Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "breakwater" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Numerical study of wave transmission over double submerged breakwaters using non-hydrostatic wave model
Autorzy:
Liang, B.
Wu, G.
Liu, F.
Fan, H.
Li, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48006.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
submerged breakwater
wave transmission
numerical result
physical model
Źródło:
Oceanologia; 2015, 57, 4
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Boundary element modelling of wave diffraction by interaction with wave-offshore structure and dredged region
Autorzy:
Kim, S. D.
Lee, H. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259525.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Submarine pit
Green function
boundary integral approach
breakwater
Opis:
The purpose of this study is to estimate the wave height at the front face of breakwater (Refracted breakwater and Straight breakwater), when dredging like the submarine pit is performed in the distant offshore from outer breakwater. The wave field of the problem is considered to be two dimensional planes and the configuration of the pit region is designated by a single horizontal long-rectangular system. The numerical approach uses the Green function based on the boundary integral approach. The results of the present numerical works are illustrated by applying the normal and inclined incidence. It is shown that in the case of normal incidence, the ratio of wave height reduction at the front face of both types of breakwaters is approximately more than 20% due to the effect of the submarine pit on the sea bed. Furthermore, regardless of the type of breakwater and the difference in incident wave angles, the ratio of wave height was shown to be reduced.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 2; 67-71
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametric comparison of rectangular and circular pontoons performance as floating breakwater numerically
Autorzy:
Tabatabaei, S. M. R.
Zeraatgar, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260165.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Floating Breakwater
transmission coefficient
circular section
rectangular section
Opis:
Rectangular and circular pontoons are one of the most widely cross-sections used as floating breakwaters (FB). Although, there are several articles on comparison of behavior of rectangular and circular floating breakwaters however, the Authors try to show some details of difference between these two types where they have not been addressed before. To do so, transmission coefficient (Ct), as a measure of merit, of similar rectangular and circular sections is numerically compared. A computer code is developed for two-dimensional hydrodynamic analysis of floating breakwater based on diffraction theory in frequency domain in regular waves with any configuration of mooring line. The numerical method is the finite element method and validated by comparing with experimental and numerical results. Three types of rectangular sections are defined equivalent to circular section and a numerical comparison is made between 100 similar sections. The Ct versus wave frequency has been considered in detail and three new points called LMinF, LMaxF and LMaxCt are introduced. It has been shown that LMinF and LMaxF of circular section are greater and LMaxCt is much smaller than equivalent rectangular section. The LMaxCt of both sections are very dependent to new nondimensional parameter B/D (Breadth/Draft). Although, rectangular sections are more common for floating breakwater, however the results of this study show that possibility of using circular sections must be also considered.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 94-103
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ground liquefaction and deformation analysis of breakwater structures under earthquakes
Autorzy:
Zhao, J.
Wang, Y.
Yun, G.
Ashraf, M. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258448.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
breakwater
seismic design
liquefaction
excessive pore pressure ratio
displacement
Opis:
Ground liquefaction and deformation is one of the important causes that damage engineering structures. Chinese current code for seismic design of breakwater is based on the single-level seismic design method as well as code for port and water-way engineering. However, this code can not exactly reflect the seismic performance of breakwater structures which experience different seismic intensities. In this paper, the author used a finite difference software, namely, FLAC3D, to analyze the state and compute seismic responses of breakwater structure. The breakwater foundation’s pore pressure ratio and displacement due to different earthquake have been studied. And the result show that: Smaller earthquakes have little influence on serviceability of the foundation, and severe earthquakes can liquefy some parts of the foundation; In the latter case , obvious changes of pores and foundation displaces can be found. Particularly, when seismic peak acceleration reachs 0.2g, Liquefaction appears in the foundation and mainly concentrated in the upper right side of the structure. In addition, the survey of ultra-hole pressure and displacement values of sand layers of the breakwater, manifests when the ultra pore pressure near 1.0, displacement and overturning structure is relatively large, resulting in varying degrees of damage to the structure. This paper’s research can provide theoretical and designable reference for similar engineering structures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, S 1; 109-114
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study of hydraulic response of smooth submerged breakwaters to irregular waves
Autorzy:
Mahmoudof, S.M.
Hajivalie, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078821.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
submerged breakwater
irregular wave
experimental study
transmission
reflection
coastal area
Opis:
This paper presents the results of a laboratory experiment on transmission, reflection, and dissipation of irregular waves over smooth impermeable submerged breakwaters. Experiments included 75 JONSWAP-based irregular waves with five different wave characteristics generated at three water depths in a 2D wave flume. The investigated breakwater sections were three rectangular breakwaters with different widths, a toothed rectangular breakwater, and a trapezoidal breakwater with a slope of 1:2. A new comprehensive dimensionless parameter (β) was proposed representing both wave hydrodynamic and breakwater geometry characteristics. This parameter could be employed as a suitable descriptive option to make an accurate estimate of the hydraulic performances of submerged breakwaters. The β parameter is composed of four conventional simple dimensionless variables. However, the results revealed that the relative submergence depth significantly affects the hydraulic responses of submerged breakwaters. The transmission, reflection and dissipation of waves show a logarithmic growth, a logarithmic reduction, and a quadratic decreasing trend against the increasing of β parameter, respectively. The verifications of results revealed the high efficiency of β parameter for data reported by Carevic et al. (2013) with R2 = 0.88 and high agreement with predictions made by Van der Meer et al. (2005) formulation with R2 = 0.93.
Źródło:
Oceanologia; 2021, 63, 4; 448-462
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Mielno Port design – results by real time simulation study
Autorzy:
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360503.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship manoeuvring simulation
safety of navigation
port design
breakwater optimization
Opis:
Construction of new ports requires applying the entire range of methods and the close cooperation between designers and specialists of different field including safety of navigation or oceanography. At present there is no possible to conduct of such investments without carrying out simulation examinations. These studies most often take place as multistage where the next stage is the result of the previous one. The paper presents complex method of water areas optimization with consideration of navigational safety. In the present study was implemented real-time simulation method. Methods of the simulation of the real time leaning against manoeuvre simulators have been applied. Two distinct from each other alternatives have been explored and the best in terms of safety of navigation has been selected as final. The results were used as a guideline for the development project of a small Polish seaport in Mielno.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 32-38
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja portu w Świnoujściu
Autorzy:
Ambroża-Urbanek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363481.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
falochron osłonowy
geotechnika
modernizacja
port
Świnoujście
breakwater
geotechnics
harbor
modernization
Opis:
Nowoczesne Budownictwo InżynieryjneModernizacja infrastruktury portowej jest jednym z kluczowych celów wpisanych w Strategię Rozwoju Kraju 2007-2015. Priorytetem jest podniesienie atrakcyjności i funkcjonalności polskich portów morskich. Dostęp do środków unijnych, do.nansowanie z budżetu państwa, odpowiednie regulacje prawne pozwalają mieć nadzieję, że gospodarkę morską czeka przypływ długo oczekiwanych, pozytywnych zmian. Jednym z takich przedsięwzięć jest budowa terminalu LNG w Świnoujściu.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 2; 32-36
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka rozwiązań konstrukcyjnych grawitacyjnych falochronów pionowościennych z uwzględnieniem redukcji falowania
Structural characteristics of solutions gravity breakwaters including wave reduction
Autorzy:
Wawrzyńska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252388.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
falochron
redukcja falowania
akwarium portowe
breakwater
reduction wave
aquarium port
Opis:
W artykule przedstawiona została analiza porównawcza metod redukcji obciążenia oddziaływującego na odmorskie ściany falochronów masywnych. Zawarto krótką charakterystykę konstrukcji falochronów typu pionowościennych, sposobu przejmowania przez nie obciążeń od falowania oraz zagrożeń wynikających z tych obciążeń. Przedstawiono kierunki rozwoju nowoczesnych konstrukcji osłaniających akwatoria portowe.
The article presents an analysis of comparative methods to reduce the load interacting on massive wall breakwaters. Contained a brief description of the construction of breakwaters type, the way the acquisition of the burden of waves and the risks resulting from these burdens. Presents the trends of modern construction protecting ports.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 260-265
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Modernization of the Mrzezyno Seaport. Applaying Simulation Studies to Define the Variants of the Expansion of the Entrance Breakwater
Autorzy:
Boć, R.
Gucma, L.
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320645.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
model of manoeuvring a ship
navigation safety
designing seaports
breakwater optimization
Opis:
Objective reasons, such as climatic changes, larger vessels, sometimes the impracticality of the current solutions, determine the interest of decision-makers in rebuilding the existing ports and breakwaters. Tested simulation models allow for a thorough analysis of the possible modernization variants taking into account the variability of basic parameters. The article presents research results related to the optimization of the Mrzezyno seaport with respect to navigation safety and the possibility of larger vessels calling at the port after its modernization. In the paper, real time simulation methods based on manoeuvre simulators were applied. Two different variants that can be implemented from the technical point of view were studied. Following a multidimensional analysis that took into consideration increased comfort of ship manoeuvres in the port and navigation safety, one variant was indicated as the optimum. The aim of the research results is to help design new solutions in the case of the modernization of the Mrzezyno seaport.
Można wskazać wiele obiektywnych przyczyn powodujących zainteresowanie decydentów przebudową istniejących falochronów, a niekiedy znacznych fragmentów portów. Należą do nich między innymi zmiany klimatyczne, zwiększanie się wymiarów statków, a niekiedy niepraktyczność aktualnych rozwiązań. W takich przypadkach bardzo przydatne są metody symulacyjne, które pozwalają na gruntowną analizę możliwych wariantów modernizacji, biorąc pod uwagę zmienność podstawowych parametrów. W artykule przedstawiono wyniki badań nad optymalizacją portu morskiego Mrzeżyno w kontekście bezpieczeństwa nawigacji i możliwości obsługi większych statków po wprowadzeniu modernizacji. Zastosowano metody symulacji manewrów w czasie rzeczywistym, rozważając dwa różne warianty, które z technicznego punktu widzenia mogłyby zostać wdrożone. Uwzględniając wielostronną analizę możliwości ułatwienia manewrów w porcie oraz bezpieczeństwo nawigacyjne, wskazano wariant optymalny.
Źródło:
Annual of Navigation; 2017, 24; 269-284
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morpholithodynamical changes of the beach and the nearshore zone under the impact of submerged breakwaters — a case study (Orłowo Cliff, the Southern Baltic)
Autorzy:
Kubowicz-Grajewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49145.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
breakwater
beach
morpholithodynamics
Orlowo Cliff
Southern Baltic
Polish coast
nearshore zone
Źródło:
Oceanologia; 2015, 57, 2
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the harbour basin tranquillity in the Genaveh Port development plan
Autorzy:
Sharif, Mahdi Bandizadeh
Gorbanpour, Amir Hossein
Ghassemi, Hassan
He, Guanghua
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32917600.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
harbour basin tranquillity
Genaveh Port
boussinesq wave model
diffraction
breakwater
numerical modelling
Opis:
The Genaveh commercial port was placed on the agenda of the Iranian PMO (ports and maritime organization) to consider economic, commercial and residential development in Bushehr province and specifically in Genaveh city. In order to increase the water capacity of the port, it is necessary to build a new harbour basin for exploitation and commercial purposes at a depth of 5 to 6 meters by extending the existing jetties arms in front of the port. This research aims to investigate the harbour basin’s tranquillity for providing vessels with safe berthing. For this purpose, three modules, namely the flow model (FM), spectral wave (SW) and Boussinesq waves model (BW) from the MIKE 21 software package, were utilized. According to the monitoring data, which is provided by the Iranian PMO, the harbour basin’s tranquillity based on the prevailing wave directions was investigated. Based on the diffraction graph in the harbour basin, the results showed that, according to the percentage of permissible diffraction recommended by different valid regulations, there is a need to modify the geometry of the breakwater arms to increase the harbour basin’s tranquillity at the port in the development plan.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 1; 145-155
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Structural and Non-Structural Disaster Mitigation Due to Erosion in the Timbulsloko Village, Demak – Central Java
Autorzy:
Sugianto, Denny Nugroho
Widiaratih, Rikha
Widada, Sugeng
Suripin, -
Handayani, Elinna Putri
Cahyaningtyas, Putri
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2027833.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
wave damping
permeable breakwater
coastal erosion
Timbulsloko Village
coastal vulnerability analysis
coastal vulnerability index
Opis:
Timbulsloko is a village on the coast of Sayung District, Demak Regency that is severely affected by coastal erosion. The coastal erosion in the Timbulsloko Village is mainly caused by the removal of mangrove areas, which has eliminated the function of the natural breakwater for the coast of the Timbulsloko Village. This study aimed to mitigate the coastal erosion in the form of structural and non-structural protection. Structurally (physically), mitigation is conducted by protecting the coastal area with the application of environmentally friendly coastal protection technology in the form of a Permeable breakwater with a Hybrid Engineering structure. Furthermore, the effectiveness of two different structure segments in damping waves from September 2020 – March 2021 will be measured. In contrast, non-structurally, mitigation is conducted in a non-physical way by analyzing the Coastal Vulnerability Index of Timbulsloko Village based on the parameters of Coastal Typology, Average Tidal Range, Significant Wave Height, Coastal Slope, Coastal Geomorphology, Sea Level Rises, and Shoreline Displacement using the CVI method. The effectiveness of the permeable structure’s wave damping is determined by the initial wave height and transmission wave height measured by the ultrasonic sensor. On the basis of segment differences, the Permeable Breakwater Segment 2 with a distance between bamboo of 0.25 m has better effectiveness than a Permeable Breakwater Segment 1 with a distance between bamboo of 0.5 m. The results of the Coastal Vulnerability Analysis show that the Timbulsloko Village is vulnerable to coastal disasters, especially coastal erosion.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 2; 246-254
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Terminal LNG w Świnoujściu na finiszu
The Świnoujście LNG terminal about to be completed
Autorzy:
Kowacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364767.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
terminal LNG
Świnoujście
gaz ziemny
falochron osłonowy
parametry
LNG terminal
natural gas
breakwater shielding
parameters
Opis:
Budowany w Świnoujściu terminal LNG jest typowym terminalem lądowym – skroplony gaz ziemny jest pompowany z metanowców do zbiorników znajdujących się na lądzie w pobliżu portu. Tam LNG poddawany jest regazyfikacji w instalacjach lądowych, a następnie wtłaczany do systemu gazowniczego. Jak wynika z raportu przedstawionego przez wykonawcę, stan zaawansowania prac wyniósł we wrześniu 2014 r. 93,7%. Inwestycja będzie gotowa do odbioru komercyjnych dostaw gazu w 2015 r.
The Świnoujście LNG terminal currently under construction is a typical land-based terminal - liquefied natural gas is pumped from LNG methane tankers to tanks located on land near the port. LNG is regasified in land-based installations, and then pumped into the gas supply system. According to the report submitted by the contractor, the state of completion in September 2014 reached 93.7%. The project will be ready to receive commercial gas supplies in 2015.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 30-33
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformation of statistical and spectral wave periods crossing a smooth low-crested structure
Autorzy:
Carevic, D.
Loncar, G.
Prsic, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48874.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
transformation
wave parameter
statistical method
spectral method
breakwater
empirical model
irregular wave
nonlinear interaction
water depth
Opis:
We carried out experimental studies of a smooth submerged breakwater in a wave channel in order to study such a structure impacts on the changes of statistically and spectrally defined representative wave periods as waves cross it. We discuss the impact of relative submersion, i.e. the relationship between the breakwater crown submersion and the incoming significant wave length Rc/Ls−i, on the representative wave periods. The mean periods, estimated using statistical and spectral methods, were compared in front of and behind the breakwater: the two periods turned out to be identical. Based on the measurements of the spectral mean wave periods in front of and behind the breakwater, an empirical model is derived for estimating the reduction in mean spectral period for submerged and emerged smooth breakwaters.
Źródło:
Oceanologia; 2012, 54, 1
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical Wave Power Potential Alongside the Klaipeda Seaport Breakwaters
Teoretyczny potencjał energetyczny fal morskich wzdłuż falochronów w porcie w Kłajpedzie
Autorzy:
Kasiulis, E.
Šilinis, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952902.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
potencjał energetyczny fal
kolumna oscylacyjna
OWC
falochron
port morski w Kłajpedzie
Morze Bałtyckie
theoretical wave power
breakwater
Klaipėda Seaport
Baltic Sea
Opis:
Dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu port morski w Kłajpedzie i jego falochrony mogą w przyszłości okazać się odpowiednim miejscem na litewski konwerter energii fal. Po pierwsze jest to najdalej wysunięty na północ, niezamarzający port wschodniego Bałtyku. Po drugie zachodnie wiatry i ich długie rozbiegi wzbudzają tutaj jedne z najwyższych fal na Morzu Bałtyckim. Dostępne wieloletnie (1970–2010) obserwacje wysokości fali, prowadzone w przybrzeżnej stacji hydrometeorologicznej w Kłajpedzie, wykorzystano jako wstępne dane, które pozwoliły na określenie wieloletnich średnich miesięcznych wysokości fal i średnich sezonowych wysokości fal w latach projektowania. Wykorzystanie tych wysokości fal jako warunków przybrzeżnych w modelu numerycznym fal morskich MIKE 21 NSW umożliwiło ocenę czasowego rozkładu teoretycznego energetycznego potencjału fal wzdłuż falochronów w porcie morskim w Kłajpedzie, z uwzględnieniem różnych kierunków propagacji fal. Stwierdzono, że w okresie jesienno-zimowym teoretyczny potencjał energetyczny fal może być kilkakrotnie wyższy niż w okresie wiosenno- -letnim, a strata energii strumienia fali jest najmniejsza, gdy fale zdążają z kierunku południowo-zachodniego wzdłuż falochronu południowego portu morskiego w Kłajpedzie.
Favourable geographical position of the Klaipėda Seaport and its breakwaters can draw attention in the future as a suitable site for a wave energy converter in Lithuania. Firstly, it is the most northern ice-free port in the eastern Baltic Sea. And, secondly, prevailing western winds and long fetches are yielding here one of the highest waves in the Baltic Sea. Available multi-year (1970–2010) visual wave height observations at Klaipėda coastal hydrometeorological station were used as an initial data which allowed determining multi-year monthly average wave heights and average seasonal wave heights of the design years. Using these wave heights as offshore conditions in the numerical wind-wave model MIKE 21 NSW enabled to assess temporal distribution of the theoretical wave power potential alongside the Klaipėda Seaport breakwaters, taking into consideration different wave propagation directions. It was found that during the autumnwinter season the theoretical wave power potential can be several times higher than in the spring-summer season and that the loss of wave power flux is the least when waves are propagating from the southwest direction alongside the southern breakwater of the Klaipėda Seaport.
Źródło:
Acta Energetica; 2018, 1; 83-87
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies