Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bezpieczeństwo drogowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 195
Tytuł:
Identification of factors increasing the risk of pedestrian death in road accidents involving a pedestrian with a motor vehicle
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Granà, Anna
Krawiec, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311776.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
pedestrian
pedestrian safety
road traffic safety
road crashes
road transport
road traffic engineering
pieszy
bezpieczeństwo pieszego
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
transport drogowy
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
Walking is a basic form of activity for every human being and has many advantages, including health, economic and environmental benefits. Every journey made using various means of transport begins and ends on foot. As is well known, the group of road users particularly exposed to the risk of serious injury in road accidents, apart from cyclists, also includes pedestrians. These are the so-called vulnerable road users. Pedestrians are a group of road users that is often deprecated by many drivers of motor vehicles, but very important in road traffic. Pedestrian injuries and pedestrian fatalities have enormous social and economic consequences. The problem of high pedestrian risk on Polish roads is well known and has been widely described in the scientific literature last few years. However, the reasons for this state of affairs have not been fully explained, as evidenced by the statistics of road traffic incidents. Despite many studies in this area, the causes indicated in the research often differ depending on the area of analysis, the environment in which the incident took place, location, participants of the incident, environmental conditions, behaviorism and many other features. Therefore, the main goal of the article was to determine the factors influencing the formation of fatalities in road traffic accidents among pedestrians in accidents involving pedestrians and motor vehicles in the Silesian Voivodeship (Poland) in 2016-2021. The logit model presented in the article allowed for the conclusion that the main attributes influencing the increasing the risk of pedestrian death in road accidents involving a pedestrian with a motor vehicle include such features as driving under the influence of alcohol by the driver, exceeding the speed limit by the vehicle driver, when the road incident involves a heavy vehicle (truck, bus), a pedestrian is a male, pedestrian is over 60 years old, is under the influence of alcohol, the incident took place outside built-up area, at night, i.e. from 10:00 p.m. up to 6:00 a.m, in other than good weather conditions. The obtained results can be used in various activities, campaigns aimed at improving the safety of pedestrian traffic in the area of the analysis.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 65, 1; 7--25
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego - brak kompleksowych usprawnień systemowych
Safety of Road Users – Lack of Comprehensive Systemic Improvements
Autorzy:
Szczęsny, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141237.pdf
Data publikacji:
2022-02
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
Policja
wypadki drogowe
zarządzanie ruchem
fotoradary
road safety
Police
road accidents
traffic management
speed cameras
Opis:
Każdego roku na polskich drogach ginie od 2,5 do 3 tys. osób, a ponad 25 tys. zostaje rannych. Koszty społeczne tych zdarzeń szacuje się na 56,6 mld zł rocznie. Pomimo tego, bezpieczeństwo ruchu drogowego (brd) nie było traktowane jako dość istotny problem, zarówno przez jego uczestników – przede wszystkim kierujących pojazdami – jak i podmioty zaangażowane w działania na rzecz poprawy sytuacji. Przyczyn można upatrywać w wielu czynnikach, najważniejsze z nich zostały zaprezentowane w dalszej części artykułu. Stanowi on próbę podsumowania głównych ustaleń kontroli NIK z ostatnich lat w tym obszarze i wypracowanych na ich podstawie rekomendacji.
Every year, from 2,500 to 3,000 persons die on Polish roads, while over 25,000 are injured. Social costs of these accidents are estimated at PLN 56.6 billion a year. Nevertheless, road safety has not been treated as a significant problem both by road users – mainly drivers – and the entities involved in activities aimed at road safety improvements. This is due to numerous reasons, the most of which have been discussed in this article, which is an attempt to summarise the findings of NIK’s audits conducted in the area over the last years, and the recommendations developed on their basis.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2022, 67, 1 (402); 103-117
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych kategorii D
The concept of improving safety on D-grade railway level crossings
Autorzy:
Góra, Ignacy
Sieczkowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955819.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
safety
risk in railway transport
railway level crossings
safety systems of railway level crossings
bezpieczeństwo
ryzyko w transporcie kolejowym
przejazdy kolejowo-drogowe
systemy zabezpieczenia przejazdów kolejowo-drogowych
Opis:
W artykule omówiono kwestię bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych, ze szczególnym naciskiem na przejazdy kategorii D, tj. niewyposażone w żadne urządzenia zabezpieczające. Stanowią one największe wyzwanie dla poprawy bezpieczeństwa systemu kolejowego. Brak wyposażenia w jakiekolwiek urządzenia ostrzegawcze czy zabezpieczające sprawia, że bezpieczne pokonanie tych przejazdów zależy wyłącznie od kierującego pojazdem – jego skupienia i przestrzegania obowiązujących przepisów (w szczególności zatrzymania przed znakiem „Stop”). Z tego względu proponuje się wprowadzenie urządzeń identyfikujących i rejestrujących wykroczenia kierowców w sposób automatyczny. Nagrany materiał przekazany zostanie do odpowiednich służb (np. GITD, Policja), które mogą podejmować odpowiednie sankcje. W artykule podjęto próbę oszacowania wpływu wdrożenia tego rodzaju rozwiązania na liczbę wypadków na przejazdach oraz ich skutki, w tym wpływ na poprawę bezpieczeństwa.
The article discusses the safety issue on railway level crossings, specifically emphasizing D-grade crossings, i.e., not equipped with any safety devices. Such crossings pose the most significant challenge to improving railway system safety. The lack of any warning or safety devices causes the safe passage through these crossings dependent only on the car driver – his concentration and observation of legal requirements (especially enforcing stopping before the “STOP” sign). Due to that, it is suggested to introduce devices allowing for automatic identification and registration of violations by drivers. Recorded material will be handed over to the relevant authorities (e.g., Police, General Inspectorate for Road Transport), which will undertake appropriate actions. The article also attempts to assess the influence of such a solution on the number of accidents on given level crossings and their outcome, among others, on improving railway safety.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2022, 135; 73-86
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryterium oceny przyczyn wypadków drogowych według określonej grupy wiekowej kierowców w Polsce na podstawie wypadków drogowych w 2020 roku
Criterion for assessing the causes of road accidents according to a specific age group of drivers in Poland based on road incidents occurred in 2020
Autorzy:
Podgórska, Agnieszka
Rajchel, Jan
Kępa, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22444469.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
traffic
driver
road accident
causes
effects
safety
ruch
kierowca
zdarzenie drogowe
przyczyny
skutki
bezpieczeństwo
Opis:
Niniejsze badanie analizuje główne czynniki sprawcze, które prowadzą do wypadków drogowych. Szczególny nacisk położono na demografię kierowców, a zwłaszcza na grupę wiekową, biorąc pod uwagę, że młodsi kierowcy odpowiadają za największą liczbę incydentów/wypadków i ofiar śmiertelnych związanych z bezpieczeństwem drogo-wym. Analizie poddano także inne czynniki wpływające na bezpieczeństwo ruchu drogowego, takie jak adekwatność krajowego systemu szkolenia kierowców, wymagania prawne i rozwiązania organizacyjne zapewniające bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zachowanie i cechy kierowców są brane pod uwagę jako część analizy przyczynowej.
This research analyses the main causal factors that lead to road accidents. Particular focus has been on the demographics of drivers and in particular on the age group given that younger drivers account for the highest number of road safety-related incident/ accidents and fatalities. Other factors impacting road safety include the adequacy of the national driver training system, legislative requirements and organisational solutions for ensuring road safety. Behavioural and characteristics of drivers are considered as part of the causal analysis.
Źródło:
Polityka i Społeczeństwo; 2022, 20, 4; 261-276
1732-9639
Pojawia się w:
Polityka i Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oznakowanie robót drogowych – studium przypadków
Marking of road works - examples of bad solutions
Autorzy:
Konkel, Natalia
Wachnicka, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024756.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pionowe znaki drogowe
urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
roboty drogowe
bezpieczeństwo strefy robót
oznakowanie stref robót drogowych
organizacja ruchu czasowa
vertical traffic signs
road safety devices
portable positive protection
road works
work zone safety
marking of road work zones
temporary traffic management
temporary traffic control
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze sposobami oznaczania stref robót drogowych oraz stanem technicznym zastosowanych znaków pionowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wpływ na bezpieczeństwo, oprócz nieodpowiedniego umiejscowienia oznakowania, ma również jego odblaskowość oraz czytelność. Omawiane niespełnienie wymagań przedmiotowych cech wynika z nienależytego dbania o zapewnienie właściwych parametrów i stanu technicznego używanych znaków pionowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego do oznakowania tymczasowych organizacji ruchu oraz w całym okresie ich stosowania. W głównej części artykułu opisano inwentaryzację istniejącego oznakowania na drogach w czasie prowadzenia prac budowlanych oraz przeprowadzono analizę zastosowanej organizacji ruchu, stanu technicznego znaków drogowych i wpływu tych elementów na bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego.
This paper deals with ways of signing of road works areas and the technical condition of signs and traffic safety devices, and the impact on safety, in addition to the incorrect location of the marking, and its retro-reflective and legibility. This non-compliance with the requirements of the characteristics in question results from care not being taken to ensure that the signs and safety devices used are in good working order and throughout the period of application of the temporary traffic organization. The main part of the paper describes the inventory of existing road markings during construction work and analyzes the traffic organization used, the state of the road signs and the impact of these elements on the safety of road users.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 4; 114--123
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road safety and the causes of road accidents in Poland
Autorzy:
Gorzelanczyk, Piotr
Jurkovič, Martin
Skibińska, Justyna
Kalina, Tomáš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203899.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road traffic
road accident
road safety
ruch drogowy
wypadek drogowy
bezpieczeństwo drogowe
Opis:
The number of road traffic accidents in the world has been increasing. This is mainly related to the constant increase in road traffic. The aim of this article is to examine the causes of road accidents in Poland in terms of road traffic safety. For this purpose, road incidents that occurred in Poland were analysed. In order to verify the presented statistical data on the state of safety in Poland, a survey was carried out to indicate the factors that most often cause traffic accidents. Possibilities for increasing the efficiency of traffic safety and an evaluation of the level of safety in vehicles were also part of the survey. The results showed that the state of RS, in the opinion of the respondents, is poor. The respondents correctly indicated the most frequent causes of road accidents, which confirms their knowledge in the field of road safety. The survey also showed that the activities of the police nd programmes for increasing safety need improvement. According to the respondents, the actions that should be taken to improve safety are, first of all, the improvement of the technical condition of roads and the modernisation of road infrastructure. In addition, the survey showed that most men are car drivers, while women primarily travel on foot; the results also showed that the knowledge of RS is better among women.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 3; 17--30
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzecz o bezpieczeństwie. Symulator wspomagający szkolenie policjantów w realizacji czynności na miejscu zdarzenia drogowego jako przykład narzędzia mającego na celu przeciwdziałanie i zmniejszenie zagrożeń związanych z ruchem drogowym, w tym z obsługą miejsca zdarzenia
Thinking of safety. A simulator to assist the training of police officers in carrying out operations at the scene of a road traffic incident as an example of a tool to counteract and reduce traffic-related risks, including handling the scene of an incident
Autorzy:
Kuczyńska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202691.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
projekt
bezpieczeństwo
ruch drogowy
wypadki drogowe
badania naukowe
symulator
project
security
traffic
road accidents
research
simulator
Opis:
W artykule przybliżono innowacyjne narzędzie mające na celu przeciwdziałanie i zmniejszenie zagrożeń związanych z ruchem drogowym, w tym z obsługą miejsca zdarzenia przez funkcjonariuszy Policji. Narzędziem tym jest symulator wspomagający szkolenie policjantów w realizacji czynności na miejscu zdarzenia drogowego, który powstał w ramach realizacji projektu Wyższej Szkoły Policji w Szczytnie, finansowanego ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w konkursie nr 9/2018 na wykonanie projektów w zakresie badań naukowych lub prac rozwojowych na rzecz obronności i bezpieczeństwa państwa. Dynamiczny rozwój nowoczesnych technologii informatycznych oraz powszechny dostęp do różnorodnych programów komputerowych stwarza możliwość wspomagania różnego rodzaju szkoleń z wykorzystaniem urządzeń symulacji komputerowych, np. jazdy pojazdami w sposób zbliżony do rzeczywistości. W miarę rozwoju technologii informatycznych pojawiły się nowe możliwości. Symulator będący najnowszej generacji rozwiązaniem pozwoli na radykalne zwiększenie efektywności i operatywności szkolonych policjantów. Zastosowana wielowariantowość profili szkoleniowych znacząco rozszerzy kwalifikacje i umiejętności policjantów. Wykorzystanie zaawansowanych algorytmów sztucznej inteligencji pozwoli na wyeliminowanie najdrobniejszych błędów, które w dotychczasowym systemie szkolenia były niemal niemożliwe do wykrycia przez instruktorów prowadzących zajęcia praktyczne. W niniejszym artykule podjęte rozważania oparto na studiach literatury, doświadczeniu i pracy własnej w pełnieniu funkcji kierownika operacyjnego projektu oraz na podstawie własnych obserwacji i rozmów z kierownikami projektów realizowanych na rzecz bezpieczeństwa i obronności państwa w administracji publicznej.
The article presents an innovative tool aimed at counteracting and reducing risks associated with road traffic, including during actions performed by police officers at the scene. This tool is a simulator supporting the training of police officers in the implementation of activities at the site of a road incident, which was established as part of the project of the Police Academy in Szczytno, financed by the National Centre for Research and Development in call for proposals No. 9/2018 for the implementation of projects in the field of scientific research or works development for defence and state security. The dynamic development of modern information technologies and universal access to various computer programs make it possible to support various types of training with the use of computer simulation devices, e.g. driving vehicles in a manner closely resembling reality. As information technology developed, new opportunities have emerged. The simulator, which is a state-of-the-art solution, will dramatically increase the efficiency and operability of police officers undergoing training. The applied multi-variant training profiles will significantly contribute to expanding the qualifications and skills of police officers. The use of advanced artificial intelligence algorithms will make it possible to eliminate the smallest errors, which were almost impossible to detect by the instructors conducting practical classes in the previous training system. The considerations undertaken in this article are based on literature studies, experience and own work in executing the function of an operational project manager and on the basis of own observations and interviews with managers of projects implemented for security and national defence in public administration.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2022, 84; 259--272
0239-5223
2720-0779
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport safety in road traffic - the condition and preventive measures as assessed by the respondents
Autorzy:
Sroka, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/23944761.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
traffic safety
road incident
road accident
safety prevention
bezpieczeństwo na drodze
zdarzenie drogowe
wypadek drogowy
polityka bezpieczeństwa
Opis:
The article presents basic definitions related to road accidents and types of tests carried out in the field of road accidents. The effects of road accidents on participants, drivers as well as social and direct costs of road accidents were discussed. The correct conduct of people involved in a road accident (incident) was presented. In the research part, the most common causes of accidents in Poland were analysed. Particular attention was paid to the participation in accidents of participants under the influence of alcohol. The article ends with a discussion on the presented research results and the resulting conclusions as well as a proposal for preventive actions to reduce the number of road accidents.
Źródło:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2022, 4, 1; 67-75
2657-5450
Pojawia się w:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of models to study traffic accidents on the final sections of access roads to the cities: a case study of three major Iranian cities
Autorzy:
Fallah Tafti, Mehdi
Roshani, Reza
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955155.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic accidents
city access roads
entrance roads
traffic safety
accident prediction model
neural networks
wypadki drogowe
drogi dojazdowe do miasta
drogi wjazdowe
bezpieczeństwo na drodze
modele przewidywania wypadków
sieci neuronowe
Opis:
The final sections of main access roads to the cities require especial attention as the frequency of accidents in these road sections are considerably higher than other parts of interurban roads. These road sections operate as an interface between the rural roads and urban streets. The previous researches available on this subject are limited and they have also mainly focused on a narrow range of factors contributing to the accidents in these areas. The main contribution of this research is to consider a relatively comprehensive range of potential factors , and to examine their impacts through the development and comparison of both conventional probabilistic models and Artificial Neural Network (ANN) models. For this purpose, information related to the main access roads of three major Iranian cities were collected. This information consisted of accident frequency data together with the field observations of traffic characteristics, roadway conditions and roadside features of these roads. Various ANN and probabilistic models were developed. The frequency of accidents, i.e. fatal, injured, or damaged accidents, was considered as the output of the developed models. The results indicated that a hybrid of ANN models, each comprised of 10 input variables representing traffic, roadway and roadside conditions, outperformed several probabilistic models, i.e. Poisson, Negative binomial, Zero-truncated Poisson, and Zero-truncated Negative Binomial models, also developed under similar conditions in this study. Moreover, effective roadway width, roadway lighting condition, the standard deviation of vehicles speed, percentage of drivers violating the speed limit, average annual daily traffic, percentage of heavy goods vehicles, the density of roadside commercial and industrial land uses, the density of median U-turns, the density of local access roads, and the effective width of the left-side shoulder were identified as the most effective factors contributing to the accidents in these areas. The developed ANN model can be used as a tool to predict accident rates in these road sections, and to estimate a potential reduction in the accident rates, following any improvements in the major factors contributing to the traffic accidents in these areas.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 59, 3; 129-148
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the effect of various surficial pollutants and environmental condition on surface friction performance of road pavement
Autorzy:
Khabiri, Mohammad Mehdi
Afkhamy-Meybodi, Pooya
Montazeri, Ali Mohammad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091219.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road safety
skid resistance
pollutant
British pendulum tester
decision tree
bezpieczeństwo drogowe
odporność na poślizg
zanieczyszczenia
brytyjski tester wahadłowy
drzewo decyzyjne
Opis:
Skip resistance of asphalt is an important parameter that can influence the safety of drivers on roads. Although there is a linear relationship between slipping on road surfaces and accidents, the impacts of pollutants for decreasing friction of roads is clear to researchers. Moisture and temperature influence friction and safety. In this research in SMA samples, three different gradations with the maximum nominal sizes of 19, 12.5 and 9.5, based on international standards were used. For polluting the surface, five materials that are found on roads were used, including fine-grained soil, sand, oil, soot and rubber powder. To measure the skip resistance, the British pendulum tester was used and for analysing macro-texture, the sand patch method was used. The results of this research showed that by increasing the maximum nominal size of aggregates, the depth of macro-texture in surfaces are grown and this is due to the decrease of fine aggregates in larger gradations. Because of the higher flexibility of pure bitumen, the applied compression pressure on rigid aggregates can cause indentations in the substrate and result in declining the roughness height of aggregates in the mixed surface. This leads to declining the hysteresis part of friction by increasing temperature.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 112; 99--111
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Increasing public safety at pedestrian crossings as an element of improvement in quality of life
Poprawa bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych jako element podnoszenia jakości życia
Autorzy:
Zakrzewska-Półtorak, Alicja
Szulc, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1985420.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
road safety
quality of life
road accidents
lighting of pedestrian crossings
bezpieczeństwo na drogach
jakość życia
wypadki drogowe
oświetlenie przejść dla pieszych
Opis:
The main aim of the article is to discuss the results of a survey among car drivers regarding safety at pedestrian crossings. An integral part of the paper was the assessment of that safety in the context of improvements in the public's quality of life, complete with presentation of the innovative approaches, particularly those involving the modernization of lighting solutions adopted for the purpose. The study put emphasis on pedestrian safety in municipal and suburban areas in Poland, based on data obtained for the period 2019-2020, for which the following methods were employed: descriptive method, simple statistical methods, questionnaire survey. Traffic incidents involving pedestrians are decidedly more fatal in non-urbanized areas – higher mortality. The proper lighting of roads, particularly pedestrian crossings, significantly contributes to the increase of public safety in traffic,of special importance is the effective choice of light colour, intensity, and oscillation (pulse).
Nadrzędnym celem artykułu jest przedstawienie i omówienie wyników badania ankietowego na temat bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych w opinii kierowców. Ponadto integralną część publikacji stanowi ocena tego bezpieczeństwa w kontekście poprawy jakości życia oraz omówienie możliwych innowacyjnych rozwiązań, w szczególności w zakresie modernizacji oświetlenia przejść dla pieszych. Obiektem badań jest bezpieczeństwo pieszych na przejściach w Polsce w miastach i na terenach podmiejskich. Okres badawczy to lata 2019-2020. Metody zastosowane do badania to: metoda opisowa, proste metody statystyczne oraz technika badania ankietowego. Wypadki z udziałem pieszych są znacznie bardziej niebezpieczne w obszarze niezabudowanym (wyższa śmiertelność). Odpowiednie oświetlenie dróg, w szczególności przejść dla pieszych, znacząco zwiększa bezpieczeństwo na drogach. Nie bez znaczenia jest kolor oświetlenia oraz jego intensywność i zmienność, które mogą ostrzegać o pieszych wchodzących na jezdnię.
Źródło:
Biblioteka Regionalisty; 2021, 21; 148-159
2081-4461
Pojawia się w:
Biblioteka Regionalisty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar prędkości jako jedno z zadań policjantów pełniących służbę na drodze
Autorzy:
Foryś, Łukasz
Powiązania:
Zeszyty Naukowe SGSP 2021, nr 78, s. 83-101
Współwytwórcy:
Wyższa Szkoła Policji (Szczytno). oth
Data publikacji:
2021
Tematy:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Ekspertyza (prawo)
Niepewność pomiaru
Policjanci
Pomiary
Prędkościomierze
Prędkość pojazdów
Przestępstwa i wykroczenia drogowe
Zgodność techniczna
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
W artykule omówiono jeden z problemów bezpieczeństwa ruchu drogowego, jakim jest nadmierna prędkość. Przedstawiono przyrządy kontrolno-pomiarowe do pomiaru prędkości wykorzystywane przez policjantów pełniących służbę. Opisano wymagania odnoszące się do przyrządów pomiarowych oraz przybliżono przepisy dotyczące służby na drodze.
Bibliografia, wykaz aktów prawnych na stronach 98-100.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Road safety for cyclists based on the calories needed
Autorzy:
Bosurgi, Gaetano
Pellegrino, Orazio
Wachnicka, Joanna
Okraszewska, Romanika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203857.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
cyclist
road safety
fatigue
classification
pattern recognition
rowerzysta
bezpieczeństwo drogowe
zmęczenie
klasyfikacja
rozpoznawanie wzorców
Opis:
Cyclists are a vulnerable group of road users, especially when no separate infrastructure for cyclists is provided. Then, road factors such as distance and altitude differences can indirectly affect cyclists' safety. Therefore, the authors proposed a procedure based on the geometric characteristics of the road that can determine riding difficulties for cyclists. The proposed procedure can be used both by the public authorities who manage cyclists' safety and as a method of classifying the road network for cycling. The proposed procedure, based on the use of pattern recognition techniques, analyses data from a sample of nine riders who travelled on rural roads within the Municipality of Messina (Italy) to classify the roads according to their cycling difficulty. For each rider, duration, distance, road slope, altitude difference and spent calories have been measured and analysed. The collected data were used for the development of a model capable of predicting the cyclist’s physical effort as a function of the road alignment itself. Knowing the effort required to cycle along a route can contribute to a more complete assessment of road classification, commonly defined according to motor vehicles. Moreover, it may constitute a measure determining the safety of cycling by encouraging cyclists to travel along roads compatible with their physical abilities.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 113--126
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road users’ behaviour study in areas of zebra crosswalks
Autorzy:
Dąbrowska-Loranc, Maria
Sicińska, Katarzyna
Zielińska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098156.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road safety
pedestrian safety
pedestrian crossing
monitoring of road users’ behavior
direct observation
non-accident road safety diagnostic techniques
accidents’ prevention
bezpieczeństwo drogowe
bezpieczeństwo pieszych
przejście dla pieszych
monitorowanie zachowań użytkowników dróg
obserwacja bezpośrednia
techniki diagnostyczne w zakresie bezwypadkowego bezpieczeństwa ruchu drogowego
zapobieganie wypadkom
Opis:
Pedestrian safety on crosswalks is extremely vital in Poland since 2015, when the first study on road users’ behaviour on driver–pedestrian encounters in areas of zebra crosswalks were conducted. The second study was carried out in 2018 and its results are published in this article for the first time. The results of the project helped lead to changes in pedestrians’ safety regulations in Poland, increasing the safety of pedestrians in areas of crossing. Since June, the 1st, 2021, drivers of oncoming cars approaching a zebra crossing are obliged to stop to allow pedestrians approaching from the sidewalk to cross the zebra crossing. Data to assess pedestrian safety presented in this article combine a new approach that is a combination of different diagnostic techniques: a surrogate safety measure (nonaccident-based indicators) and the traditional approach: statistical analysis. As a result of the study, the most frequent categories of interactions between drivers and pedestrians and pedestrians itself were characterized on crossing facilities. Videos recording pedestrians’ and drivers’ behaviours, and vehicle speed measurements at pedestrian crossings from 2018 allow to assess the safety of 7 000 pedestrians during behaviour observation in onsite fields: on all crossing facilities, except with light signalization, 55% of pedestrians had to stop and wait at the sidewalks to cross, before an oncoming car. Only 45% of drivers approaching not signalised zebra crossings gave way to pedestrians. Pedestrians aged 60+ entering the road on marked crossings without traffic light waited longer to cross than younger. In residential areas with high traffic volume more drivers stopped at non signalised crossings and gave way to pedestrians. At low speed of vehicle in urban areas pedestrians felt safer and were ready to enter the crossing; their behaviour was more predictable. Results showed dangerous pedestrian behaviours on signal-regulated crossing facilities who failed to obey the traffic lights (7% of red-light crossings). 8% of observed pedestrians crossed the street outside designated pedestrian crossings. Video-recorded speed measurements of over 32 000 vehicles on-site study fields of pedestrian crossings showed that the speed of vehicles was higher than permitted. This article presents the newest characteristics of traffic and pedestrian’ behavior at crossings together with measurements of pedestrians’ speed and loss of pedestrians’ time on different road cross sections in Poland in 2018.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 185--198
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of driving schools training on fatal traffic accidents in the Slovak Republic
Autorzy:
Hudec, Juraj
Šarkan, Branislav
Caban, Jacek
Stopka, Ondrej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116407.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road transport
road safety
accident rates
driver
experience
transport drogowy
bezpieczeństwo drogowe
wskaźnik wypadków
kierowca
doświadczenie
Opis:
This paper deals with fatal traffic accidents in the period 2017-2019, caused by drivers who have held driving licenses for less than five years. Specifically, it examines an interconnection between these accidents and the driving schools being completed by these drivers. Furthermore, it analyses whether the perpetrators of traffic accidents with short driving experience are graduates of the same driving schools, and thus, whether the occurrence of serious traffic accidents is directly related to the quality of training in specific driving schools.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 45--57
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 195

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies