Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bearing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 921
Tytuł:
Experimental research on insufficient water lubrication of marine stern tube journal bearing with elastic polymer bush
Autorzy:
Barszczewska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573813.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
lubrication failure
bearing seizure
water-lubricated bearing
non-metallic bearing
sliding bearing
Opis:
Water-lubricated bearings with polymer bushes are steadily gaining popularity due to their advantages, including environmental friendliness, relatively simple construction and long-term operation. Nevertheless, in practice instances of damage to such bearings occur due to insufficient or absent flow of the lubricating agent. In this study, experimental tests established that elastic polymer bush bearing is capable of operating without excessive wear for a period of at least 60 minutes under conditions of marginal water flow and typical loads for stern tube journal bearings of small ships.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 4; 91-102
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of local bush wear on properties of water lubricated marine stern tube bearings
Autorzy:
Litwin, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259292.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
water-lubricated bearing
bearing systems
propeller shaft bearing systems
Opis:
In recent years more and more frequently can be met ships in which propeller shaft water-lubricated polymer bearings have been applied. It results from their simplicity and associated relatively low initial and operational cost as compared with the complex classical sealed system based on oil-lubricated bearings. It is worth mentioning that the water-lubricated bearings are also environmentally friendly as no risk of pollution with lubricating oil used in classical systems, is involved. Design procedure of bearings in question based on materials available from their producers is relatively simple. However the calculating of such bearings creates many problems. For calculating the hydrodynamic lubricating theory is as a rule used and elastic bush flexibility taken into account. In the case of greater loads when lubricating film is very thin to achieve a proper solution is very difficult. For this reason is proposed a novel method in which bush local wear effect can be accounted for. Such phenomenon has been observed during experimental tests of heavy-loaded water-lubricated slide bearings. With the use of the applied calculation algorithm bush local wear close to its edges can be taken into account, and - in consequence - a greater bearing capacity can be achieved.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 1; 32-36
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a high-speed air bearing spindle
Autorzy:
Ha, Y.-H.
Lee, D.-W.
Hwang, Y.-K.
Lee, C.-M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1429126.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
aerostatic bearing
metal foam
porous thrust bearing
porous radial bearing
Opis:
This paper investigates an air spindle with both radial and thrust air bearings of newly developing one-directional porous materials. At present, orifice type and porous type are adopted for thrust air bearings. Orifice type thrust air bearing is fabricated by machining several micro-holes on a bearing pad bearing, permeability significantly affected by particle size and machining conditions is an important factor of performance, but it is hard to c porosities is suggested. It has many micro-porosities through axial direction, so stable and plenty of air can be supplied to the thrust bearing pad. A radial air bearing also can be substituted by a radial direction porous bearing as the same reason. In case of driving parts, built-in motor type is widely applied. But it needs additional cooling parts to drop heat from a motor. So application of an air turbine drive with light-weight shaft is suggested and additionally it will reduce fabricating cost.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 4; 25-31
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Water-lubricated bearings of ship propeller shafts - problems, experimental tests and theoretical investigations
Autorzy:
Litwin, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259105.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
bearing
water-lubricated bearings
propeller shaft bearing
Opis:
In recent years can be met ships whose propeller shaft polymer bearings are lubricated with water. It results from simplicity and associated low cost of such solution which is also environmentally friendly as no risk of pollution is involved. However the solution is not free of disadvantages. The main problem is intensive wear of bush material, occurring in certain cases. It very often results from errors of improper design and machining and mounting operations. Another problem is a limited value of its hydrodynamic load-carrying capacity, resulting from low viscosity of water used as a lubricating medium. As results from the performed research investigations, bearing of the kind is a highly sensitive unit. Problems of choosing a suitable bearing clearance, designing an optimum bush geometry, selecting a proper bush material are crucial for lifitime of the bearing.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 4; 42-50
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody badań łożysk tocznych w aspekcie współczesnych wymagań wyrobów o wyższych parametrach eksploatacyjnych
Investigation methods for rolling bearings in terms of current requirements for high performance products
Autorzy:
Adamczak, S.
Domagalski, R.
Sender, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189902.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożyska toczne
badania łożysk
aplikacje łożysk
rolling bearing
bearing test
bearing application
Opis:
Rozwój konstrukcji urządzeń mechanicznych wymusza intensywny postęp w produkcji łożysk tocznych. Kryteria, jakie muszą spełniać łożyska narzucają konieczność oferowania produktów dedykowanych dla konkretnych aplikacji. Wymaga to wypracowywania konsensusu pomiędzy poprawą istotnych a pogorszeniem nieistotnych dla tej aplikacji parametrów. Do oceny takich łożysk niezbędne jest użycie niestandardowych, nowoczesnych metod i urządzeń badawczych. W pracy omówiono znaczenie łożysk w eksploatacji urządzeń mechanicznych oraz wpływ ich wybranych parametrów na efektywność pracy w określonych aplikacjach. Przedstawiono cele, metody i urządzenia badawcze oraz określono potrzeby opracowania prostych i szybkich metod, usprawniających ocenę poprawności kojarzenia łożysk z aplikacjami.
As a result of the development in machine design, progress investigation in rolling bearing production is necessary. The criteria for bearings dictate the production of bearings for specific applications. This requires a consensus between the improvement of significant bearing parameters and the deterioration of insignificant parameters for a specific application. In order to assess such bearings, it is essential that modern and special investigation methods and equipment should be used. This paper focuses on the importance of bearings in the performance of the machines and the influence of some bearing parameters in specific applications. In the paper, objective methods and investigation equipment have been presented as well as the needs for simple and quick methods to improve the assessment of selecting suitable bearings for specific applications.
Źródło:
Tribologia; 2011, 6; 11-18
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozkład obciążenia wewnętrznego w dwurzędowym kulkowym łożysku wieńcowym
Distribution of onternal load in the double-row ball bearing slewing rings
Autorzy:
Mazanek, E.
Krynke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387658.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko wieńcowe
łożysko kulkowe
bearing
ball bearing
Opis:
W pracy przedstawiono numeryczną metodę wyznaczania rozkładu obciążenia wewnętrznego w rzędach obliczeniowych łożyska, a także dystrybucji sił w śrubach mocujących łożysko do struktur zabudowy. W rozważaniach uwzględniono różne podatności dźwigara pierścieniowego otwartego z lokalnymi usztywnieniami wynikającymi z jego posadowienia na wiotkich konstrukcjach wsporczych.
The article describes the numerical method to define distribution of internal bearing load. It also presents forces distribution of the bolts used to mount the bearing to support components. In this solution various flexibility of the open ring girder with local stiffening which result from its fixing on flexible support structure were taken into consideration.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 81-83
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A combined numerical-experimental model of air foil bearing compliant structure
Autorzy:
Łagodziński, J.
Zieliński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175400.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
airfoil bearing
numerical model
gas bearing coefficients
Opis:
The paper concerns the development process of numerical-experimental model of air foil bearing compliant structure. Theoretically, static and dynamic characteristics of the foil bearing are the result of elastic combined properties of the two serially connected elements. One of them is a thin gas film of very small thickness and relatively high static and dynamic stiffness. The second elastic element is a pretensioned bump foil spring. This paper focuses on the properties of compliant foil structure and leaves aside the gas film behavior. At the beginning of the model development, the global stiffness and damping properties of compliant structure were obtained from the test stand measurements. In the next step, some assumptions concerning the model were made. The main one was the replacememy of the single bumps of the corrugated foil by the set of elastic-damping numerical elements. At last, the fine-tuning of the model was carried out. The tuning involved changing of subelements local damping and stiffness properties, which in effect influenced the global properties of foil bearing. The tuning criterion for the model was defined as follows: the bearing global stiffness and damping properties of the model should not differ from the experimentally obtained values more than 10%.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 133; 117-129
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing the potential replacement of mineral oil with environmentally acceptable lubricants in a stern tube bearing: an experimental analysis of bearing performance
Autorzy:
Kowalski, Jerzy
Leśniewski, Wojciech
Piątek, Daniel
Cuper-Przybylska, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033285.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
environmentally acceptable lubricants
EALs
mineral oil
stern tube bearing
bearing wear
marine bearing
Opis:
This study compares the performance of a plain bearing, with a similar structure to a tail shaft stern bearing, lubricated with either mineral oil or an environmentally acceptable lubricant (EAL). The main characteristic of the bearing is its length/diameter ratio of <1. Measurements are carried out with the bearing operating under loads from 0.5 to 1 MPa and seven speeds ranging from 1 to 11 rev/s. The bearing lubricated with either mineral oil with a viscosity grade of 100 or an environmentally acceptable lubricant (EAL) with a viscosity grade of 100 or 150 is investigated according to the ISO standard. Bearing wear is simulated by increasing the clearance circle by 0.1 mm. According to the results obtained, the use of an EAL in place of mineral oil does not cause significant changes in the bearing performance, regardless of the value of the clearance radius. The pressure distribution in the oil film, bearing load carrying capacity, eccentricity and friction coefficient have similar values for the entire load and speed ranges considered, and the discrepancies in the results are within the range of the measurement errors. Only an increase in EAL viscosity causes significant changes in bearing performance and these changes comply with the general theory of lubrication.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 4; 160-166
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of acustic emission for detection of fatigue microdemage in main and crank bearings for diesel engines
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073652.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
frequency analysis
slide bearing
friction factor
bearing bush
Opis:
The article presents reasons for applying the acoustic emission (AE) to detect fatigue microdamage in main bearings and crank bearings of marine main engines. Problem of determination of fatigue life for slide bearing bushes was characterized in general. There were demonstrated properties of the objects of research, which were bushings made of the MB58 alloy, as well as an overall description of the research. It was shown that the frequency bands of AE signals can indicate fatigue damage to the sliding layer of a bearing bush. The fatigue damage in the tested bushes was depicted in figures. General features of the AMSY-6 measuring system, used in the research, were also provided herein.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2015, 10, 1; 63--74
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy projektowania wysokoobrotowych elektrowrzecion frezarskich o niestandardowym łożyskowaniu
Chosen problems of design procedures of high speed milling electrospindle with non -standard bearings
Autorzy:
Zabielski, R.
Trochimczuk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387217.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko
projektowanie
łożysko magnetyczne
designing
bearing
magnetic bearing
Opis:
W pracy przeprowadzono analizę podstawowych problemów budowy i projektowania elektrowrzecion łożyskowanych magnetycznie. Starano się przy tym zwrócić szczególną uwagę na problemy związane z konstrukcją i doborem komponentów projektowanego systemu. Ponadto ogólnie omówiono budowę, zastosowanie łożysk magnetycznych oraz zdefiniowano wady i zalety ich stosowania w maszynach wirnikowych. Na tej podstawie zaproponowano koncepcyjne dwa rozwiązania elektrowrzeciona łożyskowanego magnetycznie. Pracę uzupełnia opis ogólnie przyjętej procedury projektowania złożonych systemów mechatronicznych, do których zaliczyć można nowoczesne wysokoobrotowe elektrowrzeciono łożyskowane magnetycznie. Oparto się przy tym o metodykę zaproponowaną przez Rolfa Isermanna.
The analysis of basic problems considering structure and design of milling electrospindles with magnetic bearings was performed in the paper. The attention was especially paid to problems related to construction and proper selection of components of the system being designed. Moreover, general structure and applications of magnetic bearings was discussed, and advantages as well as disadvantages of using magnetic bearings in rotary machinery were defined. On this basis, two conceptions of electrospindle with magnetic bearings were proposed. Additionally, the paper describes general design procedure of complex mechatronic systems, as which the modern high speed electrospindles with magnetic bearings can be classified, proposed by R. Isermann.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 1; 131-136
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of influence of dislocations in a bearing connection with bearing slackness on basic rating life of a bearing system of a statically undetermined shaft
Analiza wpływu luzów w łożyskach na trwałość łożyskowania wału statycznie niewyznaczalnego
Autorzy:
Kaczor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139813.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
łożyskowanie
łożysko kulkowe
luz łożyska
obciążenie łożyska
trwałość łożyska
bearings system
ball bearing
bearing internal clearance
bearing load
bearing durability
Opis:
Commonly used computations of basic rating life of a bearing system are based on the ISO 281:1990 standard. These computations include dynamic load capacity of a given bearing, its effective load and average rotational speed, whereas they omit distribution of external load acting upon particular rolling parts depending, among other things, on: - displacement in bearing (displacements in three directions and declination in two planes), - slackness in bearings. The aim of the presented theoretical research is to solve a problem of fatigue life of a ball bearing taking into consideration displacement in bearing resulting from elasticity of a three-bearing shaft, elasticity of bearings and their internal slackness.
Powszechnie stosowane obliczenia trwałości łożyskowania oparte są na normie ISO 281:1994. Oliczenia te uwzględniają nośność dynamiczną danego łożyska, jego efektywne obciążenie i uśrednioną prędkość obrotową. Pominięty jest natomiast rozkład obciążenia zewnętrznego na poszczególne części toczne, które zależy od: - przemieszczeń w łożysku (przesunięć w trzech kierunkach i przechyleń w dwóch płaszczyznach), - luzu w łożyskach. Celem przedstawionych badań teoretycznych jest rozwiązanie zagadnienia trwałości zmęczeniowej łożyska kulkowego z uwzględnieniem przemieszczeń w łożysku, wynikających ze sprężystości wału trzypodporowego, sprężystości łożysk oraz luzu łożysk.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 3; 291-303
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of bearing system of three-bearing shafts with respect to elastic shifts in bearings
Łożyskowanie wałów trzypodporowych z uwzględnieniem przemieszczeń sprężystych w łożyskach
Autorzy:
Raczyński, A.
Kaczor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140261.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
łożyskowanie
łożysko toczne kulkowe
luz łożyska
obciążenie łożyska
trwałość łożyska
bearings system
ball bearing
bearing internal clearance
bearing load
bearing durability
Opis:
Bearings of three-bearing shafts are usually treated as ideally-rigid articulated supports. In literature, the reactions of supports and bending moments of multi-bearing shafts are calculated taking into consideration only shaft elasticity. In fact, also deformation is present in these bearings, and it changes the shaft bending line. The deformation thus influences distribution of bending moment and reaction of supports. It is the most important difference when comparing two-bearing with three-bearing shafts. Moreover, in most types of bearings, a reactive bending moment is the response of bearing to unparallel position of inner bearing rings in relation to outer rings, that is to the tilt angle. As a result, real loads of rolling elements differ from theoretical ones. The aim of the paper is to develop a method of calculating generalized loads in rolling bearings of a three-bearing shaft taking into consideration shaft deformation, deformations in bearings and reactive moments of bearings caused by tilt angle.
Łożyska wału trzypodporowego traktuje się zazwyczaj jako podpory doskonale sztywne o charakterze przegubowym. W rozwiązaniach znanych z literatury reakcje podpór i momenty gnące wałów wielopodporowych są obliczane przy uwzględnieniu sprężystości wału, ale bez uwzględnienia sprężystości podpór. W rzeczywistości w łożyskach również występują odkształcenia, które zmieniają ugięcie wału. Te odkształcenia wpływają zatem na rozkład momentu gnącego i na reakcje podpór. Jest to najistotniejsza różnica między rozważaniami dotyczącymi wałów dwupodporowych i trzypodporowych. Ponadto w większości rodzajów łożysk pojawia się reakcyjny moment gnący jako odpowiedź łożyska na nierównoległe ustawienia pierścieni wewnętrznych łożyska względem pierścieni zewnętrznych czyli na wychylenie kątowe. W efekcie, obciążenia części tocznych różnią się od obciążeń teoretycznych. Celem tej pracy było uzyskanie metody obliczania obciążeń uogólnionych w łożyskach tocznych wału trzypodporowego z uwzględnieniem odkształcenia wału, odkształceń w łożyskach i momentów reakcyjnych łożysk wywołanych wychyleniem kątowym.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 1; 97-105
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Location of the Surface of Load on the Value of Preload in the System of Angular Contact Ball Bearings
Wpływ położenia płaszczyzny obciążenia na wielkość zacisku wstępnego w układzie łożysk kulkowych skośnych
Autorzy:
Kaczor, J.
Raczyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188618.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
angular contact ball bearing
bearing system
preload
bearing stiffness
bearing rating life
łożysko kulkowe skośne
układ łożysk
napięcie wstępne
sztywność łożyskowania
Opis:
Łożyska kulkowe skośne są zwykle stosowane w takich sytuacjach, kiedy potrzebne jest uzyskanie dużej sztywności łożyskowania. Jednakże znaczące zwiększenie sztywności można uzyskać dopiero dzięki wprowadzeniu napięcia wstępnego (tzw. zacisku montażowego) do układu łożysk skośnych. Celem tej pracy jest określenie, jak położenie płaszczyzny obciążenia wpływa na dobór zacisku.
Angular contact ball bearings are commonly used when high stiffness of the bearing is needed. However, a significant stiffness increase can be achieved only through introducing preload (mounting tightness) to the system of angular ball bearings. The aim of the study is to determine how the location of a plane of a load influences the selection of preload in a system of angular contact ball bearings, and, in consequence, the durability of the bearing.
Źródło:
Tribologia; 2016, 266, 1; 21-33
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD analysis of influence of axial position of shaft on hydrodynamic lubrication of slide conical bearing
Autorzy:
Czaban, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241575.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hydrodynamic lubrication
conical bearing
slide bearing
radial clearance
CFD
Opis:
During the operation of a slide bearing, the position of its shaft or sleeve varies due to many factors, such as vibrations, load changes, changes in the lubricating viscosity. The vibrations or varying load can cause, that the position of the bearing shaft, measured along its axis of rotation, changes. This is particularly important for sliding bearing with conical geometry. Due to the geometry of this kind of bearing, i.e. where the radius of this bearing (of the shaft and sleeve) has not a constant value, as in the case of a journal bearing, it is more difficult to obtain proper values and describe its hydrodynamic lubrication. This article shows the results of hydrodynamic lubrication of the slide conical bearing, for which the changes in the position of the bearing shaft in the longitudinal direction, i.e. along its axis of rotation, were taken into account. The commercial CFD software, designed for solving general for flow phenomena problems, was used in the simulations. This article shows the results of simulations, assuming that the lubricating oil behaves as a generalized Newtonian fluid. The hydrodynamic pressure distributions, load carrying capacities and friction torques were calculated for the concerned bearing. The aim of this work is to show how the operating parameters of the slide conical bearing can be influenced, by only changes of the position of the shaft along the axis of its rotation.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 37-44
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of clearances in ball bearings on work failure of three-bearing shafts
Wpływ luzu w łożyskach kulkowych na nieprawidłową pracę wału trzypodporowego
Autorzy:
Kaczor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189455.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
bearings system
ball bearing
bearing load
bearing durability
układ łożysk
łożyska kulkowe
nośność łożysk
trwałość łożysk
Opis:
Durability of deep groove ball bearings depends on factors (attributes) of design, technology, and operation. Among the design features, one of the most important is the bearings. Polish standards list five groups of looseness in bearings in the range from 0 to 105 microns. Manufacturers of roller bearings do not normally give the exact value of the bearing looseness. The aim of this study is to determine how looseness affects the play three-bearing shafts, including elasticity and resilience.
Trwałość łożysk kulkowych zwykłych zależy od czynników (tzw. cech) konstrukcyjnych, technologicznych i eksploatacyjnych. Wśród cech konstrukcyjnych jedną z najistotniejszych jest luz w łożyskach. Polska Norma wskazuje 5 grup luzu w łożyskach, w których wartości luzu wahają się od 0 do 105 μm. Producenci łożysk tocznych podają tylko grupę luzu, jaką posiada dane łożysko, bez podawania dokładnej wartości luzu. Celem pracy jest określenie, jak luz w łożyskach wpływa na pracę łożysk w układzie wału trzypodporowego, z uwzględnieniem sprężystości wału trzypodporowego i sprężystości łożysk.
Źródło:
Tribologia; 2014, 5; 89-100
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 921

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies