Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bearings system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Modelowanie utraty stabilności układu wirnik-łożyska przy stochastycznej zmienności danych wejściowych
Modelling of stability loss of rotor-bearings system with stochastic variation of the input data
Autorzy:
Pietkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209108.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wirnik
niepewność danych
trajektoria
drgania
układ wirnik-łożyska
rotor
data uncertainty
vibrations
rotor-bearings system
Opis:
Artykuł zawiera wybrane wyniki obliczeń potwierdzających możliwość symulacji utraty stabilności przez układ wirnik-łożyska obciążonego siłą poprzeczną zmienną w czasie. Opracowane dotąd modele nie były wykorzystywane do tego typu prób. Przedstawione wyniki obliczeń dotyczą dwóch wariantów obciążenia wirnika.
The chosen calculation results, confirming the possibility of simulation of the stability loss by the rotor-bearings system, subjected to a time-warying shearing force are presented. Models formulated so far were not applied for such kind of tests. The presented results concern two variants of the rotor loading.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 2; 15-22
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of clearances in ball bearings on work failure of three-bearing shafts
Wpływ luzu w łożyskach kulkowych na nieprawidłową pracę wału trzypodporowego
Autorzy:
Kaczor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189455.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
bearings system
ball bearing
bearing load
bearing durability
układ łożysk
łożyska kulkowe
nośność łożysk
trwałość łożysk
Opis:
Durability of deep groove ball bearings depends on factors (attributes) of design, technology, and operation. Among the design features, one of the most important is the bearings. Polish standards list five groups of looseness in bearings in the range from 0 to 105 microns. Manufacturers of roller bearings do not normally give the exact value of the bearing looseness. The aim of this study is to determine how looseness affects the play three-bearing shafts, including elasticity and resilience.
Trwałość łożysk kulkowych zwykłych zależy od czynników (tzw. cech) konstrukcyjnych, technologicznych i eksploatacyjnych. Wśród cech konstrukcyjnych jedną z najistotniejszych jest luz w łożyskach. Polska Norma wskazuje 5 grup luzu w łożyskach, w których wartości luzu wahają się od 0 do 105 μm. Producenci łożysk tocznych podają tylko grupę luzu, jaką posiada dane łożysko, bez podawania dokładnej wartości luzu. Celem pracy jest określenie, jak luz w łożyskach wpływa na pracę łożysk w układzie wału trzypodporowego, z uwzględnieniem sprężystości wału trzypodporowego i sprężystości łożysk.
Źródło:
Tribologia; 2014, 5; 89-100
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niepewność danych wejściowych dotyczących obciążeń w modelowaniu układów wirnikowych
The input data uncertainty concerning loads in the rotor system modelling
Autorzy:
Pietkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329132.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
wirnik
niepewność danych
trajektoria
drgania
układ wirnik-łożyska
rotor
data uncertainty
trajectory
vibrations
rotor-bearings system
Opis:
W artykule przedstawiono ideę uwzględniania niepewności danych wejściowych w modelowaniu układów wirnik-łożyska w maszynach wirnikowych. Przedstawione zostały wybrane rezultaty obliczeń przy zastosowaniu dwóch różnych algorytmów generowania losowego przebiegu zmienności siły poprzecznej obciążającej wał wirnika. Wyniki wstępnych badań numerycznych pozwalają na potwierdzenie przydatności wykorzystywanych narzędzi, jednak sygnalizują także występujące trudności w interpretacji otrzymywanych tą drogą odpowiedzi analizowanych układów.
The idea of the allowance method for the input data uncertainties in the turbo-machines rotor-bearings systems modelling are contained in the paper. The author presents selected calculation results, when two different generation algorithms of the random variability course of the shear force, that imposes the rotor shaft loading, have been applied. The initial numerical research results displayed i this paper allow for acknowledge of such tools' kind usability, however they also signal the difficulties occuring in the interpretation of the analysed systems answers, received this way.
Źródło:
Diagnostyka; 2007, 3(43); 75-82
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ luzu w łożyskach kulkowych na nieprawidłową pracę wału trzypodporowego
Effect of clearance the ball bearings on incorrect work of three-suport bearing shaft
Autorzy:
Kaczor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196546.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
łożysko kulkowe
trwałość łożyskowania
układ łożysk
luz w łożysku
bearings system
ball bearing
bearing load
bearing durability
Opis:
Trwałość łożysk kulkowych zwykłych zależy od czynników (tzw. cech) konstrukcyjnych, technologicznych i eksploatacyjnych. Wśród cech konstrukcyjnych jedną z najistotniejszych jest luz w łożyskach. Polska Norma wskazuje 5 grup luzu w łożyskach, w których wartości luzu wahają się od 0 μm do 105 μm. Producenci łożysk tocznych podają tylko grupę luzu, jaką ma dane łożysko, bez podawania dokładnej wartości luzu. Celem pracy jest określenie, jak luz w łożyskach wpływa na pracę łożysk w układzie wału trzypodporowego, z uwzględnieniem sprężystości wału trzypodporowego i sprężystości łożysk.
Durability deep groove ball bearings depends on factors (called attributes) design, technological and operational. Among the design features one of the most important is play in the bearings. Polish Norm shows five groups of looseness in the bearings, in which the play range from 0 to 105 microns. Manufacturers of rolling bearings they only play group, which has a bearing data, without giving the exact value of the slack. Aim of this study is to determine how it affects the play in the bearings to work three-bearing shafts, including elasticity and resilience three-bearing shafts.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 117-126
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of influence of dislocations in a bearing connection with bearing slackness on basic rating life of a bearing system of a statically undetermined shaft
Analiza wpływu luzów w łożyskach na trwałość łożyskowania wału statycznie niewyznaczalnego
Autorzy:
Kaczor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139813.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
łożyskowanie
łożysko kulkowe
luz łożyska
obciążenie łożyska
trwałość łożyska
bearings system
ball bearing
bearing internal clearance
bearing load
bearing durability
Opis:
Commonly used computations of basic rating life of a bearing system are based on the ISO 281:1990 standard. These computations include dynamic load capacity of a given bearing, its effective load and average rotational speed, whereas they omit distribution of external load acting upon particular rolling parts depending, among other things, on: - displacement in bearing (displacements in three directions and declination in two planes), - slackness in bearings. The aim of the presented theoretical research is to solve a problem of fatigue life of a ball bearing taking into consideration displacement in bearing resulting from elasticity of a three-bearing shaft, elasticity of bearings and their internal slackness.
Powszechnie stosowane obliczenia trwałości łożyskowania oparte są na normie ISO 281:1994. Oliczenia te uwzględniają nośność dynamiczną danego łożyska, jego efektywne obciążenie i uśrednioną prędkość obrotową. Pominięty jest natomiast rozkład obciążenia zewnętrznego na poszczególne części toczne, które zależy od: - przemieszczeń w łożysku (przesunięć w trzech kierunkach i przechyleń w dwóch płaszczyznach), - luzu w łożyskach. Celem przedstawionych badań teoretycznych jest rozwiązanie zagadnienia trwałości zmęczeniowej łożyska kulkowego z uwzględnieniem przemieszczeń w łożysku, wynikających ze sprężystości wału trzypodporowego, sprężystości łożysk oraz luzu łożysk.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 3; 291-303
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of bearing system of three-bearing shafts with respect to elastic shifts in bearings
Łożyskowanie wałów trzypodporowych z uwzględnieniem przemieszczeń sprężystych w łożyskach
Autorzy:
Raczyński, A.
Kaczor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140261.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
łożyskowanie
łożysko toczne kulkowe
luz łożyska
obciążenie łożyska
trwałość łożyska
bearings system
ball bearing
bearing internal clearance
bearing load
bearing durability
Opis:
Bearings of three-bearing shafts are usually treated as ideally-rigid articulated supports. In literature, the reactions of supports and bending moments of multi-bearing shafts are calculated taking into consideration only shaft elasticity. In fact, also deformation is present in these bearings, and it changes the shaft bending line. The deformation thus influences distribution of bending moment and reaction of supports. It is the most important difference when comparing two-bearing with three-bearing shafts. Moreover, in most types of bearings, a reactive bending moment is the response of bearing to unparallel position of inner bearing rings in relation to outer rings, that is to the tilt angle. As a result, real loads of rolling elements differ from theoretical ones. The aim of the paper is to develop a method of calculating generalized loads in rolling bearings of a three-bearing shaft taking into consideration shaft deformation, deformations in bearings and reactive moments of bearings caused by tilt angle.
Łożyska wału trzypodporowego traktuje się zazwyczaj jako podpory doskonale sztywne o charakterze przegubowym. W rozwiązaniach znanych z literatury reakcje podpór i momenty gnące wałów wielopodporowych są obliczane przy uwzględnieniu sprężystości wału, ale bez uwzględnienia sprężystości podpór. W rzeczywistości w łożyskach również występują odkształcenia, które zmieniają ugięcie wału. Te odkształcenia wpływają zatem na rozkład momentu gnącego i na reakcje podpór. Jest to najistotniejsza różnica między rozważaniami dotyczącymi wałów dwupodporowych i trzypodporowych. Ponadto w większości rodzajów łożysk pojawia się reakcyjny moment gnący jako odpowiedź łożyska na nierównoległe ustawienia pierścieni wewnętrznych łożyska względem pierścieni zewnętrznych czyli na wychylenie kątowe. W efekcie, obciążenia części tocznych różnią się od obciążeń teoretycznych. Celem tej pracy było uzyskanie metody obliczania obciążeń uogólnionych w łożyskach tocznych wału trzypodporowego z uwzględnieniem odkształcenia wału, odkształceń w łożyskach i momentów reakcyjnych łożysk wywołanych wychyleniem kątowym.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 1; 97-105
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of shaft line alignment accuracy on the operational reliability of marine propulsion systems
Autorzy:
Murawski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241911.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
shaft line alignment
marine propulsion systems
propulsion system's bearings damages
operating parameters of the power transmission system
Opis:
The paper presents a method of identification parameters of shaft line alignment and its influence on operational reliability of marine propulsion system. The discussion about shaft line parameters (bearings' reactions, bending moment and shear forces acting on crankshaft or gear box, and stresses distribution in the shaft line) which has an influence on marine propulsion system reliability was presented. Proper shaft line alignment is often a problem for repair shipyards, for aged ships without sufficient documentation. Some data can be draw by measurements; e.g. shaft line dimensions or intermediate bearings' reactions. Other data (stern tube bearing load, real axis of shaft line) have to be determined on the base of calculations. Author proposed combined experimental-analytical method for identified and optimization (correction) some existing parameters and checking power transmission system’s foundation. Specialised software (based on Finite Element Method) has been developed for shaft line alignment calculations. Main novelties of the software are elastic supports (model of bearings – boundary conditions) of the shaft line, continuous support as a model of stern tube bearing and influence coefficients calculations. An example analysis with discussion has been performed for cargo ships with medium-speed main engine. Multi-variant computations supported by measurements of the ships’ shaft line have been carried out. Changes in shaft line alignment have been proposed in order to increase reliability of propulsion system.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 247-254
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Preload in Relation With Load on a System of Angular Ball Bearings
Wpływ zacisku wstępnego w powiązaniu z obciążeniem na pracę układu łożysk kulkowych skośnych
Autorzy:
Kaczor, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189556.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
preload
angular ball bearing
stiffness of a system of bearings
bearing durability
friction in a system of bearings
zacisk wstępny
łożysko kulkowe skośne
sztywność układu łożysk
trwałość łożyskowania
tarcie w układzie łożysk
Opis:
A proper preload has a decisive influence on the correct work of a system of bearings. According to specialist literature [L. 1, 2, 8, 12], the main benefits of preload application are the following: increasing the stiffness of a system of bearings, reducing noise during work, increasing the precision of the shaft driving, compensation for the wear and settle processes during work, and thus assurance of a longer life of the system. The aim of the study is to determine how application of preload influences the operation of angular bearings, i.e. their durability, stiffness, and friction. The influence of preload will be expressed in a relative way: through variations of ratios.
Odpowiedni zacisk wstępny ma decydujący wpływ na prawidłową pracę układu łożysk. Jak podaje literatura [L. 1, 2, 8, 12] głównymi powodami stosowania zacisku wstępnego są następujące korzystne jego efekty: zwiększenie sztywności układu łożyskowego, zmniejszenie hałasu podczas pracy, zwiększenie dokładności prowadzenia wału, kompensacja procesów zużycia i osiadania podczas pracy, zapewnienie dłuższego czasu eksploatacji. Celem pracy jest określenie, jak wpływa zacisk wstępny na pracę układu łożysk skośnych, tj. na trwałość, sztywność i tarcie w łożyskach. Wpływ zacisku wstępnego będzie wyrażony przez zmianę odpowiednich wskaźników, czyli w sposób względny.
Źródło:
Tribologia; 2019, 284, 2; 65-73
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Faults detection in gas turbine rotor using vibration analysis under varying conditions
Autorzy:
Djaidir, B.
Hafaifa, A.
Kouzou, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280621.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
default bearings
dynamic behaviour
faults detection
gas turbine
monitoring system
Opis:
Monitoring of rotating machines is a very important task in most industrial sectors, which requires a chosen number of performance indicators during the exploitation of such kind of equipments. Indeed, for understanding the undesirable phenomena complexity of the industrial systems under operation, a reliable and an accurate mathematical modeling is required to ensure the diagnosis and the control of these phenomena. This work proposes development of a fault monitoring system of a gas turbine type GE MS 3002 based on vibration analysis technique using spectral analysis tools. The obtained results prove the effectiveness of the presented monitoring tool approach which is applied on the gas turbine, for avoiding the operation under vibration mode and for generating optimal performance during the exploitation of the gas turbine.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 2; 393-406
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stiffness characteristics of main bearings foundation of marine engine
Autorzy:
Murawski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247486.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
dynamic stiffness of main engine bearings
shaft line alignment
crankshaft springing
marine propulsion system numerical analysis
Opis:
During shaftline alignment and crankshaft springing analyses, knowledge of stiffness of radial bearings is essential. Dynamic stiffness's characteristics of marine main body are difficult to estimate because of lack of available documentation and complicated shape of the body. In the literature, there is a lack of the detailed data on the stiffness of the crankshaft foundation in the frame of marine main engine. Those parameters are crucial for the shaft line alignment analysis as well as for the analysis of interactions between the shaft line and the crankshaft. Especially for the high power engines, the correct model of the boundary conditions plays a key role during the analysis. The paper presents the methodology of the characteristics determination of the marine engine’s body as well as the example of computations for a MAN B&W K98MC type engine mounted on a ~3000 TEU container ship. The model of main engine body is relatively big – it contains over 800 thousand degree of freedom. The elasticity of ship hull has been estimated and taken into account during analysis. It has been found, that static stiffness parameters recommended by the producer for the shaft line alignment are evaluated correctly, however they represent only the flexibility of the engine’s body, not taking into account the flexibility of the ship’s hull. What is more, the dynamic magnification of vibration amplitudes is not taken into account.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 239-246
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations on wear and friction in the SI engine valvetrain
Autorzy:
Woźniak, M.
Banica, C. F.
Diaconu, M.
Ozuna, G.
Jóźwiak, P.
Siczek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133755.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
camshaft bearings
gasket
friction
abrasion wear
lubrication system
łożyska wałków rozrządu
uszczelka
tarcie
zużycie ścierne
układ smarowania
Opis:
The engine valvetrain system operating under insufficient oil lubrication conditions, caused by an incorrect installation of the gasket between the block and the head, was tested. The aim of the analysis was to determine the wear intensity and resistance to motion in camshaft bearings. A model including a camshaft, bearings, tappet-valve-spring subassemblies and a part of the lubrication system was developed. It was used to determine the bearing loads and the amount of oil supplied. The volumetric wear of the camshaft journals and bearing covers was measured. For the estimated engine run, the wear rate and resistance to motion were compared for the cases of the engine with correct and incorrect lubrication.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 4; 53-64
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the shape of races for the ball bearings on the life of bearings
Wpływ kształtu bieżni łożyska kulkowego na trwałość łożysk
Autorzy:
Kaczor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189654.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
bearing load
stress bearings
bearing system
ball bearing
nośność łożysk
trwałość łożysk
naciski kontaktowe
łożyska kulkowe
układ łożysk
Opis:
The bearings of the three bearing shaft are usually regarded as ideally stiff articulated supports. In technical literature, the shaft elasticity is the only factor taken into account when determining the reaction and bending moments of three bearing shafts. The elasticity of the bearings is not taken into consideration. In fact, the bearings experience deformation, which causes additional shaft deflection and has an impact on contact stresses in the bearings. These deformations depend on, among others, the osculation. The objective of this paper is to determine the effect of the osculation on the contact stress of the three bearing shaft, as well as on its durability.
Łożyska wału trzypodporowego traktuje się zazwyczaj jako podpory doskonale sztywne o charakterze przegubowym. Książkowe wyznaczanie reakcji i momentów gnących wałów trzypodporowych odbywa się przy uwzględnieniu tylko sprężystości wału. Nie uwzględnia się sprężystości podpór. W rzeczywistości w łożyskach również występują odkształcenia, które powodują dodatkowe ugięcie wału i wpływają na naprężenia kontaktowe łożyskach. Odkształcenia te są zależne m.in. od współczynnika przylegania. Celem tej pracy jest stwierdzenie, jak wpływa współczynnik przylegania na naprężenia kontaktowe łożysk wału trzypodporowego oraz na trwałość łożyskowania. Trwałość łożysk kulkowych zwykłych zależy od czynników konstrukcyjnych, technologicznych i eksploatacyjnych. Wśród czynników (cech) konstrukcyjnych jednym z najistotniejszych jest współczynnik przylegania.
Źródło:
Tribologia; 2013, 5; 33-44
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigation on the vibration reduction of rotating shaft using different groove shapes of tilt bearing
Autorzy:
Abbood, Ahmed Imad
Abdulla, Fadhel Abbas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203648.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
tilt bearings
bearing groove
rotor system
ANSYS transient
fluent
vibration reduction
finite elements
układ wirnikowy
ANSYS
redukcja drgań
badanie numeryczne
łożysko
Opis:
Vibration control is very important for high-speed rotors. Oil film damping is considered an effective vibration-damping method, especially for long shafts in gas turbines, ships, and other high-speed rotating equipment. The existing groove in the internal surface of the tilt bearing increases the amount of oil that flows through the bearing; this is more effective in suppressing the vibration of the rotor system carried by the plain bearing. In order to suppress the vibration of the rotor system, which is supported by sliding bearings, a different groove-shaped oil flow (GSOF) is studied and analysed in this paper. A different shape of grooves in bearings was set up and measured to study the vibration-damping effect of the flow oil shape with GSOF. ANSYS software presents significant benefits to engage Fluent for oil flow with Transient structural for vibration measurements. This paper uses these terms to perform the simulation numerically to explore the groove-shaped damper's damping effect under the rotor system. The study identified three enhancements of vibration and settling time. First, the circular groove showed a 35.71% reduction in amplitude and 10% increase in stilling time; the next one is the circular groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 0%. The third modification was the inclined groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 12%. The last one was the triple-inclined groove, which reduced the amplitude and settling time by 57.14% and 20%, respectively.
Źródło:
Diagnostyka; 2023, 24, 3; art. no. 2023304
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of parameters for a design of the stable electro-dynamic passive magnetic support of a high-speed flexible rotor
Autorzy:
Szolc, T.
Falkowski, F.
Henzel, M.
Kurnyta-Mazurek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201250.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rotor dynamics
electrodynamic passive magnetic bearings
active magnetic damper
stability analysis
rotor- shaft system
dynamika rotora
wirnik
amortyzator magnetyczny
analiza stabilności
pasywne łożysko magnetyczne
Opis:
Electro-dynamic passive magnetic bearings are now viewed as a feasible option when looking for support for high-speed rotors. Nevertheless, because of the skew-symmetrical visco-elastic properties of such bearings, they are prone to operational instability. In order to avoid this, the paper proposes the addition of external damping into the newly designed vibrating laboratory rotor-shaft system. This may be achieved by means of using simple passive dampers that would be found among the components of the electro-dynamic bearing housings along with magnetic dampers, which satisfy the operational principles of active magnetic bearings. Theoretical investigations are going to be conducted by means of a structural computer model of the rotor-shaft under construction, which will take into consideration its actual dimensions and material properties. The additional damping magnitudes required to stabilize the most sensitive lateral eigenmodes of the object under consideration have been determined by means of the Routh-Hurwitz stability criterion.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 1; 91-105
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spindle - system sztywności wrzeciona SBL 500 CNC
Spindle - housing system SBL 500 CNC
Autorzy:
Šooš, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301770.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
wrzeciennik
system sztywności wrzeciona
łożyska kulkowe z kątowym kontaktem
przyrządy maszyn
tokarka
analiza statyczna
analiza dynamiczna
modele matematyczne
dokładność
wydajność produkcji
headstock
spindle-housing system
ball bearings with angular contact
machine tools
lathe
static analysis
dynamic analysis
mathematical models
accuracy
productivity
Opis:
Obrotowy wrzeciennik (SH) obrabiarek odgrywa główną rolę w uzyskiwaniu wymaganej dokładności eksploatacyjnej i wydajności produkcji. Radialne łożyska kulkowe z kątowym kontaktem są obecnie coraz częściej stosowane w oprzyrządowaniu. Analiza systemu sztywności wrzeciennika - Spindle (SHS) jest bardzo złożona i skomplikowana. Kompleksowa analiza wymaga głębokiej wiedzy z matematyki, mechaniki, części maszyn, elastochydrodynamiki, techniki ruchu obrotowego i umiejętności programowania. Moduł programowy (SW) - Headstock Spindle - został zweryfikowany na Wydziale Inżynierii Produkcji przy projektowaniu precyzyjnego wrzeciona tokarki SBL 500 CNC.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 2; 53-56
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies