Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "barge" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-14 z 14
Tytuł:
Working Lives on the Mississippi and Volga Rivers. Nineteenth-Century Perspectives
Autorzy:
Zeisler-Vralsted, Dorothy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076947.pdf
Data publikacji:
2021-09-30
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:
rivers
labor
race
barge hauler
African American
Opis:
Throughout the nineteenth century, major rivers assumed multiple roles for the emergent nation-states of the western world.  The Thames in England, Seine in France, and Rhine in Germany all served as fodder for a growing sense of national identity.   Offering a unity and uniqueness, the rivers were enlisted by poets, artiss, and writers to celebrate their country's strengths and aesthetic appeal.  The Mississippi and Volga Rivers were no exceptions to this riverine evolution.  At the same time, however, less vocal populations experienced the rivers differently.  To African Americans--enslaved and free--laboring on the Mississippi offered a freedom of movement unknown to the land-bound.  While employed on steamships, African Americans escaped the vigilance of an overseer with the possibility to escape bondage.  Still the work was demanding and relentless.  To the burlaki, the Volga was taskmaster and nurturer.  But for both groups, laboring on the rivers resulted in connections that were immediate, intimate, exacting, often tedious and brutal concomitant with marginalized lives, consigned to society's fringe.  Still, the lives shaped by working on these rivers, produced rich cultures revealing alternative riverine histories.  In these histories, the rivers possessed an agency, enshrining an ambiguity in humans' kinship to the environment; a complexity often missing in the national narratives. 
Źródło:
Review of International American Studies; 2021, 14, 1; 77-105
1991-2773
Pojawia się w:
Review of International American Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A concept of an inland LNG barge designed for operation on the Odra waterway.
Autorzy:
Kaup, M.
Łozowicka, D.
Ślączka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197946.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
LNG
barge
inland waterways
barka
śródlądowe drogi wodne
Opis:
The paper examines the feasibility of transporting liquefied natural gas (LNG) along the Odra waterway. It looks at the existing LNG carriers and presents concepts of inland vessels designed for operation on the Odra waterway. Examples of inland LNG barges operating on waterways, which involve high inland navigational infrastructure parameters, are presented. Requirements and restrictions of the class III Odra waterway are discussed in the context of the transportation of LNG inland. Possible variants of inland LNG carriers designed for operation on the Odra waterway are examined, with some of their characteristics discussed in view of the restrictions on navigation. Two variants of barges, which meet the requirements of shipping along the Odra waterway, are presented
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 75-87
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Free sailing model tests of evasive action manoeuvre of a river cargo motor barge in shallow waters
Autorzy:
Górski, W.
Reichel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259673.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shallow water
free sailing
inland water motor barge
Opis:
The paper presents shallow water experiments of a self-propelled, free running model of an inland water motor barge. In accordance with the Rhine Manoeuvring Standards Rheinschiffsuntersuchungsordnung (RheinSchUO 1995, issue 2005), evasive action manoeuvring tests were realised. Model obtained from DST Duisburg Germany was a 5.00 meters long motor barge built to a scale of 1:20 and propelled with an 80 mm diameter ducted propeller. Tests were carried out in the auxiliary towing tank of the Ship Hydromechanics Division in Gdańsk. The experiment consisted of efficiency analysis of different rudder blades with variable rudder profiles and rudder blade areas. In total the evasive action test was repeated for three different rudder profiles, with three different chord lengths and at three different water depths each. For each particular case the total standard manoeuvre time and side rudder force was measured. These results were compared with the RheinSchUO standards. The model tests programme was realised within the EU CREATING project supported in the 6th Framework Programme.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 2; 95-97
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trends in the development of European inland freight transport
Autorzy:
Montwiłł, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358976.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
transport
inland shipping
barge
inland infrastructures
multimodal
cargo
containerization
Opis:
The article presents a selection of topics concerning inland freight transport. It is part of the European transport system that holds different places in the transport system of every country. At the same time it is an element of their water management system. Therefore, the development of inland shipping is influenced by two key factors. The first one is the adjusted natural water system, which as a linear system, enables freight transport. The second factor is water management policy, which takes into account inland shipping in the water resources management. In many European countries, especially in the Netherlands, Belgium, Germany and Rumania, barge freight transport is a part of these two systems. Inland shipping in the European overland transport engages in approximately 6.5% of the transport activity by carrying dry, liquid, general and containerized bulk cargo. It is of significant importance to the international cargo transport in many European countries – adjusting techniques and organization of transport to constantly changing requirements of the shippers, which results from the shift in the industry structure in Europe. It is no longer associated with transport of coal and iron are only, although they still make the primary freight in inland shipping. The ro-ro barges carry containerized and palletized cargo and are components of the multimodal transport chains.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 66-71
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An innovative steering system for a river push barge operated in environmentally sensitive areas
Autorzy:
Abramowicz-Gerigk, T.
Burciu, Z.
Jachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260487.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
river push barge
manoeuvring area
bow rotor
integrated steering system
Opis:
The paper presents an innovative steering system for a river push barge dedicated for operation in environmentally sensitive inland waterways. Development of the inland waterborne transport in Poland is dependent on the exploitation of rivers which can be adapted to navigation in the limited range because a high percent of their length is classified within special environment protection areas of Natura 2000 network. This is now the main reason that their better exploitation cannot be obtained without an introduction of a new generation of waterborne environment friendly inland units. In naturally winding rivers with differing and rapidly changing depths and widths it is important to equip a push barge with an efficient steering system that has a low environmental impact. The innovative steering system proposed in the paper is composed of main steering devices located at the pusher stern, auxiliary steering devices installed on the barge bow and a mechanical coupling system.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, 4; 27-34
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametric study on the flow field generated by river barge bow steering systems
Autorzy:
Abramowicz-Gerigk, Teresa
Burciu, Zbigniew
Jachowski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135334.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Magnus effect
bow rotor steering system
river barge
flow field
CFD
Opis:
Low controllability under strong winds presents a problem for the operation of inland vessels, which can be improved using passive bow rudders and transverse thrusters. Bow thrusters can sufficiently improve the manoeuvrability at low speeds, but an unsolved problem is course maintaining and yaw checking of a vessel at medium and high speeds. This paper proposes the use of a bow steering system in which the bow rotors generate a Magnus force. The first physical test model of the system showed promising results and that much more research must be performed before this system can be used in industrial applications. The paper presents the results of a numerical study on the flow field generated by bow rotors. The first stage of a ship’s turn using the bow rotors was used to determine the dependence of the expected steering force on the inflow velocity and rotational speed of the rotors. The influence of the flow generated by the bow steering system on river banks and quay walls during manoeuvres was also discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 9-17
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative technology of transshipment in inland ports constituting interchanges of intermodal transport chains
Innowacyjna technologia transportu intermodalnego z wykorzystaniem śródlądowych dróg wodnych
Autorzy:
Tołkacz, L.
Rosochacki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224313.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport intermodalny
barki rzeczne
śródlądowe drogi wodne
transport
stabilization
barge
innovative solution positioning
Opis:
The work presents an innovative solution of integrated load units transport with the use of inland waterways. The proposed concept of transport system utilizes river barges with construction allowing their positioning in relation to loading dock. Such solution creates a possibility to conduct transshipment works at high fluctuation of water levels, and leads to shortening the transshipment cycle using typical loading devices.
W pracy przedstawiono innowacyjne rozwiązanie transportu zintegrowanych jednostek ładunkowych z wykorzystaniem śródlądowych dróg wodnych. W proponowanej koncepcji systemu transportowego wykorzystuje się barki rzeczne o konstrukcji umożliwiającej ich pozycjonowanie względem nabrzeża przeładunkowego. Takie rozwiązanie stwarza możliwość prowadzenia prac przeładunkowych przy dużych wahaniach stanów wody oraz prowadzi do skrócenia cyklu przeładunkowego przy wykorzystaniu typowych urządzeń załadowczych.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 3; 377-386
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Revising Hong Kong’s midstream operation: A discussion on the Port Feeder Barge concept
Autorzy:
Lau, Yui-yip
Malchow, Ulrich
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141017.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
midstream operation
floating crane
floating terminal
intermodal harbour vessel
intra-port haulage
container barge
LNG
Opis:
Midstream operation (MSO) has played an important role in Hong Kong's port business since the 1960s. MSO has been seriously neglected in maritime transport research in the past. In the course of filling this significant research gap, we aim to address how a new type of harbor vessel – Port Feeder Barge (PFB) can strengthen the sustainability and attractiveness of MSO in Hong Kong and of the port in general. By introducing such type of vessel MSO becomes much safer and faster, much more efficient with less manpower being needed, provides higher flexibility and causes less environmental impact compared to the traditional Hong Kong midstream barges (HK barges). Due to its special layout as a deck carrier the PFB is also very well suited to be optionally fuelled with Liquefied Natural Gas (LNG) which would result into an ultimate "green" harbor vessel. Semi-structured, in-depth interviews with a number of maritime professionals involved in MSO activities in Hong Kong have revealed how PFBs could be employed in MSO, the potential regulatory issues and operating challenges and the critical success factors for further PFB deployment in the Asia-Pacific region. The study provides insights how the PFB could provide notable advantages for a sustainable recovery of MSO in Hong Kong.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2019, 4, 2; 5-21
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cooperation forms between participants of the inland waterways cargo delivery: a case study of the Dnieper region
Autorzy:
Scherbina, Olga
Drozhzhyn, Oleksii
Yatsenko, Oleksander
Shybaev, Oleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198087.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
cooperation
inland waterways
container
barge
container transportation
współpraca
śródlądowe drogi wodne
kontener
barka
transport kontenerowy
Opis:
The society’s main trend for globalisation requires the restructuring of the global transport system as a whole. The ‘Dnieper region’ is no exception, as it needs changes in its practice of organising and managing its process of cargo delivery in accordance with the current trends. This paper considered the main solution directions of this problem in the aspect of ‘container on barge system’ transportation in accordance with the potential of the region. Based on international experience, the competitiveness of the container on barge system can be ensured by applying the different forms of cooperation between the business-players. In the case of horizontal cooperation, it’s raising the problem of distribution of structural elements of the container on barge system during the container-flows adoption. So, the paper proposed the mathematical decision to maximise the use of the linear ship's characteristics by the barge’s loading capacity and by the tug’s engine power.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 103; 155-166
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation algorithm for the profit from operation of a barge train versus settings of the main engine during inland navigation in varying water resistance conditions (part 1)
Optymalizacja zysku z eksploatacji śródlądowego zestawu pchanego względem ustawień silnika głównego w zmiennych warunkach oporowych drogi wodnej (część 1)
Autorzy:
Sekulski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223518.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
optymalizacja zysku
śródlądowy zestaw pchany
transport żeglugi śródlądowej
eksploatacja
inland waterway transport
barge train
optimisation
economic estimation
Opis:
The presented paper refers to economical aspects of inland waterway transport means operation. Specifications of profit and cost areas were a basis of an economic estimation of the transport means operation. Within this framework a decision should be taken concerning the methods and scope of an economical analysis of transport means. The profit optimisation algorithm of inland waterway transport means operation was elaborated considering a division of the waterway into sectors (representing different characteristics specified by different, and temporary changing, navigation parameters). The main engine speed was established as a decision variable.
Przedstawiona praca dotyczy aspektów ekonomicznych eksploatacji środków transportu żeglugi śródlądowej. W szczególności skupiono uwagę na prognozowaniu kosztów i zysku z eksploatacji śródlądowego zestawu pchanego. W takim kontekście decyzje dotyczące sposobu eksploatacji zestawu powinny być podejmowane z uwzględnieniem metod analizy wskaźników ekonomicznych eksploatacji. Przedstawiono i omówiono algorytm optymalizacji zysku z eksploatacji śródlądowego zestawu pchanego z uwzględnieniem podziału drogi wodnej na odcinki o różnych charakterystykach nawigacyjnych wpływających na charakterystyki ekonomiczne eksploatacji zestawu. Jako zmienną decyzyjną wybrano prędkość obrotową silnika głównego pchacza.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 3; 369-390
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Floating facilities providing social services – a Floating Salvation Army Refuge in Paris and “School Ship” in Vienna
Autorzy:
Rytel, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946900.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
Bertha von Suttner Gymnasium
floating facilities
Le Corbusier
“Louise-Catherine” barge
Paris
the Danube River
the Seine River
Vienna
Opis:
The article presents two floating architectural structures developed in response to the needs of local communities. The first one – a river barge “Louise-Catherine” – was adapted in 1929 according to the design of Le Corbusier, one of the most influential architects of the first half of the 20th century, for the purposes of Salvation Army shelter docked on the Seine in Paris and it continued its operation as such until 1994. The second one – Bertha von Suttner state junior high school – was developed in a shipyard to serve as a school, which purpose it has been fulfilling since 1994 while moored on the Danube River in Vienna. The author’s intention was to describe both structures while highlighting common features as well as differences, and to analyse them in view of certain selected aspects. The background for the projects’ development was described account taken of different reasons and circumstances. Issues under analysis include decision making processes in terms of architectural programme, functions and spatial developments. The analysis also includes technical aspects such as structural developments, material and infrastructure – in terms of the floating Viennese school – account taken on safety of using a barge as a school establishment. A separate part of the article is dedicated to the issue of social reception, and in case of the former Salvation Army shelter – actions aimed at the protection of a historic structure.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2020, 45; 126-132
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation algorithm for the profit from operation of a barge train versus settings of the main engine during inland navigation in varying water resistance conditions (part 2)
Optymalizacja zysku z eksploatacji śródlądowego zestawu pchanego względem ustawień silnika głównego w zmiennych warunkach oporowych drogi wodnej (część 2)
Autorzy:
Sekulski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223514.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
optymalizacja zysku
śródlądowy zestaw pchany
środki transportu
środki transportu żeglugi śródlądowej
eksploatacja
inland waterway transport
barge train
optimisation
economic estimation
Opis:
The test calculations were carried out according to the profit optimisation algorithm of inland waterway transport means operation considering a division of the waterway into sectors detailed described in the first part of this work. The push barge train consists of Bizon push boat and two OBP-500W barges were used to the calculations. Before a practical application for specified economical analysis it is required to collect a huge number of data to obtain an appropriate result. The main input data consists of (i) structure of the costs and their variation in relation to engine speed, and (ii) propulsion-resistance characteristics for wide spectrum of train' draughts and waterway depths. The results of optimisation calculations confirmed correctness and usefulness of the developed algorithm.
Przedstawiono obliczenia testowe optymalizacji zysku z eksploatacji zestawu pchanego z uwzględnieniem podziału drogi wodnej na odcinki o zmiennych charakterystykach nawigacyjnych. Do obliczeń przyjęto dane dotyczące zestawu pchanego składającego się z pchacza typu Bizon oraz dwóch barek BP-500W. Otrzymanie wiarygodnych rezultatów obliczeń optymalizacyjnych wymaga zgromadzenia znacznej liczby danych łączących charakterystyki techniczne z wskaźnikami ekonomicznymi eksploatacji. Przede wszystkim należy dysponować danymi obejmującymi (i) strukturę kosztów eksploatacji zestawu i zależność składowych kosztowych od prędkości obrotowej silnika głównego, oraz (ii) charakterystyki oporowo-napędowe dla szerokiego zakresu zanurzenia zestawu oraz głębokości drogi wodnej. Wykorzystano dane opracowane w przedsiębiorstwie ODRATRANS S.A. Otrzymane wyniki obliczeń testowych potwierdziły poprawność i użyteczność opracowanego algorytmu.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 3; 391-412
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Port Feeder Barge: Advanced Waterborne Container Logistics for Ports
Autorzy:
Malchow, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117298.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Port Feeder Barge
Port of Hamburg
Sea Transportation
Intra-Port Haulage
Inland Navigation
Container Logistics
Container Handling
LNG as Fuel
Opis:
The Port Feeder Barge as a new type of harbour vessel has been designed – firstly for the operation within the port of Hamburg. Other major and even minor ports could benefit from the operation of this innovative type of vessel as well as it improves the efficiency and at the same time reduces the ecological footprint of intra-port container haulage. Additionally it can even facilitate container handling at places which are not suited at all for this kind of operation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 411-416
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja modelu Zimmermanna do optymalizacji ruchu barek przy podejściu do śluzy
Implementation of Zimmermanns Model for the Optimization of Barge Traffic Approaching a Lock
Autorzy:
Uchacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359955.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ruch barek
problemy optymalizacji
rozmyte programowanie liniowe
model Zimmermanna
EXPLO-SHIP 2004
Zimmermann's model
barge traffic
optimisation problems
fuzzy integer linear programming
Opis:
Odra jest naturalnym szlakiem żeglugowym dla barek obsługujących ruch towarowy między portami Szczecina i Berlina. W związku z planowanym znacznym wzrostem przewozu ładunków po wejściu Polski do Unii Europejskiej, podjęto próbę oceny ograniczeń w ruchu wynikających z przejścia śluzy Hohensaaten, łączącej Odrę z kanałem Odra - Havela. W artykule przedstawiono rozmyty model matematyczny ruchu barek należący do klasy zadań rozmytego liniowego programowania matematycznego, opartego na symetrycznym rozmytym modelu Zimmermanna.
Odra is a natural shipping route for barges carrying goods between Szczecin and Berlin harbours. As a significant increase of cargo transport is expected to take place after Poland's accession to the UE, some efforts have been made to estimate the limitations in traffic, resulting from the passage through the Hohensaaten lock, connecting Odra with the Odra-Havel Canal. The article presents a mathematical model of barge traffic, belonging to the fuzzy integer linear programming problems, based on the symmetric model proposed by Zimmermann.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 383-393
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-14 z 14

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies