Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bezpieczeństwo środowiska" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 119
Tytuł:
ŹRÓDŁA ENERGII ODNAWIALNEJ I EKOINNOWACJE SZANSĄ DLA ZAPEWNIENIA BEZPIECZEŃSTWA ENERGETYCZNEGO
Autorzy:
Aleksander, Wasiuta,
Joanna, Świdzińska, Krystyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/891276.pdf
Data publikacji:
2018-08-17
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:
bezpieczeństwo energetyczne
ekoinnowacje
energetyka niekonwencjonalna
ochrona środowiska
Opis:
Bezpieczeństwo energetyczne wcześniej było uważane za mało istotne. Zaczęło funkcjonować w świadomości dopiero od lat 70-tych XX wieku podczas kryzysów naftowych1 . Współcześnie problem związany z bezpieczeństwem energetycznym jest coraz częściej poruszany na forum międzynarodowym. Jedynym na razie sposobem na to wydaje się być wykorzystywanie odnawialnych źródeł energii, które występują w każdym kraju czy to pod postacią energii słonecznej, wodnej, pływów, biomasy, geotermalnej czy wiatrowej. W miarę wyczerpywania się surowców mineralnych, powinien zwiększać się udział odnawialnych źródeł, tak, aby za kilkanaście lat pozyskiwanie energii możliwe było bez problemów odczuwalnych dla odbiorców.
Źródło:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2015, 20; 358-377
2299-4033
Pojawia się w:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ strategii Unii Europejskiej na kształtowanie systemu bezpieczeństwa energetycznego i ochrony środowiska/klimatu Polski w XXI wieku
Impact of European Union strategy on shaping the energy security and environmental protection/climate system of Poland in the 21st century
Autorzy:
Bałamut, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/557403.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
European Union
Polska
strategy
energy security
environmental protection
climate protection
Unia Europejska
Polska
strategia
bezpieczeństwo energetyczne
ochrona środowiska
ochrona klimatu
Opis:
This article aims to present the EU strategy for energy security, environmental and climate protection and its impact on Poland. So far, Poland has not developed a strategy for the country’s energy security longer than 2030. This raises concerns about the stability of the country in the long term. State security should be clearly specified, especially since it is not a permanent concept, but a process conditioned by a number of factors that shape it. It requires many years of efforts from all participants of the energy market, each of the entities that somehow operated or operates in this market. The whole of the study was divided into an introduction, two chapters: the EU strategy of energy security and environmental and climate protection, as well as its impact in these areas in Poland, character and ending rich in the author’s own conclusions.
Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie strategii UE na rzecz bezpieczeństwa energetycznego, ochrony środowiska i klimatu oraz jej wpływu na Polskę. Polska jak dotąd nie opracowała strategii bezpieczeństwa energetycznego państwa dłuższej niż rok 2030, co zaczyna rodzić obawy o stabilność kraju w perspektywie długookresowej. Bezpieczeństwo państwa, pomimo zmian partii rządzących, winno zostać jasno sprecyzowane, zwłaszcza, że nie jest pojęciem stałym, lecz procesem uwarunkowanym szeregiem kształtujących go czynników. Wymaga zatem wieloletnich działań ze stron wszystkich uczestników rynku energetycznego, każdego z podmiotów, który w jakiś sposób funkcjonował albo funkcjonuje na tym rynku. Całość opracowania została podzielona na wstęp, dwa rozdziały dotyczące strategii bezpieczeństwa energetycznego i ochrony środowiska/klimatu UE oraz jej wpływu w tych obszarach w Polsce, a także zakończenie bogate we wnioski autorki.
Źródło:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2018, 1; 89-102
1899-6264
2451-0718
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawy inżynierii bezpieczeństwa obiektów antropogenicznych
Basic of engineering safety of anthropogenic object
Autorzy:
Baryłka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/110995.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
obiekty antropogeniczne
inżynieria bezpieczeństwa
ochrona środowiska
bezpieczeństwo
zagrożenie
działalność człowieka
konsument
przedmiot
anthropogenic object
safety engineering
environment protection
human needs
consumer
security
threat
security engineering
Opis:
Istotnym problemem w rozwoju nowoczesnych technologii jest inżynieria bezpieczeństwa obiektów antropogenicznych do realizacji różnorodnych potrzeb człowieka – obejmujący szereg teoretycznych i praktycznych zagadnień dotyczących bezpieczeństwa człowieka w następujących obszarach: technicznym, ekonomicznym, prawnym, organizacyjnym i logistycznym. Wszystkie procesy w zakresie projekto wania, wytwarzania, dystrybucji i eksploatacji obiektów antropogenicznych dotyczą kwestii bezpieczeństwa. Ze względu na szerokie ujęcia problemu sformułowanego w tym artykule, autor podjął próbę wyjaśnienia szeregu ważnych pojęć związanych z kwestią inżynierii bezpieczeństwa obiektów antropogenicznych, takich jak ochrona środowiska, potrzeby człowieka, konsumenta, przedmiotu, działalność człowieka, bezpieczeństwo, zagrożenie, inżynieria bezpieczeństwa.
An important problem in the development of modern technology is safety engineering of anthropogenic objects to implement a variety of human needs – covering a range of theoretical and practical security issues concerning manmade objects in the following areas: technical, economic, legal, organizational and logistical. The processes of designing, making, distribution and operation of facilities anthropogenic object all involve safety issues. Due to the wide recognition of the problem formulated in this paper, the author has made an attempt to clarify a number of important concepts involving the issue of safety engineering of anthropogenic objects, such as the environment, human needs, the consumer, the object of human activities, security, threat, security engineering.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2015, 1; 10-16
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja metodyki pomiaru wieloczęstotliwościowego pola elektromagnetycznego stacji bazowych telefonii komórkowej
Optimization of measurement methods for a multi-frequency electromagnetic field from mobile phone base station using broadband EMF meter
Autorzy:
Bieńkowski, Paweł
Cała, Paweł
Zubrzak, Bartłomiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2164387.pdf
Data publikacji:
2015-11-27
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
metrologia pola elektromagnetycznego
pasmo E
ekspozycja środowiska
bezpieczeństwo pracy w polach elektromagnetycznych
niepewność pomiaru
stacje bazowe telefonii komórkowej
metrology of electromagnetic fields
E band
exposure environment
work safety in electromagnetic fields
measurement uncertainty
cellular base stations
Opis:
Wstęp W artykule przedstawiono charakterystykę źródła pola elektromagnetycznego (PEM), jakim jest stacja bazowa (base station – BS) telefonii komórkowej. Opisano najczęściej spotykane konfiguracje systemowe wraz z ich budową i omówiono specyfikę promieniowanego PEM w zależności od sposobu dostępu do usług telekomunikacyjnych i parametrów transmisji radiowej. Poświęcono także uwagę antenom, jakie są montowane na masztach BS i podano ich typowe parametry. Materiał i metody Analizie poddano wpływ poszczególnych składowych pola wieloczęstotliwościowego, jakie najczęściej jest spotykane w otoczeniu BS, na wypadkowe natężenie PEM mierzone za pomocą popularnych mierników szerokopasmowych. Przedstawiono przykładowe charakterystyki najczęściej spotykanych sond PEM i 2 scenariusze pomiarowe: w jednym źródłem PEM była wielosystemowa stacja bazowa z mikrofalowymi liniami radiowymi, w drugim – stacja bez linii radiowych. Wyniki Przedstawiono metodę pomiaru wieloczęstotliwościowego PEM za pomocą 2 sond szerokopasmowych, która pozwala na znaczne zminimalizowanie niepewności pomiaru. Wzory i przekształcenia, za których pomocą można obliczyć rzeczywiste natężenie PEM w otoczeniu źródeł wieloczęstotliwościowych, zweryfikowano w warunkach laboratoryjnych na specjalnym stanowisku wzorcowym wieloczęstotliwościowego PEM oraz w warunkach rzeczywistych – podczas wykonywania pomiaru istniejącej stacji bazowej z mikrofalowymi liniami radiowymi. Wnioski Metodykę pomiaru natężenia PEM w otoczeniu stacji bazowych z mikrofalowymi liniami radiowymi zwalidowano w warunkach zarówno laboratoryjnych, jak i rzeczywistych, co pozwoliło w znacznym stopniu ograniczyć niepewność pomiaru tak specyficznego źródła PEM. Jest to najbardziej optymalne podejście do przeprowadzenia oceny ekspozycji na PEM w otoczeniu BS. Alternatywną metodą oceny jest metoda ostrożności (o znacznie większej niepewności pomiaru) i metoda wyłączenia jednego ze źródeł (o bardziej skomplikowanej procedurze pomiarowej). Med. Pr. 2015;66(5):701–712
Background This paper presents the characteristics of the mobile phone base station (BS) as an electromagnetic field (EMF) source. The most common system configurations with their construction are described. The parameters of radiated EMF in the context of the access to methods and other parameters of the radio transmission are discussed. Attention was also paid to antennas that are used in this technology. Material and Methods The influence of individual components of a multi-frequency EMF, most commonly found in the BS surroundings, on the resultant EMF strength value indicated by popular broadband EMF meters was analyzed. The examples of metrological characteristics of the most common EMF probes and 2 measurement scenarios of the multisystem base station, with and without microwave relays, are shown. Results The presented method for measuring the multi-frequency EMF using 2 broadband probes allows for the significant minimization of measurement uncertainty. Equations and formulas that can be used to calculate the actual EMF intensity from multi-frequency sources are shown. They have been verified in the laboratory conditions on a specific standard setup as well as in real conditions in a survey of the existing base station with microwave relays. Conclusions Presented measurement methodology of multi-frequency EMF from BS with microwave relays, validated both in laboratory and real conditions. It has been proven that the described measurement methodology is the optimal approach to the evaluation of EMF exposure in BS surrounding. Alternative approaches with much greater uncertainty (precaution method) or more complex measuring procedure (sources exclusion method) are also presented. Med Pr 2015;66(5):701–712
Źródło:
Medycyna Pracy; 2015, 66, 5; 701-712
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kadm w pitnym soku brzozowym z terenu rolniczego
Cadmium content in the drinking birch sap collected from the agriculture area
Autorzy:
Bilek, Maciej
Kuźniar, Piotr
Cieślik, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1035543.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
"bezpieczeństwo żywności"
"kadm"
"skażenie środowiska"
"sok brzozowy"
Opis:
Cadmium exposure, which can lead to neurotoxic, nephrotoxic and carcinogenic effects, is primarily related to the consumption of products of plant origin. In recent years, a new consumer behavior may be observed, often referring to the local folk traditions. One of them is birch tree sap collecting and consumption. The aim of the study is to assess the cadmium content in birch tree sap collected from an agricultural area which, until recently, has been intensively exploited. Samples were taken from four localizations with a known history of agricultural use. The cadmium content in the tree sap samples was estimated by an atomic absorption spectroscopy technique. A significantly greater amount of cadmium was found in the tree sap collected from the localizations where potatoes were grown (4.251.99 µg/kg and 4.1151.56 µg/kg). In turn, the smallest amount was recorded near the farm (1.6652.86 µg/kg), where there was no cultivation. The cadmium content found in the studied birch tree sap samples is much lower than the maximum levels specified in the applicable legislation. Thus, birch tree sap consumed in the Niwiska municipality (Podkarpackie voivodeship) can be regarded as safe and does not pose health risks in terms of cadmium content.
Narażenie na kadm, metal ciężki o znanym działaniu neurotoksycznym, nefrotoksycznym i rakotwórczym, wiąże się przede wszystkim ze spożywaniem produktów pochodzenia roślinnego. W ostatnich latach wzrasta popularność nowych, często odwołujących się do tradycji ludowych, zachowań konsumenckich. Jednym z nich jest pobieranie i spożywanie brzozowych soków drzewnych. Celem pracy jest ocena zawartości kadmu w sokach brzozowych z intensywnie do niedawna eksploatowanego terenu rolniczego. Próbki pobrano z czterech stanowisk o ustalonej historii użytkowania rolniczego. Zawartość kadmu w sokach brzozowych oszacowano metodą atomowej spektroskopii absorpcyjnej. Istotnie większą ilość kadmu zawierał sok brzóz rosnących na stanowiskach, które służyły niegdyś uprawie ziemniaków (4,2151,99 µg/kg oraz 4,1151,56 µg/kg), a najmniejszą – w pobliżu gospodarstwa (1,6652,86 µg/kg), gdzie nie były prowadzone uprawy. Odnotowane w sokach brzozowych zawartości kadmu są znacznie niższe, aniżeli najwyższe dopuszczalne poziomy zawartości, określone w obowiązujących aktach prawnych. Soki drzewne brzozowe, konsumowane na terenie gminy Niwiska (województwo podkarpackie), uznać można zatem za bezpieczne i nie stwarzające zagrożenia pod względem zawartości kadmu.
Źródło:
Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine; 2016, 19, 3; 31-35
1505-7054
2084-6312
Pojawia się w:
Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ uspokojenia ruchu na klimat akustyczny w otoczeniu ulic
Impact of traffic calming on acoustic climate in street surrounding
Autorzy:
Bohatkiewicz, J.
Czarnecka, W.
Jamrozik, K.
Biernacki, S.
Hałucha, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391349.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
uspokojenie ruchu
bezpieczeństwo ruchu
prędkość
ochrona środowiska
ochrona przed hałasem
hałas
traffic calming
road safety
speed
environmental protection
noise
control
Opis:
W referacie przedstawiono sposoby poprawy bezpieczeństwa i jakości życia osób mieszkających w sąsiedztwie tras komunikacyjnych i użytkowników ruchu związane z zastosowaniem środków uspokojenia ruchu. Skupiono się na korzystnym wpływie zastosowania środków uspokojenia ruchu na stan klimatu akustycznego na terenach otaczających drogi. W referacie przedstawiono również charakterystykę wybranych oddziaływań ruchu drogowego na środowisko oraz informacje wprowadzające, które dotyczą uspokojenia ruchu jako sposobu na łagodzenie tych uciążliwości. Przeanalizowano również możliwości kształtowania klimatu akustycznego i łagodzenia uciążliwości transportu za pomocą różnych metod uspokojenia ruchu. Następnie, na przykładzie studium przypadku (droga wojewódzka nr 824 w Puławach), określono skuteczność konkretnych rozwiązań kompleksowego uspokojenia ruchu, pod względem redukcji prędkości i zmniejszenia emisji hałasu. W analizach posłużono się wynikami wykonanych pomiarów (natężenia ruchu, prędkości pojazdów i poziomu hałasu) oraz obliczeń akustycznych realizowanych w ramach badań własnych autorów (wewnętrzny program badawczo–rozwojowy firmy EKKOM). Na podstawie wyników pomiarów oraz obliczeń omówiono także problem braku uwzględnienia w modelu obliczeniowym współczynników korygujących z uwagi na charakter ruchu uspokojonego oraz błędów w modelowaniu hałasu dla analizowanego przykładu.
The paper presents the methods to improve safety and quality of life of people living in the neighborhood of roads and the situation of road users by means of traffic calming. The focus is kept on positive impact of traffic calming measures on acoustic climate in the surrounding of roads. The paper also contains the characteristics of selected impacts of road traffic on the environment together with a general outline of traffic calming as an instrument to mitigate the negative influence. Various possibilities to frame the acoustic climate and reduce transport-related inconvenience by means of different traffic calming methods are present as well. Then a case study (regional road No 824 in Puławy) is used to assess the effectiveness of specific solutions of comprehensive traffic calming with regard to speed reduction and abatement of noise emissions. Analyses are based on measurements’ results (traffic volumes, driving speeds and noise levels) and on acoustic calculations performed by the authors as part of their own study (internal research & development program of EKKOM). On the basis of measurements’ results and calculations the paper also addresses the problem of lack of correction factors related to traffic calming in the calculation model and the one of errors in noise modeling while preparing the case study.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 235-252
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Construction waste management in rural areas of the Czestochowa district in the aspect of environmental safety
Autorzy:
Brycht, Natalia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104120.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
construction waste management
natural environment safety
recycling buildings materials
gospodarka odpadami budowlanymi
bezpieczeństwo środowiska naturalnego
recykling materiałów budowlanych
Opis:
In the last few decades there have been significant changes in single-family housing in rural areas. More and more new buildings are being built, many are being renovated or thermomodernized. This activity generates a number of waste that, if not managed properly, can have a negative impact on the natural environment. This article analyses ways of waste management generated during the erection of new buildings, renovations and reconstruction. The aim of the research presented in the study was to identify trends in the manner of construction waste management in the last thirty years in rural areas of the Czestochowa district. The substantive basis for the research were CAWI (Computer Assisted Web Interview) surveys carried out among investors and contractors of construction works in the analysed area. On their basis, indicators illustrating changes in the manner of management individual types of waste were estimated. It was found that positive changes occurred in this area during the analysed period. Primarily, the scale of activities having a clearly negative impact on the environment and the safety of life of residents decreased significantly. Processes such as uncontrolled burning or burying waste in the ground have been reduced from over 40% to around 13.5%. The reason for these positive trends is primarily the increasing ecological awareness of rural residents, high fines for the illegal removal of waste, as well as in the case of waste other than construction, the obligation to have waste containers. Currently, positive environmental activities such as selective waste collection and transfer to specialized companies increased from around 2.5% to over 50%.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2020, 2, 1; 60-68
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transition from internal combustion engines to electric motors – legal and organizational dimensions
Przejście z silników spalinowych na silniki elektryczne – wymiar prawny i organizacyjny
Autorzy:
Bryhadyr, Ivan
Panova, Iryna
Strelianyi, Volodymyr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2136046.pdf
Data publikacji:
2021-12-13
Wydawca:
Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:
pojazdy akumulatorowe
transport samochodowy
bezpieczeństwo ekologiczne
ochrona środowiska
przepisy ekologiczne
battery vehicles
motor transport
ecological safety
environmental protection
ecological legislation
Opis:
Autorzy artykułu zbadali aktualne tendencje w transporcie samochodowym, zagrożenia dla bezpieczeństwa ekologicznego ludzi wynikające z wprowadzania nowych technologii w tym zakresie oraz główne mechanizmy prawne ograniczania negatywnych oddziaływań pojazdów na ludzi. Główne problemy środowiskowe w tym obszarze to: gromadzenie zużytych akumulatorów z pojazdów zasilanych bateryjnie jako odpady niebezpieczne oraz problem ich jednolitej utylizacji; redystrybucja emisji z operacji transportowych, ale nie ich redukcja; skupienie się tylko na jednej technologii – pojazdach elektrycznych zasilanych bateriami; koszty energii transportu i źródła ich pokrycia. Autorzy przedstawiają podstawy prawne mechanizmów przezwyciężania badanych problemów zarówno na Ukrainie, jak i w krajach świata.
The authors of the paper have studied the current tendencies in motor transport, threats to the ecological safety of people from the introduction of new technologies in this area and the main legal mechanisms to reduce the negative impacts on humans caused by vehicles. The main environmental problems in this area are: accumulation of used batteries from battery-powered vehicles as hazardous waste and the problem of their unified disposal; redistribution of emissions from transport operations, but not their reduction; focusing on only one technology – battery-powered electric vehicles; energy costs of transport and sources of their coverage. The authors offer the basis of legal mechanisms for overcoming the studied problems both in Ukraine and in the countries of the world.
Źródło:
Studia nad Bezpieczeństwem; 2021, 6; 77-85
2543-7321
Pojawia się w:
Studia nad Bezpieczeństwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contribution of solvents from road marking paints to tropospheric ozone formation
Wkład rozpuszczalników z farb drogowych do tworzenia się ozonu troposferycznego
Autorzy:
Burghardt, T. E.
Pashkevich, A.
Żakowska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389970.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
road marking
waterborne paint
solventborne paint
tropospheric ozone
VOC
road safety
MIR
environmental protection
znakowanie dróg
farby wodo-rozpuszczalne
farby rozpuszczalnikowe
ozon troposferyczny
bezpieczeństwo dróg
ochrona środowiska
Opis:
Solventborne road marking paints are meaningful sources of Volatile Organic Compounds (VOCs), which under solar irradiation affect formation of tropospheric ozone, a significant pulmonary irritant and a key pollutant responsible for smog formation. Influence of particular VOCs on ground-level ozone formation potential, quantified in Maximum Incremental Reactivities (MIR), were used to calculate potential contribution of solvents from road marking paints used in Poland to tropospheric ozone formation. Based on 2014 data, limited only to roads administered by General Directorate for National Roads and Motorways (GDDKiA), emissions of VOCs from road marking paints in Poland were about 494 838 kg, which could lead to production of up to 1 003 187 kg of tropospheric ozone. If aromatic-free solventborne paints based on ester solvents, such as are commonly used in Western Europe, were utilised, VOC emissions would not be lowered, but potentially formed ground-level ozone could be limited by 50-70%. Much better choice from the perspective of environmental protection would be the use of waterborne road marking paints like those mandated in Scandinavia – elimination of up to 82% of the emitted VOCs and up to 95% of the potentially formed tropospheric ozone could be achieved.
Rozpuszczalnikowe farby do poziomego znakowania dróg są znaczącym źródłem lotnych związków organicznych (Volatile Organic Compounds, VOC). VOC ulegając rozkładowi pod wpływem promieniowania słonecznego wpływają na powstawanie w troposferze ozonu, który jest związkiem chemicznym znacząco drażniącym system oddechowy i współodpowiedzialnym za powstawanie smogu. Wpływ poszczególnych VOC na tworzenie ozonu troposferycznego jest nierówny; wartości te zostały określone w maksymalnych przyrostowych reaktywnościach (Maximum Incremental Reactivities, MIR). MIR zostały użyte do obliczenia maksymalnego wpływu rozpuszczalników w farbach używanych w Polsce do znakowania dróg na tworzenie ozonu troposferycznego. Na podstawie danych z roku 2014, ograniczających się jedynie do dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), emisja VOC z farb używanych do znakowania dróg dotyczyła ilości około 494 838 kg, co mogło prowadzić do produkcji około 1 003 187 kg ozonu. Jeżeli wykorzystywane byłyby farby bez rozpuszczalników aromatycznych, oparte na estrach, jak to ma miejsce w Europie Zachodniej, emisje VOC nie uległaby zmianie, ale potencjał formowania ozonu zostałby ograniczony o 50-70%. Jednakże, z punktu widzenia ochrony środowiska, najlepszym rozwiązaniem byłoby wykorzystywanie farb wodnych, wedle wymagań skandynawskich – wówczas możliwa byłaby eliminacja do 82% emitowanych VOC i ograniczenie do 95% powstałego ozonu troposferycznego.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 7-18
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eco-driving, przegląd stanu zagadnienia
Eco-driving, overview of issues state
Autorzy:
Caban, J.
Sopoćko, M.
Ignaciuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309588.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ekojazda
ochrona środowiska
bezpieczeństwo jazdy
eco-driving
enviromental protection
driving safety
Opis:
Doskonalenie techniki jazdy ze względu na korzyści ekonomiczne, ekologiczne oraz eksploatacyjne pojazdu określane terminem eco-driving, jest rozwiązaniem posiadającym duży potencjał aplikacyjny w różnych warunkach użytkowania pojazdów. W artykule przybliżono ideę eco-drivingu oraz zaprezentowano obszerny przegląd literatury w zakresie tej tematyki. Zaprezentowano też dostępne na wyposażeniu pojazdów układy wspomagające kierowcę, w zakresie ekonomiki jazdy. Artykuł jest wprowadzeniem w problematykę eko-jazdy i możliwości płynących z jej stosowania popartych doniesieniami literaturowymi z kraju i ze świata realizowanych przez różne ośrodki badawcze, a także doświadczeń autorów.
The driving techniques improvement because of economic, environmental and operating benefits of vehicle referred to as eco-driving, is a solution having a large application potential in different conditions of vehicle use. The article brought closer the idea of eco-driving and presented an extensive review of the literature regarding this subject. Driver assistance systems available as vehicle equipment in the field of driving economics were also presented. The article is an introduction to the issues of ecodriving and capabilities resulting from its application supported by literature reports from around the country and the world carried out by various research centers and experienced authors.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 93-98, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 119

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies