study (Orłowo Cliff, the Southern Baltic)
Autorzy:
Kubowicz-Grajewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49145.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
breakwater
beach
morpholithodynamics
Orlowo Cliff
Southern Baltic
Polish coast
nearshore zone
Źródło:
Oceanologia; 2015, 57, 2
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies