Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bimodal" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Concept of Freight Road-Railing Transport in Bimodal Technology
    Autorzy:
    Mindur, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504331.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    bimodal transport
    technology
    bimodal transport systems
    advantages and disadvantages of road-rail transport
    Opis:
    The article presents: the essence of bimodal transport, technical measures, technologies and setting bimodal trains in bimodal transport systems. Summary of the article is the analysis of advantages and disadvantages of road-rail freight transport in bimodal technology.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2016, 30, 2; 67-72
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the thermo-mechanical and explosive properties of bimodal and hybrid polymer bonded explosive (PBX) compositions based on HNS and HMX
    Autorzy:
    Kaur, J.
    Arya, V. P.
    Kaur, G.
    Lata, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358078.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    HNS
    HMX
    Viton-A
    Bimodal PBX
    Hybrid PBX
    characterization
    Opis:
    In the present paper, a series of bimodal PBX compositions containing coarse (90 μm) and fine (<1 μm) HNS (2,2’4,4’6,6’-hexanitrostilbene) and hybrid PBX compositions based on HNS and HMX (1,3,5,7-tetranitro-1,3,5,7- tetraazacyclooctane) in varying mass ratios, along with the fluoropolymer Viton-A, a vinylidene fluoride and hexafluoropropylene copolymer, as a binder (5%), have been prepared on the lab scale. In order to observe any effect of incorporating fine HNS particles with coarse ones and the effect of replacing HNS with HMX in all types of bimodal and hybrid PBX compositions, the samples were characterized for composition analysis, thermal behavior and morphological analysis as well as evaluated for their mechanical and explosive properties including sensitiveness tests and detonic properties. The data showed that incorporation of fine HNS into coarse particles of HNS in the bimodal PBX resulted in an increase in mechanical strength and a decrease in friction and impact sensitivity, as well as an enhanced performance compared to PBXs based on coarse HNS alone. Viton-A based hybrid PBX compositions provided better mechanical and sensitivity properties as compared to conventional explosive compositions based exclusively on HMX or HNS and the performance of the PBX compositions increased with increasing HMX content.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2013, 10, 3; 371-391
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An overview of the association between lamprophyric intrusions and rare-metal mineralization
    Autorzy:
    Štemprok, M.
    Seifert, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086541.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mineralogiczne
    Tematy:
    lamprophyres
    rare metals
    Sn
    W
    Mo
    bimodal dikes
    mantle metasomatism
    Opis:
    Granite-related rare metal districts in orogenic settings are occasionally associated with lamprophyre dikes. We recorded 63 occurrences of lamprophyres in bimodal dike suites of about 200 granite bodies related to rare metal deposits. Most lamprophyres occur in Paleozoic and Mesozoic metallogenic provinces in the northern hemisphere. Lamprophyres which are associated with rare metal deposits are calc-alkaline (kersantites, minettes, spessartites) or more rarely alkaline lamprophyres (camptonites, monchiquites) which occur in the roof zone of complex granitic bodies as pre-granitic, intra-granitic, intra-ore or post-ore dikes. Most lamprophyres are spatially associated with dominant felsic dikes and/or with mafic dikes represented by diorites or diabases. Diorites and lamprophyres occasionally exhibit transitional compositions from one to another. Lamprophyres share common geochemical characteristics of highly evolved granitoids such as enrichment in K and F, increased abundances of Li, Rb, and Cs and enrichment in some HFSE (e.g. Zr, U, Th, Mo, Sn, W). Lamprophyres in rare metal districts testify to accessibility of the upper crust to mantle products at the time of rare metal mineralization and possible influence of mantle melts or mantle-derived fluids in the differentiation of granitic melts in the lower crust.
    Źródło:
    Mineralogia; 2011, 42, 2/3; 121--162
    1899-8291
    1899-8526
    Pojawia się w:
    Mineralogia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trolejbus z autonomicznym źródłem zasilania
    Trolleybus with the autonomous supply source
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266507.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    transport publiczny
    trolejbus
    pojazdy bimodalne
    public transport
    trolleybus
    bimodal vehicles
    Opis:
    Standardowym wyposażeniem współcześnie pro-dukowanych trolejbusów staje się pomocnicze źródło zasilania umożliwiające jazdę trolejbusu w przypadku awarii sieci trakcyjnej lub obsługę linii trolejbusowych, na fragmencie których nie jest zainstalowana sieć jezdna. W artykule przedstawiono przegląd takich rozwiązań, czyli baterii trakcyjnych, zasobników superkon-densatorowych oraz spalinowych agregatów prądotwórczych. Przedstawiono analizę zastosowania trolejbusów wyposażonych w pokładowe źródło zasilania do obsługi bimodalnej linii osiedle Demptowo – centrum Gdyni. Trolejbusy takie, wyposażone w elektrochemiczne baterie trakcyjne, znajdują się obecnie w eks-ploatacji w Gdyni. W 2012 roku ich liczba w parku taborowym wyniesie 27 sztuk.
    Currently, auxiliary power sources are becoming standard equipment of trolleybuses. They allow a vehicle to continue in the event of damage to the overhead line or trolleybus service on bus lines. The article presents an overview of energy power sources used in trolleybuses (diesel generator, bateries, supercaps) and the analysis of entry into service trolleybus-es equipmented with traction batteries to operate the bus line 114 in Gdynia.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2010, 27; 43-47
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative Study of Visual Feature for Bimodal Hindi Speech Recognition
    Autorzy:
    Upadhyaya, P.
    Farooq, O.
    Abidi, M. R.
    Varshney, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/177705.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Aligarh Muslim University audio visual corpus
    AVASR
    bimodal
    DCT
    DWT
    Opis:
    In building speech recognition based applications, robustness to different noisy background condition is an important challenge. In this paper bimodal approach is proposed to improve the robustness of Hindi speech recognition system. Also an importance of different types of visual features is studied for audio visual automatic speech recognition (AVASR) system under diverse noisy audio conditions. Four sets of visual feature based on Two-Dimensional Discrete Cosine Transform feature (2D-DCT), Principal Component Analysis (PCA), Two-Dimensional Discrete Wavelet Transform followed by DCT (2D-DWT-DCT) and Two-Dimensional Discrete Wavelet Transform followed by PCA (2D-DWT-PCA) are reported. The audio features are extracted using Mel Frequency Cepstral coefficients (MFCC) followed by static and dynamic feature. Overall, 48 features, i.e. 39 audio features and 9 visual features are used for measuring the performance of the AVASR system. Also, the performance of the AVASR using noisy speech signal generated by using NOISEX database is evaluated for different Signal to Noise ratio (SNR: 30 dB to -10 dB) using Aligarh Muslim University Audio Visual (AMUAV) Hindi corpus. AMUAV corpus is Hindi continuous speech high quality audio visual databases of Hindi sentences spoken by different subjects.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2015, 40, 4; 609-619
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An overview of the association between lamprophyric intrusions and rare-metal mineralization
    Autorzy:
    Štemprok, Miroslav
    Seifert, Thomas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086506.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mineralogiczne
    Tematy:
    lamprophyres
    rare metals
    Sn
    W
    Mo
    bimodal dikes
    mantle metasomatism
    Opis:
    Granite-related rare metal districts in orogenic settings are occasionally associated with lamprophyre dikes. We recorded 63 occurrences of lamprophyres in bimodal dike suites of about 200 granite bodies related to rare metal deposits. Most lamprophyres occur in Paleozoic and Mesozoic metallogenic provinces in the northern hemisphere. Lamprophyres which are associated with rare metal deposits are calc-alkaline (kersantites, minettes, spessartites) or more rarely alkaline lamprophyres (camptonites, monchiquites) which occur in the roof zone of complex granitic bodies as pre-granitic, intra-granitic, intra-ore or post-ore dikes. Most lamprophyres are spatially associated with dominant felsic dikes and/or with mafic dikes represented by diorites or diabases. Diorites and lamprophyres occasionally exhibit transitional compositions from one to another. Lamprophyres share common geochemical characteristics of highly evolved granitoids such as enrichment in K and F, increased abundances of Li, Rb, and Cs and enrichment in some HFSE (e.g. Zr, U, Th, Mo, Sn, W). Lamprophyres in rare metal districts testify to accessibility of the upper crust to mantle products at the time of rare metal mineralization and possible influence of mantle melts or mantle-derived fluids in the differentiation of granitic melts in the lower crust.
    Źródło:
    Mineralogia; 2011, 42, 2/3; 121--162
    1899-8291
    1899-8526
    Pojawia się w:
    Mineralogia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nierówności dochodowe w koncepcji Johna K. Galbraitha – wskazanie źródeł i sformułowanie hipotez badawczych
    Income Inequality in the Concept of John K. Galbraith – an Indication of the Sources and Research Hypothesis Formulation
    Autorzy:
    Umiński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/548949.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    nierówności dochodowe
    John K. Galbraith
    gospodarka bimodalna
    Income inequality
    bimodal capitalist economy
    Opis:
    Artykuł przedstawia źródła nierówności dochodowych w bimodalnej gospodarce kapitali-stycznej Johna K. Galbraitha. Punktem wyjścia niniejszego artykułu jest koncepcja przedsiębior-stwa i determinantów jego wzrostu, jaką zaproponował J.K. Galbraith. Już w samej istocie przed-siębiorstwa wskazywać można cechy przyczyniające się do powstawania nierówności dochodo-wych. Dalej opisany został podział podażowej strony rozwiniętej gospodarki kapitalistycznej na sektor rynkowy i sektor planujący. Sektor rynkowy jest domeną stosunkowo niewielkich przedsiębiorstw, a na sektor planujący składają się korporacje o znaczącej sile rynkowej, kontrolujące podstawowe zmienne rynkowe. Podział ten ma kluczowe znaczenie dla nierówności dochodowych. Zgodnie z podziałem podażowej strony gospodarki biegnie linia podziału rynku pracy na dwa typy pra-codawców. Są to przedsiębiorstwa o niewielkiej sile rynkowej i wynikających z tego niewielkich możli-wości płacowych oraz ogromne korporacje utrzymujące wyższe pensje dla swoich pracowników niż w sektorze rynkowym. Prezentacja powyższych rozważań pozwala na przedstawienie źródeł nie-równości dochodowych w koncepcji Galbraitha. Artykuł kończy sformułowanie hipotez badaw-czych, będących punktem wyjścia empirycznej weryfikacji opisanej wcześniej koncepcji.
    The article presents the sources of income inequality in a bimodal capitalist economy of John K. Galbraith. The starting point of this article is the concept of the company and its growth deter-minants enunciated by J.K. Galbraith. Already in the essence of the company, can be identified features that contribute to the formation of income inequality. Further, there is described the divi-sion of the supply side of the developed capitalist economy on the market sector and planning sector. Market sector is the domain of a relatively small enterprises, and the planning sector con-sists of corporations with significant market power which control the fundamental market varia-bles. This distinction is crucial for income inequality. According to the division of the supply side of the economy runs line of division of the labor market on two types of employers. These are small companies without market power, and consequently low wage opportunities, and huge cor-porations that can sustain higher wages for their workers than in the market sector. Presentation of the foregoing issues, allows to present sources of income inequality in the concept of Galbraith. The article concludes with the research hypotheses, which are the starting point for empirical verification concepts described earlier.
    Źródło:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2013, 30; 210-219
    1898-5084
    2658-0780
    Pojawia się w:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implanty ślimakowe – etyka a wybór
    Cochlear implants – ethics and choices
    Autorzy:
    Tomaszewski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/645130.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    cochlear implants
    sign language
    spoken language
    deaf culture
    identity
    bimodal bilingual
    Opis:
    Tomaszewski Piotr, Implanty ślimakowe – etyka a wybór [Cochlear implants – ethics and choices]. „Kultura – Społeczeństwo – Edukacja” nr 2(14) 2018, Poznań 2018, pp. 155–181, Adam Mickiewicz University Press. ISSN 2300-0422. DOI 10.14746/kse.2018.14.13. This study discusses the ethical issue of the development of hearing technology in the form of cochlear implants that are used by an ever-growing number of deaf and hard of hearing people. The development of this kind of technology has progressed so quickly all over the world, including Poland, that the deafness paradigms have drastically changed. This may affect, to a greater or lesser degree, not only the implementation of early support programmes, but also the image of the Deaf communities using their respective sign languages on a daily basis. It is therefore necessary to create an eclectic model of education for deaf and hard of hearing people which would allow for the ethical option to integrate the conflicting approaches on the proper procedure for deciding on the language (spoken or signed) and the culture (the hearing or the Deaf one) for the development of deaf and hard of hearing students with cochlear implants or hearing aids.
    Źródło:
    Kultura-Społeczeństwo-Edukacja; 2018, 14, 2; 155-181
    2300-0422
    Pojawia się w:
    Kultura-Społeczeństwo-Edukacja
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation into the bimodal transportation process by modelling rail module states
    Autorzy:
    Lavrukhin, O.
    Zapara, V.
    Zapara, Y.
    Shapatina, O.
    Bogomazova, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375391.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rail module
    bimodal transportation
    queueing system
    fractal arrivals
    moduł kolejowy
    transport bimodalny
    system kolejkowy
    Opis:
    The bimodal transportation process, which takes into account the modelling of rail module states, has been studied. The article demonstrates marked graphs of rail module states with and without running gear change in operation. It has been established which states have the greatest impact on the probability of a steady mode. The work has considered fractality of arrivals and its range in the queueing system with priorities.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 2; 99-112
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the Effect of Rolling Speed on the Capability to Produce Bimodal-Structure AZ31 Alloy Bars in the Three-High Skew Rolling Mill
    Autorzy:
    Stefanik, A.
    Szota, P.
    Mróz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352307.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    three-high skew rolling mill
    radial-shear rolling
    magnesium alloys
    bimodal-structure bars
    FEM
    Opis:
    A numerical analysis of the process of single-pass rolling of AZ31 magnesium alloy bars in the three-high skew rolling mill has been carried out in the study. Based on the obtained investigation results, the effect of rolling speed on the band twist and the state of stress and strain occurring in the rolled band has been determined. From the obtained results of the numerical studies it has been found that with the increase in rolling speed the unit band twist angle θ, increase, which translates into an increase in the value of tangential stress in the axial zone of the rolled bar. This contributes directly to an increase in redundant strain in the rolled bar axial zone, which brings about a structure refinement. To verify the effect of rolling speed on the flow pattern and the stress and strain state, experimental tests were carried out. It has been found from the tests that the band twist (flow pattern) contributes to obtaining a bimodal structure in the bar cross-section.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 329-335
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model gospodarki bimodalnej Johna K. Galbraitha w kontekście keynesowskiej wizji funkcjonowania gospodarki rynkowej
    John K. Galbraith bimodal image of the economy in the context of Keynesian prospect of market economy functioning
    Autorzy:
    Umiński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/693335.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    John K. Galbraith
    Keynesianism
    the bimodal economy
    rigid prices
    rigid wages
    keynesizm
    gospodarka bimodalna
    sztywne ceny
    sztywne płace
    Opis:
    The paper presents the idea of John K. Galbraith in the context of Keynesian thought. Starting from the concept of the company and its growth determinants, Galbraith notes that the growth of some firms leads to the emergence of the planning sector in the economy, made of a group of corporations that control their economic environment. This economic image has its macroeconomic consequences in the form of price and wage rigidities in certain sectors. Thus, the concept of John K. Galbraith is part of the search for microeconomic foundations of Keynesian thought.
    Artykuł prezentuje myśl Johna K. Galbraitha w kontekście myśli keynesowskiej. Wychodząc od koncepcji przedsiębiorstwa oraz determinantów jego rozwoju, Galbraith stwierdza, że wzrost niektórych firm prowadzi do wyłonienia się sektora planującego w gospodarce. Jest to grupa korporacji kontrolujących swoje otoczenie gospodarcze. Taki obraz gospodarki ma konsekwencje makroekonomiczne w postaci sztywności cen i płac w niektórych sektorach. Zatem koncepcja Johna K. Galbraitha wpisuje się w poszukiwania mikroekonomicznych podstaw myśli keynesowskiej.
    Źródło:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2013, 75, 4; 135-146
    0035-9629
    2543-9170
    Pojawia się w:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza efektywności systemu „ruchoma droga” wzdłuż III korytarza europejskiego na odcinku Węgliniec-Przemyśl
    The effectiveness analysis of the „mobile road” system along III European corridor in the section Węgliniec-Przemyśl
    Autorzy:
    Kozłowski, W.
    Surowiecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248674.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    magistrala E-30
    transport bimodalny
    efektywność systemu „ruchoma droga”
    E-30 mains
    bimodal transportation
    effectiveness of the “mobile way” system
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję organizacji trasy przewozu pojazdów ciężarowych przy zastosowaniu wagonów typu 602 S na magistrali kolejowej E-30 (Węgliniec-Wrocław-Katowice-Przemyśl) oraz opracowano lokalizację stacji rozładowczo-załadowczych. Z przeprowadzonych obliczeń wynikają pozytywy systemu transportu „ruchoma droga”, wskazujące na opłacalność rzędu około 66% w odniesieniu do przejazdu tradycyjnie szlakiem samochodowym.
    The concept of heavy vehicles organization-routing using the S602 type of wagons on the railway lines E-30 (Węgliniec-Wroclaw-Katowice-Przemysl) and the location of unloading-loading stations have been presented in the paper. The calculations carried out due in the project allows to formulate some positives of the „mobile way” transport system, pointing to the profitability of around 66% in relation to the traditional travel by car.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 259-268
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bimodal transport system with horizontal, transverse transhipment of semi-trailers
    System transportu bimodalnego z poziomym, poprzecznym przeładunkiem naczep
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Merkisz-Guranowska, Agnieszka
    Strzemkowski, Jan
    Królikowski, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33720192.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    bimodal rolling stock
    semi-trailer
    loading
    railway bogie
    transhipment terminal
    logistic diagram
    adapter
    tabor bimodalny
    naczepa
    załadunek
    wózek kolejowy
    terminal przeładunkowy
    schemat logistyczny
    Opis:
    The article presents the conception of an innovative bimodal rolling stock system adapted for the transverse horizontal loading of semi-trailers on the railway bogies equipped with appropriate adapters. The logistic diagram of the organization of the transhipment terminal is presented. The conception of the solution of adapters construction (central and final) and adaptation of the existing bimodal semi-trailer for transverse loading is illustrated. The possibilities of automation of service activities during transhipment of semi-trailers are also indicated.
    W artykule zaprezentowano koncepcję innowacyjnego systemu taboru bimodalnego przystosowanego do poprzecznego, poziomego załadunku naczep na wózki kolejowe wyposażone w odpowiednie adaptery. Przedstawiono schemat logistyczny organizacji terminala przeładunkowego. Zilustrowano koncepcję rozwiązania konstrukcji adapterów (środkowego i końcowego) oraz adaptacji istniejącej naczepy bimodalnej do poprzecznego załadunku. Wskazano również możliwości automatyzacji czynności obsługowych przy przeładunku naczep.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 3; 1-10
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczny sprzęg międzynaczepowy dla modułu kolejowego uformowania naczep drogowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym
    Safe inter-trailer coupler for the railway module of forming the road trailers in the combined railway-road traffic
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34583821.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    sprzęg międzynaczepowy
    połączenie międzynaczepowe
    naczepa drogowa
    ruch kolejowo-drogowy
    terminal bimodalny
    inter-trailer coupler
    intertrailer connection
    road trailer
    railway-road traffic
    bimodal terminal
    Opis:
    Główną cechą połączenia międzynaczepowego na kolejowym szlaku transportowym jest niezawodność. Równie ważną cechą wyróżniającą takie połączenie jest łatwość operacyjna w obrębie bimodalnego terminala. Dla spełnienia tych wymagań został zaprojektowany specjalny sprzęg międzynaczepowy; operacyjnie szybki, lekki do ręcznego udźwignięcia i niezawodny w pracy na szlaku. Niniejszy artykuł stanowi prezentację tego rozwiązania i jest wynikiem realizacji projektu rozwojowego NR R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
    Reliability is the main feature of the intertrailer connection on the railway transport route. The operational easiness within the bimodal terminal is also equally important feature distinguishing such a connection. The special, operationally fast, lightweight for manual lift and reliable during its work on the route coupling was designed to meet the above mentioned requirements. This article is a presentation of this solution and is a result of realization of the development project No R10-0065-10 „Transport system of the road trailers on the railway bogies in the combined railway-road traffic”.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 9-12
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tabor bimodalny, ekonomicznie uzasadnioną alternatywą dla istniejących systemów transportu kombinowanego
    Bimodal rolling stock as the economically justified alternative to the existing combined transport systems
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Czerwiński, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34111992.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    tabor bimodalny
    transport kombinowany
    masa taboru
    współczynnik masy martwej
    długość pociągu
    bimodal rolling stock
    combined transport
    rolling stock weight
    dead weight
    train length
    cost
    Opis:
    W artykule przedstawiono porównawczą analizę ekonomiczną dla eksploatowanego w Centrum Logistycznym CLIP w Swarzędzu składu pociągu złożonego z wagonów kieszeniowych do transportu 36 naczep drogowych w odniesieniu do taboru bimodalnego złożonego z 36 naczep bimodalnych. W analizie dokonano porównania masy taboru, współczynnika masy martwej długości pociągu oraz kosztów zakupu taboru dla porównywanych systemów transportowych. Wyniki przeprowadzonej analizy wykazały ewidentną przewagę systemu bimodalnego dla każdego analizowanego parametru.
    The article presents the comparative economic analysis for the composition of train consisting of pocket wagons to transport 36 road semitrailers with reference to the bimodal rolling stock consisting of 36 bimodal semitrailers. Comparison of rolling stock weight, coefficient of dead weight, train length and costs of rolling stock purchase for the comparable transport systems are made in the analysis. The results of carried out analysis showed the obvious advantage of the bimodal system for each analysed parameter.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 2; 1-8
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies